Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

Liittynyt
12.07.2022
Viestejä
124
Huippuvalmistajillakin kuten panasonicilla on sekä suojapiirillä varustettuja, että ilman suojapiiriä olevia kennoja.

Lisäksi "melkein" kaikissa 18650 kennoissa käytetään nykyään suojaventtiiliä, joka sijaitsee kennon yläosassa.

Siltikin tulipalon riski on aina olemassa.
 
Liittynyt
25.10.2016
Viestejä
216
Onko akkupaloon ylipäätään mitään hyviä varotoimia? Eli mitkä on ne toimenpiteet siinä vaiheessa, kun akku spontaanisti syttyy palamaan?
Vai onko tosiaan järkevintä antaa palaa ja (etukäteen) eristää laite siten, että se ei pääse sytyttämään mitään muuta?
 
Liittynyt
12.07.2022
Viestejä
124
Onko akkupaloon ylipäätään mitään hyviä varotoimia? Eli mitkä on ne toimenpiteet siinä vaiheessa, kun akku spontaanisti syttyy palamaan?
Vai onko tosiaan järkevintä antaa palaa ja (etukäteen) eristää laite siten, että se ei pääse sytyttämään mitään muuta?
Juurikin näin, laite kannattaa aina ladata eristetyssä metallisessa laatikossa (ei tietenkään umpinaisessa)

Lähde vaan mahdollisimman nopeasti ulos asunnosta ja soita hätäkeskukseen.
 
Liittynyt
09.11.2018
Viestejä
3 063
Vaahtosammutinta kannattaa myös käyttää jos mahdollista, koska sillä saa ainakin ostettua hivenen lisäaikaa.
 
Liittynyt
04.02.2017
Viestejä
465
"Akkua ei voi sammuttaa tukahduttamalla eli esimerkiksi sammutuspeitteellä akkupaloa ei saa sammumaan. Akkupalo saadaan sammutettua vain jäähdyttämällä, esimerkiksi upottamalla akku veteen – tai odottamalla, että kaikki palo lopulta hiipuu, kun akussa ei ole enää mitään palavaa."

Ja tuossa Vesa Linja-ahon yhteenveto, hänellä on myös kirja akuista.
 
Liittynyt
01.09.2018
Viestejä
782
Batsafella on isoillekin lipo-akuille tarkoitettuja säilytys-/latauslaatikoita, olen noita joitain ostanut ja sähkisten akut noissa säilyttänyt ja ladannut. Pitäisi kestää isonkin akun palo ilman tulen leviämistä.
 
Liittynyt
12.07.2022
Viestejä
124
Itse lataan akkua peltilaatikossa (tuli pyörän mukana) alakerran Wc:ssä palamattomalla alustalla ja toivon että jos palo alkaa niin laatikko antaa sen verran aikaa että saa heitettyä akun vaikka ulos kerta ulko-ovelle on matkaa alle 2m.
Jos se palo on räjähdysmäinen tai jos se räjähtää kun olet kiikuttamassa sitä ulos, niin se on menoa.

Jos hyvä tuuri käy, niin akku palaa hallitusti metallilaatikon sisällä ja saat kiikutettua sen ulos.

Kirjoitan tämän siksi, että räjähdysmäisiäkin paloja on sattunut vaikkakin harvakseltaan ja ihmisten on hyvä tiedostaa tämä.
 
Liittynyt
23.02.2020
Viestejä
279
Itse lataan akkua peltilaatikossa (tuli pyörän mukana) alakerran Wc:ssä palamattomalla alustalla ja toivon että jos palo alkaa niin laatikko antaa sen verran aikaa että saa heitettyä akun vaikka ulos kerta ulko-ovelle on matkaa alle 2m.
Tuossa sytytetään (ja sammutetaan) E/FAT:n akku.

 
Liittynyt
20.01.2018
Viestejä
862
Mistä yleisimmin löytyy pyörän runkonumero ? Minulla on Rock Machine ebike ja numeroa ei löydy millään. Kuulemma vakuutusyhtiöt vaatii varkaustapaulsissa runkonumeron.
 
Liittynyt
17.04.2017
Viestejä
430
Mistä yleisimmin löytyy pyörän runkonumero ? Minulla on Rock Machine ebike ja numeroa ei löydy millään. Kuulemma vakuutusyhtiöt vaatii varkaustapaulsissa runkonumeron.
Heh, itse painin pyörän hankkimisen jälkeen saman asian kanssa neuron on kutosen kanssa. Vaikka pyörää kuinka kääntelin, niin ei vaan osunut runkonumero silmiini, eikä löytynyt canyonin yleisemmästä paikasta, eli muistaakseni moottorin alta rungosta. Kai tässä specsaversille joutaa :cool:
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
39
Canyonissa se on nykyään keskiön suunnilta löytyvässä QR-kooditarrassa.

 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
642
Nykyiset alurungot on muoteilla valettuja eikä niihin olisi mitään järkeä tehdä jokaiseen valuun omaa numeroa. Kaiverrettuna heikentäisi rungon rakennetta niin jäljelle jää tarra. Hiilikuituisissa sama homma ettei mitenkään mahdollista tehdä.

