Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[AAtte]

Oletko kuullut Waymosta?

Joo, mutta varmaan vähän eri ideologialla alkavat näitä asioita kehittämään. Waymo rajatumpi.

 

[Teräsmyrsky]

Onko arvioita nyt kun myynti alkaa hyytymään Euroopassa niin siirtääkö Elon katseet Venäjän markkinoille?

En usko että ainakaan suomessa myynti hyytyisi. Tällä hetkellä vastaavilla ominaisuuksilla ja hinnalla olevia kilpailijoita ei ole niin paljoa että tilanne mitenkään merkittävästi muuttuisi edellisvuosiin verrattuna. Monille esim. VAG -konserinin autot ovat ehdoton no-no.

 

[Tege]

Joo, mutta varmaan vähän eri idealogialla alkavat näitä asioita kehittämään. Waymo rajatumpi.

Niin siis mitä? Avaatko nyt tätä hiukan miten Teslan auto kuskilla on parempi kuin Waymo joka ajaa itsenäisesti.

 

[Mariini]

Sen näkee ens jouluna kuinka meni, riippuu kuinka jenkkivastaiseksi Eurooppa muuttuu. Tää on niin erikoinen tila kun ei yhtään tiedä kuinka päällään maailma seisoo ens viikolla, kaikki on sekaisin.

 

[AAtte]

Niin siis mitä? Avaatko nyt tätä hiukan miten Teslan auto kuskilla on parempi kuin Waymo joka ajaa itsenäisesti.

Ei millään tavalla. Tämähän on pilotti versio 1 tuosta koko hommasta.

 

[Vepasto]

Tällä hetkellä vastaavilla ominaisuuksilla ja hinnalla olevia kilpailijoita ei ole niin paljoa

Mutta kun moni ei tarvitse / arvosta niitä vastaavia ominaisuuskia. Se on se ongelma.
Samassa hintaluokassa on paljon tarjontaa.

 

[Tege]

Ei millään tavalla. Tämähän on pilotti versio 1 tuosta koko hommasta.

Mutta sen piti olla driverless mitä Elon lupasi. Miksi sitten haetaan luvat kuskin kera olevalle palvelulle?

Näitä riittää kuten Uber, Lyft ja muut taksipalvelua.

 

[Vepasto]

Mikä myynnin hyytyminen?

No, köhiihän se pahasti. Ja on köhinyt jo hetken.

Saksalaiset autojätit löivät Euroopan ällikällä – Sähköautomarkkina meni kertalaakista uusiksi

Volkswagen ja BMW rynnistivät laajalla rintamalla. Teslan suosio kääntyi tammikuussa jyrkkään alamäkeen, kaikki mallit menettivät osuuksiaan.

www.kauppalehti.fi

Se mitä kukaan ei uskoisi todeksi, on se, että ID3:sta myytiin enemmän kuin Model 3:sta

 

[Markkanen]

Toi Cybercap on kahden istuttava auto, joten siihen mahtuu yksi matkustaja. Voisin kuvitella, ettei hirveän houkutteleva ole tollainen yhden asiakkaan taksipalvelu, jossa pääsee istumaan pieneen autoon kuskin viereen taistelemaan kumpi pitää kättä keskikyynärnojalla.

Varmaa jokunen matka kuitennii tehdään että asiakkaita on yksi. Itse ainakin menen aina eteen ihan tavan taksissakin istumaan joten tuo vierekkäin istuminen ei eroa siitä.

 

[AAtte]

Mutta sen piti olla driverless mitä Elon lupasi. Miksi sitten haetaan luvat kuskin kera olevalle palvelulle?

Näitä riittää kuten Uber, Lyft ja muut taksipalvelua.

Eipä me vielä tiedetä mitä tuo luvan hakeminen vaatii. Voihan se olla että vaikka saisivatkin itseajavan luvan suoraa, haluavat pitää kuskia siellä esittelemässä palvelua ja toimimassa turvakuskina vaikka 1-2kk, että ihmiset oppivat luottamaan tuohon.

Teslan tarkoitus on luultavasti kuitenkin pystyä ajamaan auto esim. toiseen kaupunkiin, kun systeemi siihen on kykeneväinen. Siihen Waymo ei pysty tällä hetkellä.

