Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Aksjdjjk]

Fleettiä siis kasvatettu 400% Q1:sen aikana. Ei huono.

300%

 

[Vepasto]

300%

jos 1 kasvaa 300% mikä on lopputulos ?

 

[chrisekh]

jos 1 kasvaa 300% mikä on lopputulos ?

 

[Vepasto]

D'oh.

Mutta olisihan se 400% kuullostanut paremmalta

 

[juuhokei]

Pohtinut hieman samaa, että josko kesä-Photonit jättäisi nakuiksi.
Vempeleen keskikupit tuntuvat arvokkailta kopioiksi, kun alkuperäiset saa 60€/4kpl

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model_3-photon-vanteiden-keskikuppisarja

Itse Amazonista 19,90€ tilasin jotkit kopiot, ihan hyvin istuu. Nyt tosin näyttää nekin pompanneen yli 40€ niin ennemin sitten alkuperäiset. Mutta joo, ei tule enää kapseleita itselle alle, sen verran paljon paremman näköiset on ilman:

 

[AeshmA]

Itse Amazonista 19,90€ tilasin jotkit kopiot, ihan hyvin istuu. Nyt tosin näyttää nekin pompanneen yli 40€ niin ennemin sitten alkuperäiset. Mutta joo, ei tule enää kapseleita itselle alle, sen verran paljon paremman näköiset on ilman:

Tuli alkuperäiset laitettua tilaten, UPS:llä näyttäisi tulevan Hollannista ja toimitus sisältyy siihen 60€ hintaan.
Talvirenkaiden kanssa varmaan tulee jatkossakin käytettyä kapseleita, niin ei pääse lumi pakkautumaan vanteen sisäpuolelle ja ala tärryyttämään.

 

[bowtie81]

mikäs on muuten järkevä 18" vanne Model 3:een, ihan vain alkuperäinen vai onko kevyempiä saatavissa joilla ehkä range paranisi? Nuo uudemmat Photonit on hienot mutta ei niitä ole tarjolla käytettynä, sitä vanhempaa mallia on tori täynnä.

 

[Pirkka]

Oliskos jollain osoittaa oikeaan suuntaan eli type 2 spiraalilatauskaapeli, lyhyt ja Tesla-napilla... oma etsintä ei ole vielä tuottanut tuloksia vaikka jonkin aikaa etsiskellyt.

 

[zepi]

mikäs on muuten järkevä 18" vanne Model 3:een, ihan vain alkuperäinen vai onko kevyempiä saatavissa joilla ehkä range paranisi? Nuo uudemmat Photonit on hienot mutta ei niitä ole tarjolla käytettynä, sitä vanhempaa mallia on tori täynnä.

Keveys ei rangeen juuri vaikuta - ilmanvastus sen sijaan ainakin hieman.

 

[broz]

Oliskos jollain osoittaa oikeaan suuntaan eli type 2 spiraalilatauskaapeli, lyhyt ja Tesla-napilla... oma etsintä ei ole vielä tuottanut tuloksia vaikka jonkin aikaa etsiskellyt.

Lasketaankohan 5m lyhyeksi kun tekstissä mainitaan käyttö mitaksi 2-3m? Type 2 Latauskaapeli Teslanapilla - evasema.fi

 

[Tege]

4 metrisen kaapelin ostin itse aikanaan missä nappi. 11kw niin mukavan kevyt. Mietin silloin tuollaista spiraalia mutta ei tainnut silloinkaan oikein olla napilla suoraan.

 

[Torz]

Onko muilla ollut ongelmaa ikkunoiden tiiveyden kanssa automaattipesuissa? Kuskin ikkunan välistä pääsee vähän vettä. Viimeksi enemmänkin, kojelaudalle ja keskikonsolille asti roiskui.

Itsellä ollut sekä edellisessä '22 kolmosessa että nykyisessä '26. Edellisessä tuli kuntoon kerrasta tiketillä, nykyistä kävi ranger katsomassa pari kuukautta sitten ja ei siinä pihalla ainakaan löytänyt ilmeistä vikaa. Nyt tiketti vetämässä että huollossa tsekkaisivat vielä tarkemmin.

