Veneet ja veneily

Itselläni menossa viides uutena ostettu Terhi. Ovat kaikki olleet hyviä veneitä hintaisekseen. Käytettynä en ostaisi.
 
Millä aineella kannattais pohja pestä? Tuntuu ettei toi keltainen paska lähde millään
 
Mitä ainetta venees on? Kysyn kaverilta kun näen, tietää varmaan kaiken mitä pieniin ja miksei isompiikiin veneisiin tulee.
 
Minkälaista venettä suosittelettä n. 2000-3000€ budjetilla? Kannaako budjettia suosiolla nostaa? Käyttö olisi kalastus ja satunnainen retkeily sisävesillä. Soutuveneellä on tarpeeksi tullut jo veneiltyä...
Plussaa toki olisi jokin pieni hytti.
 
Wyfell sanoi:
Onkos tuossa jakopää ketjulla vai hihnalla? Huomaako polttoaineenkulutuksessa eroa Hondaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Ketju. Nyt kun alkaa ensihuolto lähestyyn ja tuttu reitti ajettu varmaan 10x ees taas niin vaikuttaa että samaan kulutukseen pääsee matkanopeudella ~48km/h mitä Hondalla jyryytti 40km/h. Nuukana en ostanut digimittaristoa, niin tarkka lukema on arvoitus mutta kaikkihan se syö mitä tankkiin kaataa...

Tuli samalla uusittua koko veneen sähköt. Revin vanhan johtosarjan mäkeen missä jokaiselle aparaatille oli oma seitinohut sähkökaapeli perästä konsoliin ja sulakkeet perällä. Melkoinen hämähäkinseitti.

Nyt menee yksi 10mm2 kaapeli keskikonsoliin integroidulla miinuskiskolla olevaan rasiaan ( https://www.ruoto.fi/fi/veneily/blu...sia-kahdelletoista-laitteelle/p/632085050269/ ) ja siitä lyhyet johdot joka laitteelle. Helppo laajentaa kun pulttaa lisäkilkettä. Sitten isolle kaapelille Blu-Sean automaattisulake akun lähelle. Johan tuli yksinkertaisempi viritys. Yllättävän kauan aikaa meni kun piti räjäyttää aika hyvin vene auki että sai kaikki irti.

Mitähän seuraavaksi...ehkä autopilotti...hmm :hmm:
 
Viimeksi muokattu:
Vähän meinaa päistää veneen saaminen vesille. Keväällä fiksailin trimmin kuntoon, kun venttiilipöytä piti vaihtaa viime syksyn jäljiltä. Trimmi toimi tuon operaation jälkeen taas hienosti.

Tänään oli vuorossa latausjännitteen ja kierroslukumittarin toimimattomuuden ihmettely. Tätä olen täällä jo aiemminkin tainnut ihmetellä ääneen. Aikaisemmin olin jo vaihtanut kierroslukumittarin uuteen (lähinnä ulkonäön vuoksi kun nopeusmittari vaihtui painemittarista GPS-toimiseen), mutta se ei vaikuttanut toiminnallisuuteen. Olin jo diagnosoinut ongelman jännitteensäätimeen ja tilannut uuden. Uusi säädin paikoilleen, eikä vieläkään mitään. Sitten tarkistin oliko latausjännitteet nouseet normaalille tasolle, mutta siinäkään ei ollut muutosta - pari kesää kyllä kruisailtu tuolla ilman ongelmaa vaikkei latausjännitteet eivät nousseet kuin vajaaseen 13 volttin. Enää jäi jäljelle staattori (2t-kone), mikä voisi ongelmaa aiheuttaa.

Näytti sen verran työläältä tuo staattorin vaihto, ja taitaa vaatia erikoistyökaluja tuo vauhtipyörän irroitus, että piti tarkemmin tutkailla voisko jotain muutakin vikaa olla. Testailin staattorin AC-johdot, ja ne näyttivät olevan keskenään käytännössä oikkarissa. Löytyihän siitä startin kyljestä sellainen mötti, jossa molemmat staattorin AC-johdot olivat hitsautuneet samaan mustaan kasaan. Onneksi ei ole syttynyt... Tuon kun korjaili niin latausjännitteet löytyivät ja myös kierroslukusignaali. Nyt alkoi jo näyttää valoisalta.

