VAG autojen monet ongelmat

[kaba]

Melko varmasti on ja ei tule vahinkoa jos akun käyttää irti.

Ok, kiitoksia. Näin ymmärsin korjaamolta kysyttäessä.

 

[kaba]

Ja vielä, samoilla spekseillä olevaa uutta akkua ei tarvitse erikseen koodata?

 

[null]

Ja vielä, samoilla spekseillä olevaa uutta akkua ei tarvitse erikseen koodata?

Mikä auto?

 

[blastermaster]

Vaihda suosiolla toiselle merkkarille, sielä hommat voi hoitua niin kuin kuuluukin. Paljoko pakkasta kuvaushetkellä? Jos lähempänä kolmeakymmentä astetta niin meneekö mikään auto sukkasillaa näillä keleillä?

Pitänee ehkä koittaa vielä kolmatta. Noin -16 C taisi olla. Tämä kolina kuuluu myös kesällä mutta talvisin se voimistuu ja on helpompi toistaa.

Tuo tiehän on ihan nimismiehen kiharalla?

Joo kyllä, hyvä testirata videota varten koska korjaamo halusi videotodisteita kolinasta. Mulla on 3 autoa ja tämä reilusti tuorein on ainoa joka tuossa kolisee.

 

[Migu]

Olen joskus miettinyt, että mikä auto tänä päivänä olisi ensinnäkin luotettava ja samalla autoilusta pitävälle myös mielenkiintoinen? Joo, Corolla lienee luotettava ja samalla tappavan tylsä. Saako noita kahta yhdistettyä?

Off-topicia mutta Hondat, Mazdat, Subarut jne. tarjoaa jo hieman makua täysin harmaaseen ja hajuttomaan Corollaan nähden. Toki uusi Corollakin on petrannut paljon ulkonäöllisesti, mutta ajettavuuden suhteen en osaa sanoa mitään. Suhtaudun epäilevästi.

 

[cosmix]

Onko vm. 2011 Audeissa jotain älyä akkukaapeleissa, IBS tms. intelligent battery sensor vastaavaa. Vai voiko ottaa kaapelit irti ilman muuta vahinkoa kuin kello nollautuu?

Tämä kiinnostais tietää, onko mitään järkeä ottaa akku irti ilman VCDS?

 

[jeremiez]

Off-topicia mutta Hondat, Mazdat, Subarut jne. tarjoaa jo hieman makua täysin harmaaseen ja hajuttomaan Corollaan nähden. Toki uusi Corollakin on petrannut paljon ulkonäöllisesti, mutta ajettavuuden suhteen en osaa sanoa mitään. Suhtaudun epäilevästi.

Vaimolla on uusi Corolla. Voin sanoo et yks huonoimmista autoista ajaa mitä itse olen testannut, maantiellä kun ajelee niin elää ihan omaa elämää kesät ja talvet. Toki luotettava kuuleman mukaan on..

 

[Rapilysin]

Vaimolla on uusi Corolla. Voin sanoo et yks huonoimmista autoista ajaa mitä itse olen testannut, maantiellä kun ajelee niin elää ihan omaa elämää kesät ja talvet. Toki luotettava kuuleman mukaan on..

Mulla oli sijaisautona tuollainen kun oma 12-vuotias 230 tkm ajettu Kia oli huollossa. Olihan se aivan hanurista. En nyt osaa suoranaisesti nimetä mitään vikaa, mutta se ajotuntuma oli omaan autoon verrattuna iso harppaus alaspäin. Nyt kuitenkin vastakkain 5 k€ ja 35 k€ ajoneuvot, joten pitäisi olla havaittavissa selkeä parannus, eikä vertailukohtana ollut mikään iso mersu tjsp.

