Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

Et ole paljon ajellut sorateitä? Niissä tulee vastaan monesti koko iskaritestin kirjo ja enemmän, vaikka nopeutta olisi alta 40 km/h. On isoa monttua ja pientä sarjanyppyä. Oikeastaan paljon pahemmin ja valtavasti pidempään, kuin testissä.
Olen ajanut hyväkuntoisella soratiellä, soratie kun ei tarkoita samaa kun huonokuntoinen tie, se vaatii myös kunnossapitoa, erityisen miellyttävä ajaa on maantie 5221, eli Naarvantie, varsinkin 80km/h pätkät missä voi helposti ajaa reilua satasta ja ne makiasti keventävät nypyt vasta mahtavia onkin.
 
Noniin, ei muuta kun kaikki ilomantsiin testailemaan :rofl:
Ilomantsiin taitaa olla noin 10km matkaa kun Naarvantie vasta alkaa ja alkupätkä ei kummoinen ole, vasta Huhuksentien risteyksen jälkeen on erityisen makoisia paikkoja.
On parempi kuin vuoristorata hyvällä autolla.
 
Viimeksi muokattu:
Juuh hyvin menee taas. Ostin viikonloppuna Sakalta vuoden 2012 Honda Civicin. Koeajolla jo kiinnitin huomiota kun moottorin lämpötilan viisari ei ollut ihan vaakatasossa vaan jonkin verran sen alle.

Eilen ihmettelin kun urheilun jälkeen hikisenä veti lasit ihan huuruun eikä auttanut mikään puhallus. Tänään kokeilin saada hyttiä kunnolla lämpimäksi, niin ei puhaltanut ollenkaan lämmintä mutta moottorin lämpötila alkoi nousemaan melko korkealle.

Näytti jäähdytinnestesäiliö olevan todella hankalasti luettavissa, mutta en ainakaan nähnyt siellä mitään nestettä.

Onkohan tuossa moottori paskana vai voikohan olla lievempiä vaihtoehtoja?
 
Juuh hyvin menee taas. Ostin viikonloppuna Sakalta vuoden 2012 Honda Civicin. Koeajolla jo kiinnitin huomiota kun moottorin lämpötilan viisari ei ollut ihan vaakatasossa vaan jonkin verran sen alle.

Eilen ihmettelin kun urheilun jälkeen hikisenä veti lasit ihan huuruun eikä auttanut mikään puhallus. Tänään kokeilin saada hyttiä kunnolla lämpimäksi, niin ei puhaltanut ollenkaan lämmintä mutta moottorin lämpötila alkoi nousemaan melko korkealle.

Näytti jäähdytinnestesäiliö olevan todella hankalasti luettavissa, mutta en ainakaan nähnyt siellä mitään nestettä.

Onkohan tuossa moottori paskana vai voikohan olla lievempiä vaihtoehtoja?
Säkään et voi luottaa, Sakaan voit.

Elä sitten omin päin vie minnekkään huoltoon ainakaan, vaan sinne minne Saka käskee.

Emäntä taisteli tuossa vajaa vuosi sitten Sakan kanssa kun autosta ilmeni yhtä sun toista ja meni hinausautolla pajalle vajaan viikon omistuksen jälkeen. Sakalta ei kukaan vastaillut että minne viedään niin meni itse päätettyyn huoltamoon. Pitkän väännön jälkeen Saka maksoi työt mutta itse joutui osat maksamaan. Jos Saka olisi saanut päättää paikan niin olisi maksanut kaikki viulut.

Jatkossa siis hinurikyydit tarvittaessa myymälän ovelle niin saavat itse hoitaa jatkot. :thumbsup:
 
Juuh hyvin menee taas. Ostin viikonloppuna Sakalta vuoden 2012 Honda Civicin. Koeajolla jo kiinnitin huomiota kun moottorin lämpötilan viisari ei ollut ihan vaakatasossa vaan jonkin verran sen alle.

Eilen ihmettelin kun urheilun jälkeen hikisenä veti lasit ihan huuruun eikä auttanut mikään puhallus. Tänään kokeilin saada hyttiä kunnolla lämpimäksi, niin ei puhaltanut ollenkaan lämmintä mutta moottorin lämpötila alkoi nousemaan melko korkealle.

Näytti jäähdytinnestesäiliö olevan todella hankalasti luettavissa, mutta en ainakaan nähnyt siellä mitään nestettä.

Onkohan tuossa moottori paskana vai voikohan olla lievempiä vaihtoehtoja?
-onko jäähdytinnestettä
-onko öljyä
-onko kummaskaan seassa mitään kummallista
-onko palokaasut jäähdytinnesteen seassa, biltemassa hyvä työkalu tähän. Selviää pitkälle kannen tilanne
-raitisilmasuodatin
-termostaatti
-vesipumppu
-lämppärin kennolle menevän letkun pintalämpötila +70
-lämppärin kennolta tulevan letkun lämpötila muutaman asteen matalampi, jos iso ero niin kenno ongelmaa
-hytissä pitäisi lämppärin koelautasuulakkeista tulla +60 asteista 0 ulkolämmöllä.
Noilla selviää 99%
 
Viimeksi muokattu:
Säkään et voi luottaa, Sakaan voit.

Elä sitten omin päin vie minnekkään huoltoon ainakaan, vaan sinne minne Saka käskee.

Emäntä taisteli tuossa vajaa vuosi sitten Sakan kanssa kun autosta ilmeni yhtä sun toista ja meni hinausautolla pajalle vajaan viikon omistuksen jälkeen. Sakalta ei kukaan vastaillut että minne viedään niin meni itse päätettyyn huoltamoon. Pitkän väännön jälkeen Saka maksoi työt mutta itse joutui osat maksamaan. Jos Saka olisi saanut päättää paikan niin olisi maksanut kaikki viulut.

Jatkossa siis hinurikyydit tarvittaessa myymälän ovelle niin saavat itse hoitaa jatkot. :thumbsup:
Ajattelinkin, että soittelen myyjälle että hommaavat tuon auton huoltoon ja antavat sijaisauton siksi aikaa että se on kunnossa. Siksi kysyin täältä että osaisin "vaatia" oikeita korjauksia. Mietin että jos jäähdytinnestettä ei nyt ole, niin lienee järkevää etsiä mistä se vuotaa. Jos moottori itsessään olisi rikki, kansi vääntynyt tms niin se varmaan oireilisi jotenkin selkeästi? Vai saako sen tutkittua jotenkin? Jos moottorissa on isompaa ongelmaa niin sitten varmaan yritän käydä keskustelua kaupan purusta.
 
Ajattelinkin, että soittelen myyjälle että hommaavat tuon auton huoltoon ja antavat sijaisauton siksi aikaa että se on kunnossa. Siksi kysyin täältä että osaisin "vaatia" oikeita korjauksia. Mietin että jos jäähdytinnestettä ei nyt ole, niin lienee järkevää etsiä mistä se vuotaa. Jos moottori itsessään olisi rikki, kansi vääntynyt tms niin se varmaan oireilisi jotenkin selkeästi? Vai saako sen tutkittua jotenkin? Jos moottorissa on isompaa ongelmaa niin sitten varmaan yritän käydä keskustelua kaupan purusta.
Ei johda tuo homma mihinkään. Purku ainoa mahdollinen järkevä. Vanhoja eivät ala tutkimaan ja korjaamaan koska kallis suomi.
Siellä on ammatti koijarit vastassa.
Vaihtavat öljyt ja nesteet sekä vitkuttavat asian käsittelyä. Jatkossa käytät vanhan auton ennen ostamista ulkopuolisella luotettavalla korjaamolla ostotarkastuksella.
 
Viimeksi muokattu:
Nyt auton jäähdyttyä kävin avaamassa jäähdytinnesteen korkin niin eihän siellä mitään nestettä ollut. Tarkastin öljytikun, niin kastui vain alhaalta pari cm ja sekin oli vaaleaa ja haisi mielestäni bensalle. Noin 1000 km sitten käynyt öljynvaihdossa. Vittu mitä hommaa taas.
 
-onko jäähdytinnestettä
-onko öljyä
-onko kummaskaan seassa mitään kummallista
-onko palokaasut jäähdytinnesteen seassa, biltemassa hyvä työkalu tähän. Selviää pitkälle kannen tilanne
-raitisilmasuodatin
-termostaatti
-vesipumppu
-lämppärin kennolle menevän letkun pintalämpötila +70
-lämppärin kennolta tulevan letkun lämpötila muutaman asteen matalampi, jos iso ero niin kenno ongelmaa
-hytissä pitäisi lämppärin koelautasuulakkeista tulla +60 asteista 0 ulkolämmöllä.
Noilla selviää 99%
Jos käyttää auton jossain autotohtorilla tai mitä näitä onkaan, niin tulevatko nuo asiat katsotuiksi?
 
Oliko sitä jäähdytysnestettä kun ostit auton? Eli onko se nyt kuluttanut sitä X määrän?
Kaikenhan saa kyllä hajalle jos sillä on ajettu ilman jäähdytysnesteitä (edellinen omistaja). Nuo tuollaiset perusjutut olisi hyvä katsoa kyllä aina oston yhteydessä.
 
Jos käyttää auton jossain autotohtorilla tai mitä näitä onkaan, niin tulevatko nuo asiat katsotuiksi?
Voisin väittää että hyvin harvalla katsastuskonttorilla. Nippa nappa järki riittää inseillä, työkalut hiukan yksinkertaisia katsatusasemilla ja motivaation puute.
Kannen palokaasujen tutkiminen oli jossain saatavilla. Mutta nuo muut jää tekemättä. Asiallinen korjaamo missä osaava asentaja, tosin termostaatin ja pumpun joutuu käyttämään auki.
Tuo palokaasut nesteissä usein se kompastuskivi, ja moni testaaja ei ymmärrä koko lämmitys/jäähdytys järjestelmän toimintaa.
 
Viimeksi muokattu:

Statistiikka

Viestiketjuista
302 900
Viestejä
5 154 127
Jäsenet
82 252
Uusin jäsen
Mies85Hki

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom