Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[kemppari]

Vain Telaa tietää. Taisi olla sähköautoketjussa että Teslan kate laskenut vajaan 10% vs Stellantis joka vetää nyt 12%.

Tarkoitin etä että vaikka tullit ovat laskeneet niin tuo uusi tulli tuli muiden päälle ja sen aikana ei kuitenkaan hintaa nostettu. Niin suoraan alea ei tulisi vaan oikeampi suunta olisi nostaa jos tullit tuohon asettuu.

Hyvin noissa tesloissa vielä ilmaa hinnoissa, että lähennellään perinteisten merkkien myyntikatteita pari tonttua per kärry tai alle.

Nuo tullit sivuseikka hintojen määräytymiselle jos se "oikea" tullikorotus nyt määräytyy olevaksi 7.8%. Toki tuo ALV nousi 1.5% juuri ja nosti hintaa lisää 500e. Nuo hintojen korotukset lähes kuoleutuu tonnin referralilla ja q1/25 hinnat kyykkää oletettavasti ennen juniperin lanseerausta kun wanhat romut myydään polkuhintaan pois.

 

[kuoris]

Teslan bisnesmalli on sellainen että se perustuu jatkuvaan myyntiin ja kasvuun. Kun menee huonosti se sitten kertaantuu kun omistavat niin paljon valmistusketjusta toisin kuin muut autonvalmistajat joiden toiminta perustuu enemmän alihankintaan ja sitä kautta riskien jakamiseen.

 

[Hammer Schultz]

Hyvin noissa tesloissa vielä ilmaa hinnoissa, että lähennellään perinteisten merkkien myyntikatteita pari tonttua per kärry tai alle.

Laitatko linkkiä näiden väitteiden tueksi kiitos?

 

[kemppari]

Laitatko linkkiä näiden väitteiden tueksi kiitos?

Tesla profit margins worst in five years as price cuts, incentives weigh

Tesla on Tuesday reported its lowest profit margin in more than five years and missed Wall Street earnings targets in the second quarter, as the electric vehicle maker cut prices to revive demand while it increased spending on AI projects.

www.reuters.com

 

[Hammer Schultz]

Tesla profit margins worst in five years as price cuts, incentives weigh

Tesla on Tuesday reported its lowest profit margin in more than five years and missed Wall Street earnings targets in the second quarter, as the electric vehicle maker cut prices to revive demand while it increased spending on AI projects.

www.reuters.com

Tarkoitin sitä toista osiota jossa puhuit muiden valmistajien katteista, faktahan on se että gross marginin osalta moni firma on Teslan edellä, mm. BMW, Mercedes, Stellantis, Toyota jne.

 

[Zeiri_]

Onko täällä muille tullut rengaspaineiden valvontajärjestelmä vikaa VSEC_a222? Itsellä M3 Sr 2022 ja alkoi tuota herjaamaan ja kuskin puolen eturenkaan rengaspaineita ei päivitä, muut toimii. Onko tuohon jotain mitä kannattaisi itse kokeilla että lähtisi pelittämään?

 

[Panze]

Onko väliä millaisen muistitikun autoon ostaisi vai pitääkö ostaa teslan oma?

Ostin n. kolme vuotta sitten ässään halvimman Sandisk Ultra 128 gigaisen USB3 tikun. Olisko ollut reilu 10e tarjouksessa. Tallennus koko ajan käytössä ja hyvin on toiminut ainakin toistaiseksi.

 

[Fact0ry]

Onko täällä muille tullut rengaspaineiden valvontajärjestelmä vikaa VSEC_a222? Itsellä M3 Sr 2022 ja alkoi tuota herjaamaan ja kuskin puolen eturenkaan rengaspaineita ei päivitä, muut toimii. Onko tuohon jotain mitä kannattaisi itse kokeilla että lähtisi pelittämään?

Jos aiemmin toiminut, niin jos ei buuteilla tokene niin tikettiä vetämään. Autossa varmaan takuuta vielä jäljellä kun on noin uusi?

 

[tuhnu22]

Onko jossain vaiheessa Teslat toimitettu ilman tikkua/kovalevyä, vai saako itse hankitusta (paremmasta/isommasta) tallennustilasta jotain erityistä hyötyä? Omassa kolmosessa en ole mitään tikkuja tai muuta asentanut, mutta Sentryn tallenteet kyllä toimii ja on katseltavissa jälkikäteen.

 

[Tege]

Ennen refreshia tuli ilman tikkua. Kannattaa tarkistaa paikat, että jos tikku onkin.

 

[Zeiri_]

Jos aiemmin toiminut, niin jos ei buuteilla tokene niin tikettiä vetämään. Autossa varmaan takuuta vielä jäljellä kun on noin uusi?

