Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[stabbulamus]

Kyllähän tuo paneeleiden kanssa lienee oiva ratkaisu jos vain sallivat näiden käytön. Päivällä akku täyteen ja käyttää sitten illalla.

Ei tuo mitenkään vakuuttava systeemi ole. Tämä tyyppi oli hommannut vähän isomman systeemin, mutta eipä ollut Tesla saanut hommaa toimimaan ja parin vuoden tappelun jälkeen sai ilmeisesti rahat takaisin ja Tesla haki kamansa pois.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Tege]

Ei tuo mitenkään vakuuttava systeemi ole. Tämä tyyppi oli hommannut vähän isomman systeemin, mutta eipä ollut Tesla saanut hommaa toimimaan ja parin vuoden tappelun jälkeen sai ilmeisesti rahat takaisin ja Tesla haki kamansa pois.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Kuulostaa ihan Teslalta.

 

[Tege]

Varmaan muistatte kun Musk huuteli että alennukset pois ja yhtenäistetään hinnoittelu?
Noh… Alennukset tuli takaisin USAssa. Että varmaan kohta myös täällä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Nomber]

Nyt näyttäisi lähteneen tuo uusi 2024.20.1 päivitys jakoon, eli kaarrevalot tulossa ja parannuksia ilmastointiin ja akun lämpötilan hallintaan kuumassa.

Saa nähdä miten toimii nuo kaarrevalot, tosin en ole oikein vielä matriisivalojakaan päässyt testaamaan kun päivitys tuli itselleni niin myöhään ettei ollut enää pimeää, mutta syyskuussa sitten varmaan jo tarvetta taas.

 

[Ashrakki]

Varmaan muistatte kun Musk huuteli että alennukset pois ja yhtenäistetään hinnoittelu?
Noh… Alennukset tuli takaisin USAssa. Että varmaan kohta myös täällä.

Alet pois.

 

[Tege]

Alet pois.

Tilalle tuotiin halvempi korko Model 3 malleihin poislukien Performance. Unlimited demand.

 

[lindhmik]

Tilalle tuotiin halvempi korko Model 3 malleihin poislukien Performance. Unlimited demand.

Eipä näytä koskevan suomea. Päälle 5% todellinen korko edelleen. Hieman polttelisi vaihto uuteen, mutta ei nykyisillä ehdoilla. 1v 8kk takuuta jäljellä, joten kiirettä ei ole. Model 3LR ja i4 ois varmaan ainoat todelliset kandidaatit. BYD Seal voisi ehkä jonkinlaisena mustana hevosena tulla kyseeseen myös, mutta vähän ristiriitaisia arvioita lueskellut siitä ja yhtä ristiriitaisia on tutun kokemukset Attosta.

 

[kemppari]

Eipä näytä koskevan suomea. Päälle 5% todellinen korko edelleen. Hieman polttelisi vaihto uuteen, mutta ei nykyisillä ehdoilla. 1v 8kk takuuta jäljellä, joten kiirettä ei ole. Model 3LR ja i4 ois varmaan ainoat todelliset kandidaatit. BYD Seal voisi ehkä jonkinlaisena mustana hevosena tulla kyseeseen myös, mutta vähän ristiriitaisia arvioita lueskellut siitä ja yhtä ristiriitaisia on tutun kokemukset Attosta.

Tesla sees wait times for all Model 3 and Model Y variants reduced to 1-6 weeks in China

The last time a Tesla model's delivery wait time in China was reduced to as low as 1 week was on December 26, 2022.

cnevpost.com

Tuohon peilaten Suomeen tulossa 3/y aleja tai intensiivejä lähiaikoina. Varmaan olettaa voi ainakin y mallin korkokampanjan jatkuvan ensi neljännekselläkin.

 

[AAtte]

Jännä juttu, kun Model-Y takavetoista karvalakkimallia saa uutena halvemmalla kuin pari vuotta vanhat käytetyt. Mikähän koiran noihin uusiin malleihin on haudattuna?

Nettiautosta ei ainakaan uutta kalliimpaa takavetoa löytynyt. Vertaatko nelivetomalleja takavetoon?

 

[Myrkky86]

Ihan ajatuksen tasolla jos olisi nyt ostamassa käytettyä tesla model 3:sta, niin mitä kannattaa ottaa huomioon.
Onko joku vuosimalli tms. mitä ei missään nimessä kannata ostaa.