Vielä siinä päävirtojen päällä ollessa huomasin, että trimmi jää välillä "jumiin" eli kuin joku painaisi koko ajan nappia. Tämä oli jo joskus aiemmin ongelmana, kun moottorin kyljessä oleva kytkin hapettuu. Muutamia vuosia sitten tuon jo korjasin, ja nyt nappasin sen vielä irti ja putsailin uudemman kerran. Sekin rupesin toimimaan. Trimmiä siinä rämpytellessä alkoi trimmimoottori oudosti yskähdellä, hiljentyen sitten lopullisesti. Ei niin minkäänlaista elonmerkkiä tai inahdusta.

Sinällään kuitenkin hyvä tuuri, että trimmi laukesi nyt, eikä sitten vartti vesillelaskun jälkeen. Purin vitutuksissani trimmimoottorin ja sehän oli ihan valmis - oli ilmeisesti johtojen läpiviennit vuotaneet merivedet suoraan moottoriin. Halpikset... Tuli ostettua halpa ja sitten hyvä, toivottavasti. Eli ei muuta kuin uusi trimmimoottori tilaukseen. Taitaa kevään touhutonni mennä rikki viimeistään kun käy veneen tankkaamassa.
 
Viimeksi muokattu:
  • Tykkää
Reactions: ebu
DaKyy sanoi:
ilmeisesti johtojen läpiviennit vuotaneet merivedet suoraan moottoriin. Halpikset... Tuli ostettua halpa ja sitten hyvä, toivottavasti. Eli ei muuta kuin uusi trimmimoottori tilaukseen
Napsauta laajentaaksesi...
Kannattaa sipaista kaikkiin saumakohtiin omat aineet. Pieni vaiva mutta saattaa antaa lukuisia lisävuosia.
 
On tuollainen 80hp marinerin kone 2006. Saako mistään piuhan päästä tunteja selville? Entinen omistaja sanoi että kolmisen sataa tuntia alla
 
Ihan mielenkiinnosta, miten jengi laskee noita tunteja?
Itsellä ei ole mitään käsitystä kuinka paljon olen omalla koneella ajanut.
 
Santori sanoi:
On tuollainen 80hp marinerin kone 2006. Saako mistään piuhan päästä tunteja selville? Entinen omistaja sanoi että kolmisen sataa tuntia alla
Napsauta laajentaaksesi...
KiLLPaTRiCK sanoi:
Ihan mielenkiinnosta, miten jengi laskee noita tunteja?
Itsellä ei ole mitään käsitystä kuinka paljon olen omalla koneella ajanut.
Napsauta laajentaaksesi...


Jos on ruiskukone, tunnit jää muistiin ja voidaan lukea. Vanhemmilla koneilla vaatii erillisen tuntimittarin tai lokikirjan omilla merkinnöillä. Kumpaakin löytyy tarkoilta miehiltä.
 
Nyt alkaa olla vesillelasku jo lähellä. Tänään vielä viimehetken askartelut kabiiniin: hytin matot oli jo siinä pisteessä, että muovinen tausta alkoi muuttua muruiksi. Kävin hakemassa biltemasta pätkän tuota muovimattoa ja laitoin paikalleen.

20230614_115205.jpg

20230614_131646.jpg


20230614_152319.jpg

20230614_190101.jpg


Eiköhän tuolla nyt hetken taas pärjää, näitä ei vaan syksyllä saa lattialta nykäistyä mukaan, vähän pysyvämpi ratkaisu.

Kierrosluku ja nopeusmittari tuli päivitettyä aiemmin, halpaa kiinakuraa paikalleen, katsotaan kauanko kestää.
20230614_190124.jpg


Usb-laturi tuli kiinteästi asennettua myös kojelautaan, ei tarvitse tupakansytytinlaturia viritellä. Plotteri puhelimen kautta, niin joku viritys pitää olla.

Jääkaapille tein myös paikan yhteen säilytyslaatikoista, ettei ole jaloissa. On tosin vain 20 litrainen kompurakaappi, mutta saa juomat sentään kylmään. Sitä varten piti tehdä vähän tuuletusreikiä laatikkoon, näkyy tuossa pelkääjän penkin alla.

Niin, ja vene sai ensimmäisen nimensä, FinnMasterista tuli FunkyMaster, mukailin alkuperäistä fonttia ja logoa.

IMG_20230606_162241_755.jpg
 
DaKyy sanoi:
Niin, ja vene sai ensimmäisen nimensä, FinnMasterista tuli FunkyMaster, mukailin alkuperäistä fonttia ja logoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos saa udella. Mistä hankit tarrat? Näyttää hyvältä. Itsellänikin käynyt mielessä tarkoittaa yamariini uusiksi.

