Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 227
Uuden Kiina Y:n speksejä jos vertaa nykyiseen, niin muutokset ovat teknisesti aika pieniä. Honkkarin sivulta suurimmat erot ovat:
Launch-edition takapotkulle sekunnilla 6.9 -> 5.9s parantunut 0-100 aika ja vastaava kehitys LR AWD:lle 5.0 -> 4.3s
WLTP estimate on takavedolle noussut 455->466
LR AWD:lle 533->551.
Eli takamoottoriin on ainakin saatu lisää jerkkua - ehkä eteenkin.
Akkua tuskin on kasvatettu. Se tapahtunee ensin jossain muissa malleissa. Piikarbidikatodi varmaan tulee ennemmin tai myöhemmin, mutta luultavasti ne alkavat matalan tuotantomäärän malleista, esim. S/X/CT tai 3 Perf. Tjsp.
Launch-edition takapotkulle sekunnilla 6.9 -> 5.9s parantunut 0-100 aika ja vastaava kehitys LR AWD:lle 5.0 -> 4.3s
WLTP estimate on takavedolle noussut 455->466
LR AWD:lle 533->551.
Eli takamoottoriin on ainakin saatu lisää jerkkua - ehkä eteenkin.
Akkua tuskin on kasvatettu. Se tapahtunee ensin jossain muissa malleissa. Piikarbidikatodi varmaan tulee ennemmin tai myöhemmin, mutta luultavasti ne alkavat matalan tuotantomäärän malleista, esim. S/X/CT tai 3 Perf. Tjsp.
Tokihan se näyttää erilaiselta kuin vanha, mutta omasta mielestä saippuapalasta Hyundain näköiseksi on vähän sivuttainen siirto. Mutta eipä sitä toki kaikille tarvitse myydä. Riittää että isompi osa kokee muutoksen parannuksena (ja pelkästään muutos voi olla positiivinen kunhan on edes vähän erilainen). Olihan vanhassa mallissakin ne paremmat ja huonommat suunnat noin visuaalisesti.
Vertailua ei voi ihan noin tehdä. Kiinan markkinoilla takaveto oli jo aiemmin päivitetty nopeampaan, muistaakseni juuri vitosella alkavaan kiihtyvyysarvoon. Onkohan sama nopeus kuin Eurooppaankin rantautunut Long Range takaveto? Ja tuo nelivetokaan ei ole parantunut oikeasti noin paljon, koska näissä Launch Edition malleissa on Acceleration Boost vakiona. Eli oikeasti neliveto tulee varmaan olemaan vakiona just ja just alle 5 sekuntia?
Range taitaa olla käytännössä täysin muuttumaton, mikä on kyllä sääli. Tesla on tainnut aikaisemmin päivitellä akkuja paremmiksi ihan milloin vain, ei ainoastaan isompien malliuudistusten yhteydessä? WLTP arvo noin 550km luokassa ei ole kyllä enää mikään ihmeellinen arvo, eikä Tesla taida rangella edes markkinoinnissakaan yrittää hehkuttaa etumatkaansa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 379
Teslan tilaussivustolla näkyy Y:n sr mallin toimitusaika toukokuulle eli lienee jo päivitetty versio. Vielä voisi saada ns. Vanhalla hinnalla uuden version kun varmaan myös julkaisu Eurooppaan tulee vanavedessä jolloin hinnat julkaisussa varmaan nousevat muutaman tonnin.
Tää ei ole koskaan ennenkään mennyt näin niin miksi sähköautoissa menisi? Ei edellisestä korimallista ole tullut mitään hylkiötä jos uusi on paremman näköinen tai paremmin varusteltu.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 907
Katselin samaa tuossa eilen, että jostain syystä kaikki SR versiot(värit) näyttää toimitusaikaa toukokuulle.
Se on tosin sitten eri asia, onko parin tonnin säästössä mitään väliä kun SR on joka tapauksessa vähän väliinputoaja ja tietyiltä osin rampautettu versio.
