Voipihan noille ostaa vaikka lukittavan kotelon niin ei näytä viritykseltä.
Jotain tällaista esim:
Sähköauton kotilataus
- Keskustelun aloittaja blastermaster
- Aloitettu
Jotain tällaista esim:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 24 945
Mitä mulla menee ohin, kelasin ketjua taaksepäin, jos tuo makso yli 300€ ja ketjussa linkkejä elle 250€ hintaisiin.
Edit, joo rumia, mikäs olisi silmään hyvä ?
Joku Go E flex 22 kW laturi maksaa, ja sitten etuna isompi teho, jos kotona ja autossa paukut riittää. jos 22kW ei se juttu, niin tuolla rahalla saa kiinteän ja matkalaturin, niin sen kiinteän vo ruuvata messinkin ruuveilla seinään.
Siis alkoi oikeasti kiinnostaa tyylikäs, matkalatureissa se ripustaminen ei niinkään, vaan tuo punainen kolmevaihe pari, se vie työmaalle, öjystä , likaisia vaatteita jne, eikä pelasta vaikka pistorasia olisi uppomallia.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 075
Kiinteat ovat heiluneet 800 euron korvilla ja ne istuvat silmaan paremmin. Niiden kanssa sahkari ja kuormanhallinta niin menee jo neljasosan puolelle.
- Liittynyt
- 17.02.2018
- Viestejä
- 1 996
Jääkö muillakin go-e Gemini vikatilaan kun sähköt pätkäisee? Tätä on käynyt jo kolme kertaa että räpsyn jälkeen laite jää valittamaan että yksi vaihe on poissa pelistä ja saa lähteä töihin tyhjällä akulla. Lähtee toimimaan vasta bootin jälkeen.
Rheidon sähköauton latausasema 11 kW | Motonet Oy
tätä postatessa 319€ ?
Kiinteään pitkäaikaiseen käyttöön kiinteä on suositus, jos kolmevaihe sähköt jo tulee, niin asennus todennäköisesti nopea ja ei kallis.
Edit, jos kiinteään päädyt, ja tarvit myös kolmevaihe liitäntää (pistorasiaa), niin sähkärin kanssa keskustella miten toteuttaa.
Eihän nyt noin rumaa lootaa kannata ostaa kun paljon nätimpiä asemia saa 100-120€ posteineen Aliexpressistä Euroopan varastoista ja vielä BT/WIFI ohjattuna.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 845
Eikö teitä yhtään pelota noi Alin ihmeet ? Sähköaparaatit on kuitenkin aika reguloituja laitteita ja noista Alin kamoista ei aina oiken tiedä onko niissä kaikki oikeasti kunnossa.
Rehellisiä väärennöksiä tai sitten vaan "CE" merkittyä tavaraa (China Export).
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 374
Kyllä vittu on ihmeellinen ajatusmaailma kun kymmenien tuhansien autoa ladataan satojen tuhansien talossa säästäen muutamia satasia hankkimalla kiinalaisen paskan verkkokaupasta omalla riskillä tietämättä mitä saa niiden kuorien sisällä. 
Kyllä vittu on ihmeellinen ajatusmaailma kun kymmenien tuhansien autoa ladataan satojen tuhansien talossa säästäen muutamia satasia hankkimalla kiinalaisen paskan verkkokaupasta omalla riskillä tietämättä mitä saa niiden kuorien sisällä.
Toista se on suomilaatu
. Noita Motorwerkkejäkin on myyty Suomessa tuhansia. Sen verran vaarallisia ettei myytyjä kerätty pois 
Nämä kaksi auton varustetta vedettiin pois kauppojen hyllyiltä – sähköiskun vaara
Tukes on määrännyt molemmat tuotteet markkinoilta poistettaviksi.
www.is.fi
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 845
Ero on siinä, että näistä sentään infotaan ja vedetään pois myynnistä jos joku on vialla. Kiinanvehkeiden vaaroista ei kukaan varoita. Ensimmäinen ilmoitus mahdollisesta toimimattomuudesta tulee kun henki lähtee tai talo palaa.Toista se on suomilaatu
Ja ei suomestakaan kannata ihan kaikista halvinta ja neverhöörd merkkiä aina ostaa.
Tuossakin motorwerkin tapauksessa kiinalaiset ratsastavat saksalaiselta kalskahtavan nimen avulla.
Mutta sattuuhan tätä ihan tunnetuillekin merkeille.....