Rautaputkirunkoja tuskin on enää nykyään muualla kuin mummiskopioissa ja muissa markettipyörissä. Noissa taas runkonumerolla ei ole niin väliä.

Ja mistä ne tietää onko se numero oikea vai keksitty mitä ilmoitat?
 
Liittynyt
12.07.2022
Viestejä
124
Tein 7 vuotta sitten rikosilmoituksen varastetusta pyörästäni ja ja rikosilmoituslomakkeessa kysyttiin polkupyörän sarjanumeroa.

No eihän minulla sitä numeroa ollut, joten jätin sen kentän tyhjäksi.

Vakuutuspuolella sitä ei kysytty.

Korvaus napsahti tilille alle viikossa.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 808
Laitoin Grand Canyonin talvikuntoon eli nastat alle ja valoa keulalle.
Tarkoitus on vetää kärryä myös talvella, joten kaikki pito mitä on saatavilla on tarpeen.
Nastoista ei ole vielä mitään raportoitavaa mutta valosta positiivinen vaikutelma.
Rengas on tämä:

Valoksi tuli tämä:

Voi olla että on olemassa parempia ja halvempiakin valoja mutta ostin tuon kun halusin stvzo keilan ja suoraan akkuun liitännän ilman kikkailuja.

Hyvin näkyy, näkee ja ei häikäise juuri lainkaan(vastaantulijoita).
IMG_20231111_183942_348.jpg
IMG_20231111_183953_189.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
95
Tänään tultiin kotia vähän rauhallisemmin, akku oli kyllä lämpimässä päivän mutta pyörä ulkona ja ei saanu tuota ohjauspaneelia/näyttöä päälle joten ilman avustusta tultiin kotia(ihan vähän harmitti). Onkohan nyt sitte niin että tuossa näytössä on joku akku sisässä ja se ei kestä pikkupakkasta(-18), ja ennen kaikkea mitä tälle olisi ehkä tehtävissä?
Shimano EP8 ja SC-EM800 pyörässä.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
643
Tänään tultiin kotia vähän rauhallisemmin, akku oli kyllä lämpimässä päivän mutta pyörä ulkona ja ei saanu tuota ohjauspaneelia/näyttöä päälle joten ilman avustusta tultiin kotia(ihan vähän harmitti). Onkohan nyt sitte niin että tuossa näytössä on joku akku sisässä ja se ei kestä pikkupakkasta(-18), ja ennen kaikkea mitä tälle olisi ehkä tehtävissä?
Shimano EP8 ja SC-EM800 pyörässä.
Muistaakseni isolle rissalle vaihde päälle ja pukkaat pyörää taaksepäin.
edit.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 808
Tänään tultiin kotia vähän rauhallisemmin, akku oli kyllä lämpimässä päivän mutta pyörä ulkona ja ei saanu tuota ohjauspaneelia/näyttöä päälle joten ilman avustusta tultiin kotia(ihan vähän harmitti). Onkohan nyt sitte niin että tuossa näytössä on joku akku sisässä ja se ei kestä pikkupakkasta(-18), ja ennen kaikkea mitä tälle olisi ehkä tehtävissä?
Shimano EP8 ja SC-EM800 pyörässä.
Muistaakseni isolle rissalle vaihde päälle ja pukkaat pyörää taaksepäin.
edit.
Minulla on taas muistikuva, että se on se virtanapin akku joka hyytyy pakkasessa.

Eli se typerä nappi sisältää oman akkunsa joka latautuu vain kun pyörässä on virrat päällä.

Ilmeisesti pyörään kai saa virrat myös akun napista, jos se on shimanon oma akku.

Google kertoo lisää, mutta epäilisin ekana sitä virtanappia.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
656
Tänään tultiin kotia vähän rauhallisemmin, akku oli kyllä lämpimässä päivän mutta pyörä ulkona ja ei saanu tuota ohjauspaneelia/näyttöä päälle joten ilman avustusta tultiin kotia(ihan vähän harmitti). Onkohan nyt sitte niin että tuossa näytössä on joku akku sisässä ja se ei kestä pikkupakkasta(-18), ja ennen kaikkea mitä tälle olisi ehkä tehtävissä?
Shimano EP8 ja SC-EM800 pyörässä.
Löytyykö pyörästä EW-SW100 tai EW-SW300 käynnistysnappi?


 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
95
Minulla on taas muistikuva, että se on se virtanapin akku joka hyytyy pakkasessa.

Eli se typerä nappi sisältää oman akkunsa joka latautuu vain kun pyörässä on virrat päällä.

Ilmeisesti pyörään kai saa virrat myös akun napista, jos se on shimanon oma akku.

