Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[AAtte]

Mutta sen piti olla driverless mitä Elon lupasi. Miksi sitten haetaan luvat kuskin kera olevalle palvelulle?

Näitä riittää kuten Uber, Lyft ja muut taksipalvelua.

Eipä me vielä tiedetä mitä tuo luvan hakeminen vaatii. Voihan se olla että vaikka saisivatkin itseajavan luvan suoraa, haluavat pitää kuskia siellä esittelemässä palvelua ja toimimassa turvakuskina vaikka 1-2kk, että ihmiset oppivat luottamaan tuohon.

Teslan tarkoitus on luultavasti kuitenkin pystyä ajamaan auto esim. toiseen kaupunkiin, kun systeemi siihen on kykeneväinen. Siihen Waymo ei pysty tällä hetkellä.

 

[Teppo en]

Videoiden perusteella FSD on Usassa aika hyvällä tasolla. Miksi EU ei voisi sallia samaa ja niin että tuo olisi edelleen fsd supervised ja kuljettaja vastuussa? Olisihan se paras jos tuo olisi niin hyvä että voisi ajaa oikeasti kokonaan yksin, mutta ei varmaan ole vielä niin hyvä niin miksi ei voisi olla sellainen että ajaa kuten usassa, mutta samanlailla kun siellä olisi kuljettaja vastuussa? Sitten jos tuosta joskus tulee riittävän hyvä niin voisi poistaa kuljettajan vastuun. Kyseessä kuitenkin aika monimutkainen asia niin vaikea uskoa että kukaan koskaan voisi kerralla tehdä virheetöntä itsestään ajavaa autoa, kyllä se varmasti vaatii testausta ja kehitystä ja hyvää testausta olisi juuri tuollainen että kuljettaja on vastuussa ajo.

Olen niin samaa mieltä tästä. Olisi fsd:sta paljon apua monessa tilanteessa ja monenlaisilla matkoilla, vaikkakaan ei varmasti koko matkaa jne. Kuljettaja kuten nytkin vastuussa ja valmiina ottamaan ohjat käsiin tarvittaessa.

Se, että auto tekisi "virheitä", niin tekeehän nuo kaista-avustimet nytkin. Silloin vaan pitää OHJATA sitä autoa hetken aikaa. Minusta se on vähän sama tilanne, kuin auton lähtiessä luistoon. Auto tekee jotain vähän ennalta arvaamatonta ja kuljettajan on kyettävä reagoimaan siihen ja hoidettava homma taas siihen suuntaan, että ajo voi turvallisesti jatkua.

En näkisi tässä mitään muuta kuin hyvää, jos hommaa voisi alkaa EU:ssa myös aloittelemaan. Ja tottakai osalla tulee karmeita pelkoa aiheuttavia skenaarioita tästä mieleen, mutta kyllä tuolla tien päällä niin paljon porukka ajelee ihan ties miten, etten näe fsd:n olevan se kaikkein suurin uhka tieliikenteessä.

 

[AAtte]

No, köhiihän se pahasti. Ja on köhinyt jo hetken.

Saksalaiset autojätit löivät Euroopan ällikällä – Sähköautomarkkina meni kertalaakista uusiksi

Volkswagen ja BMW rynnistivät laajalla rintamalla. Teslan suosio kääntyi tammikuussa jyrkkään alamäkeen, kaikki mallit menettivät osuuksiaan.

www.kauppalehti.fi

Se mitä kukaan ei uskoisi todeksi, on se, että ID3:sta myytiin enemmän kuin Model 3:sta

Nämä on näitä tammikuun klikkiotsikoita jotka eivät kerro yhtään mistään. Model 3 ja Y:n myyntien pienempi määrä tammikuuhun 2024 ovat täysin loogisia asioita. Ehkä ID3 ollut saksassa juuri tammikuun alusta kauhealla tarjouksella? Kuka noista voi tietää tuollaisella otannalla.

Jos on köhinyt jo hetken, niin varmaan se näkyy sitten Q4 myyntiraporteissa, vai puhutko vuodesta 2024 kokonaisuudessa?

 

[Teppo en]

USA:ssa on myös hyvin esimerkkejä et ei tommonen juosten kustu systeemi oikein pelitä kun ne ihmiset kuitenkin olettaa omiaan ajoneuvon tai itsensä ajokyvyistä ja lähteevät muiden sekaan liikenteeseen. Onneksi lähinnä tapattaavat itsensä mut välistä tulee sivullisia uhrejakin.

Ei jatkoon.

Tesla driver killed while using autopilot was watching Harry Potter, witness says

Driver in first known fatal self-driving car crash was also driving so fast that ‘he went so fast through my trailer I didn’t see him’, the truck driver involved said

www.theguardian.com

Nämä menee vähän siihen osastoon, että luonnossa tietyt yksilöt eivät vain edelleenkään selviä. Tyhmyydestä sakotetaan ja tässä tapauksessa aika rajusti.

 

[AAtte]

Tässä on ihan hyvä tuore artikkeli euroopan myynneistä. Tesla on ykkösenä ja sen myynti putosi 10% huippuvuoteen 2023 verrattuna. Bmw 2., nousi 10%. Mersu 3. nousi 10%. Volvo teki kovan vuoden numerona 4. ja nousi 42%. Volkkari 5. ja laski 7%.