Mulla on juuri tuollainen vanhempi versio, joka ei katkaise N:ää (mittasin). En ole vielä kuollut ja vikavirran takana kuitenkin on, niin tuskin kuolenkaan tuon laitteen takia. Toki kämmi SuomiTradingiltä, joka on maahantuoja (=Kärkkäinen) ja varmaan "merkin" keksijä. Uusi, korjattu versio on eri enarilla muistaakseni. Kun siis on edelleen myynnissä laite ihan samannäköisenä.Toista se on suomilaatu
(perinteisen lohkolämmittimen johdonhan se vasta pitäisi olla vaarallinen ja kielletty, kun roikkuu lumihangessa aina virta päällä)
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.02.2018
- Viestejä
- 1 996
Vähän ot, mutta aiemmin kun asuin taloyhtiössä oli siellä sääntö ettei piuhaa saa jättää tolppaan ja huoltoyhtiön edustaja keräsi niitä pois jos olivat jääneet. Sai hakea omansa 8 km päästä huoltofirman toimistolta jos unohti paikalleen.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 24 945
Ok, motonetissä jos ei ihan noin paljoa niin lähelle (ja toki asennus, no jos 3 vaihe valmiina). Eli pääsee siten punaisesti kolmivaihe rasiasta eroon. Jos sitä siirettävää tarvii niin sen joutuu kuitekin ostamaan.
Suosittelen kyllä kiintään käyttöön kiinteää, niiden ulkonäöstä en oli ihan yhtä optimistinen, saati jos ovat niitä valomajakkoja.
Toista se on suomilaatu
https://www.is.fi/autot/art-2000010772628.html
Linkki tuotteet esimerkistä että kuraa on markkinoilla, ja Tukesin resurssit rajalliset, mutta esimerkki että näissä latureissa on turvallisuus puutteita, ja tuossa jutuss sellainen nosto että "samanlainen" alista, voi olla turvallisuuden kannalta ihan erilainen.
Oma tuonti, tai yhteisön alueela jostan kiinasta kiinalaisen ciiuang231@outlook EU postilokero firmasta tilattu ei ehkä tartu pistokokeisiin ja ciiuangin tilikin jo suljettu. Sen ahvaitut puutteet ei ehkä tavoita asiakkaita. Saati että myyjä olisi ottamassa vastuuta.
Brändikama, brändi myyjältä EU alueelta sitten eriasia.
Tukesin osalta muistettava että on aika pikkutarkan maineessa, markkinoilta pois veto ei aina tarkoita että se olisi erityisen vaarallinen, näissä laturijutuissa on myös väännetty tulkinnoista maahantuojan/valmistajan ja Tukesin välillä.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 24 945
Tuosta tuli mieleen että suomalaisilla yhtiöillä on näitä erillisiä maahantuonti y-tunniksia molarina. No en tiedä kuinkahyvin varsinainen "konserni" selviäisi jos todella pahasti osuisi tuulettimeen.
Ne todellä vaarallisia, ja kuten sanoit niin taloyhtiöissä niihin puututaan, monessa menty noin pitkälle että huoltoyhitö ne kerää pois.
Ei taida olla taloyhtiön oma sääntö. Virroissa olevaa johtoa ei jättää niin, että lapset tai muuten holtittomat voivat sillä itsensä tappaa.
Sähköautojen latauskaapelit eivät ole tällaisia.
- Liittynyt
- 03.07.2020
- Viestejä
- 58
Kyllä vittu on ihmeellinen ajatusmaailma kun kymmenien tuhansien autoa ladataan satojen tuhansien talossa säästäen muutamia satasia hankkimalla kiinalaisen paskan verkkokaupasta omalla riskillä tietämättä mitä saa niiden kuorien sisällä.
Varsinkin kun näistä on jo ihan tutkittuakin tietoa olemassa.
Tukes testautti halpisverkkokauppojen tuotteita: lähes kaikki lelut, lastentarvikkeet ja sähkölaitteet vaarallisia
Tukes tilasi turvallisuustarkasteluun näytteitä erityisesti suomalaisten suosiossa olevilta, suurilta verkkokauppa-alustoilta, kuten Wish, AliExpress ja eBay.Kaikki Tukesin testeihin valitsemat, yhteensä seitsemäntoista lelua, tuttia, tuttiketjua ja lastenvaatteetta todettiin testeissä vaarallisiksi. Turvallisuuspuutteet olivat räikeitä.
Tukes testautti halpisverkkokaupoista kuusi eri usb-laturia, joista viisi todettiin testeissä vaarallisiksi.
Jopa vaatteetkin ovat vaarallisia:
"Kiinalaistaustaisen verkkokauppajätti Sheinin vaatteissa on liikaa kemikaaleja.
Ympäristöjärjestö Greenpeace tilasi 56 tuotetta Sheinin verkkokaupasta: takkeja, lastenvaatteita, kenkiä ja erilaisia ulkoiluvaatteita eri puolilta Eurooppaa ja lähetti ne saksalaislaboratorioon testattavaksi.