Google kertoo lisää, mutta epäilisin ekana sitä virtanappia.
On kyllä typerästi toteutettu systeemi, jos tämänkin oisin tiennyt niin ois saattanut jäädä fillari hommaamatta ja käyttänyt nekin rahat autoon. Ja kyllä on Shimanon oma akku, vaan taitaa mennä nappi rungon puolelle piiloon


Muistaakseni isolle rissalle vaihde päälle ja pukkaat pyörää taaksepäin.
edit.
Kiitos vinkistä, pyörä pääsi ulos yöksi kun lupasi pakkasta niin pääsee aamulla ehkä kokeilemaan tuota
Löytyykö pyörästä EW-SW100 tai EW-SW300 käynnistysnappi?


En osaa mallia tarkemmin sanoa tuo näköinen nappi siitä löytyy
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 808
On kyllä typerästi toteutettu systeemi, jos tämänkin oisin tiennyt niin ois saattanut jäädä fillari hommaamatta ja käyttänyt nekin rahat autoon. Ja kyllä on Shimanon oma akku, vaan taitaa mennä nappi rungon puolelle piiloon



Kiitos vinkistä, pyörä pääsi ulos yöksi kun lupasi pakkasta niin pääsee aamulla ehkä kokeilemaan tuota

En osaa mallia tarkemmin sanoa tuo näköinen nappi siitä löytyy
Joo, niin on.

Netistä lukenut kikkoja miten saada pyörä taas eloon ja itsekin Canyon EP8 pyörän omistavana hieman pettynyt tuohon. Käytän itse pyörää suhteellisen usein joten toivon, ettei tule kohdalle mutta reklamoin kyllä valmistajalle jos tulee.
 
Liittynyt
16.08.2017
Viestejä
5 705
Onhan toi nyt aivan idiootti systeemi mutta mietin että miten pimennossa pitää elää ettei tähän ja sen "korjaamiseen" ole koskaan törmännyt, on nimittäin lähes jokaisessa joskus eteen tuleva ongelma?

Tämä oli yksi syy miksi itse aikanaan jätin nämä Shimanot pois, on niin paljon ongelmia moottoreissa ja sähköissä että ei kiinnosta koeponnistaa takuuasioita...
Orbeassa on erilainen virtanappi vaikka on Shimanon EP8 ;) En kyllä tiedä miksi tuota samaa nappia ei muutkin valmistajat käytä, kun se tuntuu toimivan
 
Liittynyt
30.11.2016
Viestejä
311
Ite oon pähkäilemässä nyt muutaman mallin kesken, täältä muutama sivu takaperin sai aika hyvää pohja-infoa Cuben pyöriin ja näillä näkymin oon päätymässä Stereo Hybrid Race-malliin, mutta vielä olis muutama kysymysmerkki. Eilen hoksasin bike-discountissa tämän oranssin 120 Race mallin tulleen tarjoukseen hyvään hintaan 3125e suomen 24 alvilla.


mhw-bikellä olisi taas 140 HPC Race-malli tarjouksessa hieman yli 3800e


Aika vaikea valita näiden kahden kesken, varsinkin kun valintaa on tekemässä n 3-4 vuotta tulevaisuuteen, kun tämä tulisi työsuhde-pyöräksi. Käyttö on alkuun arviolta 80% tasaista ja latupohjaa ja 20% kantopolkua, ainakin tällä hetkellä. En tiedä innostuuko esim vuoden päästä enemmän vaikka alamäkeen tms hurjailua. 140-malli sinänsä tukisi tuota käytön laajennettavuutta tulevaisuudessa ja siinä tulisi isomman jouston lisäksi dropper-satula ja parempi näyttö. Olisko nämä kuitenkaan tuon 6-700e hintaeron arvoisia... 120-mallin erikoisväri oranssi on, noh erikoinen, mutta erottuisi ainakin joukosta, jos ei muuta...

Onko täällä Stereo Hybrid 120:en omistajia, jotka nyt haikailee tuon 140-jouston perään?
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
07.07.2021
Viestejä
1 141
140-malli sinänsä tukisi tuota käytön laajennettavuutta tulevaisuudessa ja siinä tulisi isomman jouston lisäksi dropper-satula ja parempi näyttö. Olisko nämä kuitenkaan tuon 6-700e hintaeron arvoisia...
Kukin ajattelee miten ajattelee, mutta ainakin itselläni pyörässä koko näyttö on ihan samantekevä, siitä lähinnä katson mikä mode on käytössä ja ehkä paljonko on ajettuja kilometrejä, kaikki muut on ihan samantekevää ja ylimääräistä. Pienempi ja mitättömin näyttö on mulla ainakin sopivin. Kartta voisi olla hyvä, niin ei tarvitsisi olla erikseen puhelinta jos on tuntemattomilla urilla, mutta siitähän ei tässä tainnut olla kysymys. Hissitolpan saa mihin tahansa pyörään jälkikäteenkin jos sille kokee tarvetta.
 