Ihan luonnolisen kuuloisia 10% heittoja eri valmistajilla, kun tulee paljon uusia malleja vaihtoehdoiksi.

Which brand sold the most EVs in Europe in 2024?

In Europe the (EV) market stalled in 2024, following years of growth. But which carmaker came out on top in the region?

autovista24.autovistagroup.com

Yhtä kuukautta katsomalla ei kovin viisaaksi tule. Katsokaapas tuosta artikkelista Teslan joulukuu 2024. Aika paljon myyty silloin verrattuna muihin.

 

[Tege]

Eipä me vielä tiedetä mitä tuo luvan hakeminen vaatii. Voihan se olla että vaikka saisivatkin itseajavan luvan suoraa, haluavat pitää kuskia siellä esittelemässä palvelua ja toimimassa turvakuskina vaikka 1-2kk, että ihmiset oppivat luottamaan tuohon.

Teslan tarkoitus on luultavasti kuitenkin pystyä ajamaan auto esim. toiseen kaupunkiin, kun systeemi siihen on kykeneväinen. Siihen Waymo ei pysty tällä hetkellä.

Aivan. Tietenkin saavat ja video vuodelta 2016 tekee paluun. Kuski on autossa vain oikeudellisista syistä, auto ajaa itsestään.

Waymoa rajoittaa ihan ne luvat vain kuten tulee myös Teslaa rajoittamaan että voivatko ajaa kaupungista toiseen vai eivät.

Heinäkuussa se sitten nähdään mitä sieltä oikeasti tulee. Vai puhuiko Elon sitä itseään.

 

[Köntsä-Ana]

Vuoden lopussa nähdään mikä tilanne. Jotenkin vaikea uskoa ettei tämä Muskin touhu vaikuttaisi myynteihin varsinkin Euroopassa.

 

[Mariini]

Ei mielestäni, mutta kuinka paljon, se on sitten loppuvuoden (tulevien vuosien) asia. Ihan hyvin jenkit silittää nyt vastakarvaan joka asiassa, että kyllä se voi kun voikin kipata useammalla taholla mukit ympäri.

 

[Zigh]

En usko että ainakaan suomessa myynti hyytyisi. Tällä hetkellä vastaavilla ominaisuuksilla ja hinnalla olevia kilpailijoita ei ole niin paljoa että tilanne mitenkään merkittävästi muuttuisi edellisvuosiin verrattuna. Monille esim. VAG -konserinin autot ovat ehdoton no-no.

Sen mitä nyt lähipiirissä muutaman juuri ensimmäistä sähkistä ostamassa olevan kanssa jutellut, niin Tesla on syystä Musk pois listoilta ja Skodat ja VW tuotteen vahvimpina vaihtoehtoina.

Oma näkemys on, että Teslan myynti ottaa Suomessa ja Euroopassa 30-50% hittiä tänä vuonna.

Vuoden lopussa nähdään mikä tilanne. Jotenkin vaikea uskoa ettei tämä Muskin touhu vaikuttaisi myynteihin varsinkin Euroopassa.

Kyllä se vaikuttaa. Musk on ärsyttänyt erityisesti kaksi isoa markkinaa, Saksan ja Espanjan.

 

[pulatunnus]

Oma näkemys on, että Teslan myynti ottaa Suomessa ja Euroopassa 30-50% hittiä tänä vuonna.

Markkinaosuudessa, vai ihan toimitusmäärissä ? Jos ei nyt mitään pidempää kauppasotaa tule missä isketään Teslaan, niin uskon että paljon riippuu hinnoittelusta, onko Teslat kilpailukykyisiä. (*

Kilpailu on paljon kovempaa kuin vielä vuosi pari sitten, en tässä mitenkään kiistä sitä että Elon on pahasti pilannut Teslan hypeä viimeisen vuoden sisään. mikä ei ainakaan helpota myyntiä. Itse henkilö on saanut toki uusiaseuraaji. pikkusen pitää brändiä uudistaa jos heistä isommin asiakkaita Teslalle.

Tesla kilpailukykyä syö sähkiksissä sekin että polttovalmistajat myy entistä enemmän omia ja ehkä eivät osta Teslalta "päästöalennuksia":

(*
jos kokonais markkina kasvaa niin tuollainen pudotus olisi minulle jo yllätys nyky tilanteessa, sinänsä en ylläty jos laskee, en ylläty jos kasvaa ja pärjää osuus kisassa-

 

[kuoris]

Eiköhän sieltä pian hinnanlaskuja tule niin heilaukset ja muut kommentit taas unohtuu. Nyt on muutenkin huono taloustilanne ja uudet autot eivät myy, käytetyt sitäkin enemmän. Saka tai Kamux taisi tehdä juuri ennätystuloksen, suurin osa myydyistä muualta roudattuja vehkeitä.