Ihmettelin myös tehottomuutta, koska oma auto on 1,7 diesel ja tuossa 1,8 hybridibensa, joka oli laiskempi. En mä noita kellottanut tietenkään ole, mutta persdynolla se tuntui aika vaatimattomattomalta uudeksi autoksi, jossa vielä sähkömoottorit apuna. Siinä mallimerkinnässä taisi olla vielä joku Sport -lisänimi, mikä kyllä johti aika paljon harhaan

 

[Rapilysin]

Tämä kiinnostais tietää, onko mitään järkeä ottaa akku irti ilman VCDS?

2009 Skodaan menin joskus ihan akkuliikkeeseen vaihdattamaan akun, kun netissä luki, että ei saisi irrottaa. Akkumies nyppäsi akun pois ja laittoi uuden tilalle ihan samalla tavalla kuin mihin tahansa kasarivehkeeseen, eikä auto siitä kyllä ollut moksiskaan. Vaikea uskoa, että akun irrottaminen johtaisi johonkin lockdowniin, en ole ainakaan ikinä kuullut tämmöisestä lukuunottamatta näitä yleisiä varoituksia, että akkuja ei saa ominpäin irroittaa. Eiköhän siinä ole takana lähinnä ajatus, että sitten niitä käydään vaihdattamassa merkkihuollossa á 1000 € + työt vs. satkulla motonetin pihassa vaihdat itse.

Jos auto on jonkin aikaa ilman virtaa niin jotain resettejä autossa tapahtuu, mutta se ei ole ihmeempi asia kuin, että tyhjäkäynti voi olla epätasaista hetken aikaa tai esim. abs-valo palaa, kunnes lähtee ajamaan. Nämä nyt tietysti vain omia kokemuksia.

 

[Lare]

Vanhemmissa Vaggineissa on kaikki vikavalot akun irroituksen jälkeen nollaantuneet ajamalla. Nykyisessä 2018 Octaviassa jäi kuitenkin huutomerkki palamaan vakionopeussäätimen näytön kohdalle ja se lähti pois vasta OBD11:llä vikakoodit nollaamalla. Sama homma taas edessä, kun uusi akku tulee maanantaina.

 

[kaba]

Mikä auto?

Audi TT Quattro 2.0

2009 Skodaan menin joskus ihan akkuliikkeeseen vaihdattamaan akun, kun netissä luki, että ei saisi irrottaa. Akkumies nyppäsi akun pois ja laittoi uuden tilalle ihan samalla tavalla kuin mihin tahansa kasarivehkeeseen, eikä auto siitä kyllä ollut moksiskaan. Vaikea uskoa, että akun irrottaminen johtaisi johonkin lockdowniin, en ole ainakaan ikinä kuullut tämmöisestä lukuunottamatta näitä yleisiä varoituksia, että akkuja ei saa ominpäin irroittaa. Eiköhän siinä ole takana lähinnä ajatus, että sitten niitä käydään vaihdattamassa merkkihuollossa á 1000 € + työt vs. satkulla motonetin pihassa vaihdat itse.

Jos auto on jonkin aikaa ilman virtaa niin jotain resettejä autossa tapahtuu, mutta se ei ole ihmeempi asia kuin, että tyhjäkäynti voi olla epätasaista hetken aikaa tai esim. abs-valo palaa, kunnes lähtee ajamaan. Nämä nyt tietysti vain omia kokemuksia.

Bemarista E60 vaihdoin ihan vaan antamalla olla virrat pois 20 min, luukku ei lukossa. Akun vaihto ja uuden akun koodaus. Ei ongelmaa. Tossa kai olisi voinut olla jotain jos heti olisi vaihtanut ja jäänyt virrattomaksi.

 

[cosmix]

2009 Skodaan menin joskus ihan akkuliikkeeseen vaihdattamaan akun, kun netissä luki, että ei saisi irrottaa. Akkumies nyppäsi akun pois ja laittoi uuden tilalle ihan samalla tavalla kuin mihin tahansa kasarivehkeeseen, eikä auto siitä kyllä ollut moksiskaan. Vaikea uskoa, että akun irrottaminen johtaisi johonkin lockdowniin, en ole ainakaan ikinä kuullut tämmöisestä lukuunottamatta näitä yleisiä varoituksia, että akkuja ei saa ominpäin irroittaa. Eiköhän siinä ole takana lähinnä ajatus, että sitten niitä käydään vaihdattamassa merkkihuollossa á 1000 € + työt vs. satkulla motonetin pihassa vaihdat itse.