Liittynyt
30.11.2016
Viestejä
311
Kukin ajattelee miten ajattelee, mutta ainakin itselläni pyörässä koko näyttö on ihan samantekevä, siitä lähinnä katson mikä mode on käytössä ja ehkä paljonko on ajettuja kilometrejä, kaikki muut on ihan samantekevää ja ylimääräistä. Pienempi ja mitättömin näyttö on mulla ainakin sopivin. Kartta voisi olla hyvä, niin ei tarvitsisi olla erikseen puhelinta jos on tuntemattomilla urilla, mutta siitähän ei tässä tainnut olla kysymys. Hissitolpan saa mihin tahansa pyörään jälkikäteenkin jos sille kokee tarvetta.
Sehän on juuri näin. Näitä molempia saa helposti jälkiasenteisina ja tuolla 600e erotuksella saa kyllä sitten jos jonkinlaista näyttö-laitetta sekä hissitolppaa, mutta tuo jousituksen muutos on jo vähän isompi homma tämmöiselle peruspyöräilijälle.
 
Liittynyt
07.07.2021
Viestejä
1 141
Sehän on juuri näin. Näitä molempia saa helposti jälkiasenteisina ja tuolla 600e erotuksella saa kyllä sitten jos jonkinlaista näyttö-laitetta sekä hissitolppaa, mutta tuo jousituksen muutos on jo vähän isompi homma tämmöiselle peruspyöräilijälle.
Jos lähtee suoraan ajattelemaan liian pitkälle tulevaa ammattilaisuraa varten, menee kuitenkin todennäkäisesti metsään. Jousitus on noissa mun mielestä hyvinkin vertailukelpoinen keskenään isossa kuvassa. Ellei sitten ole tarkoitus hyppiä isommista hyppyreistä ja korkeammalta niin että ollaan aina kaikki pyörät ilmassa ja sitä sisäänjouston määrää oikeasti tarvitaan. Noilla sun antamilla ajospekseillä harkitsisin myös vahvasti jopa jäykkäperää (itse ostin jäykkäperän ja vaikka kilometreistä suurin osa onkin huonompaa metsäpolkua, vauhtikaan ei ole ihan hidas niin harvoin on silti ikävä takajoustoa).
Tässä on sama kuin melkein missä tahansa hommassa, ensimmäinen menee joka tapauksessa enemmän/vähemmän harjoittelun kannalta ja vasta seuraavaan osaa miettiä mitä siihen kaipaa.
 
Liittynyt
16.08.2017
Viestejä
5 705
Ite oon pähkäilemässä nyt muutaman mallin kesken, täältä muutama sivu takaperin sai aika hyvää pohja-infoa Cuben pyöriin ja näillä näkymin oon päätymässä Stereo Hybrid Race-malliin, mutta vielä olis muutama kysymysmerkki. Eilen hoksasin bike-discountissa tämän oranssin 120 Race mallin tulleen tarjoukseen hyvään hintaan 3125e suomen 24 alvilla.


mhw-bikellä olisi taas 140 HPC Race-malli tarjouksessa hieman yli 3800e


Aika vaikea valita näiden kahden kesken, varsinkin kun valintaa on tekemässä n 3-4 vuotta tulevaisuuteen, kun tämä tulisi työsuhde-pyöräksi. Käyttö on alkuun arviolta 80% tasaista ja latupohjaa ja 20% kantopolkua, ainakin tällä hetkellä. En tiedä innostuuko esim vuoden päästä enemmän vaikka alamäkeen tms hurjailua. 140-malli sinänsä tukisi tuota käytön laajennettavuutta tulevaisuudessa ja siinä tulisi isomman jouston lisäksi dropper-satula ja parempi näyttö. Olisko nämä kuitenkaan tuon 6-700e hintaeron arvoisia... 120-mallin erikoisväri oranssi on, noh erikoinen, mutta erottuisi ainakin joukosta, jos ei muuta...

Onko täällä Stereo Hybrid 120:en omistajia, jotka nyt haikailee tuon 140-jouston perään?
Minulla oli tuollainen ja hiilikuiturungossa oli heti uutena "halkeamia" tms. Takuuvaihdetussa rungossa ei yhdellä lenkillä ilmaantunut ongelmia, mutta sen verran jännitti, että laitoin pyörän vaihtoon. Muutenkin hyvä tiedostaa, että käytännössä takuisiin pyörä lähetettävä Saksaan -Ei kiitos enää ikinä tällaista: Suomaiset jälleenmyyjät ei hoida Cuben takuuasioita jos pyörä on ostettu muualta (tämä vahvistettu myös kuluttajaneuvonnasta)!