Ikkunoiden kalibraatiot eli alas-ylös on tullut kokeiltua.

 

[Tege]

Vaikuttaisi olevan liian auki se ikkuna eli pitää ovipaneeli ottaa pois ja säätää sieltä kiinnemäs runkoa. Rajallisesti voidaan säätää.

Jos ei auta niin tunkevat jotain palasia tiivisteeseen, että painaa enemmän lasia vasten.

 

[jm82]

mikäs on muuten järkevä 18" vanne Model 3:een, ihan vain alkuperäinen vai onko kevyempiä saatavissa joilla ehkä range paranisi? Nuo uudemmat Photonit on hienot mutta ei niitä ole tarjolla käytettynä, sitä vanhempaa mallia on tori täynnä.

Yritin etsiskellä netistä tarvike pölykapseleita, jotka olisi aivan sileät. Ei löytynyt mitään sopivan hintaista ja onhan ne toisaalta rumiakin.


Itse oon tykästynyt alkuperäisiin + pölykapselit. Takana vielä on paikallaan talvi tarvikevanteet (vähän liian tavalliset?).



Pölykapseleista on pieni hyöty ilmanvastukseen. Samoin myös talvella lumen kannalta voi hyödyttää.

Eibach -25mm. Eli "tyylikkäämmän" näköinen, mutta toki saa varoa, koska on niin matala auto. Minusta ajettavuus on ihan hyvä noilla jousilla. Vaikka onkin vielä kitkarenkaat alla.

Edit:

Tuollaisia tuskin mistään kaupasta löytyy:

HALODISC 2 Wheel Covers for Tesla Model 3 2017-2023 18" Aero Wheels | Charging

Boost your Tesla’s style and range with HALODISC 2 Charging Edition—18" Aero covers for Model 3 that reduce drag, protect wheels, and upgrade your drive in seconds.

www.haloblk.com

 

[dmn]

Mun mielestä +25mm korotus tekis Model 3:lle hyvää

 

[jm82]

Mun mielestä +25mm korotus tekis Model 3:lle hyvää

Riitäävä maavara olisi kyllä ihan hyvä huonoille teille.

Säädettäväalustasarja olisi tuohon käyttöön sopiva. Säätöalue kun on +/- 25mm. Luultavasti paikalleen menisi myös hieman korkeammat renkaatkin.

1250€ olisi tuolla.

BC Racing Coilover alustasarja - evasema.fi

BC Racing coilover alustasarja. Löydät valikoimastamme BC Racingin säädettäviä alustasarjoja yleisimpiin sähköautoihin, kysy myös polttomoottoriautoihin.

evasema.fi

Model Y:lle löytyy myös. Vaikka Y on muutenkin korkeampi.

 

[dmn]

Riitäävä maavara olisi kyllä ihan hyvä huonoille teille.

Säädettäväalustasarja olisi tuohon käyttöön sopiva. Säätöalue kun on +/- 25mm. Luultavasti paikalleen menisi myös hieman korkeammat renkaatkin.

1250€ olisi tuolla.

BC Racing Coilover alustasarja - evasema.fi

BC Racing coilover alustasarja. Löydät valikoimastamme BC Racingin säädettäviä alustasarjoja yleisimpiin sähköautoihin, kysy myös polttomoottoriautoihin.

evasema.fi

Model Y:lle löytyy myös. Vaikka Y on muutenkin korkeampi.

Jos alustaa lähtis vaihtamaan niin ainut hyväksyttävissä oleva sarja mun mielestä olis se highlandin parannettu iskari/jousi setti. Saishan noikin varmaan paikoilleen pienen korokelätkän kanssa.

 

[jm82]

Jos alustaa lähtis vaihtamaan niin ainut hyväksyttävissä oleva sarja mun mielestä olis se highlandin parannettu iskari/jousi setti. Saishan noikin varmaan paikoilleen pienen korokelätkän kanssa.

Mietin tuota samaa (paitsi ei korotusta).

