Just näin, tuo teslan ongelma poistuisi ihan vaan kun viikseen lisäisi toiminnalisuuden valita nopeus. Niinkuin kaikissa muissa autoissa tähän mennessä.
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Just näin, tuo teslan ongelma poistuisi ihan vaan kun viikseen lisäisi toiminnalisuuden valita nopeus. Niinkuin kaikissa muissa autoissa tähän mennessä.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 395
Ehkä siinä Teslassa on muita asioita hyvin ja siksi sillä jaksaa vielä ajaa, mutta ei se edelleenkään noista idiooteista ratkaisusta tee yhtään parempia vain siksi, että kyseessä on Tesla ja Teslassa ei voi olla mitää vikaa. Monella on se asenne, että Teslan huonot ratkaisut annetaan anteeksi, koska Tesla ja autosta ei löydetä mitään virheitä. Kaikki Teslan ratkaisut kun eivät ole kuskin/asiakkaan kannalta askel eteenpäin vaan monessa mennään askel tai kaksi taaksepäin. Tuo pyyhkijän viiksen puute on yksi tai hanskalokeron avaaminen jostain näytön kautta puhumattakaan puutteellisista turvavarusteista eli takaovien avaaminen mekaanisesti puuttuu kokonaan. Kyllä näissä monissa valinnoissa on mietitty vain Teslan kassaa ja kärsijänä on asiakas.
Ihan samalla tapaa nuo oman ID4:n ratin hipaisunäppäimet ovat kilo paskaa verrattuna kunnollisiin fyysisiin rattinappuloihin. Auto on kohta 2kk ollut ja siltikin niissä tulee satunnaisia virhepainalluksia. Ratkaisu on askel taaksepäin vaikka kuinka Volkkari yrittää sanoa, että ne ovat tulevaisuutta. Autoilussa kaikki kosketukset ja toimenpiteet, jotka vaativat katseen siirtämistä pois tiestä ovat askel taaksepäin. Tässä mielessä kosketusnäytön kautta tapahtuva ohjaus on huonoin mahdollinen ratkaisu, koska painalluksia ei voi edes sormella tunnustelemaan ennen käskyn antamista vaan vaati aina myös varmistuksen katseella. Puhumattakaan kuinka kivaksi ne kosketuksien perille saaminen menee hiukankin epätasaisemmalla tiellä.
cman
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 030
Juu ihan hyvä analogia myös tähän, siis siinä mielessä, että sillä Nokialaisella tuikkasi tekstiviestin puhelin taskussa, edes vilkaisematta ruutua.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Ymmärrän hyvin nuo pointit. Tiivistit hyvin syitä miksi itse en ole edes vielä harkinnut teslan nykymallien ostamista.
Musk:lla on vahva visio automaatiosta kuten jobs:lla oli aikoinaan wahva visio älypuhelimesta. Ensimmäisiä iphoneja kyllä hakattiin fiitsöreiden puutteista, iphone ei kestä pudottamista, lasi menee likaiseksi jne jne. iPhonen visio applella kantoi loppuun asti. Jännityksellä odotan kantaako musk:in visio automatisoidusta sähköautosta vai olisiko ollut parempi esim. laittaa se säätönappi pyyhkijöitä varten ja luovuttaa automatiikan kanssa? Monelle voi olla vaikea ymmärtää, että musk yrittää mennä ihan eri maaliin eri keinoilla kuin mitä perinteisesti on autoissa käytetty. Hankala uskoa/luovuttaa manuaaliset taskit autolle ja hankala uskoa ettei välipysäkeille kannata enää mennä, kun maali on automaatio. Välipysäkit vain hidastavat menoa.
Softa on vaikeaa ja hidasta tehdä. Aika näyttää saako musk vision maaliin vai jäikö käteen hieman torso sähköauto ei niin hyvällä käyttöliittymällä. Tällä hetkellä pitää olla pioneerihenkeä, jos haluaa ajaa teslalla tai sitten vain olla syystä tai toisesta kykyä sietää ei niin optimaalisia juttuja kuten tuo sadetunnistin/pyyhkijät.