Tuo Bilteman mattokin on ihan asiallisen näköistä tavaraa.
 
Kaikki tietämäni jotka on tuota bilteman eva-mattoa laittaneet lattiaan ovat myöhemmin kironneet sen. On kuulemma perseestä poistaa, eikä kestä lattiassa kauaa siistinä. Ainakaan kalastusveneissä missä kuljetaan kengät jalassa.
 
nuusk1s sanoi:
Kaikki tietämäni jotka on tuota bilteman eva-mattoa laittaneet lattiaan ovat myöhemmin kironneet sen. On kuulemma perseestä poistaa, eikä kestä lattiassa kauaa siistinä. Ainakaan kalastusveneissä missä kuljetaan kengät jalassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tästä koitin kokemuksia googletella etukäteen, mutta ei sattunut omiin silmiin mitään. No, live and learn.
 
Tulin törkeesti mainostamaan. Jos enempi tarttee löpöä kerralla niin nämä kaverit tulee vaikka laiturin nokkaan laskemaan tankkiin:
www.tankkauspartio.fi

Venetankkaukset | Tankkauspartio

Tankkaamme dieseliä veneeseesi pääkaupunkiseudulla, Kanta-Hämeessä, Pirkanmaalla ja Varsinais-Suomessa veneasemilla, vierassatamissa ja käyntisatamissa.
www.tankkauspartio.fi www.tankkauspartio.fi
 
SAABImies sanoi:
Tulin törkeesti mainostamaan. Jos enempi tarttee löpöä kerralla niin nämä kaverit tulee vaikka laiturin nokkaan laskemaan tankkiin:
www.tankkauspartio.fi

Venetankkaukset | Tankkauspartio

Tankkaamme dieseliä veneeseesi pääkaupunkiseudulla, Kanta-Hämeessä, Pirkanmaalla ja Varsinais-Suomessa veneasemilla, vierassatamissa ja käyntisatamissa.
www.tankkauspartio.fi www.tankkauspartio.fi
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kai noilta löpöä saa ja ei sitä vissiin enää veneissä saa käyttääkään?
 
Venekuumeen lievitystä (taas) mietinnässä. Itselle olisi ensimmäinen oma vene ja ajokokemusta enimmäkseen perästä ajettavista mökkiveneistä. Ykköstunteja sitten ajellut hieman isommilla.
Katsellut noita tuplapulpetillisia tai br tyyppisiä ~5m paatteja, esim. Suvi duo 50 yms. About varmaan jollain 50hp 4t moottorilla.
Ht veneet tietty suojaisempia sään yllättäessä mutta ehkä hankalampia pienten lasten kanssa.
Ajelut olisi pääosin hupia lähivesistöillä ja satunnaista kalastelua.
Mitä mieltä palstalaiset tuollaisista ensimmäiseksi veneeksi tai onko jopa antaa suosituksia?
Onko jotain merkkejä/malleja, joista kannattaisi pysyä kaukana?
 
No kyllä mä ajattelisin enemmän niin että nimenomaan kersojen kanssa se HT olisi kätevämpi, jos lapset yhtään pieniä.
Saa ne sullottua sinne "kajuuttaan" eikä tarvi koko ajan vahtia että on joku muksu propellissa tai kuunnella kitinää että on kylmä, tuulee tai mitä muuta ne nyt saattaa valittaa.
 
taski sanoi:
No kyllä mä ajattelisin enemmän niin että nimenomaan kersojen kanssa se HT olisi kätevämpi, jos lapset yhtään pieniä.
Saa ne sullottua sinne "kajuuttaan" eikä tarvi koko ajan vahtia että on joku muksu propellissa tai kuunnella kitinää että on kylmä, tuulee tai mitä muuta ne nyt saattaa valittaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mutta HT on ihan syvältä mm silloin kuin pitää keulan kautta mennä/poistua veneestä. Sitten kiva istua helteellä sielä kopissa. BR-veneisiin on normaalisti pressut mukana jos sateella liikenteessä.
 
