Talvirenkaat - yleisketju

[RieskaMies]

Totta, ole oikeassa. Jännä koko tuo 225/45R17 - leveä, mutta aika pieni halkaisija.

Tuohan on yleisin 17" koko, tyyliin yhtä yleinen kuin 205/55 R16.

 

[lospolloshermanos]

Tuohan on yleisin 17" koko, tyyliin yhtä yleinen kuin 205/55 R16.

Eikös yleisin 17" koko ole 225/50/17.

 

[Mariini]

Ja ihan hyvin voi ottaa 50 vaikka 45 olisi oikea jos ei löydy kokoa tai hintaero on kova. Ainoa muutos, että nopeusmittari näyttää tuolla tasan.

 

[Starglazer]

Skoda octavia II RS. Täytyy katsoa mitä rekisteriote sanoo noista renkaista... kalliiksi tulee ostaa noin vanhaan autoon renkaita, mutta minkäs teet kun perse ei kestä kalliimpia autoja

Ei niillä uusien renkaiden hinnalla kovin montaa erää lyhennetä uutta autoa

 

[Zigh]

Ja ihan hyvin voi ottaa 50 vaikka 45 olisi oikea jos ei löydy kokoa tai hintaero on kova. Ainoa muutos, että nopeusmittari näyttää tuolla tasan.

Jep. Kehä kun muuttuu sen max 5% niin kaikki hyvin. Itse aina katson mitä rinnakkaiskoot maksaa. Viime syksynäkin virallisen koon 215/55R17 Contin kitkat olisi olleet vajaat 700e mutta nuo 205/60R17 sai reiluun 500 euroon.

 

[Esterhaus]

Ei niillä uusien renkaiden hinnalla kovin montaa erää lyhennetä uutta autoa

Niinpä, ja hyvät renkaat muutenkin ehkä järkevin investointi minkä voi mihinkään autoon käyttää. Etenkin jos sillä autolla on tarkoitus ajellakin vielä jonkin aikaa eikä panna heti myyntiin / vaihtoon.

 

[Corex]

Aika jyrkkä hintaero viime sukupolven Nokian kitkoilla vs uusin. (245/65/17)

Nordman RS2 554,76€ (1001 renkaat)
R3 857,92€ (renkaat vaihtoon)

Herää kysymys onko loppukäyttäjän havaittavissa olevaa eroa joka oikeuttaa 54% kalliimpaan hintaan...

Viime talven ajelin kyseenalaisilla GT radialin kitkoilla mutta eihän sitä mitään talvea ollutkaan, joten aivan sama mitä siellä alla pyöri. Täksi talveksi pistän vähän parempaa alle jos näyttää että taivaalta tulee jotain muutakin kuin vettä.

 

[Esterhaus]

Aika jyrkkä hintaero viime sukupolven Nokian kitkoilla vs uusin. (245/65/17)

Nordman RS2 554,76€ (1001 renkaat)
R3 857,92€ (renkaat vaihtoon)

Herää kysymys onko loppukäyttäjän havaittavissa olevaa eroa joka oikeuttaa 54% kalliimpaan hintaan...

Viime talven ajelin kyseenalaisilla GT radialin kitkoilla mutta eihän sitä mitään talvea ollutkaan, joten aivan sama mitä siellä alla pyöri. Täksi talveksi pistän vähän parempaa alle jos näyttää että taivaalta tulee jotain muutakin kuin vettä.

Nordman RS2 = Nokian R eli kaksi sukupolvea vanha rengasmalli. Nimi on tässä mielessä harhaanjohtava. Eroa on tuon hintaeron edestä.

 

[Corex]

Nordman RS2 = Nokian R eli kaksi sukupolvea vanha rengasmalli. Nimi on tässä mielessä harhaanjohtava. Eroa on tuon hintaeron edestä.

Ok hyvä tietää, Nordman ei siis jatkoon.

Michelinin uutta X-ice snow mallia näkyis saavan ~750€ ja kovasti lupailevat pitoa myös kuluneena. Taitaa kallistua vaaka sinne suuntaan jos tästä talvi saadaan aikaiseksi...aika tylyjä hintoja nokialaisella kun pitää satku maksaa Micheliniäkin enemmän mikä ei ole halpismerkin maineessa...

