Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

Liittynyt
21.09.2017
Viestejä
3 355
TeslaBjörnin käppyrä, alle 50kW teholla ainakin toukokuussa 2022 menty 80% varauksella.
Mä olen aina ihmetellyt tuota Björnin käppyrää, se ei vastaa ollenkaan mitä omani tekee. Ei siis edes sinne päin. Oon joskus historiassa tänne muistaakseni kirjoittanut oman käppyräni, mutta haulla löytäminen on luokkaa mahdotonta..
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
11 995
Mä olen aina ihmetellyt tuota Björnin käppyrää, se ei vastaa ollenkaan mitä omani tekee. Ei siis edes sinne päin. Oon joskus historiassa tänne muistaakseni kirjoittanut oman käppyräni, mutta haulla löytäminen on luokkaa mahdotonta..
Käppyrähän näyttää ihan erilaiselta sen mukaan että mitkä akut autossa on ja millä soc:lla sinne laturille tulee. Ja millä akun lämmöllä.

LFP:llä Jos tulee 40% akulla niin latausnopeus 80%:n kohdalla on parempi kuin jos tulee 5% akulla.
 
Liittynyt
21.09.2017
Viestejä
3 355
LFP:llä Jos tulee 40% akulla niin latausnopeus 80%:n kohdalla on parempi kuin jos tulee 5% akulla.
Miksi se noin käyttäytyisi ? Olettaen siis, että akun jäähdytys toimii suunnitellusti. Itse laskin tähän käppyrään nyt vain esilämmitetyllä akulla saapumisen, mutta edes 10% akulla en ole tuollaista käppyrää saanut ikinä aikaan, mulla pysyy latausnopeudet paljon korkeampina tuolla 60% päällä, koska yleensä lopetan latauksen kun nopeus laskee alle 100kW (se tapahtuu jossain 70-72% kohdalla). Tuossa käppyrässä se olisi muka jo 40% kohdalla mikä on ihan puutaheinää.
 
Liittynyt
30.10.2019
Viestejä
1 232
Noin se käyttäytyy. Alla olevalla videolla käsitellään aihetta. Videon loppupuolella latauskäyriä eri aloitusprosenteilla:

Sama homma byd bladella. Ilmeisesti 4680 paremmin saa viilennettyä niin ei ole samaa ongelmaa. Lähtökohtaisesti siis akku lämpenee liikaa ja aloituksesta muutamakymmentä pinnaa ladattu ja akku liian kuuma.
 
Liittynyt
21.09.2017
Viestejä
3 355
Ja ennen kuin @finWeazel kerkeää, niin nyt Ruotsissa on myös Teslan latausasemat lakon alla, eli jos SC menee rikki niin sitä ei korjata.
 
Liittynyt
09.11.2018
Viestejä
3 180
Käsitin että harmaa (tai mikä sen värin nimi sitten olikaan) on jenkeissä uusi valkoinen (ainakin Highland, Ystä en tiedä). Eli ainoa väri josta ei tarvitse maksaa ekstraa.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 846
Ainakin Redditissa Tesla tarjoaa kovasti CT:ta kelle vain kuka ottaa. Moni odottaa sitä halvempaa/nykyisen hinnan laskua.
 

omenanraato

Team Tesla
Liittynyt
22.10.2017
Viestejä
4 472
Oli kyllä surkea toi meikän auton kuntoraportin tulos..
Ajattelin käyttää kun 110tkm mittarissa ja autoliikkeen takuu loppuu 5tkm päästä.

Ei ne peeveliviekööm löytäny mitään vikaa tosta perffistä. Ei edes pientä välystä jostain.
Eli tarkottaa tää tulos sitä että se on ihan surkea tulos. Viat ku joskus alkaa ni menee suoraan omasta kukkarosta. :D
IMG_5727.jpeg
 
Liittynyt
15.03.2019
Viestejä
346
Onko ihan normaalia ett TMY -23 tärisee jonkun verran, kun esilämmitys on päällä? Ihan kuin polttomoottori olisi käynnissä. Tärinä loppuu kun sisätilat on lämpimät. Tämä alkoi nyt vasta plussakeleillä / edellisen päivityksen jälkeen.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
Onko ihan normaalia ett TMY -23 tärisee jonkun verran, kun esilämmitys on päällä? Ihan kuin polttomoottori olisi käynnissä. Tärinä loppuu kun sisätilat on lämpimät. Tämä alkoi nyt vasta plussakeleillä / edellisen päivityksen jälkeen.
Joku taisi tästä kommentoida vähän aikaa takaperin, että lämmityslaitteen/-pumpun tärinä välittyy rattiin.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
Oli kyllä surkea toi meikän auton kuntoraportin tulos..
Ajattelin käyttää kun 110tkm mittarissa ja autoliikkeen takuu loppuu 5tkm päästä.