99% ajoistani kaupunkiajelua.

Onko esim tälläinen ok ?
https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/14338932

 

[AAtte]

Esim. Tuossa vuoden vanha karvalakkimalli hinta 44 800 euroa ja ajettuja kilometrejä vajaat 40k.
Model Y RWD 2023 käytetty

Jo alkuvuodesta hinnat olivat tippuneet myös Suomessa samalle tasolle tuon käytetyn kanssa ja muistan nähneeni, että Vetokujalta sai uuden Model Y:n vielä huhtikuussa tasan 44 000 eurolla. Länsinaapurista saa uuden vielä pari tonnia tuotakin halvemmalla.
Tekniikan Maailma

Uusi maksaa nyt 45990e, eli tuo on uutta halvempi. Tällä hetkellä.

 

[tstv]

Ihan ajatuksen tasolla jos olisi nyt ostamassa käytettyä tesla model 3:sta, niin mitä kannattaa ottaa huomioon.
Onko joku vuosimalli tms. mitä ei missään nimessä kannata ostaa.

99% ajoistani kaupunkiajelua.

Onko esim tälläinen ok ?
https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/14338932

Ostaisin 22 mallisen tai uudemman ( Ryzen prossu, 60KwH akku jne ) ja alle 80tkm ajetun niin takuu vielä voimassa. Hintaero ei ole iso, esim

Tesla Model 3 Standard Range Plus 275hv | Autopilot | Adaptiivinen vakionopeudensäädin | Peruutuskamera Porrasperä 2022 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Mariini]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Kyllä se ala auton ympärillä kehittyy.

 

[finWeazel]

Hinnat on ilmeisesti nousseet Suomesss mikä on erikoista kun viime aikoina hinnat ovat laskeneet reippaasti esim. USA, Kiina ja Kengurumaassa.

Hinnat joustaa teslalla "reaaliajassa" kysynnän mukaan. Kysyntä usa:ssa ja vaikka suomessa ei ole aina sama niin sen takia hinnat voi mennä eri suuntiin. Perinteiset autoliikkeet/valmistajat myy vuoden lopussa varastoja tyhjäksi. Tesla tekee kysyntään reagointia melkein reaaliajassa tai vähintään kvartaalien lopussa. Teslan on helpompi reagoida kun se valmistaa ja myy autoja eikä ole valmistajan ja kuluttajan välissä autoliikkeitä.

FSD 12.4.1 näyttää menneen pienelle määrälle teslan ulkopuolisia testaajia. Ensimmäiset videot tuubissa mutta vielä ilman kuskin kommentteja.

 

[Tege]

Tällä hetkellä autoja tehdään enemmän mitä niitä myydään.

 

[kemppari]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Kyllä se ala auton ympärillä kehittyy.

Niin tuo taitaa koskea ennen 2021 s/x tiettyjä malleja. Millainen hinta mahtaa olla? Tais olla 18k rpm eikä videon 12k max kierrokset tuossa kilkkeessä.

 

[Mariini]

Tietysti pilkun hellintää, mutta kuka ja missä ottaa alennusvaihteella varustetusta ne maksimikierrokset ulos, suomessa.
Villi heitto, että tuo viitattu 12k/kpm olis sen ~120km/h?

 

[Second]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Kyllä se ala auton ympärillä kehittyy.

Onkohan samanlainen ratkaisu kuin Teslan päivitetyssä moottorissa mitä vaihtavat nykyään noiden moottoreiden tilalle? Siinähän myös ohitettu tuo kierto. Myös jotain amerikan pajojen vastaavia nähnyt
.

 

[Second]

Niin tuo taitaa koskea ennen 2021 s/x tiettyjä malleja.

Taisi olla takaveto ja performance mallit, missä tehokkaampi takamoottori

 

[kemppari]

Taisi olla takaveto ja performance mallit, missä tehokkaampi takamoottori

Näin se menee.

 

[Tege]

Onko tutkien etäisyys muuttunut? Ennen mielestäni tuli 30cm kohdalla STOP mutta nyt tulee 40cm.

 

[Noc-]

Vielä jos neljännen kerran peräkkäin siirtävät tätä huoltoa ja rangerin tuloa kotiin, niin voi saatana. Hyvä joka viikko varautua ja järjestää keskiviikko klo 8-12 auto huollettavaksi kun itse tarvitsen töissä jatkuvasti autoa ja joka kerta tämä huollon siirto kerrotaan aiempana päivänä. Alkaa taas otsasuoni pullistua.

