Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Nyt etsitään kovasti merkkejä piristyksestä, Teslan markkinaosuudet kyykänneet, kilpailu kiristynyt, johtaja sekoilee, ja osaa kyykkäystä selitelty mallisto pienistä kauneuspäivityksistä, ja niiden toimitusten ajoituksista. Niin nyt kytätään heikkojakin merkkejä tilanteen paranemisesta.
Q2 2025 näillä näkymin on syöksyä vs vuosi sitten, mutta oikeneeko Q1 verrattuna, sitä ihmiset kyttää.
Avolavaa menettänyt osuuttaan Jenkeissä, ja sitä ei kai tänne olla tuomassa.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 873
Samaa olen itsekin ihmetellyt.
Tähän on varmaan kaksi syytä:
1. Sähköautojen tullessa markkinoille oli mielenkiintoista nähdä että miten niiden myynti kehittyi ja vertaantui muihin käyttövoimiin
2. Teslasta ja Elon Muskista on muodostunut spekulatiivisten piirien (talous ja Esson baari) ykkösaihe ja menestyksen mittarina on käytetty autojen myyntiä. Tesla on vielä tämän osalta herkullinen valmistaja, koska autojen myynti vaihtelee kuukausittain merkittävästi kvartaalikulttuurista johtuen
Tai sitten voidaan sanoa että siihen on yksi syy: Media kirjoittaa siitä mikä myy.
Itseä taas ärsytti, että tuliko sitä tilattua tammikuussa ihan tusinanbiili kun taisi olla toukokuun ensirekisteröintistatseissa ekana sähkismallina (vajaa 200). Ei kai tuosta tule pk-seudulla kuin valkoinen Y lähivuosina, mutta kait sitä joku saa kiksit noinkin ja voi perustella valintaansa kun kato miljoona muutakin.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Pienellä alueella aloittavat.
Tässä videossa robotaxi pyytää poistumaan keskellä risteystä:
Tuossa videon kohdassa kyytiläinen testasi tuota "pull over now" nappia jonka pitäisi laittaa auto etsimään turvallinen paikka pysähdykselle nopeasti. Tuon osalta olen nähnyt ainakin kaksi videota, missä auto päättää että pysäköinti on tehtävä lähes heti, risteyksessä ajoväylällä. Tuota pitänee hioa. En ole nähnyt, että auto olisi yrittänyt normaalisti jättää kyytiläistä ajoväylälle, vaan auto on ajanut ihmiset parkkipaikoille kuten pitääkin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 737
Koska toiminto on sadetunnistin. Eli nestettä tulee taivaalta kun tämä havaitsee sadetta. Tosin ainahan tämä ei toteudu.
Erikseen sitten voisi olla puhdistustoiminto.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 624
VW:n sähköautot pitivät ykköstilansa toukokuussa.
Nousija.
Uutuusmalli Elroq nosti Škodan sähköautokaupan kärkikahinoihin Euroopassa.
KUVA: Jari Kainulainen
Tänään11:30
Jari Kainulainen
Volkswagen-brändin täyssähköautot kävivät toukokuussa parhaiten kaupaksi Euroopassa. Niitä myytiin 23 270 kappaletta.
Volkswagenin sähköautojen myynnin kasvu oli 50 prosenttia. Sen suosituin malli oli ID.7.
Kakkoseksi nousi VW-konsernin Škoda. Tšekkivalmistajan kahta täyssähköautoa ostettiin 14 920 kappaletta. Niistä yli 60 prosenttia meni kompaktin Elroq-uutuusmallin nimiin.
Škodan kannoilla olivat BMW ja Tesla. Baijerilaisia ajettiin kaupasta kotiin 14 904, ja Tesloja 14 055 kappaletta.
Sijoilla 2–4 kappalemääräiset erot ovat pieniä, mutta siinä missä Škoda kasvatti myyntiään vuodentakaisesta 181 prosenttia, laski Teslan myynti 28 prosenttia, kertoo Automotive News Europe Dataforcen tilastointiin perustuen.
Tesla Model Y uusiutui tänä vuonna. Tesla kertoi aiemmin sen tuotannon käyvän täydellä teholla vasta kesäkuussa, joten kesä-heinäkuun myynti antaa uutta osviittaa amerikkalaisen sähköautomerkin todellisesta suosiosta Euroopassa.
Viidenneksi suosituin Renault kasvatti täyssähköautojensa myyntiä 33 prosenttia 9 215 autoon. Suosituin oli uutuusmalli Renault 5, jonka osuus oli puolet.