Ei ne peeveliviekööm löytäny mitään vikaa tosta perffistä. Ei edes pientä välystä jostain.
Eli tarkottaa tää tulos sitä että se on ihan surkea tulos. Viat ku joskus alkaa ni menee suoraan omasta kukkarosta. :D
Jarruja ja iskareita ei testattu? Mistä tiedät, että välykset katsottiin, kun "Tarkastus on silmämääräinen" lukee lapussa. Ihan hyvä kun ei löytänyt mitään itsestään selvää vikaa, mutta ennemmin olisin vienyt paikkakunnan mulkuimmalle katsastajalle.
 

tjkoo

Tukijäsen
Liittynyt
20.10.2016
Viestejä
2 578
Onko ihan normaalia ett TMY -23 tärisee jonkun verran, kun esilämmitys on päällä? Ihan kuin polttomoottori olisi käynnissä. Tärinä loppuu kun sisätilat on lämpimät. Tämä alkoi nyt vasta plussakeleillä / edellisen päivityksen jälkeen.
Kuulostaa siltä että jostain laturista on tullut kanttiaaltoa puhtaan siniaallon sijaan :think:
 

omenanraato

Team Tesla
Liittynyt
22.10.2017
Viestejä
4 472
Jarruja ja iskareita ei testattu? Mistä tiedät, että välykset katsottiin, kun "Tarkastus on silmämääräinen" lukee lapussa. Ihan hyvä kun ei löytänyt mitään itsestään selvää vikaa, mutta ennemmin olisin vienyt paikkakunnan mulkuimmalle katsastajalle.
Tuo lattialla tehtävät oli silmämääräisiä. Kyl siel nosturilla välykset jne kattoivat muutenkin kuin silmämääräisesti. :D
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
Tuo lattialla tehtävät oli silmämääräisiä. Kyl siel nosturilla välykset jne kattoivat muutenkin kuin silmämääräisesti. :D
Hyvä jos näit että tekivät niin, tuon lapun perusteella ei kyllä voi sanoa mikä on silmämääräistä ja mikä ei. Kuitenkin kohta 3 on myös silmämääräistä. Mut joo, mulla on luottoa näihin kuntotarkastuksiin tasan yhtä paljon kuin talojenkin vastaaviin.
 

Ronald McDonald

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
19.02.2024
Viestejä
308
Oli kyllä surkea toi meikän auton kuntoraportin tulos..
Ajattelin käyttää kun 110tkm mittarissa ja autoliikkeen takuu loppuu 5tkm päästä.

Ei ne peeveliviekööm löytäny mitään vikaa tosta perffistä. Ei edes pientä välystä jostain.
Eli tarkottaa tää tulos sitä että se on ihan surkea tulos. Viat ku joskus alkaa ni menee suoraan omasta kukkarosta. :D
Nyt juhlitaan, kun muutaman vuoden vanha auto ei olekkaan silminnähden rikki. Onhan se tietty positiivinen asia.
 

omenanraato

Team Tesla
Liittynyt
22.10.2017
Viestejä
4 472
Nyt juhlitaan, kun muutaman vuoden vanha auto ei olekkaan silminnähden rikki. Onhan se tietty positiivinen asia.
Itse ainakin ostin ton sillä ajatuksella että alustan osia vaihdetaan 60-70tkm välein. Eli siinämielessä kyllä. Olisin ihan oikeasti halunnut niissä olevan välystä, jotta ois selvinnyt seuraavat 60-70tkm ilman kuluja niistä.
 