Eli Tesla sovelluksen kautta pitäisi saada tilattua oikeat iskarit ja jouset. Ei toki ole mitenkään "laillista". Mutta kukas sitä kieltää asennuttamasta

Facebook:
"Pintakovuus pitäisi hävitä. Highland:ssa hieman pehmeämmät jouset ja selektiiviset iskarit mukavuuden parantamiseksi. Mikään lulla alusta se ei kuitenkaan ole."


Mulla siis Model 3:ssa vakio iskarit, mutta ei ole tuota pintakovuutta minusta, kun on eri jouset paikallaan.

En tiedä onnistuisiko Model Y:n sama kikka, että uudemman mallin iskarit ja jouset paikalleen? Itse en ole uutta Y mallia ajanut. Pelkästään uusi 3 koeajettu ja se oli kyllä hyvä. Ihan ok alusta ja hiljaisempi.

 

[bowtie81]

Kannattaako uuden omistajan tehdä tehdas resetti autolle vai poistella vain vieraat puhelin avaimet ?

 

[Torz]

Kannattaako uuden omistajan tehdä tehdas resetti autolle vai poistella vain vieraat puhelin avaimet ?

Kannattaa resetoida tehdasarvoihin jos jostain syystä myyjä ei sitä ole tehnyt. Muutoin voi olla erilaisia omituisia asetuksia sisässä nyt ainakin, ja eipä tuosta haittaakaan ole.

 

[jm82]

Kannattaa resetoida tehdasarvoihin jos jostain syystä myyjä ei sitä ole tehnyt. Muutoin voi olla erilaisia omituisia asetuksia sisässä nyt ainakin, ja eipä tuosta haittaakaan ole.

Helpompi tosiaan resetoida. Itse en kyllä sitä muistanut, eli piti poistaa avaimet ja puhelimet. Se Tesla sovellushan poistuu ilmeisesti automaattisesti.

Aika paljon eri säätöjä, niin siinä menee pieni hetki kumminkin, että laittaa ne mieleisiksi.

 

[jm82]

Aika pienellä kulutuksella menee vanha Model 3 SR+ vm2020. Iltapäivällä oli +9 astetta lämmintä. Tosin ajonopeus vaikuttaa, mutta nyt tuli oma kulutusennätys kumminkin

Matka 37.5km. 125.2Wh/km.

Pitkän ajan kulutus 171.1Wh/km. Eli siis 290tkm.

Viimeisin 2tkm. 164.4Wh/km.

 

[bowtie81]

Kannattaa resetoida tehdasarvoihin jos jostain syystä myyjä ei sitä ole tehnyt. Muutoin voi olla erilaisia omituisia asetuksia sisässä nyt ainakin, ja eipä tuosta haittaakaan ole.

jäänyt jonnekin hollantiin käyttäjälle auto vielä. Myyjäliike sanoi että heillä on yksi tesla appi käytössä mutta eivät olleet tätä siihen ottaneet, joten piti ottaa kuvaa ajokortista ja osto sopparista, toivottavasti Tesla nopeasti vapauttaa tuon. Sen jälkeen vasta järkeä resetoida, eikä taida edes voida resetoida jos ei tiedä edellistä käyttäjää..

 

[Markkanen]

jäänyt jonnekin hollantiin käyttäjälle auto vielä. Myyjäliike sanoi että heillä on yksi tesla appi käytössä mutta eivät olleet tätä siihen ottaneet, joten piti ottaa kuvaa ajokortista ja osto sopparista, toivottavasti Tesla nopeasti vapauttaa tuon. Sen jälkeen vasta järkeä resetoida, eikä taida edes voida resetoida jos ei tiedä edellistä käyttäjää..

Autosta käsin voi resetoida. Ja itse suorittaisin sen heti.

 

[Tege]

Autosta käsin voi resetoida. Ja itse suorittaisin sen heti.

Voi kyllä mutta vaatii sen käyttäjätilin ja salasanan johon auto on sidottu.

