Joo hyvä se vähä on jalalla pidätellä pakallaan.
Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja
- Keskustelun aloittaja Welmari
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
Volvo V70 -08 mark III. Keskuslukko, tai mitkään lukot ei toimi, eli auto on aina auki ja sisävalot palaa. Mittaristo kertoo että repsikan ovi on auki.
Tuollaista mahdollista ongelmapesää olen ehkä ostamassa. Kenelläkään tarkempaa tietoa missä vika?
Itsellä ollut mark I missä ilmeisesti tai ehkä lukot ja hälytin sekoili huolella jonkun tai joidenkin mikrokytkimien takia. Asiaa en sen enempää jaksanut tutkia, revin vaan polttimot sisältä irti. Sen sai sentään avaimella lukkoon. Mutta sitä virhettä ei pitänyt tehdä että jättäisi avaimet virtalukkoon ja paiskaisi ovet kiinni, koska "klonk" ja ovet lukossa...
Mutta mites toi kolmos koppainen?
Tuollaista mahdollista ongelmapesää olen ehkä ostamassa. Kenelläkään tarkempaa tietoa missä vika?
Itsellä ollut mark I missä ilmeisesti tai ehkä lukot ja hälytin sekoili huolella jonkun tai joidenkin mikrokytkimien takia. Asiaa en sen enempää jaksanut tutkia, revin vaan polttimot sisältä irti. Sen sai sentään avaimella lukkoon. Mutta sitä virhettä ei pitänyt tehdä että jättäisi avaimet virtalukkoon ja paiskaisi ovet kiinni, koska "klonk" ja ovet lukossa...
Mutta mites toi kolmos koppainen?
Oven johtosarja kannattaa ainakin tarkistaa. Voi tietysti olla vika ihan mikrokytkimessäkin, joka ei päästä ovia lukkoon luullessaan olevansa auki.
Todennäköisesti johtosarja tai mikrokytkin vika. Eli joko johtosarjan korjaus tai lukkolaitteen vaihto. Halpoja hommia, jos itse tekee.
Hubon auto hoitaa kunnolla tehtynä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
En mä itse osaa, menee vaan huonommaksi jos ite kosken. Hovimekaanikko on näitä varten. Hmm.. olihan tuossa mun entisessäkin volvossa johtosarjavika, tosin vaan takaluukussa, alkoi jarruvalot sekoilemaan, mutta kaveri tinasi kuntoon - ja oli sitä kuulemma ennenkin korjailtu. Toivottavasti johtosarja ei ole mitään VAG hintaista kuten yhdessä Beetlessä minkä myin
tai korjattavissa, mutta arvaahan sen missä kohtaa vika voi olla.Esim. -08 S80 Volvon takaluukun koko johtosarja maksoi Volvolla 60€. En viitsinyt alkaa vanhaa turaamaan.En mä itse osaa, menee vaan huonommaksi jos ite kosken. Hovimekaanikko on näitä varten. Hmm.. olihan tuossa mun entisessäkin volvossa johtosarjavika, tosin vaan takaluukussa, alkoi jarruvalot sekoilemaan, mutta kaveri tinasi kuntoon - ja oli sitä kuulemma ennenkin korjailtu. Toivottavasti johtosarja ei ole mitään VAG hintaista kuten yhdessä Beetlessä minkä myin
Taitoskohdastahan nuo rikki menee, ei ole johdot enää samaa laatua kuin 90-luvulla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
Ai se on niin halpa, no sitten se ei ole ainakaan este kaupanteolle. Kävin tänään ajamassa aika pitkän lenkin omistajan kanssa ja mitään kovin ihmeempiä ongelmia en löytänyt. Huoltohistoriakin oli varsin hyvin kunnossa, kilsoja kuitenkin on mittarissa.