Liittynyt
21.04.2022
Viestejä
5
Itse ainakin ostin ton sillä ajatuksella että alustan osia vaihdetaan 60-70tkm välein. Eli siinämielessä kyllä. Olisin ihan oikeasti halunnut niissä olevan välystä, jotta ois selvinnyt seuraavat 60-70tkm ilman kuluja niistä.
Olisit halunnut kuluja nyt, että ei olisi kuluja seuraavien 60-70tkm aikana?
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
Itse ainakin ostin ton sillä ajatuksella että alustan osia vaihdetaan 60-70tkm välein. Eli siinämielessä kyllä. Olisin ihan oikeasti halunnut niissä olevan välystä, jotta ois selvinnyt seuraavat 60-70tkm ilman kuluja niistä.
Kyllähän tuo tosiaan on siinä km-määrässä, että väkisinkin pitäisi hyvässäkin tapauksessa jotain näkyä. Sattuneista syistä kun olen paljon hyväkuntoista suorahkoa tietä ajanut, niin 100 tkm tienoilla alkaa väkisin jotain koiranluuta tms. kuitenkin menemään raskaammassa autossa. Edelleen vähän epäilen, että eivät tehneet kuin valohoitoa tarkastuksessa :D
 
Liittynyt
13.11.2018
Viestejä
687
Jaahas, sellaista kommenttia, että taitaa olla kuun asento jossain määrin merkitsevä :hmm:

Mutta joo paljonhan noista alustan osien uusimisista on ollut puhetta. Kai siihen voi ajotyylikin vaikuttaa, eli jos käytettynä ostaa, niin vanhalta mummolta mielluummin sitten perf 3 :lol:
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
Mutta joo paljonhan noista alustan osien uusimisista on ollut puhetta. Kai siihen voi ajotyylikin vaikuttaa, eli jos käytettynä ostaa, niin vanhalta mummolta mielluummin sitten perf 3 :lol:
Enemmän se missä ajat. Vrt. 100 tkm maantiellä vs. 100 tkm kaupungissa. Saman näkee renkaissakin, pitkää pätkää vetävässä pelissä kuluvat selvästi hitaammin.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 846
Tesla alkanut mainostamaan appissa että auton hinta nousee.

Tiedän toki että kyseessä on markkinointia että saadaan ihmiset ostamaan ja eikä vain odottamaan uutta mallia. Mutta onko app sille hyvä paikka jos omistat jo auton? Mutta vaikka hinta nousee, se on monesti nähty että tulee myös alaskin ja toisinaan enemmän. Outoa että näitä pitää mainostaa kun Elon sanonut kysynnän olevan suurempi kuin mitä autoja tehdään.
 
Liittynyt
30.10.2019
Viestejä
1 232
Tesla alkanut mainostamaan appissa että auton hinta nousee.

Tiedän toki että kyseessä on markkinointia että saadaan ihmiset ostamaan ja eikä vain odottamaan uutta mallia. Mutta onko app sille hyvä paikka jos omistat jo auton? Mutta vaikka hinta nousee, se on monesti nähty että tulee myös alaskin ja toisinaan enemmän. Outoa että näitä pitää mainostaa kun Elon sanonut kysynnän olevan suurempi kuin mitä autoja tehdään.
Eikai noita tesloja ole tarkoitus viikkoja säilöä kun ei oikein ole parkkitilojakaan. Noilla hinnanmuutoksilla näen lähinnä vain hetkittäistä painostusta kuluttajille että saadaan jokin erä myytyä pois alta. Eiköhän nuo kaikki teslat mene kuin kuumille kiville tämän vuosikymmenen ja varmaan sama homma muilla merkeillä kun siirtymä polttiksesta täysin sähköisiin autoihin tapahtuu totaalisesti. Nythän jo Suomessa karvalkki y tonnin kallistui ja jenkeissä hinnat hyppää viikossa. Jokaisella kuluttajalla oma strategia sitten varmaan mitä huomioi ostohinnassa eli ostaako käteisellä suoraan ja se tietty hinta laukaisee ostohalut kun toisella se kokonaiskorko pitkällä laina-ajalla merkkaa eniten. Nyt voisi ajatella että jos korot tippuu vuodessa prosentin niin hintaa voi hilata pari tonnia ylös niin silti halvempi ostaa pitkällä lainalla? Onhan nuo kulutustavaraa ja jos mainostaa appissä niin ostajia on monia jotka autoansa vaihtaa uuteen 3-5v välein.
 
Liittynyt
28.03.2017
Viestejä
489
Model Y takavedon hinta näköjään nousi tonnilla. Nelivedon hinta pysyi ennallaan, joten hintaeroa takavedon ja nelivedon välillä on nyt 6000€, kun se oli aina ennen 7000€.
 