 

[weijoo]

Tuli alkuviikosta haettua Hakkapeliitta R3 alle saa nähdä miten nää kestää. Edelliset R2 oli jo ainakin 50k ajetut mutta kesti niin hyvin että ei kyllä merkkiä viitti vaihtaa. Alko jo vesisateella olla aika liukkaat.

Edit: 19" 245/40 koossa.

 

[uggeli]

Kaksi talvea olleet alla Nokian R3 225/55 R16 (jos en väärin muista) ja erittäin tyytyväinen olen ollut. Takaveto vielä jos sillä on merkitystä. 600e alle laitettuna noista joutui köyhtymään.

 

[Juicce]

Hankookin W429 nastat lähdössä tilaukseen. Minkälaisia valmistusajankohtia olette saaneet Rehvid24, Renkaat24 tai Riekosta tilanneet?

 

[KimmoZ28]

Tilasin pari sarjaa Hankookin kitkoja Rehvid24 ja renkaat oli paistettu 2019 puolivälissä.

 

[Meisseli]

Renkaat24, syyskuun alussa tilasin Michelin X-Ice Snow ja niissä oli paistoaika toukokuussa 2020. Toki tuo taitaa olla uutuusmalli jota ei oikein voikaan olla viime vuotisena.

 

[Outrider]

Onko kokemuksia eri kitkarenkasmerkeistä? Autona Seat Exeo -farkku, talvirenkaat 205/55R16. Pari talvea nyt menty Contin Vikingcontact6 -kumeilla ja ajokäytös asfaltilla ei ole miellyttänyt missään vaiheessa. Ohjautuvuus on jotenkin hidasta ja renkaat tuntuvat lötköiltä, vaikka painetta reilusti. Kesän suosituspaine taitaa olla edessä 2,4, eli talveksi 2,6. Käytännössä ajellut 2,9-3 paineilla, mikä vähän auttaa tilanteeseen.

Onko noissa renkaiden jäykkyyksissä eroja? Mielestäni edelliset kitkat (en vain muista mitkä) olivat jämäkämmät ajaa.

 

[Mariini]

Katsele rengastesteissä kumin kovuutta; Conti on pehmeämpi kuin Goodyear esimerkiksi, joten ajettavuus sulalla ja väistöt menee löysemmin.

 

[Benji]

Moi,

olisiko suosituksia kitkoista? Vanhempi auto, jolla ajattelin ajaa yhden, max 2 talvea. Eli, ihan hirveästi ei kehtaisi renkaisiin sijoittaa. Toisaalta ihan halvinta kuraa ei myöskään viitsi hankkia ihan lasten turvallisuutta ajatellen. Joku merkkirengas varmaan, mutta ei tarvitse olla se kallein ja/tai testivoittaja. 195/65/15 -koko.

Edit:
esim. 1001renkaat :ssa
HANKOOK WINTER I*CEPT IZ2 W616 58e / kpl
NOKIAN NORDMAN RS2 66e / kpl
GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 66e / kpl

Olisko noista joku?

 

[Mariini]

Hankook, Firestone esim...

 

[Kvarkki]

Ei kai tuossa 15” kokoluokassa oikeasti jää renkaanvalinta hinnasta kiinni Säästää < 50-100 e.

e: Kannattaa vilkaista muitakin kuin 1001, Nokian R3 ainakin oudon hintainen vrt. Rengas365. Contin 7 siellä 93 e, R3 83 e. Ihan eri tasolla kuin vanha RS2. Goodyear on halpa 1001:ssa, jos tuo on hintaluokka niin sillä menisin.

 

[blastermaster]

Jos jotakuta muuta kiinnostaa niin Kärkkäisellä ainakin oli kohtuu hintaan Nokian Hakkapeliitta R2 renkaita, eli edellistä sukupolvea. Kysymäni koko 275/55-19 oli 2016 paistoleimalla eli ei ihan tuorein mutta ostin silti kun "halvalla" sai.

 

[Svaiski]

Jos jotakuta muuta kiinnostaa niin Kärkkäisellä ainakin oli kohtuu hintaan Nokian Hakkapeliitta R2 renkaita, eli edellistä sukupolvea. Kysymäni koko 275/55-19 oli 2016 paistoleimalla eli ei ihan tuorein mutta ostin silti kun "halvalla" sai.