 

[Tege]

Saksassa Tesla tiputti kaikkien varastoautojen hintaa 6000€. Voimassa kesäkuun loppuun asti. Varmaan viikon sisällä alkaa muuallakin alet.

 

[stabbulamus]

Saksassa Tesla tiputti kaikkien varastoautojen hintaa 6000€. Voimassa kesäkuun loppuun asti. Varmaan viikon sisällä alkaa muuallakin alet.

Ranskassa 5,5k€ ale tarjolla. Jobbareilta lähtee hiukset päästä? Saas nähdä alkaako miten näkymään käytettyjen hinnoissa Saksassa.

 

[Tege]

Ranskassa 5,5k€ ale tarjolla. Jobbareilta lähtee hiukset päästä? Saas nähdä alkaako miten näkymään käytettyjen hinnoissa Saksassa.

Jep. Lisäksi USAssa nyt uuteen Model 3 Performanceen saa lainatarjouksen.

Kovasti Elon vakuuttelee että uutta Yta ei tule tänä vuonna. Tosin miksi myöntäisi että tulisikaan koska pitäähän ne varastot saada myytyä.

 

[AAtte]

Ranskassa 5,5k€ ale tarjolla. Jobbareilta lähtee hiukset päästä? Saas nähdä alkaako miten näkymään käytettyjen hinnoissa Saksassa.

Unohdit mainita, että nuo 6k alet on esittelyautoja joissa on ajettuja kilometrejä. Ei näitä perinteisiä uusia varastoautoja, joihin on saanu aiemmin aleja. Oli tuolla ehkä muutama 0km mutta ei 6ke alella, silti liikkeessä seisoneita kosketeltavina kun ovat demoautoja.

Edit: puhuttiin näköjään vielä eri asioista. Esittelyautoissa on näemmä normaaleja 2-5ke alennuksia jos on ajettuja autoja. Muutamien tonnien aleja esittelyautoille joissa 0km. Lisäksi uusiin autoihin sivu näyttää 5,5ke "alen" mutta on oikeasti bensasäästö. (Including the ecological bonus if eligible, Estimated fuel savings)

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Y refresh voisi tulla vasta sitten kun on steer by wire ja 48V muutokset myös siinäkin. Samalla akkupaketti päivittää uusimpaan edukkaaseen.

 

[stabbulamus]

Unohdit mainita, että nuo 6k alet on esittelyautoja joissa on ajettuja kilometrejä. Ei näitä perinteisiä uusia varastoautoja, joihin on saanu aiemmin aleja. Oli tuolla ehkä muutama 0km mutta ei 6ke alella, silti liikkeessä seisoneita kosketeltavina kun ovat demoautoja.

Ihan konfiguraattorin kautta tehtaalta 2-3vk toimitusajalla ja lopussa antaa 5,5k€ alennuksen kun äsken kokeilin?

 

[AAtte]

Ihan konfiguraattorin kautta tehtaalta 2-3vk toimitusajalla ja lopussa antaa 5,5k€ alennuksen kun äsken kokeilin?

Testasin, siinä 5500e vieressä on teksti:
Incluant le bonus écologique si éligible
Économies de carburant estimées

Käännettynä:
Including the ecological bonus if eligible
Estimated fuel savings

 

[Tege]

Y refresh voisi tulla vasta sitten kun on steer by wire ja 48V muutokset myös siinäkin. Samalla akkupaketti päivittää uusimpaan edukkaaseen.

CTn kohdalla nähty että vielä on tekemistä. Halvempi akkupaketti tulee kiinalaisilta.

 

[Nomber]

Y refresh voisi tulla vasta sitten kun on steer by wire ja 48V muutokset myös siinäkin. Samalla akkupaketti päivittää uusimpaan edukkaaseen.

Ehkä ei ole ihan vielä valmiita nuo tuotantoon? Tosin steer by wire olisi kyllä varmaan kiva jos saisi sitten valita minkälaisesta ohjauksesta tykkää kun ei ole mitään mekaanista välissä vaan kaikki moottoreilla ja softalla.

 

[kemppari]

Y refresh voisi tulla vasta sitten kun on steer by wire ja 48V muutokset myös siinäkin. Samalla akkupaketti päivittää uusimpaan edukkaaseen.