Liittynyt
03.03.2017
Viestejä
231
Model Y takavedon hinta näköjään nousi tonnilla. Nelivedon hinta pysyi ennallaan, joten hintaeroa takavedon ja nelivedon välillä on nyt 6000€, kun se oli aina ennen 7000€.
Varmaan mennyt ihan hyvin kaupaksi? Noita saksan tuonti nelivetoja kuitenkin nettiauto täynnä versus takaveto.
 
Liittynyt
30.10.2019
Viestejä
1 232

Björniltä ylistystä matriiseista ja hiljaisuudesta jne. Juniper taitaa olla selvä loikka nykyiseen y malliin.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
Tesla alkanut mainostamaan appissa että auton hinta nousee.

Tiedän toki että kyseessä on markkinointia että saadaan ihmiset ostamaan ja eikä vain odottamaan uutta mallia. Mutta onko app sille hyvä paikka jos omistat jo auton? Mutta vaikka hinta nousee, se on monesti nähty että tulee myös alaskin ja toisinaan enemmän. Outoa että näitä pitää mainostaa kun Elon sanonut kysynnän olevan suurempi kuin mitä autoja tehdään.
Tesla taitaa olla yrityksenä pääsemässä "Fuck around..." lauseesta "and find out" osuuteen, joka valaisee heitä miksi perinteiset valmistajat tykkää hintavakaudesta ja mallisarjan viimeiset yksilöt ennemmin koristellaan joulukuuseksi lisävarusteilla hinnantiputuksen sijaan.
 
Liittynyt
30.10.2019
Viestejä
1 232
Tesla taitaa olla yrityksenä pääsemässä "Fuck around..." lauseesta "and find out" osuuteen, joka valaisee heitä miksi perinteiset valmistajat tykkää hintavakaudesta ja mallisarjan viimeiset yksilöt ennemmin koristellaan joulukuuseksi lisävarusteilla hinnantiputuksen sijaan.
En tiedä mitä polttelet, mutta ei nuo Nissanin, Hyundain, polestarin yms 5-10k alet näytä kovin vakailta ja niihin vielä varustepaketteja laitellaan kaupan päällisiksi ja faceliftejä ole näköpiirissäkään. Teslan hinnanmuutokset olleet jo 10v ja niistä jaksetaan jauhaa maailman loppuna, ehkä silloin ässän aikaan ne lähinnä vain tippui nyt ne elää markkinatilanteen mukaan jämptimmin.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 741
En tiedä mitä polttelet, mutta ei nuo Nissanin, Hyundain, polestarin yms 5-10k alet näytä kovin vakailta ja niihin vielä varustepaketteja laitellaan kaupan päällisiksi ja faceliftejä ole näköpiirissäkään. Teslan hinnanmuutokset olleet jo 10v ja niistä jaksetaan jauhaa maailman loppuna, ehkä silloin ässän aikaan ne lähinnä vain tippui nyt ne elää markkinatilanteen mukaan jämptimmin.
Muut merkit ovat takaisin julkaisuhinnoissa pikkuisen hypyn jälkeen ja sun revittelemät lukemat kohdistuvat lähinnä paremmin varusteltuihin versioihin. Pohjamallit pitää hintansa tukevammin. Teslalla lähti tulppa irti kautta linjan, taisi vielä hukkua matkalle.

e: Ja toki ei voi unohtaa, että Teslahan koko homman hintahäirikkönä muillekin laukaisi. Onko se sitten hyvä vai huono asia riippunee siitä mitä ja milloin on ostanut. Sähkövaihtoautojen arvostuksen osalta Tesla ainakin onnistui kusemaan muidenkin merkkien muroihin. Sisäänostajilla jauhaa ihan varmasti seuraavat 10 vuotta "kun näiden hinnat vaihtelee niin paljon, niin ei tämän enempää..." levy.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
11 995
Aika isona erona autovalmistajien strategioissa on omistajien strategiaerot. Tesla lähti nollasta ja tavoitteena on kasvattaa auton myynti 0 autoa vuodessa -> useampi miljoona vuodessa tasolle. Jos investoidaan uusiin tehtaisiin miljardeja, niin on selvää että myyntimäärien on kasvettava vaikka väkisin, jotta niille tehtaille saadaan käyttöä ja investoinnit hyödynnettyä. Omistajat odottavat railakasta kasvua ja se on koko toiminnan perusvaatimus.