Miten nuo kitkarenkaat kovettuu jos niitä pidetään vain varastossa? Ostin muuan vuosi sitten auton käytettynä jossa oli 5v ikäiset Nokian kitkat alla, pintaa oli hyvin mutta mitään ne ei pitäneet enää ja piti kuukauden sisään käydä ostamassa uudet talvirenkaat alle.

 

[blastermaster]

Miten nuo kitkarenkaat kovettuu jos niitä pidetään vain varastossa? Ostin muuan vuosi sitten auton käytettynä jossa oli 5v ikäiset Nokian kitkat alla, pintaa oli hyvin mutta mitään ne ei pitäneet enää ja piti kuukauden sisään käydä ostamassa uudet talvirenkaat alle.

Ei se varmasti hyvää niille tee. Mutta jostain muistelen lukeneeni että oikein varastoituna säilyvät hyvinä pitkäänkin. Käytössä eivät taas lähellekkään sitä aikaa johtuen erilaisista rasituksista lämpö/mekaaninen/kemikaalit.

 

[taffeli]

Jos jotakuta muuta kiinnostaa niin Kärkkäisellä ainakin oli kohtuu hintaan Nokian Hakkapeliitta R2 renkaita, eli edellistä sukupolvea. Kysymäni koko 275/55-19 oli 2016 paistoleimalla eli ei ihan tuorein mutta ostin silti kun "halvalla" sai.

Tattis, pistin tilaten R3 tosin, mutta halvalla lähti sekin.

 

[taffeli]

Tattis, pistin tilaten R3 tosin, mutta halvalla lähti sekin.

Tulikin jo tänään, R3 oli tuoreehkoa paistoa 10/18.

 

[sm81]

Michelinin uutta X-ice snow mallia näkyis saavan ~750€ ja kovasti lupailevat pitoa myös kuluneena. Taitaa kallistua vaaka sinne suuntaan jos tästä talvi saadaan aikaiseksi...aika tylyjä hintoja nokialaisella kun pitää satku maksaa Micheliniäkin enemmän mikä ei ole halpismerkin maineessa...

Itsekin tilasin nuo Michelinit. Huomenna alle. Uskon että kestää paremmin kuin Nokialaiset.

 

[Termos]

Nykytalvirenkaissa ei muuten enää päde sama maksimaalisen pintapaineen teoria (mahdollisimman kapea rengas) koska pito luodaan pehmeän kulutuspinnan lamelleilla ja nastoilla, joita on paljon ja laajalla alueella ympäri kulutuspintaa. Ennen renkaat oli kovempia ja niissä oli pajon vähemmän, mutta isompia nastoja joten ne haluttiin purevan tien pintaan kapean renkaan korkeammalla pintapaineella. Ihan kuin ralliautojen piikkirenkaat vieläkin. Toisaalta ylileveääkään ei kannata laittaa, sillä se on iso haitta loskassa ajettaessa.

En missään nimessä tyrmää tätä kommenttiasi, mutta löytyykö tähän lisätietoa?

Aihe on sikäli ajankohtainen, että pitäisi hankkia uudet 17" nastarenkaat. Saab 9-5 Aeron vakiokoko on 225x45x17, mutta rekisteriotteessa on myös koko 205x50x17 ja näitä molempia olen talvella käyttänyt (225 oli Hankook I*Pike RS W419 ja 205 on nykyiset Conti IceContact 2).
Olen tykännyt enemmän kapeiden Contien ajotuntumasta, mutta eihän nuo renkaat kyllä ole keskenään vertailukelpoisia valmistusvuoden ja koon takia.

Mutta siihen ongelmaan: Olen tässä pähkäillyt Misukan X-Ice North 4, Conti IceContac 3 ja Hankook I*Pike RS2 W429 -renkaiden välillä. Mutta mikä koko?

X-Ice North 4 on niin uusi kumi runsaalla nastamäärällä, että järkeen kävisi tuo lamellien ja nastojen yhteisvaikutus, eli 225x45x17 siitä?
Hankook vaikuttaa vanhan koulukunnan kumilta, eli 205x50x17. Conti sekoili sen kuminastansa kanssa, mutta mikä on raadin mielipide nyt myynnissä olevasta versiosta, leveä vai kapea?