Kia nosti myyntiään 60 prosenttia 8 812 autoon.
Täyssähköautojen myynti kasvoi toukokuussa Euroopassa 26 prosenttia yli 193 000 autoon.
Nyt Škodakin kiilasi Teslan ohi Euroopan sähköautomyynnissä
VW:n sähköautot pitivät ykköstilansa toukokuussa.
www.kauppalehti.fi
Täyssähköautojen myynti kasvoi toukokuussa Euroopassa 26 prosenttia yli 193 000 autoon.
Tässä ehkä se tärkein, markkina vetää, mutta T ei enää. Muiden portfolio kattaa ihmisten tarpeet sekä pienissä, että isommissa ajoneuvoissa.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 782
Kilpailu on hyvästä
VW:n sähköautot pitivät ykköstilansa toukokuussa.
Nousija.
Uutuusmalli Elroq nosti Škodan sähköautokaupan kärkikahinoihin Euroopassa.
KUVA: Jari Kainulainen
Tänään11:30
Jari Kainulainen
Volkswagen-brändin täyssähköautot kävivät toukokuussa parhaiten kaupaksi Euroopassa. Niitä myytiin 23 270 kappaletta.
Volkswagenin sähköautojen myynnin kasvu oli 50 prosenttia. Sen suosituin malli oli ID.7.
Kakkoseksi nousi VW-konsernin Škoda. Tšekkivalmistajan kahta täyssähköautoa ostettiin 14 920 kappaletta. Niistä yli 60 prosenttia meni kompaktin Elroq-uutuusmallin nimiin.
Škodan kannoilla olivat BMW ja Tesla. Baijerilaisia ajettiin kaupasta kotiin 14 904, ja Tesloja 14 055 kappaletta.
Sijoilla 2–4 kappalemääräiset erot ovat pieniä, mutta siinä missä Škoda kasvatti myyntiään vuodentakaisesta 181 prosenttia, laski Teslan myynti 28 prosenttia, kertoo Automotive News Europe Dataforcen tilastointiin perustuen.
Tesla Model Y uusiutui tänä vuonna. Tesla kertoi aiemmin sen tuotannon käyvän täydellä teholla vasta kesäkuussa, joten kesä-heinäkuun myynti antaa uutta osviittaa amerikkalaisen sähköautomerkin todellisesta suosiosta Euroopassa.
Viidenneksi suosituin Renault kasvatti täyssähköautojensa myyntiä 33 prosenttia 9 215 autoon. Suosituin oli uutuusmalli Renault 5, jonka osuus oli puolet.
Kia nosti myyntiään 60 prosenttia 8 812 autoon.
Täyssähköautojen myynti kasvoi toukokuussa Euroopassa 26 prosenttia yli 193 000 autoon.
Nyt Škodakin kiilasi Teslan ohi Euroopan sähköautomyynnissä
VW:n sähköautot pitivät ykköstilansa toukokuussa.
Täyssähköautojen myynti kasvoi toukokuussa Euroopassa 26 prosenttia yli 193 000 autoon.
Tässä ehkä se tärkein, markkina vetää, mutta T ei enää. Muiden portfolio kattaa ihmisten tarpeet sekä pienissä, että isommissa ajoneuvoissa.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Tesloja on myyty jo tässä kohtaa kesäkuuta enemmän mitä tuossa uutisessa, vaikka otetaan vain muutamat päivittäin tietojaan päivittävät maat otantaan. Selvästi kesäkuu tulee olemaan suunnanvaihdon kuukausi.
VW:n sähköautot pitivät ykköstilansa toukokuussa.
Nousija.
Uutuusmalli Elroq nosti Škodan sähköautokaupan kärkikahinoihin Euroopassa.
KUVA: Jari Kainulainen
Tänään11:30
Jari Kainulainen
Volkswagen-brändin täyssähköautot kävivät toukokuussa parhaiten kaupaksi Euroopassa. Niitä myytiin 23 270 kappaletta.
Volkswagenin sähköautojen myynnin kasvu oli 50 prosenttia. Sen suosituin malli oli ID.7.
Kakkoseksi nousi VW-konsernin Škoda. Tšekkivalmistajan kahta täyssähköautoa ostettiin 14 920 kappaletta. Niistä yli 60 prosenttia meni kompaktin Elroq-uutuusmallin nimiin.