Jos nyt pitäisi model Y ostaa niin melkein kääntyisin mieluummin käytetyn LR:n suuntaan kuin uuden SR:n. Tuo SR 455km range on vähän kehno.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 613
Onhan se porukka olemassa, jolle tulee kiire päivittää uusimpaan lookkiin, että naapurit ei luule köyhäksi.
Samaa mietin. Lähinnä huonontunut kun pitää ajosuuntaa räplätä pleikkarin näytöltä.
En nyt äkkiseltään keksi miksi tuo uusi pitäisi ostaa jos ei koeajolla selviä jotain poikkeuksellista.
Eiköhän tuossakin oo se autoshift joka hoitaa menosuunnan valinnan.
Mukavempi ja hiljasempi kyyti tuossa varmasti on.
- Liittynyt
- 03.03.2017
- Viestejä
- 313
Sekin vielä että tuntuu tää Y:yn facelift jakavan enemmän mielipiteitä ulkonäöstä kuin kolmosen.
+ Alusta lienee parempi
+ Hiljaisempi
+ Paremmat ja tuuletetut penkit
+ Takanäyttö
+ Etukamera
+ Keulan sammakkolookki vaihtui parempaan
+ Perän valopaneeli
+ Ohjelmoitavat napit ratissa
+ Sisätila entistäkin kliinisempi
+ Frunkki aukeaa sähköllä?
+/- Sähköllä ylösnousevat takapenkit
+/- Sininen hieno, värit pääosin samat
- Range/latauskäyrä muuttui vain vähän
- Valot voi kerjätä ikävyyksiä talvella/pimeässä
- Hinta nousee
- Frunkki ei sulkeudu sähköllä?
Jos ei hinta laske ja softan UI muutu paremmaksi, niin ei taida kiinnostaa. Riippunee myös Muskista. Sinänsä ihan ok ja tarpeellinen päivitys.
+ Hiljaisempi
+ Paremmat ja tuuletetut penkit
+ Takanäyttö
+ Etukamera
+ Keulan sammakkolookki vaihtui parempaan
+ Perän valopaneeli
+ Ohjelmoitavat napit ratissa
+ Sisätila entistäkin kliinisempi
+ Frunkki aukeaa sähköllä?
+/- Sähköllä ylösnousevat takapenkit
+/- Sininen hieno, värit pääosin samat
- Range/latauskäyrä muuttui vain vähän
- Valot voi kerjätä ikävyyksiä talvella/pimeässä
- Hinta nousee
- Frunkki ei sulkeudu sähköllä?
Jos ei hinta laske ja softan UI muutu paremmaksi, niin ei taida kiinnostaa. Riippunee myös Muskista. Sinänsä ihan ok ja tarpeellinen päivitys.
Tuo vilkkuviiksi on vielä vähän epäselvä. Ainakin out-of-spec kanava ei uskaltanut vasemmalla puolella ratti -olevista ajoneuvoista luvata että sellainen on. Jos ratti on oikealla puolella niin vilkkuviiksi noissa on, mutta hivenen poikkeavia toteutuksia (esim. Australia) noissa on ollut niin eivät uskaltaneet varmaksi vielä sanoa.
Itse en ole Teslan omia videoita lähtenyt katselemaan, että osaisi sanoa kuinka validi tuo epäilys on.
Itse en ole Teslan omia videoita lähtenyt katselemaan, että osaisi sanoa kuinka validi tuo epäilys on.
Miten autoshift tietää, milloin haluan mennä eteen tai taakse? Joku oman pihan parkkipaikka varmaan toimii, mutta muutoin ne on kyllä lähinnä arvauksia siitä mihin suuntaan pysähdyksen jälkeen pitäisi ajaa.
Toimi ainakin kolmosessa hyvin mitä lyhyellä koeajolla testailin erilaisissa paikoissa. Siitä se päättelee onko esteitä edessä tai takana. Varmasti on tilanteita, että valinta täytyy itse tehdä.
