Pyöräily

[kjns]

Onko porukalla kokemuksia vedenpitävistä sukista tai kengänsuojista maastoajossa? Ideana olisi, että kesäkenkiä voi käyttää vielä vähän koleammilla ja märillä syyskeleillä. Laken talvikengät ovat noilla keleillä vielä liian lämpöiset ja raskaat. Ei oikein houkuttaisi ostaa vielä kolmansia välikelin kenkiä.

Ei ole itsellä kokemusta henk.koht., mutta velipoika kehunut myös edellämainittua Sealskinz sukat + tavalliset kengät komboa märillä keleillä.

En sinänsä näe mitään syytä miksei myöskään kengänsuoja vois toimia ihan hyvin tuossa hommassa, itse käytän niitä lukkokenkien kanssa lenkeillä kelien viiletessä ennen kuin vaihdan paksumpaan kenkään. Ongelmaksi voi ehkä muodostoa se jos sulla on leveät "tennarimalliset" flättikengät kun nuo suojat on useimmiten varmaan suunniteltu puikulaisemmalle lukkokengälle. Ne on yleensä pohjasta avoimet lukkoja varten ja siellä on joku kuminauha tms. pitämässä sivuja kiinni, niin tämä saattaa ottaa osumaa maastoajossa jos ajelee fläteillä.

 

[vaappu79]

Ei ole itsellä kokemusta henk.koht., mutta velipoika kehunut myös edellämainittua Sealskinz sukat + tavalliset kengät komboa märillä keleillä.

En sinänsä näe mitään syytä miksei myöskään kengänsuoja vois toimia ihan hyvin tuossa hommassa, itse käytän niitä lukkokenkien kanssa lenkeillä kelien viiletessä ennen kuin vaihdan paksumpaan kenkään. Ongelmaksi voi ehkä muodostoa se jos sulla on leveät "tennarimalliset" flättikengät kun nuo suojat on useimmiten varmaan suunniteltu puikulaisemmalle lukkokengälle. Ne on yleensä pohjasta avoimet lukkoja varten ja siellä on joku kuminauha tms. pitämässä sivuja kiinni, niin tämä saattaa ottaa osumaa maastoajossa jos ajelee fläteillä.

Kesälukkokengissä tuppaa monessa tulemaan vesi sieltä klossin kohdalta sisään, vaikka päällisen saisikin pidettyä kuivana.

 

[sheikkki]

Mites kun mulla toi aivoverenvuoto vei tunnon oikeasta jalasta, ja olisi tarkoitus lihaskuntoa pitää siinä yllä siinä toivossa et pystyisi ilman keppejä vielä kävelemään. Eli spinningpyörä missä häkkipolkimet, tunnottoman jalan kantapää pääsee kääntymään sisäänpäin, mitä en huomaa kuin katsomalla tai sitten kun luu alkaa hankaamaan kampea.

Eli saako lukkopolkimilla ja oikeanlaisilla kengillä ja klosseilla niin, ettei kantapää pääsisi yhtään kääntymään sisäänpäin, ja irroitus vain kantapäätä ulospäin kääntämällä? Olisi todella loistavaa jos sellaiset löytyisi kaksipuolisena, kun parempi puolisko ei lukkoja tarvitse?

Kiitän jo etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan, kun se on aina ollut ainut ongelma

 

[Derion]

Mites kun mulla toi aivoverenvuoto vei tunnon oikeasta jalasta, ja olisi tarkoitus lihaskuntoa pitää siinä yllä siinä toivossa et pystyisi ilman keppejä vielä kävelemään. Eli spinningpyörä missä häkkipolkimet, tunnottoman jalan kantapää pääsee kääntymään sisäänpäin, mitä en huomaa kuin katsomalla tai sitten kun luu alkaa hankaamaan kampea.

Eli saako lukkopolkimilla ja oikeanlaisilla kengillä ja klosseilla niin, ettei kantapää pääsisi yhtään kääntymään sisäänpäin, ja irroitus vain kantapäätä ulospäin kääntämällä? Olisi todella loistavaa jos sellaiset löytyisi kaksipuolisena, kun parempi puolisko ei lukkoja tarvitse?

Kiitän jo etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan, kun se on aina ollut ainut ongelma

Itellä on kokemusta ainoastaan spd lukoista, mutta niissä ei ole. Jalkoja kääntämällä poistutaan lukosta.

 

[sheikkki]

Itellä on kokemusta ainoastaan spd lukoista, mutta niissä ei ole. Jalkoja kääntämällä poistutaan lukosta.

Joo tiedän että kääntämällä, mutta mitä nopeasti luin niin ilmeisesti myös sdp on joissain klosseissa että aukeaa vaan kantapää ulospäin kääntämällä. Lähinnä siis kiinnostaa pääseekö kiinni ollessaan kääntymään kantapää yhtään sisäänpäin? Muutama aste varmaan menisi, mutta jos liikkumavaraa on sisäänpäin, niin onko yleensä niin paljon että nilkka pääsee kampea vasten hankaamaan?

 

[Derion]

Nyt tuli tää laakerityökalu ja tuntuu että nyt on laatu kamaa.

 

[Derion]

Joo tiedän että kääntämällä, mutta mitä nopeasti luin niin ilmeisesti myös sdp on joissain klosseissa että aukeaa vaan kantapää ulospäin kääntämällä. Lähinnä siis kiinnostaa pääseekö kiinni ollessaan kääntymään kantapää yhtään sisäänpäin? Muutama aste varmaan menisi, mutta jos liikkumavaraa on sisäänpäin, niin onko yleensä niin paljon että nilkka pääsee kampea vasten hankaamaan?