 

[Tekno1881]

FSD ei ole täällä sallittua, koska Eurooppalaiset tykkää tehdä maanosasta museota, sen sijaan et otettaisiin technologiat testiin ja oppimaan, jotka hyödyttää lopulta koko manteretta. Valitetaan joistain onnettomuuksista, mutta museoissa ei onnettomuuksia tapahdu, joten sopii logiikkaan.

Sama porukka kannattaa autoihin näitä piippareita, kun nopeus menee 50 km/h alueella 51 km/h mittarin mukaan, niin alkaa piip - piip - piip.

Nyky-FSD:stä en maksaisi silti kymppitonnia, mutta ihan hauska olisi vuokrata vaikka reissuille, jos sellainen olisi mahdollista...Autopilotti kun on jo keskinkertainen, ihan eri softaan kun perustuu.

 

[jm82]

Onko arvioita nyt kun myynti alkaa hyytymään Euroopassa niin siirtääkö Elon katseet Venäjän markkinoille?

Mikä myynnin hyytyminen?

Lopullisen hyytymisen näkee vasta, kun Q1 myydyt autot on laskettu. Eli huhtikuussa. Perinteiseen Tesla tyyliin vain Q1, Q2, Q3 ja Q4 merkkaa.

Tesla on nyt pitänyt hinnat yllättävän korkeina ja on selvää, että kauppa ei käy.

En ole seurannut Teslan/toimitusjohtajan uutisia, mutta Starlink sopimukset.

Aivan oma veikkaus, että toimitusjohjata haluaisi saada akku- ja automateriaaleja halvemmalla ja sitä kautta pystyisi halventamaan Teslan hintaa.

Siihen kyllä uskon, että Tesla ei laajenna tuonne. En vaan usko, että sähköautoilla siellä voisi mitenkään menestyä.


Uudistettu Model 3 LR AWD (valitettavasti nastarenkailla) on kaikin puolin ihan hyvä auto, kun sen koeajoin hetki sitten. Sen puolesta Uudistettu Model Y tulee kyllä myymään.

Se vaan mietityttää miten ostajat reagoi? Ostajia kun ei missään tapauksessa voi pitää tyhminä ja äänestävät kukkarollaan.

En siis osaa itsekkään ennustaa, että hyytyykö myynti tulevaisuudessa vai ei?


Esim VW myi autojaan alennusmyynnillä ja kauppa kävi hyvin. Tesla ehkä jäänyt jälkeen hintakilpailussa?

Teslalla myös tosi rajattu valikoima. Käytännössä vain Model Y on se joka myy erittäin hyvin?

Näin Teslan myynti romahti Euroopassa – Saksalaiset autojätit kiittivät ja korjasivat potin

Volkswagen ja BMW rynnistivät laajalla rintamalla. Teslan suosio kääntyi tammikuussa jyrkkään alamäkeen, kaikki mallit menettivät osuuksiaan.

www.iltalehti.fi

"Täyssähköautojen kysyntä Euroopassa kääntyi tammikuussa kasvuun. Plussaa vuoden takaiseen kertyi peräti 36 prosenttia. Rekisteriin merkittiin 166 691 uutta töpselikärryä."

Toki VW on myös parantanut autojaan, eli ei tuo uudistettu Model Y ole siltäosin mitenkään kovin poikkeuksellinen auto.

 

[jm82]

Eiköhän sieltä pian hinnanlaskuja tule niin heilaukset ja muut kommentit taas unohtuu. Nyt on muutenkin huono taloustilanne ja uudet autot eivät myy, käytetyt sitäkin enemmän. Saka tai Kamux taisi tehdä juuri ennätystuloksen, suurin osa myydyistä muualta roudattuja vehkeitä.

Linkitin tuon uutisen edelliseen viestiin. Viime kuussa nousua jopa 36%. Erittäin hyvin siis myivät.

"Täyssähköautojen kysyntä Euroopassa kääntyi tammikuussa kasvuun. Plussaa vuoden takaiseen kertyi peräti 36 prosenttia."

 

[Kvarkki]

Esim VW myi autojaan alennusmyynnillä ja kauppa kävi hyvin. Tesla ehkä jäänyt jälkeen hintakilpailussa?


Toki VW on myös parantanut autojaan, eli ei tuo uudistettu Model Y ole siltäosin mitenkään kovin poikkeuksellinen auto.

Tässähän ne varmaan juurisyyt, miksi VW on parantanut. Tosin kaikki muutkin paitsi Tesla myivät hyvin... Paljon autoja ulos pienehköllä autokohtaisella katteella, siihenhän nämä perinnevalmistajat ovat tottuneet. Teslan katteiden lihavat vuodet ehkä peitti alleen sitä, että se vertikaalinen integrointi on loppujen lopuksi helvetin tyhmä idea, jos käytettävissä on alihankkijoita, jotka voi "uhrata" tarvittaessa. Integroitu hommahan toimii tasan siihen asti kunnes tulee kysyntävaje ja tyhjät seinät alkaa maksamaan. Ja joskus ne erikoistuneet alihankkijat ovat parempia asioissa kuten taisi käydä surullisen kuuluisan 4680 akun suhteen.

 

[Vepasto]

Mitä tähän nyt sanoisi. Vetää sanattomaksi.