Sitten kun kysyin että mitäs tää nyt sitten maksaa, niin... vaikka se nyt räjähtäisi yllättäen niin kovian korkealta en tippuisi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 222
Hohhoijaa, viime kesänä laitettu jakopään hihna vaimon autoon, Vulva V50 siis ja onkohan vuosimalli 2009 tjsp. No, rupesi tuossa pitämään "vähän" ylimääräistä ääntä ja saatiin vietyä tänään pajalle niin eikö vittu laturi ja ilmastoinnin kompura vetele viimeisiään, ja 1600e korjausarvio. Onko nämä todella näin kalliita vehkeitä, mitä helvettiä? Ei oikein kehtais tommosia summia enää laittaa noin vanhaan romuun vaikka tossa ole edes 200k mittarissa viel mut vittu että vituttaa...
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 249
Merkkiliikkeen hinnoilla?
Katoppa aeromotorsilta osat ja viet jollekkin nyrkkipajalle..
Ei voi maksaa noin paljoa.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 944
Voi olla pelkkä laturin hihnapyörä (vapaakytkin), pitää aika merkillistä ääntä hajotessaan. Ilmastoinnin kompuran ei pitäisi edes pyöriä näillä nollakeleillä.
Näissä on ainakin joissakin moottorivaihtoehdoissa apulaitehihnat reititetty niin, että kampiakseli pyörittää kompuraa ja kompuran toinen hihnapyörä sitten laturia. Omassa leikkasi kompuran hihnapyörä kiinni ja tällöin on näppärästi myös laturi pois pelistä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 222
Toi kompura oli sökönä jo viime kesänä, siihen tehtiin joku prikka-kikkailu et saatiin toimimaan, puhalsi kuumaa säällä ku säällä. Nyt siel on kuulemma laakeri menossa.
Mekonomen oli paja mistä tää hinta-arvio saatiin.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 349
Mulla ei Nissanissa ilmastoinnin kompura pyörinyt. Sain omasta mielestä diagnosoitua vian magneettikytkimeen. Tilasin sen Aliexpressistä kympillä. Vaihdoin sen ja ilmastointi on nyt toiminut kohta kolme vuotta.
Marmoria tuskin kiinnostaa alkaa kokeilemaan tällaista, mutta itse värkkäämällä tai pienemmällä korjaamolla voi onnistua. Toki se on vähän arpapeliä ja nyt sattui osumaan kohdalle.
E: Ehditkin @Uhanalainen vastata välissä, sulla ei vika tuossa ole mutta näin esimerkin vuoksi
Marmoria tuskin kiinnostaa alkaa kokeilemaan tällaista, mutta itse värkkäämällä tai pienemmällä korjaamolla voi onnistua. Toki se on vähän arpapeliä ja nyt sattui osumaan kohdalle.
E: Ehditkin @Uhanalainen vastata välissä, sulla ei vika tuossa ole mutta näin esimerkin vuoksi
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 249
Sille puolelle itekin laittasin mutta jos haluaisi maksimoida palojen käyttöiän niin laittais toiselle puolelle...
Jos kyseessä yksimäntäinen jarrusatula, niin männän puoli on ainakin minulla kulunut enemmän. Siksi kulumisvaroitin toiselle puolelle, niin vaihtoaika on optimi. Männän puoli on lähes loppu ja kulumisvaroitin alkaa sopivasti äännellä.
Tällöin on isompi kiire vaihtaa palat, kun toisinpäin voi ajella pidempään, jos vain kestää jarrujen kitinää.
Tällöin on isompi kiire vaihtaa palat, kun toisinpäin voi ajella pidempään, jos vain kestää jarrujen kitinää.
Alkaa olemaan homma valmis. Asennusteknisistä (avuttomuudesta) syistä johtuen se nyt tuli ulkopuolelle, molemmin puolin. Toisen puolen ulommainen oli lähes loppu, joka selittää oudon äänen mikä on kuulemma kuulunut jostain. Pintaa vielä oli, mutta ei tuota kulumisvaroitinta
Toisella puolella aikalailla tasaisesti kuluneet, ehkä sisäpuoli taisi olla kuluneempi. Yksimäntäinen näytti olevan.
