No siis sähköistäminen maksaa joka tapauksessa. Ethän saa ostettua kuin about 500e hintaan noita sähköistyskittejäkään ja niissä moottorin paikka ei tietty ole kovin optimaalinen. Tämä siis tietty vaatii että sinulla on nyt ensin se pyöräkin.
Joo no tietenkin sitten jos on pakko olla sähköpyörä
Ja saa edelleen. Sähköpyörät sitten kalliimpia. Pelkkä moottori ja akku ottaa helposti tonnin-kaksi (tilpehööreineen). Tietty mentäessä 5 000 euron yli alkaa hinnat olemaan vähän kyseenalaisia, kun aletaan lähestyä moottoripyöriä, joiden komponentit on kuitenkin vähän toisesta maailmasta. Toki painoa tulee ja siitä keveydestä maksetaan fillarien ääripäässä. Moottoripyörissä toimii paremmin economies of scale, joka tuo hintoja alas. Pyörissä mennään helpommin niche-alueelle, missä valmistussarjat pieniä. Mutta samaan malliin on olemassa 30 000 euron ja ylikin moottoripyöriä (suomalainen Verge sähkömoottoripyörä 60+ k€), missä mennään jo aika laadukkaan auton tontille (autoissa economies of scale toimii vielä paremmin).
Keskimoottori vaatii erikseen suunniteltua runkoa, jotta sen saa nätisti (moottoripyörissä nykyisin moottori on useimmiten osa runkoa, ehkä myöhemmin myös polkupyörissä se suunnitellaan samoin). Samoin akulle pitää saada hyvä paikka (esim. runkoputkeen). Hihnavedon lisääminen vaatii, että runkon saa poikki takanavalta. Sähköpyörän vaihteisto voi olla myös kallis. Kalliimmassa päässä Rohloff vaihteisto maksaa itsessään jo pitkälti toista tonnia.
Tossa esimerkiksi mun pyörän akku erikseen ostettuna Suomessa ja ulkomailla.
Muuten hyvä mut molemmat saksalaisia firmoja ja toimitukset tulee saksasta. Bike-Discount vaan on yleensä se paikka mistä löytyy halvimmalla, sieltä tilannut paljon itsekin.Tossa esimerkiksi mun pyörän akku erikseen ostettuna Suomessa ja ulkomailla.
Shimano Akku Sähköpyörä Steps Bt-E8010 Runkoon Kiinnitettävä 36 V 14 Ah 504 Wh
Shimano STePS BT-E8010 Akku on korkealaatuinen litiumioniakku, joka on suunniteltu vaivattomaan asentamiseen MTB-pyörien alarunkoputkeen. Tämä tehokas litiumioniakku mahdollistaa jopa 100 km matkan täydellä latauksella 4-5 tunnissa. Kiitos pitkän käyttöiän, akku kestää jopa 1.000 latauskertaa ilm...www.bikester.fi
No jos haluu suosia suomalaista, niin verkkiksestä löytyy myös.
Viestissäsi johon vastasin vertasit kahta ulkomaista verkkokauppaa ja sanoit toisen olevan suomessa ja toisen ulkomailla vaikka molemmat ovat ulkomaisia. Kyllä minäkin tilaan saksasta osat yleensä.No jos haluu suosia suomalaista, niin verkkiksestä löytyy myös.
Shimano STEPS BT-E8010 akku 659,99
Shimano STEPS BT-E8010 -akku viistoputkeen. Kapasiteetti 504 Wh.www.verkkokauppa.com
Tosin minä mieluummin säästäisin kahden päivän palkan tilaamalla Saksasta. Mutta ne, joilla on enemmän liitua tilaavat mistä haluavat.
Olkoon missä ovat, hintoja nyt lähinnä oli tarkoitus laittaa esille.
www.kauppalehti.fi
edelleen hyvän citypyörän saa tuolla hinnalla
Kyllä sillä todennäköisesti joitakin kymppejä tai satasen säästää, mutta ei satasia kuten kalliissa pyörissä.