M3 maksaa suomessa yli tuplat model3 performanceen ja M5 triplat ja yli. Se saattaa hieman rajoittaa.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Ihanan halpaa
Kai siellä joku vaihtoehto teslalle on? Jos ei niin sittenhän tesla on paras kompromissi puutteista huolimatta.Bemarin i4 tässä on mietinnässä. vaikuttaa aika täydelliseltä paketilta mutta en tilaa ennenku on päässyt kokeilemaan.Ihanan halpaa
Ihanan halpaa
Onhan noita vaihtoehtoja nykyään jo vaikka kuinka. Model 3/Y:lle pahimmat kilpailijat varmaan nykyään Ioniq 5/Kia EV6/Polestar 2/BMW i4/Audi Q4/Skoda Enyaq/VW ID4. Kaikissa sitten omat hyvät ja huonot puolensa. Vielä ei ainakaan itteä ole Teslan hankinta kaduttanut, voi olla että seuraavassa auton vaihdossa tulee joku muu merkki alle. Varsinkin jos Tesla nyt avaa superchargerit muillekin merkeille ja muut saa lisättyä pieniä hyviä ominaisuuksia (Kuten esim. Dog mode) autoihinsa.
Auton ajajia on erilaisia, mutta tuli mieleen, että jos ei halua kosketusnäyttöä käyttää ajaessa niin voihan tietä seuratessa painaa ratin nappulaa ja äänikomennolla wipers on/off/slower/faster säätää pyyhkimiä mieleisekseen. Joku aika sitten tuli suomikomennot liekö toimii pyyhkijät päälle/pois/hitaammin/nopeammin komennolla sama.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Mun käsityksen mukaan amd-pohjainen infotainment järjestelmä tulee ajan kanssa kaikkiin s ja x malleihin. Plaid taitaa olla ensimmäinen värkki missä se on mukana.
Tesla's revamped Model S and X will feature RDNA 2 GPUs, AMD confirms
Tesla's refreshed Model S and X will run AMD's RDNA 2 graphics.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 2 903
Negaajat muistaa vielä 3v takaisen lupauksen vai mikä se oli se ensimmäinen? Joten miksei 2-5v päästä myös.
Varmaan jos seuraa Muskin ja Teslan juttuja ja vähän omistaa osakkeita ja fanittaa niin aika äkkiä on kyllä moni hypessä mukana. Onneksi olen pessimisti.
Muut ei paljon huutele tekemisistään. Vaikea sanoa lonkalta että minkälaiset supertietokoneet muilla on. Veikkaan että sen verran isot mikä on tarve. Jos ei ole tarpeeksi isot niin rahaa varmaan on investoida isompiin.
Tän kyllä huomaa sun viesteistä..Tosin laitoin sen plaid:in hinnan teslan osakkeisiin
Mielummi lukee noita tekstejä forumilla kuin jonkun höyrypään tyhjiä lupauksia...Rajua tekstiä, mitä sitä toisaalta muuta voisi odottaa foorumilla missä ratkaistaan kaikki ongelmat
On se helppoa nörde tuolista kommentoida mailmaa..
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Pahoittelen, jos viestit ovat tuottaneet mielipahaa. Olen ainakin yrittänyt perustella väitteeni lähteillä+datalla ja eriyttäen omat mielipiteet erilleen lähteistä. Mieluusti luen myös vastakkaisia mielipiteitä ja linkkejä eri kulman tarjoavista lähteistä kuten ne lidar-kommentit ai-päivään liittyen. Mielipiteitä arvotan alemmas kuin kovaa dataa. Yritän ymmärtää paremmin missä mennään. Asioista mistä ei ole tietoa on hankala keskustella/ymmärtää. Mä olin vielä vuosi sitten tesla menee konkurssiin jengin joukossa. Mielipide muuttui tän vuoden aikana. Esimerkiksi allaoleva on kiinnostava juttu, mutta tietoa on hyvin vähän tarjolla siitä huolimatta, että press release tuli ulos reilu vuosi sitten.
