Pidempää matkaa kun ajaa etelän jalkarättikeliä, niin auton kuin auton keula menee tukkoon ellei lamput tuota tarpeeksi lämpöä. Jos tuo lampun lähellä oleva ilma-aukko muodostuu lumenkerääjäksi, niin melko varmasti alkaa haitata myös lamppuja.
Sitä se kilpailu teettää, kun täytyy saada autoja myydyksikin. Lidarit sitten 26-27
Meneekö se frunk myös sähköllä alas? Täysin käsittämätöntä paskaa ollut tähän asti, että takaluukkua saa operoitua järjestäen koskematta ja frunkit luottaa iänikuiseen vipu+haka viritelmään.
Ehkä tuo vipu ja haka on hieman menneisyyttä, mutta em. sepustuksen jälkeen onko järkevää sähköistää asiaa jolle ei ole aktiivista käyttöä ? ( ainakaan omassa kuplassani ). Mut hienohan se olisi jos aukeaa ja menee kiinni sähköllä.
No vaikka sellainen, että työkalut voisi kulkea siellä ja koira takakontissa.
Stealth Grey oletusvärinä on kyllä kova veto, jos siis tulee samantyylisenä eurooppaan. 5% hinnanlisäys kyllä vähän mietityttää, mutta eiköhän noihinkin tule jonkun ajan kuluttua kampanjoita. Ei tuo Glacier Blue myöskään ole pahannäköinen.
Ensin hintaa ylös niin fanit ja kiireisimmät saavat maksaa extraa ja sitten parin kuukauden jälkeen tiputusta pari tonnia kun alun myyntipiikki tasaantuu. Ei mitään ihmeellistä nähdäkseni.
Varmaan se on harvinaista, kun pääsy on niin paska.. Latauskaapelit on kiva sinne pistää.
Sitikkahan näitä valoja on harrastanut, kuva chättiautosta:
Onkohan näiden kanssa ollut ongelmia?
Voikohan tuohon liittyä jotain vaatimuksia mekaanisesta lukituksesta tms. Kun tuntuu, että moinen parannus olisi hyvin looginen käytettävyyden kannalta. Uudesta Y:stä en tiedä, mutta Porschessakin sähköluukun joutuu painamaan käsillä kiinni eli räpylä paskainen ja konepelti naarmuilla.
Ja Cybertruckissa
ja jenkeissä niitä ollut sitäkin aikaisemmin...
Kevään/syksyn kuraisina aikoina kätevä heittää päikyn jälkeen lapsen kuraiset kamat frunkkiin, niin pysyy takakontti puhtaana. Kylmään vuoden aikaan tuo taas kätevä kylmätuotteiden/pakasteiden kuljetukseen, niin pysyy sopivasti kylmänä. Eli sähköistys olisi kyllä hyvä lisä, niin ei kädet kurassa kun tuota nykyistä sulkee.
Laitoin omaan viime kesänä. Nostaa frunkin käytettävyyttä huimasti, eikä sitä sähköistä nostoa oikeasti edes kaipaa.
En mää nyt ymmärrä. Takaronkki aukeaa koskematta, mutta välttämättä haluatte laittaa tavaraa eturonkkiin, ja samalla valitatte että ikävää kun siihen pitää koskea. Takaronkki ei ole lämmityksen piirissä joten aika viilee siellä on. Kurakaukolo pohjalle , niin ei tarvii pelätä auton likaantumista. Helpompaa se on takaronkkiin pakata samalla kertaa lapset, ruuat, likaiset vaatteet, koirat yms, kuin ripotella niitä ympäri autoa. IMO.
Mitähän tämä tekee auton takuulle? Varmaan jos mekanismiin tulee jotain häikkää niin huoltoa on turha huudella takuun piikkiin.
Joo. Kaikki mikä on muokattu tulee poistaa.
Takana kulkee reppuja, kasseja ja ihan lapsen ulkovaatetta yms. Kurassa uineet saappaat, kurahousut yms kun heittää sekaan, niin sitten saakin olla pesemässä kaiken. Helppoahan se olisi toki laittaa kaikki kuraan uimaan, mutta kun mahdollisuus on niin mielellään puhtaat ja kuraiset tavarat pitää erillään.
Tuo kyllä näyttää minusta enemmän varoitukselta kun painettavalta käskyltä. Tuo Close Frunk nappi olisi tuossa Open Frunk tekstin kohdalla jos se sähköllä toimisi.
Ainakin tämän perusteella voisi olla tosiaan sähköinen frunkki myös
Juu voi olla
Ekan kerran kun poistat latausjohdon osissa koirien kanssa, niin ehkä ei tarvitse kysyä miksi. Toinen juttu on se, ettö johtoa, pesunestettä yms. tarvitsee suht harvoin, miksi pitää niitä lentelemässä takaluukussa? Kun etupään tila monessa autossa on tarjolla, ei luulisi olevan kohtuutonta, että pääsy sinne tapahtuisi vähän 60-luvun autoja fiksummin.