 

[Teppo en]

Videoiden perusteella FSD on Usassa aika hyvällä tasolla. Miksi EU ei voisi sallia samaa ja niin että tuo olisi edelleen fsd supervised ja kuljettaja vastuussa? Olisihan se paras jos tuo olisi niin hyvä että voisi ajaa oikeasti kokonaan yksin, mutta ei varmaan ole vielä niin hyvä niin miksi ei voisi olla sellainen että ajaa kuten usassa, mutta samanlailla kun siellä olisi kuljettaja vastuussa? Sitten jos tuosta joskus tulee riittävän hyvä niin voisi poistaa kuljettajan vastuun. Kyseessä kuitenkin aika monimutkainen asia niin vaikea uskoa että kukaan koskaan voisi kerralla tehdä virheetöntä itsestään ajavaa autoa, kyllä se varmasti vaatii testausta ja kehitystä ja hyvää testausta olisi juuri tuollainen että kuljettaja on vastuussa ajo.

Olen niin samaa mieltä tästä. Olisi fsd:sta paljon apua monessa tilanteessa ja monenlaisilla matkoilla, vaikkakaan ei varmasti koko matkaa jne. Kuljettaja kuten nytkin vastuussa ja valmiina ottamaan ohjat käsiin tarvittaessa.

Se, että auto tekisi "virheitä", niin tekeehän nuo kaista-avustimet nytkin. Silloin vaan pitää OHJATA sitä autoa hetken aikaa. Minusta se on vähän sama tilanne, kuin auton lähtiessä luistoon. Auto tekee jotain vähän ennalta arvaamatonta ja kuljettajan on kyettävä reagoimaan siihen ja hoidettava homma taas siihen suuntaan, että ajo voi turvallisesti jatkua.

En näkisi tässä mitään muuta kuin hyvää, jos hommaa voisi alkaa EU:ssa myös aloittelemaan. Ja tottakai osalla tulee karmeita pelkoa aiheuttavia skenaarioita tästä mieleen, mutta kyllä tuolla tien päällä niin paljon porukka ajelee ihan ties miten, etten näe fsd:n olevan se kaikkein suurin uhka tieliikenteessä.

 

[AAtte]

No, köhiihän se pahasti. Ja on köhinyt jo hetken.

Saksalaiset autojätit löivät Euroopan ällikällä – Sähköautomarkkina meni kertalaakista uusiksi

Volkswagen ja BMW rynnistivät laajalla rintamalla. Teslan suosio kääntyi tammikuussa jyrkkään alamäkeen, kaikki mallit menettivät osuuksiaan.

www.kauppalehti.fi

Se mitä kukaan ei uskoisi todeksi, on se, että ID3:sta myytiin enemmän kuin Model 3:sta

Nämä on näitä tammikuun klikkiotsikoita jotka eivät kerro yhtään mistään. Model 3 ja Y:n myyntien pienempi määrä tammikuuhun 2024 ovat täysin loogisia asioita. Ehkä ID3 ollut saksassa juuri tammikuun alusta kauhealla tarjouksella? Kuka noista voi tietää tuollaisella otannalla.

Jos on köhinyt jo hetken, niin varmaan se näkyy sitten Q4 myyntiraporteissa, vai puhutko vuodesta 2024 kokonaisuudessa?

 

[Teppo en]

USA:ssa on myös hyvin esimerkkejä et ei tommonen juosten kustu systeemi oikein pelitä kun ne ihmiset kuitenkin olettaa omiaan ajoneuvon tai itsensä ajokyvyistä ja lähteevät muiden sekaan liikenteeseen. Onneksi lähinnä tapattaavat itsensä mut välistä tulee sivullisia uhrejakin.

Ei jatkoon.

Tesla driver killed while using autopilot was watching Harry Potter, witness says

Driver in first known fatal self-driving car crash was also driving so fast that ‘he went so fast through my trailer I didn’t see him’, the truck driver involved said

www.theguardian.com

Nämä menee vähän siihen osastoon, että luonnossa tietyt yksilöt eivät vain edelleenkään selviä. Tyhmyydestä sakotetaan ja tässä tapauksessa aika rajusti.

 

[AAtte]

Tässä on ihan hyvä tuore artikkeli euroopan myynneistä. Tesla on ykkösenä ja sen myynti putosi 10% huippuvuoteen 2023 verrattuna. Bmw 2., nousi 10%. Mersu 3. nousi 10%. Volvo teki kovan vuoden numerona 4. ja nousi 42%. Volkkari 5. ja laski 7%.

Ihan luonnolisen kuuloisia 10% heittoja eri valmistajilla, kun tulee paljon uusia malleja vaihtoehdoiksi.

Which brand sold the most EVs in Europe in 2024?

In Europe the (EV) market stalled in 2024, following years of growth. But which carmaker came out on top in the region?

autovista24.autovistagroup.com

Yhtä kuukautta katsomalla ei kovin viisaaksi tule. Katsokaapas tuosta artikkelista Teslan joulukuu 2024. Aika paljon myyty silloin verrattuna muihin.