Joo, nopeasti lukaisin redditistä että joskus ei toimi myöskään. Kuulostaa kyllä lähinnä halpuutukselta, koska ei ratkaise mitään muuta ongelmaa kuin vaihdeviiksen ja sen johdotuksen hinnan. Toimiessaan varmaan ihan hauska, mutta ihan yhtä nopea ja varmatoimisempi se viiksikin olisi ollut.
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 2 174
Autoshiftiin olen ihan tyytyväinen, mukava lähteä liikkeelle kun painaa vaan jarrun pohjaan niin laittaa oikean suunnan. Joskus on toki tilanteita kuten parkkipaikalla missä haluaisi ajaa suoraan eteenpäin seuraavan ruudun yli mutta auto tarjoaa parkkia. Tämä toki ihan loogista.
Viime päivityksessä tuli myös päivitys siihen että jos joutuu parkkipaikalla veivaamaan niin automaattisesti vaihtaa suunnan pakista eteenpäin ym. Tämä on toiminut ihan hyvin.
Vilkkuviiksen ottaisin kyllä mielellään takas. Kyllähän noihin nappeihin on tottunut mutta kyllä se viiksi tohon tarkoitukseen on vaan parempi.
Viime päivityksessä tuli myös päivitys siihen että jos joutuu parkkipaikalla veivaamaan niin automaattisesti vaihtaa suunnan pakista eteenpäin ym. Tämä on toiminut ihan hyvin.
Vilkkuviiksen ottaisin kyllä mielellään takas. Kyllähän noihin nappeihin on tottunut mutta kyllä se viiksi tohon tarkoitukseen on vaan parempi.
Reilu 4 tkm Highlandilla ajoa persauksissa ja kyllä tykkään tuosta automaattisesta suunnan valinnasta. Hihasta heittäisin, että noin 95% tapauksista valitsee oikein ja ruudusta pois veivatessa ei tarvitse itse veivata mitään vipua. Jarru + ratin kääntö ja suunta vaihtuu ja kaasupedaalilla liikkeelle. Hienoa ja helppoa. Ne olosuhteet, joissa tuo ei toimi on tullut opittua ja suunnan valinta näillä kerroilla on vaivatonta näytöstä. En todellakaan kaipaa kädellä vivusta vaihteen valitsemista.
Joutuuko tuon kanssa seisomaan jarrun päällä pysähdyksissä kun kääntää rattia? Ei tee hyvää alustalle. Muuten varmasti ihan kiva joskin ei kyllä nopeuta mitään.
Minusta keula on ihan hyvä päivitys edelliseen. Perä vähän siinä ja siinä? Kai sekin on päivitys, vaikka voisi olla myös erilainen.
Ilmeisesti takana rekisterikilpi on siirretty takaluukusta takapuskuriin? Ainakin sellaisen käsityksen itse sain kuvista.
Sivuprofiilissa ei tietenkään mitään eroa, kun auto on sama. Auton hinta ei saisi ainakaan nousta, kun kilpailu on kovaa.
Auton perusväri saisi mielellään olla joku muu kuin valkoinen. Mutta ei taida tulla mitään uudistusta siihen?
Toki ne muut parannukset, joita kyllä kaivataan, koska parannettavaa on. Mietin että Y voi olla ihan hyvä auto ja 3 jää vähän turhaksi, koska voi ostaa uudistuneen Yyn. 3 takaluukku esim aika epäkäytännöllinen, kun lumet tippuu sinne takakonttiin avatessa.
Viimeksi muokattu:
Ihan kivannäköinen Y. Kyllä toi omasta mielestä on yllättävän paljon hienompi, kuin edellinen - olkoonkin, että nykyinen Y menettelee edelleen.
7 paikkainen versio kiinnostanee kyseisestä mallista, jota valitettavasti joutunee odottelemaan pitkään. Meneekö peräti Q4 tms.. saa nähdä.
Toki toivomusten tynnyrissä olisi ollut virran ulosotto.
Hintahan tuon homman ratkaisee; jos on edelleen 4WD:nä halvempi kuin Enyaq suunnilleen samoilla spekseillä, niin kyllähän se äkkiä Teslaan kallistuu.