Tosin tuo ei ollut ainoa syy, vaan mielestäni Cube oli liian painava ja kömpelö, niin vaihdoin Orbea Rise H30 kevytsähköön
-Kevyempi, joten on ketterämpi käsitellä ja avustus on kuitenkin riittävä. En myöskään pitänyt Boch:n "teknisen ajon avustuksesta", eli polkaisemalla poljinta pienenmatkaa avustaa pyörä tyyliin sekunnin tai 2 kohtuuttoman suurella teholla. Tuo teki jyrkkien ja vaativien nousujen ajamisesta melko mahdotonta kun poljinvoima ei pysynytkään vakiona. Tottakai jatkuvalla polkemisella ongelma olisi ratkennut, mutta itsellä ei ole taitoa tai halua muuttaa omaa ajotapaani pyörän takia - ennemmin vaihdoin pyörän, joka sopii omaan ajotapaani :tup:
Tässä nyt vielä oma kokemukseni tuosta 140 mallista, sikälimikäli muut kommentit on olleet ylistäviä
 
Liittynyt
30.11.2016
Viestejä
311
Jos lähtee suoraan ajattelemaan liian pitkälle tulevaa ammattilaisuraa varten, menee kuitenkin todennäkäisesti metsään. Jousitus on noissa mun mielestä hyvinkin vertailukelpoinen keskenään isossa kuvassa. Ellei sitten ole tarkoitus hyppiä isommista hyppyreistä ja korkeammalta niin että ollaan aina kaikki pyörät ilmassa ja sitä sisäänjouston määrää oikeasti tarvitaan. Noilla sun antamilla ajospekseillä harkitsisin myös vahvasti jopa jäykkäperää (itse ostin jäykkäperän ja vaikka kilometreistä suurin osa onkin huonompaa metsäpolkua, vauhtikaan ei ole ihan hidas niin harvoin on silti ikävä takajoustoa).
Tässä on sama kuin melkein missä tahansa hommassa, ensimmäinen menee joka tapauksessa enemmän/vähemmän harjoittelun kannalta ja vasta seuraavaan osaa miettiä mitä siihen kaipaa.
Kiitos avaavasta vastauksesta tuohon jousitus-asiaan.

Vuoden harjoittelin luomu-jäykkiksellä ja siitä luonnollinen siirtymä olisi toki sähkö-jäykkäperä, mutta nyt kun noita tarjouksia välillä putkahtelee, niin arvelin että hinta-ero ei enää niin iso ole noissa täysjoustoissa, jos niitä saa jo ~3000e. Ja sit ku se ei jää siihen se "arveluun", niin ollaan tuolla ~4000e hintaluokassa "entä jos kuitenkin".

Mutta joo, kaiketi tuossa oranssissa Stereo Hybrid 120:ssä on aika paljon pyörää suhteessa hintaan. Täytyy käydä vielä nuo jäykkäperät tarkemmin läpi ja jos ei niistä mitään löydy, niin ehkäpä se valinta päätyy tuohon Stereoon...
 
Liittynyt
28.08.2018
Viestejä
130
Ite oon pähkäilemässä nyt muutaman mallin kesken, täältä muutama sivu takaperin sai aika hyvää pohja-infoa Cuben pyöriin ja näillä näkymin oon päätymässä Stereo Hybrid Race-malliin, mutta vielä olis muutama kysymysmerkki. Eilen hoksasin bike-discountissa tämän oranssin 120 Race mallin tulleen tarjoukseen hyvään hintaan 3125e suomen 24 alvilla.


mhw-bikellä olisi taas 140 HPC Race-malli tarjouksessa hieman yli 3800e


Aika vaikea valita näiden kahden kesken, varsinkin kun valintaa on tekemässä n 3-4 vuotta tulevaisuuteen, kun tämä tulisi työsuhde-pyöräksi. Käyttö on alkuun arviolta 80% tasaista ja latupohjaa ja 20% kantopolkua, ainakin tällä hetkellä. En tiedä innostuuko esim vuoden päästä enemmän vaikka alamäkeen tms hurjailua. 140-malli sinänsä tukisi tuota käytön laajennettavuutta tulevaisuudessa ja siinä tulisi isomman jouston lisäksi dropper-satula ja parempi näyttö. Olisko nämä kuitenkaan tuon 6-700e hintaeron arvoisia... 120-mallin erikoisväri oranssi on, noh erikoinen, mutta erottuisi ainakin joukosta, jos ei muuta...

Onko täällä Stereo Hybrid 120:en omistajia, jotka nyt haikailee tuon 140-jouston perään?
Jos kiire ei ole, odota että vanhenevat mallit tulee poistoon(vuodenvaihteen jälkeen). Itse panostaisin enempään joustoon, olettaen että kiinnostus polkuja kohtaan nousee. Nämä on paskoja sijoituksia rahallisesti, eli päivitys parempaan myöhemmin on rahan menoa. Käytettyjä on niin paljon tarjolla, että persnettoa tulee, laita kerralla hyvä, nauti ajosta!
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
628
Ite oon pähkäilemässä nyt muutaman mallin kesken, täältä muutama sivu takaperin sai aika hyvää pohja-infoa Cuben pyöriin ja näillä näkymin oon päätymässä Stereo Hybrid Race-malliin, mutta vielä olis muutama kysymysmerkki. Eilen hoksasin bike-discountissa tämän oranssin 120 Race mallin tulleen tarjoukseen hyvään hintaan 3125e suomen 24 alvilla.