32 prosenttia testatuista vaatteista sisälsi ihmiselle vaarallisia kemikaaleja. Mitatut määrät ylittivät EU:n kemikaaliasetuksen rajat."
YLE:n oma vaatetesti, lopputulos suunnilleen sama:
"Laboratoriotestit paljastivat, että huippusuositun Sheinin tuotteista löytyi terveydelle ja ympäristölle vaarallisia kemikaaleja. "
Testasimme, sisältävätkö Sheinin vaatteet haitallisia kemikaaleja – tulokset kuultuaan kiinalaiskauppa veti tuotteita myynnistä
Uutiset nopeasti ja luotettavasti.
yle.fi
Leluissa on yleisesti ottaen myrkkyjä, sillä Tukesin testi ei ollut ainoa laatuaan:
Yle tilasi leluja suomalaisten suosikkikaupasta – paljastui vaarallisia kemikaaleja
Yle tilasi leluja suomalaisten suosikkikaupasta – paljastui vaarallisia kemikaaleja
Temu vakuuttaa, että se noudattaa EU:n lainsäädäntöä eikä tuotteissa ole esimerkiksi EU:ssa kiellettyjä kemikaaleja. Tätä ei kuitenkaan voida valvoa.
yle.fi
Olikohan tästä TopAC powered by shelly laturista vielä kenelläkään käyttökokemuksia? Tuo turvallisuuspuoli mietityttää myös kun mistään ei löydy oikein tietoa kyseisestä valmistajasta.
laturix.fi
Powered by Shelly Portable Smart EV charger 11kW | LaturiX
Powered by Shelly Portable Smart EV Charger 11 kW on kannettava ja älykäs sähköauton latausratkaisu, joka yhdistää tehokkaan 11 kW 3-vaihelatauksen,
laturix.fi
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 24 945
Valmistajan sivut ilmeisesti TOP AC ei hajua millä tavaramerkeillä euroopassa markkinoitu, nyt googla tyrkyttää tuota Shelly kimppaa, kun sen ottanut omaan myyntiin ja brändin antannut tuolle, niin ei ihan random kamaa
Eikä noilla heidän euro tuotenumeroilla Google tuloksia isossti, pois lukien tuo shelly.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 577
Tuo taisi olla shellyn omassa kaupassa vähän edullisempi. 210€ + 30€ posti.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 403
Voithan sä sen auton laittaa vaikka hauenleuka piuhoilla lataukseen, mutta ei se että et ole vielä kuollut tarkoita sitä että et myöskään tule kuolemaan.
Kun noin itsevarmasti kehut että se latauslaite on vikavirran takana, niin tokihan tiesti että sen latauslaitteen pitää katkaista se nolla vikatilanteessa sen takia että se vikavirtasuoja voisi ylipäätään toimia? Eli tämä tavallinen A (tai AC) tyypin vikavirtasuoja tavallaan lukittuu tasavirrasta, jonka takia tuon latauslaiteen pitää irroittaa auton sisäinen laturi kaikista virtajohtimista heti kun se havaitsee tasavirtaa. Lisäksi sitä nollajohdinta ei ole oikeastaan koskaan ylivirtasuojattu kiinteistön puolelta, eli jos se vikatilassa lähtee lähtee purkamaan akkua nollajohdon kautta, sulakkeena toimii se talon rakenteiden sisällä sulava syöttökaapeli.
Niin, en itsevarmasti, vaan että tuskin. Latauslaitteessa itsessään on B-vikavirtasuoja (ja myös A?) sekä toki sähkökaapissa perus-A. Jos tuo takaisinveto tarkoittaa, että se B ei toimi, niin sitten olen ymmärtänyt vian väärin. Ymmärsin sen niin, että ei katkaise latauskaapelin N:ää, kun normitilanteessa lataus on lopetettu.
Jos hitsaa akun kiinni (auto kusee), niin tässä tapauksessa meillä palaa vaan pihakeskus ja auto. (ja jotain risukkoa) Ovat sen verran kaukana talosta.
Itse olen vaan hieman ohjeistettu maallikko, niin näkökulma ei ole yleistettävissä -- myönnän. Pitää muistaa laittaa aina disclaimer.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 2 046
B-tyypin vikavirtasuoja sisältää myös A-tyypin toiminnallisuuden.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 403
Käytännössä missään töpseliin kytkettävässä latauslaitteessa ei ole B tyypin vikistä, vaan niissä on tasavirtavalvonta, joka aukaisee vikatilanteessa sen saman kontaktorin joka kytketään latauksen aloituksessa päälle.