Jos auto on jonkin aikaa ilman virtaa niin jotain resettejä autossa tapahtuu, mutta se ei ole ihmeempi asia kuin, että tyhjäkäynti voi olla epätasaista hetken aikaa tai esim. abs-valo palaa, kunnes lähtee ajamaan. Nämä nyt tietysti vain omia kokemuksia.

Kiitos vastauksta. Tuo -09 on pari vuotta uudempi kuin mulla mikä on -07 audi a4 eikä kysele mitään kun akun vaihtaa. Tuossa se raja taitaa sitten mennä missä pitää vikakoodit pyyhkäistä vähintään kiinalaisella obd2 lukijalla. ABS-valo sammui ajamalla juuri kuten sanoit.

 

[Persojet]

Tämä kiinnostais tietää, onko mitään järkeä ottaa akku irti ilman VCDS?

Ongelma tulee ainoastaan uudemmissakin jos Ah määrä muuttuu. Silloin järjestelmä ei lataa okei jos kapasiteettia ei muuteta tietokoneelle.

 

[Pakana]

2009 Skodaan menin joskus ihan akkuliikkeeseen vaihdattamaan akun, kun netissä luki, että ei saisi irrottaa. Akkumies nyppäsi akun pois ja laittoi uuden tilalle ihan samalla tavalla kuin mihin tahansa kasarivehkeeseen, eikä auto siitä kyllä ollut moksiskaan. Vaikea uskoa, että akun irrottaminen johtaisi johonkin lockdowniin, en ole ainakaan ikinä kuullut tämmöisestä lukuunottamatta näitä yleisiä varoituksia, että akkuja ei saa ominpäin irroittaa. Eiköhän siinä ole takana lähinnä ajatus, että sitten niitä käydään vaihdattamassa merkkihuollossa á 1000 € + työt vs. satkulla motonetin pihassa vaihdat itse.

Jos auto on jonkin aikaa ilman virtaa niin jotain resettejä autossa tapahtuu, mutta se ei ole ihmeempi asia kuin, että tyhjäkäynti voi olla epätasaista hetken aikaa tai esim. abs-valo palaa, kunnes lähtee ajamaan. Nämä nyt tietysti vain omia kokemuksia.

Ainakin jotkut PSA valmisteet saattavat lyödä joitain moduuleja jumiin jos niistä irroittaa akun kun moduuli on sammumassa, eli ihan tuulesta temmattu tuo väite ei ole.

Eli jos haluaa pelata varmanpäälle sammuttaa auton, avaa konepellin ja sulkee ovet, ja venaa sen jälkeen 5 min niin että kaikki moduulit ovat sammuneet ennen kuin irroittaa akun.

Myös esim radio saattaa mennä lukkoon virrattomana, joka oli jossaimäärin loogista vielä kun radio oli standardikokoinen osa kojelaudassa, nykyään siinä ei paljoa ole järkeä. Myös radiokanavat yms asetukset tallentuvat yllättävän usein vielä ylläpitovirran vaatimaan muistiin, jonka takia jotkut vaihtavat akun syöttäen virtaa autoon.

 

[Obi-Lan]

2017 Golfista loppui akku pari kertaa ja kerran käynnistettiin apukaapeleillakin, ei ollut moksiskaan. Pitää vaan kytkeä miinuskaapeli runkoon.

 

[Meisseli]

Mistähän sekin urbaanilegenda on lähtöisin, ettei autoista saisi akkua irrottaa?

Onhan se varmaan mahdollista, että joku moduuli vetää aivan viimeisiään, konkat paskana jne ja akun irrotus on se viimeinen niitti sille. Huono tuuri.