Kun kerran täysin tyhjästä perustetut tehtaat ja tuotantolinjat ovat varsin kustannustehokkaita täysin puhtaalta pöydältä suunniteltujen sähköautomallien valmistamiseen, niin sitten ollaan valmiita polkemaan hintoja, kunhan vaan saadaan se tuotanto pumpattua lähemmäs maksimia. Ennemmin tai myöhemmin tämäkin business siirtyy "setä alkaa kääriä nyt massia" tilanteeseen ja silloin investointeja suhteessa liikevaihtoon vähennetään minimiin jolla kuvitellaan liikevaihdon ja katteen pysyvän hyvällä taholla ja rahat aletaan pumpata firmasta ulos omistajille. Automarkkina ei tällä pallolla voi kasvaa loputtomasti.

Sitten jos verrataan taas perinnevalmistajia ja heidän osakkeenomistajiaan, niin ajatusmaailma on aika erilainen. Valmistuskapaa on jo nyt 10M / vuosi, tavoitteena on optimoida sitoutuneen pääoman käyttöä, investoida maksimaalisen vähän ja työntää kaikki rahat ulos omistajille osinkoina. Ei tarvitse kasvaa ja katteista on pidettävä kiinni, jotta osingonmaksukyky säilyy.

Mielummin vaikka jätetään 200k sähköautoa valmistamatta ja myydään niitä S-mersuja sen sijaan että väkisin pumpataan EQS-sedanin tuotantoa ja menekkiä ylös hintoja polkemalla. Se on 150k luxury-auto ja sillä hyvä, tarkoitus ei ole kasvattaa myyntiä suuremmaksi halpuuttamalla, vaan odotellaan kunnes vähitellen saadaan kaikkiin tuotesegmentteihin sopivia autoja sopivilla hinnoilla.
 
Liittynyt
06.06.2020
Viestejä
828
Ei Tesla kilpaile premium-merkkien kanssa, ja vaikka dumppaisivat autoja ilmaiseksi, niin se ei kauheasti MB:tä, BMW:tä, Porschea etc. heilauttaisi. Karvahattuvalmistajia kuten VW, Ford, Toyota se kyllä sitten heilauttaa, koska osuu aikalailla samaan ostajakuntaan. Samoin kun alkanut kiinainvaasio, joka tulee heilauttamaan myös Teslaa. Olen kohtuu vakuutttunut siitä, että noi Bydit ja MG:t on meilläkin eniten myytyjä sähkäreitä ihan muutamassa vuodessa ja pyyhkivät Tesloilla, Vaggineilla yms. lattioita mitä markkinaosuuksiin tulee.

Jottei menisi kokonaan offariksi, niin huomasin tänään, että autopilotille ja vakkarille on tapahtunut jotain viime syksyn jälkeen. Sattui hiljainen hetki, niin laitoin päälle ja ajoin Kehä 1:stä Otaniemestä Itikseen koko matkan ilman, että auto hidasteli omiaan kertaakaan. Piti oikein välillä tarkastaa, että onko se päällä ollenkaan. Onko joku aiheeseen liittyvä asia päivittynyt matkan varrella?
 
Liittynyt
06.11.2016
Viestejä
3 388
Itselleni olisi ainakin ongelma ostaa Teslaa ilman etta odottaisin quaterin lopun tarjouksia. Kun on opettanut ihmiset etta siihen tulevan 3 vuoden hankintaan tulee 4 kertaa vuodessa tarjouksia ja hinnatkin muutenkin menossa alaspain niin kylla jotain korjaavia liikkeita kannattaa tehda.
 
Liittynyt
25.10.2016
Viestejä
836
Itselleni olisi ainakin ongelma ostaa Teslaa ilman etta odottaisin quaterin lopun tarjouksia. Kun on opettanut ihmiset etta siihen tulevan 3 vuoden hankintaan tulee 4 kertaa vuodessa tarjouksia ja hinnatkin muutenkin menossa alaspain niin kylla jotain korjaavia liikkeita kannattaa tehda.
Eikö näiden (MY) hinnat laskeneet vastikään suurin piirtein sille tasolle, mihin oli totuttu kvartaalien lopun alennukset huomioon ottaen? Ehkäpä puristettavaa ei juurikaan enää ole tai haluta tarjota, mutta tilalle voisi tulla korkoalea.
 