Škodan kannoilla olivat BMW ja Tesla. Baijerilaisia ajettiin kaupasta kotiin 14 904, ja Tesloja 14 055 kappaletta.
Sijoilla 2–4 kappalemääräiset erot ovat pieniä, mutta siinä missä Škoda kasvatti myyntiään vuodentakaisesta 181 prosenttia, laski Teslan myynti 28 prosenttia, kertoo Automotive News Europe Dataforcen tilastointiin perustuen.
Tesla Model Y uusiutui tänä vuonna. Tesla kertoi aiemmin sen tuotannon käyvän täydellä teholla vasta kesäkuussa, joten kesä-heinäkuun myynti antaa uutta osviittaa amerikkalaisen sähköautomerkin todellisesta suosiosta Euroopassa.
Viidenneksi suosituin Renault kasvatti täyssähköautojensa myyntiä 33 prosenttia 9 215 autoon. Suosituin oli uutuusmalli Renault 5, jonka osuus oli puolet.
Kia nosti myyntiään 60 prosenttia 8 812 autoon.
Täyssähköautojen myynti kasvoi toukokuussa Euroopassa 26 prosenttia yli 193 000 autoon.
Nyt Škodakin kiilasi Teslan ohi Euroopan sähköautomyynnissä
VW:n sähköautot pitivät ykköstilansa toukokuussa.
Täyssähköautojen myynti kasvoi toukokuussa Euroopassa 26 prosenttia yli 193 000 autoon.
Tässä ehkä se tärkein, markkina vetää, mutta T ei enää. Muiden portfolio kattaa ihmisten tarpeet sekä pienissä, että isommissa ajoneuvoissa.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 295
Tarkoitatko että Teslan myynti lähtee kasvamaan loppuvuonnakin?
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Uskoisin että loppuvuoden myynnit ovat selvästi alkuvuoden myyntejä paremmat, koska nyt saa kaikkia Teslan malleja tehtaalta ulos.
Tämä tuskin on uskon asia (eikä kerro mitään jos ei verrata edellisiin vuosiin) kun Tesla on myynyt ainakin vuodesta 2016 lähtien loppuvuonna aina enemmän autoja kuin alkuvuonna.
Syöksykierteelläkin on suunta.
Nähtäväksi jää kuinka pitkään nämä 4kk kerätyt tilaukset pitävät tehtaan työllistettynä... alkuvuoden luvut oli kyllä niin onnettomat että niiden ylittäminen ei ole mikään saavutus, vaan todennäköisesti enemmänkin vaatimus että Saksan tehdas kannattaa pitää toiminnassa.
Tässä Q2:lla kiinan luvut ovat olleet kyllä melkein huolestuttavampia. Siellä uutta Y:tä on tuutattu ulos koko kvartaali ja myynti on silti ollut viime vuotta merkittävästi heikompaa.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Onkohan kiinassa saanut takavetoista heti alussa?
Tämä fsd-systeemi sekoittanee markkinoita mielenkiintoisella tavalla varsinkin varmaan ensin kiinassa, jossa tuon osalta tuntuu yrittäjiä olevan.
Sai, RWD:n toimitusaika oli jopa lyhyempi alkuvaiheessa.
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 737
Siksi ne kiinnostavat, koska Tesla on ollut ilmiö. Tesla aloitti koko sähköautobuumin, teki monia asioita eri tavalla kuin perinteiset autovalmistajat ja teki pitkään parhaat jopa ainoat kunnolliset sähköautot. Firman keulakuva on ollut näkyvä ja mielipiteitä herättävä hahmo, hyvässä ja pahassa. Ja samalla sähköautomarkkina on kehittynyt huikeasti muutaman vuoden aikana ja Teslan kilpailukyky on heikentynyt.
Tietenkin monia kiinnostaa Muskin sanomisten ja tekemisten vaikutus nyt, kun onhan se ainutlaatuista, että tuon tasoisen firman keulakuva onnistuu saamaan aikaiseksi noin paljon badwilliä firmalleen.
Ilmiötähän ihmiset tässä seuraavat, eivät sitä, onko oma auto pärjännyt.
Pitäisikö lähteä siitä, että myisi yhtä hyvin kun edellisenä Q3-Q4. Tuon ei pitäisi olla yhtään paha rasti, kun väkihän odotteli jo marras-joulukuussa -24 juniperia.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 737
Bjorn testannut uuden Model Y:n latausta ja näyttäisi, että huonompi kuin menneinä vuosina.