June 23, 2020 - Mercedes-Benz, and NVIDIA, the global leader in accelerated computing, plan to enter into a cooperation to create a revolutionary in-vehicle computing system and AI computing infrastructure. Starting in 2024, this will be rolled out across the fleet of next-generation Mercedes-Benz vehicles, enabling them with upgradable automated driving functions
Information on Daimler AG
www.daimler.com
Mut ehkä tää vänkäys mun osalta riittää. Palaan astialle kun fsd9.3 ja/tai 10.x sarjan videoita alkaa tulemaan youtubeen. Kiinnostaa nähdä meneekö softa etiäpäin vai ei. 9.2 oli joiltain osin askel taaksepäin. Ehkä 9.3 korjaa/parantaa tai sitten ei. 3-6-12kk sisään noista 2-viikon välein tulevista softajulkaisuista saa vedettyä aika hyvin käyrän siitä millä vauhdilla ja mihin asti teslan softa voi kehittyä. Harvinaisen julkinen tapa kehittää softaa + käyttäjien käsissä eikä laboratoriossa. Osakkeenomistajalle beta-käyttäjien mielipiteet antavat hyvän pulssin siitä mihin tesla on tai ei ole menossa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
Mietin vain kun LR tulee myös ulos nyt niin kaiketi siinäkin se on.Mun käsityksen mukaan amd-pohjainen infotainment järjestelmä tulee ajan kanssa kaikkiin s ja x malleihin. Plaid taitaa olla ensimmäinen värkki missä se on mukana.
Tesla's revamped Model S and X will feature RDNA 2 GPUs, AMD confirms
Tesla's refreshed Model S and X will run AMD's RDNA 2 graphics.www.engadget.com
Kyllä se Teslan sivuillakin on ihan S:än esittelysivulla ei Plaidin. Teslalla ei tapana tehdä tuohon tyyliin eri versiota.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
Juu näin ajattelin että se on jo siellä.
Laitetaan tää nyt taltee. Sitten kun ne 9.3 tai mikä ikinä version videot on ihan samaa paskaa, niin siirretään maalitolppaa seuraavaan versioon.
Roadsteria ja Semiä myös tässä odotellessa. Toivottavasti "ennakkotilaajat" ovat saaneet rahansa takaisin. Muistakaa, että Roadsteriin piti myös tulla "SpaceX"-paketti jossa on RAKETIT!!!!!
Siirtyi jo. 9.3:sta tulee ilmeisesti 10 ja se on joskus neljän viikon päästä .. kunnes toki uusi maali.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Tottakai talteen. Jos ei tesla saa hommaa menemään sopivaan suuntaan seuraavan 6kk sisällä niin tuskin se koskaan tulee liikahtamaan. Siinä kohtaa pitää alkaa kiristään sijoituksen stop lossia ettei mene turskaksi. Eka isompi milestone olis se 10.x/11.x softa ja yleinen beta syksyn aikana. Sekin kertoo paljon saako tesla sitä betaa laajennettua vai onko sellainen turska käsissä etteivät uskalla/voi.
Mulla onneksi ei ole egoa tässä mukana. Kiinnostuksesta ja rahallisen motivaation vuoksi seuraan. Fanitus on nolla. Liian laiska ja wanha fanittamaan enää. Ne ajat meni nuoruudessa amiga vs. muut taistellessa. Turhaa hommaa. Kiinnostus johtuu siitä, että autoilu ei kiinnosta, mutta paikkoihin pitäisi päästä. Jos joku saa FSD:n oikeasti toimimaan peruskäytössä mun tarvimissa paikoissa niin saa heti rahat ja minä kärryn.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 396
Ihan mielenkiinnosta, miksi nykyinen 6kk on ratkaiseva, jos ne entiset 6 vuotta (2015 Model S oli ensimmäinen johon sai maksaa FSD:stä) ei? Teslan osakkeenkin hintaan on kuitenkin jo valmiiksi tungettu ne FSD-onnistumiset ja muut lupaukset. Tosin kyllähän sinne yritetään leipoa kokoajan jotain uutta energiasektorista lähtien ettei kupla puhkea.
Vaikka se FSD beta olisi täydellinen 6kk päästä (mitä se ei toki ole), niin en itse kyllä näe hirveästi kasvuvaraa silti Teslan osakkeessa, koska tämä oletushan ei ole uusi ja hieno miksi Tesla olisi muita autovalmistajia niin paljon arvokkaampi.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Koska 9.x softa siirtyi uuteen arkkitehtuuriin ja 9.0:sta lähtien on tullut tasaisin 2vk väliajoin softapäivityksiä. Noista melko tiheästi tulevista softapäivityksistä voi vetää aika nopeasti(imho 6kk) johtopäätöksen siitä toimiiko uusi arkkitehtuuri ja millä vauhdilla softa kehittyy tai ei kehity. Mä en laske mitään merkitystä ajalle ennen 9.x. Siitä en säikähdä, jos jää pari softapäivitystä(viikkoa/kuukausi) välistä, että tesla voi hypätä esim. 9.2:sta suoraan 10.0:aan.