Lähtökohtaisesti kuitenkin ihan joka autosta voi akun irrottaa ja kiinnittää takaisin. Ei niitä siellä merkkipajallakaan jännitteisenä korjailla jos vaikka aletaan ropaamaan airbagia tms.

 

[cosmix]

Ongelma tulee ainoastaan uudemmissakin jos Ah määrä muuttuu. Silloin järjestelmä ei lataa okei jos kapasiteettia ei muuteta tietokoneelle.

Ok, kiitos tiedosta. Mun on pitänyt ostaa konsolipiuha mutta ei oo tarvinnut Jostain syystä tuo akun vaihto uudempaan autoon sylettää.
Kerran on luettu VCDS:llä koodeja ja DPF on tiensä päässä. Auto kuitenkin toimii eikä herjaa. Lämmötkin sain jopa 90C kun laitoin pahvin keulille. Se auttaa radikaalisti lämpöihin. Rälläämällä parkkialueella saa myös hetkellisesti lämpöä koneeseen

 

[Pakana]

Mistähän sekin urbaanilegenda on lähtöisin, ettei autoista saisi akkua irrottaa?

Onhan se varmaan mahdollista, että joku moduuli vetää aivan viimeisiään, konkat paskana jne ja akun irrotus on se viimeinen niitti sille. Huono tuuri.

Lähtökohtaisesti kuitenkin ihan joka autosta voi akun irrottaa ja kiinnittää takaisin. Ei niitä siellä merkkipajallakaan jännitteisenä korjailla jos vaikka aletaan ropaamaan airbagia tms.

No koitapa sammuttaa tietokone, mutta katkaise siltä virransaanti ennen kun se on sammunut kokonaan.

Ei välttämättä ekalla sekoa, mutta ennenpitkää kyllä.

 

[cosmix]

No koitapa sammuttaa tietokone, mutta katkaise siltä virransaanti ennen kun se on sammunut kokonaan.

Ei välttämättä ekalla sekoa, mutta ennenpitkää kyllä.

Olen samaa mieltä, joskus esim tietoliikennekytkin voi toimia vajavaisesti tai ei ollenkaan virtakatkosesta johtuen.
Kysymys on pitääkö autosta tehdä niin älykäs että siinä on samat ongelmat kuin tietokoneessa?

 

[Meisseli]

No koitapa sammuttaa tietokone, mutta katkaise siltä virransaanti ennen kun se on sammunut kokonaan

Ei sitä tietenkään pidä mennä tekemään. Mutta se ei ole sama asia kuin se, etteikö akkua voisi ollenkaan vaihtaa perinteisin menetelmin ilman mitään älytöntä kikkailua jatkuvan virran kanssa, kuten monesti näkee väitettävän.

 

[cosmix]

Ei sitä tietenkään pidä mennä tekemään. Mutta se ei ole sama asia kuin se, etteikö akkua voisi ollenkaan vaihtaa perinteisin menetelmin ilman mitään älytöntä kikkailua jatkuvan virran kanssa, kuten monesti näkee väitettävän.

Sen akun vaihtamisen ei pitäisi vaatia mitään temppuja, se olisi suotavaa koska se on yleensä helppo tehdä itse. Turhaa temppuilua, ja rahastusta kun joutuu auton diagnostiikkaväylän kautta koodaamaan.

 

[Pakana]

Ei sitä tietenkään pidä mennä tekemään. Mutta se ei ole sama asia kuin se, etteikö akkua voisi ollenkaan vaihtaa perinteisin menetelmin ilman mitään älytöntä kikkailua jatkuvan virran kanssa, kuten monesti näkee väitettävän.

Siksipä yleisneuvo onkin että avaa konepellin ja paiskaa ovet kiinni, ja odottelee sen 5 min että moduulit sammuvat.

Tuo ylläpitovirta oli ennen tärkeä radion muistin takia.

Kysymys on pitääkö autosta tehdä niin älykäs että siinä on samat ongelmat kuin tietokoneessa?

No näköjään pitää. Kustannustekijähän tuo myös osaltaan on. Johtosarjojahan nuo moduulit keventävät aika radikaalisti.