Toistaiseksi Teslat pärjäävät hänen 1000km testissä koska ovat vielä energiatehokkaita mutta kilpailijat eivät ole kaukana tässä.
Pohtii myös, että kun kilpailijoiden tekniikka tulee paremmin saataville ja kirivät tehokkuudessa aka kiinalaiset ja myös VW jne., niin Teslat alkavat jäämään jälkeen elleivät kehitä parempaa tekniikkaa akuston tai latauksen osalta.
Toistaiseksi Teslat pärjäävät hänen 1000km testissä koska ovat vielä energiatehokkaita mutta kilpailijat eivät ole kaukana tässä.
Pohtii myös, että kun kilpailijoiden tekniikka tulee paremmin saataville ja kirivät tehokkuudessa aka kiinalaiset ja myös VW jne., niin Teslat alkavat jäämään jälkeen elleivät kehitä parempaa tekniikkaa akuston tai latauksen osalta.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 624
"Missä. Meidän. 800. Volttia. On?"
Legendaarista lainausta mukaillen, viimeinen S/X päivityspettymys aikalailla taitaa tiivistyä tähän. Tilanne alkaa olemaan vanhoilla Teslailijoilla sama kuin mulla viime vuoskymmenen taitteessa Volvon kanssa; -08 ja -11 oli "sama" auto, kolmatta kertaa -15 en kyllä enää pystynyt/halunnut/viitsinyt ostaa autoa uudelleen kun kauppojen synty €uro €delläkään ei ollut enää mitenkään houkuttelevaa edes paperilla.
Ja mitä keskustelua on seurannut niin tuo juniperin sekoilu viiksettömyyden ja AP//vakkari valinnan vaikeuden kanssa (jokotai) ei kyllä nosta himoa, vaikka ajomukavuus sekä lisääntynyt äänenvaimennus ovat kyllä plussaa toisessa vaakakupissa.
Legendaarista lainausta mukaillen, viimeinen S/X päivityspettymys aikalailla taitaa tiivistyä tähän. Tilanne alkaa olemaan vanhoilla Teslailijoilla sama kuin mulla viime vuoskymmenen taitteessa Volvon kanssa; -08 ja -11 oli "sama" auto, kolmatta kertaa -15 en kyllä enää pystynyt/halunnut/viitsinyt ostaa autoa uudelleen kun kauppojen synty €uro €delläkään ei ollut enää mitenkään houkuttelevaa edes paperilla.
Ja mitä keskustelua on seurannut niin tuo juniperin sekoilu viiksettömyyden ja AP//vakkari valinnan vaikeuden kanssa (jokotai) ei kyllä nosta himoa, vaikka ajomukavuus sekä lisääntynyt äänenvaimennus ovat kyllä plussaa toisessa vaakakupissa.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Jos omatoimisesti tuon kaivoit, niin harhaan johtamista , eli jos nyt seurailet tilastoja niin tahti edelleen noin 5 prosenttiyksikön laskua, toki puuttuu vielä muutama päivä, jos Tesla reksiteröisi tuhansia ylimääräisiä autoja Norjaan niin tuossa muutaman maan tilastossa voisi saada laskun tasaantuun.
VAG konserni linkkisi perusteella jatkaa osuuksien ottamista.
Jos on jostain X musk viserryksestä vain kopsattu, niin hän nyt tarkoituksella viestii harhaan johtavaa, ja kannattaa vähän tonkia ennen jatko levittämistä.
Tuossa linkaamassasi tilastossa on vain muutama maa, joista mm UK osalta uutisoitu että kiinan tuonti ottanut osuutta, ja siis myös kiinalaiset yhtiöt, en nyt katsonut miten tämä kuu niiden osalta edennyt, mutta nyt eletään aikaan jolloin eri markkinoilla voi olla kovin erilainen kilpailutilanne.
Kilpailu noin yleisesti kiristynyt, perinteiset valmistajat ei enään maksa Teslalle, vaan myyvät omia mallejaan, ja markkinoilla tarjonta monipuolista , markkina kasvaa ja levenee, Teslan kisaa sitä kapeammalla sektorilla jossa myös kilpailua. osuuksien pitäminen haasteellista, määrien pitäminen ,lisääminen riippuu ihan siitä miten pärjää hintakilpailukyvyssä. Hinnoittelu voimaa syö muiden komponentti ketjujen paraneminen ja se että perinteiset valmistajat ei enään maksa entiseen malliin Teslalle päästöistä.