Omista kokemuksista voin sanoa että maastoflätit ja siihen tarkotetut kengät ei tuu kääntyy ollenkaa, ilman että se nostaa piikeiltä. Taas nää spd klossit heiluu ihan huolella, vaikka kireys on ääri asennossa, enkä sun tapauksessa luottais.

 

[wertiy]

Mites kun mulla toi aivoverenvuoto vei tunnon oikeasta jalasta, ja olisi tarkoitus lihaskuntoa pitää siinä yllä siinä toivossa et pystyisi ilman keppejä vielä kävelemään. Eli spinningpyörä missä häkkipolkimet, tunnottoman jalan kantapää pääsee kääntymään sisäänpäin, mitä en huomaa kuin katsomalla tai sitten kun luu alkaa hankaamaan kampea.

Eli saako lukkopolkimilla ja oikeanlaisilla kengillä ja klosseilla niin, ettei kantapää pääsisi yhtään kääntymään sisäänpäin, ja irroitus vain kantapäätä ulospäin kääntämällä? Olisi todella loistavaa jos sellaiset löytyisi kaksipuolisena, kun parempi puolisko ei lukkoja tarvitse?

Kiitän jo etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan, kun se on aina ollut ainut ongelma

Speedplay zero maantiepolkimet mahdollistaa ainakin liikeradan säätämisen. Eli voit säätää vapaaliikkeen niin, että kantapää ei käänny laisinkaan sisälle ja samalla säätää pisteen missä kohtaa lukko aukeaa normaalisti ulospäin kääntäen. Kuvassa sinisellä nuolella "heel in" ja "heel out" säädöt. Klossit tulevat kenkään 4 pultilla, mutta polkimien mukana tulee adapteri myös perinteisiin 3 pulttisiin kenkiin.

Mulla on ollut maantiepyörissä pitkään käytössä Speedplay Zero. Kaikkia malleja väliltä orkkis, titaani aftermarket osilla modattuja aina 500€ titsku pave-malleihin. Oon säätänyt vapaaliikkeen määrän melko pieneksi ulospäin jolloin polkimesta irrottaminen on helpompaa pienemmällä liikkeen määrällä.

Speedplayn polkimet oli hyvinkin suosittuja vielä 10v sitten, mutta tuppaa nykyisin kaikki ajamaan Shimanoilla. Klossit on vähän arvokkaampia (45€), mutta eipä niitä kovin usein tarvitse uusia. Wahoo osti tämän joskus 2020-luvun alussa ja muutamia vuosia oli ongelmia laadun kanssa ja laakeriin syntyi välystä, mutta pitäisi nykyään toimia hyvin. Säätäminen on varmasti alkuun enemmän aikaa vievää, mutta hetken, kun miettii mikä vaikuttaa mihinkä niin ei kovin paha rasti.

En tiedä muita polkimia (maasto tai maantie) missä pystyisi varsinaisesti säätämään liikerataa. Shimpan SPD-polkimissa taisi olla jotkut tietyt klossit valikoimassa, jotka rajoittivat kaiken liikeradan täysin nolliin?

Fillaritorilta löytyisi ainakin uutenä tällaiset Comp malliset, joissa on easy tension klossit (ei ole mun ilmoitus). Jos liian löysät niin normaalit klossit saa myös sopimaan näihin, kun itse poljin toimii ihan samalla tapaa kuin muutkin. XXL poisti näitä joku puoli vuotta sitten vielä puoli ilmaiseksi ja näitäkin näyttää googlen mukaan saaneen 50€.

Fillaritori.com

Suomen suurin ja suosituin käytettyjen polkupyörien markkinapaikka! Liity ilmaiseksi ja myy tai osta harrastusvälineet helposti.

www.fillaritori.com

 

[timetraveller]

Shimpan SPD-polkimissa taisi olla jotkut tietyt klossit valikoimassa, jotka rajoittivat kaiken liikeradan täysin nolliin?

Shimanon SPD-SL, eli maantiepolkimet ovat kolmella eri klossivaihtoehdolla. Punainen väri on nollan asteen välyksellä (eli ovat just siinä eikä melkeen), enkä suosittele niitä kuin sellaisille joilla on säädöt tiptop sillä väärä kulma niveliin, eli tässä tapauksessa polveen, ajan kanssa tarkoittaa vammautumista, tai vähintäänkin jonkinasteisia komplikaatioita. Hyvät johonkin ratakuskin pyörään, esimerkiksi. Sinisillä klosseilla on kahden asteen välys, se voisi olla hyvä vaihtoehto, ja keltaisilla kuuden asteen välys, jonka tuntee jo todella selvästi. Oikeiden Shimano SPD-SL -maantieklossien valitseminen

Mutta hän kysyi kaksipuolisia polkimia, ja niissä on valittava maastoklossit...

 

[wertiy]

Shimanon SPD-SL, eli maantiepolkimet ovat kolmella eri klossivaihtoehdolla. Punainen väri on nollan asteen kulmalla, enkä suosittele niitä kuin sellaisille joilla on säädöt tiptop sillä väärä kulma niveliin, eli tässä tapauksessa polveen, ajan kanssa tarkoittaa vammautumista, tai vähintäänkin jonkinasteisia komplikaatioita. Hyvät johonkin ratakuskin pyörään, esimerkiksi. Sinisillä klosseilla on kahden asteen välys, se voisi olla hyvä vaihtoehto, ja keltaisilla kuuden asteen välys, jonka tuntee jo todella selvästi. Oikeiden Shimano SPD-SL -maantieklossien valitseminen

Jep näinhän nää olikin.