Ja ettei menisi liian helpoksi, niin auton otteeseen on merkattu myös koko 235x45x17, sen perusteella pitäisi myös 215x50x17 olla sallittu (katsastusaika osuu talvirenkaille).
Huoh

 

[jjs]

katsastusaika osuu talvirenkaille

Renkaisiin kantaa ottamatta, sen autonhan voi nykyään käydä katsastamassa silloin itse haluaa ja saa vuoden/kaks leimaa. Eli sen ajankohdan pystyy tavallaan siirtämään kesärenkaille.

 

[humongous]

Oletteko pistäneet nastarenkaat alle jo etelässä?

 

[veikkaaja]

Oletteko pistäneet nastarenkaat alle jo etelässä?

Salon nurkissa viime viikonloppuna emännän autoon ja omaan työpakuun. Pääasia, ettei ns. talvi pääse yllättämään, aivan sama jos olevinaan kuluvat turhaan.
Vaikka viime "talvenakaan" ei etelässä ollut kun pari hassua päivää, jolloin talvirenkaat oli hyvä olla, niin parempi vaihdella ajoissa, kun päätyä uutisin.
Eikä kiinnosta sääennustuksia kytätä, saatika ehtoolla pimeässä töiden jälkeen vaihdella nastoja alle. Ompa ainakin hyvissä ajoin renkaat, joilla pääsee ja pysähtyy.

Ja ei, ei ole nastojen rouhimaa asfalttipölyäkään sieraimiin tullut.

 

[oongee]

Oletteko pistäneet nastarenkaat alle jo etelässä?

Ei todellakaan. Täällä käytetään vain kitkoja.

 

[Tellervo]

Ja ettei menisi liian helpoksi, niin auton otteeseen on merkattu myös koko 235x45x17, sen perusteella pitäisi myös 215x50x17 olla sallittu (katsastusaika osuu talvirenkaille).
Huoh

En huolehtisi tuosta. Omassa prutkussa on myös ollut otteessa rengaskokoja vaikka millä mitalla, mm. 235/45R17, 205/65R15 ja kaikkea tuolta väliltä, paitsi 205/50R17, joka on ollut alla olevien renkaiden koko. Ei ole mitään ongelmia ollut katsastuksessa, eikä oikeastaan pidäkään olla, sillä vierintähalkaisija on oikea ja renkaat muutenkin normaalit (ei venyt tms).

Muistaakseni rengaskokoa saa myös muuttaa ilman muutoskatsastusta jonkin verran. Rajat taisi ollu leveyteen 30 mm ja vanteen kokoon yksi tuuma.

 

[taffeli]

Oletteko pistäneet nastarenkaat alle jo etelässä?

Itsellä autokaupan myötä kesärenkaina on alla all terrain -renkaat, jotka ovat hyväksytyt myös talvikäyttöön, joten ei ole kiirettä. Lapissa olin reissussa ensilumien sataessa, joten tuli todettua noi yllätävän hyviksi myös lumella ja jäällä. Varmaan jatkossakin otan tämmöiset kesäkumeiksi, kun kesäkäytössäkään ei ollut moittimista pidossa, rengasmelussa tai missään muussakaan.

 

[Dr. Who]

Itsellä autokaupan myötä kesärenkaina on alla all terrain -renkaat, jotka ovat hyväksytyt myös talvikäyttöön, joten ei ole kiirettä. Lapissa olin reissussa ensilumien sataessa, joten tuli todettua noi yllätävän hyviksi myös lumella ja jäällä. Varmaan jatkossakin otan tämmöiset kesäkumeiksi, kun kesäkäytössäkään ei ollut moittimista pidossa, rengasmelussa tai missään muussakaan.

Täällä sama, katsotaan miten uusi michelin toimii...

 

[renee]

Ja ei, ei ole nastojen rouhimaa asfalttipölyäkään sieraimiin tullut.

Joo, paitsi että auto jostain syystä kuraantuu taas, mistähän johtuu? Suolaa ei täällä etelässä todellakaan ole vielä käytetty (eli sitä on turha syytellä), mutta nastat kyllä ropisevat iloisesti. Innokkaimmat piikkifanit ovat ajelleet jo yli kk sulilla teillä täällä Helsingissäkin...