Teslalta luova korjausohje Cybertruckin tuulensuhinoihin - Muropaketti.com

Tesla Cybertruckin korin saumat ovat suuret. Ne aiheuttavat melkoista tuulen suhinaa, eikä osia pysty rakenteen takia säätämään.

muropaketti.com

 

[Rossifumi]

Mitä tähän nyt sanoisi. Vetää sanattomaksi.

Teslalta luova korjausohje Cybertruckin tuulensuhinoihin - Muropaketti.com

Tesla Cybertruckin korin saumat ovat suuret. Ne aiheuttavat melkoista tuulen suhinaa, eikä osia pysty rakenteen takia säätämään.

muropaketti.com

Sanattomaksi vetää myös muropaketin tapa väittää tuota teippaamista korjausohjeeksi. Ainakin itse käsitin alkuperäisen tekstin niin, että teippaamalla nämä raot on saatu suhinat paikallistettua frunkin ja etusiipien välisiin rakoihin. Näitä, kun ei voi säätää niin ei ole olemassa korjaustakaan eikä siis korjausohjetta.

Toki aika paskaa laatuahan tuommoinen on yli sadan tonnin laitteessa. Vaan näemmä vanha sanonta "iso maa, isot toleranssit" pitää edelleen kutinsa, vaikka tällä taidettiin aikoinaan viitata lähinnä itänaapuriin.

 

[GGoljatti]

Teslan perus laatu on kuin jenkeillä yleensä, olematon.
Ei kait tuosta kukaan yllättynyt.

 

[kemppari]

Näköjään wanhojen y perfien poistomyynti alkanut kun kaikki alessa 6ke. Tais nytkähtää end quarter push liikkeelle.

 

[Mariini]

Pistetään nyt tänne, vaikka tuonne yleislankaankin vois mennä; Teslafani vaihtanut XPengiin.

Spoileri

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tämä kaveri on ollut menneet vuodet täysin Teslan fanipoika, nyt kehuu G6:sta mY sijaan. "Ehkä, ehkä ei."

"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat?"

 

[Teräsmyrsky]

Näköjään wanhojen y perfien poistomyynti alkanut kun kaikki alessa 6ke. Tais nytkähtää end quarter push liikkeelle.

Alennus ei valitettavasti ole lähellekään todellista arvonalenemisen määrää, kun ajat auton pois Vetokujalta. Itse odotan uutta MY Perffiä kyllä innolla. Siihen 19” rengastus niin ei tunnu kuopat niin pahasti.

 

[Jälkiruoka]

"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat?"

No juurikin tämä. Auto tai ei, niin villi veikkaus, että vaikka kuinka ja moni korkeamman profiilin some-veijari on sponsoroitu, eli kansan kielellä yhtä objektiivinen kriitikko kuin ostoskanava. Mutta kunhan ei ole "VW-kartelli-TM", niin kelpaa kansalle.

 

[GGoljatti]

TM on suhtautunut oikein suopeasti näihin molempien mallien (3/Y) faceliftiin. Luulisi pahimpien fanipoikienkin olevan tyytyväisiä.

 

[Kvarkki]

Näin eilen Turussa ekan uuden y:n. Helvetin likainen santanderin valkoinen versio. Suoraan takaa parempi kuin ennen, mutta takaa sivuviistosta ohjaamon yläosan kapeus näyttää edelleen hassulta ja liian korkealta. Keulan uudet muodot näytti olevan vähän irrallaan muusta autosta. Jos vanhasta ja uudesta pitäis valita, niin enpä tiedä kumpi on parempi. Vanhassa on mittasuhteet pielessä ”alkuperäiseen” nähden, mutta muuten auto on päästä päähän samaa lookkia. Uusi on sekasikiö.

 

[samiv]

Pistetään nyt tänne, vaikka tuonne yleislankaankin vois mennä; Teslafani vaihtanut XPengiin.

Spoileri

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tämä kaveri on ollut menneet vuodet täysin Teslan fanipoika, nyt kehuu G6:sta mY sijaan. "Ehkä, ehkä ei."

"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat?"

Sai vissiin kanssa kuplan huipulla Teslan osakkeensa myytyä niin nyt ei tartte enää tekohypettää Teslaa, ja kun Teslan brändi on nyt muutenkin vastatuulessa ja ehkä ei ole oman henkilöbrändinsä kannalta kannattavaa hehkuttaa suuren massan vihaamaa hylkiömerkkiä joka rinnastetaan Muskin kaltaiseen ihmiskunnan syöpään...

En sinänsä epäile, että XPeng maksaisi sen enempää sponssia tuolle kuin Tesla, mutta jos raha on edes sama niin aika nobrainer vaihtaa tässä vaiheessa merkkiä.

 

[AAtte]

Sai vissiin kanssa kuplan huipulla Teslan osakkeensa myytyä niin nyt ei tartte enää tekohypettää Teslaa, ja kun Teslan brändi on nyt muutenkin vastatuulessa ja ehkä ei ole oman henkilöbrändinsä kannalta kannattavaa hehkuttaa suuren massan vihaamaa hylkiömerkkiä joka rinnastetaan Muskin kaltaiseen ihmiskunnan syöpään...

