Parit Nokian R2:t oli ja samaa löysyyttä niissäkin oli. R3:sta en ikinä kokeillut vaan vaihdoin Goodyear Ultragrippiin ja niihin oon ollut tyytyväinen.
Sama täällä Etelä-Vantaalla, kunhan nyt tulis edes useamman päivän kestäviä yöpakkasia niin viittis laittaa nastat tulille.
Tästä olikin Iltalehdessä juttu:
/img-s3.ilcdn.fi/ced5b4b11fd0ba05a06441017865b15b95f7cceb943c22ef843e663198203b46.jpg)
www.iltalehti.fi
Se oli enemmänkin onnekasta sattumaa, kun siellä päin oli nyt vähän viileämpi ja kuivempi. Tai sitten johtuu siitä, että liukkainta on vasta iltaisin ja yöllä. Kyllä Tampereella on jo ihan selkeästi talvirengaskausi parin edellisen vuorokauden perusteella, vaikka paikoin onkin kesäkeli.
Tilasin sitten sunnuntaina 1001:sta noi Goodyearit ja tänään tuli aamulla kotiin. Paistoleima oli 4218, eli ei nyt ihan uudet, mut kaippa noilla ajelee kun halvalla sai
Sunnuntaina tilattu, torstaina renkaat suoraan liikkeessä. Paistoajankohta 2520. Ainut pieni puljaus tuli kun jokainen rengas oli oma pakettinsa ja joutui soittelemaan, että kaikkien toimitus yhdellä kertaa. Olisi muuten jakelussa jakautunut eri päiville.
Unohtui se lisätä kun muokkasin viestiä niin poistin, eli vanne on 7 leveä, 205/45 17, nyt ollut alla 215/45 17
Hups joo.
Goodyearin Ultragripit näytti olevan ~150€/kpl luokkaa, jotka ainakin on hyvät tänne rannalle. Ei ehkä enää ihan niin rajut pitämään kuin uusimmat Contit, mutta riittävät ja hyvä ajaa just näilläkin keleillä.
Noh ajan varmaankin 99.9% asfaltilla ja Raumalla tosissaan on aika surkeat talvet, joskus on lunta, loskaa kai enemmän, mustaajäätä semiharvoin, nyt olen ajellut jo 10v vanhoilla nokian hakkapeliitta 4sillä joista nastat umpipyöreitä, ajan todella vähän joten siksi ovat kestäneet niin kauan, edelleen pintaa on mutta jo pari vuotta ajatellut että vois kai ne vaihdella. Todellista talvea ei täällä ole nähty vuosikymmeneen, mikä on sääli koska tykkään talvisin ajelusta sivuttain
joka vain sattuu olevan harvinaista herkkua nykyään täällä.
Noh ajan varmaankin 99.9% asfaltilla ja Raumalla tosissaan on aika surkeat talvet, joskus on lunta, loskaa kai enemmän, mustaajäätä semiharvoin, nyt olen ajellut jo 10v vanhoilla nokian hakkapeliitta 4sillä joista nastat umpipyöreitä, ajan todella vähän joten siksi ovat kestäneet niin kauan, edelleen pintaa on mutta jo pari vuotta ajatellut että vois kai ne vaihdella. Todellista talvea ei täällä ole nähty vuosikymmeneen, mikä on sääli koska tykkään talvisin ajelusta sivuttain
pääasiassa raumalla tien pinta on vain märkä ja plussalla ollaan suurinosa talvesta
www.talouselama.fi
Tuota viime hetkeen odotettua vaihtoa olen itsekin hämmästellyt. Keväällä ajetaan monta kuukautta käytännössä sulalla tiellä niin tuskin se syksyllä "säästetty" pari viikkoa näkyy kokonaisuudessa.
Suosittelen joukkoliikennettä ja vähintäänkin pysymään erossa kitkoista.
Oletko ajanut esim. 1-tien urissa? Siellä on kyllä paikkoja, joissa tosissaan on mentävä hyvin tarkasti, kun vierellä auto ja kaiteen puolella monesti sohjoa. Ei kyllä mitään, mistä ei millä tahansa talvirenkaalla selviäisi, jos ei ole reikää ennestään päässä ja vatasen kaasujalka.
Lähinnä Etelä-Suomessa noin 30-40tkm vuodessa ja kitkoilla jos sillä nyt on merkitystä. Myös isolla kalustolla on tullut ajettua, henkilöautolla on aina hyvin pelivaraa.
Kannattaa tietty muistaa että talvirenkaat on näillä välikeleillä huomattavasti kesärenkaita huonommat. Pitäisi melkein 3 sarjaa renkaita olla.Vaikka iso osa tuntuu olevan ennustajia ammatiltaan niin suosittelisin niitä kitkarenkaita ettei tarvitse murehtia mitä se viikko, kaksi "turhan aikaisin" alle vaihdetuille piikeille tekee. (ei mitään)
Suuri määrä suomalaisia aikoo lykätä talvirenkaiden vaihtamista – voi johtaa karuun vakuutusyhtiön päätökseen
Vakuutusyhtiön mukaan auton kaskovakuutuksen korvauksia saatetaan alentaa, jos väärä rengasvalinta tai renkaiden selkeästi huono kunto on johtanut vahinkoon.
Suuri määrä suomalaisia aikoo lykätä talvirenkaiden vaihtamista – voi johtaa karuun vakuutusyhtiön päätökseen
16.11.202011:28AUTOLIIKENNE
@
Vakuutusyhtiön mukaan auton kaskovakuutuksen korvauksia saatetaan alentaa, jos väärä rengasvalinta tai renkaiden selkeästi huono kunto on johtanut vahinkoon.
Lukuaika noin 1 min
Vakuutusyhtiö Ifin kyselyn mukaan joka viides Uudellamaalla ja Varsinais-Suomessa asuva autoilija on kertonut, että aikoo vaihtaa talvirenkaat edellisvuosia myöhemmin. Lähes yhtä moni on suunnitellut tekevänsä niin myös Satakunnassa, Päijät-Hämeessä ja Kymenlaaksossa. Ifin kyselyyn vastasi noin 20 000 suomalaista autoilijaa loka-marraskuussa.
Viime kesänä voimaan tullut uusi tieliikennelaki toi muutoksen, joka liittyy talvirenkaiden vaihtamiseen. Aiemmin talvirenkaita piti käyttää joulukuun alusta helmikuun loppuun. Nyt talvirenkaita pitää käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun, jos sää tai keli sitä edellyttää.
If arvioi, että eteläisessä Suomessa talvirenkaiden vaihtoa voi olla tänä vuonna kiusaus viivytellä, koska kalenteriperusteinen pakko on poistettu.
”Ei kannata odottaa sinne aivan viimeiseen asti. Kun säät väistämättä jossain vaiheessa kylmenevät tai Etelä-Suomeen luvataan talven ensimmäistä lumisadetta, tyypillisesti renkaiden vaihtopisteet ruuhkautuvat eikä talvirenkaita saakaan välttämättä pika-aikataululla alle. Tällöin liikenteessä yleensä valitettavasti nähdään vaarallisia liukasteluja ja vahinkoja”, Ifin korvauskeskusjohtaja Juha T. Virtanen arvioi tiedotteessa.
Virtasen mukaan turvallisin ja vaivattomin ratkaisu on käyttää autossa nasta- tai kitkarenkaita koko tavanomaisen talvikauden.
”On hyvä huomioida, että jos väärä rengasvalinta tai renkaiden selkeästi huono kunto on johtanut vahinkoon, voidaan auton kaskovakuutuksen korvauksia tapauskohtaisesti alentaa”, kerrotaan Ifin tiedotteessa.
If muistuttaa, että jo pieni yöpakkanen saattaa aiheuttaa jäätä tielle.
”Vaarallisin aika onkin usein ennen lumen tuloa, koska mustaa jäätä on vaikea huomata.”
www.tyrereviews.co.uk
Oli tuolla renkaatvaihtoon.fi sivuillakin, siellä GOODY4 koodilla, aluksi luulin että -20% ja olin ostamassa mutta olikin vain -20€ sarjasta niin annoin olla.
Sanovat että Hakkapeliitta 9:n melu tasaantuu -1000 km ajon jälkeen kun nastat asettuvat kunnolla paikoilleen.Itsellä oli edellisessä autossa myös nuo Goodyearin nastat ja yhden talven ehdin niillä ajaa, kunnes meni auto vaihtoon. Hyvät renkaat oli haastavissakin olosuhteissa ja sinä vuonna oli vielä kunnon talvi. Nastarenkaista sekä omien kokemuksien että TM:n testien perusteella hiljaisemmasta päästä myös. Melkein ostin nykyiseenkin autoon tänä syksynä tuollaiset, mutta sitten kitkat vei voiton valinnassa.
Pirellin kitkoja päässyt testailemaan vielä lisää ja ihan pirun tyytyväinen yhä. Tänään tuli 300km reissulla kaikkea mahdollista vastaan eli lumisia metsäteitä, sohjoa ja peilijäässä olevia maanteitä. Mukavan rauhalliset renkaat joka tilanteessa, vaikka veisi pitoa äärirajoille ja kaikista kiillottuneista ja peilijäisistäkin liikennevaloista lähti etuvedolla nätisti liikkeelle. Lumella pito oli aivan älyttömän hyvä, mitä osasin rengastestien perustella jo odottaakin. Tuntui oudolta, kun perää oli suorastaan vaikea saada etuvedolla irroitettua, kun taas viime talvena kuluneilla Contin IC2:lla perä meni ihan omia menojaan tiukissa mutkissa ja risteyksissä, jos ei ollut varovainen. Ja jos talvet ovat oikeasti Keski-Suomessakin jatkossa näin huonoja, niin paljon mielummin kitkoilla ajelee sulalla kuin nastoilla.
Hiljattain tuli myös koeajettua isän puolesta uutta Passattia, jossa oli alla Nokian Hakkapeliitta 9:t ja se meteli oli jotain aivan järkyttävää. Aaltoileva ja huriseva ujellus, joka kuulosti enemmän laakerivialta kuin rengasmelulta ja jo lyhyellä ajolla maantiellä ääni alkoi ärsyttämään kovasti. Voin vain kuvitella, miten paljon jollain pidemmällä matkalla motareita tuo ääni vaivaisi. Oma vanhempi Passat kitkoilla meni kuin sukkasiltaan tuon jälkeen
Eikö sulla ole kattoa siinä autossa lainkaan?
Tuohan on ihan asenne kysymys,täällä savossa on nähty jenkki avo katto auki liikenteessä joulukuussa ,pakkasta oli n.15 astetta ja lisäsi satoi lunta .
Eikö kannattaisi siitä renkaan kyljestä lueskella mikä se on, niin ei tarvitse kuviosta arpoa.