 

[blastermaster]

Taisin jokunen sivu sitten manata kun eivät huollossa voineet mitään tehdä jumittaville jarruille. Siinä se nyt sitten lähti lavetilla korjaamoon ja sijaisauto alle. Olisi ehkä tullut halvemmaksi Scodillacille laittaa ne jarrut eikä selittää ettei ongelmaa ole.

 

[TeknoR]

Minkäslainen jarruongelma tossa sit on?

Mulla kävi B6 passatin kanssa sellanen, että takajarrulevyt+takajarrupalat oli ajettu niin ohkasiksi (puusilmä katsastajat!, olin vasta auton ostanu...), että sähkönen käsijarru onnistui työntämään satulasta sen männän niin pitkälle, että se ei saanut sitä enää vedettyä takaisin. Todella käsittämätön suunnitteluvika Siis ihan oikeasti, tuokin tosiaan on mahdollista, että se lähtee moottorin jengalta pois, mutta ei kuitenkaan niin paljon että jarrunesteet tulisi ulos. Onneksi sai purettua sen jarrusatulan pois ja pyöritettyä männän takas sisään sieltä mutta pari tuntia meni työpäivästä tollaseen. Matka jatkui käsijarrumoottori irrallaan ja vikavalot palaen.

 

[blastermaster]

Minkäslainen jarruongelma tossa sit on?

Mulla kävi B6 passatin kanssa sellanen, että takajarrulevyt+takajarrupalat oli ajettu niin ohkasiksi (puusilmä katsastajat!, olin vasta auton ostanu...), että sähkönen käsijarru onnistui työntämään satulasta sen männän niin pitkälle, että se ei saanut sitä enää vedettyä takaisin. Todella käsittämätön suunnitteluvika Siis ihan oikeasti, tuokin tosiaan on mahdollista, että se lähtee moottorin jengalta pois, mutta ei kuitenkaan niin paljon että jarrunesteet tulisi ulos. Onneksi sai purettua sen jarrusatulan pois ja pyöritettyä männän takas sisään sieltä mutta pari tuntia meni työpäivästä tollaseen. Matka jatkui käsijarrumoottori irrallaan ja vikavalot palaen.

Takajarrut/käsijarru ei meinaa irroittaa aamuisin. Yleensä lähtee kovan paukkeen saattelemana mutta nyt ei. Oikea takapyörä vaan jauhoi tyhjää.

 

[Kizmo]

Takajarrut/käsijarru ei meinaa irroittaa aamuisin. Yleensä lähtee kovan paukkeen saattelemana mutta nyt ei. Oikea takapyörä vaan jauhoi tyhjää.

Ihan perus puuterilumi sulaa ja jäätyy jarruihin yöllä. Automaattinen seisontajarru pahentaa tuota kun lumikeleillä ei kannata käyttää seisontajarrua ollenkaan.

 

[qettyz]

Takajarrut/käsijarru ei meinaa irroittaa aamuisin. Yleensä lähtee kovan paukkeen saattelemana mutta nyt ei. Oikea takapyörä vaan jauhoi tyhjää.

Täällä -21 Superb ja ei ole talvisin asiaa koskea käsijarruun pöllyävän lumen aikoihin

 

[null]

Ihan perus puuterilumi sulaa ja jäätyy jarruihin yöllä.

Siis, koskeeko tämä vain volkkareita sähköisellä käsijarrulla, vai mikä juttu?

 

[Kizmo]

Siis, koskeeko tämä vain volkkareita sähköisellä käsijarrulla, vai mikä juttu?

Tapahtuu enemmän vähemmän kaikilla autoilla. Ei oo mitekään volkkarijuttu. Nyt on toki poikkeuksellisen kylmä talvi niin tätä pakkaslunta on runsaasti tarjolla.

 

[null]

Tapahtuu enemmän vähemmän kaikilla autoilla. Ei oo mitekään volkkarijuttu. Nyt on toki poikkeuksellisen kylmä talvi niin tätä pakkaslunta on runsaasti tarjolla.