Tuntuu, että ihmiset ovat menettäneet kaiken tuntuman ajamiseen, kun pelko talven tulosta on niin suuri, että talvirenkailla ajetaan varmuuden vuoksi kesäkeleissä. Ihan kuin auto jotenkin mystisesti karkaisi heti ojaan, jos yhtenä aamuna on keli nollassa.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Joo, paitsi että auto jostain syystä kuraantuu taas, mistähän johtuu? Suolaa ei täällä etelässä todellakaan ole vielä käytetty (eli sitä on turha syytellä), mutta nastat kyllä ropisevat iloisesti. Innokkaimmat piikkifanit ovat ajelleet jo yli kk sulilla teillä täällä Helsingissäkin...

Ei nastoilla ja auton kuraantumisella ole mitään tekemistä keskenään. Aika kosteat kelit olleet ulkona ihan näin vinkkinä.

 

[veikkaaja]

Joo, paitsi että auto jostain syystä kuraantuu taas, mistähän johtuu? Suolaa ei täällä etelässä todellakaan ole vielä käytetty (eli sitä on turha syytellä), mutta nastat kyllä ropisevat iloisesti. Innokkaimmat piikkifanit ovat ajelleet jo yli kk sulilla teillä täällä Helsingissäkin...

Tuntuu, että ihmiset ovat menettäneet kaiken tuntuman ajamiseen, kun pelko talven tulosta on niin suuri, että talvirenkailla ajetaan varmuuden vuoksi kesäkeleissä. Ihan kuin auto jotenkin mystisesti karkaisi heti ojaan, jos yhtenä aamuna on keli nollassa.

Kosteena asfaltit tähän vuoden aikaan jo ilman vesisadettakin. Ja tuntumaa on kyllä itsellä ajamiseen, kun työmatka 65km/suunta pakettiautolla ja sitten työpäivä isolla autolla 150-500km/8-12h.
Ja muutaman kerran on se musta jää päässyt yllättämään, vahinkoa ei ole tullut, mutta muutama ylimääräinen sydämenlyönti.

Ps. ainakin täällä etelässä(salo-turku) on suolaa levitelty. 2 kertaa ajanut suola-auton perässä/ohi, ja oli sirotin päällä.
Ja myös pari kertaa asfaltilla olleista jäljistä nähnyt, että suolaa levitetty. Ja ne jäljet on siis niitä kummallisia kiekuroita asfaltissa, eli märässä asfaltissa kuivia Z-mallin kiekuroita.
Tämän tiedän ihan siitä, että olen itse tienhoitoautoa ajanut.

 

[Esterhaus]

Eipä auto kesällä märälläkään kelillä asfaltilla ajellessa kuraannu ollenkaan samassa määrin kuin mitä nyt viime viikkoina, ei vaikka sataisi viikon putkeen. Mulla saattaa kesällä mennä helposti parikin kuukautta, etten pese autoa ollenkaan, kun en ole mikään autonpesufani. Pölyinenhän autosta ennen pitkää kesälläkin tulee, mutta ei kurainen ellei tule päädyttyä jonnekin mutaiselle tielle.

Nyt kun asiaa miettii niin olisi mielenkiintoista tietää miksi syksyllä on kuraisempaa märkien kelien aikaan kuin esim. kesällä? Kesäaikana ilmankosteus ainakin on yleisesti ottaen alempi ja maa kuivuu sateiden välissä ja lisäksi aurinkokin kuivattaa. Kasvillisuuskin imee vettä melkoisia määriä ja tietysti aluskasvillisuus myös sitoo maa-aineksia.

Osa vaikutuksesta autoilijan näkökulmasta kyllä varmasti johtuu myös talvirenkaista. Jonnekinhan se nastojen irti repimä pöly kuitenkin menee ja kosteassa kelissä ei ainakaan kovin kauas.

 

[veikkaaja]

Liekkö autot tuovat näin kostealla kelillä sitä kuraa mukanansa, esim. sorateiltä. Ja muutenkin kostealla se pöly makaa asfaltilla ja nousee sitten ajaessa pitkin kylkiä.
Kesällä heti sateen jälkeen kaikki kuivuu, jolloin se kura muuttuu hienojakoiseksi pölyksi, ja sitähän jokainen löytää varsinkin juuri vahatulta pinnalta, ihan kattoa myöten.
Vaikka ei nastarengaskausi olisikaan.