Mitä lie Enyaq sitten maksaneekaan, facelift siis.
7 paikkainen versio kiinnostanee kyseisestä mallista, jota valitettavasti joutunee odottelemaan pitkään. Meneekö peräti Q4 tms.. saa nähdä.
Toki toivomusten tynnyrissä olisi ollut virran ulosotto.
Hintahan tuon homman ratkaisee; jos on edelleen 4WD:nä halvempi kuin Enyaq suunnilleen samoilla spekseillä, niin kyllähän se äkkiä Teslaan kallistuu.
Mitä lie Enyaq sitten maksaneekaan, facelift siis.
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 3 799
Miten niin ei tee hyvää alustalle?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 379
Auton nivelet rasittuu enemmän kun rattia kääntää paikoillaan vrt. liikkeessä.
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 2 174
Eikö tämä ole aika tavanomaista jossain parkkipaikoilla ym?
Varmaan joo jos sitä tykkää harrastaa. Itse käännän renkaita vain liikkeessä sielläkin.
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 2 174
Ok, en ole ikinä ajatellut asiaa.
STANIIX
Tukijäsen
- Liittynyt
- 30.10.2019
- Viestejä
- 131
Hei!
tämä on varmasti kysytty usein täällä mutta harkinnassa olisi tuollainen tesla model 3 2020 vuoden long range ja 110tkm ajettu neliveto..
Minkälainen oikea range talvisin oikein on? tällä hetkellä näytti 450km täyteen ladattuna. Tarviiko huolestua vai onko se ok? Sitten tarviiko myös sitä oikeesti katsoa ettei akku Prosentit tipu alle 50%. Että onko oikea range noin 300km?
Latauksesta kanssa olisi vielä ihmeteltävää että mitä sellanen maksaa. Kotona ei pysty latailemaan kun asustelee rivitalossa
Kovasti ovat myymässä ja tulevaisuuden kuvia kyselisin että oletteko kuin helposti päässyt eroon myös teslasta.
Itselleni tulee matkailua töihin noin 1000km viikko. Tällä hetkellä 3l dieseli mikä kuluttaa 5 litraa dieseliä sadalla kilometrillä.
Tämä kyseinen autokauppa on aika vastahakoinen katsastamaan auton, vaikka 3kk päästä menisi leima vanhaksi. Ovat sitä mieltä että nimet paperiin ensin.
tämä on varmasti kysytty usein täällä mutta harkinnassa olisi tuollainen tesla model 3 2020 vuoden long range ja 110tkm ajettu neliveto..
Minkälainen oikea range talvisin oikein on? tällä hetkellä näytti 450km täyteen ladattuna. Tarviiko huolestua vai onko se ok? Sitten tarviiko myös sitä oikeesti katsoa ettei akku Prosentit tipu alle 50%. Että onko oikea range noin 300km?
Latauksesta kanssa olisi vielä ihmeteltävää että mitä sellanen maksaa. Kotona ei pysty latailemaan kun asustelee rivitalossa
Kovasti ovat myymässä ja tulevaisuuden kuvia kyselisin että oletteko kuin helposti päässyt eroon myös teslasta.
Itselleni tulee matkailua töihin noin 1000km viikko. Tällä hetkellä 3l dieseli mikä kuluttaa 5 litraa dieseliä sadalla kilometrillä.
Tämä kyseinen autokauppa on aika vastahakoinen katsastamaan auton, vaikka 3kk päästä menisi leima vanhaksi. Ovat sitä mieltä että nimet paperiin ensin.
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 3 799
Kyllä ne on suunniteltu kestämään se, ei tarvitse huolia.
STANIIX
Tukijäsen
- Liittynyt
- 30.10.2019
- Viestejä
- 131
No joo 400e kk dieseliin ei vaan oikein innosta kyllä pitämään diesel autoa yhtään pidempään
Kuljen siis sen takia pidemmän matkan kun puolison kanssa työpaikat on eri suunnissa.
Oikea worst case range vähän vajaa 300 km. Mitä tarkoitat katsoa ettei akku prosentit tipu alle 50?