mhw-bikellä olisi taas 140 HPC Race-malli tarjouksessa hieman yli 3800e


Aika vaikea valita näiden kahden kesken, varsinkin kun valintaa on tekemässä n 3-4 vuotta tulevaisuuteen, kun tämä tulisi työsuhde-pyöräksi. Käyttö on alkuun arviolta 80% tasaista ja latupohjaa ja 20% kantopolkua, ainakin tällä hetkellä. En tiedä innostuuko esim vuoden päästä enemmän vaikka alamäkeen tms hurjailua. 140-malli sinänsä tukisi tuota käytön laajennettavuutta tulevaisuudessa ja siinä tulisi isomman jouston lisäksi dropper-satula ja parempi näyttö. Olisko nämä kuitenkaan tuon 6-700e hintaeron arvoisia... 120-mallin erikoisväri oranssi on, noh erikoinen, mutta erottuisi ainakin joukosta, jos ei muuta...

Onko täällä Stereo Hybrid 120:en omistajia, jotka nyt haikailee tuon 140-jouston perään?
tänään tuli itelle tuo Cuben Hybrid Race, ensivaikutelmat todella positiiviset.
Laatu ja ajoasento erittäin hyvä :thumbsup:

Vielä pitää hommata lokarit kyseiseen pyörään ja valot niin sitte on tiptop :tup:
 
Liittynyt
02.04.2017
Viestejä
2 216
Orbeassa on erilainen virtanappi vaikka on Shimanon EP8 ;) En kyllä tiedä miksi tuota samaa nappia ei muutkin valmistajat käytä, kun se tuntuu toimivan
Samoin Canyon Spectral pyörässä rungon nappi vain painaa runkoputken sisällä olevaa akun nappia, niin ei vaikuta pakkaset. Ep8 moottori ja akku on Canyonin oma, mutta kuuluu Shimanon huollon piiriin.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
642
Kukin ajattelee miten ajattelee, mutta ainakin itselläni pyörässä koko näyttö on ihan samantekevä, siitä lähinnä katson mikä mode on käytössä ja ehkä paljonko on ajettuja kilometrejä, kaikki muut on ihan samantekevää ja ylimääräistä. Pienempi ja mitättömin näyttö on mulla ainakin sopivin. Kartta voisi olla hyvä, niin ei tarvitsisi olla erikseen puhelinta jos on tuntemattomilla urilla, mutta siitähän ei tässä tainnut olla kysymys. Hissitolpan saa mihin tahansa pyörään jälkikäteenkin jos sille kokee tarvetta.
Itselläni samat ajatukset. Poistaisin koko näytön jos se olisi mahdollista.

Täytyy käydä vielä nuo jäykkäperät tarkemmin läpi ja jos ei niistä mitään löydy, niin ehkäpä se valinta päätyy tuohon Stereoon...
Suosittelen vahvasti kokeilemaan ajamista tuollaisella kuoppaisella tiellä ennen kuin sellaista menee ostamaan. Mielellään ajat jotain nimismiehenkiharaa. Takaan että kokemus on sellainen ettet ikinä tule edes harkitsemaan tuollaisen hankkimista.

Itselläni on maastojäykkis, täpäri ja sähkötäpäri. Noista ensimmäinen on lähinnä gravelpyörän korvike 3" renkailla ja satasen maksaneella satulan joustotolpalla. Ei tuolla kovin mielellään aja hiekkateillä jossa on paljon kuoppia. Sopii ihan jees tasaiselle hiekkapohjaiselle pyörätielle eikä missään nimessä maastoon.
 
Liittynyt
23.02.2020
Viestejä
279
Turun Kakolassa palanut kämppä sähköpyörän akusta alkaneessa palossa.

 
Liittynyt
22.11.2023
Viestejä
26
Ollut mietinnässä Haibiken Alltrail 4. Onko täällä kokemuksia tuosta tai ehdotuksia miltä muilta merkeiltä kannattaisi tarjontaa tsekkailla vastaavanlaisesta?
 
Liittynyt
17.01.2019
Viestejä
559
Turun Kakolassa palanut kämppä sähköpyörän akusta alkaneessa palossa.

Näissä uutisoinneissa olisi tärkeätä kertoa, minkä valmistajan akusta ja laturista on kyse, mutta tietenkin on liikaa leipääntyneiltä reporttereilta tällaista oleellista perehtymistä vaatia. Yleensä nämä palot liittyvät huonosti suojattuihin kiina-akkuihin. En ainakaan itse ole kuullut, että merkkilaitteiden kuten esim. Shimanon tai Boschin akut olisivat syttyneet palamaan.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
1 241
Ainakin siinä edellisessä mikä paloi oli itse tehty laturi.
Olisi tosiaan kiva tietää missä olosuhteissa se on palanut ja minkä merkkinen.
Alan huolestumaan sitten kun merkkilaitteita alkaa palamaan ilman järkevää syytä.
 