Toisella puolella aikalailla tasaisesti kuluneet, ehkä sisäpuoli taisi olla kuluneempi. Yksimäntäinen näytti olevan.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 1 934
Kuten jo muutkin sanoivat, hyvin todennäköisesti jommalle kummalle etuovelle johtavassa johtosarjassa vikaa.
Ovi irti, lähtee aika helposti muutaman mutterin avaamalla, ovea irroittamatta ei oikein häävisti mahdu turaamaan siellä välissä. Sen jälkeen siinä on sellainen kumilutku johtosarjan päällä suojana auton puolella, sitä pitää vetää sivuun ja yleensä ongelma on heti tässä kohtaa näkyvissä. Siinä on nippusiteitä johtonipun ympärillä ja jonkun nippusiteen kohdalta on yleensä eristeet rikki kaapeleista ->johdot oikosessa. Aika helpolla tuon korjaa, ei tähän mitään järkeä ole alkaa johtosarjoja vaihtamaan tuollaisen takia, aika paljon isompi jumppa siinä on. Tuo on näissä erittäin yleinen (mutta ei ainoa) vikapaikka.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
Tänään käväisin tutulla korjaamolla ja kerroin ongelman. Sen verran tarkemmin nyt vilkaistiin että sähköikkuna toimii, sähköpeili toimii, kaiutin toimii. Ja se lukkonappulakin liikkuu painaa sitten jommankumman oven keskuslukosta. Tuo nyt sitten viittaisi siihen lukkosydeemiin mikä lukittuu B pilariin.
Kun sähköt sentään toimii kuten pitääkin.
Tuossa iltahämärässä pistin vähän putsausröppöä siihen, kyllähän se nappi alas menee ja k-lukon napista nousee ylös. En huomannu vaan kokeilla että aukeaako se "lukossa"ollessa ollessa vai mitä tekee. Pitää tuo vielä huomenna kattoa kun tuli nyt mieleen.
- Liittynyt
- 03.01.2018
- Viestejä
- 564
Mitä tulee noihin korjausarvioihin, niin moni korjaamo kokeilee että suostuuko autotekniikasta kuutamolla oleva asiakas ahteriin kairattavaksi. Aika moni suostuu.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 735
Kyllä se johtosarja kannattaa silti tsekata.
Itsellä ainakin oli kaikenlaista ongelmaa ovessa, että aika moni toiminto toimi ihan normaalisti, osa vain ajoittain ja osa ei ollenkaan.
Johtosarja siellä oli sitten risana ja tosiaan täysin eri merkki ja malli niin johtosarjaviat on monella merkeillä ongelma.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
Yhden tutun volkkarissa oli kuskin oven johtosarja rikki. Sähköpeili ei toiminut ja kaiutin mykkänä, keskulukko kyllä toimi. Mutta jotain hämärää siihen tuli kun muistaakseni hälyt alkoi huutamaan jos oli avaimet virtalukossa ja kuskin ovi auki, nopeesti opin ton kun viikon sillä jouduin ajamaan. Johtosarja muistaaksi 500-700€
. Ei korjauttanut kun ei muuten käyttöön vaikuttanut.No, tänään kävin marmorilla kysymässä em. testailuilla mainittuna, niin sanoi että varmaankin se lukon yksikkö, hinta 350€ osa tais olla 220€. (voi olla että tulis kuntoon, mutta koska marmori kysely niin..)
Sitten kävin vielä myöhemmin tutulla toisella mekaanikolla, niin tämä sanoi että voi olla se, tai sitten tosiaan joku muu mikrokytkimistäkin voi tehdä tuota. Joten nyt on jo kolmesta paikkaa kysytty.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 1 934
Nämä on vähän sellaisia, että ei oikein välttämättä kannata korjaamolla teettää, vaikka olisi "tuttukin". Kyllähän se vika usein korjaantuu jossakin vaiheessa kun riittävän paljon osia vaihdetaan (tai ei välttämättä sittenkään). Korjaamohan mielellään vaihtaa kyllä ensin kaikki kalliit osat sinne mitkä vähänkin liittyy aiheeseen.