Tesla won't launch Model Y 'refresh' this year, Musk says

“No Model Y 'refresh' is coming out this year,” Musk said.

cnevpost.com

Ei näytä tänä vuonna tulevan Kiinaan tai Eurooppaankaan juniper y päivitys. Suurin deal break itselle se nelivedon 650 wltp ja langaton lataustelakka autotalliin muu sitten aika se ja sama. Ei nuo latausnopeudet edes 1200v auta jos ei saa imutettua 2min 80% akkua, mutta tokihan sähkönkulutus pienempää 48v järjestelmällä on niin pienempi akku riittää 650 rangeen. Steer by wire töyssyihin ja sorateille mukavuutta tuo jos sellainen joskus tulee ja perffin mukautuva jousitus. Pitää kävästä testaamassa tuo Highland perf juurikin jousituksen takia jos olisi potentiaalinen vaihtoehto longrangelle kun juniper päivitys tulee uunista ulos.

 

[Tege]

Miksi Elon myöntäisi että tulisi? Muutenhan se vähäinenkin myynti sakkaisi.

48v on pelkkä joulukuusen valot sarjassa, yksi vika ja auto pimeänä. Steer by wiressa on viivettä. Kumpikaan näistä ei ole valmis massatuotanton autoihin.

 

[weetabix]

Kyllä se cyberissä ja Lexuksessa ihan jees toimii käsittääkseni. Steer by wire siis. 48v järjestelmästä on käyttäjälle toistaiseksi enemmän haittaa kuin hyötyä. Autovalmistajalle toki pientä hyötyä, mutta noin ostomielessä yhdentekevä tekninen valinta.

 

[GGoljatti]

Kyllä se cyberissä ja Lexuksessa ihan jees toimii käsittääkseni. Steer by wire siis. 48v järjestelmästä on käyttäjälle toistaiseksi enemmän haittaa kuin hyötyä. Autovalmistajalle toki pientä hyötyä, mutta noin ostomielessä yhdentekevä tekninen valinta.

Nopealla liikkeellä tuossa CTssä renkaat seuraa selkeällä viiveellä rattia. Liekkö se sitten hyvä vai huono asia? Itse tykkäisin jos renkaat osoittaa kaikissa tilanteissa sinne minne ratti näyttää.

edit. Reddit - Dive into anything

edit. Jokainen fps-pelejä pelannut tietää mitä tuommoinen 0.5sek lagi vaikuttaa. Juu ei se rata-auto ole mutta liikenteessä saattaa tulla ikäviä tilanteita vastaan. Tuo F-150 oli sitten ihan katastrofi samalla videolla.

 

[dmn]

Miettikääpä nyt paljonko normaali maantie ja moottoriajossa käytätte noita ääriasentoja. Tuo lagi ei merkkaa mitään, kun ne muutaman asteen muutokset tapahtuu hallitusti. Itsessään jo korkeaprofiilinen kumi aiheuttaa enempi ”lagia” jos mennään johonkin tolppakoeradalle ajamaan.

 

[kemppari]

Miksi Elon myöntäisi että tulisi? Muutenhan se vähäinenkin myynti sakkaisi.

48v on pelkkä joulukuusen valot sarjassa, yksi vika ja auto pimeänä. Steer by wiressa on viivettä. Kumpikaan näistä ei ole valmis massatuotanton autoihin.

Arbe Empowers HiRain's 4D Radar Systems for Mass Production - Automobility

Arbe Robotics, a pioneer in Perception Radar Solutions, has unveiled a collaboration with HiRain Technologies, a leading provider of intelligent driving solutions in China. HiRain announces plans to initiate mass production of cutting-edge 4D Imaging Radars by the end of 2024, following the...

automobility.io

Itse uskon ja luulen syyksi puhtaasti 4d tutkan valmistuksen aloituksen vasta loppuvuodesta. Oli se sitten tuo hirain valmistama tai Teslan omilla spekseillä nerffattu versio, mutta onhan noita sumussa ajeluja nähty jo tarpeeksi ettei se fsd toimi kuin kesäkeleissä. 48v osia alkaa jo hybridien vuoksi olemaan halvalla niin tuskin enää este siihen siirtymiseen ja kohtuu halvalla kun ostaa isoja eriä 3/y. Tuo steer by wire lagi varmaan poistunee tai pienenee seuraavassa s/x iteraatiossa ennenkuin yleistyy 3/y.