Ok, mulla ei ole koskaan jarrut jäätyneet, enkä asu edes etelässä. En tosin aja volkkarilla

 

[TeknoR]

Avonaiset vanteet.

Umpinaiset rumat peltivanteet pölykapseleilla tilalle niin ongelmat loppuu.

 

[Kizmo]

Ok, mulla ei ole koskaan jarrut jäätyneet, enkä asu edes etelässä. En tosin aja volkkarilla

Ajatko syvässä puuterissa?

Mulla tahtoo mökillä käydessä käyttöjarrutkin niin että eka jarrun polkasu ison tien risteyksessä ei tee mitään

muok:

blastermasterin kuvasta näkee että vanteissa on rutosti lunta eli lumessa on kahlattu, ei mikään yllätys et jarrut jäätyy näillä keleillä.

 

[null]

Ajatko syvässä puuterissa?

Mulla tahtoo mökillä käydessä käyttöjarrutkin niin että eka jarrun polkasu ison tien risteyksessä ei tee mitään

En, ajan aurattuja teitä pitkin.

 

[Zolttu]

Minkäslainen jarruongelma tossa sit on?

Mulla kävi B6 passatin kanssa sellanen, että takajarrulevyt+takajarrupalat oli ajettu niin ohkasiksi (puusilmä katsastajat!, olin vasta auton ostanu...), että sähkönen käsijarru onnistui työntämään satulasta sen männän niin pitkälle, että se ei saanut sitä enää vedettyä takaisin. Todella käsittämätön suunnitteluvika Siis ihan oikeasti, tuokin tosiaan on mahdollista, että se lähtee moottorin jengalta pois, mutta ei kuitenkaan niin paljon että jarrunesteet tulisi ulos. Onneksi sai purettua sen jarrusatulan pois ja pyöritettyä männän takas sisään sieltä mutta pari tuntia meni työpäivästä tollaseen. Matka jatkui käsijarrumoottori irrallaan ja vikavalot palaen.

Itselläni kävi sama v60 -11 volvolla. Mitähän on suunnittelijan päässä oikein liikkunut kun on kierretapin niin lyhyeksi suunnitellut. Kyllähän nyt levyjen ja palojen paksuudet muutenkin pitäisi huomata kuin jumivalla käsijarrulla.

 

[takomo]

1.9 Diesel PD moottorit ovat myös tunnettu kestävyydestään, niiden valmistus loppunut toki.

Millaisia kokemuksia on nykyisestä 2.0TDI-moottorista (EA288)? Onko 150 ja 200 hv-versioilla eroa?

Aika monimutkaiselta näyttää mutta mikäpä nykymoottori ei näyttäisi:

https://pics.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf

Siksipä yleisneuvo onkin että avaa konepellin ja paiskaa ovet kiinni, ja odottelee sen 5 min että moduulit sammuvat.

Avaimet (ja bluetooth-laitteet?) on myös syytä pitää kaukana, ettei auto herää uudelleen, kun menee irrottamaan akkua.

 

[blastermaster]

Ihan perus puuterilumi sulaa ja jäätyy jarruihin yöllä. Automaattinen seisontajarru pahentaa tuota kun lumikeleillä ei kannata käyttää seisontajarrua ollenkaan.

Tämä tekee myös kesällä tätä. Huhujen mukaan vesi pääsee sisälle rumpuun ja tekee siellä kepposia.

Tämä on ainoa automaattikäsijarrullinen laite jossa minulla on tämä ongelma ollut. Esimerkiksi nyt 2. auto, 5008 pösö eikä ongelmia. Jossain manuaalisella jarrulla olevassa on talvella ollut sama murhe mutta silloin helpompi olla käyttämättä sitä.

 

[Kizmo]

Tämä tekee myös kesällä tätä. Huhujen mukaan vesi pääsee sisälle rumpuun ja tekee siellä kepposia.