Tesla on toki edelleen panostanut kustannustehokkuutteen, halpuutukseen, mutta osa asiakkaista haluaa enemmän. Ja onhan brändikin kärsinyt, mutta pidän sitä silti edelleen vahvana, vanhojen käytettyjen markkinolla plussaa isot määrät, mikä tuonut kolmannen osapuolen osaamista huoltoon, korjaukseen.
Hinnoitteluvoimaa syö se että johtajalla on isot paineet pitää odotukset, korkealla, jos markkina osuutta lähdetään pitään rahalla, niin samalla pitäis pitää odotukset entisellään, tai se raha hupenee nopeasti.
Kilpailu noin yleisesti kiristynyt, perinteiset valmistajat ei enään maksa Teslalle, vaan myyvät omia mallejaan, ja markkinoilla tarjonta monipuolista , markkina kasvaa ja levenee, Teslan kisaa sitä kapeammalla sektorilla jossa myös kilpailua. osuuksien pitäminen haasteellista, määrien pitäminen ,lisääminen riippuu ihan siitä miten pärjää hintakilpailukyvyssä. Hinnoittelu voimaa syö muiden komponentti ketjujen paraneminen ja se että perinteiset valmistajat ei enään maksa entiseen malliin Teslalle päästöistä.
Tesla on toki edelleen panostanut kustannustehokkuutteen, halpuutukseen, mutta osa asiakkaista haluaa enemmän. Ja onhan brändikin kärsinyt, mutta pidän sitä silti edelleen vahvana, vanhojen käytettyjen markkinolla plussaa isot määrät, mikä tuonut kolmannen osapuolen osaamista huoltoon, korjaukseen.
Hinnoitteluvoimaa syö se että johtajalla on isot paineet pitää odotukset, korkealla, jos markkina osuutta lähdetään pitään rahalla, niin samalla pitäis pitää odotukset entisellään, tai se raha hupenee nopeasti.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Mikä on harhaanjohtamista? Odotan, että kesäkuun myynnit tekevät käänteen tämän vuoden huonoihin alkuvuoden myynteihin, koska nyt saa kaikkia Model Y malleja. Sekö? Musk X viserrys on siis bad, ookoo? Tuolta linkistä löydät kaiken tiedon, ei ole mikään viserrys. Mikä 5%?
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 657
Niin, pitäis olla yhteisesti ja samalla tavalla ymmärretty että mitä näillä tilastoilla yleensä halutaan osoittaa. Ainakin itseäni kiinnostaa Teslan markkinaosuus ja sen kehitys koko maailmassa, ei suinkaan rajattuna esim vain noiden kuuden maan kesken mitä täällä on postailtu. Vähän niinku näin, mut koko maailmasta. En tiiä tuleeko yllätyksenä että VAGin YTD markkinaosuus on 25% ja Teslan 8%. Ehkä tästä tilastosta nyt löytyykin jotain vikaa tai virhetulkintaa
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Miten tämä YTD-tilasto liittyy kesäkuun tilastoon? Ei tuossa ole kesäkuuta. Kesäkuusta ei ole parempaa tilastoa olemassa, sen takia siinä on noin vähän maita. Siitä saa kuitenkin osviittaa ja siitä voi keskustella, kunhan tiedostaa, että siinä on vain nuo maat. Ei sinun tarvitse siitä kesäkuun tilastosta keskustella, jos se ei kiinnosta.Niin, pitäis olla yhteisesti ja samalla tavalla ymmärretty että mitä näillä tilastoilla yleensä halutaan osoittaa. Ainakin itseäni kiinnostaa Teslan markkinaosuus ja sen kehitys koko maailmassa, ei suinkaan rajattuna esim vain noiden kuuden maan kesken mitä täällä on postailtu. Vähän niinku näin, mut koko maailmasta. En tiiä tuleeko yllätyksenä että VAGin YTD markkinaosuus on 25% ja Teslan 8%. Ehkä tästä tilastosta nyt löytyykin jotain vikaa tai virhetulkintaa
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 657
Mitä arvoa pitäisi antaa kuuden maan yksittäisen kuukauden myyntitilastoille?
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Varmaan kuuden maan yksittäisen kuukauden myyntitilaston verran niille, jotka asiasta ovat kiinnostuneita? Tämä nyt sattuu olemaan uusinta dataa mitä on saatavilla.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Lähteesi mukaan tahti on edelleen viiden prosenttiyksikön markkinaosuuden laskua, esimerkki markkinassa missä markkina ei ollut kasvanut.