 

[GGoljatti]

Miettikääpä nyt paljonko normaali maantie ja moottoriajossa käytätte noita ääriasentoja. Tuo lagi ei merkkaa mitään, kun ne muutaman asteen muutokset tapahtuu hallitusti. Itsessään jo korkeaprofiilinen kumi aiheuttaa enempi ”lagia” jos mennään johonkin tolppakoeradalle ajamaan.

Minun ei ole ikinä tarvinnut käyttää äärimmäisen nopeita ohjausliikkeitä, tai kerran ehkä kun paku yritti liittyä kylkeen. Mutta on tuo vähän väärin sanottu että kukaan ei ikinä tarvitse niitä, paitsi sen kerran kun tarvitsee.

 

[Tege]

Arbe Empowers HiRain's 4D Radar Systems for Mass Production - Automobility

Arbe Robotics, a pioneer in Perception Radar Solutions, has unveiled a collaboration with HiRain Technologies, a leading provider of intelligent driving solutions in China. HiRain announces plans to initiate mass production of cutting-edge 4D Imaging Radars by the end of 2024, following the...

automobility.io

Itse uskon ja luulen syyksi puhtaasti 4d tutkan valmistuksen aloituksen vasta loppuvuodesta. Oli se sitten tuo hirain valmistama tai Teslan omilla spekseillä nerffattu versio, mutta onhan noita sumussa ajeluja nähty jo tarpeeksi ettei se fsd toimi kuin kesäkeleissä. 48v osia alkaa jo hybridien vuoksi olemaan halvalla niin tuskin enää este siihen siirtymiseen ja kohtuu halvalla kun ostaa isoja eriä 3/y. Tuo steer by wire lagi varmaan poistunee tai pienenee seuraavassa s/x iteraatiossa ennenkuin yleistyy 3/y.

Katsotaan nyt eka Elonin äänestys jos kaveri enää on firmassa hetken päästä.

Tutkaahan on tehty jo S/X malleihin mutta se että onko käytössä, niin ei välttämättä. Samaan aikaan tilattu miljoonilla lidareita käyttöön x. Elokuussa robotaxi ja jos tässä muuttuu itse laitteisto/sensorit se kertoo että nykyiset eivät pysty FSDn.

Tuota pientä lagia ei saisi olla edes nyt. Vaikka pieni mutta se vaikuttaa paljon jos tulee äkkiähetitilanne.

 

[dmn]

Minun ei ole ikinä tarvinnut käyttää äärimmäisen nopeita ohjausliikkeitä, tai kerran ehkä kun paku yritti liittyä kylkeen. Mutta on tuo vähän väärin sanottu että kukaan ei ikinä tarvitse niitä, paitsi sen kerran kun tarvitsee.

Tuskinpa ihan äärimmäiseen laitaan veivasit, joka normi ratilla vastaa noin 1,5 kierrosta.. ellet sitten driftannut vaaran paikan ohi.

 

[kemppari]

Katsotaan nyt eka Elonin äänestys jos kaveri enää on firmassa hetken päästä.

Tutkaahan on tehty jo S/X malleihin mutta se että onko käytössä, niin ei välttämättä. Samaan aikaan tilattu miljoonilla lidareita käyttöön x. Elokuussa robotaxi ja jos tässä muuttuu itse laitteisto/sensorit se kertoo että nykyiset eivät pysty FSDn.

Tuota pientä lagia ei saisi olla edes nyt. Vaikka pieni mutta se vaikuttaa paljon jos tulee äkkiähetitilanne.

Se on sarjassa mikä on nopein: viiva, paska vai salama? Menet viivana vessaan ja vedät salaman housut kinttuun niin paska jo pöksyssä. Sitähän se Teslan kokeileva tyyli on ollut että jotain saavutetaan, mutta ekat saattaa kärsiä kun ei mennyt ihan putkeen. En ainakaan itse ole uskonut tuohon pelkkään kameraan että toimisi esim talvella. Eipä tosin nuo lidaritkaan ole olleet se suunta, joten pelkät sensorit ei ole ratkaisu vaan se softa kusee kaikilla ja siihen kun kirsikkana kakun päälle jokin sensori yhdistelmä niin avot. Eiköhän se musk vielä wanhana pappana vielä 10v päästä höpöheinissään letkauta jotain johtoportaassa.

