Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

[Raxama]

Jos sinne lautaan on tungettu mikä tahansa firmis ja on pakko vielä koheltaa älyttömillä nopeuksilla niin eipä se välttämättä mikään ihme ole jos jotain hajoaa. Mutta jos vakiona ei tuollaista osaa niin sitten on kyllä tehty paha suunnitteluvirhe.

M365 (pro) osaa tuon aivan mainiosti tosin tottumattomalle voi olla yllätys kun jarrutehosta puuttuu osa. Toisaalta kolmisen vuotta ajellut tuolla ja vasta nyt on useamman kerran kiinnittänyt huomiota asiaa siitäkin huolimatta, että himasta lähden melkein suoraan alamäkeen. Käyttänee lämpötilaa tuossa akun varaustason lisäksi, nythän on varastossa varmaan se +40 astetta joten aika lämpimällä laudalla tulee liikkeelle lähdettyä ja akku tulee kuitenkin ladattua aina kun ajosta tulee. Eli sekin on täynnä.

Ja oikeassa olet. Katsoisin itsekin vielä uudelleen sen firmispuolen ja rajoittaisin sekä nopeutta että jarruvoimaa. Tai ainakaan itse en välittäisi montaa uutta osaa ostaa ja samalla arpoa, hajokaako jossakin kohdassa myös muuta.

Oli mullakin tossa entisessä M365 aika loppuunsa asti puukotettu firmis, melkein kaikkea mitä sai säädettyä oli säädetty, akkukin oli 44,4v sen vakion 36v sijasta mut toki olin nää säädöt tehny ite joten tiesin aika tasan tarkkaan mitä siinä firmiksessä oli, mut eipä tota mun käsittääkseni pitäis pystyä säätämäänkään et antaako se käyttää sähköjarrua täydellä akulla vai ei. Se rupes jokatapauksessa ihan parin kiihdytyksen jälkeen jo toimimaan kun eihän tosta niin paljoa virtaa talteen saa et sillä juhlimaan vois ruveta, se on vaan enemmänkin sivutuote siitä energiasta mikä jarruttaessa syntyy joka pitää johonkin työntää, mut markkinointiukot tykkää ainakin rummuttaa sillä siihen malliin et sillä sais enemmänkin virtaa talteen.

Ja siis joo, siitähän puuttuu yllättävän merkittävä osa jarrutehoa jos se sähköjarru ei oo toiminnassa. M365 ja Max G30 omaa molemmat aika säälittävän kokoset mekaaniset jarrut joilla ei siitä 25kmh vauhdistakaan hirveen nopeasti pysähdytä yksistään, vaan se kyl vaatii sen sähköjarrun kylkeen et hommassa on jonkinlainen turvallisuus mukana. Jos ei oo aikasemmin kokenu niin se et viritetyllä laudalla lähtee täydellä akulla 30kmh vauhdeissakin paahtamaan ja pitäis äkkijarrutusta tehdä, niin siinä kyllä herkästi käy huonosti ilman sitä sähköjarrua.

Mut tälleen +30c helteillä ois muutenkin ihan fiksua vähän tuunata alaspäin niitä firmiksiä, etenkin jos tietää et on vähän siinä ja tässä rajoilla kestävyyden suhteen. Toki voi olla kanssa et tässä tapauksessa controllerin puolelta käyny joku virhe vaan et se on antanukin sähköjarrua käyttää, mut akku on todennu et ei ota latausta vastaan. Jonnekkinhan sen siitä pitää mennä ja mun ymmärryksen mukaan lopputuloksena tässä tapauksessa on aikalailla aina kärähtäny controlleri.

Tajuaa, mutta kun on täysille viritetty firmware ja hätäjarrutuksessa antoi virran takaisinsyötössä liikaa jerkkua takaisin

Eli siis käytännössä ei tajua? Kyllähän sen controllerin pitäis ymmärtää akun nykynen tilanne ja siitä sit päätellä et toimiiko sähköjarru vaiko ei?Johonkin se siitä syntyvä energia pitää työntää, ja jos akku ei sitä ota vastaan niin ei siinä montaa vaihtoehtoa oo et mihin se menee.

 

[kuoris]

Toimiikohan kers jos työntää lautaa vai vaatiiko isomman nopeuden?

 

[living_death]

Silloin kun kontrolleri pamahtaa moottoripuoli hirttää kiinni ja lautaa ei ole mukava työntää kun hirraa täysillä vastaaan.

Sitten kun pääsee kotiin ja ottaa kontrollerin ja moottorin väliset pihat irti, heti vapautuu normaaliksi.

Tästä tunnistaa missä vika on jos rengas ei liiku.

 

[living_death]

Toimiikohan kers jos työntää lautaa vai vaatiiko isomman nopeuden?

Mä pidän weak modessa ja en tiedä onko siitä virran takaisinotosta oikeasti mitään hyötyä, vai onko vaan plasebovaikusta.

Suurimmaksi osaksi kaikki kuitenkin ajaa kahva pohjassa ja ne alamäetkin. Veikkaan, että virran takaisinotosta lopullinen hyöty on 1% koko ajamisessa tehdystä matkasta.

 

[Raxama]

Mä pidän weak modessa ja en tiedä onko siitä virran takaisinotosta oikeasti mitään hyötyä, vai onko vaan plasebovaikusta.

Suurimmaksi osaksi kaikki kuitenkin ajaa kahva pohjassa ja ne alamäetkin. Veikkaan, että virran takaisinotosta lopullinen hyöty on 1% koko ajamisessa tehdystä matkasta.

Ei siitä juurikaan ole. Preferenssikysymys se enimmäkseen on, ite otin aika nopeesti kokonaan pois kun tykkäsin rullailla alamäet yms ilman kaasua ilman et se moottori junnaa vastaan. Jyrkistä alamäistä saattaakin jopa jotain saadakkin, mut niitä pitäis sit useempi olla. Tostakin on ollu kyllä juttua et pelkällä kerssillä rullatessa alamäkeen on controllereita paukkunu, et kai sekin on sit mahdollista. Toi oli itelle ainakin yks lisäsyy ottaa se kokonaan pois.

Ja ei se kers mun mielestä taluttaessa toimi, ei sillä et siihen sais talutettua järkevällä matkalla muutenkaan mitään fiksua määrää virtaa. Muistaakseni toimi kaasun vapauttamisesta pysähtymiseen asti. Jos toimis taluttaessa niin vakiolaudallahan olis aika ikävä lähteä liikkeelle kun pitää polkasta 5kmh vauhdit sitä sähköjarrua vastaan ekaks

 

[kuoris]

Ja ei se kers mun mielestä taluttaessa toimi, ei sillä et siihen sais talutettua järkevällä matkalla muutenkaan mitään fiksua määrää virtaa.

Nyt kun mietin niin ei taida toimia. Meni kumi puhki ja talutin joku 3-4 km, ei tuntunut jäykemmältä virrat päällä. Eihän se toki mikään dynamo ole.