Tämä on ainoa automaattikäsijarrullinen laite jossa minulla on tämä ongelma ollut. Esimerkiksi nyt 2. auto, 5008 pösö eikä ongelmia. Jossain manuaalisella jarrulla olevassa on talvella ollut sama murhe mutta silloin helpompi olla käyttämättä sitä.

Erikoista kyllä jos kesälläkin tekee. Voi olla kaksi aivan eri vikaa nyt.

Automaattinen pysäköintijarru on aivan perseestä talvella.

 

[Zolttu]

Oliko tuon vuosimallin 1.6 bensakoneissa mitään ongelmia? Kaveri meinasi tyttärelleen ajo-opetus/ensi autoksi.
Volkswagen Golf juuri leimattu Farmari 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto

Edit: Linkki unohtu

 

[Kizmo]

Oliko tuon vuosimallin 1.6 bensakoneissa mitään ongelmia? Kaveri meinasi tyttärelleen ajo-opetus/ensi autoksi.
Volkswagen Golf juuri leimattu Farmari 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto

Edit: Linkki unohtu

On vaikka mitä mutta noin vanhassa autossa merkityksetöntä. Kyseessä on kuitenkin 23 vuotta vanha auto niin siihen mahtuu monta erilaista omistajaa ja korjaajaa joiden jälkiä sitten saa sietää kun tuollaiseen ryhtyy.

 

[Zolttu]

On vaikka mitä mutta noin vanhassa autossa merkityksetöntä. Kyseessä on kuitenkin 23 vuotta vanha auto niin siihen mahtuu monta erilaista omistajaa ja korjaajaa joiden jälkiä sitten saa sietää kun tuollaiseen ryhtyy.

Sen verran googlettelin että ilmeisesti AZD koneella ja öljy on tuolle moottorimallille maistunut, mutta jos vielä kerran liikkuu niin ei ilmeisesti ongelma? Muut huollot ja "korjaukset" sitten tietty ikä huomioiden.

 

[Canttu]

Taisin jokunen sivu sitten manata kun eivät huollossa voineet mitään tehdä jumittaville jarruille. Siinä se nyt sitten lähti lavetilla korjaamoon ja sijaisauto alle. Olisi ehkä tullut halvemmaksi Scodillacille laittaa ne jarrut eikä selittää ettei ongelmaa ole.

Onkos tässä rummut takana? Ainakin Q4:een ja ID.4/5:een on korjausratkaisu olemassa tuohon takarumpujen jäätymiseen.

 

[blastermaster]

Onkos tässä rummut takana? Ainakin Q4:een ja ID.4/5:een on korjausratkaisu olemassa tuohon takarumpujen jäätymiseen.

Joo sama alusta. Ilmeisesti on korjaus olemassa mutta viimeksi kun oli huollossa tästä asiasta niin sanoivat että juuri nyt toimivat, ei tehdä mitään. Vaikka osat oli jo tilattuna valmiiksi.

 

[Super Hessu]

Sen verran googlettelin että ilmeisesti AZD koneella ja öljy on tuolle moottorimallille maistunut, mutta jos vielä kerran liikkuu niin ei ilmeisesti ongelma?
Muut huollot ja "korjaukset" sitten tietty ikä huomioiden.

Tai BCB koneella.

Engine specifications for Volkswagen BCB, characteristics, oil, performance

The 1.6-liter injection engine Volkswagen BCB 16v was produced from 2001 to 2006 and was installed on the Golf 4 model, as well as its counterparts such as Bora, Seat Toledo or Leon. This power unit is essentially an analogue of the AZD engine with an updated exhaust system. The EA111-1.6 series...

mymotorlist.com

 

[Sir Lancelot]

Onkos tässä rummut takana? Ainakin Q4:een ja ID.4/5:een on korjausratkaisu olemassa tuohon takarumpujen jäätymiseen.

Mikä tämä korjausratkaisu mahdollisesti on? =) Se onni näissä mebeissä on, että on myydyin sähköauto alusta Suomessa, (kpl määrät mebeissä isommat kuin Tesla, vaikka yksittäisessä mallissa ei pärjää.) että on pakko tulla halvempia korjaustapoja kuin tuo marmori t. takuuttoman Mebin omistaja.

