Jos runko on ehjä niin polkupyörähän on "ikuinen" kun siitä pitää hyvää huolta. Kuluvat osat voi aina vaihtaa mutta jos pyörä on vanha ja käyttö kovaa niin varmasti uudesta pyörästä tuoreine osineen on paljon iloa.
Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
Kuten Pseudo tuossa totesi. Toki kehitystä on tapahtunut roimasti viimesen puolen vuosikymmenen aikana, runkojen mallista muuhun rakenteeseen lähtien, mutta jos sulla on se runko itselles hyvä, niin kaiken muun voi vaihtaa. Tietysti rungoissa vaikuttaa esimerkiksi hardtailissa takahaarukan rakenne, että mahtuuko sinne esimerkiks 29" rengastusta, jne.
Pyörä on ihan kuin mikä tahansa muukin mekaaninen laitos, eli se tarttee huoltoa, säännöllisesti. Nuo kolinat, kilinät, vinkumiset ja muut tulee siitä, että osat kuluu ja niitä pitää huoltaa & uusia tarpeen mukaan. Laakerit kuluu, pölyä ja mutaa kerääntyy paikkoihin mihin sitä ei sais mennä joka aiheuttaa kitkan lisääntymistä ja polkeminen vähitellen muuttuu raskaammaks, jne. Kymmenvuotiaalle pyörälle voi olla noilla kilsoilla jo paikallaan ns. täyshuolto eli puretaan kaikki mikä on purettavissa, uusitaan tarvittavat, putsataan ja rasvataan tarvittavat, ja niputetaan takas. Sitten vaan kovaa ajoa perään seuraavat kymmenen vuotta
Pyörä on ihan kuin mikä tahansa muukin mekaaninen laitos, eli se tarttee huoltoa, säännöllisesti. Nuo kolinat, kilinät, vinkumiset ja muut tulee siitä, että osat kuluu ja niitä pitää huoltaa & uusia tarpeen mukaan. Laakerit kuluu, pölyä ja mutaa kerääntyy paikkoihin mihin sitä ei sais mennä joka aiheuttaa kitkan lisääntymistä ja polkeminen vähitellen muuttuu raskaammaks, jne. Kymmenvuotiaalle pyörälle voi olla noilla kilsoilla jo paikallaan ns. täyshuolto eli puretaan kaikki mikä on purettavissa, uusitaan tarvittavat, putsataan ja rasvataan tarvittavat, ja niputetaan takas. Sitten vaan kovaa ajoa perään seuraavat kymmenen vuotta
Käy läpi kuluvat kohdat, ja säädä tarvittaessa.
- Napalaakerit
- Pojinlaakerit
- Ohajuslaakerit
- Jarrut
- Vaihtajat
- Keskiö
Saa jatkaa listaa jos jokin unohtui. Vaihtajat saattaa kestää hyvin useita kymmeniä vuosia. Sun ikäisessä pyörässä laittaisin uudet vaseliinit noihin kolmeen ekana mainittuun laakeriin, veikkaisin että ajotuntuma johtuu niistä.
Ainakin Ice Spikereille taidettiin jossain vaiheessa suositella ~50km rauhallista sisäänajoa kovalla alustalla. Itse tein näin ja kahden talven aikana on tainnut irrota yhteensä 3 nastaa, eli voin suositella. Noista lähtee asfaltilla ajaessa karmea ropina, joten kuulokkeet tms. kannattaa ottaa mukaan sisäänajolenkille
Nastarenkaat on äänekkäät ja märällä melko liukkaat, joten itse laitan ne alle vasta sitten kun on jäätä maassa.
Hieno pyörä! Miltä on luomu maistunut sähkiksen jälkeen?NBD. Tuli vähän herätteenä tilattua Canyon Spectral 125 CF8, kun oli outletissa kivassa alessa. Ei mitää näkyvää käytön jälkeä näyttäny olevan. Viikko sitten tilattu ja nyt ajokunnossa. Tässä hankinnan taustalla on ollu siirtyy takas luomupyörään kun tuntuu tuo sähkötäpäri vähän liian möhköltä ja helpolta. Saa nähä miten tätä jaksaa taas polkea reilun 1,5 vuoden sähkövaiheen jälkeen. Toki on sitä luomulla tullut ajeltua gravelia jne työmatkaa.
itse tein juuri päinvastaisen peliliikkeen ja ostin canyon neuron:ON sähkötäpärin talvipyöräksi ja muuhun fiilistelyyn. Alkufiilikset ollut että on tosiaan melkoinen tankki ja erittäin helppo ajettava. Huutaa selkeästi teknistä maastoa ja vaikeita olosuhteita. Aika näyttää miten syvälliseksi suhde kehittyy tämän kanssa.