Veroprosentillahan ei ole merkitystä vaan marginaaliveroprosentilla, jolloin saa olla hyvin pienituloinen (n. 1400€/kk), jotta se on alle 25%.
Siihen että maksimi veroetu vuodessa on 1200 euroa. Siksi se kallis pyörä jaetaan osamaksuihin.
No siis jos oltaisiin haluttu vain edistää pyöräilyä, niin silloinhan tuollainenkin olisi sallittu eli sen 1200€ hintaisen pyörän ostaminen vaikka sitten kerran vuodessa ja mistä tahansa paikasta ja minkä tahansa merkkinen.
Melko katkeran kuuloista tilitystä.
No ei se kyllä ole. Esim. vapaudella ei käytännössä mitkään muu kuin suomalaiset erikoisliikkeet ole mahdollisia. Joku satunnainen hipstermerkin oma nettikauppa ehkä erikoisliikkeiden lisäksi, mutta ei mitään muuta.
Jääkö kymppiäkään, kuin korkeintaan laskennallisesti jos ei ota huomioon sitä, että se pyörä pitää ostaa extrahintaan sieltä erikoisliikkeestä. Pyörän hinnan huomioiden taitaa jäädä miinukselle.
No juu olihan se. On vaan niin harvinaisen typerä himmeli.
No mitä jos jätettäisiin ne työnantajat väliin kokonaan. Mitä jos jokainen saisi vähentää verotuksesta max 1200€/vuosi pyörän hankkiessaan? Tuolloin yksityisissä työpaikoissa ei oltaisi sen jokin vapauden tms. pikavippilaitoksen varassa ja julkisissa (esim. vaikka hyvinvointialueet) jossa pyöräetua ei ole ollenkaan olisi myös sen jälkeen pyöräetu.
Meillä työnantaja on tehnyt sopparit usean eri liikkeen kanssa mm. XXL. Itse mielelläni hankin sieltä työsuhdepyörän, kun ei ole paljoa ylimääräistä hinnoissa. Tällöinkin metsästän aina sen tarjouksessa olevan, niin ei tuossa paljoa voi hävitä. Eli kannattaa keskustella firman kanssa jos sopparit on tehty vain erikoisliikkeisiin.
Minä ainakin hyödyn polkupyöräedusta, kuten myös monet tuntamani ihmiset. Joten väite että juuri kukaan ei hyödy, olisi tarkemmin että aivan kaikki eivät hyödy. Mutta sekin johtuu suurelta osin työpaikasta, eikä polkupyöräedusta.
Vapauden listassa on yli 300 suomalaista kivijalkakauppaa, verkkokaupat + Canyon ja lukusia ulkomaisia kauppoja, kyllä tuo minusta on aika kattava listaus kaupoista, joista pyörän voi hankkia. Sen kuin etsit netistä tarjouksen ja ostat siitä pyörän, ei sitä mihinkään speciaalihintaan juuri tietystä erikoisliikkeestä täydy ostaa.
No kuinka suuri osa polkupyörää käyttävistä mahdollisesti kuuluu tuohon hyötyjien kerhoon, eli siis tienaa hyvin, etsii itselleen helvetin kallista merkkipyörää josta maksaisi muutenkin listahinnan ja ostaisi sen kalliilla osamaksulla?
Meidän firmassa about kaikki työntekijät tienaa sen verran että marginaaliveroprosentti lähentelee 50 jolloin hyötypotentiaali on olemassa. Toki jos ei halua kallista pyörää niin pyöräetu ei ehkä ole silloin se paras tapa vivuttaa pyörää alkuunkaan, mutta itse ainakin laskeskelin että jo puolentoista tonnin pyörä kannattaa vivuttaa sitä kautta itse ostamisen sijasta.
Niin ja mitä jos haluaisi ostaa sen pyörän jostain halvemmasta?
No sitähän tässä kritisoin, että niin ei voi tehdä kun pyörää ei mistä tahansa kaupasta voi ostaa.
Mutuiletko aivan höpöjä vai oletko kysynyt asiaa Vapauden aspasta?