 

[Tege]

Eipä me vielä tiedetä mitä tuo luvan hakeminen vaatii. Voihan se olla että vaikka saisivatkin itseajavan luvan suoraa, haluavat pitää kuskia siellä esittelemässä palvelua ja toimimassa turvakuskina vaikka 1-2kk, että ihmiset oppivat luottamaan tuohon.

Teslan tarkoitus on luultavasti kuitenkin pystyä ajamaan auto esim. toiseen kaupunkiin, kun systeemi siihen on kykeneväinen. Siihen Waymo ei pysty tällä hetkellä.

Aivan. Tietenkin saavat ja video vuodelta 2016 tekee paluun. Kuski on autossa vain oikeudellisista syistä, auto ajaa itsestään.

Waymoa rajoittaa ihan ne luvat vain kuten tulee myös Teslaa rajoittamaan että voivatko ajaa kaupungista toiseen vai eivät.

Heinäkuussa se sitten nähdään mitä sieltä oikeasti tulee. Vai puhuiko Elon sitä itseään.

 

[Köntsä-Ana]

Vuoden lopussa nähdään mikä tilanne. Jotenkin vaikea uskoa ettei tämä Muskin touhu vaikuttaisi myynteihin varsinkin Euroopassa.

 

[Mariini]

Ei mielestäni, mutta kuinka paljon, se on sitten loppuvuoden (tulevien vuosien) asia. Ihan hyvin jenkit silittää nyt vastakarvaan joka asiassa, että kyllä se voi kun voikin kipata useammalla taholla mukit ympäri.

 

[Zigh]

En usko että ainakaan suomessa myynti hyytyisi. Tällä hetkellä vastaavilla ominaisuuksilla ja hinnalla olevia kilpailijoita ei ole niin paljoa että tilanne mitenkään merkittävästi muuttuisi edellisvuosiin verrattuna. Monille esim. VAG -konserinin autot ovat ehdoton no-no.

Sen mitä nyt lähipiirissä muutaman juuri ensimmäistä sähkistä ostamassa olevan kanssa jutellut, niin Tesla on syystä Musk pois listoilta ja Skodat ja VW tuotteen vahvimpina vaihtoehtoina.

Oma näkemys on, että Teslan myynti ottaa Suomessa ja Euroopassa 30-50% hittiä tänä vuonna.

Vuoden lopussa nähdään mikä tilanne. Jotenkin vaikea uskoa ettei tämä Muskin touhu vaikuttaisi myynteihin varsinkin Euroopassa.

Kyllä se vaikuttaa. Musk on ärsyttänyt erityisesti kaksi isoa markkinaa, Saksan ja Espanjan.

 

[pulatunnus]

Oma näkemys on, että Teslan myynti ottaa Suomessa ja Euroopassa 30-50% hittiä tänä vuonna.

Markkinaosuudessa, vai ihan toimitusmäärissä ? Jos ei nyt mitään pidempää kauppasotaa tule missä isketään Teslaan, niin uskon että paljon riippuu hinnoittelusta, onko Teslat kilpailukykyisiä. (*

Kilpailu on paljon kovempaa kuin vielä vuosi pari sitten, en tässä mitenkään kiistä sitä että Elon on pahasti pilannut Teslan hypeä viimeisen vuoden sisään. mikä ei ainakaan helpota myyntiä. Itse henkilö on saanut toki uusiaseuraaji. pikkusen pitää brändiä uudistaa jos heistä isommin asiakkaita Teslalle.

Tesla kilpailukykyä syö sähkiksissä sekin että polttovalmistajat myy entistä enemmän omia ja ehkä eivät osta Teslalta "päästöalennuksia":

(*
jos kokonais markkina kasvaa niin tuollainen pudotus olisi minulle jo yllätys nyky tilanteessa, sinänsä en ylläty jos laskee, en ylläty jos kasvaa ja pärjää osuus kisassa-

 

[kuoris]

Eiköhän sieltä pian hinnanlaskuja tule niin heilaukset ja muut kommentit taas unohtuu. Nyt on muutenkin huono taloustilanne ja uudet autot eivät myy, käytetyt sitäkin enemmän. Saka tai Kamux taisi tehdä juuri ennätystuloksen, suurin osa myydyistä muualta roudattuja vehkeitä.

 

[Tekno1881]

FSD ei ole täällä sallittua, koska Eurooppalaiset tykkää tehdä maanosasta museota, sen sijaan et otettaisiin technologiat testiin ja oppimaan, jotka hyödyttää lopulta koko manteretta. Valitetaan joistain onnettomuuksista, mutta museoissa ei onnettomuuksia tapahdu, joten sopii logiikkaan.

Sama porukka kannattaa autoihin näitä piippareita, kun nopeus menee 50 km/h alueella 51 km/h mittarin mukaan, niin alkaa piip - piip - piip.