B tyypin vikavirta sisältää myös kaikki A tyypin toiminnallisuudet, noissa latauslaitteiden sisäisissä suojissa ei pääsääntöisesti ole lainkaan A tyypin suojan ominaisuuksia.
jees, eli tosiaan (ainakin nykyisen markkinointimateriaalin mukaan) noissa motorwerk on 6mA tasavirtatunnistin + A-vikavirta, niin se ei välttämättä ole oikea B(?). Ja jos nuo käyttävät samaa kontaktoria kuin normilataus, joka ei katko N:ää, niin sittenhän se ei toimi luvatusti. Mutta kuinka vaarallinen on TYPE2 osalta, sitä en osaa sanoa. DC-pinnit (ei Type2) suoraan akulta on kuitenkin eri kuin koti-AC-lataus joka menee laturien kautta. Joku sulake siellä auton puolellakin on - ei se sisäinen laturi (paitsi komennosta .. V2L toki .. ) virtaa tuota ulos.
(la-alkuilta, saatan hallusinoida) .. anna parempi prompti.
oma lopputulema: jos auton ac-puoli hajoaa, niin on jokin teoreettinen riski, jos tekee (öö) mitä, niin mihinkään jännitteelliseen ei silti koske.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 403
No, vikatilanteen takiahan nuo erilaiset suojat noissa on, eli jos esim se auton sisäinen laturi hajoaa, niin sittenhän siellä onkin äkkiä akkujännite suoraan noissa AC nastoissa.
Kun tiedetään että laitteet tulevat hajoamaan joka tapauksessa, on helpopi ja erityisesti halvempi tehdä peräkkäisiä suojamekanismeja sen hajoamistilanteen varalle, kuin koittaaa tehdä laite joka ei hajoa.
E: Ainakin osassa noissa latauslaitteissa mainostettu A-tyypin vikavirta, ei kuitenkaan ole määräyksissä hyväksytty A-tyypin vikis, eli laite on sallittu vain siksi koska katsotaan että se pistorasia johon se kytketään on vikavirtasuojattu.. Tai sanotaan näin, että mä en tiedä mitään pistorasiaan kytkettävää latauslaitetta jossa olisi A-tyypin säädökset täyttävä vikavirtasuoja, vaikka sellaista monesti esitteessä mainostetaankin.
ok, eli siis nämät esim. suoraan markkinoivat tuota härveliä valheella? (oma on 2022 niin eri laite sisältä)
joku laturi
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 403
Jos tuossa latauslaitteessa ei ole jotain avattavaa luukkua, joka ei myyntikuvissa näy, niin tuossa ei varmasti ole määräysten mukaista A tyypin vikavirtasuojaa. Kuvissa näkyy vain noita kalvopainikkeita.
Tämä video on varmaan linkitetty tänne aiemminkin, mutta keskustelu vaikuttaa nyt sille että lienee aiheellista linkittää uudelleen. Suosittelen kaikkia kotilatauksesta kiinnostuneita katsomaan videon kokonaan.
Alkuun videolla käydään läpi suko-latausta.
Noin puolessavälin 16min kohdasta alkaen on voimavirta-latausta.
Noin 25min kohdalla/jälkeen tulee selostusta A- ja B-tyypin vikavirtasuojauksesta.
Tämä voi hälventää paljon epätietoisuutta ja oikaista jopa täälläkin jaettuja vääriä tai osittain vääriä tietoja/uskomuksia. Ei se töpselistä lataaminen niin vaarallista ole kuin monessa keskustelussa pelotellaan, ja kiinteästi asennettu latauslaite voi olla jopa töpselilatauslaitetta vaarallisempi jos asennuksessa on oikaistu, kun eivät välttämättä sisällä vikavirtasuojausta.
Katsokaa video.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=jgHnrADGNVo
Alkuun videolla käydään läpi suko-latausta.
Noin puolessavälin 16min kohdasta alkaen on voimavirta-latausta.
Noin 25min kohdalla/jälkeen tulee selostusta A- ja B-tyypin vikavirtasuojauksesta.
Tämä voi hälventää paljon epätietoisuutta ja oikaista jopa täälläkin jaettuja vääriä tai osittain vääriä tietoja/uskomuksia. Ei se töpselistä lataaminen niin vaarallista ole kuin monessa keskustelussa pelotellaan, ja kiinteästi asennettu latauslaite voi olla jopa töpselilatauslaitetta vaarallisempi jos asennuksessa on oikaistu, kun eivät välttämättä sisällä vikavirtasuojausta.
Katsokaa video.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=jgHnrADGNVo
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 760
Täällä varmaan on ihmisillä EVCC Home Assistantissa pyörimässä ja kuorman hallinta hoidettu ulkoisen energia mittarin tiedoilla.