Liittynyt
17.04.2017
Viestejä
430
Eilen aamulla eivät olleet aurakuskit vielä ehtineet töitä tehdä, niin tuli ajettua melkoisessa hangessa pyöräteillä. Ei siinä, hauskaa oli :lol: Meinasi vaan paikoin olla niin paljon lunta reitillä, että puolet takapakastakin kävi hangessa ja pienimmät rattaat selvästikin jäätyivät. En viitsinyt niitä vaihteita käyttää enää siinä vaiheessa. Onko tuohon jotain jäätymisen estävää rohtoa olemassa?
 
Liittynyt
10.11.2019
Viestejä
868

Kusti toi tänään tämän. Kärkkäiseltä tuli täyspitkät lokasuojat ja seisontatuki. Niiden asennuksen jälkeen on tarkoitus kokeilla.

[EDIT]Vielä maininta, että maksoi BlackWeek-aennuksessa 1500.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
10.11.2019
Viestejä
868

Kusti toi tänään tämän. Kärkkäiseltä tuli täyspitkät lokasuojat ja seisontatuki. Niiden asennuksen jälkeen on tarkoitus kokeilla.
Pyörä on nipussa vielä Piilteman stongalla varustettuna. Ainoa pyörästä paljastunut lapsus oli huonosti asennettu ketjulukko. Tosi hyvältä vaikuttava pyörä on, eikä kalliimmista pyöristä tuttuja "haista vittu-ratkaisuja" ole löytynyt. En ole vielä itse päässyt kokeilemaan, mutta tänään todennäköisesti pääsen. Vaimo on sillä jo kaduilla rullannut ja kehunut. Sillä tavalla ikävästi on käynyt, että nyt on itsellenikin tullut kuume päivittää oma luomuläski samanlaiseen. Onneksi olen saanut vielä perusteltua itselleni, että emme tarvitse samaan aikaan molemmat sähköläskiä.
 
Liittynyt
28.10.2018
Viestejä
212
Pyörä on nipussa vielä Piilteman stongalla varustettuna. Ainoa pyörästä paljastunut lapsus oli huonosti asennettu ketjulukko. Tosi hyvältä vaikuttava pyörä on, eikä kalliimmista pyöristä tuttuja "haista vittu-ratkaisuja" ole löytynyt. En ole vielä itse päässyt kokeilemaan, mutta tänään todennäköisesti pääsen. Vaimo on sillä jo kaduilla rullannut ja kehunut. Sillä tavalla ikävästi on käynyt, että nyt on itsellenikin tullut kuume päivittää oma luomuläski samanlaiseen. Onneksi olen saanut vielä perusteltua itselleni, että emme tarvitse samaan aikaan molemmat sähköläskiä.
Ihan mielenkiinnosta, mitä nämä kyseiset ratkaisut kalliimmissa pyörissä ovat?
 
Liittynyt
10.11.2019
Viestejä
868
Ihan mielenkiinnosta, mitä nämä kyseiset ratkaisut kalliimmissa pyörissä ovat?
Näitä on loputon määrä, enkä ole törmännyt kuin osaan. Yhteistä on, että ratkaisuista saattaa olla hyötyä pyöräilijöille, jotka harjoittelevat olympialaisiin tai elättävät itsensä pyöräilyllä. (Hyödyksi riittää henkinenkin hyöty) Ratkaisuja kuitenkin löytyy kuluttajien hankkimista pyöristä ja edut ovat haittoja epätodennäköisempiä. Lista on subjektiivinen, eli jonkun mielestä tekijän siellä kuuluu olla ja toisen mielestä varmaan ei. Omia suosikkejani ovat:
-Hiilikuiturunko
-Ontto keskiön akseli
-Läpi akseli pyörien navoissa
-Centerlock jarrulevyjen kiinnitys
-Presta-venttiilit muissa kuin maantiepyörissä
-Ei pyöreät profiilit satulaputkessa
-Seisontatuen kiinnityksen puuttuminen
-Lokasuojien kiinnityksen puuttuminen
-Lukon kiinnityksen puuttuminen
-Vaippahoususatula
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 808
Talven kunniaksi oma Grand Canyon:ON 8 teki perinteiset Shimanot, joissa on EW-SW100 tai EW-SW300 käynnistysnappi. Eli kun tuli vähänkään enemmän pakkasta, niin käynnistysnapin totaalinen aivopieru eli oma sisäinen akku, joka latautuu vain kun pyörää ladataan kokonaisena, ei enää jaksanut käynnistää pyörää.

Canyonin tuella ilmeisesti on tiedossa tuo ongelma ja ongelmaa yritetetään väistää mahdollisimman hyvin:
Pyörä tulisi säilyttää lämpimässä ja ladata aina mahdollisuuksien mukaan kokonaisena jotta se virtanapin pieni akku on myös täydessä latauksessa. Nyt se on kylmässä päässyt tyhjenemään.

...

Voin vain neuvoa että kannattaa pitää pyörä lämpimässä mahdollisuuksien mukaan, ladata se kokonaisena ja kun se on käynnissä niin ei sammuta sitä varsinkaan pakkasella. Toki pyörä on ladattava sitten kun se lämmennyt eikä sen lataaminen onnistukaan jos se on kylmä. Siinä on sen kylmänä lataamisen estävä toiminto.