 

[Purulumi]

Model 3 toinen sivukamera on pimeänä ja vakkari yms ei toimi.
Koitettu kamera kalibraatiota tuloksetta. Voiko jotain muuta tehdä vielä?
Kai se on sitten vain rikki. Mistä kannattaa uusia kameroita katsella? Lempäälä toki tuossa "lähes kivenheiton päässä".

 

[Markkanen]

Model 3 toinen sivukamera on pimeänä ja vakkari yms ei toimi.
Koitettu kamera kalibraatiota tuloksetta. Voiko jotain muuta tehdä vielä?
Kai se on sitten vain rikki. Mistä kannattaa uusia kameroita katsella? Lempäälä toki tuossa "lähes kivenheiton päässä".

Joko johtosarja tai itse kamera rikki. Jos takuuta niin luonnollisesti tiketti teslalle ja tesla hoitaa.

 

[Nomber]

Model 3 toinen sivukamera on pimeänä ja vakkari yms ei toimi.
Koitettu kamera kalibraatiota tuloksetta. Voiko jotain muuta tehdä vielä?
Kai se on sitten vain rikki. Mistä kannattaa uusia kameroita katsella? Lempäälä toki tuossa "lähes kivenheiton päässä".

Siinä lokasuojan kohdalla oleva kamera? Itselläni tuonne meni vettä (näkyi pisaroita siinä muovin alla) ja vaihdettiin takuuna uusi kamera/johtosarja, koska kuulemma liitinkin oli rikki. Jos siis takuuta niin teslalle vaan tikettiä.

Sen jälkeen on minulla toiminut nyt hyvin parisen vuotta, mutta jos taas hajoaa joskus niin täytyy etsiä kamera jostain ja vaihtaa itse. Ilmeisen helppo homma kuitenkin ja takuu loppui jo 50tkm sitten minun autostani.

 

[jm82]

Jos taas hajoaa joskus niin täytyy etsiä kamera jostain ja vaihtaa itse. Ilmeisen helppo homma kuitenkin ja takuu loppui jo 50tkm sitten minun autostani.

Tesla sovelluksessa saa tehtyä tiketin ja tilattua tarvittavia osia. Esim kameran. Tosin en osaa sanoa yhtään, että miten kallis se on?

Noin laitoin itse, mutta ei taida ollakaan nyt mitään tilattavaa:

Customer states: Other - Other

EPC Parts
Varaosatilaus

Päivässä tuli vastaus. Ne varaosien hinnatkin kyllä näkyy siellä jossain listauksessa netissä. Jotkut ovat on yllättävän halpoja siellä.

 

[Mariini]

Rangeri vaihtaa kameran kun teet huoltopyynnön.

 

[Markkanen]

Tesla sovelluksessa saa tehtyä tiketin ja tilattua tarvittavia osia. Esim kameran. Tosin en osaa sanoa yhtään, että miten kallis se on?

Noin laitoin itse, mutta ei taida ollakaan nyt mitään tilattavaa:

Customer states: Other - Other

EPC Parts
Varaosatilaus

Päivässä tuli vastaus. Ne varaosien hinnatkin kyllä näkyy siellä jossain listauksessa netissä. Jotkut ovat on yllättävän halpoja siellä.

Parts Catalog

epc.tesla.com

Tuolta näkee osat ja hinnat. Laitat joko autosi VIN koodin tai sitten listasta valkkaat mallin. Hinnat on ALV 0. joten lisää hintoihin alv25.5%

Esim. Model 3:seen löytyy kahdella eri osanrolla sivukameraa vasemmalle puolelle:


LAMP ASSEMBLY - SIDE REPEATER CAMERA - LEFT HAND
1125106-50-J Yksikköhinta: 179,28 €


LAMP ASSEMBLY - SIDE REPEATER CAMERA - LEFT HAND
1495864-20-G Yksikköhinta: 179,28 €


Oikealle puolelle kolmea:


LAMP ASSEMBLY - SIDE REPEATER CAMERA RIGHT HAND
1125107-77-E 1125106-77/66-* & 1125107-77/66-* is used only for M3. Available for order Over-the-Counter in Europe.
Yksikköhinta: 179,28 €

LAMP ASSEMBLY - SIDE REPEATER CAMERA - RIGHT HAND
1125107-50-J

Yksikköhinta: 179,28 €
LAMP ASSEMBLY SIDE REPEATER CAMERA RIGHT HAND
1495865-20-G
Yksikköhinta: 179,28 €

 

[koiruhl1]

Tänäänkös piti FSD asiat nytkähtää euroopassa? Toistaiseksi tästä tietoa?