Nyky-FSD:stä en maksaisi silti kymppitonnia, mutta ihan hauska olisi vuokrata vaikka reissuille, jos sellainen olisi mahdollista...Autopilotti kun on jo keskinkertainen, ihan eri softaan kun perustuu.

 

[jm82]

Onko arvioita nyt kun myynti alkaa hyytymään Euroopassa niin siirtääkö Elon katseet Venäjän markkinoille?

Mikä myynnin hyytyminen?

Lopullisen hyytymisen näkee vasta, kun Q1 myydyt autot on laskettu. Eli huhtikuussa. Perinteiseen Tesla tyyliin vain Q1, Q2, Q3 ja Q4 merkkaa.

Tesla on nyt pitänyt hinnat yllättävän korkeina ja on selvää, että kauppa ei käy.

En ole seurannut Teslan/toimitusjohtajan uutisia, mutta Starlink sopimukset.

Aivan oma veikkaus, että toimitusjohjata haluaisi saada akku- ja automateriaaleja halvemmalla ja sitä kautta pystyisi halventamaan Teslan hintaa.

Siihen kyllä uskon, että Tesla ei laajenna tuonne. En vaan usko, että sähköautoilla siellä voisi mitenkään menestyä.


Uudistettu Model 3 LR AWD (valitettavasti nastarenkailla) on kaikin puolin ihan hyvä auto, kun sen koeajoin hetki sitten. Sen puolesta Uudistettu Model Y tulee kyllä myymään.

Se vaan mietityttää miten ostajat reagoi? Ostajia kun ei missään tapauksessa voi pitää tyhminä ja äänestävät kukkarollaan.

En siis osaa itsekkään ennustaa, että hyytyykö myynti tulevaisuudessa vai ei?


Esim VW myi autojaan alennusmyynnillä ja kauppa kävi hyvin. Tesla ehkä jäänyt jälkeen hintakilpailussa?

Teslalla myös tosi rajattu valikoima. Käytännössä vain Model Y on se joka myy erittäin hyvin?

Näin Teslan myynti romahti Euroopassa – Saksalaiset autojätit kiittivät ja korjasivat potin

Volkswagen ja BMW rynnistivät laajalla rintamalla. Teslan suosio kääntyi tammikuussa jyrkkään alamäkeen, kaikki mallit menettivät osuuksiaan.

www.iltalehti.fi

"Täyssähköautojen kysyntä Euroopassa kääntyi tammikuussa kasvuun. Plussaa vuoden takaiseen kertyi peräti 36 prosenttia. Rekisteriin merkittiin 166 691 uutta töpselikärryä."

Toki VW on myös parantanut autojaan, eli ei tuo uudistettu Model Y ole siltäosin mitenkään kovin poikkeuksellinen auto.

 

[jm82]

Eiköhän sieltä pian hinnanlaskuja tule niin heilaukset ja muut kommentit taas unohtuu. Nyt on muutenkin huono taloustilanne ja uudet autot eivät myy, käytetyt sitäkin enemmän. Saka tai Kamux taisi tehdä juuri ennätystuloksen, suurin osa myydyistä muualta roudattuja vehkeitä.

Linkitin tuon uutisen edelliseen viestiin. Viime kuussa nousua jopa 36%. Erittäin hyvin siis myivät.

"Täyssähköautojen kysyntä Euroopassa kääntyi tammikuussa kasvuun. Plussaa vuoden takaiseen kertyi peräti 36 prosenttia."

 

[Kvarkki]

Esim VW myi autojaan alennusmyynnillä ja kauppa kävi hyvin. Tesla ehkä jäänyt jälkeen hintakilpailussa?


Toki VW on myös parantanut autojaan, eli ei tuo uudistettu Model Y ole siltäosin mitenkään kovin poikkeuksellinen auto.

Tässähän ne varmaan juurisyyt, miksi VW on parantanut. Tosin kaikki muutkin paitsi Tesla myivät hyvin... Paljon autoja ulos pienehköllä autokohtaisella katteella, siihenhän nämä perinnevalmistajat ovat tottuneet. Teslan katteiden lihavat vuodet ehkä peitti alleen sitä, että se vertikaalinen integrointi on loppujen lopuksi helvetin tyhmä idea, jos käytettävissä on alihankkijoita, jotka voi "uhrata" tarvittaessa. Integroitu hommahan toimii tasan siihen asti kunnes tulee kysyntävaje ja tyhjät seinät alkaa maksamaan. Ja joskus ne erikoistuneet alihankkijat ovat parempia asioissa kuten taisi käydä surullisen kuuluisan 4680 akun suhteen.