 

[Super Hessu]

Oliko tuon vuosimallin 1.6 bensakoneissa mitään ongelmia? Kaveri meinasi tyttärelleen ajo-opetus/ensi autoksi.
Volkswagen Golf juuri leimattu Farmari 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto

Edit: Linkki unohtu

Noin vanhat ja paljon ajetut on ihan yksilöitä. Kannattaa menna paikan päälle katselemaan, kysyä kaikkea mahdollista omistajalta ja tehdä kunnon koeajo.

Jos löytyy hyvä huoltohistoria, niin se on plussaa. Jakopään rempasta kannattaa kysyä kuittia tms.

 

[Kizmo]

Tai BCB koneella.

Engine specifications for Volkswagen BCB, characteristics, oil, performance

The 1.6-liter injection engine Volkswagen BCB 16v was produced from 2001 to 2006 and was installed on the Golf 4 model, as well as its counterparts such as Bora, Seat Toledo or Leon. This power unit is essentially an analogue of the AZD engine with an updated exhaust system. The EA111-1.6 series...

mymotorlist.com

 

[Cuubis]

Joo sama alusta. Ilmeisesti on korjaus olemassa mutta viimeksi kun oli huollossa tästä asiasta niin sanoivat että juuri nyt toimivat, ei tehdä mitään. Vaikka osat oli jo tilattuna valmiiksi.

Mahtaako olla sama juttu mistä ennenkin Skodan omistajat saaneet kärsiä, että tyyppiviat yms jotka esim Audilla tai Volkkarilla korjataan matalalla kynnyksellä takuuseen (ainakin väitetysti), niin Skodalla maahantuoja haraa kaikessa vastaan. Enpä yllättyisi, tästä sai jatkuvasti lukea kun vielä itselläkin oli Skoda ja piti välillä erinäisiä ongelmia selvitellä ja tuli ainakin foorumeita lukiessa hyvin selväksi tämä Helkama-Auton tyyli takuukorjausten suhteen.

 

[j1m2]

Noin vanhat ja paljon ajetut on ihan yksilöitä. Kannattaa menna paikan päälle katselemaan, kysyä kaikkea mahdollista omistajalta ja tehdä kunnon koeajo.

Jos löytyy hyvä huoltohistoria, niin se on plussaa. Jakopään rempasta kannattaa kysyä kuittia tms.

Tuosta BTS 77KW koneesta on hyvät kokemukset,yli 350tkm ajettu,alkuperäinen jakoketju eikä kovin pahasti syö öljyä.Moottoriin littyvissä asioissa on kyllä halpuutus hyvin näkynyt.Imusarjan alle piilotettu muovinen jäähdytysnesteen jakohässäkkä ja paskat johtosarjat nyt ensimmäisenä mieleen.

 

[B12]

Tapahtuu enemmän vähemmän kaikilla autoilla. Ei oo mitekään volkkarijuttu. Nyt on toki poikkeuksellisen kylmä talvi niin tätä pakkaslunta on runsaasti tarjolla.

Hyundailla joskus vähän pamahtaa parkista lähtiessä, mutta ei ole ikinä jumiin jäänyt.

 

[Canttu]

Mikä tämä korjausratkaisu mahdollisesti on? =) Se onni näissä mebeissä on, että on myydyin sähköauto alusta Suomessa, (kpl määrät mebeissä isommat kuin Tesla, vaikka yksittäisessä mallissa ei pärjää.) että on pakko tulla halvempia korjaustapoja kuin tuo marmori t. takuuttoman Mebin omistaja.

En tarkalleen tiedä mitä siinä tehdään, mutta ilmeisesti jotain osia rumpuun vaihdetaan ja sitten sinne jäisi joku reikä/aukko, mistä kosteus pääsisi pois, ettei jäädy rummun sisään tms. Tiedä sitten, että kuinka hyvä korjaus todellisuudessa on.