Already fixed:
Tämä vinkufoorumi ei oikein ole enää ajantasainen kun lähes kaikki korjattu uusissa yksilöissä mitä tulee tuotantolinjalta ulos. Tietysti en lupaa etteikö ole aina maanantai yksilöitä, mutta suosittelen tilaamaan auton nyt tai lähitulevaisuudessa ilman pelkoa, että olisi enää valittamista
Lähinnä haluankin herätellä ihmisiä siihen, että mennyt on mennyttä ja nykyään tästä eteenpäin jo suhteellisen priimaa pukkaa ulos kuluttajalle eli no worry be happy.Ihmeellinen asenne
Jos autovalmistaja tekee sutta ja sekundaa ja on täysin haluton korjaamaan vikoja, niin kyllä silloin jokainen järkevä jättää auton moiselta valmistajalta hankkimatta.
Onko jossain todisteita, että maali uusissa malleissa kestää normaalia ajoa, eikä vain näytä uutena hyvältä?
Itse fanitan Teslaa mutta tässä kohtaa suhtautuisin kriittisesti. VIELÄ ei mun mielestä ole pitäviä todisteista laatuongelmien korjaantumisesta. Pitää ehkä odotella että laajemmin aletaan raportoimaan ongelman korjaantumisesta kun uudet autot on ollu käytössä tarpeeksi kauan. Uskon kyllä että nää ongelmat ratkotaan, mutta en huutelis vielä. Itsekkään en pidä autoa koriste-esineenä ja pikku naarmut maalipinnassa ei mua haittaa, PAITSI jos ja kun se etenee ruostumiseen. Esteettisyys ei niinkään tärkeää vaan se että se kori ei kukkis puhki. Ja mitä noihin roiskeläppä sijotuksiin tai kestopinta sijotuksiin tulee, näkisin tässä kohtaa järkevänä investointina. Pari tonnia 70 tonnin autoon ei luulis olevan ihan maailman loppu.
Onhan se Tesla perustellut sen keskeneräisen softan käytön, mutta se tarkoittaa samalla sitä että sen tilanne suhteessa kilpailijoihin on mahdoton arvioida.Kannattaa muistaa että fsd ratkaistaan käytännössä datamäärällä ja Teslalla on siinä hurja etumatka muihin ja etumatka vain kasvaa autokannan kasvaessa. "Kaupunkiajaminen" on ollut ainakin keväästä jo pyörimässä autoissa shadow modessa ja kerännyt neuroverkolle dataa. "FSD" on toki erittäin vaikea ratkaista, mutta kyllä Tesla kärjessä tässä on. Toki riskiä on otettu julkaisemalla betaa, mutta en tiedä onko muuta mahdollisuutta jos halutaan löytää ja korjata niitä loppuja "epätodennäköisiä tapahtumia".
Muusta Teslan etumatkasta, ainakin voimalinja on selvästi paras hyötysuhteeltaan sekä esim akkukemia käyttää ykkösprosentteja kobolttia vs kilpailijat:
)..
Kannatan.Pitäskö tehdä uusi ketju tesla jutuille ? Ettei tääl ois ot:ta?
Olisko hyvä "Tesla sähköautot yleistä" ?
Voin tulla ahkeroimaan keskustelun lomassa.
Niin ei pelkkä maalaaminen riitä, kaipaa myös lakkaa. Keraamiset pinnoitteet, timanttivahat ja muut humpuukit kannattaa unohtaa. Tiedän hyvin tapauksen, jonka uudet autot lakataan ensimmäisenä. Listat, kahvat ym. pois ja kirkaslakka päälle. Tällä saavutetaan parempi ulkonäkö, kestävyys ja helpompi puhtaanapito. Koska näin käsiteltävät autot ovat tunnettua premium -merkkiä, maalausta ei tarvita. Tesla kaipaa näköjään myös maalauksen. Epäilen, että Teslasta saa ihan kohtalaisesti ruostetta säikkyvän, kun maalaa, suojaa kotelot ja massaa alustan. En puolusta Teslaa, eikä ole normaalia, että uusi auto on näin heikosti suojattu, mutta jos itse ostaisin tuon hintaisen auton, en näkisi mitään ongelmaa, laittaa sen suojaukseen samantien 5000€. Kun tarkemmin mietin, olisi itsestään selvä asia, että tekisin edellä mainitut temput, jos ostaisin pienvalmistajan erikoisauton ja aikoisin pitää sitä kauemman kuin yhden vuoden. Tietysti myös seuraisin tilannetta ja uusisin käsittelyt tarpeen mukaan.