En sinänsä epäile, että XPeng maksaisi sen enempää sponssia tuolle kuin Tesla, mutta jos raha on edes sama niin aika nobrainer vaihtaa tässä vaiheessa merkkiä.

Kyllähän tuo länsimerkistä vaihtaminen kiinalaiseen on mainoa tapa brändätä itseään "uusiksi"

 

[jm82]

Pistetään nyt tänne, vaikka tuonne yleislankaankin vois mennä; Teslafani vaihtanut XPengiin.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tämä kaveri on ollut menneet vuodet täysin Teslan fanipoika, nyt kehuu G6:sta mY sijaan. "Ehkä, ehkä ei."

"Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat?"

Taisi videolla mainita että tuo Kiinalainen on parempi, kuin Tesla Model Y.

Saa nähdä tuleeko muillakin tällaisia päähänpistoja vaihtaa merkkiä

Paljon noita kaikkia autovideoita varmasti on. Itse olen katsonut lähinnä jotain Suomalaisia tubettajia. Uskoisin, että millä videoilla sitten saa parhaiten näkyvyyttä ja katselukertoja? Toki Tesla Model Y videoita on on aika paljon (saa katselukertoja), kun auto on tosi yleinen.

Näköjään wanhojen y perfien poistomyynti alkanut kun kaikki alessa 6ke. Tais nytkähtää end quarter push liikkeelle.

On tosiaan 6k€ ale vanhaan Model Y:hyn.

https://www.tesla.com/fi_FI/my/order/XP7Y282_b993b560b9377c20f2ef1915e5eaf2f2?postal=90120&coord=65.0013,25.4515&region=FI&titleStatus=new&redirect=no#overview

Saa nähdä koska uudistetun Model Y:n hinta laskee 6k€? Hieman hankala tilanne, kun vanhaa Y:tä on jäänyt pyörimään varastoon.

 

[chrisekh]

Eleectrovikingin videot ovat sellaisia etta minuutin asia venytetaan 10 minuutiksi niin ei niita jaksa pirukaan katsoa. Yhta verkkainen kuin Joe blogs.

Mutta itselta meni jotenkin ohitse Viikingin Tesla fanitus. Itselleni se oli lahinna sahkoauto fanitusta. Sahkoautoilukin on nykyaan jo niin mainstreamia etta parempi viikingin ottaa tiukempaa otetta ja silloin esimerkiksi kiinalaiset sahkoautot ovat ihan hyva vaihtoehto.

 

[lindhmik]

Kyllähän tuo länsimerkistä vaihtaminen kiinalaiseen on mainoa tapa brändätä itseään "uusiksi"

Vai ryssämerkistä kiinalaiseen. Valitsisin jälkimmäisen.

 

[Hammer Schultz]

Kyllähän tuo länsimerkistä vaihtaminen kiinalaiseen on mainoa tapa brändätä itseään "uusiksi"

Eihän Tesla ole ollut koskaan "länsimerkki" vaan jossain ihan omassa kategoriassaan. Ja nyt brändi alkaa olemaan niin toksinen että jopa kinkit näyttävät hyvältä siihen verrattuna.

 

[kemppari]

Taisi videolla mainita että tuo Kiinalainen on parempi, kuin Tesla Model Y.

Saa nähdä tuleeko muillakin tällaisia päähänpistoja vaihtaa merkkiä

Paljon noita kaikkia autovideoita varmasti on. Itse olen katsonut lähinnä jotain Suomalaisia tubettajia. Uskoisin, että millä videoilla sitten saa parhaiten näkyvyyttä ja katselukertoja? Toki Tesla Model Y videoita on on aika paljon (saa katselukertoja), kun auto on tosi yleinen.


On tosiaan 6k€ ale vanhaan Model Y:hyn.

https://www.tesla.com/fi_FI/my/order/XP7Y282_b993b560b9377c20f2ef1915e5eaf2f2?postal=90120&coord=65.0013,25.4515&region=FI&titleStatus=new&redirect=no#overview

Saa nähdä koska uudistetun Model Y:n hinta laskee 6k€? Hieman hankala tilanne, kun vanhaa Y:tä on jäänyt pyörimään varastoon.

Näkisin että 3 ja y mallin hintaerot muodostuvat 3ke eli price drop karvalakille ja takapotku longrangeen 4ke ja longrange y awd pari tonttua Q3 kun hype kohdistuu halvempaan julkistettavaan malliin kesällä ja y mallien myynti ei koe nostetta enää niin paljoa. Toinen ale varmaan nähdään vuoden päästä loppu talvella kun autonmyynti perinteisesti hiljenee, jolloin 3/y hinnat tippuvat?

Nythän Suomen varastossa muutama awd y, mutta perf y enemmälti saatavilla niin alet kohdistuvat siihen. Halvemmat wanhat y mallit varmaan saa price adjustia inventoryssä loppukuussa. Tais loppujen lopuksi mennä aika suunnitellusti tuo mallipäivityksen vaihtorumba kun wanhojen valmistus loppui käytännössä 2024 ja kiinalaisen uudenvuoden 3vk aikana launch series vaihdettiin normaaliin malliin. Tokihan q1 myynnillisesti jää seisokkien ja ramp upin myötä vaisuksi mikä on odotettua. Hyvät myynnit tulossa ellei tule talouteen takapakkia maailmanlaajuisesti tai pitkity epävarmuus kuluttajilla.