 

[Tege]

Se on sarjassa mikä on nopein: viiva, paska vai salama? Menet viivana vessaan ja vedät salaman housut kinttuun niin paska jo pöksyssä. Sitähän se Teslan kokeileva tyyli on ollut että jotain saavutetaan, mutta ekat saattaa kärsiä kun ei mennyt ihan putkeen. En ainakaan itse ole uskonut tuohon pelkkään kameraan että toimisi esim talvella. Eipä tosin nuo lidaritkaan ole olleet se suunta, joten pelkät sensorit ei ole ratkaisu vaan se softa kusee kaikilla ja siihen kun kirsikkana kakun päälle jokin sensori yhdistelmä niin avot. Eiköhän se musk vielä wanhana pappana vielä 10v päästä höpöheinissään letkauta jotain johtoportaassa.

Kokeileva tyyli ei ole myynyt enää autoja. Ihmiset ovat alkaneet äänestämään jaloillaan ja lompakoillaan.

Jos muistelet autokoulua ja liukasta rataa niin pienikin liike tekee paljon, jos siinä esiintyy viive niin tällöin kuskista tulee matkustaja.

 

[kemppari]

Kokeileva tyyli ei ole myynyt enää autoja. Ihmiset ovat alkaneet äänestämään jaloillaan ja lompakoillaan.

Jos muistelet autokoulua ja liukasta rataa niin pienikin liike tekee paljon, jos siinä esiintyy viive niin tällöin kuskista tulee matkustaja.

Aina ihmiset ostavat halvempia autoja ja niitä luvassa lisää. Se että y malli kenties maailman myydyin auto seuraavat pari vuotta ja edellinen vuosi tuskin kertoo ettei menekkiä riitä. Hyvä autohan tuo on ja jalostuu hetki hetkeltä helmemmäksi. Liekö omassa kategoriassaan tuleva VW golf. Paljonhan noita median clickbaiteja riittää että ei mene kaupaksi, mutta aika kumma juttu kun Tesla lyö tähän taloustilanteeseen todennäköisesti paremmat myynnit kuin viime vuonna. Autoalalla rankat hetket ja Tesla ainoana tekee tiliä sähköautoilla kun muut kompensoi tappiot voitoksi plugareilla ja polttiksilla. Aika epävarmassa juoksussa vielä steer by wire noinkin edullisiin autoihin kuin 3/y. Saattaapi jäädä high end mallien valikoimaksi.

 

[GGoljatti]

Tuskinpa ihan äärimmäiseen laitaan veivasit, joka normi ratilla vastaa noin 1,5 kierrosta.. ellet sitten driftannut vaaran paikan ohi.

Ei siitä tarvitse itseensä ottaa. Fordi veti vielä paskemmin. Pitäydyn kannassani, lagia ei kaivata ohjaukseen olipa merkki mikä tahansa.

 

[jopee]

Autoalalla rankat hetket ja Tesla ainoana tekee tiliä sähköautoilla kun muut kompensoi tappiot voitoksi plugareilla ja polttiksilla.

Tämähän ei tietenkään ole totta, kuten täälläkin on moneen otteeseen todistettu moneltakin eri suunnalta.
Se, että ei ehkä tehdä voittoa per auto yhtäpaljon ku polttiksilla ei tarkoita että voittoa ei tehdä.

 

[Tege]

Aina ihmiset ostavat halvempia autoja ja niitä luvassa lisää. Se että y malli kenties maailman myydyin auto seuraavat pari vuotta ja edellinen vuosi tuskin kertoo ettei menekkiä riitä. Hyvä autohan tuo on ja jalostuu hetki hetkeltä helmemmäksi. Liekö omassa kategoriassaan tuleva VW golf. Paljonhan noita median clickbaiteja riittää että ei mene kaupaksi, mutta aika kumma juttu kun Tesla lyö tähän taloustilanteeseen todennäköisesti paremmat myynnit kuin viime vuonna. Autoalalla rankat hetket ja Tesla ainoana tekee tiliä sähköautoilla kun muut kompensoi tappiot voitoksi plugareilla ja polttiksilla. Aika epävarmassa juoksussa vielä steer by wire noinkin edullisiin autoihin kuin 3/y. Saattaapi jäädä high end mallien valikoimaksi.

Miten niin lyö paremmat myynnit?