 

[an7i5ankar1]

Itsellä autokaupan myötä kesärenkaina on alla all terrain -renkaat, jotka ovat hyväksytyt myös talvikäyttöön, joten ei ole kiirettä. Lapissa olin reissussa ensilumien sataessa, joten tuli todettua noi yllätävän hyviksi myös lumella ja jäällä. Varmaan jatkossakin otan tämmöiset kesäkumeiksi, kun kesäkäytössäkään ei ollut moittimista pidossa, rengasmelussa tai missään muussakaan.

Minulla myös Michelinin CrossClimate renkaat ja odotan innolla että miten näillä tulee talvella toimeen. Aika pessimistesesti Tekniikan Maailma näistä totesi oikeita talvirenkaita vastaan (todella heikot, mutta silti aivan eri luokkaa kuin kesärenkaat), mutta jos nyt ekat räntäsateet näillä kokeilisi ja sitten vaihdan oikeat talvirenkaat.

 

[EmDzei]

Talvirenkaiden allelaittoa varhain syksyllä tai siihen suuntaan puoltaa ilman kosteus ja sateet. Keväällä ilma on taas kuivempaa ja näin renkaiden kuluma suurempaa. Silloin voi miettiä ottaako talvinakit ajoissa pois alta. Kitkarenkailla ei ole ihan niin tarkkaa. Koska kitkarenkaan kumiseos on pehmeää, niin niillä ei pitäisi ajaa yli +15 C keleillä.

 

[vekaas]

Minulla myös Michelinin CrossClimate renkaat ja odotan innolla että miten näillä tulee talvella toimeen. Aika pessimistesesti Tekniikan Maailma näistä totesi oikeita talvirenkaita vastaan (todella heikot, mutta silti aivan eri luokkaa kuin kesärenkaat), mutta jos nyt ekat räntäsateet näillä kokeilisi ja sitten vaihdan oikeat talvirenkaat.

Itellä crossclimatet awd volvossa ja kyllä niillä kevyen loskan ja ensilumen selviää mutta ei yhtää enempää

 

[Lare]

Nyt on parina iltana ollut paikoin todella liukasta ja päässyt kokeilemaan ensimmäistä kertaa uusia Pirellin kitkoja.

Muuten nuo ovat hiljaisemmat kuin Michelin Primacy 4 -kesärenkaat, mutta pieni ujellus kuuluu joillakin pinnoilla. Kuitenkin miellyttävän matala rengasmelu ja ihan eri tasoa nastoihin verrattuna. 205/60/16 koossa 2.6 barin paineilla ei mitenkään erityisen löysät. Passatin alusta ei muutenkaan ole mikään jäykäksi viritetty, vaan mukavuuspainotteinen, niin ihan hyvin sopii nuo renkaat sen kanssa.

Jääpito huoletti vähän, kun aina ollut nastoja, mutta näköjään oli turha huolenaihe. Alkuun oli suorastaan hämmentävä tunne, kun paikaltaan lähtiessä suti jäällä ja ei kuulunut tuttua nastojen rohinaa. Vielä enemmän hämmensi, miten hyvin nuo löysivät pitoa ihan peilijäältäkin. Äsken piti jättää auto bussipysäkille ja mennä jalkaisin toteamaan, että kunnon vauhdeilla kengät liukuivat maantiellä monta metriä eteenpäin, kun oli niin liukasta. Silti pidon kanssa ei mitään ongelmaa. Alkuun kiiltäviin mutkiin oli pelottava ajaa, mutta jossain vaiheessa oppi, ettei niitä tarvitse noilla renkailla pelätä. Sivuttaispidon rajoja tuli myös kokeiltua ja todella rauhallisesti käyttäytyivät ihan joka tilanteessa.

Jää- ja asfalttiominaisuuksien perusteella ei siis ole nastoja yhtään ikävä. Lumikelejä odotellessa, mutta lumella noiden renkaiden pitäisi vielä paremmin päästä loistamaan

 

[Mariini]

"Welcome child, to your new path of enlightment. Your journey has just begun..."

Uusien juttujen kokeileminen kannattaa, on se sitten lapsena ruokapöydässä, nuorena sängyssä tai keski-ikäisenä rengasliikkeessä.