Täällä kans pyörää päivittämässä. Canyon Grail 7 tällä hetkellä suurimman suurennuslasin alla jahka tulee saataville. Nyt kolme vuotta polkenu 33mm nakeilla, kiinnostuksella odotan miltä 40mm tulee tuntumaan. Vähän jännittää alkaako tuntumaan liian leveältä
- Liittynyt
- 15.12.2018
- Viestejä
- 429
Ostin uuden kiekon yksivaihteiseen mummopyörään, velosteelin takanapa, tämä:
Velosteel Alex Z1000 1v 28" 20-622 takapyörä | Karkkainen.com verkkokauppa
Nyt tuosta kuuluu mielestäni pientä kahinaa, en keksi muuta kuin, että se tulee tuosta navasta, rengas ei ota mihinkään kiinni. Pyörii ihan "ok", mutta ei läheskään niin hyvin kuin eturengas, joka rullaakin kyllä todella hyvin.
Onkohan tämä nyt normaalia, vai onko tuossa jotain vikaa? Jostain luin, että nuo pitää jarrunkin osalta joka tapauksessa vähän sisäänajaa, ennen kuin toimivat ihan täysin. Nyt tässä sitten mietin, että otanko vaan kovaan ajoon ja kokeilen sisäänajoa, vai pitäisikö tuosta valittaa. Sen verran hyvin tuo nyt joka tapauksessa pyörii, että 99% tavallisista polkijoista ei tuota varmaan olisi ikinä huomannutkaan, joten mietin, että hifistelenkö jo liikaakin. Linkissä video äänillä, jos siitä jotain kuulee autojen melulta.
Velosteel Alex Z1000 1v 28" 20-622 takapyörä | Karkkainen.com verkkokauppa
Nyt tuosta kuuluu mielestäni pientä kahinaa, en keksi muuta kuin, että se tulee tuosta navasta, rengas ei ota mihinkään kiinni. Pyörii ihan "ok", mutta ei läheskään niin hyvin kuin eturengas, joka rullaakin kyllä todella hyvin.
Onkohan tämä nyt normaalia, vai onko tuossa jotain vikaa? Jostain luin, että nuo pitää jarrunkin osalta joka tapauksessa vähän sisäänajaa, ennen kuin toimivat ihan täysin. Nyt tässä sitten mietin, että otanko vaan kovaan ajoon ja kokeilen sisäänajoa, vai pitäisikö tuosta valittaa. Sen verran hyvin tuo nyt joka tapauksessa pyörii, että 99% tavallisista polkijoista ei tuota varmaan olisi ikinä huomannutkaan, joten mietin, että hifistelenkö jo liikaakin. Linkissä video äänillä, jos siitä jotain kuulee autojen melulta.
- Liittynyt
- 15.12.2018
- Viestejä
- 429
No eipä niin, mutta tässä mietin voiko tuo olla jotain minkä sisäänajo korjaa tai voisiko jotain muuta tehdä. Siinä on oma vaivansa, jos rupeaa irrottelemaan ja lähettelemään takaisin tuollaista isompaa vehjestä.
Voitha sie käydä pienet sisäänajot tekemässä ja kuulostella lisää jälkeenpäin.
Valitettavasti mulla ei toimi videot
En tunne tota napaa mutta näyttää torpedon kopiolta?, sen kanssa on vaarana että asentaessa kiristää laakerivälyksen liian tiukaksi.
Tämä ongelma siis syntyy jos jättää asentaessa jarruaisan "harittamaan" ja kiristää napamutterit ja tämän jälkeen vääntää aisan väkisin paikalleen.
Torpedossa vasen kartio on kierteellä ja aisa siinä kiinni.
Olinkohan yhtään ymmärettävä?
e: sain äänet kuulostaa pellin kahinalta. joko rattaan na navan välistä tai vasemmalta puolelta.
kuuluuko jos pyörität kammesta?
Kiekko pyörii hyvin eli ajoa vaan.