Olisko heittää toimivasta virranhallinnasta esimerkki yaml:ia?
Sain tuon konffattua, mutta testasin sitä laittamalla auton latutumaan, 3.6kw ja saunan päälle. Teho 1-vaiheella nousi hieman yli 6kw ja jotain +26A ja EVCC ilmoitti ylivirrasta, mutta ei rajoittanut laturin virtaa.
Olen tehnyt tuon EVCC:n käyttöönoton jo varmaan vuosi sitten ennen tuota uutta käyttöliittymää, mutta en sitä ole ottanut käyttöön kuin vasta nyt ja nuo kuorman hallinnat olen tehnyt tuon uuden UI:n kautta, mutta ne tiedot mitä siellä tekee, ei näy tuolla evcc.yaml:ssa.
Olisko heittää toimivasta virranhallinnasta esimerkki yaml:ia?
Sain tuon konffattua, mutta testasin sitä laittamalla auton latutumaan, 3.6kw ja saunan päälle. Teho 1-vaiheella nousi hieman yli 6kw ja jotain +26A ja EVCC ilmoitti ylivirrasta, mutta ei rajoittanut laturin virtaa.
Olen tehnyt tuon EVCC:n käyttöönoton jo varmaan vuosi sitten ennen tuota uutta käyttöliittymää, mutta en sitä ole ottanut käyttöön kuin vasta nyt ja nuo kuorman hallinnat olen tehnyt tuon uuden UI:n kautta, mutta ne tiedot mitä siellä tekee, ei näy tuolla evcc.yaml:ssa.
Kyllä sen pitäis rajoittaa jos kerran valitti ylivirrasta. Laitoitko vain toisen konffin rajoituksista eli joko ampeerit tai kilowatit? Se ei ole täysin reaaliaikainen se pudotus, kestää muutama hetki ennenkuin rajoittaa.
Tossa omasta setupista. Shelly 3EM mittarina.
edit: lisätty loadpointista kuva
Tossa omasta setupista. Shelly 3EM mittarina.
edit: lisätty loadpointista kuva
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 760
Laitoin kummatkin. Täytyypä koittaa pelkästään virralla.Kyllä sen pitäis rajoittaa jos kerran valitti ylivirrasta. Laitoitko vain toisen konffin rajoituksista eli joko ampeerit tai kilowatit? Se ei ole täysin reaaliaikainen se pudotus, kestää muutama hetki ennenkuin rajoittaa.
Tossa omasta setupista. Shelly 3EM mittarina.
edit: lisätty loadpointista kuva
Muistan kuinka hikikarpalot nousi otsalle kun omaa kuormanhallintaa testasin. Tuntui se pudottamisen viive liian pitkältä, mutta ei ole ollut käytössä mitään ongelmaa. Kovilla pakkasilla tiputtelee verrattain usein kun on suorasähkölämmitteinen talo.
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 760
Joo täytyy tarkistaa, että löytyy 25A sulakkeita varalta.
Toinen mikä askarruttaa verrattuna elämään ennen EVCC:tä, niin nyt kun auto on latauksessa ja ladattu esim aamuksi täyteen EVCC:n ajastuksella, mikä toimii hienosti, mutta:
Jos laitan lämmityksen päälle autolle, niin se käyttää auton akkua siihen versus ennen käytti laturia. Eli ennen se ei syönyt akkua lämmityksen aikana, mutta nyt on varmasn niin, että laturi ei käynnisty, kun lämmitys lähtee päälle. Onko tähän mitään vinkkejä?
Toinen mikä askarruttaa verrattuna elämään ennen EVCC:tä, niin nyt kun auto on latauksessa ja ladattu esim aamuksi täyteen EVCC:n ajastuksella, mikä toimii hienosti, mutta:
Jos laitan lämmityksen päälle autolle, niin se käyttää auton akkua siihen versus ennen käytti laturia. Eli ennen se ei syönyt akkua lämmityksen aikana, mutta nyt on varmasn niin, että laturi ei käynnisty, kun lämmitys lähtee päälle. Onko tähän mitään vinkkejä?
25A Tulppasulake kestää kyllä pientä ylivirtaa vaikka ikuisesti, joku tässä ketjussa olikin laskelmia siitä tehnyt. Muutaman minuutin ylivirta esim 28A ei ole ongelma.
Käytän itse evccssä hintaohjausta, jos hinta on alle asetetun niin sitten (yleensä) käyttää lämmittämiseen seinästä sähköä. evcc ajastuslatauksia niin siihen en osaa kommentoida.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 403
Tuo on kyllä ihan hyvä käytännönläheinen selvitys noista latauslaitteista.