Tesla tai siis musk on antanut myös melko tiukan lupauksen siitä miten tuo 9.x, 10.x ja 11.x siirtävät pala palaselta legacy pinoa uuden arkkitehtuurin alle. AI-päivän ja twiittien lupaukset pitäisi lunastaa. Jos ei näytä lähtevän juna-asemalta seuraavan 6kk aikana niin vois vahvasti epäillä, että uusi arkkitehtuuri on torso ja turha lupaus tai päinvastoin. Kun se legacy-pino saadaan pois alta ja kaikki on uudessa arkkitehtuurissa niin tuo toivottavasti nopeuttaa teslan kykyä tehdä uutta softaa ja toisaalta saa myös softan toimimaan paremmin.
6kk päästä ollaan lähellä tietoa siitä toimiiko DOJO ja onko sillä vaikutusta siihen miten nopeasti/hitaasti tesla voi opettaa neuroverkkoja uusiksi. Tämä nvidia-pohjainen klusteri on ilmeisesti liian hidas teslan tarpeisiin
edit. Yksi syy miettiä teslan arvokkuutta on, että tesla saattaisi lisensoida sensorinsa ja softansa muille. Eli tesla voi olla softatalo. Lisensointi olisi kuin rahaa painaisi. Toinen syy on robotaxit. Jos voit lisätä oman teslasi robotaxiksi ja tesla ottaa välistä 30% niin se on kuin rahaa painaisi. Näiden varaan ei kannata mitään laskea ellei ole hc optimisti/riskinottaja.
Viimeksi muokattu:
Ei tuo ole ensimmäinen kerta kun vaihtavat arkkitehtuuria, en muista monesko iteraatio tämä edes on. Eikä ensimmäinen kerta kun Musk lupaa jotain twiiteissä tai AI-päivissään. Ihmettelen miten tämä kerta olisi erilainen kuin aiemmat lupaukset ja aiemmat selostukset (jotka itseasiassa olivat aika lähellä samoja tarinoita viime kerrallakin).
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
Lisäksi ongelmana ollut että rauta ei riitä kun jossain välissä alkoivat ajaa molemmilla Dojoa joka muodostuikin ongelmaksi kun ennen ajettu vaan yhdellä.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Niihin aikaisempiin teslan tarinoihin en uskonut. Siinä kohtaa olin tesla menee konkkaan jengissä. Olisi kannattanut sillon sijoittaa teslan osakkeisiin, mutta pidin puljua konkurssikypsänä. Me ollaan ihan eri mieltä teslan tulevaisuudesta/softasta. Aika näyttää mihin tesla menee. Mut pelastaa stop/loss tappiolta, voittoa olen jo tehnyt joka tapauksessa osakkeilla.
Teslan autoa en lupauksien varassa ostaisi. FSD on mulle the juttu. Jos tesla saa FSD:n toimimaan mun peruskäyttöön sopivalla tavalla ostan kärryn, jos ei niin ostan jonkin toisen valmistajan FSD:n. Esim. se supercruise voi tulla olemaan vaihtoehto mulle. Ehkä sunkin olisi kannattanut koeajaa auto ja todeta fiitsörit ennen ostamista niin ei nyt harmittaisi?
Ymmärrän hyvin esim. niitä jotka ostaa plaid:in ihan vain suorituskyvyn vuoksi. Onhan se ihan järjetön raketti ja kokemus. Osa porukasta ostaa teslaa muun syyn kuin FSD-lupauksen vuoksi. Kaliforniassa tesla tuntuu olevan hyvesignalointi/imagojuttu.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Tässä menee puurot ja vellit sekaisin vaikka asia itsessään on oikein. DOJO on supertietokone, jolla tesla korvaa nvidian GPU:t konesalissa. DOJO:lla tullaan opettamaan neuroverkot ja autolabeloimaan dataa. AI-päivässä näyttivät tuoreen DOJO-piirin. Ens vuoden aikana DOJO:n pitäisi alkaa toimimaan konesalissa.