Jos odotat että Tesla rekisteröi kuun viimeisinä päivinä esim. Norjassa hurjasti autoja niin esimerkkisi tilastossa voi tietenkin tilanne muuttua.
Mutta sen kai voi sanoa seuraavasti, nyt linkin tilaston mukaan Tesla jatkaa markkinaosuuden menetystä, mutta uskon että maanantaihin mennessä Tesla rekisteröi hurjasti autoja, ja sama tapahtuu Euroopan markkinoilla.
Uskon että rekisteröinnit johtuu myynnistä, ja sitten jotain perustelua miksi niin käy, tarjontaa on, mutta perustelua siihen uskottuun kysyntään.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Joo ei tässä varmasti kukaan väitä että markkinaosuudet ei laskisi. Muiden valmistajien autot on saaneet monia perusjuttuja kuntoon, kuten hinta ja akun esilämmitys. Voihan ne tarkastaa tuolta samasta palvelusta noiden samojen maiden osalta. Itse olen vaan koko ajan sanonut, että näitä myyntitilastoja kannattaa alkaa katsomaan Teslan osalta tämän vuoden osalta vasta kun kaikki mallit on myynnissä, jos haluaa yhtään ennustella merkin tulevaisuutta euroopassa. Nyt ne mahtaa olla, joten on kiinnostavaa seurata jo livenä, miten myynnit kehittyvät. Kesäkuun +20% markkinaosuus on kuitenkin nyt ihan eri luokkaa noissa maissa, kuin aiemmat touko ja huhti.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Vuosi vs vuosi, niin edelleen se vajaa miinus prosentti yksikköä, sitä luokkaa se oli tuossa maaryhmässä edellisessäkin kuussa. (no reilu).
Jos tänävuonna alkuvuoden selitys oli tarjonnan puute, ja nyt tarjonta on hyvää, ja kysyntä purkaantuu, markkinaosuus laskee vaikka lähteesi mukaan markkina ei kasva.
Jos tuolla haluat oikeasti arvuutella euroopan myyntiä kun patoutunut kysyntä purkautunu, niin jotain markkinointia toimia tarvitaan että yksikkömäärät kehittyisi positiivisesti.
Markkinan ja ostajan kannalta markkinaosuuden kyykkääminen nykyisestä ei vaarallista, ja ihan muut yhtiöt on akuutista liipasimella jatkon kannalta.
Auton omistajalle kilpailu on hyväksi, rajoittaa vähän sikailuja , tietenkin jos syöksy ei taitu, niin yllätyksiä voi tulla.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 295
Eiköhän tässä ole taustalla backlogin purku eli kaikki RWD tilaukset jotka sisässä toimitetaan nyt kesäkuussa joka johtaa pomppuun.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
2024 kesäkuu 21 600kpl myynti, 25% markkinaosuus
2025 kesäkuu (eilen) 15 500, 20% markkinaosuus
Meinaatte että tuossa tänä vuonna tuhansien autojen tilausjonon purkua ?
Ja kyse ei ole 20% kasvusta, vaan 20% laskusta.
Model 3 myynti kyykännyt huolella, ja Model Y rekisteröinnit saattaa laskea jos viimeisinä päivänä ei rekisteröidä n. 2500 tai enemmän. No tarkat luvut ensikuussa ja pidän ihan mahdollisena että Model Y yltää viimevuotiseen.
Malli tilastossa toki omilla luvuilla vs kilpailijat, Osalla kilpailevilla konserneja useita brändejä ja vielä enemmän malleja.
No siis voihan kesäkuun luvussa olla mukana juuri Y-backlogin purkua. Muuten luku olisi ollut vielä rumempi.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Ostaa joku vanha brändi ja sillä tuoda markkinoille halpuutettuja malleja. Tiedä sitten mitä Mode-Ystä tai kolmosesta voisi halpuutta, pari kajaria vähemmän. pienempi tabletti. Ja selkeämpää eroa sitten softalla. Ei tarvisi pää brändilla kahmia markkinaosuutta hinnalla
Paremmin voisi myydä jos laittaisi parieuroa johonkin vipuun, nappiin.