Mutta hän kysyi kaksipuolisia polkimia, ja niissä on valittava maastoklossit...

Joo tää vaatimus menikin ohitse ja sulkee pois monta vaihtoehtoa. Tällä kriteerillä paras vaihtoehto SPD polkimet ja yrittää säätää klosseja niin paljon vinoon, että nilkka ei kääntyisi sisäänpäin. Määränsä enempää tällä ei saa korjattua.

Mielummin hankkii puolisollekin lukkokengät niin vaihtoehdot kasvaa. Varsinkin spinning-pyörässä täysin amatöörikin oppii helposti ja turvallisesti käyttämisen. Lähes varmasti ei tule kaipaamaan sen jälkeen spinning pyörissä vakiona tulevia häkkimalleja. Oman puolison sain houkuteltua ja ensimmäisen kerran jälkeen ei ole ikinä käynyt spinning-tunneilla ilman pyöräilykenkiä.

 

[joo22]

Ehkä olisi vain helpompi askarrella siihen polkimen kylkeen joku alumiinitanko joka rajoittaa kengän liikettä?

 

[PTohtori]

Kärsin aamulla ensimmäisen puhjenneen kumin vuosikausiin. Onneksi oli aikaa korjaustoimenpiteisiin ja tarvikkeiden ostoon, mutta mikä operaatio oli saada Maxxis Rambler Exo 700cx40 -gravelirengas vanteelta. Noh, uusi sisuri sisään ja rengasta vanteelle. Aikani perusvehkeillä väännettyäni ja tuskailtuani uusi continentalin sisärengas puhkesi. Googlailin hieman ja internetissäkin oli jotain viitteitä siihen että juuri tämä Maxxisin ulkorengas on ajoittain vaikea saada vanteelle. Käyttäjän virhe ajattelin ja menin ostamaan vielä uuden sisäkumin. Samalla ostin Lezynen isommat rengasraudat että niillä varmaan saa ulkorenkaankin paikalleen. Mitä vielä, puoli tuntia jotenkin tavanomaiseen tyyliin väännettyäni jouduin turvautumaan erittäin kovaan voimaan ja väkisin vääntämiseen ja viimein rengas paukahti vanteelle. Olin aivan varma että kohta hajoaa joko sisuri, vanne tai sormet. Opetuksena otin että tähän talouteen ei enää tule Maxxisin renkaita. Minkään Continentalin tai Schwalben tai edes Bilteman renkaan kanssa ole koskaan ollut tällaista.

 

[vaappu79]

Kärsin aamulla ensimmäisen puhjenneen kumin vuosikausiin. Onneksi oli aikaa korjaustoimenpiteisiin ja tarvikkeiden ostoon, mutta mikä operaatio oli saada Maxxis Rambler Exo 700cx40 -gravelirengas vanteelta. Noh, uusi sisuri sisään ja rengasta vanteelle. Aikani perusvehkeillä väännettyäni ja tuskailtuani uusi continentalin sisärengas puhkesi. Googlailin hieman ja internetissäkin oli jotain viitteitä siihen että juuri tämä Maxxisin ulkorengas on ajoittain vaikea saada vanteelle. Käyttäjän virhe ajattelin ja menin ostamaan vielä uuden sisäkumin. Samalla ostin Lezynen isommat rengasraudat että niillä varmaan saa ulkorenkaankin paikalleen. Mitä vielä, puoli tuntia jotenkin tavanomaiseen tyyliin väännettyäni jouduin turvautumaan erittäin kovaan voimaan ja väkisin vääntämiseen ja viimein rengas paukahti vanteelle. Olin aivan varma että kohta hajoaa joko sisuri, vanne tai sormet. Opetuksena otin että tähän talouteen ei enää tule Maxxisin renkaita. Minkään Continentalin tai Schwalben tai edes Bilteman renkaan kanssa ole koskaan ollut tällaista.

Maxxis tekee kohtuu määrän eri malleja, kokoja ja seoksia. Myös paistoerissä voi olla eroja.
Jos nyt sattui ikävämpi vanne/rengas kombo, tuntuu pikkuisen liioitellulta skipata koko merkki.
Toki kaikki tekee kuten parhaaksi näkee, eipä siinä.

 

[Derion]

Ainakin maastopyörässä maxxikset woblaa jo uuten paljon ja sen takia ite oppinu välttää niitä.

 

[GGoljatti]

Ainakin maastopyörässä maxxikset woblaa jo uuten paljon ja sen takia ite oppinu välttää niitä.

Ei ole kumpikaan woblannut yhtään mitä olen laittanut. Ehkä user error siellä päässä?

 

[timetraveller]

Tuo on paljon vanteesta riippuvainen asia...

 

[kekkonen94]

itellä oli mennyt renkaan / sisäkumin asennus jotenkin pieleen niin luulin et vantees vika ku tärisi

Tokmannin 10 euron pistosuojatuilla 28" renkailla 5. kuukausi menossa ongelmitta

 

[laattamaa]

Ei ole kumpikaan woblannut yhtään mitä olen laittanut. Ehkä user error siellä päässä?

Ei omatkaan ole tuota tehny van näkyy niitä maailmalla voblaavia olevan jonnin verran.