 

[Niksu]

Oli mullakin tossa entisessä M365 aika loppuunsa asti puukotettu firmis, melkein kaikkea mitä sai säädettyä oli säädetty, akkukin oli 44,4v sen vakion 36v sijasta mut toki olin nää säädöt tehny ite joten tiesin aika tasan tarkkaan mitä siinä firmiksessä oli, mut eipä tota mun käsittääkseni pitäis pystyä säätämäänkään et antaako se käyttää sähköjarrua täydellä akulla vai ei. Se rupes jokatapauksessa ihan parin kiihdytyksen jälkeen jo toimimaan kun eihän tosta niin paljoa virtaa talteen saa et sillä juhlimaan vois ruveta, se on vaan enemmänkin sivutuote siitä energiasta mikä jarruttaessa syntyy joka pitää johonkin työntää, mut markkinointiukot tykkää ainakin rummuttaa sillä siihen malliin et sillä sais enemmänkin virtaa talteen.

Ja siis joo, siitähän puuttuu yllättävän merkittävä osa jarrutehoa jos se sähköjarru ei oo toiminnassa. M365 ja Max G30 omaa molemmat aika säälittävän kokoset mekaaniset jarrut joilla ei siitä 25kmh vauhdistakaan hirveen nopeasti pysähdytä yksistään, vaan se kyl vaatii sen sähköjarrun kylkeen et hommassa on jonkinlainen turvallisuus mukana. Jos ei oo aikasemmin kokenu niin se et viritetyllä laudalla lähtee täydellä akulla 30kmh vauhdeissakin paahtamaan ja pitäis äkkijarrutusta tehdä, niin siinä kyllä herkästi käy huonosti ilman sitä sähköjarrua.

Mut tälleen +30c helteillä ois muutenkin ihan fiksua vähän tuunata alaspäin niitä firmiksiä, etenkin jos tietää et on vähän siinä ja tässä rajoilla kestävyyden suhteen. Toki voi olla kanssa et tässä tapauksessa controllerin puolelta käyny joku virhe vaan et se on antanukin sähköjarrua käyttää, mut akku on todennu et ei ota latausta vastaan. Jonnekkinhan sen siitä pitää mennä ja mun ymmärryksen mukaan lopputuloksena tässä tapauksessa on aikalailla aina kärähtäny controlleri.

Eli siis käytännössä ei tajua? Kyllähän sen controllerin pitäis ymmärtää akun nykynen tilanne ja siitä sit päätellä et toimiiko sähköjarru vaiko ei?Johonkin se siitä syntyvä energia pitää työntää, ja jos akku ei sitä ota vastaan niin ei siinä montaa vaihtoehtoa oo et mihin se menee.

Jep sehän tuossa sen ongelman aiheuttaa. Akun bms huomaa, että nyt on akku täynnä ja laittaa latausfetit kiinni. Tällöin ohjaimen pitäisi lopettaa jarrutus samaan aikaan, muuten hajoaa paikat. Esim jos jarrutuksesa tulee 1kw energiaa akulle päin (omassa fillarissa tulee 2kw) ja yhtäkkiä akku lopettaakin vastaanottamasta tätä niin se 1kw pitäisi samantien muuttaa lämmöksi (ohjaimissa ei ole sitä varten lämpövastuksia, ei näissä lautojen ainakaan) Jolloin ainoa vaihtoehto on, että sitten hajoaa fetit. Tai mahdollisesti sulaa liittimet jos ne on heikoin lenkki. Firmis on surkeasti toteutettu jos se ei lopeta moottorijarrutusta samantien kun akku ei enää vastaanota.

 

[djmake]

Silloin kun kontrolleri pamahtaa moottoripuoli hirttää kiinni ja lautaa ei ole mukava työntää kun hirraa täysillä vastaaan.

Itseasiassa saat kyllä polttaa kaikki päätekivet sieltä kontrollerista jotta ottaisi kovinkin lujasti vastaan. Eli kyllä se jarruttava voima on monessa kohdassa paljon suurempi jarruttaessa vs tuollainen vikatilanne.

Ei siitä juurikaan ole. Preferenssikysymys se enimmäkseen on, ite otin aika nopeesti kokonaan pois kun tykkäsin rullailla alamäet yms ilman kaasua ilman et se moottori junnaa vastaan. Jyrkistä alamäistä saattaakin jopa jotain saadakkin, mut niitä pitäis sit useempi olla. Tostakin on ollu kyllä juttua et pelkällä kerssillä rullatessa alamäkeen on controllereita paukkunu, et kai sekin on sit mahdollista. Toi oli itelle ainakin yks lisäsyy ottaa se kokonaan pois.

Matkasta riippuen voi olla apua tai sitten ei. Kovin suuria ei takaisin saa mutta luokkaa muutama prosentti onnistuu kyllä, mitä itse joskus kokeilin. Toisaalta tulisi ajella sama lenkki muutaman kerran eri asetuksilla ja kokeilla, miten vaikuttaa.

Sama on itsellä myös eli ilman kaasua mennään "vapaalla" rullaten. Mutta kokonaan riskiä hajoamisesta se ei poista. Jos jarrutat, energia tuupataan akkuun jos mahdollista. Ja jos et jarruta, jännite pääsee karkaamaan huomattavasti ylemmäs ja kun valmistaja on säästänyt sentin ja käyttänyt turhan vähän jännitettä kestäviä päätekiviä niin läpilyönti, oikosulku, energian hävittäminen väärään paikkaan -> lähtee kuparit piirilevyltä tai päätekivet oikein huolella tms. Tai jos teho hävitetään liittimiin niin saadaan sulaneita osia aikaan.

Jep sehän tuossa sen ongelman aiheuttaa. Akun bms huomaa, että nyt on akku täynnä ja laittaa latausfetit kiinni. Tällöin ohjaimen pitäisi lopettaa jarrutus samaan aikaan, muuten hajoaa paikat. Esim jos jarrutuksesa tulee 1kw energiaa akulle päin (omassa fillarissa tulee 2kw) ja yhtäkkiä akku lopettaakin vastaanottamasta tätä niin se 1kw pitäisi samantien muuttaa lämmöksi (ohjaimissa ei ole sitä varten lämpövastuksia, ei näissä lautojen ainakaan) Jolloin ainoa vaihtoehto on, että sitten hajoaa fetit. Tai mahdollisesti sulaa liittimet jos ne on heikoin lenkki. Firmis on surkeasti toteutettu jos se ei lopeta moottorijarrutusta samantien kun akku ei enää vastaanota.

Ei ihan näin vaan kuten edellä. Siellä piirissä kulkee virtaa vain jos joku kuluttaa tehoa. Eli jos akku pudotetaan pois pelistä ja piiri jää avoimeksi, ei virtaa kulje. Tämä taas päästää jännitteen nousemaan, nousu ylittää komponenttien rajat ja savu pääsee karkuun. Tästä taas saadaan se oikosulku aikaan joka polttaa piiriin jäävästä osasta heikoimmat eli vaikkapa ne liittimet.
Ja ongelmahan on toki se, ettei jännitteen nousua voi estää muuta kuin kuormalla. Eli ilman akkua / jarruvastusta keinoja on aika vähän.

