Olen heinäkuusta alkaen ajellut 2022 vuoden LFP:llä, kilometrejä on tullut reilu 23000km. Ainakin itselle tuo on ollut juuri se oikea malli, eikä harmita etten maksanut silloin selvästi yli 10te lisää nelivedosta. Nykyään tuo hintaero on pienempi.
Eteläsuomen talvessa itsellä range on pyörinyt siellä 320-350km tienoilla työmatka-ajossa, yli 10 asteen pakkasilla oli jossain 300km tienoilla. Sen kylmempää täällä nyt ei ole ollutkaan. Reilun puolen vuoden ajamisen jälkeen ajonaikainen keskikulutus oli 15kWh/100km. Pelkän talvikauden kulutus (marraskuun alusta) nyt viimeksi katsottuna oli 18,3kWh/100km, kesällä keskikulutus oli 13kWh/100km.
Kotilatauksessa LFP-akulla ei ainakaan omalla kohdalla ole ollut mitään merkitystä. Latautuu ihan normaalisti kun kotilatausta käyttää, en ole huomannut kesälatauksessa ja talvilatauksessa mitään eroa kotona. Lataustehona itsellä 1x16A.
Pikalatauksessa lämmitys kannattaa aloittaa ajoissa ja pitkään reissuun lähtiessä kannattaa käyttää ajastettua esilämmitystä kun lähtee laturista. Jos ei lämmitä riittävästi, niin ensimmäinen lataus voi mennä vähän laiskasti esim. 60kW teholla. Toinen lataushan on sitten jo nopea kun akku on lämmin sen ekan latauksen jäljiltä. Mutta jos on lämmitellyt riittävästi, niin latausteho on hyvä.
Jos omistaa kotilaturin ja talvella ei tarvitse jatkuvasti pikalatausta, niin LFP on hyvä valinta. Jos taas ajelee talvella paljon pikalatureiden varassa, niin silloin ei ole paras vaihtoehto vaan kannattaa katsoa esim. LR-mallia.