Liittynyt
18.03.2017
Viestejä
34
Sähköauton hankinta olisi edessä ja vaikka miten vertailee muiden merkkien vaihtoehtoja niin Tesla 3 tai Y näyttää järkevimmiltä vaihtoehdoilta puutteistaan huolimatta. 3 ja Y rupeaa olemaan Y:n korkotarjous huomioiden saman hintaisia ja valinta olisi todennäköisesti Y, vaikka kaikkea tilaa ei kovin usein tarvitsisi. Kolmosesta koeajettu highland ja onhan se autona mukavampi ja hiljaisempi, mutta koirat kulkisi Y:ssä helpommin. Y:ssä vähän epäilyttää vanhan mallin jälleenmyyntiarvo juniperin julkaisun jälkeen.

Pitäisi osata päättää RWD:n ja LR:n välillä. Tuleeko kaikki Y:t Suomeen Berliinin tehtaalta ja onko kaikissa takavedoissa BYD Blade -akku?

Laskeskelin, että takaveto ja LR rupeaa olemaan lähellä toisiaan matkatekokyvyssä, koska takaveto kuluttaa vähän vähemmän ja latauskäyrä on tasainen ja lataa pitkään 175 kW teholla. Tietysti jos LR:llä pärjää vähemmillä pysähdyksillä niin eroja tulee pidemmällä reissulla. Neloveto olisi kiva lisä, mutta tähänkin asti on pärjätty etuvetoisella polttiksella.

RWD Björnin testissä:
 
Liittynyt
25.10.2016
Viestejä
836
Sähköauton hankinta olisi edessä ja vaikka miten vertailee muiden merkkien vaihtoehtoja niin Tesla 3 tai Y näyttää järkevimmiltä vaihtoehdoilta puutteistaan huolimatta. 3 ja Y rupeaa olemaan Y:n korkotarjous huomioiden saman hintaisia ja valinta olisi todennäköisesti Y, vaikka kaikkea tilaa ei kovin usein tarvitsisi. Kolmosesta koeajettu highland ja onhan se autona mukavampi ja hiljaisempi, mutta koirat kulkisi Y:ssä helpommin. Y:ssä vähän epäilyttää vanhan mallin jälleenmyyntiarvo juniperin julkaisun jälkeen.

Pitäisi osata päättää RWD:n ja LR:n välillä. Tuleeko kaikki Y:t Suomeen Berliinin tehtaalta ja onko kaikissa takavedoissa BYD Blade -akku?

Laskeskelin, että takaveto ja LR rupeaa olemaan lähellä toisiaan matkatekokyvyssä, koska takaveto kuluttaa vähän vähemmän ja latauskäyrä on tasainen ja lataa pitkään 175 kW teholla. Tietysti jos LR:llä pärjää vähemmillä pysähdyksillä niin eroja tulee pidemmällä reissulla. Neloveto olisi kiva lisä, mutta tähänkin asti on pärjätty etuvetoisella polttiksella.

RWD Björnin testissä:
Itse olen kyllä pitänyt Y LR:stä niin paljon, että en näe oikeastaan mitään tarvetta auton vaihdolle lähivuosien aikana. Arvo laskee, mutta niin se tulee tekemään myös Juniperin kohdalla. Lataukset eivät ole olleet mikään ongelma. Itselleni riittää se, että pisimmillä, noin 500 kilsan matkoilla autoa pitää ladata yhden kerran, ja siitä selviää noin puolen tunnin pysähdyksellä olipa kesä tai talvi. Nelivedosta on ollut kyllä hyötyä tämän talven aikana ja varsinkin tänä viikonloppuna sohjossa ajaessa. Auto on myös "parantunut" viimeaikaisten päivitysten myötä.
 
Liittynyt
09.12.2016
Viestejä
1 275
Takavedossa jää myös se "huh, ku tää on oikeesti tehokas" efekti pois ja hintaero on kuitenki aika pieni.
 
Liittynyt
21.09.2017
Viestejä
3 355
Takavedossa jää myös se "huh, ku tää on oikeesti tehokas" efekti pois ja hintaero on kuitenki aika pieni.
Miten sen nyt käsittää. 8k€ Model 3:n kohdalla samasta autosta, ilman merkittävää eroa. Ja kummassakin on tarpeeksi/ihan turhaan tehoa liikenteessä. Itse en maksaisi tuota eroa 20% rangen hyödyksi sen pari kertaa vuodessa jos jotain pidempään ajaa (päivittäisessähän käytössä niissä on saman verran aina rangea tai RWD:ssä enemmän johtuen LFP:n latausedusta), mutta jokainen voi miettiä mitä haluaa.