Autossa on FSD HW 3.0 rauta jossa on 2 identtistä piiriä. Tesla on nyt oikeasti ottamassa molempia piirejä käyttöön FSD-softapinossa eli piirit joutuvat kommunikoimaan keskenään auton ajaessa jossain lähitulevaisuuden softaversiossa. FSD raudasta taitaa tulla hw4 eli uusi versio 2022/2023 aikana. Elonhan siitä hw4:sta hieman puhui AI-päivänä, mutta ei antanut mitään tiukkaa julkaisupäivää. Sanoi, että cybertruck:ssa olisi ensimmäisenä hw4 ja siitä joku yritti vetää johtopäätöstä 2022 julkaisuksi. En pidätä hengitystä 2022 suhteen hw4:lle, mutta 2023 lienee aika varma oletus. Oli myös viittausta, että uusi rauta olisi n. 4x nopeampi kuin nykyinen rauta.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
Alunperin toinen piiri oli backup ja molemmilla ajettiin samaa. Nyt kumminkin tarvittiin lisää tehoa ja jouduttiin ottamaan se backup pois.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Kyllä. hw3:en rajat alkavat tulemaan vastaan. Hyvä kuitenkin, että saavat noilla keinoin lisätehoa käyttöön ja hw3 kantaa pidemmälle.
Mites ku 2016 oli kuulemma Teslan mukaa jo hardis valmiina? Softasta vaan homma kiinni.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Sillon olin tesla menee konkkaan leirissä syistä: itseajavat eivät voi toimia, jengi ei suostu sähköautoja ostamaan(kantama&latausverkosto&hajoaako akut) ja tesla ei myöskään saa valmistusta skaalattua ja autoja tehtyä voitolla. Mun mielipide teslasta on vaihtunut ihan vasta viime kvartaalituloksen jälkeen. Jos tesla ei saa uudella softa-arkkitehtuurillansa fsd softaan merkittävää edistystä seuraavan 6kk aikana niin mieli muuttuu uudestaan. Se on ihmeellinen asia, kun mielipidettä voi muuttaa uuden datan pohjalta jopa monta kertaa päivässä. Ei kannata kuolla kukkulalle, jos tilanne muuttuu.
Tesla kyllä hyvin auliisti AI-päivän esityksessä kertoi miten ja osittain myös miksi ne edelliset softat olivat kuollut polku ja miten tämä uusi softa vektoriavaruutensa kanssa korjaa tilanteen.
Tesla tulee tekemään hyvää voittoa vaikka FSD ei toimisi. Jos FSD ei lähde toimimaan niin kurssi tulee rajusti alas, koska nykyinen osakkeen hinta olettaa merkittävää bisnestä/rahantuloa FSD:n kautta. Viime kvartaalissa teslan liikevoitto oli miljardin. Uudet gigatehtaat on jo melkein kokonaan investoitu ja valmiit. 2022 teslan tuotantomäärät(ja liikevoitto) on jotain muuta kuin 2021 vuonna. Tesla ei enää katoa mihinkään, mutta sijoittajan ja osakekurssin kannalta FSD on erittäin oleellinen asia.
Mä ymmärrän FSD:n niin, että se on hyvä kun se toimii kaliforniassa hyvällä kelillä koti, työ, marketti, koti välillä. Mä en odota supersuorituskykyä lumisateessa, suomessa tai intiassa sorateillä. Jos haluaa 100% FSD:n niin se ei tule tapahtumaan ehkä koskaan. Kyse on siitä milloin FSD on riittävän hyvä kalifornian markkinalle urbaaniin ympäristöön ja miten siitä lähdetään vähentämään tapauksia missä FSD ei toimi. Suomen talvi etenkin lapissa lumimyrskyssä voi olla tekemätön paikka.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Joo, toi comma lienee paras/ainoa open source autopilotti. Comma:ltahan tuli ihan hiljattain uusi rautaversio kuten tuossa linkissäkin lukee. Huippumallin hinta karvan alle 3k$ ja alkaa olemaan prosessointikyvyn puolesta melko kova. Kukaan testannut comma ai:ta? Senhän pitäisi toimia melkein kaikissa uudemmissa autoissa? Mua ne geohot:in videot eivät oikein vakuuta, kun se aina ajaa itse ensin motarille ja motarilla vasta autopilotti päälle. Tesla edes yrittää ja aika usein osaakin ajaa rampit ja pätkät ennen motaria fsd9:lla.
Tämä on kiva pätkä comma.ai:sta. Lex Fridmanin pitkä podcast hotz:in kanssa oli myös ihan ok.
Tämä on kiva pätkä comma.ai:sta. Lex Fridmanin pitkä podcast hotz:in kanssa oli myös ihan ok.
- Liittynyt
- 30.07.2021
- Viestejä
- 10
Autopilotti on kyllä väärä termi tuolle. Kyse kun ei ole mistään itse reitittävästä fsd:stä joka on esim Teslan targetti.
Comma/openpilot ominaisuudet maksimissaan ovat: kaistavahti, adaptiivinen vakkari, kaistanvaihtoavustin ja kuljettajan vireyden tarkkailu. Nämä kaikki ovat vieläpä ominaisuuksia jotka pitkälti jo löytyvät noista tuetuista autoista.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Alla linkattuna ketju, jossa enemmän keskustelua itseajavista. Comma yrittää tehdä neuroverkkopohjaista kokonaan itseajavaa. Se niiden nykyinen softa ei imho. ole kovinkaan vakuuttava. Hotz dissaa kovasti teslaa ja väittää heidän olevan parempi. Tuon takia mä ihan surutta käytän autopilotti termiä comman kohdalla ja sit sanon miten paska se niiden autopilotti(vielä?) on.
Itseajavat autot ja niiden kehitys
Teslalta valui taas uutisia liittyen autopilottiin. Uusiin tesloihin uutta rautaa että saadaan "täysin autonominen ajo" toimimaan. Klippiä julkaisivat jo siitä että auto ajaa kaupungin läpi autonomisesti kohteeseen ja etsii kuljettajan hypättyä kyydistä itse parkkipaikan. I have seen the future...
bbs.io-tech.fi
- Liittynyt
- 30.07.2021
- Viestejä
- 10
Hotz vaikuttaa suoraan sanoen hieman kusettajalta joka puhuu paskaa että saa pidettyä projektinsa lennossa ja Teslan avulla otsikoissa. Ehkä Muskin jalanjäljissä sikäli että mitä kovempi BS sitä parempi PR. Paljon kuumaa ilmaa jutuissa ja erittäin opinionated ukko. Totuus seuraa perästä, jos seuraa.
e: slogan unohtui; fake it till you make it
Viimeksi muokattu:
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
Jos hotz ei olisi tehnyt muutamaa merkittävää juttua menneisyydessä niin en seuraisi commaa ollenkaan. Nykyisellään annan sille sen verran painoarvoa, että toisinaan tsekkaan, jos youtubessa olis jotain uutta mielenkiintoista heihin liittyen. En odota comman tekevän mitään oikeasti merkityksellistä.
finWeazel
Chief Karpfen - ruoKalan C&R
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 9 107
FSD Beta 10 ulos viikonpäästä viikonloppuna. FSD beta 10:ssa pitäisi olla pienet ja isot tiet samalla neuroverkolla. Public beta aukeaa todennäköisesti syys/lokakuussa vaikka elon aika iskisi päälle. Tiedä sitten pääsevätkö kaikki napinpainajat kokeilemaan uutta softaa vai onko jonkinsortin rajauksia, ketkä pääsevät mukaan? Äkkiseltään voisi kuvitella, että rajoittaisivat betaa esimerkiksi niin, että vain kaliforniassa pääsee mukaan tms. Muutenkin aika riskiveto, jos kerralla ottavat kaikki mukaan sen sijaan, että laajentaisivat pienempinä pompseina käyttäjämääriä.
Jännä nähdä miten 10.x sarjan softa on parempi/huonompi kuin 9.x softa.
Jännä nähdä miten 10.x sarjan softa on parempi/huonompi kuin 9.x softa.
Viimeksi muokattu:
Kohta on doomi teslassa 
Ihan mukava jotta tulee hieman optimoimaan koodia niin mcu 1 saa ripeyttä vähä lisää.
electrek.co
Ihan mukava jotta tulee hieman optimoimaan koodia niin mcu 1 saa ripeyttä vähä lisää.
Older Tesla vehicles to get UI performance boost thanks to famed video game engineer
Tesla is working with famed video game engineer John Carmack to improve the interface performance in older vehicles. Carmack is...
electrek.co
Ensimmäiset model Y range testit on tullut youtubeen Björnin (joka oli ensimmäisenä julkaistavaan videoonsa vaihtanut tehdasrenkaat ja -vanteet vielä kapeampiin joka on kyllä kyseenalainen ratkaisu 
) ja Kris Rifan toimesta ja vaikka range ja kulutus on toki ihan hyvät, odotin kyllä parempaa model y:n väitetyllä ilmanvastuskertoimella... uuteen ioniqqiin ja MEB autoihin verrattuna vaikuttaisi siltä ettei Teslan voimalinja ainakaan ole mitenkään erityisen hyvä, vaan jopa heikompi kun ottaa tuon ilmanvastuskertoimen ja autojen painot huomioon.
) ja Kris Rifan toimesta ja vaikka range ja kulutus on toki ihan hyvät, odotin kyllä parempaa model y:n väitetyllä ilmanvastuskertoimella... uuteen ioniqqiin ja MEB autoihin verrattuna vaikuttaisi siltä ettei Teslan voimalinja ainakaan ole mitenkään erityisen hyvä, vaan jopa heikompi kun ottaa tuon ilmanvastuskertoimen ja autojen painot huomioon.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
Ai vaihtanut renkaat? Luulin että ajoi vakiolla. Jo on kyllä tyhmää vertailla kun ID4 GTX on vakiot 21” vai 20” ja melkein sama kuin Teslan kwh. Onhan VW todistanut jo aikaisemmin että MEB alusta on pieni kulutukseltaan ja eikä Teslalla ole mitään suurta etumatkaan kuin suuri hype.Ensimmäiset model Y range testit on tullut youtubeen Björnin (joka oli ensimmäisenä julkaistavaan videoonsa vaihtanut tehdasrenkaat ja -vanteet vielä kapeampiin joka on kyllä kyseenalainen ratkaisu
Rivian aloittaa kohta toimitukset ja CT ei ole edes tuotannossa. Elon ilkkui että ei saa tehdä arviointia kunnes autoja tulee ulos liukuhihnalta.
Lucid iskee suoraan kilpailemaan Model S kanssa joka on ”premium”.
Ilmeisesti ajomukavuuden takia vaihtoi ja videon lopussa mainitsee, että huomenna tulee erillinen testi vakiorenkailla, joilla kulutus on ilmeisesti parempi; ilmeisesti björnin suosimat kiinarenkaat ei ole vierinvastukseltaan mitenkään järkevä hankinta.
Björnin kulutustestit, kun niitä ei tehdä vakioiduissa olosuhteissa, ovat vähän sinne päin. Ei pelkästään lämpötila, sade ja renkaat, vaan myös tuuli ja asfaltin kunto vaikuttavat. Jos nyt kaverin excelissä on osa mittauksista tehty keväällä ja osa kesällä tyynellä ja muuten optimi olosuhteissa, eipä siinä kannata vertailla desimaaleja enää.
Testeistä, joissa ajetaan kaikilla autoilla sama reitti samaan aikaan, voi jo tarkempaa analyysiä tehdä. Esimerkiksi NAF:n testit.
Testeistä, joissa ajetaan kaikilla autoilla sama reitti samaan aikaan, voi jo tarkempaa analyysiä tehdä. Esimerkiksi NAF:n testit.
Nehän onkin joo suuntaa antavia ja käytännössä parasta mitä meille on saatavilla. Ne tehdään silloin kun sen auton vain saa käyttöönsä. Toivottavasti kukaan ei niistä tee mitään suuria johtopäätöksiä. Joku autolehti voisi pystyä fasilitoimaan testin, missä ajetaan suljetulla radalla samaan aikaan useilla eri autoilla, jotta saataisiin mahdollisimman lähelle vertailukelpoisia tuloksia. Harvoin lehdistölläkään on samaan aikaan käytettävissä riittävä määrä eri autoja suoraan pakasta saadakseen suoritettua tuollaisia koeajoja.
En tiedä onko tuollaiselle testille sinänsä edes tarvetta. Ehkä joku näiden perusteella sitten tekee ostopäätöksen, mutta itse katsoisin enemmän muita ominaisuuksia kuin, että kulkeeko auto 15min nopeammin tai hitaammin youtuberin epätieteellisessä testissä tai sitten olkoonkin sitten se kuviteltu testitilanne, jonka joku ehkä voisi tehdä tulevaisuudessa.
Miguel
genderfluid sapiosexual demisexual questioning
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 514
Muski tainnut taas laittaa dullan palamaan, ja Matin ja Tepon "Vauhti kiihtyy" soittimeen, kun tätä viimepäivien uutisointia seurailee, ensin lykätty CyberTruckia 2023, sen jälkeen Roadsteria samalle vuodelle, ja nyt keksittiin hakea hypeä vielä ilmoittamalla että 2023 tulee myös RATITON Model 2 hintapisteeseen 25k$
electrek.co
Tesla aims to release $25,000 electric car in 2023, likely will not have a steering wheel
Elon Musk has told Tesla employees that the automaker is aiming to release its previously announced $25,000 electric car in 2023. The CEO hinted that it might not even be equipped with a steering wheel. At Tesla Battery Day last year, CEO Elon Musk announced that Tesla will be making a $25,000...
electrek.co
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 868
Onhan tuota puhuttu että halvempi tulossa.
Cupra postasi tänään kanssa uutisen, että tulossa 25k sähköauto.
insideevs.com
Näköjään myös VW muutama päivä sitten.
www.autocar.co.uk
Kilpailu kiristyy ja hypeä pitää nostaa.
Tästä tuli mieleen tämä uutinen.
www.is.fi
Cupra postasi tänään kanssa uutisen, että tulossa 25k sähköauto.
Cupra UrbanRebel Previews The VW ID.2's More Flamboyant Sibling
Cupra has unveiled the UrbanRebel Concept before of its public debut at IAA Mobility 2021 in Munich next week.
insideevs.com
Näköjään myös VW muutama päivä sitten.
Volkswagen set to preview crucial ID 2 with Munich concept | Autocar
Downloadable options will help keep the VW ID 2 electric crossover’s price at £17,000
Kilpailu kiristyy ja hypeä pitää nostaa.
Tästä tuli mieleen tämä uutinen.
Vallankumouksellinen veripisaratesti olikin kupla – 700 miljoonaa dollaria jättihuijauksella kerännyttä Elizabeth Holmesia voi nyt uhata 20 vuoden vankeus
Epäilyt jättihuijauksesta alkoivat paljastua kuusi vuotta sitten.
www.is.fi
Zigh
Tittelitön
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 077
Historian perusteella voidaan arvioida, että se tulee aikaisintaan 2025 ja hintaa on $40 000.Muski tainnut taas laittaa dullan palamaan, ja Matin ja Tepon "Vauhti kiihtyy" soittimeen, kun tätä viimepäivien uutisointia seurailee, ensin lykätty CyberTruckia 2023, sen jälkeen Roadsteria samalle vuodelle, ja nyt keksittiin hakea hypeä vielä ilmoittamalla että 2023 tulee myös RATITON Model 2 hintapisteeseen 25k$Tesla aims to release $25,000 electric car in 2023, likely will not have a steering wheel
Elon Musk has told Tesla employees that the automaker is aiming to release its previously announced $25,000 electric car in 2023. The CEO hinted that it might not even be equipped with a steering wheel. At Tesla Battery Day last year, CEO Elon Musk announced that Tesla will be making a $25,000...
Uutiset
-
Samsung julkaisi uuden ISOCELL ALoP -periskooppikameran
20.11.2024 03:25
-
Suomeen rakennetaan uusi Roihu-supertietokone
20.11.2024 02:29
-
Corsair julkaisi uudet iCUE Link LX-R RGB -tuulettimet käänteisillä lavoilla
19.11.2024 21:48
-
Asus julkisti Snapdragon 8 Elite -piiriä käyttävän ROG Phone 9 -pelipuhelimensa
19.11.2024 13:20
-
Vuoto: Intelin ”Arrow Lake-U” onkin vain päivitetty Meteor Lake
19.11.2024 03:38
Uutisia lyhyesti
-
-
Motorolalta jo lähes 30 älypuhelinmallille on varmistunut Android 15 -päivitys
- NeliYgönen
- Vastauksia: 0
-
Huhuissa Applelta odotetaan noin 6 mm paksua "iPhone 17 Air" -mallia ensi syksynä- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 15