 

[Markkanen]

Tänäänkös piti FSD asiat nytkähtää euroopassa? Toistaiseksi tästä tietoa?

Facessa oli että nytkähti kesäkuulle.

 

[Tege]

Facessa oli että nytkähti kesäkuulle.

Jopas meni pitkälle. Joku huhu oli huhtikuustakin.

Edit. Ainakin Teslan oma tieto kertoo että hyväksyntä tulisi 10.4.2026 Alankomaissa mutta sen jälkeen on jokaisen oman maan viranomaisen takana koska se sallitaan siinä maassa.

 

[Kvarkki]

Eilen ajoin Raision toimipisteen ohi ja piha oli ihan tupaten täynnä autoa (yöaikaan). Ikinä nähnyt noin paljon siellä, "häkki"varastokin tukossa. Voisko noi olla jotain liisauksesta palautuvia vai parin talvikuukauden korjausrästit lämpöpumpuille? Seassa ei ollut silmiinpistävän paljon uusia y:tä eli tuskin tuo mikään just saapunut eräkään ollut.

 

[Pirkka]

Lasketaankohan 5m lyhyeksi kun tekstissä mainitaan käyttö mitaksi 2-3m? Type 2 Latauskaapeli Teslanapilla - evasema.fi

Joo tuokin tuli esille sieltä alasvetovalikosta; ei ihme ettei osu silmään ihan heti. Pitää tutkia; oletan nyt että tämä on "suoraksi vedettynä" 5 metrin kaapeli. Pitää kysellä tarkemmin. Suunta on ainakin oikea. 3 metriä vedettynä riittäisi jo, mutta kaikki nykyisen auton mukana tulleen 22 kW kaapelin tilalle on tervetullutta.

 

[Tege]

Vielä ei kannata ehkä lukita 10.4.2026 tuon FSD:n osalta.
RDW ei yleensä kommentoi mutta kertoi nyt, että ovat viimeisessä vaiheessa FSD:n osalta ja eivät toki kerro mitään päiviä jne. joten voi olla, että hyväksyntä voi ottaa vielä aikansa.

Reactie RDW naar aanleiding van bericht Tesla

Op 20 maart heeft Tesla Europe een bericht geplaatst op X waarin opnieuw een datum wordt genoemd waarop Tesla goedkeuring verwacht voor hun rijhulpsysteem Full Self Driving Supervised (FSD Supervised).

www.rdw.nl

Response RDW in response to message Tesla​

20 March 2026
On March 20, Tesla Europe posted a message on the platform X again calling a date when Tesla expects approval for their Full Self Driving Supervised (FSD Supervised) driver assistance system.

We know that Tesla's application has the interest of many people. The RDW gets a lot of (media) questions about this. Given this great interest and the many speculations, we would like to give a short response to Tesla’s message and application. Normally, we never make statements about manufacturers' applications because of the market-sensitive information.

Assessment process​

In the report, Tesla states that they are in the final stages of the review process. That’s right, Tesla and the RDW are currently going through the final steps of the review process. About 18 months ago, the joint intensive testing program began. During the duration and in this final phase, the RDW thoroughly looks at the test results and the data is analysed. During this final phase, our inspectors will assess all data and test results and after completion of this process, a decision will be made on the authorisation of the FSD Supervised driver assistance system. For the RDW (road) safety is paramount.

 

[Terro]

Mielenkiintoinen toi Teslan tapa voimakkaasti ja toistuvasti painostaa RWD:tä tässä asiassa ja kannustaa myös seuraajiaan painostukseen.