Rakennettu tarkoitti tässä tapauksessa siis lippusiimoin parkkipaikasta lohkaistua alue jossa oli kyltti "jonotusalue laturille". Satasten investointi. Aivan varmasti halvempaa kuin 100k€ latauskentän laajennus... Laturien käyttöaste on sen verran purkeista, ettei niitä kahvoja kannata ihan määrättömästi latoa.
Ja varalle recharge. Helenin kautta Virta.
No tarviiko vielä lätkiä vai meneekö kaikki äppien kautta?
Lätkän saa joissakin ilmaiseksi kun rekisteröityy. Toisissa myös jälkeen. Kaikki nämä kuitenkin toimii appilla myös.
Abc Juvalla on abc:n appin mukaan 250Kw latauskenttä 6 latauspisteellä. Eli tasan jakamalla pitäisi irrota n. 40kW.
Ei irtoa tasan jakamalla 40kW. Kempowerin kentällä yksittäisen jaettavan kanavan koko on 25kW. Eli jos latauskentällä on 250kW kokonaisteho, niin kentällä on 10 jaettavaa tehokanavaa. Kun sen jakaa tasaisesti kuudelle latauspaikalle, niin neljä lataajaa saa kaksi kanavaa ja kaksi lataajaa saa yhden. Eli lataajista kaksi saa sen 25kW, joka käytännössä tarkoittaa maksimissaan tuota 20kW latausta.
Lätkälataus kaikkein paras ja nopein. Lätkän heilautus, johto kiinni ja kahville. ABC:n äppi ja K-lataus toimii, muut on sitten leikkimistä.
Juu Kempowerit näyttää näytöltä klikkailemalla hienot graafitkin miten lataus on edistynyt ja kumpi hidastellut missäkin vaiheessa. Nämä saa myös qr-koodin lukemalla kännykän selaimeen.Abc Juvalla on abc:n appin mukaan 250Kw latauskenttä 6 latauspisteellä. Eli tasan jakamalla pitäisi irrota n. 40kW.
Eikös noista abc:n Kempowereista saanut näkymään sen lisätietosivun laturilta, mikä kertoo että rajoittaako menoa auto vai laturi.
Eli jälleen kerran, ennen kuin alkaa haukkumaan latauspaikkaa, kannattaa tarkistaa missä se pullonkaula on.
Kaikilla toiminee äppi, mutta monesti tägi nopeuttaa toimintaa.
Piti oikein tutkia, niin ei näyttäisi myöskään Kuopion Prismalla olevan ABC-latausta. Tai siis on Type2-latureita, muttei DC-latausta. Erikoista tosiaan, jos oikein varta vasten asennettu uusia latureita, muttei sitten kuitenkaan ole sitä matkailijoiden kannalta oleellista laturityyppiä tontille tuotu.
Joo näitä muutamia outouksia on että siellä on diilit kai muiden kanssa ja sen takia ei ole sitä mitä odottaisi. Voi olla myös Virran latureita.
Alavuden ABC on vastaava case ja siellä on myös rechargen paskamööbelit. Muutin sitten omaa reittiä niin, että kuljen Ähtärin kautta niin saa Alavus pitää tunkkinsa paskoine latureineen.
PeeÄssä suunnitelmistaan tiedotti maaliskuussa tällaista:
peeassa.fi
En tunne Kuopion Prismaa, mutta ei ainakaan pääkaupunkiseudulla vaikuta kovinkaan tavanomaiselta että Prismojen yhteydessä olisi ABC-latausta, ja välttämättä edes DC-pikalatausta.
Perässä oli itse asiassa aikaansa edellä. Ne asensi latureita yhteistyössä paikallisen sähköyhtiön kanssa ennenkuin abc-lataus kempowereineen oli edes olemassa. Abc-latauksen kelkkaan lähdettiin sitten paljon hitaammin, oletettavasti siksi että ajateltiin että "meillähän on jo laturit, mitäs tässä kiirehtiä.."
Lätkä saattaa helpottaa, mutta itse olen käyttänyt äppejä vain. En tiedä näkyykö lätkällä ladattaessa äpissä sitten latauksen tiedot vai ei? Mutta itse tykkään seurata, vaikka huoltoasemalla käydessä, että kauanko se lataus nyt on ollutkaan päällä ja paljonko ladannut jne. kun noissa on sitten monesti jonkun ajan kuluttua kova minuuttiveloitus niin käyn siirtämässä ennen sitä auton pois. (No tämä tulee vastaan lähinnä syödessä, harvemmin muuten käyttää niin kauaa aikaa huoltoasemalla.) Lisäksi tykkään varmistaa hinnnan ennen ostamista ja se onnistuu vain äpillä. Lätkällä voisi tulla vahinkoja kuten lehtijuttuja on ollut kun on näytetty vahingossa väärää lätkää niin hinta onkin sitten moninkertainen.