taski sanoi:
No kyllä mä ajattelisin enemmän niin että nimenomaan kersojen kanssa se HT olisi kätevämpi, jos lapset yhtään pieniä.
Saa ne sullottua sinne "kajuuttaan" eikä tarvi koko ajan vahtia että on joku muksu propellissa tai kuunnella kitinää että on kylmä, tuulee tai mitä muuta ne nyt saattaa valittaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, se on totta. Lähinnä mietityttää se kulkeminen laitojen kautta lasten kanssa. Löytyyhän noita toki edestä kuljettavina malleinakin.
 
joku castello vaikka mistä aukeaa tuulilasi.
Hellepäiviä on Suomessa niin mitätön määrä etten niiden varaan laskisi mitään. Lisäksi rajoittaa aika paljon veneilykautta jos pitää aina varautua kaikkeen toppatakista lähtien vs. että on sellainen vene millä voi lähteä kuin autolla kelillä kuin kelillä vaikka t-paidassa.
 
T-1111 sanoi:
Joo, se on totta. Lähinnä mietityttää se kulkeminen laitojen kautta lasten kanssa. Löytyyhän noita toki edestä kuljettavina malleinakin.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, vähintään semmonen missä aukeaa tuulilasi tai on keulassa luukku. Itellä ollut monenlaisia, muksujen kanssa tykännyt tosta bayliner 1950, saa kattopressun kiinni jos sataa, keulassa luukku mistä pääsee muksut kulkemaan, ite pääsee kenkimmäisestä tuulilasista, jos ei viitti keulasta könytä.
Toki orkkiskoneella olevaa ei kannattane hankkia, monesti lohkot ruostunut puhki.
Itellä tossa Volvo Penta, 150hp ja kulutus järkevä, jäähdytys lämmönvsihtimella, niin pysyy lohko kunnossa...
 
Akku harvemmin on moottorissa itsessään vaan jossain muualla veneessä. Riippuu ihan veneestä, mutta yleensä akun navat ja akun kiinnitys irti ja uuden asennus päinvastaisessa järjestyksessä
 
taski sanoi:
Akku harvemmin on moottorissa itsessään vaan jossain muualla veneessä. Riippuu ihan veneestä, mutta yleensä akun navat ja akun kiinnitys irti ja uuden asennus päinvastaisessa järjestyksessä
Napsauta laajentaaksesi...

Jep meni vaihtoon. Ja tällaiselta peukalo keskellä kämmentä NAULATTANUNA oli sitten eri haastavaa irroittaa akku, viedä se paikalle
 
Viimeksi muokattu:
taski sanoi:
Siinähän sitä tekemällä oppii. Ihminen sen sinne kiinnittänytkin on.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, se on jännä, kun niin usein tulee kommenttia että en osaa.
Suurin osa ruuveista aukeaa vastapäivään ja menee kiinni myötäpäivään, aika helppo on myös kokeilla mikä avain mihinkin sopii. Tähän lisäksi jos opettelee momenttiavaimen käytön, niin on valmis tekemään vaikka moottoriremontin....
 
Perkeles sanoi:
Juu, se on jännä, kun niin usein tulee kommenttia että en osaa.
Suurin osa ruuveista aukeaa vastapäivään ja menee kiinni myötäpäivään, aika helppo on myös kokeilla mikä avain mihinkin sopii. Tähän lisäksi jos opettelee momenttiavaimen käytön, niin on valmis tekemään vaikka moottoriremontin....
Napsauta laajentaaksesi...

Olet varmasti oikeassa ja pahoillani, että kysyin.
 
taski sanoi:
Lisäksi rajoittaa aika paljon veneilykautta jos pitää aina varautua kaikkeen toppatakista lähtien vs. että on sellainen vene millä voi lähteä kuin autolla kelillä kuin kelillä vaikka t-paidassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tämäkin on sinänsä ihan totta.

Itse olen kuitenkin huomannut nyt pienten lasten kanssa, että asia ei ole ihan suoraviivainen. On kivaa kyllä kun ei tarvitse välittää vähääkään onko kylmää, sadetta, pimeää, sumua tai se aurinkoinen hellepäivä, aina voi istua teepaitasillaan veneessä webaston lämmössä ja katsella plotterin sekä tutkan näytöltä reittiä ellei silmällä näe.

Mutta. Tällä isommalla veneellä ei lopulta ole tullut kovin paljoa ajettua kun se koko lähteminen tuntuu aina niin valtavalta operaatiolta. Paljon herkemmin tulisi lähdettyä ajelemaan pienellä avoveneellä johon jokainen pystyy itse kiipeämään kyytiin ja muutenkin homma on mallia kone käyntiin, köydet irti, vaihde päälle. Sama takaisinpäin rantautuessa, lipuu laiturin viereen ja nappaa itse kädellä kiinni laiturista, valmis. Isomman kanssa etenkin jos tuuli sattuu laituriin, niin käytännössä yksin ihan perseestä yrittää juosta ottamaan poijua kiinni ja päästä keulasta laiturille köyden kanssa jne.