Onhan tuossa. Mietin vaan onko siinä itse anturissa vikaa vai sitten auton päässä. Tuossa kun on custom vanteet ja orkkis vanteilla talvikumit, joten ei siis auton mukana tulleet anturit kiinni.

 

[Fact0ry]

Onhan tuossa. Mietin vaan onko siinä itse anturissa vikaa vai sitten auton päässä. Tuossa kun on custom vanteet ja orkkis vanteilla talvikumit, joten ei siis auton mukana tulleet anturit kiinni.

Todennäköisin vian syy on kyllä anturi. Helppo testata vaihtamalla renkaiden paikkaa. Ja tietenkään takuu ei noita aftermarket antureita korvaa.

 

[Ashrakki]

Onko jossain vaiheessa Teslat toimitettu ilman tikkua/kovalevyä, vai saako itse hankitusta (paremmasta/isommasta) tallennustilasta jotain erityistä hyötyä? Omassa kolmosessa en ole mitään tikkuja tai muuta asentanut, mutta Sentryn tallenteet kyllä toimii ja on katseltavissa jälkikäteen.

Tarkistahan nyt vielä onko siellä tikku vai ei? Itellä on vanha käytöstä poistettu ssd jostain vuosien takaa usb kotelossa ja toiminut ongelmitta 3v jo. Ainakin iotekkiläisiltä tollanen löytyy jostain nurkista pyörimästä.

 

[kemppari]

Tarkoitin sitä toista osiota jossa puhuit muiden valmistajien katteista, faktahan on se että gross marginin osalta moni firma on Teslan edellä, mm. BMW, Mercedes, Stellantis, Toyota jne.

Sori ehkä olin hieman epäspesifi mitä hain.

Koitan kohtuu lyhyesti selittää ja aihe menee offtipiciksi ja kuuluisi enemmänkin yleiseen autokeskusteluun.

Perinteiset merkit kun myyvät joskus 2030 luvulla yli puolet myynneistä täyssähköautoja aihe kiinnostavampi. Nythän perinteiset merkit lobbaavat polttismyyntejä mahdollisimman pitkälle 10v päähän että heillä olisi pehmeä mahalasku sähköiseen siirtymään.

Perinteiset merkit pumppaavat täyssähköautojen suunnittelu ja kehityskulut polttiksien tuotoilla kun itsekin tietävät katteensa jäävän niistä tällä hetkellä pieniksi tai jopa miinus merkkisiksi. Tästä hyvänä esimerkkinä byd joka myy voitolla plugareita ja +-0 huutaa täyssähköversiot (voitollisina EUssa myytävät versiot).

Toyota esimerkiksi ei käytännössä myy edelleenkään juuri täyssähköautoja verrattuna yli 10 miljoonan myynteihin vaan hybridejä. VAG myy alle 10% täyssähköjä ja kuollettaa kuluja siirtymällä sähköön. Toki dieselgate oli hieman onni onnettomuudessa, mutta olisi pitänyt satsata all in täyssähköön makso mitä maksoi, mutta tässä nyt ollaan vaikeiden vuosien edessä.

Toki näitä premium merkkejä voidaan myydä voitolla esim. eqs, taycan, lucid air, nio et7 jne. sun muut tavallisen kuluttajien ulkopuolella olevat mallit (yli 60ke) mikä nyt loppujen lopuksi ei merkkaa muuta kuin markkinointia.

Se oleellinen puuttuu käytännössä kaikilta valmistajilta eli massamarkkinatuote mitä myydään satojatuhansia tai jopa miljoona per vuosi/malli ja tässä tesla onnistunut 3/y osalta.

Toivoisin todella että saataisiin aitoa kilpailua sähköautomarkkinoilla, mutta vaikealta näyttää kun ei sellaisia miljoonatehtaita ilmesty. Kuluttajat hyötyisivät ja autonvalmistajatkin saisivat painettua tuotantokulut alas ja voittoa syntyisi. Ehkä 5v päästä maturoituu markkinat ja kuluttajat kiittää.

Paljon tulee seurattua muidenkin merkkien kehityskulkua, mutta harmikseni totean, että Teslalla on hyvin pullat uunissa seuraavat 3v.

EU kusi omiin nilkkoihinsa tuontitulleilla ja kinukit kun saavat tänne tehtaansa pystyyn niin se on soronoo perinteisillä merkeillä.

Ps. audi a6 etronin talvitestiä odotellessa mikä kohtuu hyvin lähellä specseiltään verrattuna tesla ässään. Syön hattuni jos voittaa ässän huuhaa wltp range arvion 723 vs audin "virallisen" 715km.

_end_of_line