Toisaalta toki myös virta voi polttaa osia. Kun sillä kellotetulla laudalla otetaan tuplat valmistajan tarkoittamasta vauhtia ja alamäessä maksimijarrutus niin se tarkalle säästösyistä mitoitettu elektroniikka ei vaan kestä.
Siinä olet oikeassa, ettei kontrollereissa ole jarruvastuksia mutta ne hävitettävät tehot ovat kuitenkin sitä luokkaa, ettei sitä edes mihinkään tuollaiseen sisäiseen vastukseen hävitetä. Mikään mahdottomuus ei jarruvastusten käyttö kuitenkaan olisi. Metallinen laudan runkokin auttaisi hävittämään vastuksissa syntyvää lämpöä.

Aiheesta on muuten sivulla jotain jo aikoja sitten juttua.

 

[joos]

Tuli hommattua Inokim light 2 kun vanha G30 max pöllittiin. Alkuun sai vähän totutella tällainen 187cm/95kg kuljettaja pienempään ja kevyempään lautaan, kun tottui parin vuoden aikana maxin ”junamaiseen” kyytiin. Nyt melkein sanoisin että hauskempi tuo Inokim on ainakin lyhyemmillä matkoilla ja hyvällä alustalla. Pidemmille reissuille varmaan valitsisin edelleen g30:n. Tai jos ajo on enimmäkseen useamman kilometrin siirtymisiä.

Yllätyin myös kun täydellä akulla pääsin 23km matkan, vaikka kaasu pohjassa vedin suurimman osan matkasta (max 35km/h). Vakio G30 kantoi mun alla sellaisen 33-35km. Jousitustahan tuokin kaipaisi ja isompia renkaita, mutta ihan miellyttävää oli noinkin ajelu kun pysyi asfaltoidulla tiellä. Hiekkatiellä g30 ottaa selkeän voiton.

 

[Markm]

Nyt ois E600 Max tilauksessa. Osaisko joku viisaampi sanoa:

1) miten saa helpoiten nopeusrajoittimien pois (itsellä iPhone, mutta Androidia saan lainattua)​

2) mikä olisi paras ratkaisu etujousitukseksi? Riittääkö ja kestääkö halvempi etuhaarukkajousitus (vastaava kuin polkupyörissä) mitä mm. eBaysta löytää?​

3) onko laudassa takajousitus sillä Wilfan sivujen tuotekuvissa osassa näyttäisi olevan mut toisissa ei (eri lauta eri kuvissa)?​

​

Suuri kiitos etukäteen!

 

[NoMercy]

Toimiikohan kers jos työntää lautaa vai vaatiiko isomman nopeuden?

Ainakin Max G30 sain taluttamalla kersillä akkuun virtaa. Taluttelin aina jonkun 100m niin pääsin laudalla 200-300m.

 

[Palffy]

Onko tuonne DHGateen enää tiedossa mitään alennuskoodia Ninebottia varten?

( MZKHSGE50 ) ei enää toimi.

 

[Make]

Kuinka tarkkaa on tuo painoraja sähköskootissa? Jos tiedoissa lukee että max. 100kg niin voiko pari kiloa sen yli painava ajaa niillä?

Onko Xiaomi Mi Electric Scooter 3 hyvä ensimmäinen skootti? Siinä esimerkiksi on painoraja 100kg. Rikkoutuuko ilmatäytteiset renkaat helpommin jos on kuorma yli painorajan?

 

[SpongeBob]

Onko tuonne DHGateen enää tiedossa mitään alennuskoodia Ninebottia varten?

( MZKHSGE50 ) ei enää toimi.

DHJuly30OFF, alennus tosin vain 30 USD.

 

[Raxama]

Nyt ois E600 Max tilauksessa. Osaisko joku viisaampi sanoa:

1) miten saa helpoiten nopeusrajoittimien pois (itsellä iPhone, mutta Androidia saan lainattua)​

2) mikä olisi paras ratkaisu etujousitukseksi? Riittääkö ja kestääkö halvempi etuhaarukkajousitus (vastaava kuin polkupyörissä) mitä mm. eBaysta löytää?​

3) onko laudassa takajousitus sillä Wilfan sivujen tuotekuvissa osassa näyttäisi olevan mut toisissa ei (eri lauta eri kuvissa)?​

​

Suuri kiitos etukäteen!

Tohon tarttes jonkun King Songin appin androidille et sen sai pois. Tää siis alkuaikoina, myöhäsemmistä ajoista ei tietoa ja joku muistaakseni taiskin sanoa jossain välissä et ei enää saakkaan niin helposti pois, jos ollenkaan.

Etujousitukseks pitäs käydä kaikki mitkä menee Max G30. Monorimit vissiin parhaat, halvemmat on sit aliexpressistä ja ebaysta ehkä sellasta laatua et en välttämättä ihan kauheasti odottais tai luottais.

E600 (ei siis Max) on se takajousitus, Maxissa ei oo. Jos sen haluat niin sekin pitää sit ostaa.

Ja tähän samaan hengenvetoon pitää kans todeta et sille laudalle tulee nopeasti hintaa kun alkaa noita "puutoksia" paikkailemaan. Etu- ja takajousituksen kun ostaa laadukkaina niin se on hinta nopeasti sen +300€. Tossa päivitetyssä E600 Maxissa, mikä sen mallinumero nyt olikaan, E6075FRS tai jotain on sit jo jousitukset vakiona ja muitakin parannuksia. Kallis kyllä kun mikä ainakin näin alkuun ja siitä vielä vähemmän tietoa netissä.

Kuinka tarkkaa on tuo painoraja sähköskootissa? Jos tiedoissa lukee että max. 100kg niin voiko pari kiloa sen yli painava ajaa niillä?

Onko Xiaomi Mi Electric Scooter 3 hyvä ensimmäinen skootti? Siinä esimerkiksi on painoraja 100kg. Rikkoutuuko ilmatäytteiset renkaat helpommin jos on kuorma yli painorajan?

Osta ennemmin Pro 2 kun toi pelkkä 3. Pro 4 on kanssa tulossa mut sillä on varmaan alkuunsa aika suolanen hinta, mut se on kyllä parannus siinä mielessä et siinä on 10" tubelessit vakiona kiinni.

Ja ei se painoraja oo niin justiinsa, eikä ne renkaatkaan automaattisesti puhkea jos on enemmän painoa. Onhan se kyllä totta et helpommin siitä kumista jotain läpi menee 100kg painolla kun 50kg painolla, mut pitää paineet kunnossa renkaissa niin homman pitäis olla ihan ok.

 

[Mrmister]

Millaista lukkoa suosittelette skoottiin, tuo G30 max kyseessä. entä onko joku asentanu laitteeseen etukoria tms. johon sais taskusta tavarat laitettua ajelun ajaksi.

 

[Raxama]

Millaista lukkoa suosittelette skoottiin, tuo G30 max kyseessä. entä onko joku asentanu laitteeseen etukoria tms. johon sais taskusta tavarat laitettua ajelun ajaksi.

Järein U-lukko mitä kehtaa ostaa, dekin ja ohjaustangon välisestä rungonpätkästä kiinni sit mihin haluukaan laittaa.

Wild Man Electric Scooter Front Bag Waterproof EVA Hard Shell Bags Reflective Handlebar Hanging Bag Storage Bag For Xiaomi M365 - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

www.aliexpress.com

Laukku eteen vaikka aliexpressistä. Saa varmaan suomestakin tilattua jos asap tarttee.

 

[inspireit]

Nyt ois E600 Max tilauksessa. Osaisko joku viisaampi sanoa:

1) miten saa helpoiten nopeusrajoittimien pois (itsellä iPhone, mutta Androidia saan lainattua)​

Kokeile tällä: GitHub - BenjaminSoelberg/wilfa-e-way-electric-scooter-hack: E-way Electric Scooter Speed Hack

Otin tuolla E500:sta justiin rajoittimen pois, helppo ja toimii täydellisesti. Uusin firmis käytössä. Vaatii Androidin tietty ja jos näytät sitä ”alkuperäistä” ohjelmaa laudalle, niin palauttaa rajoittimen.

 

[HePeTzU]

Mielenkiintoista... Tässä kuvassa näkyy toi mikä multa löytyy laudasta. Ja tehoa tuntuu olevan kauheasti, jyrkkäänkin mäkeen vauhti vaan kiihtyy.

Ite tartuin myös gigantin 399e tarjoukseen ja on tuolla uudemmalla näytöllä. Kingsong apilla 48km/h jaksaa pyörittää rengas ilmassa. 75kg kuskin alla menee 45km/h. Päivitin ensin e wayn omalla sovelluksella ohjelmiston, ja ei Mennyt kuin 35km/h vaikka laitto unlimited speed. Asensin sitten kingsong sovelluksesta vanhemman 1.22 version ja sillä menee tuon 45. En kyllä suosittele, kuin max 30 vauhtia. Ajelen ite p2 modella mikä menee sen 25km/h. Mutta piti tuo kokeilla ku aina pakko virittää kaikki. Mukava laite kyllä.

 

[altar-from-shadow]

Ite tartuin myös gigantin 399e tarjoukseen ja on tuolla uudemmalla näytöllä. Kingsong apilla 48km/h jaksaa pyörittää rengas ilmassa. 75kg kuskin alla menee 45km/h. Päivitin ensin e wayn omalla sovelluksella ohjelmiston, ja ei Mennyt kuin 35km/h vaikka laitto unlimited speed. Asensin sitten kingsong sovelluksesta vanhemman 1.22 version ja sillä menee tuon 45. En kyllä suosittele, kuin max 30 vauhtia. Ajelen ite p2 modella mikä menee sen 25km/h. Mutta piti tuo kokeilla ku aina pakko virittää kaikki mukava laite kyllä.

Tarkoitatko sitä androidille saatavaa vanhaa sovellusta vai?

 

[HePeTzU]

Tarkoitatko sitä androidille saatavaa vanhaa sovellusta vai?

Joo, kingsong soft Turner 139.apk Ei löydä play kaupasta. Siis tuolla sovelluksella päivitin laudan firmwaren versioon 1.22

 

[altar-from-shadow]

Joo, kingsong soft Turner 139.apk Ei löydä play kaupasta. Siis tuolla sovelluksella päivitin laudan firmwaren versioon 1.22

Täytyypä katsoa, että saisko omaa lautaa alaspäin

 

[Tonnin Seteli]

e-way e-600, ensimmäinen lauta jonka olen koskaan ostanut. Kiihtyvyys tuntuu hyvältä. Epätasasilla teillä pieni kitinä ja räminä. Miten uskaltaa ajaa kostealla tai märällä tiellä? Mikähän on tuollaisen laudan odotettu elinikä?

Koskaan tuollaiseen koskematta kertaan tämän ketjun perusteella: tuon tuotteen vahvuuksia lajissaan ja luokassaan ovat hyvä suorituskyky ja suuri akkukapasiteetti. Heikkouksina on mainittu melkein kaikki muu.

Elinikä kertakäyttöhyödykkeenä ajatellen on varmasti lyhyempi kuin laadukkaissa merkkituotteissa. Kalliisti huoltaen sama kuin muissakin eli hyvin pitkä. Suunniteltu elinikä lienee sama kuin takuuaika eli 12 kuukautta.

 

[iffa]

Millaista lukkoa suosittelette skoottiin, tuo G30 max kyseessä. entä onko joku asentanu laitteeseen etukoria tms. johon sais taskusta tavarat laitettua ajelun ajaksi.

https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B06XZT8KZ1

Amazonista lähtee hyvää halvalla.

 

[SuperSeCrit]

Ostin tuossa pari kuukautta sitten Ewheelsin E2S V2 2022. Käyttökokemukset tällä hetkellä aika... Noh, huonot. Ensimmäisen 100km kohdalla hajos etulaakerit vaikka ihan tasasilla teillä olen ajanut ja vältellyt monttuja, Noh vaihdoin laakerit ominpäin. IP-56 luokituksella voi heittää myös vesilintua, Pohjan ruuvien välistä menee roiskeet sisälle. Näytön alle meni vettä vaikka kevyessä tihkusateessa kotiin sillä töistä ajelin, Masiinassa jäi siis virrat päälle ja käynnisti itseä kokoajan uusiksi kotiin päästessä. Purkuhommiksi ja kuivaus hommiksi meni. Taas homma pelaa. Nyt 300km kohdalla kaasukahva hajosi kesken töihin menon, Ei mitään reagointia kahvalla. Masiinassa virrat päällä eikä mitään vikailmoituksia tai muutakaan. Uus kahva tilaukseen, Pitäisi ens viikolla tulla. Jos vielä sen jälkeen heti losahtaa jotain niin roskis kamaahan tuo on... Että nyt jotain suosituksia voisin ottaa valmiiksi että mikä olis varma peli millä töissä ja kaupassa käynnit sujuu. Budjetti +-500e, Laillinen vekotin ja mielellään 20 - 25km etäisyys tallapohjassa ajaessa. Edit. Miellään saisi kestää vettä kun vesisateessakin joutuu välillä ajeleen.

 

[Tonnin Seteli]

Voihan sitä tietysti ostaa useammankin 500 euron pelin. Suosittelisin joka tapauksessa ostamaan suoraan sen 800 euron toimivan vehkeen. Sen saa ihan korottomallakin luotolla ellei ole ulosotossa tai muuten virallisesti perse auki.

 

[SuperSeCrit]

No jos ei 500 euron luokasta vielä luottovehkeitä löydy niin sitten muutama satku enemmän rahaa haisemaan että saa kesät mukavasti käydä laudalla töissä. Olisko nyt paremmin suosituksia?

 

[Topaus]

Ostin tuossa pari kuukautta sitten Ewheelsin E2S V2 2022. Käyttökokemukset tällä hetkellä aika... Noh, huonot. Ensimmäisen 100km kohdalla hajos etulaakerit vaikka ihan tasasilla teillä olen ajanut ja vältellyt monttuja, Noh vaihdoin laakerit ominpäin. IP-56 luokituksella voi heittää myös vesilintua, Pohjan ruuvien välistä menee roiskeet sisälle. Näytön alle meni vettä vaikka kevyessä tihkusateessa kotiin sillä töistä ajelin, Masiinassa jäi siis virrat päälle ja käynnisti itseä kokoajan uusiksi kotiin päästessä. Purkuhommiksi ja kuivaus hommiksi meni. Taas homma pelaa. Nyt 300km kohdalla kaasukahva hajosi kesken töihin menon, Ei mitään reagointia kahvalla. Masiinassa virrat päällä eikä mitään vikailmoituksia tai muutakaan. Uus kahva tilaukseen, Pitäisi ens viikolla tulla. Jos vielä sen jälkeen heti losahtaa jotain niin roskis kamaahan tuo on... Että nyt jotain suosituksia voisin ottaa valmiiksi että mikä olis varma peli millä töissä ja kaupassa käynnit sujuu. Budjetti +-500e, Laillinen vekotin ja mielellään 20 - 25km etäisyys tallapohjassa ajaessa. Edit. Miellään saisi kestää vettä kun vesisateessakin joutuu välillä ajeleen.

Ite muutamia kertoja ajanut kaatosateella ilman ongelmia toistaiseksi.

 

[iffa]

No jos ei 500 euron luokasta vielä luottovehkeitä löydy niin sitten muutama satku enemmän rahaa haisemaan että saa kesät mukavasti käydä laudalla töissä. Olisko nyt paremmin suosituksia?

EU STOCK Original Ninebot By Segway MAX G30 Smart Electric Scooter Foldable 65km Mileage KickScooter Dual Brake Skateboard G30P With APP Inclusive Of VAT From Sumtop2019eur, $612.14 | DHgate.Com + joku tässä ketjussakin mainittu kuponki, niin vähän vielä halvempaaa
Ninebot by Segway Kickscooter MAX G30E II -sähköpotkulauta 784,90 - jos helpot takuut kiinnostaa.

Omalla on nyt menty melkein 1000km tämän vuoden aikana ja ainut mitä on täytynyt tehdä on latailla ja pumpata renkaisiin ilmaa.

 

[wezkuu]

Hommasin tommosen Ninebot f30d ja kun koittaa noilla kännykän "hacking" apeilla muuttaa regionia että kulkisi esim 25-30kmh niin lauta vaan piippaa pari kertaa eikä mitään tapahdu. Pitääkö koittaa flashata vai mikä tuossa on kun ei toimi? Serial numberia voi kai vaihtaa mutta en oo uskaltanut vielä kokeilla sitä.

Ainoa mikä toimii on mittariston muuttaminen km/h->mp/h

 

[NoMercy]

Hommasin tommosen Ninebot f30d ja kun koittaa noilla kännykän "hacking" apeilla muuttaa regionia että kulkisi esim 25-30kmh niin lauta vaan piippaa pari kertaa eikä mitään tapahdu. Pitääkö koittaa flashata vai mikä tuossa on kun ei toimi? Serial numberia voi kai vaihtaa mutta en oo uskaltanut vielä kokeilla sitä.

Ainoa mikä toimii on mittariston muuttaminen km/h->mp/h

(TUT) Unlocking the Ninebot F-series (F20, F25, F30, F40) to 30 km/h (18.6 mph) - ScooterHacking.org

www.scooterhacking.org

 

[Manala]

Viime perjantaina pamahti taas kontrolleri.

Kaksi narkkaria tuli KRP kohdalla vastaan kantamuksineen ja pöllityn fillarin kanssa ja eivät kuulleet kun rinkutin kelloa ja vauhtia 38.

Tein täydellä akulla lukkojarrutuksen ja sitten moottori "jurnutti" ja stoppasi.

Eikö noilla nopeuksilla olisi fiksumpaa pysyä ajoradan puolella ihan sekä oman että jalankulkijoiden turvallisuuden vuoksi? Tolla vauhdilla kun rysäytät jonkun niskaan laittoman kovaa liikkuvalla laudalla aiheuttaen jonkun vamman, niin pääset helposti maksamaan vuosien bonareita. En mä tollasia vauhteja uskalla ajaa fillarillakaan enää kevyen liikenteen väylän puolella, vaikka se sallittua olisikin, kun tuolla on ihan liikaa kaikenlaisia kännykän näyttöä tauotta tuijottavia koiranulkoiluttajia, joiden Fifi sinkoilee 5:n metrin narun päässä minne sattuu.

 

[Raxama]

Eikö noilla nopeuksilla olisi fiksumpaa pysyä ajoradan puolella ihan sekä oman että jalankulkijoiden turvallisuuden vuoksi? Tolla vauhdilla kun rysäytät jonkun niskaan laittoman kovaa liikkuvalla laudalla aiheuttaen jonkun vamman, niin pääset helposti maksamaan vuosien bonareita. En mä tollasia vauhteja uskalla ajaa fillarillakaan enää kevyen liikenteen väylän puolella, vaikka se sallittua olisikin, kun tuolla on ihan liikaa kaikenlaisia kännykän näyttöä tauotta tuijottavia koiranulkoiluttajia, joiden Fifi sinkoilee 5:n metrin narun päässä minne sattuu.

Ois, etenkin kun toi Max G30 ei oo tosiaan suunniteltu mihinkään 40kmh vauhteihin ihan vaan sen takia et siinä on niin auttamattoman alitehoset jarrut noille nopeuksille. Tilannennopeus on kanssa ihan hyvä pitää mielessä varsinkin ohittaessa tai jos sillä tiellä on muutenkin porukkaa. Nää vehkeet on tosiaan siitä vittumaisia et harvemmin mitään kuulee ennenkun se on menny jo ohi, eikä sitä välttämättä kehtaa kokoaikaa olla sitä kelloakaan rinkuttamassa. Ihmisten seassa on ihan fiksua pitää se nopeus järkevänä oman ja muiden turvallisuuden vuoks, sit jos on hiljanen kadunpätkä ilman mitään liikennettä niin sit siitä tuskin kenellekkään on haittaa vaikka meneekin vähän kovempaa, ittensähän siinä vaan telois.

Sekin on tosiaan ihan miettimisen arvonen asia et autotkaan tuskin odottaa et sieltä kevyen liikenteen väylältä kukaan tulee neljääkymppiä. Se 25kmh on jo sellanen vauhti et siinäkin tulee herkästi yllätyksiä jos sattuu olemaan oikeen vittumainen paikka. Toki siinäkin vaan ittensä teloo ja pistää vähän peltiä ruttuun jos sattuukin jonkun kylkeen rysäyttämään, mut voisin luulla et mieluummin jättäis sen kokeilematta.

Vaikka välillä näkee kyllä spandexejakin vetämässä ihan tajuttomia vauhteja suojateiden yli yms. Sama homma niissäkin, ei juurikaan mitään järkeä. Näissäkin kuitenkin pätee samat säännöt kun muutenkin liikenteessä, etenkin se et arvaamattomia tilanteita tulee jatkuvasti vastaan, milloin joku auto kääntyykin yhtäkkiä, tulee nurkan takaa yllättäen, jalankulkija päättääkin pompata toiselle puolelle katua tai käytännössä ihan mitä vaan. Mä oon toistaseks selvinny ilman minkäänlaisia onnettomuuksia ajelemalla ihan vaan sillä mentaliteetilla et varaudun siihen et jokanen vastaantuleva tekee jotain just väärään aikaan.

 

[Manala]

Joo ja ne kohtaamisnopeudet kannattaa miettiä muutenkin turvallisuuden kannalta. Jos ymmärsin oikein paikan mistä puhutaan, niin siellä on muistaakseni 40 km/h rajoitus ajoradan puolella. Tällöin autojen seassa ajamisessa syntyy vain pieniä kohtaamisnopeuseroja ja kaikki liikkuvat samaan suuntaan. Mut sitten kun sieltä pajauttaa vastaan se laput silmillä kulkeva ja puolelta toiselle seilaava jalankulkija kevyen liikenteen väylällä niin sitä kohtaamisnopeuseroa alkaa helposti olla yli 40 km/h virivehkeen kanssa, mikä on oikeasti jo vaarallista ja jättää kovin vähän reagointiaikaa.

Vaikka mun lauta ei kulje kuin 25 niin kevyen liikenteen väylällä hidastan yleensä nopeuden alle kahteenkymppiin ihmisiä ohitellessa, koska ne nyt vaan joskus lähtee poukkoilemaan miten sattuu katsomatta ympärilleen. Just meinasin vetää jonkun nuoren vuokralautailijanaisen kyljestä sisään, kun se yhtäkkiä suojatien vasemmasta reunasta katua ylittäessään kääntykin suoraan eteeni pysähtyen punaisiin, kun oli lähdössä ylittämään risteyksen jälkeistä toista suojatietä oikealle katsomatta tuleeko takaa ketään. Onneksi nopeutta oli vain noin 15 km/h niin ehdin pysäyttää siinä kolmessa metrissä mitä oli aikaa reagoida. Uudet kontrollerit on vielä halpoja oppirahoja, mutta se tuuri halpojen oppirahojen kanssa loppuu kyllä jossain vaiheessa, jos vetää tuolla neljääkymppiä arvaamattomasti poukkoilevien ihmisten seassa. Ja taas saadaan kaikki lautailijat vähän lisää mainetta ja kunniaa.

 

[Hellsinki]

Tuli lapsille hommattua tälläiset, onkohan nousta mihinkään?

Tuotteen Denver SCK 5300 mk2 -sähköpotkulauta, valkoinen kysymykset ja vastaukset

www.verkkokauppa.com

 

[Raxama]

Tuli lapsille hommattua tälläiset, onkohan nousta mihinkään?

Tuotteen Denver SCK 5300 mk2 -sähköpotkulauta, valkoinen kysymykset ja vastaukset

www.verkkokauppa.com

Mitäpä luulet? Varmaan about sama kun ostais vaan ihan perinteisen potkulaudan, mut siihen käyttöön varmaan ihan pätevä.

 

[Markm]

Tohon tarttes jonkun King Songin appin androidille et sen sai pois. Tää siis alkuaikoina, myöhäsemmistä ajoista ei tietoa ja joku muistaakseni taiskin sanoa jossain välissä et ei enää saakkaan niin helposti pois, jos ollenkaan.

Etujousitukseks pitäs käydä kaikki mitkä menee Max G30. Monorimit vissiin parhaat, halvemmat on sit aliexpressistä ja ebaysta ehkä sellasta laatua et en välttämättä ihan kauheasti odottais tai luottais.

E600 (ei siis Max) on se takajousitus, Maxissa ei oo. Jos sen haluat niin sekin pitää sit ostaa.

Ja tähän samaan hengenvetoon pitää kans todeta et sille laudalle tulee nopeasti hintaa kun alkaa noita "puutoksia" paikkailemaan. Etu- ja takajousituksen kun ostaa laadukkaina niin se on hinta nopeasti sen +300€. Tossa päivitetyssä E600 Maxissa, mikä sen mallinumero nyt olikaan, E6075FRS tai jotain on sit jo jousitukset vakiona ja muitakin parannuksia. Kallis kyllä kun mikä ainakin näin alkuun ja siitä vielä vähemmän tietoa netissä.

Osta ennemmin Pro 2 kun toi pelkkä 3. Pro 4 on kanssa tulossa mut sillä on varmaan alkuunsa aika suolanen hinta, mut se on kyllä parannus siinä mielessä et siinä on 10" tubelessit vakiona kiinni.

Ja ei se painoraja oo niin justiinsa, eikä ne renkaatkaan automaattisesti puhkea jos on enemmän painoa. Onhan se kyllä totta et helpommin siitä kumista jotain läpi menee 100kg painolla kun 50kg painolla, mut pitää paineet kunnossa renkaissa niin homman pitäis olla ihan ok.

Nyt tuli E600 Max haettua gigantista 399 hinnalla. Kokeilin iPhonella SoftTuner appia, mihin loggasin tunnuksilla wilfa ja wilfa ja laitoin nopeudeksi unlimited. Eli 1 min homma, positiivinen yllätys. E-wayn omaan appiin en edes koskenut. 50% akulla kulkee max 37 km/h 75 kg painolla. En tiedä saisiko Android-version vanhalla SoftTunerilla enemmänkin irti mutta luulen, etta taidan tyytyä tuohon vajaaseen 40 km/h. Sitäkin käytän vain alueilla missä on järkevä käyttää. Kuten aikaisemmissakin viesteissä puhutaan, aika vastuutonta kulkea jalankulkijoiden seassa yli 25 km/h.

Laudasta sen verran että ohjaustangon näyttö on sitä uutta mallia ja takalokasuoja on tuettu. Verrattuna Xiaomin PRO 2 tehoja ja kantamaa on paljon enemmän ja muutenkin laatu vaikuttaa paremmalta. Pikaisella tastillä 399 e hintaan nähden vaikuttaa varsin hyvältä laudalta. Töyssyt tuntuu mutta ei mitenkään erityisen häiritsevästi. Tosin en ole kokeillut jousitettua lautaa. Ostinkin eBaysta 30e etujousituksen (G30 front suspension eBay) jossa laatu tosin mietityttää. Ei oo kivaa jos se hajoaa n. 40 km/h -vauhdissa. YouTubesta löytyy jonkin verran (ScootLetsGo) videoita ilmeisesti samasta jousituksesta ja arviot on ollut pääosin ok mutta esim. ruostumista on havaittu. Takajousitus ois kans kiva mutta eBayn versiot näyttää sellaisilta virityksiltä että taidan jättää väliin ainakin toistaiseksi.

 

[taski]

Kyselen kaverin puolesta:

Mikä on paras sähkövatkain jos pitäisi ajella hiekkateitä noin 60km päivittäin ilman mahdollisuutta ladata kesken työpäivän?
Sähköfillari varmaan, mutta riittääkö missään näissä isopyöräisissä lätkyttimessä range noin pitkälle? Kaveri on invalidi eli normi sähköfillari ei käy vaan pitäisi olla sellainen missä ei itse tarvitse tehdä muuta kuin seistä/istua ja ohjata. Budjettiraja kuulemma 500-1000e.

En keksinyt itse heti mitään, mutta en näistä kyllä mitään ymmärräkään.

 

[Hellsinki]

Mitäpä luulet? Varmaan about sama kun ostais vaan ihan perinteisen potkulaudan, mut siihen käyttöön varmaan ihan pätevä.

6-8v käyttäjät. eiköhän aja harjoitteluasian. toivotaan

 

[Raxama]

Nyt tuli E600 Max haettua gigantista 399 hinnalla. Kokeilin iPhonella SoftTuner appia, mihin loggasin tunnuksilla wilfa ja wilfa ja laitoin nopeudeksi unlimited. Eli 1 min homma, positiivinen yllätys. E-wayn omaan appiin en edes koskenut. 50% akulla kulkee max 37 km/h 75 kg painolla. En tiedä saisiko Android-version vanhalla SoftTunerilla enemmänkin irti mutta luulen, etta taidan tyytyä tuohon vajaaseen 40 km/h. Sitäkin käytän vain alueilla missä on järkevä käyttää. Kuten aikaisemmissakin viesteissä puhutaan, aika vastuutonta kulkea jalankulkijoiden seassa yli 25 km/h.

Laudasta sen verran että ohjaustangon näyttö on sitä uutta mallia ja takalokasuoja on tuettu. Verrattuna Xiaomin PRO 2 tehoja ja kantamaa on paljon enemmän ja muutenkin laatu vaikuttaa paremmalta. Pikaisella tastillä 399 e hintaan nähden vaikuttaa varsin hyvältä laudalta. Töyssyt tuntuu mutta ei mitenkään erityisen häiritsevästi. Tosin en ole kokeillut jousitettua lautaa. Ostinkin eBaysta 30e etujousituksen (G30 front suspension eBay) jossa laatu tosin mietityttää. Ei oo kivaa jos se hajoaa n. 40 km/h -vauhdissa. YouTubesta löytyy jonkin verran (ScootLetsGo) videoita ilmeisesti samasta jousituksesta ja arviot on ollut pääosin ok mutta esim. ruostumista on havaittu. Takajousitus ois kans kiva mutta eBayn versiot näyttää sellaisilta virityksiltä että taidan jättää väliin ainakin toistaiseksi.

Hyvä juttu jos noin vaivatta onnistu koko prosessi, tohon en oo ite törmännykkään. Teoriassahan tolla 48v akulla sais kovemmatkin vauhdit tarvittaessa, mut paha sanoa mihin se controlleri on rajotettu. 40kmh on kyllä tolle jo vähän siinä ja tässä kun käytännössä sama vehje kun Max G30, eli ei juurikaan niille nopeuksille suunniteltu.

Mitä tohon jousitukseen tulee niin tolla 30€ hinnalla saat 30€ jousituksen. En välttämättä ite luottais, varsinkaan jos tarkotuksena paikoitellen tykitellä neljääkymppiä, sillä toi jos antaa missään vaiheessa periks niin seurauksena varmaan ollaankin sit naamallaan asfaltissa.

400€ hintaan kyllä ihan ok diili, toivottavasti on vaan ne aikasemmat virheet korjattu jo tuosta viimesimmästä erästä.

Kyselen kaverin puolesta:

Mikä on paras sähkövatkain jos pitäisi ajella hiekkateitä noin 60km päivittäin ilman mahdollisuutta ladata kesken työpäivän?
Sähköfillari varmaan, mutta riittääkö missään näissä isopyöräisissä lätkyttimessä range noin pitkälle? Kaveri on invalidi eli normi sähköfillari ei käy vaan pitäisi olla sellainen missä ei itse tarvitse tehdä muuta kuin seistä/istua ja ohjata. Budjettiraja kuulemma 500-1000e.

En keksinyt itse heti mitään, mutta en näistä kyllä mitään ymmärräkään.

Tolla budjetilla ei oo mitään noihin vaatimuksiin olemassa. Tai ehkä ihan tonnin ylärajassa saattais joku kiinavimpain löytyä jolla alle 15kmh vauhteja körötellessä saattais just ja just päästä tohon 60km rangeen, mutta toi todellinen 60km range on ihan huippupäänkin malleille todella paljon pyydetty, etenkin jos se pitäis saada ajettua kohtuullisessa ajassa. Voisin kuitenkin veikata et ei kaveriaskaan kauheasti naurattais ajella neljää tuntia tota 60km pätkää. Eikä naurattais ajella 25kmh nopeudellakaan, eli tässä jo pitää olla vähän järeempää kalustoa alla. Saahan sähköpyöriäkin sellasia mitkä kulkee ihan vaan kaasusta ilman tarvetta polkea, mut nekin on myös laittomia. Mut tähän tarkotukseen ei kyllä laillista peliä varmaan löydykkään niin taitanee olla yks lysti.

6-8v käyttäjät. eiköhän aja harjoitteluasian. toivotaan

Siihen varmasti joo ajaa, eipä tossa kovaa rahallista menetystä oo jos ovatkin täysin paskoja ja ainahan ne voi viedä takas. Suurempi ongelma varmaan sit kun pitää alkaa parempia vehkeitä ostamaan

 

[Manala]

Eikös joihinkin noihin Kontion tyyppisiin istuttaviin invamopoihin saanut kiinni tupla-akut, joilla tuo 60 km pitäisi onnistua aika helposti?

 

[-LAte]

Sen verran tullut selattua nyt lautoja et kysästäänpä vielä täältäkin suosituksia.

• Maks 700e
• Nopeuden puolesta sais mennä sen 25kmh
• Rangen osalta ois mukava jos sen 20km vaikka pääsis varmuudella
• "Nice to have" jos pääsee jonkun softan kanssa ihmettelee laudan ominaisuuksia, ei tarvii siis nopeutta olla sotkemassa
• Oma paino ~120kg

Painon puolesta taitaa toi G30 jäädä pois, mut kattelin sit tuota F40E:tä joskin toi range sit vähä epäilyttää et pääseekö ees tuota 20km.
Wilfan härpättimiä kattonu myös mutta ne taitaa olla kyl pois suljettu laatuongelmien takia.

 

[Leksa_]

Sen verran tullut selattua nyt lautoja et kysästäänpä vielä täältäkin suosituksia.

• Maks 700e
• Nopeuden puolesta sais mennä sen 25kmh
• Rangen osalta ois mukava jos sen 20km vaikka pääsis varmuudella
• "Nice to have" jos pääsee jonkun softan kanssa ihmettelee laudan ominaisuuksia, ei tarvii siis nopeutta olla sotkemassa
• Oma paino ~120kg

Painon puolesta taitaa toi G30 jäädä pois, mut kattelin sit tuota F40E:tä joskin toi range sit vähä epäilyttää et pääseekö ees tuota 20km.
Wilfan härpättimiä kattonu myös mutta ne taitaa olla kyl pois suljettu laatuongelmien takia.

Suosittelen selaamaan kyseistä ketjua esim 20 sivua taaksepäin niin löydät vastauksia. Samat kysymykset esitetään joka päivä..

 

[-LAte]

Suosittelen selaamaan kyseistä ketjua esim 20 sivua taaksepäin niin löydät vastauksia. Samat kysymykset esitetään joka päivä..