 

[kemppari]

Alennus ei valitettavasti ole lähellekään todellista arvonalenemisen määrää, kun ajat auton pois Vetokujalta. Itse odotan uutta MY Perffiä kyllä innolla. Siihen 19” rengastus niin ei tunnu kuopat niin pahasti.

Tuohon kylkeen vaatisi 0.99% koron että olisi järkevää? Uusi perffi vaatisi sen 95kwh akun, että saisi itsellä kiinnostusta. Taitaa olla joka tapauksessa 10ke kalliimpi awd malliin niin ei paljoa siihen hintaan ole perusteltu saavansa pelkästään kuppipenkit ja paremmat jarrut?

 

[Terro]

En nyt muista onko ollut tästä aiemmin puhetta, mutta näyttäisi että uudessa Y:ssä tuo mahdollisuus vähentää regeniä on toteutettu ilmeisesti oikealla tavalla. Eli regen asetuksen vähentäminen ei heikennä toimintamatkaa, vaan ilmeisesti jarrupolkimen yhteyteen on lisätty regen. Aiemmissa malleissahan jarrupoljin oli puhtaasti jarruja varten.

Alla vielä videota aiheeesta (aloituskohta 38:10):

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[erihyva]

Tesla tuomittiin Norjassa maksamaan 4k euroa per autoilija vanhan Model S:n latausnopeuden rampauttamisesta. Tuomio on lainvoimainen.

Tesla pudotti autojen latausnopeuksia – Joutuu nyt maksamaan tuhansia euroja Tesla-omistajille

Norjassa oikeus on määrännyt Teslan maksamaan tuhansien eurojen korvaukset Tesla-omistajille, joiden autojen latausnopeus putosi ohjelmistopäivityksen myötä.

www.iltalehti.fi

 

[AAtte]

Tesla tuomittiin Norjassa maksamaan 4k euroa per autoilija vanhan Model S:n latausnopeuden rampauttamisesta. Tuomio on lainvoimainen.

Tesla pudotti autojen latausnopeuksia – Joutuu nyt maksamaan tuhansia euroja Tesla-omistajille

Norjassa oikeus on määrännyt Teslan maksamaan tuhansien eurojen korvaukset Tesla-omistajille, joiden autojen latausnopeus putosi ohjelmistopäivityksen myötä.

www.iltalehti.fi

Vieläku saatas ne lämpöpumput lain nuijan alle niin alkas olla hyvä.

 

[zepi]

Tesla tuomittiin Norjassa maksamaan 4k euroa per autoilija vanhan Model S:n latausnopeuden rampauttamisesta. Tuomio on lainvoimainen.

Tesla pudotti autojen latausnopeuksia – Joutuu nyt maksamaan tuhansia euroja Tesla-omistajille

Norjassa oikeus on määrännyt Teslan maksamaan tuhansien eurojen korvaukset Tesla-omistajille, joiden autojen latausnopeus putosi ohjelmistopäivityksen myötä.

www.iltalehti.fi

Tästä varmaan saadaan sellainen ennakkotapaus, että autojen myyntiehtoihin kirjataan että valmistaja saa hidastaa akkujen pikalatausnopeuksia jos myöhemmin käy ilmi, että niin kannattaa tehdä. Tai sitten pikalatausnopeudet jätetään heti kättelyssä sen verran alas, että akku kestää sen akkutakuun loppuun ilman huolia.

 

[weetabix]

Eihän sen akun tarvitse sitä kestää. Valmistaja asettaa sen nopeuden sellaiseksi että jos vikoja tulee niin korjauksiin on takuun osalta varaa. Tähänkin mennessä valmistajat ovat sen kestävyyden laskeneet ja asettaneet jollekin tasolle ja sen taanneet.

 

[liibalaaba]

Miten m3 highland saa pitkät ajovalot päälle niin että pysyvätkin? Esim valojen "Auto" modessa ne eivät mene päälle vaikka olisi pilkkopimeää ilman katuvaloja tai muuta liikennettä.

Joskus rämppäämällä muita valojen modeja ilman "Auto" modea ne ovat jääneet välillä päälle kun pitänyt ratin valonappulaa pohjassa, mutta nykyään eivät tunnu jäävän päälle näinkään vaan menevät heti takaisin lyhyille valoille kun lopettaa painalluksen. Siinä saattaa vilahtaa "hold", mutta ei ne pitkät jää vaikka kuinka holdaisi.

Sama ongelma myös autopilotilla, ei pitkiä koskaan.

Todella turhauttavaa ja jopa vaarallista..

 

[AAtte]

Miten m3 highland saa pitkät ajovalot päälle niin että pysyvätkin? Esim valojen "Auto" modessa ne eivät mene päälle vaikka olisi pilkkopimeää ilman katuvaloja tai muuta liikennettä.

Joskus rämppäämällä muita valojen modeja ilman "Auto" modea ne ovat jääneet välillä päälle kun pitänyt ratin valonappulaa pohjassa, mutta nykyään eivät tunnu jäävän päälle näinkään vaan menevät heti takaisin lyhyille valoille kun lopettaa painalluksen. Siinä saattaa vilahtaa "hold", mutta ei ne pitkät jää vaikka kuinka holdaisi.

Sama ongelma myös autopilotilla, ei pitkiä koskaan.

Todella turhauttavaa ja jopa vaarallista..

Ainakin Model Y ne matriisivalot meni aiemmin automodessa tosi aikasi päälle. Sitten ne sääti päivityksessä että menee vasta pimeämmässä. Nyt sitte on tully vastaan kelejä iltapäivästä kun on jo pimeää mutta pitkät ei mene tarpeeksi aikaisin päälle. Tilanteesta riippuen olen pystynyt hyvin ajamaan lyhyillä siihen asti että pitkät meni päälle, tai sitten olen vaihtanut manuaalille ja laittanut pitkät päälle normaalisti. Toivotaan että säätävät tuota pitkää valoa tulemaan aiemmin päälle taas päivityksessä.

 

[ossid]

Tästä varmaan saadaan sellainen ennakkotapaus, että autojen myyntiehtoihin kirjataan että valmistaja saa hidastaa akkujen pikalatausnopeuksia jos myöhemmin käy ilmi, että niin kannattaa tehdä. Tai sitten pikalatausnopeudet jätetään heti kättelyssä sen verran alas, että akku kestää sen akkutakuun loppuun ilman huolia.

Tuollainen ehto on suurella todennäköisyydellä pätemätön ihan kuluttajansuojalain näkökulmasta.

 

[Tege]

Miten m3 highland saa pitkät ajovalot päälle niin että pysyvätkin? Esim valojen "Auto" modessa ne eivät mene päälle vaikka olisi pilkkopimeää ilman katuvaloja tai muuta liikennettä.

Joskus rämppäämällä muita valojen modeja ilman "Auto" modea ne ovat jääneet välillä päälle kun pitänyt ratin valonappulaa pohjassa, mutta nykyään eivät tunnu jäävän päälle näinkään vaan menevät heti takaisin lyhyille valoille kun lopettaa painalluksen. Siinä saattaa vilahtaa "hold", mutta ei ne pitkät jää vaikka kuinka holdaisi.

Sama ongelma myös autopilotilla, ei pitkiä koskaan.

Todella turhauttavaa ja jopa vaarallista..

Ohjeessa sanotaan että pidä sitä valo-nappia pohjassa x aikaa. Ajan/laskurin näet siitä ruudusta kauanko tulee pitää että pitkät aktivoituu.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-1C209641-AA23-47AC-B0D1-3FE3779CF222.html

 

[broz]

Ainakin Model Y ne matriisivalot meni aiemmin automodessa tosi aikasi päälle. Sitten ne sääti päivityksessä että menee vasta pimeämmässä. Nyt sitte on tully vastaan kelejä iltapäivästä kun on jo pimeää mutta pitkät ei mene tarpeeksi aikaisin päälle. Tilanteesta riippuen olen pystynyt hyvin ajamaan lyhyillä siihen asti että pitkät meni päälle, tai sitten olen vaihtanut manuaalille ja laittanut pitkät päälle normaalisti. Toivotaan että säätävät tuota pitkää valoa tulemaan aiemmin päälle taas päivityksessä.

Itse olen myös saman huomannut aamuisin ja iltaisin. Tuon lisäksi että kun on vielä mielestäni pimeää ja tarvitsisi peileihin sen pimennyksen niin sekään ei mee päälle vaan joutuu kattoon takana tulevien valoja. Harmi ettei tuolle peilien pimennykselle voi tehdä itse mitään

 

[jm82]

Tesla tuomittiin Norjassa maksamaan 4k euroa per autoilija vanhan Model S:n latausnopeuden rampauttamisesta. Tuomio on lainvoimainen.

Tesla pudotti autojen latausnopeuksia – Joutuu nyt maksamaan tuhansia euroja Tesla-omistajille

Norjassa oikeus on määrännyt Teslan maksamaan tuhansien eurojen korvaukset Tesla-omistajille, joiden autojen latausnopeus putosi ohjelmistopäivityksen myötä.

www.iltalehti.fi

4 Norjalaista tulee saamaan tuon 4200€ korvausta, mutta toivottavasti tulee koskemaan kaikkia Norjalaisia, joilla 2013-2015 Tesla.

Tuo 4200€ nyt on täysin oikeudenmukainen raha ja syyt korvaukseen on täysin selvät.

Onneksi voittivat muutenkin oikeudessa, kun yli 400 000€ oikeudenkäyntikulut meni nyt Teslalle.

Nyt on siis kaikki oikeusasteet käyty läpi ja Tesla hävisi.


"Oikeus määräsi Teslan maksamaan 50 000 norjan kruunun eli yli 4200 euron korvauksen neljälle Tesla-omistajalle, joiden autojen latausnopeus oli pudonnut sovelluspäivityksen jälkeen.

