Saisin itse tuon vaadittavan 7500 kredittiä boostiin ja ei tarvitsisi näin ollen itseni maksaa tuosta täyttä hintaa. Voidaan sopia tarkemmin kuvioista yv:llä jos tämä jollekin sopii.Siis mitä ehmettiä, herranen aika, onneksi Tege tietää että Teslan tehtailla on vain ei-saksalaisia. VAG/BMW/MB tehtaita pyörittää onneksi vain etnisesti puhdasveriset Germaanit.
Model 3:sta ei saa tällä hetkellä pisteitä suosittelusta.Tuli tässä muuten mieleen, että jos joku teistä tai kavereistanne on tilaamassa uutta teslaa (model s, 3, y tai x) ja saisitte hänet käyttämään teslan refferal-linkkiäni oston yhteydessä, niin voisin kys. henkilölle maksaa 300e tästä hyvästä
Taitaa koskea vain P-Amerikkaa. Kuvassakin vanha model 3.Tällä hetkellä näyttää, että saisi. Ilmeisesti juuri muuttunut tämä, koska pari päivää sitten ei näyttänyt, että alennusta saisi.
Kannattaa ohjata nuo kyselyt kaikkitietävälle Tegelle myös kun just tuossa kertoi ettei siellä Saksan tehtaalla saksalaiset työskentele
teslamag.de
electrek.co
sitten taas kun oli tuulilasi lähes kuiva, alkoi hankaamaan villisti!
Mitäs se tutka auttaisi jos edessä ei aja kukaan? Ja jos ajaa autopilotti päällä (kaistallapitoavustin)
Kyllä level5 on se viimeinen taso. Vai ymmärsinkö nyt jotain väärin? Tietääkseni edes level5 ei ole teoriassa kykenevä ääriolosuhteissa ajamiseen eli tilanteet kun on pilkkopimeä, tuiskuttaa lunta, tuulee 20m/s sivusta ja näyttää että tie liikkuu 20m/s sivulle vaikka suoraan mennää. Ainoastaan intuitio sanoo että aja suoraan, älä luota tuohon että tie katoaa vasemmalle. Ollaan varmaan kaikki koettu tuo keli kun posotettu pohjoiseen laskettelemaan ja stressitasot on tuossa tilanteessa vastaavat kuin olisit ukrainassa tykistökeskityksen keskellä juoksuhaudassa. Et tiedä selviätkö vai et...
Joo, mutta tuossahan täytyy pitää ratista kiinni. En oikein näe ongelmaa, auto pitää itsensä tiellä ihan hyvin ja jos tulisi ongelmia niin kädet on ratilla ja jalka kaasun lähellä kuitenkin. Tuohan on vaan avustava systeemi.
Wikipedia sanoo että level5 ajaisi kaikissa tilanteisa missä ihminen ajaisi, mutta pistän spoileriin ja lopetan tämän threadin sotkemisen. Menee ehkä filosofisen pohdinnan puolelle jo.
Aivan varmasti tulee viikset, parkkitutkat yms. takaisin jos myynti alkaa sakkaamaan niiden puuttumisen takia. Toki olisi hyvä jos kilpailijat saisi kirittyä Teslaa kiinni kaikessa muussa niin Teslalla ei olisi varaa tälläiseen touhuun, kun porukka ostaisikin kilpailijan tuotteen koska siinä on viikset ja parkkitutkat.
Kuten sanotkin tuote on Teslalla sen verran hyvä ja hinta "halpa", että menee riisuttuna kaupaksi lähes yhtä hyvin. Lisäksi ei pidä yliarvioida keskimääräistä autoilijaa, joista iso osa ei edes tiedä mikä on parkkitutka. Viiksien kohdalla voi jo varsinkin vanhemmalla väellä tulla tenkkapoo ja auto jäädä jopa kauppaan, kun homma ei koeajolla luonnistu.
www.vempele.fi
Saahan näitä valmiina joo, mutta ne maksaa ja kirjasto on tuossa vieressä ja tulostaminen ilmaista siellä ja mielelläni värkkäilen noiden 3d mallien kanssa(muutenkin koitan aina keksiä jotain tulostettavaa kun se on hauskaa puuhaa minusta)Latauspistokkeen suojahuppu
Latauspistokkeen vedenpitävä suojahuppu. Suojaa pölyltä, lumelta, jäältä, vedeltä jne. Toimii erityisesti talvella latausluukun lumisuojana. Kestävä suoja, joka istuu hyvin paikoilleen magneetin ansiosta.
D) navin laturilistalta.
Jep mutta ilmeisesti ongelmaan olisi nyt tulossa fixaus. ABC Teivo tuolla tosiaan nyt näkyy (tosin ainakin vielä väärillä tehoilla)
Tuo Teivo löytyy sen vuoksi, että siellä on Rechargen pönttö. Näitä vastaavia on ollut pitkään, eli ei mitään edistystä tapahtunut varsinaisesti ABC:n osalta.
Jep. Tällaiset pitäisi olla, jotta olisi hyvä:
Ongelma ei liene tekninen vaan periaatteellinen. Eli halutaan vain automaattista kaikesta, ei mitään manuaalisäätöjä. Vaikka todellisuus tietenkin on se että automaattiset asiat eivät aina toimi, ainakaan ihan niinkuin itse haluaisi.
Tähän liittyen sain nyt ongelman osin ratkottua. Aiemmin oli taskerilla automaatio, joka kytki päälle hotspotin, kun auton BT yhdistyi ja hotspot pois päältä, kun BT-yhteys katkesi. Tämä aiheutti yllämainitun ongelman. Nyt laitoin 5min delayn hotspotin sammuttamiselle BT-yhteyden katkeamisen jälkeen ja homma toimii. Eli mikäli hotspotin sammuttaa samaan aikaan, kun poistuu autosta, ei auto yhdisty 4g-verkkoon ja jää offline tilaan. Näin ainakin mulla Model Y ja Oneplus 10 pro.
Automate softalla toimii ilman viivettä.
Itsekkin maksan sen 10€/kk niin ei tarvitse säätää hotspotin kanssa ja oikeastaan suurempi syy on spotify jonka tuolla rahalla saa. Kuuntelen kuitenkin vain autossa niin ei haittaa ettei Teslan spotify toimi muualla kun autossa. Sateliittikartat myös oikein mukava lisä.