...
Jos haluat enemmän vastauksia niin laita lomakkeella kysymyksiä. Ota yhteys meihin | CANYON FI
Eli tästä siis kyse:
Kuluttajariitalautakunta päätti – sähköpyörän täytyy käynnistyä myös pakkasessa (moottori.fi)
Pitäisikö sähköpolkupyörän käynnistyä myös pakkasessa? Näin Kuluttajariitalautakunta päätti - Tekniikan Maailma
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 808
Eikö rungossa ole reikää mistä saa suoraan akusta pyörän päälle? Toinen vaihtoehto on työntää pyörää taakse päin jolloin se herää henkiin.

Idiootti systeemi ja olen kyllä tyytyväinen että päätin pysyä erossa noista kaikkine vikoinensa...
Akun virtanappi on jossain tuolla
1701695612389.png


Eli teoriassa voisi juomapullotelineen ruuvinreiästä saada, mutta muistaakseni tuo on ummesssa rungon toiseltakin puolelta eli vaatisi reiän poraamista.

Tuota taaksepäin pyörittelyä en muistanut, ehkä olen siitä kuullut. Kumma ettei chatissa osanneet tuota kertoa.

Itse pyörä on ollut mitä mainioin eikä tuosta EP8 tekniikasta ole muuten pahaa sanottavaa. Jostain syystä tosin Canyon on ainakin tästä virtanappiratkaisusta luopunut..
 
Liittynyt
08.11.2018
Viestejä
1 613
Talven kunniaksi oma Grand Canyon:ON 8 teki perinteiset Shimanot, joissa on EW-SW100 tai EW-SW300 käynnistysnappi. Eli kun tuli vähänkään enemmän pakkasta, niin käynnistysnapin totaalinen aivopieru eli oma sisäinen akku, joka latautuu vain kun pyörää ladataan kokonaisena, ei enää jaksanut käynnistää pyörää.

Canyonin tuella ilmeisesti on tiedossa tuo ongelma ja ongelmaa yritetetään väistää mahdollisimman hyvin:


Eli tästä siis kyse:
Kuluttajariitalautakunta päätti – sähköpyörän täytyy käynnistyä myös pakkasessa (moottori.fi)
Pitäisikö sähköpolkupyörän käynnistyä myös pakkasessa? Näin Kuluttajariitalautakunta päätti - Tekniikan Maailma
Kas - oma Shimanokin kiukutteli tänään, akkuun syttyi valot mutta näyttö pysyi pimeänä eikä reagoinut nappeihin kun yritti startata.

Lopulta kun sain päälle niin pimeni myöhemmin paluumatkalla niin että 2 tolppaa akkua hävisi kerralla eikä enää siitä toipunut
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 808
Kas - oma Shimanokin kiukutteli tänään, akkuun syttyi valot mutta näyttö pysyi pimeänä eikä reagoinut nappeihin kun yritti startata.

Lopulta kun sain päälle niin pimeni myöhemmin paluumatkalla niin että 2 tolppaa akkua hävisi kerralla eikä enää siitä toipunut
Testasin äsken tuota starttia pakittamalla taaksepäin pienin vaihde silmässä - toimi.

Ja pyörän virtanapissa oli ilmeisesti sen verran hönkää, että sammutus onnistui vaikka käynnistys ei.

Vein nyt pyörän lämpiämään ja meinasin ladata akun täyteen akku kiinni pyörässä.

Aion toki silti laatia reklamaation ja toimittaa sen Canyonin suuntaan, että miten aikovat korjata tuotteessa olevan ilmeisen virheen.
 
Liittynyt
04.02.2023
Viestejä
3
Sain Turun Canyonilta viime helmikuussa alla olevan vastauksen käynnistysnapin toiminnasta kun pyörän hankinnassani oli kynnyskysymyksenä se että akkua ei tarvitsisi koskaan ladata pyörään kiinnitettynä koska se ei ole taloyhtiön pyörävarastossa mahdollista.
Tuntuu luonnolliselta että napin toimintalogiikka olisi tuollainen, mutta ihmetyttää että jotkut vastaavat Canyonilta toisin.

Canyonin vastaus:
”NeuronON pyörässä oleva Shimanon käynnistysnappi latautuu aina kun ajoakku pitää pyörää käynnissä.
Eli idea Shimanon napissa on se että käynnistysnapin akkuun jää aina täysi lataus kun pyörä sammutetaan ja sitten sillä napissa olevalla virralla on tarkoitus pistää muu järjestelmä käyntiin seuraavalla kerralla.”
 
Liittynyt
23.10.2016
Viestejä
1 310
Onneksi tuli valittua ulkoisella Shimanon akulla olevan fillari. Oli kyllä todella lähellä, että olisin valinnut Helkama FE11 tämän Tunturi eMax CE:n sijaan
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
233 814
Viestejä
4 115 939
Jäsenet
69 819
Uusin jäsen
Tuskajuska

Hinta.fi

Ylös Bottom