Vahingonkorvauksen lisäksi Tesla joutuu maksamaan korvaussummaan viivästyskorkoa sekä Tesla-omistajien oikeudenkäyntikulut, jotka nousevat norjalaisen Motor-lehden mukaan yhteensä yli 400 000 euroon."

 

[liibalaaba]

Ohjeessa sanotaan että pidä sitä valo-nappia pohjassa x aikaa. Ajan/laskurin näet siitä ruudusta kauanko tulee pitää että pitkät aktivoituu.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-1C209641-AA23-47AC-B0D1-3FE3779CF222.html

Se laskuri tuntuu häviävän heti kun painan valonappulan pohjaan, ja ainekaan edes 5sec ei riitä vai paljonko sulla siinä about kestää?

Saako ne pitkät jotenkin pakotettua päälle muuten, en noista manualin ohjeista ihan hiffannut

 

[AAtte]

Ohjeessa sanotaan että pidä sitä valo-nappia pohjassa x aikaa. Ajan/laskurin näet siitä ruudusta kauanko tulee pitää että pitkät aktivoituu.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-1C209641-AA23-47AC-B0D1-3FE3779CF222.html

Ei liene tämä toimivan jos on automaattinen asetus päällä. Ei ainakaan MY suostu jättämään pitkiä päälle. Siksi ne pitää vaihtaa asetuksista manuaalille jos on just semmonen keli, että taivas on kirkas, mutta on silti liian hämärää.

 

[Tege]

Se laskuri tuntuu häviävän heti kun painan valonappulan pohjaan, ja ainekaan edes 5sec ei riitä vai paljonko sulla siinä about kestää?

Saako ne pitkät jotenkin pakotettua päälle muuten, en noista manualin ohjeista ihan hiffannut

Kokeile antaa bootti autolle jos softa vaan jumittaa. Mutta pitäisi toimia että pidät vaan nappia pohjassa niin aktivoituu pitkät pakotettuna.

Ei liene tämä toimivan jos on automaattinen asetus päällä. Ei ainakaan MY suostu jättämään pitkiä päälle. Siksi ne pitää vaihtaa asetuksista manuaalille jos on just semmonen keli, että taivas on kirkas, mutta on silti liian hämärää.

Onko sinulla tuollainen uusi Y missä ratissa napit? Vanhalla riittää että veti eteen tai taakse että aktivoi pakolliset pitkät. En muista nyt mihin suuntaan.

 

[AAtte]

Kokeile antaa bootti autolle jos softa vaan jumittaa. Mutta pitäisi toimia että pidät vaan nappia pohjassa niin aktivoituu pitkät pakotettuna.

Onko sinulla tuollainen uusi Y missä ratissa napit? Vanhalla riittää että veti eteen tai taakse että aktivoi pakolliset pitkät. En muista nyt mihin suuntaan.

Ei ole. Jos on automaattiset pitkät päällä asetuksista tässä matriisiautossa niin vaikka vetää vivun taakse tai eteen tai pitää sitä pohjassa, ei se jätä niitä pitkiä päälle. Tuo on typerä systeemi. Pitäisi pystyä pakottamaan ne matriisit päälle itse jos automatiikka ei vielä koe tarpeelliseksi. Tai ainakin säätää automatiikka "aikainen-myöhäinen" asetuksella. Jos ei ole matriiseja nuo voi ehkä eri tavalla?

 

[maustevoi]

Onkos toi akkukemiat edelleen samantyylisiä?

Eli Model Y takaveto pienellä akulla LPF ja 100% akkulataus ?

Ja muut NMC ja 80% päivittäinen?

Autogefuhl on kyllä erinomainen kanava tarkkaan detailiin.
--
Mielenkiintoista sinänsä, että onko tuohon Y:n koriin sitten helppo tehdä päivitykset 400v /40v järjestelmiin, tai sitten uusiin akkuihin (ilmeisesti LG:n 4680), vai vaatiiko se sitten isomman refresh.

Hinta on edelleen varsin kohtuullinen ja houkutteleva, kunhan vaan pääsisi koeajamaan että toimiiko nuo kaistavahdit riittävällä tasolla omille arkiteille vai onko nykyinen niissä parempi..

Saakohan millään neuvoteltua mitään pidempää koeajoa, vaikka rahaa vastaan? Tai antaneeko yksityiset Teslan omistajat rahaa vastaan testata

 

[jm82]

Onkos toi akkukemiat edelleen samantyylisiä?

Eli Model Y takaveto pienellä akulla LPF ja 100% akkulataus ?

Ja muut NMC ja 80% päivittäinen?

On. Facelift ei tainnut tuoda mitään muutosta akkuun ja moottoreihin.

 

[Tekno1881]

Ei näytä Teslan hommat hyvältä: Ruotsissa eivät noudata tessiä, Norjassa veivät Korkeimpaan oikeutaan autojensa rampauttamiset, Suomessa eivät noudata Kuluttajariitalautakunnan suosituksia ja lisäksi Muskin postaa näitä ”I agree” koskien Nato ja YK eroa yhdysvalloille. Trollailee ja provosoi, sekä omaa tuollaista Putler-mielipidettä tajuamatta tai tajuten…

En ikinä ostaisi ko. autoa nykytilassa.