Tätä ketjua on tullut katottua ja seurattua aika paljon mutta monien muiden kyselijöiden kohdalla ei oo tota elopainoa kertynyt ihan niin paljon ku meikäläisellä.
Vaikuttaa valikoimaan aika reippaasti ku monien lautojen suositus se 100 kg.

 

[Raxama]

Eikös joihinkin noihin Kontion tyyppisiin istuttaviin invamopoihin saanut kiinni tupla-akut, joilla tuo 60 km pitäisi onnistua aika helposti?

Jos ostaa niillä 1,2kwh "tehoakuilla" niin sit onnistuu helpostikin. Normiakuille ei luvata kun 60km optimiolosuhteissa. Tolla toki sit hintaakin jotain ihan muuta kun se tonni, niin ei välttämättä realistinen vaihtoehto. Tää siis ihan Kontion vehkeestä.

Ja edelleenkin se 60km ajeleminen 25kmh laitteella on varmaan parhaimmallakin säällä vähän ikävää hommaa. Puhumattakaan siitä et jos sattuu vaikka satamaan ja silti pitäis töihin lähteä. Jotenkin vaan kuulostaa siltä et tollaselle matkalle kannattaa keksiä jo jotain muuta melkeenpä.

 

[RawDataSystems]

Okei. Minulla tosiaan sammuu vehe kun on kaksi palkkia akkua jäljellä. Ohjelman range näytti vielä 13km kun sain laturiin

Onhan kennot balansoitu? Jos ei, niin saattaa BMS pätkäistä kyydin ennen aikojaan, kun joku kenno on tyhjempi.
Seuraavan latauksen yhteydessä älä irroita heti kun akku on "täynnä", vaan jätä lataamaan ja anna BMS:n huolehtia balansoinnista.
Toimenpidettä ei tarvotse tehdä joka kerta, vaan esim. kuukauden välein on ihan riittävästi.

Jos ei korjaannu, niin voipi olla joku kenno susi.


EDIT: Olikin uusi lauta ja asia käsitelty myöhemmin ketjussa. Tätä se taas on, kun vastailee sitä mukaa kun lukee.

 

[RawDataSystems]

Pistetääs kokemuksia itsekkin näin parin päivän käytön jälkeen.
Työmatka on siis n.600m assalle-junalla, yksi vaihto-1,5km työpaikalle. Käveleminen otti pannuun eikä juna-aikataulut meneet hyvin; joko joka päivä 10min miinusta tai 40min plussaa.
Fillarin olis voinu hommaa duunin päähän mutta ei paljon kiinnostanu jättää yöks asemalle. Eikä raijata junasta toiseen vaihtoineen päivineen. Plus kesähelteessä ei paljon kiinnosta kävellä hikipäässä ja sitten siirtyä tulikuumaan junaan hikoilemaan.

Hommasin sitten Xioamin Electric Scooter 3:n ja sillä käynyt nyt kolmatta päivää töissä. Pelkästään positiivista kokemusta. Kodin päässä 6-7min kävely kutistui 1min 40s skuuttaukseen, lauta kulkee mukavasti junassa ja siirtymisiin laiturilta toiseen ja duunin päässä 20min kävely vaihtui n.4,5min skuuttaukseksi. Työpävänä tulee joka päivä 10min plussaa ja silti kotona samaan aikaan kun autollakin.

Suosittelen kyllä kaikille jotka haluavat ajan säästöä ja mukavuutta kuitenkin joukkoliikennettä käyttäen.

Itse laudassa riittää kohtaisesti vääntöä vaikka kiloja on enemmän kuin "sallittu". Muutama jyrkempi ylämatka on matkalla, mutta pujottelemalla tai pari kestaa potkimalla menee oikein sopuisasti.
Saas nähdä muuttuuko mieli ekan kerran kun sateessa joutuu ajamaan, mutta sadeviitta on kyllä varalla.

Siihen näytön päälle kun hankit silikonisuojuksen tai teet vastaavan oman patentin, niin ei pienet sadekuurot haittaa.
Itselläni M365:ssä tämä ja 2-puoleisella teipillä kiinni reunojen sisäpuolelta. Ei ole sateet haitanneet.

 

[RawDataSystems]

Lahden fillaripiste kertoi puhelimessa että 13 baariin saakka löytyy painetta. Paikalle kun pääsin, heti kommentti "Jos olisin tiennyt että kyseessä on sähköpotkulauta ni en olis kyllä ruvennu ollenkaa .."
Kokeili kahdella eri kompuralla laittaa painetta, poistamatta venttiilin sielua. Ei kuulemma tarvinnut poistaa, eikä sillä olisit ollut mitään väliä. Kun eihän se pidä sitten ilmaa muutenkaan. Ilmaa ei mennyt kummallakaan yrityksellä renkaaseen jotakuinkin ollenkaan. Rengas ei silminnähden paisunut ollenkaan. Rasvaa olisi ollut, muttei suostunut laittamaan kun kyseessä on potkulaudan rengas, liian ahdas väli tai jotain.
Neuvoivat menemään autonrengasliikkeeseen.
Huomenna uusi yritys johonkin muualle.

Asenteellisuus paistoi läpi jo heti kommentista ja... villi arvaus: Ilmeisesti heppu siksi tahallaan ryssi koko homman, ettet vain uudestaan tulisi?
Sielu olisi ehdottomasti pitänyt olla pois jarruttamasta, rasvan käyttöä unohtamatta ja ilmeisesti siksi rengas ei noussutkaan paikalleen... ja siitä johtuen se ei myöskään pitänyt ilmaa.
Nyt sitten tiedät vastaisuudessa millainen palvelualttius kyseisessa paikassa on ja osaat välttää sitä.

 

[RawDataSystems]

Esim tällaiset? https://www.adita.fi/autotarvikkeet-ja-varusteet/laakeri-skf-6001-2rsh-c3/p/6001-SKF/#description

Ihan yleisesti tiedoksi: Näkyy noita laakereita MAXiin ja M365:een löytyvän ihan Motonetistäkin.

 

[RawDataSystems]

Älypuhelinten kautta ihmisille on opetettu tällainen paha tapa.

OT, mutta...
Ei vastaavaa tapaa itselläni. Joudun päivittäin kuittaamaan "myöhemmin", kun luuri on hakenut Android-päivityksen ja kyselee jatkuvasti josko asennettaisiin se.
Luuri on S9 ja Android 8, enkä voi päivittää ilman puhelujen nauhoitukseen käytetyn sovelluksen takia. Siitä hyvin kyseenalainen "kiitos" Googlelle.
Luurin hakemaa päivitystä ei tunnu edes saavan pois luurista ja siten lopettaa nuo päivittäiset kyselyt.
Ja ei, ei pitäisi automaattisesti luurin edes etsiä päivityksiä, mutta niin vain on jostain tullut mokoma kiusaamaan.


Skuutissa (M365) ensimmäinen päivitys meni puolivahingossa käyttöönoton yhteydessä läpi, mutta ei tullut peruuttamatonta vahinkoa.
Heti sai virallinen sovellus lähdöt ja vielä samana päivänä vaihdoin vanhempiin formiksen versioihin, enkä ole uudestaan päivittänyt.
Hyvin on toiminut yli kaksi vuotta eikä ominaisuuksia ole "kadonnut".