Esim. Vapaudella voit ostaa pyörän mistä tahansa EU:n alueelta. Ei sen tarvitse olla Vapauden sivuilla listattu kumppani. Kumppanin kautta ostaessa se kumppani vain hoitaa asiat, kun taas jos ostat jostain muusta kaupasta, niin siitä pitää itse vapaudelle laittaa papereita, mutta siis onnistuu. Sama homma varmaan muillakin isoilla operaattoreilla.
Mutta sen lisäksi pitäisi tosiaan jotain Trekkiä tai Canyonia tms. kallista haluta ja olla vieläpä halukas ostamaan se osamaksulla muutenkin.
Isossa osaa näitä työsuhdepyöräkauppoja vaan ne voi olla haastavaa löytää 1500€ pyörää ainakaan jos sähköpyörää etsii ja jos löytää niin sitten se on sama mummopyörä kuin siellä halpahallissa, mutta tuplahinnalla. Ei ole sattumaa, ettei halvimmat kaupat ja marketit ole yleensä näissä mukana.
Tämä on tosi kulunut argumentti, että kun jotain kauppoja on kymmeniä tai jopa satoja yhteensä niin sitten ei muka haittaa se ettei tuhannet muut kaupat kuulu listoille.
Pääosa noista on kyllä paskoja. Vapaus on toki ehkä paskin, mutta pääosin ne kaikki on selvästi paskempia kuin esim. se että jokainen voisi ostaa pyörän mistä haluaa ja vähentää veroissa sitten 1200€/vuosi
Totta tämäkin, mutta paska tämä nykysysteemi on.
Muutaman kerran kysynyt jos tullut mielenkiintoinen pyörätarjous vastaan.
Höpö höpö. Siitä vaan koittamaan jos et usko.
Ei muuten toimi noin. Jos et usko, niin kysy vapauden aspasta.
Saahan sitä pyörä- ja urheiluliikkeistäkin niitä halvempia merkkejä myös, marketeista puhumattakaan. Osamaksulla maksaminen ei varmaan kynnyskysymys useimmille ole..
Yleensäkään on haastavaa löytää nykyään 1500 euron sähköpyörä, mutta taas luomupyörän saa jo todella hyvän sillä rahalla. Halvempia luomuja löytyy sitten pilvin pimein jos haluaa halvan peruspyörän.
Onko Suomessa oikeasti tuhansia pyöriä myyviä kauppoja jotka ei näihin systeemeihin mene? GBB:llä on verkostossa 600 kauppaa Suomessa ja mukaan kuuluu noita edellämainittuja prismoja ja cittareitakin, useita pikkufirmoja joista ei kukaan ole koskaan kuullutkaan, sekä esim verkkokauppa.com ja halpa-hallin sekä prisman verkkokauppa, joten niitä halvempiakin pyöriä on mahdollista löytää pelkkien "merkkipyörien" lisäksi.
Suora verovähennys toki olis paras vaihtoehto ostajan näkökulmasta, mutta kun meillä ei ole yleistä verovähennysoikeutta pyörän hankkimishinnasta vaan työnantajan tarjoama polkupyöräetu niin systeemi on nyt tällainen.
No aika niukkaa on halvempien tarjonta pyörliikkeissä, kyllä se on lähes olematonta.
No käytin esimerkkinä nimenomaan sähköpyörää, koska siinä tuo ero on selvin. Todella vaikeaa voi olla löytää alle 1500€ sähköpyörää näistä erikoisliikkeistä. Mutta sitten taas marketeista ei, esimerkkinä käytin Halpa-Hallia, mutta mitä lähemmäs syksyä/talvea mennään ja muidenkin markettien suuret pyörvarastot alkaa painamaan niin hinnatkin laskee. En yhtään ihmettelisi jos Halpa-Hallin 850-1000€ sähköpyörät olisi 600-700€ loppuvuonna.
No hieno homma niiden osalta joiden lähimarketti kuuluu GBB:n piiriin.