Varmaan ne ostaa joilla on jo ennestään Tesla. En ole oikein tutkinut tarkemmin, mutta edullisiltahan nuo hinnat vaikuttaa.
Ennemmin otan tuon Suomalainen Sisu esitteli rajun tosimaasturin: Armeijaversioon voi asentaa panssarit ja aseita , kuin jonkun rupisen teslan tekeleen mitä tuskin edes koskaan myyntiin tulee.
Perus premiumien tulos. Laminoidut usempikerroksiset sivulasitkin niin saat oikeasti kirveellä hakata tosissaan useita kertoja ennen läpi pääsemistä. Bemarit, mersut, audit ynnä muut niin vuosikymmeniä tuollaisia paremmasta päästään. Ihan kuin etulasit siis. Säröytyy mutta pysyy kasassa.
Näiden markkinat ovat pääasiassa jenkeissä missä päästellää niillä F-sarjan fordeillakin.
Onhan näissä makuasioitakin mukana. Mutta äänensävyt (rengasmelussa) vaikuttaa myös. Tuollaisissa melumittauksissa pitäisi ajaa samoilla rengastyypeillä ja mielellään samankokoisilla pyörillä samalla tieosuudella. Muuten on vähän niin ja näin mittausten kanssa.
Rengas ja ilman kohinat se on polttiksissakin isoin äänilähde varsinkin jos Teslan kokoluokan vehkeistä puhutaan. Ei sitä moottoria kuule edes ohjaamoon kuin vasta reippaasti kaasua painaessa. Jollei teinin pakoputkiviritteinen tai urheilumalli.
Miksi olisi. Ei ainakaan omassa polttomoottoriautossa moottorin ääni kuulu juuri ollenkaan.
Teslan pörssikurssi näköjään laski -6,14 %. Ehkä siellä odotettiin jotain muuta kuin tuo rumilus?
Suorat pinnat ovat teknisesti paljon helpompia ja halvempia valmistaa kuin kuperat, joten auton tuotantokulut ovat paljon halvemmat. Tasaista peltiä leikkaa pelkällä laser-leikkurilla, mutta kuperaan tarvitaan myös muotteja ja muita koneita jotka ovat tosi kalliita.Onko tuo auto joku vitsi? Aivan järkyttävän näköinen laitos
Tuntui yleisössä Musk fanipojuja sen verran olevan, että kaupaksi tämäkin menee, jos saavat tuotantoon.
Ne ovat konservatiivisia, koska niitä suunnitellaan ilmanvastus / bensankulutus edellä. Noilla kriteereillä ei pysty tekemään mitään kovin eksoottista.
Kuvittelen kuitenkin olevan aivan päinvastoin. Suora levy ei korissa menesty tavanomaisilla materiaalivahvuuksilla, eikä niiden triplaaminen ole mahdollista. Suorat levypinnat tarvitsee jäykistää sisäpuolelta. Suorillakin pinnoilla tarvitaan kuitenkin levyjen reunoilla muotoja, jolloin on hankala ottaa huomioon levyn venyminen siten, että suoraksi tarkoitettu osuus oikeasti pysyy suorana. Prässissä levyt käyvät joka tapauksessa.
Katsoinkin itse asiaa vain sen levyn työstön kannalta. En ota minkäänlaista kantaa lujuuslaskentaan, koska se ei ole minun osaamisaluettani
Ei varmaan saa kertoa asiasta. Sama huomio, että mainosta alkanut tulemaan. Kumminkin jotkut lakimiehet oli asialla.
Jep, kiinnoistaisi tietää miten homma on mennyt/päättynyt.