Tesla may be in trouble, but other EVs are selling just fine

Almost every other automaker is seeing double-digit EV sales growth.

arstechnica.com

Teslan myyntihän on sakannut jo pidemmän aikaan ja sitä koitetaan nostaa erilaisilla tarjouksilla ja alennuksilla. Myynti voinee kasvaa mutta se tietää myös heikompaa tulosta.

Muiden EVt myy silti kohtalaisen tasaisesti.

 

[dmn]

Ei siitä tarvitse itseensä ottaa. Fordi veti vielä paskemmin. Pitäydyn kannassani, lagia ei kaivata ohjaukseen olipa merkki mikä tahansa.

F150 on tässä tapauksessa voittamaton, kun ohjausakseli on suoraan yhteydessä hammastankoon (ei lagia). Toki hitaampi se on.

Jos cybertruckissa esiintyy lagia ohjausta käännettäessä normaaleilla kääntökulmilla, niin sittenhän se on aivan paska.

 

[kemppari]

Miten niin lyö paremmat myynnit?

Tesla may be in trouble, but other EVs are selling just fine

Almost every other automaker is seeing double-digit EV sales growth.

arstechnica.com

Teslan myyntihän on sakannut jo pidemmän aikaan ja sitä koitetaan nostaa erilaisilla tarjouksilla ja alennuksilla. Myynti voinee kasvaa mutta se tietää myös heikompaa tulosta.

Muiden EVt myy silti kohtalaisen tasaisesti.

No tämä yleinen median negatiivisuus EV myyntien hidastumiselle naurattaa. Jos viime vuonna Tesla myi 1.8 miljoonaa pirssiä ja nyt puhkoo tänä vuonna 2 miljoonan rajan niin ei se kovin sakkaa? Teslan tavoitteena ollut aina hinnan alennukset ja sitä myöten kasvattaa kasvua ei ole mitään uutta. Katsotaan sitten kun myynnit menee alamäkeen jos ja kun se tapahtuu niin ollaan varmaan 2030 luvulla.

 

[Maakuntahimmeli]

Ei tässä tarvitse mihinkään vuoteen 2030 odottaa, laskussahan se Teslan myynti on jo nyt ja aika varmasti siihen nähden suhtaudut siihen, että Tesla puhkoo 2 miljoonan myydyn auton rajan tänä vuonna. Q1 2024 toimitettiin joku 380k autoa ja laskua vs. Q42023 oli reilusti ja viime vuoden samaan neljännekseenkin verrattuna jonkin verran. Tuosta saa aika paljon parantaa tahtia, että 2 miljoonan myydyn auton tavoite toteutuu.

Täältä voit vaikka tarkastaa nuo myyntiluvut ja korjata, jos datassa on jotain pielessä: Tesla deliveries by quarter 2024 | Statista

 

[Tege]

No tämä yleinen median negatiivisuus EV myyntien hidastumiselle naurattaa. Jos viime vuonna Tesla myi 1.8 miljoonaa pirssiä ja nyt puhkoo tänä vuonna 2 miljoonan rajan niin ei se kovin sakkaa? Teslan tavoitteena ollut aina hinnan alennukset ja sitä myöten kasvattaa kasvua ei ole mitään uutta. Katsotaan sitten kun myynnit menee alamäkeen jos ja kun se tapahtuu niin ollaan varmaan 2030 luvulla.

Se on tavoite mutta päästäänkö siihen. Koska laskua on verrattuna viime vuoteen jolloin hikiseen meni tuo 1.8 rikki.

Teslan tavoitteena on ollut tarjota edullista sähköautoa ja 3:n aikaan puhuttiin siitä 30 000$ autosta, jota ei vielä ole nähty. Tesla tiputtaa nyt hintoja kuten viime vuonnakin, että pääsevät tavoitteisiin vaikka se söisi heidän voittoa per auto.

Elon itse sanoi että alennukset pois ja tuodaan muuta tilalle millä myydään. Näitä ovat nämä korkokampanjat mitä on nyt nähty. Toki tämä ei kestänyt aikaa ja Teslan sivuilla vilahti alet ja nyt Saksassa tonnien alet.

Nyt seuraavana porukka odottaa mikä se robotaxi on ja onko se mitään konkreettista vai pelkkä demo joka tulee sitten vuosien päästä. Lisäksi Y:sta odotetaan uutta päivitystä. Teslan tapa toimi mutta nyt eivät saa esiteltyä uusia malleja tai päivitettyä vanhojakaan kunnolla.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet