No siis parempi tuo on kuin jäykkäkeula, millä suurin osa pyöräilijöistä näyttää ajelevan.
Ehkä niillä on jotain parempiakin malleja olemassa, mutta yleisesti ottaen ovat kuitenkin kuluttajifillarien halpiskamaa. Parempia kuin nimettömät, mutta ei välttämättä merkittävästi. Suntourin iskareissa on aika usein erikseen tällainen tarrra, jossa kielletään käyttämästä niitä "kovassa ajossa":
Tuo mun Aionkin pyörii kuitenkin viiden huntin hintaluokassa. Ei ehkä ihan miten ite hoitaisin asiat jos olisin firman markkinoinnissa. Tai ehkä siinä on ajateltu samaan tyyliin kuin joskus vaikka Haltin markkinoinnissa, että tehdään pari premiumtuotetta kisoihin ja myydään sillä imagolla peruspulliaisille hirveät kasat paskaa.
Joillakin foorumeilla tuota kutsutaan nimellä "sticker of death".
www.bike-discount.de
Heitä siis arviota niin tilanteeseen on helpompi heittää mielipiteitä.Varmaan aika pitkälti budjetista kiinni
motorfinland.fi
Jos mä laittaisin 4k€ sähköpyörään niin ehdottomasti täysjoustollinen, saa niin paljon enemmän käytettävyyttä lisää ja avustuksen kanssa paino ei haittaa.
En tiedä vastausta kysymykseen, mutta se on ihan varma että tuon fillarin 2300€ ovh-hinnassa on ainakin puolet liikaa. Vähän pitää tapulissa kumista, jos tuollaisen ostaa sillä hinnalla.
Intersportissa oli sunnuntaina. En tiedä onko enää voimassa ja ainakin paikallisesta puljusta ehtivät jo loppua.
Jep, tuo vajaa tuhat euroa oli enemmän linjassa pyörän tekniikan ja muun saman hintaluokan tarjonnan kanssa.
www.mbr.co.uk
Aika merkittävän kuuloinen muutos moottorin tehoihin.
Osittain sähköfätti myös siksi, että semmonen nyt on vaan kiva, ja materia tekee onnelliseksi. Ylläksellä ajelin semmoisella täysijousitetulla sähköfätillä, sitä ranteet kyllä kesti jonkin aikaa vaikka mentiin ihan missä sattuu ja välillä turvallaankin.
Se tai työnkuvien muuttuminen enemmän toimistoon tai niinkin simppeli kuin väärän kokoinen pyörä. Marketeissa ja jopa urheiluliikkeissä on kuullut välillä mitä oudoimpia juttuja koosta ja siitä mikä sopii ja kenelle.
Ja varmaan ihmisten kipukynnys on laskenut kun joka pikku jomotuksesta mennään peloissaan lääkäriin. Vähintään syöpä oltava kun joku käsi puutuu.
Mutta se siitä, ja takaisin asiaan: Mukavasti keskisykkeellä 144, aivan mahtavaa kun voi säädellä avustuksen määrää. Työmatka hujahti tänään hymyssä suin eesuntaasun.
Ei ole kokemusta, mutta ei tuota voi havaita millään jälkikäteen, kun se käytännössä huijaa vain ohjainta luulemaan että rengas pyörii todellisuutta hitaammin. Lopputuloksena matkamittarin lukema tai nopeusnäyttö eivät pidä paikkaansa. Jos haluaa ajaa avustuksen kanssa kovempaa ilman noita lieveilmiöitä, niin kannattaa asentaa suosiolla Speedbox tai vastaava ja ottaa se sitten pois, jos haluaa käyttää pyörää liikkeessä huollossa ja takuuasiat arveluttavat.
Bosch:in diagnostic tool mahdollistaa ilmeisesti kaikenmailman statsien tutkimisen ja se jopa (näin olen ymmärtänyt) automaattisesti havaitsee onko systeemiä manipuloitu.. tosin juuri sen takia kysyn täällä kun en ole ihan täysin varma miten asia on tämän "donglen" suhteen.
Sen diagnostiikkatyökalun statseista ei voi päätellä ihmeempiä, mutta siinä on tosiaan oma "tampering: yes/no" -sarakkeensa, josta näkee mikäli automatiikka on tunnistanut jonkinlaisen yrityksen kiertää rajoituksia. Jos tuossa lukee yes, niin on mahdollista, että takuu ei kata enää moottoria, mutta en tiedä onko se meillä Suomessa ihan niin yksinkertaista kuitenkaan. Lisäksi olen käsittänyt, että riittävän uutta Speedboxia se ei tunnistaisi, mutta tästä en ole varma.
Yleisesti mikä tahansa vaihtaja (shimanolta) on parempi kuin tourney. Oman näkemyksen mukaan Deore on halvin kunnon vaihtaja.
m.motonet.fi
Fillaroinnin rannekivut saattaa johtua myös siitä, että ajaessa päästää ranteen taipumaan alaspäin. Tuntuu rennolta tasaisella alustalla, mutta kun rasitus kohdistuu ranteeseen luonnottomassa asennossa, niin kipeää käy jossain vaiheessa.
Juu se on tiedossa kyllä mutta käykö esim. Motonetin myymä deore suoraan tuohon 8 vaihteisen tilalle?
Shimano Deore RD-M5120 SGS 10/11-v takavaihtaja | Motonet Oy
Shimano Deore RD-M5120 SGS takavaihtaja 10/11-vaihteisille polkupyörille. Suunniteltu erityisesti maastoajoon. • 10/11 vaihteisiin voimansiirtoihin • Paino...
Vastaavaa rungon kokoa ehkä voisi päästä testaamaan mutta ei juuri kyseistä pyörää. Tuntuu että loppunut koko Suomesta nämä mallit. Oulussa ei ole kuin pyörä suvala joka tätä myy ja heidän asiakaspalvelu on niin dogshit että en vaivaudu enää uudelleen heiltä kysymään tämän pyörän perään.