Viimeksi muokattu:
Itse laitoin 3 viikkoa sitten tilaukseen Canyon Grizl CF SL 7 -pyörän. Arvion mukaan pyörän pitäisi saapua marraskuun lopussa. Olen viimeiset 10 vuotta polkenut maantiepyörällä, jossa on 25 mm leveät renkaat, niin voi tuntua 45 milliset renkaat oudoilta aluksi. Kesäksi olen suunnitellut ostavani toiset kiekot, joihin laitan noin 30 mm maantiekumet.
Halusin vaihtaa gravelpyörään, jotta saan riittävän leveät renkaat talviajoon ja lisäksi lokarit tarvittaessa paikoilleen. Alkoi ärsyttämään, kun aina kaikki paikat oli ihan ravassa keväisin ja syksyisin, jos tie oli yhtään märkänä.
Osaatko avata miksi päädyit Grizliin? Pallottelen aikalailla Grailin ja Grizlin välillä...
- Liittynyt
- 15.12.2018
- Viestejä
- 429
Valitettavasti mulla ei toimi videot
En tunne tota napaa mutta näyttää torpedon kopiolta?, sen kanssa on vaarana että asentaessa kiristää laakerivälyksen liian tiukaksi.
Tämä ongelma siis syntyy jos jättää asentaessa jarruaisan "harittamaan" ja kiristää napamutterit ja tämän jälkeen vääntää aisan väkisin paikalleen.
Torpedossa vasen kartio on kierteellä ja aisa siinä kiinni.
Olinkohan yhtään ymmärettävä?
e: sain äänet kuulostaa pellin kahinalta. joko rattaan na navan välistä tai vasemmalta puolelta.
kuuluuko jos pyörität kammesta?
Kiekko pyörii hyvin eli ajoa vaan.
Joo, ymmärsin kyllä tuon mahdollisen ongelman tuon jarruaisan kanssa. Ihan hyvä pointti, täytyy pitää mielessä. Nämä Velosteelet on käsittääkseni nimenomaan noita entisiä Torpedoita, jotka tehdään Tsekeissä samassa tehtaassa suunnilleen samaan tapaan kuin joskus muinoin. Ainakin jonkun mukaan, en tiedä pitääkö paikkansa täysin.
Kävin nyt joka tapauksessa ajamassa jonkun 15 kilsaa kovaa jarrutellen. Kyllä tuo selvästi muuttui paremmin rullaavaksi, vaikka ihan täysin äänettömäksi tuo ei vielä muuttunut. Kai näissä tosiaan tuo jarruviritys hakee alkuun vähän paikkaansa, kun kevyesti jarruttaessa alkuun kuului mielestäni se hankaava ääni juuri vastaavana kuin aluksi vapaasti pyörittäessä. Niin hyvin rullaa nyt kuitenkin, että en nyt palautusrumbaan lähde. Saattaahan se tuosta edelleen vähän elää.
- Liittynyt
- 15.12.2018
- Viestejä
- 429
Edit: tupla, foorumi lagaa
Itse ainakin tuosta kaksikosta valkkaisin grizlin, kerran kerrasta. Grizlissä ohjaamo huomattavasti helpommin muokattavissa (ja paremman näköinen). Paljon kiinnityspaikkoja, enemmän rengastilaa, kahdella kiekkosetillä pyörä taipuisi todella moneen. Varsinkin jos yhdellä pyörällä pitäisi pärjätä, niin grizl olisi todella pätevä ehdokas siihen hommaan.
Nämä ovat vaan omia ajatuksia, omiin käyttötarpeisiin. Graili on loistava laite, jos koko täsmää ja tykkää enempi ajaa kovaa, vaikkapa soratietä, eikä ehkä ihan syvempään metsään halua mennä.
Tommyy sanoikin ylempänä jo pitkälti syyt Grizliin päätymiseen. Lisäksi Grizlin geometria hyvin lähellä esimerkiksi Canyonin Enduracea, niin ajattelin, että asvaltilla kapeammilla renkailla ei varmastikaan hirveästi häviä täysveriselle maantiepyörälle. En myöskään ole juurikaan pyöräillyt metsissä, niin leveät renkaat mahdollistavat sen.