Toki kaiken saman tiedon voisi ilmaista puolentunnin sijaan 2 minuutissakin, mutta YT videona se ei olisi mikään menestys.
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 760
Nyt on EVCC muuten ihan hyvin toiminnassa, mutta vielä pitäisi saada aloittamaan lataus automaattisesti, kun töpselin lyö autoon. Nyt menee Cupra Charger Pro:sta kaikki valot keltaselle ja ei lähde lataamaan, ennenkun EVCC:stä painaa latauksen päälle.
Yaml:ssa on charger mode: now. Eli pitäisi lähteä lataamaan heti. Tosin tuo voi olla nyt niitä kuuluisia Elli Chargerin softabugeja, että liekko koskaan saakaan toimimaan täysin ongelmitta.
Yaml:ssa on charger mode: now. Eli pitäisi lähteä lataamaan heti. Tosin tuo voi olla nyt niitä kuuluisia Elli Chargerin softabugeja, että liekko koskaan saakaan toimimaan täysin ongelmitta.
Laturi tosiaan tunnettu softabugeista. Mutta kyllä pitäisi lähtä lataamaan kun konffi kunnossa. Näyttääkö EVCC että menee tosiaan "fast/nopea", millä kielellä sattuukaan olemaan, kun kytket auton. yamlissa mahdollisuus laittaa autokohtaisesti että mihin moodiin menee. Itse asettanut laturin "off" kun evcc käynnistyy ja menee "PV" tilaan kun kytken oman autoni. Vieraat autot jäävät off moodiin ennenkuin manuaalisesti laitan lataamaan.
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 760
Ei mene nopea-tilaan kun kytkee latausjohdon autoon. Kun kytken auton piuhaan, niin vähän ajan päästä menee kaikki kolme valoa keltaisiksi ja ei lataa. Jos painan EVCC:stä nopea-lataus päälle, niin lähtee latamaan. Koitanpa vielä konffata tuota ja siirtää tuon "now" loadpointilta autokohtaiseksi.
Nuo keltaiset valot tarkoittaa:
CT coil / HEMS
charging paused
Charging not possible
The house power consumption is too high to permit
charging. The wallbox starts charging again when power
becomes available.
Eli kuorman hallintaan nyt viittaa. Tuo on kyllä toiminnassa ja näyttää ampeerimäärät ja varoitus tulee, kun virta menee yli 24 ampeerin, minkä olen rajaksi antanut.
Tuo HEMS on vähän epäselvä, että täytyykö se olla konffattuna vai ei.
E: Tulipahan katsottua nuo virranrajotuksen dippikytkimet ja sieläpä taitaa olla yksi väärässä asennossa. Käynpä sen laittamassa kuntoon niin katsotaan kuinka käy.
E2: Eipäs ollutkaan, ihan oikein on aseteltu: kaikki offilla, eli ei CT coileja käytössä.
Viimeksi muokattu:
Ei viittaa pelkästään kuormanhallintaan, kuten itsekin tuohon kirjoitit "charging paused"
Mulla tesla välillä kerkeää ladata muutaman sekunnin ennenkuin evcc ymmärtää pysäyttää latauksen jos hinta liian korkea. Kun lataus pysäytetty niin tosiaan kaikki kolme keltaista palaa.
Mulla näyttää HEMS evccssä "configured = no" mutta ellin (gen1) asetuksista muistaakseni piti käydä aktivoimassa.
Mulla tesla välillä kerkeää ladata muutaman sekunnin ennenkuin evcc ymmärtää pysäyttää latauksen jos hinta liian korkea. Kun lataus pysäytetty niin tosiaan kaikki kolme keltaista palaa.
Mulla näyttää HEMS evccssä "configured = no" mutta ellin (gen1) asetuksista muistaakseni piti käydä aktivoimassa.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 2 868
Sopinee tännekin.
yle.fi
Tehomaksu tulee, oletko valmis?
Uudet säännöt sähkön tehomaksusta sisältävät hintapommin omakotitaloasujille
Energiaviraston ehdottama tehomaksun kynnysraja ärsyttää. Määräys yhtenäistää tehomaksun määräytymisperusteet samaksi koko maassa.
yle.fi
Tehomaksu tulee, oletko valmis?
5kW raja on matala. Täällä sähkökiuas, jonka teho 6.8kW ja onhan niitä tuota tehokkaampiakin (jos isompi sauna).Uudet säännöt sähkön tehomaksusta sisältävät hintapommin omakotitaloasujille
Energiaviraston ehdottama tehomaksun kynnysraja ärsyttää. Määräys yhtenäistää tehomaksun määräytymisperusteet samaksi koko maassa.
Tehomaksu tulee, oletko valmis?