Jos ei omat (tai kotimekaanikkokaverin) kyvyt tai mielenkiinto riitä tutkimaan ja korjaamaan, kannattaa ehkä jättää välistä. Kun sitten taas sinnikäs kotimekaanikko voi saada tuon korjattua käytännössä ilmaiseksi tai pikkurahalla nyt kuitenkin.
Josef
Це політично коректна назва.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 990
Mitähän kummaa sarjaa tai muuta legendaa ny on oltu vaihtamassa.
Satasien osia ei paljon kannata 80€/h tuntiveloituksella diagnosoida vaan vaihtaa kokemusperäisesti todennäköisin.
Kun otetaan 100 viallista ajoneuvoa niin väitän että keskimäärisesti tuo on halvin/aasiakas lähtöisin tapa toimia. Sitten kun oletetun viallisen osan hinta on 500€ niin kannattaa vähän tutkia ja silloinkin minimaalisesti jos ei ole kuin se/ainoa todennäköinen vikapaikka.
Ihan eri asia roveltaa omalla ajalla useita tunteja mahdollista vikaa haarukoiden ja sitten lopuksi 10h jälkeen tilata virosta varaosa ja vaihtaa se ja todeta ongelman ratkenneen 80€ osan vaihdolla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
Siksi mainitsinkin marmorin, ja siellä olis ollut ihan bueno että vaihdetaan tuo nyt ekaks. Jatkoista en edes kysellyt jos ei tulisikaan kuntoon.
Eka korjaamo tai siis sen omistaja joka on mun tuttu, ei lähde ihan hevillä vaihtamaan mitään turhaa, ja meillä on oma hinnoittelu
Tuolla siis olen viime vuodet omaa romuani hoidattanut jos jotain ollut, ei kallis paikka ollenkaan.
Kolmas kaveri on taas viimeiset parikymmentä vuotta hoitanut mun autoja, nyt vaan niin merkkarilla töissä ettei sillä voi pimeänä mitään tehdä, ja nää volvot tuttuja juttuja. Ongelma että pitäis keksiä OBD mikä osais kertoa ihan kaiken, eli ei mikään motonet tai yleismalli...
Ja marmorilla osan hinta tosiaan 220. Netissä 50-70, oli vaan eka osuma mutta antaa suuntaa.
Nyt kun pimeällä kävin hakemassa autosta jotain mitä unohtui, niin huomasin että repsikan ovi ei sytytä sisävaloja. Kuskin ovi kyllä sytyttää, eipä tuotakaan tulisi valoisan aikaan huomattua.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 151
Sen hintainen se, oli sitten nettohinta tai kaverihinta. En muista enää kuuluiko asennus hintaan. Vain yksi johtonippu mikä on hiuksenohutta kuparia niin ei paljoa tinailla kasaan.
- Liittynyt
- 05.06.2017
- Viestejä
- 194
Pitäisi 2011 Facelift 1.8 Civic tehdä iskariremontti eteen ja tuli kysyttyä tarjous ohimennen tuosta, vastaus oli luokkaa tonnin seteli 
. Tuosta lähdin katselee netistä osia ja tarjouksessa suunnilleen tuplahinnat palikoille (yht n. 600), joten ajattelin kokeilla miten onnistuisi ensimmäinen isompi tilaus ulkomailta.
Vaikka yleensä melko hyvin pysyn perillä näistä niin täytyy myöntää että nyt menee vähän sormi suuhun näiden tarkimpien detaljien kanssa, olisiko jollain fiksummalla heittää kommenttia, ostoslista löytyy spoilerista.