 

[itarumaa]

Tarkkaa on jo ajo kesärenkailla, ainakin Tampereella. Lauantaina pystyi ajamaan ilman mitään ongelmia, mutta sitten sunnuntaina jäätyi ja oli jo parempi pysyä pois liikenteestä, samoin nyt tiistaina. Loppuviikosta on taas luvattu +6 joten eiköhän leffaa pääse katsomaan. Työkaveri ajoi vielä tänään kesärenkailla töihin, mutta itse en kyllä olisi enää ajellut, sen verran alkaa olla jo riskialtista puuhaa. Tarkasti pitää säätiedotuksia kyllä seurata, mutta esim viime vuonna olisi voinut joulukuussakin ajaa kesärenkailla, että aika lottoa on. Itse aattelin pitää auton ajossa siihen asti, kun se on turvallista ja sitten kesäauto pitää laittaa talvilepoon.

 

[dot1q]

Suolaa ainakin täällä etelässä ollut pari viikkoa teillä niin saatanasti että luulis olevan sydän talvi. Mutta marras-lokakuun taite vasta menossa. Ei tartte vielä pitkään aikaan murehtua että talvikumit tarttis laittaa alle. Jos suola tiessä ei riitä niin sitä varisee auton kyljistä (toivottavasti) takaisin tielle.

 

[Ferriz]

Ei ainakaan itä Tampereella ollut vaikeuksia kesärenkailla ajaa. Pakkasta oli -3, mutta tiet suurimaksi osaksi kuivia niin ei mitään ongelmaa ajella töihin. Vaihdetaan talvirenkaat sitten kun säätiedotukset lupailee kelin jäävän pakkaselle.

 

[Svaiski]

Onkohan poliisi ottanut millaisen linjan tämän uuden lain myötä sakotuksen suhteen? Eli alkaako heti sakot viuhumaan jos ajelee jäisellä tiellä kesärenkailla vai tuleeko ensin huomautuksia.

 

[Meisseli]

Mun käsitys on, että sakkoa tulee. Lisäksi, jos tie tosiaan on jäinen, niin auto jää siihen odottamaan joko talvirenkaiden vaihtoa tai tien sulamista.

 

[yamppi]

Olisi tarve ostaa uudet talvirenkaat. Kitkoihin olen päätynyt. On ollut nastoja ja kitkoja ja tuntuu, että pk-seudulle on turha nastoja enää ostella.
Ekat kitkarenkaat oli Nokian Q joskus 20 vuotta sitten ja sen muistan, että Civicin alla oli hyvät ja S80 Volvon alla samat ihan kauheat liian löysät, tuntui kuin oli rengas taittunut alle, 2 viikon jälkeen Volvon alla olevat vaihtui Michelinin kihloihin ja oli paljon "tukevammat"
Mietin onko nykyään tommosta "vaaraa" et olisi löysän tuntuinen rengas rungoltaan ? Nyt on taas isompi/raskaampi auto (Passat Alltrack)


Hankook Winter i*cept iZ2 W616 renkaita oon miettinyt. Duunikaveri kehui Kumho KW31 kitkoja. Onkohan jompikumpi selvästi parempi?
Koko tulisi olemaan 215/55-17

10 vuoden sisällä on ollut Continentalin nastaa ja kitkaa, mutta niitä ei nyt saa suhteilla/järkevään hintaan niin ne on pois laskuista. Jos ois työsuhdeauto niin Contit varmaan tulis.

 

[njs]

Olisi tarve ostaa uudet talvirenkaat. Kitkoihin olen päätynyt. On ollut nastoja ja kitkoja ja tuntuu, että pk-seudulle on turha nastoja enää ostella.
Ekat kitkarenkaat oli Nokian Q joskus 20 vuotta sitten ja sen muistan, että Civicin alla oli hyvät ja S80 Volvon alla samat ihan kauheat liian löysät, tuntui kuin oli rengas taittunut alle, 2 viikon jälkeen Volvon alla olevat vaihtui Michelinin kihloihin ja oli paljon "tukevammat"
Mietin onko nykyään tommosta "vaaraa" et olisi löysän tuntuinen rengas rungoltaan ? Nyt on taas isompi/raskaampi auto (Passat Alltrack)

Parit Nokian R2:t oli ja samaa löysyyttä niissäkin oli. R3:sta en ikinä kokeillut vaan vaihdoin Goodyear Ultragrippiin ja niihin oon ollut tyytyväinen.

Itse en luota siihen jos joku sanoo, että hyvä talvirengas pidoltaan. Olosuhteet vaihtelee niin paljon, että noissa menen ihan testien perusteella.