Noilla ajoilla se kotilataus kannattaisi selvittää ensin. On se rivarissakin ihan mahdollista, mutta usein tarvitsee latausinfran rakentamisen joka on helposti nopeimmillaankin muutaman kuukauden projekti suunnitteluineen ja päätöksentekoineen.
Kannattaa noilla kilsoilla huomioida, että jossei niveliä ole vaihdeltu takuuna niin tuskin menee leimasta läpi.
Eipä noissa ohjauksen niveliä ole mennyt. On ollut toki itsekin tapana välttää ohjausliikkeitä renkaat lukossa koska ei siitä pienemmästä rasituksesta ainakaan haittaa ole.
STANIIX
Tukijäsen
- Liittynyt
- 30.10.2019
- Viestejä
- 131
Kun teslassa on se ohje että akun Prosentit ei saisi tippua ,(tarkoitan siis akun varausta) alle 50%. Niin siellä autossa ainakin lukee niin.
Sitten lyhyesti vielä että työmatka sijoittuisi hämeenlinnasta tampereelle. Elikkäs 90km työpaikalle per suunta. Pelkkää moottoritietä suurin osa-
Joo ei ole latausta työpaikalla kun ei ole kiinteetä pistettä mihin aamuisin menen.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 981
Ellei sulla ole työpaikalla latausta niin noin isoilla kilometreillä sähköauto ilman kotilatausta tekee susta sähköautovastaisen. En suosittele.
En tiedä ohjeesta, olen ajanut kotiin pahimmillaan -1% akkuennusteella pyöreä nolla taulussa, ei se siitä moksiskaan ole kun saa roikan perseeseen.
Kylmällä ei kannata jättää akku tyhjänä lepäämään, se kyllä on ohje.
En tiedä ohjeesta, olen ajanut kotiin pahimmillaan -1% akkuennusteella pyöreä nolla taulussa, ei se siitä moksiskaan ole kun saa roikan perseeseen.
Kylmällä ei kannata jättää akku tyhjänä lepäämään, se kyllä on ohje.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 2 859
Tuosta pääsee helposti eteenpäin kun laittaa hallitukselle ja isännöitsijälle ihan vaan alkuun kysymystä, että millaista mahdollisuutta lataukselle olisi. Sieltä voi tulla suoraan tieto ettei tällä hetkellä onnistu ja vaatii sähköjärjestelmän kunnostusta tms.
Tai sitten sieltä tulee ettei oikein ole asiaa mietitty, jolloin kannattaa sitten ehdottaa että yhtiöön tilataan katselmus. Rivitalossa asuminen ei kuitenkaan tarkoita ettei kotilataus onnistu vaan riippuu monista asioista, esim onko autopaikka yhteisellä parkkiksella vai oman asunnon yhteydessä katoksessa jne ja tuleeko asunnon sähköt yhtiön keskukselta vai onko asunnossa "omat sähkösopparit" jne.
Jättäisin kyllä kauppaan jos kerran 3kk on menossa leima umpeen ja autoliike ei halua katsastaa autoa. Tietysti katsastusksessa löytyvät viat menevät kyllä autokaupan piikkiin
EDIT: Ja tosiaan jos kilometrejä jo työmatkoista tulee tuollaiset määrät, niin ei kannata miettiä sähköautoa kyllä ennenkuin kotilataus asia on selvinnyt. Etenkään jos työpaikalla ei pysty lataamaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 613
Muualla kuin kotoni lataaminen vie suurimman taloudellisen hyödyn pois ja menee jo todella vaivalloiseksi km-määrän takia. Auton nopea arvonalenema tappaa loputkin hyödyt ja homma menee pahasti miinukselle. Harkitsisin todella vakavasti pari kertaa, että kannattaako lähteä kikkailemaan. Sähköisestä voimansiirrosta toki tulee muutakin kivaa, mutta taloudellisessa mielessä ei itselläkään olisi missään nimessä kannattanut dieselistä luopua. Samaa 1 tkm/vk paukutin menemään.No joo 400e kk dieseliin ei vaan oikein innosta kyllä pitämään diesel autoa yhtään pidempään
Kuljen siis sen takia pidemmän matkan kun puolison kanssa työpaikat on eri suunnissa.
e: Samaan hengenvetoon tuntematta nykyistä autoasi ja tiealuetta, käy oikeasti koeajamassa sitä pitkään. Minä en kolmosen penkkejä ja alustaa suosittelisi tuollaiselle ajomäärälle. Taustani mukavuuspainotteisissa patongeissa.