 

[Sejus]

Ainakin maastopyörässä maxxikset woblaa jo uuten paljon ja sen takia ite oppinu välttää niitä.

Kahdeksan eri maxxiksen rengasta ollut fillareissa eikä yhdessäkään wobblea. Tietysti otanta on pieni mutta en nyt tukisi tuota sun väitettä kovinkaan hanakasti.

Edit. Viime renkaat parin vuoden takaa joten voihan se olla että uusimmissa erissä enempi virheitä.

 

[Wes Wishbone]

Mä siirryin myös Maxxiksista pois kokonaan death wobblailujen jälkeen. Varmaan 10+ eri maxxista tullut testailtua useamman vuoden aikana niin 29" kuin 27,5" koossa, useammalla eri kiekolla. Yhdelläkään muulla merkillä näitä ongelmia ei ole ollut näin paljoa.

Ensiasennuksena asettui kumit suht hyvin, mutta jos joutui vaihtamaan niin tokalla asennuksella ei oikein mikään enää sitten tuntunut asettuvan kunnolla. Voi olla kyllä että oli käyttäjävirhekin, mutta sittemin ei ole ollut mitään tällaisia ongelmia esim WTBn tai Schwalben kumeksissa. Never again Maxxis.

 

[Derion]

Ei ole kumpikaan woblannut yhtään mitä olen laittanut. Ehkä user error siellä päässä?

Jos ongelma häviää vaihtamalla, niin tuskin se käyttäjävika on.

 

[Ogeli]

Joillain renkailla/vanteilla saa laittaa laittaa reippaasti painetta että nousevat kunnolla.

 

[Derion]

Joillain renkailla/vanteilla saa laittaa laittaa reippaasti painetta että nousevat kunnolla.

Ite käytän kompuraa ja jos kumi asettuu väärin, niin sen näkee ihan suoraan siitä viivasta, ettei se mee tasasesti.

 

[Ogeli]

Ite käytän kompuraa ja jos kumi asettuu väärin, niin sen näkee ihan suoraan siitä viivasta, ettei se mee tasasesti.

Juu nämä on tapauskohtaista, mulla on jotku swalbet sen verran tiukat että saa ihmetellä onko ERTRO manuaalia renkaan tekijä lukenut ollenkaan.
Asentaessa painetta lisätessä saa pelätä pettääkö vannenauha vai nouseeko rengas.

Tubelesin kanssa menis varmaan sormi suuhun että mitäs nyt.....

 

[vaappu79]

Kaikenlaisia gummeja on ollut ja ainoat hieman voblaavat oli käytettynä ostetut bontragerit 2.8 leveänä. Silti ihan ok.
Schwalbeissa oli useassa kumissa halkeilu ongelmia, mutta ostan niitä silti.
Nyt vähän koittanut rauhoittaa tota rengasrallia ja pitäytyä edes jossain.

 

[hkultala]

Kärsin aamulla ensimmäisen puhjenneen kumin vuosikausiin. Onneksi oli aikaa korjaustoimenpiteisiin ja tarvikkeiden ostoon, mutta mikä operaatio oli saada Maxxis Rambler Exo 700cx40 -gravelirengas vanteelta. Noh, uusi sisuri sisään ja rengasta vanteelle. Aikani perusvehkeillä väännettyäni ja tuskailtuani uusi continentalin sisärengas puhkesi. Googlailin hieman ja internetissäkin oli jotain viitteitä siihen että juuri tämä Maxxisin ulkorengas on ajoittain vaikea saada vanteelle. Käyttäjän virhe ajattelin ja menin ostamaan vielä uuden sisäkumin. Samalla ostin Lezynen isommat rengasraudat että niillä varmaan saa ulkorenkaankin paikalleen. Mitä vielä, puoli tuntia jotenkin tavanomaiseen tyyliin väännettyäni jouduin turvautumaan erittäin kovaan voimaan ja väkisin vääntämiseen ja viimein rengas paukahti vanteelle. Olin aivan varma että kohta hajoaa joko sisuri, vanne tai sormet. Opetuksena otin että tähän talouteen ei enää tule Maxxisin renkaita. Minkään Continentalin tai Schwalben tai edes Bilteman renkaan kanssa ole koskaan ollut tällaista.

Uudet ulkokumit on keskimäärin paljon vaikeampia saada paikoilleen kuin vanhat, ja syy on tämä tubeless-villitys, niiden pitää olla paljon kireämmät että toimi tubelessina. Joten käyttäjät, jotka käyttää sisureita, kärsii tästä tubeless-villityksestä.

 

[Derion]

Nyt tuli toimenkin laakeri sarja. Ens viikolla pääsee testaa kumpaakin. Vaikuttaa kädessä ainakin laadukkailta.

 

[sheikkki]

Mites onko black Fridayna ollut yleensä hyviä fillaritarjouksia? Etsinnässä 186cm pitkällä trail/kevyt Enska hiilikuitutäpäriä? Vähän motivois tuota laihduttamistakin kun nyt on elopainoa sen verran mikä yleensä on maksimi fillarille ja kuskille yhteensä ajattelin saako oikeasti hyvillä osilla johonkin 2-3ke? Kun ei oo noita fillaritarjouksia bf:nä ennen tullut seurattua.

 

[Derion]

Mites onko black Fridayna ollut yleensä hyviä fillaritarjouksia? Etsinnässä 186cm pitkällä trail/kevyt Enska hiilikuitutäpäriä? Vähän motivois tuota laihduttamistakin kun nyt on elopainoa sen verran mikä yleensä on maksimi fillarille ja kuskille yhteensä ajattelin saako oikeasti hyvillä osilla johonkin 2-3ke? Kun ei oo noita fillaritarjouksia bf:nä ennen tullut seurattua.