Ainakin plugitcloudin äpissä näkee (vaikka olisi aloittanut latauksen tägillä), ja muistaakseni Virrallakin. Muilla en ole tainnut kokeilla, esim. K-Latauksen olen suorittanut vain äpillä vaikka tägikin on.
Itse kanssa aina lopetan äpista ja varmistan, että äppi kertoo lopullisen hinnan jne. että on 100% varmasti päättynyt. Hankala sitten lähteä enää jälkikäteen selvittämään jos onkin jotenkin jäänyt lataus olevinaan päälle tms.
Luulisi kyllä että lähtevät tai sitten kuihtuu heidän huoltoasema bisneksensä kokoon aika nopeasti kun polttomoottoriautot väenevät. Ei toki yhtä raju ja nopea muutos kun puhelinkopit tai videovuokraamot, mutta aika aikaa myöden ei paljoa bensaa ostella enää.
Plugitilla käytetään tietysti Plugitin omaa sovellusta.
On kyllä erikoinen hinnoittelu noissa. Jotenkin en vaan saa kiinni mikä on se bisnesidea pitää laturia joka on todella kallis käyttää jota sitten ei kukaan käytä. Vähän kun alkaisi myymään bensaa 10€/litra.
Monella on vielä jotain autovalmistajien omia soppareita joissa noiden hinta on oikeasti halpa (tai no muiden suurteholatureiden hintaluokkaa) mutta alkaa niissäkin ja ne halvimmat sopparit umpeutua.
Uuden bemarin mukana tulee kortti millä kaikki dc laturit ovat 0,39 EUR / kWh (tesla ja ehkä abc ei kuulu tähän mutta muut kyllä).
Ok, no tuossa sitten joku idea. Noita bemareita ja muita kuin tesloja vaan todella vähän joten siksi varmaan laturitkin tyhjänä aina kun näkee.
Ehkä eniten päänvaivaa tässä sähköautoiluun siirtymisessä oli näiden eri latausketjujen, operaattorien, toimijoiden, appien, korttien ja tägien maailmaan tutustuminen, niin tuommoinen järjestely minkä bmw tarjoaa kyllä helpottaa arkea.
Onhan noita myös VW, Kia ja joitakin muita. Saa ostettua erikseen mutta kk maksu menee ja pitäisi myös käyttää että hyötyy. Eiköhän BMW tuo ole joku sisäänheittotuote ja sen jälkeen alkaa kk maksu juoksee kun haluaa pidempään käyttää.
Joo tuo bmw on vuodeksi ilman kuukausimaksua. Sen jälkeen se maksaa vajaa vitosen per kk tai vaihtoehtoisesti ilman kuukausimaksua ja menee sillä laturifirman omalla hinnastolla yhdellä äpillä/kortilla kummiskin.
Nojaa, en ole kyllä tuollaista kaivannut yhtään. ABC lataus on todella kattava ja helppo ja kuka vaan voi käyttää ilman mitään sen kummempia sopimuksia ja systeemeitä. Samaten K lataus on helppo.
www.hs.fi
Lisäksi saisi olla joku vaikka kuitti qr scanni että on käynyt ostoksilla siellä x määrällä. Muuten ne on 100% ajan täynnä yangoja ja boltteja.Tarttis vaan
- olla niitä latureita Lidleissä
- toimiakin vielä
Sitä vaan kun pitkää matkaa ajaa (etenkin perheen kanssa), niin jotenkin vaan ne valtatien varressa olevat ABC:t vetää enemmän puoleensa kuin jossain kaupungin laidoilla olevat Lidlit. Aika sentinvenyttäjä saa olla, jos lähtee parinkymmenen sentin takia vaihtamaan sen helpon ja nopean kahvi/ruokatauon kymmenien minuuttien lisälenkkiin kauppaan, missä ei oikeastaan ole mitään niitä palveluita, minkä takia pysähtyi (ravintola, vessat, lasten leikkipaikka...).Lidl käy hintakilpailuun, pikalataus 17c/kWh ja type-2 lataus 15c/kWh. Rupeaakohan ABC-latauksella olemaan enemmän tilaa, kun K-latauskin on nykyisin ABC:tai halvempaa
Autoilun hinta | Lidl alkaa kilpailla täysillä sähköautoilijoista: Pudottaa latausasemiensa hintoja ja jättää ne yöksi auki
Lidl pudottaa nopeampien latureiden hinnat reippaasti alle kilpailijoiden.
Kaikilla ei ole kaupungissa omaa lataustolppaa ja heidan rahoista on hyva kayda kilpailua K latauksen kanssa.
Juu ei noista lidleistä ole reissuissa apua kun tehoa vaan se 50kw eikä ole wc ja kahvittelu mahdollisuuksia. Tosin vähänkin ruuhka-aikoina kun kansa lähtee mökeille niin ei se abc 250kw jaettuna neljälle-kuudelle lataajalle siitäkään touhusta nopeaa tee. Vielä jos täytyy alkaa odotteleman laturille pääsyä.