Pointti ei ole se onko niitä kauppoja suomessa (ja netissä) tuhansia vaiko ei, vaan siinä että on jonkin kauppamäärän listaaminen on argumenttina huono jos se määrä on kuitenkin aina selvästi pienempi kuin kauppojen kokonaismäärä ja vieläpä painottuen kalliisiin erikoisliikkeisiin.
No totta ihmeessä sä saat kampanjoista niitä pyöriä, mutta edelleen vain niistä liikkeistä joista niitä saa. Pitäisikö minun nyt jotenkin erikseen hehkuttaa, että Cyclissä on joku 3000€ listahintaisen pyörän 2800€ huipputarjouksesta vai miten minun pitäisi erikseen se huomioida?
Toki siinä kannattaa olla mukana jos tosiaan kaikki ehdot täyttyy, että se on kannattavaa (eli suurehko palkka, hyvä työnantaja, halu ajaa hipstermerkkisellä pyörällä, halu ostaa asioita osamaksulla ja se ettei muutenkaan ostaisi mitään kovimmista tarjouksista). Mutta jos yksi tai kaksi noista kohdista ei täyty niin sitten on vain maksumiehenä tässä systeemissä.
Itsekin ihmettelen pyöräedun rakenteita. Sen on tarkoitus olla *käyttö*etu mutta käytännössä siitä on muotoutunut veronmaksajien rahoilla tuettava osamaksu: verotuella maksetaan pyörän *pääoma*.
Just, eli liisarifirmojen kiiltokuvaesitteissä lupaillaan, että voit hankkia pyörän mistä vain EU-alueelta mutta käytännössä edessä on temppurata, joka ylittäminen ei niin vain onnistukaan. Kumppaniliikkeessä sen sijaan asiat etenevät vaivattomasti.
Tämäkin on hyvä kysymys. Mitä merkittäviä pyöräkauppiaita EI ole mukana?
Sitä se teettää, kun et omista mitään, et edes polkupyörääsi.
Tässä esimerkiksi Vapauden infosivu. Eli pyörän hinnasta vähenentään jo maksetut pyörän kuukausierät (ei niitä vakuutuksia yms.).
support.vapaus.io
GoByBikella menee myös ihan pääoman lyhentymisen mukaan. Loppulunastushinta on 5% pyörän hinnasta ja se on ”0 kk lunastushinta”. Loppu pääoma jakautuu maksuerien määrän mukaan. Sopimuksen mukana tuli taulukko jossa oli laskettu valmiiksi maksuerien summat kuukausittain.
Juuri näin..
Itsellä on/oli pyörä Fleetin kautta, ja työnantajan vaihto juuri käynnissä. HR selvitti suoraan Fleetiltä, että maksettavaa tulee (lupasivat pidättää lopputilistä, joten vielä ei varmaa tietoa ole) 1600 euroa ("kaavalla sopimuskuukaudet x 100 + 62" mistä ei tosin omalla matikalla tule 1600, vaan 1662). Fleetin äppi sanoo jäljellä olevaa leasing-aikaa olevan nyt jäljellä 16 kk. Toinen vaihtoehto olisi ollut pyörän palauttaminen sekä 600 euron sopimussakon plus 62 euron käsittelymaksun maksaminen.
Eli siis lunastuksen hinnoittelussakin on siis eroja. Käytännössähän tuo tarkoittaa sitä, että jos irtisanoutuisi heti kalliin pyötän ostamisen jälkeen, voisi kaupassa jäädä jopa tappiolle.
Ei ole pelkkä 15€/kk. Heti laskurin avaamalla saat/sain esimerkkilaskelman, jossa 4000€ fillarista maksat 49 x 100€ bruttopalkasta. En jaksanut lukea ehtoja, mutta todennäköisesti sopimuskauden lopussa on vielä 5% lunastusmaksu ennen kuin pyörää on oma.
Meilläkin on etufillari käytössä ja se taitaa olla yksi edullisimmista/parhaimmista pyörän hankijan suhteen. Eri toimijoiden hinnoistahan löytyy taulukkokin tästä ketjusta.