En muista että olis ollu kauheesti hyviä bf tarjouksia aikasemminkaan. Nytten liikkeet alkaa hankkiutumaan tän kauden vermeistä eroon, enkä usko että bf kauheesti enään alenna. Kannattaa nyt tarkkailla alennuksia ja nappaa jos jotain sopivaa löytyy. Tai sitten osta vähän ajettu käytetty pyörä, niin 3k€ tuo aika hulppean sellasen. Kannattaa vaan muistaa että mitä kalliimpi pyörä, sitä kalliimpaa sen ylläpito on. Eli jos vaikka ajat vaihteiston loppuun, niin pahimmillaan joutuu maksaa huolto osista tonnin.

 

[sheikkki]

En muista että olis ollu kauheesti hyviä bf tarjouksia aikasemminkaan. Nytten liikkeet alkaa hankkiutumaan tän kauden vermeistä eroon, enkä usko että bf kauheesti enään alenna. Kannattaa nyt tarkkailla alennuksia ja nappaa jos jotain sopivaa löytyy. Tai sitten osta vähän ajettu käytetty pyörä, niin 3k€ tuo aika hulppean sellasen. Kannattaa vaan muistaa että mitä kalliimpi pyörä, sitä kalliimpaa sen ylläpito on. Eli jos vaikka ajat vaihteiston loppuun, niin pahimmillaan joutuu maksaa huolto osista tonnin.

Osaan ite kyllä huoltaa, ei sen puoleen, on niitä jokunen rakennettu runkosetin ympärille. Katselin tuota orbea Rallon M10, toinen olisi stumpjumper tai sit spectral. YT kans ollu mielessä, mut vähän epävakaa tilanne vissiin siellä? Devinci Spartan HP;tä kans kattellu mut käytettynäkin ylittää budjetin

 

[Derion]

E. Katoin väärin.

 

[kekkonen94]

ja jos muut haluaa kans ylläpitää pyöränsä et näyttää hyvältä ja kulee ilman ylimärästä kitkaa, niin tällä kanavalla on ASMR-korjausvideoita fillareista, nämä on ku terapiaa koska niissä ei ole musiikkia eikä puhuta lainkaan (videot kestää yleensä 10 min)

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.tiktok.com/@nicebikeservice/video/7515767677323906360

 

[kjns]

Mites onko black Fridayna ollut yleensä hyviä fillaritarjouksia? Etsinnässä 186cm pitkällä trail/kevyt Enska hiilikuitutäpäriä? Vähän motivois tuota laihduttamistakin kun nyt on elopainoa sen verran mikä yleensä on maksimi fillarille ja kuskille yhteensä ajattelin saako oikeasti hyvillä osilla johonkin 2-3ke? Kun ei oo noita fillaritarjouksia bf:nä ennen tullut seurattua.

Komppailen edellä mainittua siinä että yleensä hyvät tarjoukset tulee jo nyt alkusyksystä kun liikkeet alkaa tyhjäämään varastoja.

Itsellä tullut ainakin paljon liikkeiden mainoksia somessa vastaan että ayystarjoukset alkaneet, parilla hyvin valitulla hakusanalla varmaan löytyy jo tuloksia ihan hyvin.

Tarjoushaukkailu on myös osaltaan vähän tuuripeliä, joskus tulee kovia tarjouksia ihan puun takaa, kuten viime kesänä kun sai XXL:n verkkokaupasta GT Sensoria ensin 2000 eurolla ja sitten 1500:lla ihan vaan koska halusivat päästä niistä eroon.

 

[Maikkeli01]

Pyöräily on osoittautunut helvetin kivaksi lajiksi ja seuraan jopa espanjan ympäriajoja nyt

Heräsi menneisyydestä kysymys mitä pohdin kovasti jo silloin mutta se vaan jäi: eli mulla oli Felt Verza Speedin fitnesspyörä (pöllittiin n. 2v sitten, RIP). Alusta lähtien pyörän kanssa sai olla pumppaamassa ilmaa viikon-kahden välein, tässä ajassa ne olivat siis tyhjentyneet aivan täysin, tällöin kyseessä oli normi sisäkumit + ulkorengas ja meikäpoika vanhoihin paskapyöriin tottuneena ajattelin että tämä on varmaan normijuttu kapearenkaiselle kiiturille. Ehkä vuoden ajeltua päätin asennuttaa tubeless renkaat siihen ja muistan miten huoltomies soitteli että työ tehty mutta jompikumpi renkaista ei pitänyt ilmaa kunnolla vaan tyhjeni nopeasti, jokusen yön jälkeen ne oli kuulemma OK ja hain pyörän - huomatakseni että sama ongelma jatkui! Ongelmaan en pahemmin tuhlannut ajatuskapasiteettia taikka vaivaa vaan menin sitten 1-3vko pumppausväleillä eteenpäin.

Mikä helvetti tuon aiheutti? Oliko kenties vanteissa jotain häikkää, koska luulisi että viimeistään tubelesiin vaihtuessa uusine venttiileineen olisi tuollainen ongelma poistunut. '

Sitten ajankohtainen kysymys - startteripyörän ostettuani pyöräkuume ei harmiksi ihan täysin kadonnut vaan huomaan vielä katselevani jotain 105-sarjan mekaanisia CF pyöriä 2-3k hintaluokalla Nykyinen on siis mielestäni kiva ja oli halpa: Tiagran vaihteet, alurunko, hiilikuitu haarukka, paskinta on mekaaniset levyjarrut koska nämä ovat täyttä roskaa verrattuna esim hybridini hydraulisiin.

Milloin te koette tarpeenne päivittää aloittelijapyörän tuollaiseen keskitason peliin? Mulla ei mitenkään kilometrimäärät, keskivauhti, kokemus tai mikään tue varmasti parempaan päivittämistä, niin kai mä lähinnä suunnittelen vuotta-kahta eteenpäin.

 

[ShavedSasquatch]

Pyöräily on osoittautunut helvetin kivaksi lajiksi ja seuraan jopa espanjan ympäriajoja nyt

Heräsi menneisyydestä kysymys mitä pohdin kovasti jo silloin mutta se vaan jäi: eli mulla oli Felt Verza Speedin fitnesspyörä (pöllittiin n. 2v sitten, RIP). Alusta lähtien pyörän kanssa sai olla pumppaamassa ilmaa viikon-kahden välein, tässä ajassa ne olivat siis tyhjentyneet aivan täysin, tällöin kyseessä oli normi sisäkumit + ulkorengas ja meikäpoika vanhoihin paskapyöriin tottuneena ajattelin että tämä on varmaan normijuttu kapearenkaiselle kiiturille. Ehkä vuoden ajeltua päätin asennuttaa tubeless renkaat siihen ja muistan miten huoltomies soitteli että työ tehty mutta jompikumpi renkaista ei pitänyt ilmaa kunnolla vaan tyhjeni nopeasti, jokusen yön jälkeen ne oli kuulemma OK ja hain pyörän - huomatakseni että sama ongelma jatkui! Ongelmaan en pahemmin tuhlannut ajatuskapasiteettia taikka vaivaa vaan menin sitten 1-3vko pumppausväleillä eteenpäin.

Mikä helvetti tuon aiheutti? Oliko kenties vanteissa jotain häikkää, koska luulisi että viimeistään tubelesiin vaihtuessa uusine venttiileineen olisi tuollainen ongelma poistunut. '

Sitten ajankohtainen kysymys - startteripyörän ostettuani pyöräkuume ei harmiksi ihan täysin kadonnut vaan huomaan vielä katselevani jotain 105-sarjan mekaanisia CF pyöriä 2-3k hintaluokalla Nykyinen on siis mielestäni kiva ja oli halpa: Tiagran vaihteet, alurunko, hiilikuitu haarukka, paskinta on mekaaniset levyjarrut koska nämä ovat täyttä roskaa verrattuna esim hybridini hydraulisiin.

Milloin te koette tarpeenne päivittää aloittelijapyörän tuollaiseen keskitason peliin? Mulla ei mitenkään kilometrimäärät, keskivauhti, kokemus tai mikään tue varmasti parempaan päivittämistä, niin kai mä lähinnä suunnittelen vuotta-kahta eteenpäin.

Renkaissa on saattanut olla esim. reunanauha, vaijeri tms. töröllä, joka on naarmuttanut sisureita. Tubelessi taas voi vuotaa niin monesta syystä, että lienee sattumaa.

Pyörän olen päivittänyt fiilispohjalta. Ei ne kalliit pyörät niin paljon parempia ole, että järkisyillä monen tonnin päivityksen pystyy perustelemaan. Nuo jarrut toki varmasti huomaat ja ajotuntumakin on erilainen. Kaikkeen kuitenkin tottuu. Mulla on alumiininen cyclocrossi ja hiilikuituinen maantiepyörä. Ekallakin pärjäisi, mutta liian alhaisella painorajalla oli helppo myydä itselle uusi, hieno kuitupyörä. Halusin myös kokea kunnon maantiepyörän kerran elämässä. Vieläkin välillä hirvittää maantiepyörään käytetty rahamäärä, vaikken mitään S-Works tai Dogman hintaista ostanutkaan.

 

[GGoljatti]

Minä en ole ihan onnistunut ymmärtämään hiilikuidun suosiota maastureissa. Olet yhden virheen päässä sivuttaisosumasta puuhun/kiveen/kantoon jne. joka paskoo koko rungon.

Rahamiehiähän tämä ei kosketa.

 

[Maikkeli01]

Minä en ole ihan onnistunut ymmärtämään hiilikuidun suosiota maastureissa. Olet yhden virheen päässä sivuttaisosumasta puuhun/kiveen/kantoon jne. joka paskoo koko rungon.

Rahamiehiähän tämä ei kosketa.

Paljonko tuo hiilikuitu vaatii osumaa/kolhua että on ajokelvoton (eli ei esimerkiksi uskalla varmuuden vuoksi ajaa? Ja eikö hiilikuitu ole jotenkin korjattavissa kun taas alumiini ei + alumiinihan ilmeisesti "väsähtää" vuosien saatossa?

 

[timetraveller]

Paljonko tuo hiilikuitu vaatii osumaa/kolhua että on ajokelvoton (eli ei esimerkiksi uskalla varmuuden vuoksi ajaa? Ja eikö hiilikuitu ole jotenkin korjattavissa kun taas alumiini ei + alumiinihan ilmeisesti "väsähtää" vuosien saatossa?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc&pp=ygUdZGFubnkgbWFjYXNraWxsIGNhcmJvbiB3aGVlbHM%3D
Kyllä ne aika paljon vaatii rankaisua ennen kuin menevät rikki, mutta tässä, kuten muissakin tuotteissa täytyy muistaa laatuerot sillä ne ovat suuria.