Kun ei mitään mökkiä ole tai muutakaan pakkoa lähteä vesille kun sataa tai on kylmä, niin tähän käyttöön se avovene tuntuisi kuitenkin parhaalta ratkaisulta. Tämä pätee tietenkin vain omaan henkilökohtaiseen tarpeeseeni ja tilanne on ihan eri, jos tarvitaan yhteysvenettä joka keliin.

HT-veneitä en silti ole koskaan ymmärtänyt, vähän kuin avoveneen ja umpiveneen huonot puolet samassa paketissa. Ennemmin ottaisin itse jonkun keskihytillisen läpikuljettavan mallin. Jos veneen keulaan ei pääse kuin kiipeilemällä yli tuulilasin tai kiertämällä laitaa pitkin, niin ei kiitos.
 
Minkälaista lämmitintä vois laittaa veneeseen? Itsellä tollanen keskihytillinen vene, ja ei viittis mitään alkuperäistä lämmitintä laittaa hinnan vuoksi
 
Santori sanoi:
Minkälaista lämmitintä vois laittaa veneeseen?
Napsauta laajentaaksesi...
Valmistajia on monia ja jokainen kehuu omaansa. Mulla on webastoista pelkkiä hyviä kokemuksia mutta halpoja ne eivät ole.

Otitpa minkä tahansa niin valitse sellainen joka ottaa lämmitysilman ulkoa että ilma myös oikeasti vaihtuu. Joku liesi puhallinkannella lämmittää kyllä sisätilaa (paitsi jos se on Wallas joka on useimmiten rikki eikä lämmitä mitään) mutta kun yön nukkuu veneessä jossa pyörii koko ajan sama ilma niin aamulla ilmankosteus vertautuu lähinnä kasvihuoneeseen.
 
Peräkuomulliseen pulpettiveneeseen tuli tämä. Ja kyllä, dieselversiona, minun kalastuksilla ~10litran säiliön kun täyttää keväällä laskun yhteydessä, niin sillä mennään myös syksyn kelit. Ehkä kerran olen joutunut tankkaamaan kesken syksyn pari litraa lisää löpöä.
 
ol
Chaos sanoi:
Peräkuomulliseen pulpettiveneeseen tuli tämä. Ja kyllä, dieselversiona, minun kalastuksilla ~10litran säiliön kun täyttää keväällä laskun yhteydessä, niin sillä mennään myös syksyn kelit. Ehkä kerran olen joutunut tankkaamaan kesken syksyn pari litraa lisää löpöä.
Napsauta laajentaaksesi...

oliko helppo asentaa?
 
Santori sanoi:
ol


oliko helppo asentaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tullut ihan niin kuin nyt jälkeen päin olisin halunnut, mutta ei tuon asennuksessa mitään haastavaa ole. Varsinkaan tuohon omaan käyttöön, kun ei varsinaisesti ollut mitään vaatimuksia ja odotuksia. Peräkuomullisesta kala/yhteysveneestä kyse, antaa vähintäänkin riittävästi lämpöä ovirätti auki syksyn keleillä, niin ei tarvitse hanskat kädessä ajella ja kalastaa. Ehkä hytilliseen veneeseen ottaisin tuolta/jostain samalla sen ilmaputkisarjan ja miettisin sijoitusta hieman tarkemmin varsinkin, jos täytyisi nukkua vene parkissa.
 
Itse olen autotermin ja webaston asentanut, ei ole rakettitiedettä. Sijainti on tärkein, että saa pakoputken ja ilman oton helposti tehtyä.
 
Pihaan tupsahti vene ja akku on Woima-merkkinen kampe. Itselläni on noista sen verran huonoja kokemuksia, että uuden voisi hommata tilalle. Kannattaako ostaa perus käynnistysakku, agm-akku vai vapaa-ajan akku? Koneena on 115hv Mercuryn nelari ja sähköä vie stereot, kaiku ja plotteri. Tulevaisuudessa ehkä keulakonekin.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
264 066
Viestejä
4 574 184
Jäsenet
75 353
Uusin jäsen
JaniM

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom