Tänään oli ruuhka kun jouduin poikkeuksellisesti pysähtymään liikenneympyrään Liperissä.
Totta, tuo on todella kätevä, unohtui että tämäkin vain premiumilla.
Varmasti, mutta ei Teslan näytöllä.
Eikö se yritä ottaa ruuhkat huomioon ja miettiä nopeimman reitin? Takaisin tullessa keskusta niin tukossa että parempi tulla kehän kautta?
Ehkä. Ei ollut ajankohdalla mitään ruuhkaa kun yöllä ajelin. Noin 00-04 ajalla niin aika hissua oli ruuhkien osalta. Ehkä väärää dataa?
www.teslarati.com
Käsittääkseni navigointi käyttää ruuhkatietoja reitinvalinnassa hyväkseen ilman premiumiakin, ainoastaan kartasta puuttuu se visualisointitieto.
Reitittää se kyllä siltikin välillä hyvinkin kummallisesti ja välillä tuntuu jättävän ruuhkat huomioimatta, kuten tänään reititti hienosti kahteen kolariruuhkaan istumaan paikalleen, vaikka hiukan toista kautta ajamalla olisi suurella todennäköisyydellä säästänyt sen 20 minuuttia kotimatkassa.
Mistäpäin ajoit? Poika asuu Otaniemessä ja vähän ihmettelin kun reititti keskustan kautta Herttoniemeen, mutta päätin kokeilla onneani ja reitti oli siihen hetkeen varmasti nopeampi kuin kehä. Sanoisin, että Kehä 1 nopeampi ainoastaan keskipäivällä ja illalla kehän oman ruuhka-ajan jälkeen. Keskusta nopeampi iltapäivällä, jolloin Kehä 1 itään on maanpäällinen helvetti, sekä hiljaisina aikoina, koska lyhyempi.
Hämeenlinnasta Itikseen ja sitten sieltä takaisin ja ajoin yöllä.
No tossa ei kyllä ole mitään järkeä jollei ne tee öisin tietöitä siinä Myllypuron liittymässä. Päivällä siellä ei ole ainakaan mitään tapahtunut kahteen vuoteen ja laihaksi on näkyvä jälki jäänyt yövuoroltakin jos siellä sellainen on.
Ei siinä ollutkaan järkeä kun en huomannut mitään.
Ei nyt varsinaisesti liity tähän, mutta Model Y mukana tulleet Hankookit tuntuvat kestäviltä. Ajoin siis nyt kesällä niillä vähän vajaa 30k ja eivät ole kuluneet juuri ollenkaan. Helposti menee vielä ensi kesä ja ehkä seuraavakin.
Olivatko ne hankookit missä maassa valmistettu btw? Nää model 3 miseliinit on kiinassa ja itelläkin ekan kesän jälkeen takaset silestonet. Jännä muuten että vetokujalla ne uudet model 3 olikin edelleen miseliinin kumeilla, eikös ne pitänytkin olla hankookeilla
Niihin uusiin Model 3 tuli se uusi rengas samalla, Michelinin e-primacy. Eli ei ole Pilot Spotteja enää. Pitäis olla alhaisempi vierintävastus, mutta huippunopeutta joutui tiputtamaan.Olivatko ne hankookit missä maassa valmistettu btw? Nää model 3 miseliinit on kiinassa ja itelläkin ekan kesän jälkeen takaset silestonet. Jännä muuten että vetokujalla ne uudet model 3 olikin edelleen miseliinin kumeilla, eikös ne pitänytkin olla hankookeilla
Ensiasennus rengas ei vaikuta huippunopeuteen.
Nyt on omassa kolmosessa kesärenkailla kilometrejä hiukan vaille 40tkm, eikä likimainkaan vaihtokunnossa. Ainakin yhden kesärengaskauden menee vielä, eli yli 60tkm.
No omassa tapauksessa noiden Pilot Sportien urasyvyys uutena on noin 7mm ja nyt 40tkm ajettuna urasyvyys oli talvirenkaiden vaihdon yhteydessä huonoimmassa renkaassa 5.6mm paremmissa 6mm. Kyllä niillä vielä ajaa.
Oman kokemuksen perusteella kitkarenkaiden sivuttaispidossa on aika suuria eroja, joten voi johtua ihan tuostakin, ettei liikenneympyrässä voi samalla tavalla ajella.
Itellä R5 EV Nokia. Ei nuo mitenkään pahat siis ole olleet ja auton iso painokin tuo osaansa tähän omaan kokemukseen varmasti.
www.goodyear.eu
Noissa on siis ideana se, että vilkku menee automaattisesti pois päältä kun olet vaihtanut kaistaa. Eivät tosin toimi kunnolla liikenneympyröissä joissa kääntösädettä ei tule tarpeeksi että menisi ratinkäännön puolesta pois
Kaistanvaihdoissa tuntuu toimivan hyvin, mutta nuo liikenneympyrät... pitäisiköhän noissa kaartaa sillain kunnolla eikä 'oikaista' kuten normaalisti tulee tehtyä.
Ok, eivät sentään mene päälle automaattisesti