En silti pitäisi 18% hinnanousua ihan pienenä hintaerona.
 
Liittynyt
18.03.2017
Viestejä
34
Itse olen kyllä pitänyt Y LR:stä niin paljon, että en näe oikeastaan mitään tarvetta auton vaihdolle lähivuosien aikana. Arvo laskee, mutta niin se tulee tekemään myös Juniperin kohdalla. Lataukset eivät ole olleet mikään ongelma. Itselleni riittää se, että pisimmillä, noin 500 kilsan matkoilla autoa pitää ladata yhden kerran, ja siitä selviää noin puolen tunnin pysähdyksellä olipa kesä tai talvi. Nelivedosta on ollut kyllä hyötyä tämän talven aikana ja varsinkin tänä viikonloppuna sohjossa ajaessa. Auto on myös "parantunut" viimeaikaisten päivitysten myötä.
Takavedossa jää myös se "huh, ku tää on oikeesti tehokas" efekti pois ja hintaero on kuitenki aika pieni.
Niin, kerran kun uuden auton hankkii niin voisihan se lisäteho tai loskassa jumissa ollessa nelivedon puute mietityttää.

Mitä selkeitä parannuksia viime aikoina on tullut? Pyyhkijät ja autopilot?
Tuleeko tällä hetkellä miten paljon turhaa lasin pyyhkimistä tai haamujarrutuksia?
Onko teillä S3XY-buttonit vai onko pärjännyt ilman?
 
Liittynyt
30.11.2017
Viestejä
1 589
Pyyhkijöille tulossa päivitys. Samoin matrix valot saadaan käyttöön. Kaikkee on tulossa ja mielenkiintoista olisi nähdä kun joskus vuosien päästä softapäivitykset loppuvat niin millaiseksi nämä kehittyivät.
 
Liittynyt
25.10.2016
Viestejä
836
Aikaisemmin talvella tuli mm. holiday update, joka piirtää näkymän autoa ympäröivästä tilasta. Pyyhkijät saa nyt toki myös pois päältä vakkarin ollessa päällä. Itse en ole tosin käyttänyt juurikaan vakkaria talviolosuhteissa. Haamujarrutuksia ei ole myöskään tullut talven aikana, ja buttoneille en ole hankkinut enkä luultavasti tule hankkimaankaan sellaisia. LR:ää ja RWD:tä vertailtaessa kannattaa myös mahdollisesti huomioida se, että nelivedossa on kilometrien osalta hieman pidempi takuu akun ja voimansiirron osalta: RWD 8 vuotta tai 160 000 km, LR 8 vuotta tai 192 000 km.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
799
Nelivetoa nyt viimeisen parin päivän aikana tarvinnut oikeasti. Mökkitie upotti pohjaa myöten ja kaksvedolla ei olis ollu mitään asiaa pihaan. Nelari mönki hitaasti mutta varmasti. Samoiten kaupungissa useita kiinniolevia etuvetoja ja omalla nelarilla voi rallattaa aika huoletta vaikka sohjoa on pohjaan asti ja välillä pettää syvemmällekki pihoissa. Kerran joutui heijaamaan ja sit pääs taas liikkeelle suht kivuttomasti.
 
Liittynyt
21.09.2017
Viestejä
3 355
Nelivetoa nyt viimeisen parin päivän aikana tarvinnut oikeasti. Mökkitie upotti pohjaa myöten ja kaksvedolla ei olis ollu mitään asiaa pihaan. Nelari mönki hitaasti mutta varmasti. Samoiten kaupungissa useita kiinniolevia etuvetoja ja omalla nelarilla voi rallattaa aika huoletta vaikka sohjoa on pohjaan asti ja välillä pettää syvemmällekki pihoissa. Kerran joutui heijaamaan ja sit pääs taas liikkeelle suht kivuttomasti.
Tuossa oikea neliveto olisi silloin tärkeä ja kunnon maavara, jolloin nämä autot jäävät LR:nkin suhteen vajaavaisiksi. Ei Model Y:lläkään keskustassa oikeasti parkkeerata, jos pitää ison lumivallin yli päästä, jää kiinni.
 
Toggle Sidebar

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjut
239 102
Viestejä
4 191 939
Jäsenet
70 685
Uusin jäsen
Danxku

Hinta.fi

Ylös Bottom