Eli tuota lisämaksua saattaisi sitten tulla?
Sähköauton lataus on vain 3kW täällä, eli se nyt ei suurta piikkitehoa ota, mutta on toki hidas.
tehomaksu jos tulee noin pienellä piikillä ni mit v*ttua teen si 25 nalleilla? kympinkin riittäis enempiko hyvin.. eli si kans hyvitystä jollei kapaa ees käytä mistä maksaa, tietääkseni jokainen ostaa liittymän omiin tarpeisiinsa ja maksaa siitä silloin plus joka kk.. ja nyt ruvetaan rankaisemaan jos käytätkin sen mitä olet ostanut ja mistä maksat?
muoks: ja mä käytän tehoja kun muuten kulutus on alimillaan, eli tasaan sitä jo verkkoon... eli yöaikaan, en ostele päivisin mitään
edit 2: jaa se tosiaan oli yli 5kw 15min jaksossa.. no se tekis kulutusta yli 20kw tuntiin.. ei mun nallit siihen kykene
mutta silti pitäisi olla ostetun liittymän kokoon suhteutettuna.. jos joku vaikka onkin ny vaihtanu 35A nallit et saa ladattua 22kw ni si paukkuu uus extramaksu, joka on aivan perseestä, koska edelleen olet maksanut tuotteesta ja varsinkin karunalla maksat taas kivaste extraa joka kk siitä
edit 3 kai si sama tulee jos tuotat sähköä ja myyt verkoon yli ton? ni si maksetaan niinpäin tehomaksua? muutenhan taas menee epäoikeudenmukaiseksi
muoks: ja mä käytän tehoja kun muuten kulutus on alimillaan, eli tasaan sitä jo verkkoon... eli yöaikaan, en ostele päivisin mitään
edit 2: jaa se tosiaan oli yli 5kw 15min jaksossa.. no se tekis kulutusta yli 20kw tuntiin.. ei mun nallit siihen kykene
mutta silti pitäisi olla ostetun liittymän kokoon suhteutettuna.. jos joku vaikka onkin ny vaihtanu 35A nallit et saa ladattua 22kw ni si paukkuu uus extramaksu, joka on aivan perseestä, koska edelleen olet maksanut tuotteesta ja varsinkin karunalla maksat taas kivaste extraa joka kk siitäedit 3 kai si sama tulee jos tuotat sähköä ja myyt verkoon yli ton? ni si maksetaan niinpäin tehomaksua? muutenhan taas menee epäoikeudenmukaiseksi
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 24 945
Niin no, tehomaksuja on ollut, ja uutinen koski Energiaviraston luonnosta mikä määräisi millaista tehomaksua saisi periä.
Eli siinä asetetaan alaraja mitä alemimsta ei saa peria tehomaksua, ja asetetaan minimiajaksi , eli meillä se tuttu 15min.
Voi aloittaa noudattaa sitä kun määräys hyväksytty, mutta siirtymäaka , eli 2029 alussa.
Sitten pitkän pätkät erilaisia mielipiteita, mutta jossain vihjattiin että pitäisi myös tarjota liittymä tuotteita joissa ei ole tehomaksua.
Se nyt sivuutettiin kokonaa että verkkoyhtiöille kyse on lähinnä kustannusten jakamisesta, maksaako vähän tasaisesti kuluttavat enemmän, vai maksaako kuukaisittain vähän kuluttava mutta välillä piikkukulutuksia ottava siitä.
Oikeudenmukaista varmaan se että molemmat osallistuu. Voishan se perusmaksuun kokonaan leipoa.
Eli sille kesämökkiläiselle joka käy jouluna mökillä auton lataamassa, niin tulee sille yhdellä kaudelle teholasku pikkuisen euroina. Jos siis ottaa teholaskutuksen.
Ei tuo nyt mikään taika juttu ole, ehkä jollekkin joka miettii isompipääsullakeita, niin jos se tehomaksun seurauksena on vähän halvempi, niin voi houkuttaa.
- verkkoyhtiöt eivät saa kerätä penniäkään enempää tehomaksun myötäSopinee tännekin.
Uudet säännöt sähkön tehomaksusta sisältävät hintapommin omakotitaloasujille
Energiaviraston ehdottama tehomaksun kynnysraja ärsyttää. Määräys yhtenäistää tehomaksun määräytymisperusteet samaksi koko maassa.
Tehomaksu tulee, oletko valmis?