Alumiinin väsähtäminen ei varsinaisesti ole suoraan verrannollinen hiilikuidun katkeamiseen vaan on materiaalille omanlainen ominaisuus. Alumiini, kuten muutkin metallit voivat kolhiintua ja katketa.

 

[vaappu79]

Pyöräily on osoittautunut helvetin kivaksi lajiksi ja seuraan jopa espanjan ympäriajoja nyt

Heräsi menneisyydestä kysymys mitä pohdin kovasti jo silloin mutta se vaan jäi: eli mulla oli Felt Verza Speedin fitnesspyörä (pöllittiin n. 2v sitten, RIP). Alusta lähtien pyörän kanssa sai olla pumppaamassa ilmaa viikon-kahden välein, tässä ajassa ne olivat siis tyhjentyneet aivan täysin, tällöin kyseessä oli normi sisäkumit + ulkorengas ja meikäpoika vanhoihin paskapyöriin tottuneena ajattelin että tämä on varmaan normijuttu kapearenkaiselle kiiturille. Ehkä vuoden ajeltua päätin asennuttaa tubeless renkaat siihen ja muistan miten huoltomies soitteli että työ tehty mutta jompikumpi renkaista ei pitänyt ilmaa kunnolla vaan tyhjeni nopeasti, jokusen yön jälkeen ne oli kuulemma OK ja hain pyörän - huomatakseni että sama ongelma jatkui! Ongelmaan en pahemmin tuhlannut ajatuskapasiteettia taikka vaivaa vaan menin sitten 1-3vko pumppausväleillä eteenpäin.

Mikä helvetti tuon aiheutti? Oliko kenties vanteissa jotain häikkää, koska luulisi että viimeistään tubelesiin vaihtuessa uusine venttiileineen olisi tuollainen ongelma poistunut. '

Sitten ajankohtainen kysymys - startteripyörän ostettuani pyöräkuume ei harmiksi ihan täysin kadonnut vaan huomaan vielä katselevani jotain 105-sarjan mekaanisia CF pyöriä 2-3k hintaluokalla Nykyinen on siis mielestäni kiva ja oli halpa: Tiagran vaihteet, alurunko, hiilikuitu haarukka, paskinta on mekaaniset levyjarrut koska nämä ovat täyttä roskaa verrattuna esim hybridini hydraulisiin.

Milloin te koette tarpeenne päivittää aloittelijapyörän tuollaiseen keskitason peliin? Mulla ei mitenkään kilometrimäärät, keskivauhti, kokemus tai mikään tue varmasti parempaan päivittämistä, niin kai mä lähinnä suunnittelen vuotta-kahta eteenpäin.

Yksikään tubeless rengas ei ole koskaan mulla pitänyt ilmaa, ilman että tarttee pumpata vähintään sen kolmen viikon välein.
Parhaiten pysynyt ehkä läskissä ja oletan sen johtuvan matalista paineista.

 

[Agilitytaattori]

Itellä taas aivan päinvastaiset kokemukset. Maasturissa tubeless setuppi meni vuosikausia ilman vuotoprobleemia vaikka en litkua lisännyt kertaakaan. Gravelissa ollu nyt reilu 3kk eikä myöskään mitään häikkää.

Vuotava vannenauha tai tubeless sopimaton rengas / vanne noita probleemia aiheuttaa.

 

[Wes Wishbone]

Mikä helvetti tuon aiheutti? Oliko kenties vanteissa jotain häikkää, koska luulisi että viimeistään tubelesiin vaihtuessa uusine venttiileineen olisi tuollainen ongelma poistunut. '

Sitten ajankohtainen kysymys - startteripyörän ostettuani pyöräkuume ei harmiksi ihan täysin kadonnut vaan huomaan vielä katselevani jotain 105-sarjan mekaanisia CF pyöriä 2-3k hintaluokalla Nykyinen on siis mielestäni kiva ja oli halpa: Tiagran vaihteet, alurunko, hiilikuitu haarukka, paskinta on mekaaniset levyjarrut koska nämä ovat täyttä roskaa verrattuna esim hybridini hydraulisiin.

Milloin te koette tarpeenne päivittää aloittelijapyörän tuollaiseen keskitason peliin? Mulla ei mitenkään kilometrimäärät, keskivauhti, kokemus tai mikään tue varmasti parempaan päivittämistä, niin kai mä lähinnä suunnittelen vuotta-kahta eteenpäin.

Parisenkymmentä vuotta tublessia takana eri pyörillä ja voin sanoa että ikinä en sisureihin enää palaa, mutta oli se tubeless-ratkaisu mikä tahansa, kannttaa varautua paineiden tsekkaamiseen ennen lenkkiä. Vuodon syitä voi olla hyvin pieni vekki vanneteipissä joka päästää ilmaa ulos, sopimaton litku + kumiyhdistelmä, venttiilin huonosti asettunut tiiviste tai venttiilin sielu. Parhaiten ilmaa on pitänyt Mavicin UST-kiekko (tässä ei siis tarvita vanneteippiä ollenkaan, kun nippelit eivät tule vanteen sisäpinnasta läpi.

Tohon ~3k hintaan saa jo todella kivan pelin jos nyt on ollut ns hinnat alkaen malli, käytetyn jos ostaa niin saa vielä enemmän ruutia rahaa vastaan. Mutta ehkä kannattaisi vaikka vuosi vielä ajella tolla nykyisellä, niin ehkä huomaat paremmin minkälaisesta ajotyylistä itse pidät eniten että osaat ostaa mahdollisesti paremmin sopivan fillarin.

 

[Ziilot]

Joo, mullakin on kolme pyörää tubelessina ja paineet pitää tarkistaa ennen jokaista lenkkiä. Työmatka/asiointipyörään en tubelessia tästä syystä ole laittanutkaan.

 

[|le]

Hommasin omaan graveliin paremmat kiekot DT Swissiltä ja mietin pitkään näiden kans olisinko nyt sukeltanut tubeless-maailmaan. On tullut kuitenkin ajettua tällä pyörällä reilu vuosi TPU-sisureilla eikä ole sattunut yhtään puhkeamista (vielä) + ovat pitäneet varsin hyvin paineensa. Tilasin noita myös useamman kappaleen varalle kotiin + varalle pitemmillä lenkeillä mukana olevaan työkalusettiin, joten kai nää pitää ns. kuluttaa loppuun.

Itsellä hieman vastustaa juuri tuo mahdollinen tilanne, että paineita saa ja joutuu tarkkaileen enemmän/useammin + Täytyy muistaa lisäillä litkua tietyn ajan jälkeen kun entiset alkaa kuivua tai muuten vähentyä jos ovat paikkailleet pieniä reikiä jne. Puolensa ja puolensa...ymmärtää kumpaakin leiriä kyllä vaan ei oo oma aika vielä ähertää litkujen kans. Kattoo mitä mieltä on vaikka vuoden päästä.

 

[Derion]

Ite huomannu että tubeles pitää huonommin paineita jos käyttää inserttejä.
Jos rengas pitää huonosti, niin kannattaa varmistaa että teippi kunnossa, eikä renkaassa vanhan paikka-aineen paakkuja reunalla.

 

[Wes Wishbone]

Itsellä hieman vastustaa juuri tuo mahdollinen tilanne, että paineita saa ja joutuu tarkkaileen enemmän/useammin + Täytyy muistaa lisäillä litkua tietyn ajan jälkeen kun entiset alkaa kuivua tai muuten vähentyä jos ovat paikkailleet pieniä reikiä jne. Puolensa ja puolensa...ymmärtää kumpaakin leiriä kyllä vaan ei oo oma aika vielä ähertää litkujen kans. Kattoo mitä mieltä on vaikka vuoden päästä.

Sellanen (vain omakohtainen) kokemus vielä tähän, että kunhan kuminvaihdon jälkeen on saanut ilmat pitämään sisällä siten, ettei ihan seuraavaksi päiväksi ole tyhjentynyt, ei ole litkua tarvinnut lisätä kesken ajokauden, jossain ollut pidempäänkin samat litkut sisällä (ilman että ovat kuivuneet klönteiksi kun kumin sitten joskus taas vaihtaa).

 

[Derion]

Jos porukalla tyhjenee tubeles renkaat liian nopeasti, niin kannattaiso eka diagnosoida missä se vika on? Ei se ole sen hankalempaa kun vuodon etsiminen sisurista.

 

[Ogeli]

Jos porukalla tyhjenee tubeles renkaat liian nopeasti, niin kannattaiso eka diagnosoida missä se vika on? Ei se ole sen hankalempaa kun vuodon etsiminen sisurista.

Mulla ei ole tubelessia, mutta ihan teknisestä mielenkiinnosta miten tuo tapahtuu ?
Jo pienen reijän hakeminen sisurista on välillä vaikeaa kun irtosisuriin ei saa painetta.

 

[Pate123]

Paljonko tuo hiilikuitu vaatii osumaa/kolhua että on ajokelvoton (eli ei esimerkiksi uskalla varmuuden vuoksi ajaa? Ja eikö hiilikuitu ole jotenkin korjattavissa kun taas alumiini ei + alumiinihan ilmeisesti "väsähtää" vuosien saatossa?

En ole koskaan kuullut alumiinirungon väsymisestä maantiepyörissä. Ehkä jossain maastopyörässä, jos saa kovia iskuja ja polkija ylittää painorajat reippaasti.
Kumpaakin materiaalia pystyy korjaamaan, hiilikuitua laminoimalla ja alumiinia hitsaamalla, mutta siinä vaiheessa moni vaihtaa rungon.

 

[Agilitytaattori]

Mulla ei ole tubelessia, mutta ihan teknisestä mielenkiinnosta miten tuo tapahtuu ?
Jo pienen reijän hakeminen sisurista on välillä vaikeaa kun irtosisuriin ei saa painetta.

Eikai se ole ku pumppaa menemään ja työntää osan kerrallaan vaikka vesiämpäriin. Vanteisiin ja renkaiden kylkiin ku suihkii saippuavettä niin huomaa jos alkaa kuplimaan.

 

[Ogeli]

Eikai se ole ku pumppaa menemään ja työntää osan kerrallaan vaikka vesiämpäriin. Vanteisiin ja renkaiden kylkiin ku suihkii saippuavettä niin huomaa jos alkaa kuplimaan.

Näin isommalla vuodolla, nyt kuitenkin puhutaan parin viikon pumppausvälistä jolloin irtosisuri joko ei pienellä paineella vuoda tai pieni kupla tulee harvakseen.
Tubelesin voi varmaan upottaa uima-altaaseen ja vaikka vuoto näkyisi niin kuinka vaikeaa on paikallistaa tarkka kohta ?

Teollisuuteen on vissiin jotain sray purkkeja toimiskohan fillareilla ???