Viimeksi muokattu:
Onko tämä rölli? Akun voit ihan surutta ajella vaikka yhteen rosenttiin. Porukka ottaa nämä akun rosenttihommat pikkasen liian tosissaan. Autot on kuluvia juttuja ja käyttöesineitä.
Jos kotilatausta ei ole ja kilsoja tulee 52tkm/vuosi tahtia, en suosittele sähköautoa.
19% ja alle, niin akun palkki muuttuu oranssiksi. Eilen tulin kotiin 8% akulla, niin auto ilmoitti, että kytke lataukseen. Ilman latausta auto ei välttämättä "käynnisty" ollenkaan. Pakkasta -12 astetta, niin akku melko äkkiä jäähtyy, jos sitä ei lataa.
Model S 90D, mutta samoin varmaan käyttäytyy kaikki sähköautot.
Pitäisi olla tosiaan se kotilataus tai mahdollisuus ladata töissä. Muuten ei ole ideaa.
Ainakin Tesla osaa siitä kulutussovelluksesta(?) näyttää tarkasti, että kuinka pitkästi voi ajaa ja täytyykö ladata välillä.
Myös auto näköjään osaa muistuttaa, että johto täytyy kytkeä kiinni kotipihassa.
Yöksi siis lataukseen, mutta tässä tapauksessa ei ollut kotilatausta, niin hankalaksi menee.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 229
Jos siinä kotikulmilla sattuu olemaan joku Type2-laturi niin se voi olla ihan toimiva ratkaisu myös? Sitten jos voi latailla kotona matkalaturilla pistorasiasta niin avot.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 613
Ihan tuhoon tuomittu ajatus aina arpoa onko se vapaana vai ei. Ja kauanko siinä saa pysäköidä. Jos käyttää viikossa 10 h autossa, niin siihen ei taatusti kaipaa toista kymmäntä tuntia laturin kanssa tuskailua.
Ei ole. Auto pieneen liikkeeseen ja sitten kääntö.
Komppaan kyllä tässä, että ilman kotilatausta on vähän tuskaa. Ajattelin, että hyvin pärjää julkisella, mutta oli se kyllä aika työlästä aina ajella julkiselle ja istua siellä se 20-30 minuuttia ja odotella latausta. Kun ajeli sieltä kotiin, niin 8% akusta häipyi jo siinä. Kun taloyhtiöön tuli lataussysteemi (eParking), niin vaikka se on 16A lataus, niin on se kyllä helpottanut elämää ja uudelleen en tuohon julkiseen rumbaan lähtisi.
Uutiset
-
NVIDIA kieltää minkäänlaisten takaovien ja tappokytkinten olemassaolon piireissään
6.8.2025 23:44
-
AMD:n toinen vuosineljännes kääntyi tappiolliseksi
6.8.2025 21:18
-
Intel avasi XeSS 2 -teknologiat kilpailevien näytönohjainvalmistajien käyttöön
6.8.2025 20:44
-
AMD julkaisi AMD Software 25.8.1-ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
5.8.2025 19:50
-
AOC julkaisi uuden 610 hertsin pelinäytön virallisella CS2-teemalla
1.8.2025 16:20
Uusimmat viestit
-
Kysymyksiä&Vastauksia (Pieniä kysymyksiä aiheesta kuin aiheesta)
- Viimeisin: Joukahaine
-
-
-
Keskustelua autotarjouksista ja autojen rahoitustarjouksista
- Viimeisin: Voitonavain