- tehomaksu muuttaa jakoperiaatteita, miten asiakkailta maksuja peritään
- tehomaksua taidetaan velvoittaa siksi, että sen ohjaamana syntyy joustoa, joka hillitsee verkon kapasiteettihaasteita vähentäen investointitarvetta
- Viranomaiset ovat tainneet ajatella esitetyn tehomaksutavan olevan tasapuolisin kaikille
Vaikka miten pääsulakehinnoittelussa on maksettu oikeus käyttää ko. tehon verran sähkön valtatietä, ei verkkoyhtiöt ole ottaneet huomioon kuluttajien käytöksen muuttumista samanlaiseksi verkkojen kapasiteettia mitoitettaessa. Liittymien ja kk-maksujen hinta olisi rajusti suurempi, jos verkko pitäisi mitoittaa kaikkien (tai edes suurimman osan) käyttäjien yhtäaikaista käyttöä varten. Vastaava analogia koskee esim. tiestöä.
Nyt tämä verkon kapasiteettia haastava sähkön käytön muutos on tapahtumassa mm. pörssisähkön ja sähköintensiivisyyden (sähkölämmitys, lämpöpumput, sähköautot) takia. Niin verkkojen kuin koko järjestelmän kannalta energia ei ole läheskään niin myrkkyä kuin teho. Siksi sen käyttöä halutaan ohjata tehomaksulla.
Sähköauton lataajan kannalta on oleellista arvioida tehotaso, mihin kannattaa enintään latauksella + muulla kulutuksella piikittää euromielessä.
- Liittynyt
- 23.10.2018
- Viestejä
- 760
Tuo HEMS kyllä aiheuttaa pään vaivaa. Sain sen nyt ensimmäistä kertaa näyttämään siinä "aktiivinen raja"-kohdassa jotain lukemaa, eli 4.2kw. nyt sitten EVCC ilmoittaa:
Ulkoinen raja: rajoitettu latausta, jotta rajaa 4.2kw ei ylitettäisi.
Sulla siis Elli gen 1 kanssa? Eli aktivoidaan ellin asetuksista hems päälle mutta jätetään EVCC:stä konfiguroimatta?
Viimeksi muokattu:
Kyllä 5kw menee helposti rikki. Vähän reilu 3x7A riittää, niin pieniä sulakkeita ei taida olla kellään. Eihän tarkastelujakson pituus tuohon mitenkään vaikuta.tehomaksu jos tulee noin pienellä piikillä ni mit v*ttua teen si 25 nalleilla? kympinkin riittäis enempiko hyvin.. eli si kans hyvitystä jollei kapaa ees käytä mistä maksaa, tietääkseni jokainen ostaa liittymän omiin tarpeisiinsa ja maksaa siitä silloin plus joka kk.. ja nyt ruvetaan rankaisemaan jos käytätkin sen mitä olet ostanut ja mistä maksat?
muoks: ja mä käytän tehoja kun muuten kulutus on alimillaan, eli tasaan sitä jo verkkoon... eli yöaikaan, en ostele päivisin mitään
edit 2: jaa se tosiaan oli yli 5kw 15min jaksossa.. no se tekis kulutusta yli 20kw tuntiin.. ei mun nallit siihen kykene
edit 3 kai si sama tulee jos tuotat sähköä ja myyt verkoon yli ton? ni si maksetaan niinpäin tehomaksua? muutenhan taas menee epäoikeudenmukaiseksi
AIvan oletin että kwh jaksolla.. jota et saa niillä sulakkeilla aikaseksi. Ja kwh käsittääkseni se pitäisi olla koska pelkkä kw ihmettelen miten määrittelisivät ajan, vai onko jos kerrankin kw yli sen ni maksu kuukaudesta?
Lasketaan viidentoista minuutin keskiteho. Jos se ylittää 5kw, niin 2e/ ylittävä kw tulee laskulle (per kuukausi).
Silloinhan se on 20kwh oltava jos 15 sisään haluat yli 5kwh tehon.
Toki isoillapakuilla saa helpommin, mut norppi 25*3 ei pysty siihen
5kwh 1 tunnin tarkastelujaksolla. 0,25h jaksolla 5kwh*0,25=1,25kwh.
Eihän tuosta 6kw kiukaasta vauhkottaisi jos sillä ei saisi aikaan 5kw ylitystä.
Edit. Taidat sekoittaa tehon ja kilowattitunnin.
Uutiset
-
io-techin tekniikkajoulukalenteri 2025 käynnistyi – 24 tuotearvontaa
1.12.2025 17:05
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (48/2025)
28.11.2025 11:54
-
Uusi artikkeli: Testissä Honor 400 Smart
28.11.2025 03:12
-
Kauppasodan pakotteet eivät vaikuta hidastavan CXMT:n muistikehitystä
27.11.2025 01:50
-
Thunderobot julkaisi kiinalaiseen C86-4G-prosessoriin perustuvan pelitietokoneen
26.11.2025 23:43