Eli kiinnostaa puuttuuko ostoslistasta jotain olennaista, sekä jos jollain on antaa jotain fiksumpaa kommenttia noista listalta löytyvistä jousista: Mikä näistä on todennäköisin oikea valinta, kun rekisteriotteesta en ainakaan löydä oikein merkintää joka osuisi tuohon 'Sport' 'Executive' tms.? Ja voiko väärällä valinnalla mennä kuinka fataalisti pieleen? Olen koittanut katsoa tuolta varaosa-topicista hyviä merkkejä ja vältellyt hinnat-alkaen tavaraa tarkoituksella.
. Tuosta lähdin katselee netistä osia ja tarjouksessa suunnilleen tuplahinnat palikoille (yht n. 600), joten ajattelin kokeilla miten onnistuisi ensimmäinen isompi tilaus ulkomailta.Vaikka yleensä melko hyvin pysyn perillä näistä niin täytyy myöntää että nyt menee vähän sormi suuhun näiden tarkimpien detaljien kanssa, olisiko jollain fiksummalla heittää kommenttia, ostoslista löytyy spoilerista.
Eli kiinnostaa puuttuuko ostoslistasta jotain olennaista, sekä jos jollain on antaa jotain fiksumpaa kommenttia noista listalta löytyvistä jousista: Mikä näistä on todennäköisin oikea valinta, kun rekisteriotteesta en ainakaan löydä oikein merkintää joka osuisi tuohon 'Sport' 'Executive' tms.? Ja voiko väärällä valinnalla mennä kuinka fataalisti pieleen? Olen koittanut katsoa tuolta varaosa-topicista hyviä merkkejä ja vältellyt hinnat-alkaen tavaraa tarkoituksella.
Iskarit ja suojakumit:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/1516671/313-591-sachs etuiskari vasen
SACHS Iskunvaimennin 313 592 etuiskari oikea
KYB Pölysuojasarja, iskunvaimennin 910132 suojakumit
Jouset: joku näistä x2, mikä ero?
Tukilaakerit: Joku näistä x2, onko kaikissa molemmat 2 osaa?
aeromotors.fi
aeromotors.fi
Muuta: kallistuksenvakaaja x2 + öljynsuodatin
aeromotors.fi
https://aeromotors.fi/kataloog/article/1516671/313-591-sachs etuiskari vasen
SACHS Iskunvaimennin 313 592 etuiskari oikea
KYB Pölysuojasarja, iskunvaimennin 910132 suojakumit
Jouset: joku näistä x2, mikä ero?
Tukilaakerit: Joku näistä x2, onko kaikissa molemmat 2 osaa?
SNR Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri KB674.03
SNR Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri KB674.03
aeromotors.fi
KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052
KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052
aeromotors.fi
Muuta: kallistuksenvakaaja x2 + öljynsuodatin
LEMFÖRDER Tanko, kallistuksenvaimennin 35414 01
LEMFÖRDER Tanko, kallistuksenvaimennin 35414 01
aeromotors.fi
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 249
Tukilaakerit: Joku näistä x2, onko kaikissa molemmat 2 osaa?
SNR Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri KB674.03
SNR Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri KB674.03KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052
KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052
ei välttämättä ole, mutta autodocci kans näkyy myyvän tota toista ja siinä on kuvien perusteella molemmat osat. Eli tässä tapauksessa on.
Ihan järkevältä ostoslistalta vaikuttaa.
Noissa jousissa toisessa on sopivuus laitettu neljään moottorivaihtoehtoon, toisessa vain yhteen moottorivaihtoehtoon. Jos sulla on toi R18A2 niin tuskin suurta merkitystä kumman valitsee... laittaisin tuon 998 553 sillon. Muuten tuon toisen. En kyllä eroa kans keksi, mitatkin näyttää niin liki samalta, että tuskinpa vikaan menee.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 394
Pitäisi 2011 Facelift 1.8 Civic tehdä iskariremontti eteen ja tuli kysyttyä tarjous ohimennen tuosta, vastaus oli luokkaa tonnin seteli
Vaikka yleensä melko hyvin pysyn perillä näistä niin täytyy myöntää että nyt menee vähän sormi suuhun näiden tarkimpien detaljien kanssa, olisiko jollain fiksummalla heittää kommenttia, ostoslista löytyy spoilerista.
Eli kiinnostaa puuttuuko ostoslistasta jotain olennaista, sekä jos jollain on antaa jotain fiksumpaa kommenttia noista listalta löytyvistä jousista: Mikä näistä on todennäköisin oikea valinta, kun rekisteriotteesta en ainakaan löydä oikein merkintää joka osuisi tuohon 'Sport' 'Executive' tms.? Ja voiko väärällä valinnalla mennä kuinka fataalisti pieleen? Olen koittanut katsoa tuolta varaosa-topicista hyviä merkkejä ja vältellyt hinnat-alkaen tavaraa tarkoituksella.
Iskarit ja suojakumit:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/1516671/313-591-sachs etuiskari vasen
SACHS Iskunvaimennin 313 592 etuiskari oikea
KYB Pölysuojasarja, iskunvaimennin 910132 suojakumit
Jouset: joku näistä x2, mikä ero?
Tukilaakerit: Joku näistä x2, onko kaikissa molemmat 2 osaa?
SNR Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri KB674.03
SNR Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri KB674.03KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052
KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052
Muuta: kallistuksenvakaaja x2 + öljynsuodatin
LEMFÖRDER Tanko, kallistuksenvaimennin 35414 01
LEMFÖRDER Tanko, kallistuksenvaimennin 35414 01
Laita aeromotorsille sähköpostia tai chattia ja kerro mitä osia haluat ja autosi rek.nro. ne antaa sulle ihan osanumerot joilla hakea noita niin ei tartte arpoa. Itse viimeksi kysyin myös mitä muuta roipetta tarvii tai on suositeltavaa vaihtaa ns. pääosan lisäksi ja kertoi nekin. Niillä on oikein hyvä palvelu.
- Liittynyt
- 05.06.2017
- Viestejä
- 194
Kappas, tämä chatti oli mennyt ohi ihan kokonaan. Kiitos vinkistä. Jääny selainlisäriin kiinni joka blokkailee kaiken maailman seurantaa ja muuta tauhkaa, nyt kun napsi tuolta noscriptistä auki pari noita niin ilmestyi tuo ikkuna. Kattotaas mitä se suosittelee
Pienen henkisen kolauksen koki itse sivun luotettavuus (tietoturva sitä ja tätä) tässä kun rekisteröin aiemman vierastilin oikeaksi tiliksi niin pärähti salasana plaintextinä sähköpostiin kiitosviestissä
Tähän päivitystä. Lämmittimen merkki vaihtui, ei ole ollut ongelmia nyt reilu 2kk. Normaaliin tapaan käytetty.
- Liittynyt
- 05.06.2017
- Viestejä
- 194
Sieltähän sai chatin tädiltä sitten palvelua ja haki tosiaan rekkarilla VIN-numeron ja sen pohjalta heitti listaa tulemaan. Kyllähän tuo vähän erilaiseksi kuin omani päätyi, mutta toivottavasti ei huonommaksi. Päätin luottaa tuohon nyt ja pistin siltä pohjalta tilauksen menemään, loppusumma n. 320e. TRW ei nyt ainakaan liikaa ollut täällä haukkuja saanut, joten jospa nuo kestäisi.
https://aeromotors.fi/kataloog/article/477018/jgm1289t-trw (x2, myydään parina)
SACHS Jousi (auton jousitus) 993 714 x2
KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052 x2, kuulemma on molemmat osat
LEMFÖRDER Tanko, kallistuksenvaimennin 35414 01 x2
SACHS Jousi (auton jousitus) 993 714 x2
KYB Korjaussarja, jousijalan tukilaakeri SM1052 x2, kuulemma on molemmat osat
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 1 464
Onkohan yleistä/mahdollista, että jarrujen pääsylinteristä lahoaa männän tiivisteet kokonaan ja sen takia poljin menee lattiaan?
Juuri ostin tuon kuvan kaunottaren ja kuulemma kesällä vielä oli toimiva peli, sen jälkeen ei ole ajettu. Jarrunestesäiliö oli kuitenkin täysin kuiva. Täytin säiliön ja ilmasin jarrut, mutta ei mitään vaikutusta. Satuloissa tai nestesäiliössä ei näy minkäänlaista elon merkkiä jarrupoljinta painaessa. Linkusto toimii eli varsi kyllä liikkuu sylinterin sisällä. Eikä nesteetkään tuu mistään ulos.
Juuri ostin tuon kuvan kaunottaren ja kuulemma kesällä vielä oli toimiva peli, sen jälkeen ei ole ajettu. Jarrunestesäiliö oli kuitenkin täysin kuiva. Täytin säiliön ja ilmasin jarrut, mutta ei mitään vaikutusta. Satuloissa tai nestesäiliössä ei näy minkäänlaista elon merkkiä jarrupoljinta painaessa. Linkusto toimii eli varsi kyllä liikkuu sylinterin sisällä. Eikä nesteetkään tuu mistään ulos.
Johonkinhan ne nesteet on hävinneet seisonnassa. Kunnolla tyhjä systeemi niin saa ilmata huolella ennenkun mitään tapahtuu. Mutta pääsylkyssä pitäisi kyllä bäkyä jotai eloa säiliössä kun painelee jarrua.Onkohan yleistä/mahdollista, että jarrujen pääsylinteristä lahoaa männän tiivisteet kokonaan ja sen takia poljin menee lattiaan?
Juuri ostin tuon kuvan kaunottaren ja kuulemma kesällä vielä oli toimiva peli, sen jälkeen ei ole ajettu. Jarrunestesäiliö oli kuitenkin täysin kuiva. Täytin säiliön ja ilmasin jarrut, mutta ei mitään vaikutusta. Satuloissa tai nestesäiliössä ei näy minkäänlaista elon merkkiä jarrupoljinta painaessa. Linkusto toimii eli varsi kyllä liikkuu sylinterin sisällä. Eikä nesteetkään tuu mistään ulos.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 249
MTX Automotive massa/koteloruisku | Motonet Oy
Paineilmakäyttöinen alustamassan ja kotelonsuoja-aineen levitystyökalu. Kiinnitys suoraan 1 litran kierretölkeille. Sisältää kotelonsuoja-aineelle...
www.motonet.fi
Onko tästä kokemuksia letkun kanssa käytettynä?
Pitäis saada koteloihin työnnettyä aineet sisään. Joku halpis tommonen löytyy mutta sillä ei tee hommassa mitään, ilman letkua kyllä toimii.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 944
MTX Automotive massa/koteloruisku | Motonet Oy
Paineilmakäyttöinen alustamassan ja kotelonsuoja-aineen levitystyökalu. Kiinnitys suoraan 1 litran kierretölkeille. Sisältää kotelonsuoja-aineelle...
Onko tästä kokemuksia letkun kanssa käytettynä?
Pitäis saada koteloihin työnnettyä aineet sisään. Joku halpis tommonen löytyy mutta sillä ei tee hommassa mitään, ilman letkua kyllä toimii.
Massaruisku koteloletkulla, JWL - 56,90 EUR
- Laadukas JWL-massaruisku, johon sopivat litran kierretölkit - Mukana massasuutin alusta- ja helmamassoille sekä koteloletku kotelosuojan levitykseen Koteloletkun halkaisija: 7 mm R...
www.virtasenkauppa.fi
Tämä todistetusti toimii. Halvoista ruiskuista samat kokemukset kuin sulla.
Pullot toki kannattaa ainakin huoneenlämpöisiä olla ennenkuin touhuun ryhtyy.
Marmorilta olen itse käynyt hakemassa volkkarin pultit, koska en ole niitä muualta löytänyt. Netistä toki saa, mutten ole jaksanut alkaa tilailemaan. Pulteilla on jonkin verran hintaa, mutta ainakin itse maksan mieluusti turvallisuudesta muutaman euron enemmän. Marmorilta saa myös kivasti oikeat momenttiarvot pulteille, joten suosittelen siinäkin mielessä. Vaihdoin muutama vuosi sitten hammastangon toledoon ja neljä apurungon pulttia maksoivat muistaakseni yhteensä 90€. Hammastanko maksoi posteineen 80€ Espanjasta. 
Mikset käytä niitä vanhoja..?
Jaa kerkesitkin just vastaamaan. Pultti kaupasta löytynee sopivat, niin ei tarvi mitään vag-hintoja maksaa.
Toki ihan kilotavaramutteritkin tuolla varmasti kestää jos ei halua hifistellä.
Sinulla on varmaan tiedossa, että vag-vehkeissä käytetään kriittisissä paikoissa venyviä pultteja? Ne siis kiristetään tyyliin 30Nm + 90°. Jos valmiiksi venähtäneet pultit kiristetään uudelleen, niin ne voivat löystyä tai pahimmillaan katketa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 735
Menee puolittain mutulla, mutta tuosta kiristystavasta x Nm + y astetta ei voi varmaksi tietää venyykö pultti niin, ettei se enää palaudu. Nyrkkisääntönä mitä isompi astelukema niin sitä todennäköisemmin pultti on tarkoitettu venytettävksi siten, että se ei enää palaudu vaan esim. voi uudelleenasennuksessa katketa.
Jos haluaa olla varma niin asia pitäisi tarkistaa valmistajan huoltomanuaalista, siellä kyllä ainakin oman Skodan tapauksessa kerrotaan selvästi, että pitääkö pultti uusia vai ei.
Esim. takaiskarin alapään mutteri ja pultti:
Jos haluaa olla varma niin asia pitäisi tarkistaa valmistajan huoltomanuaalista, siellä kyllä ainakin oman Skodan tapauksessa kerrotaan selvästi, että pitääkö pultti uusia vai ei.
Esim. takaiskarin alapään mutteri ja pultti:
Pelkästä kiristystavasta ei tosiaan voi vetää vielä johtopäätöstä, mutta vaggilaisten sielunelämään hieman tutustuneena voin sanoa varmasti, että alustan ja moottorin kiinnityspultit ovat kaikki venyvää sorttia ja niin ollen niiden uudelleenkäyttö ei ole suotavaa. Olen lukenut mm. apurungon kiinnityspulttien löystyneen uudelleen käytettäessä ja vaikka siitä ei mitään varsinaista vaaraa syntyisikään, niin ohjauskulmat menevät ainakin vituralleen. Omasta autosta on erään korjaamon suorittaman jakohihnan vaihdon jälkeen meinannut kone tipahtaa, kun käyttivät jakopään puoleisen kannattimen pultit uudelleen. Tuosta piti jo vähän vittuilla, että eikö osata edes yksinkertaista asiaa tehdä oikein? Vastauksena tuli epämääräistä mutinaa tyyliin "on ne ennenkin näin tehty".
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 sekä S25+
7.3.2025 18:07
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (10/2025)
7.3.2025 11:49
-
Qualcomm julkaisi ennätysnopeuksiin venyvän X85 5G -modeemin
7.3.2025 02:52
-
AMD julkaisi AMD Software 25.3.1 -ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
7.3.2025 01:20
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce ja Studio 572.70 -ajurit RTX 5070 -tuella
7.3.2025 00:15
Uusimmat viestit
-
Kingdom Come: Deliverance II (PC, PS5/Pro, XBX/S)
- Viimeisin: pelimies94
-
-
-
-