Mahdollista, uskottavaa ja osa lukuja postanneista nimenomaan arvioi että niin on.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 963
Yksi syy miksi Tesla pärjää Björnin testissä on myös se, että hän ajaa testissä aivan huuruille auton ehdoilla ja onnistuu ulosmittaamaan siitä teslan alkulatauspiikistä maksimit. Jos saavuttaisiin 10-20% soc:lla laturille ja ajettaisiin pidempiä legejä, vauhti romahtaisi kun teslan lataus on 50% soc:n jälkeen niin hidasta.
Teslassa tietty ajotietokone ja soc-ennuste on todella tarkka, joten tuo ylipäätään on mahdollista.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 963
Teslan tapan tehdä gigacastin-palasia ei ehkä toimi optimaalisella tavalla tähän badge-engineeringiin. Ei ole sattumaa että isot autotehtaat suunnittelevat erikseen alustan ja jakavat sen sisarmerkkien kesken. Se varmastikin rajoittaa sitä, että mitä valmistusmenetelmiä kannattaa käyttää kun saman alustan päälle pitää rakentaa tusinan verran erilaisia autoja erilisilla koripelleillä ja sisustoilla.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Oma softa ja maahantuonti tarkastuksessa sitten liimaataan halpamerkki, lisää tosin kustannuksia.
Jos halutaan eri väri, niin se voi olla tekemätön paikka, mutta jos tekisi niin että halppikset sillä perusvärillä ja Teslan brändille joku muu kuin valkoinen.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 737
Teslahan ei gigacastaa uuteen Model Yn juurikaan enää osia. Oliko enää se peräainut. Piti tulla muutakin mutta kuulemma kallista ja vaatii rahaa päivittää tehtaat. Joten tekevät enää peräpään.
Tesla Eliminates Front Casting on New Model Y; Improves Rear Casting
Tesla improves the new Model Y's rear casting, chooses to not use a casting for the front of the vehicle.
www.notateslaapp.com
Eipä näyttänyt tuokaan idea tuovan helpotusta.
Sinänsä ymmärrän haluttomuuden muuttaa faceliftillä ulkonäköä jos gigacasting on niin saakelin kallis aloittaa. Tuota varten pitää sitten myydä ilmeisesti aika läjä autoja ennen kuin homman voi laskea kannattavan taloudellisesti ja toisaalta se sitoo käsiä minkälaista tuotetta pusketaan ulos.
Täytyy sanoa, että aika vähän noista haitoista on koskaan osunut silmiin vaan lähinnä kehuttu kuinka edullisesti saadaan yksittäinen auto valmistettua.
Täytyy sanoa, että aika vähän noista haitoista on koskaan osunut silmiin vaan lähinnä kehuttu kuinka edullisesti saadaan yksittäinen auto valmistettua.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Miten tuo estää ulkonäkömuuttamasta ?
Gigacasting, jos oikein muistan uutisointia niin se että valetaan isoja komponentteja, ja parivuotta sitten taisi olla uutista että siinä tegnologia harppauksia, siis niiden muottien tekemisessä, mutta jos menee normaaliin hypetykseen niin tulee se mieleen että ole vielä valmista. mutta kai sitä olisi voinut tehdä sitten vanhaan tyyliin, pävitettyä, kyse kuitenkin myyvin malli, johon jokatapauksessa pitää muotteja uusia.
Tai sitten ihan vain se että kyse että ei ollut tarkoituskaan tehdä isompaa mallipäivitystä, hettu kustannuksia, minimoitu investoinnit. Eikö tuo Gigacastin olisi ollut enemmänkin tuotanto juttuja, ne toivotut rautaominaisuus päivitykset ihan tuon ulkopuollella. tai ulkonäkö piristystä jos sitä olisi haluttu.
Tietenkin jos se ulkokuori on loppuunasti viritetty, niin mitäs sitä muuttaan. Uusi malli aikanaan,
Taitaa olla koko testin pointti juurikin tuo, että ajetaan huuruille kun mitataan mahdollisimman nopeaa etenemistä. Eikö ne kaikki muutkin merkit lataa nopeiten juurikin silloin kun akku on melkein tyhjä. Ja jos muut valmistajat eivät osaa tehdä ennustetta tarkaksi, niin minkäs sille voi.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 272
Tuolta saa näköjään myös mallikohtaiset käyrät. Mielenkiintoista. Kesäkuun osalta puuttuu kummastakin vielä isojen markkinoiden myynnit, kuten Saksa. Mutta tämän mukaan 2025 Model 3 myynnit on olleet aikalailla normaalit verrattuna aiempiin vuosiin, vain Model Y on laahannut takana, kuten arvata saattaa.
Tuolta saa näköjään myös mallikohtaiset käyrät. Mielenkiintoista. Kesäkuun osalta puuttuu kummastakin vielä isojen markkinoiden myynnit, kuten Saksa. Mutta tämän mukaan 2025 Model 3 myynnit on olleet aikalailla normaalit verrattuna aiempiin vuosiin, vain Model Y on laahannut takana, kuten arvata saattaa.
Voisin kuvitella, että Jenkkifirmassa aika katastroof selitellä, että hei kaikki ihan ok - ”vähän” tippui edellisestä vuodesta, mutta ollaan samoilla volyymeillä myynnissä kun joitain vuosia sitten refresh-mallin kanssa niin no worries
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 851
Näissä pitäisi huomioida myös markkinan kasvu. Jos EU:n sähköautomarkkinat ovat kasvaneet moninkertaiseksi esim. vuodesta 2019, niin en pitäisi kovin hyvänä suorituksena sitä, että automallin kappalemääräinen myynti on sama/hieman huonompi vuonna 2025 kuin vuonna 2019. Myynninhän kun pitäisi olla kasvanut suhteessa markkinan kokoon.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 837
Tuo on kumulatiivinen ja varmaan katsoit sen päivittäin päivittyvän markkinan käppyrän missä tämäkin kuu ja huomasit että Model 3 jää kpl määräisesti jälkeen viimevuodesta, varsinkin parin viimekuukauden aikana. Mikä näkyy kyllä tuossa useammankin maan käyrässä. Kokonais markkina samaan aikaan kuitenkin kasvanut.Tuolta saa näköjään myös mallikohtaiset käyrät. Mielenkiintoista. Kesäkuun osalta puuttuu kummastakin vielä isojen markkinoiden myynnit, kuten Saksa. Mutta tämän mukaan 2025 Model 3 myynnit on olleet aikalailla normaalit verrattuna aiempiin vuosiin, vain Model Y on laahannut takana, kuten arvata saattaa.
Päivittäin päivittyvässä käppyrässä Model Y jos kovasti rekisteröridään viimeisinä päivinä voi saavuttaa viimevuotisen tässä kuussa, kumulatiivisesti jää toki jälkeen, ja jos tämän kuun myynti on patoutuneen kysynnän purkamista, niin se siinä sitten.
Nimenomaan täällä moni dissaa ja puolustelee kaikenlaista turhuutta, mutta kun katsotaan edelleenkin kokonaiskuvaa niin sähkäreitä myyvät ylivoimaisesti eniten Tesla ja Byd (vaikka myykin saman auton uudestaan 0km ja rahtaavat Venäjälle, että saavat tilastoja ylös).
Markkinaosuudet maturoituu pikkuhiljaa ja yleensä monella alalla top 5 vie puolet markkinasta ja niin pitkään kuin Teslan maailmanlaajuisesti oleva markkinaosuus ylittää 5% on se merkittävä peluri. Tänä vuonna oletettavasti myydään yli 20 milj. sähköautoa ja ne, jotka myyvät yli miljoonan ovat merkittäviä tekijöitä. (Ei taida muita merkkejä olla myymässä kuin Tesla/Byd).
Asiasta kukkaruukkuun alkaa olemaan viimeiset hetket julkaista Tesla 2/Q, jonka myyntimenestystä varmaan hyvinkin buustaa tuleva romutuspalkkio:
/img-s3.ilcdn.fi/f480a24a38c28c9ed1ae68fcfe3b61cb2460286469a434ae1cb18b419a1878c3.jpg)
Autojen romutuspalkkio tulee taas – Näin paljon voit tienata
Hallitus esittää uutta autojen romutuspalkkiota vauhdittamaan uusien henkilöautojen kauppaa ja uudistamaan ajoneuvokantaa.
www.iltalehti.fi
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (13/2026)
27.3.2026 13:07
-
Honorin tulevat 600- ja 600 Pro -mallit esiintyvät renderöintivuodoissa
27.3.2026 12:31
-
Intel julkaisi pitkään odotetun ”ison Battlemagen”: Arc Pro B65 ja B70
27.3.2026 03:50
-
AMD julkaisi monien toivoman Ryzen 9 9950X3D2 -prosessorin kaksinkertaisella 3D V-Cache -välimuistilla
26.3.2026 23:55
-
Arm AGI on yhtiön ensimmäinen oma prosessori palvelinmarkkinoille
26.3.2026 06:01