Mulla tulee pääasiassa pyöräily olemaan työmatkaa, joka on 50/50 hiekkatietä ja asfalttia niin ymmärsin Canyonin sivuilta että Grail olisi siihen parempi ja Grizl sitten röpösemmille teille. Vapaa-ajan lenkeillä tulee tehtyä enemmän pitkiä asfalttilenkkejä kun metsäpolkua.
Noi kaks on loppujen lopuks niin lähellä toisiaan että olisipa kiva perseen alla kokeilla molempia ennen tilausta
Noi kaks on loppujen lopuks niin lähellä toisiaan että olisipa kiva perseen alla kokeilla molempia ennen tilausta
En saanut myöskään ääniä kovin hyvin toimimaan mutta kuvasta päätellen napa pyörii hyvin. Tuskin saa videon perusteella reklamoitua, vika ei näytä niin isolta.
Jarrulliset takanavat eivät oman kokemuksen mukaan pyöri niin hyvin, kuin jarruttomat etunavat. Jarrukenkä navassa lisää kitkaa ja sen välissä voi olla jäykkää vaseliinia hidastamassa mutta se ei haittaa. Ja myös laakerit asettuvat ensimmäisillä kilometreillä, kannattaa tarkistaa kireys.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 538
Hieno pyörä! Miltä on luomu maistunut sähkiksen jälkeen?
itse tein juuri päinvastaisen peliliikkeen ja ostin canyon neuron:ON sähkötäpärin talvipyöräksi ja muuhun fiilistelyyn. Alkufiilikset ollut että on tosiaan melkoinen tankki ja erittäin helppo ajettava. Huutaa selkeästi teknistä maastoa ja vaikeita olosuhteita. Aika näyttää miten syvälliseksi suhde kehittyy tämän kanssa.
Hyvin on maistunu, esim poronpolun polkasu tuli tolla vedettyä. Vähän pelotti miten siinä käy, mutta sujui hyvin ilman sähköäkin. Pyörä on kyllä mahtava kiipeämään jyrkkiä nousuja. Sanoisin, että nousee paremmin kun tuo sähkö spectral. Rajottavana tekijänä 125:ssa on jalan watit kun taas sähkö-spectralissa on vaikeampi pitää keulan nouseminen ja takapään pito tasapainossa.
Jotain pervomaisen palkitsevaa on ohitella sähkövehkeitä tuolla poronpolulla, vaikkei se mikään kisa olekkaan.
Grizlissä on enemmän kiinnityspisteitä laukuille yms. ja tilaa vielä leveämmille renkaille kuin Grailissä. Alumiinirunkoisena molemmat ovat aikalailla samankaltaiset muuten. Hiilikuituisena Grailin runko muuttuu ihan erilaiseksi ja ohjaustanko on integroitu hoverbar.
Sitten vielä varoitus: ainakin Redditin Canyonin fanisivulla on ollut jonkin verran juttua löysistä Rotorin kammista ihan uusissa Grail- ja Grizl-pyörissä. Tarkistakaa kampien kiinnitys!
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 217
Jos ketju venyy, se syö pakan. Eli jos on venyny kunnolla, silloin pakka on menny.Rupesi ketjut hyppimään takarattailla (6-8 vaihteilla). Ketjut olikin venyneet ihan kunnolla, mutta uusillakin hyppiminen jatkuu.
Osaako joku kuvan/oireen perusteella sanoa, onko takapakkia vaihto kunnossa?
Joo, päälle 1% oli venymään. Eikös tuossa alemmassa kuvassa näy "hain evä" muoto, joka kertoo että kulunut on? Muistelen näin jostain lukeneeni...
11s taitaa ehdoton maximi olla 0,75%, mutta kannattaisi vaihtaa jo esim. 0,5% kohdalla ja sitten ostaa toiset ketjut, jotka kuluttaa vaikka 0,75% ja sitten vielä käyttää vanhat 0,5% ketjut tohon 0,75%....tai vastaava...niin pysyisi pakka paremmassa kunnossa.
Tai kikkailla kolmella ketjulla niin taas rataspakan (+eturattaan) elämä jatkuisi pidempään.
Tai kikkailla kolmella ketjulla niin taas rataspakan (+eturattaan) elämä jatkuisi pidempään.
- Liittynyt
- 17.03.2017
- Viestejä
- 1 105
Jos ootte pitänyt kierrossa kahta tai useampaa ketjua niin oletteko kikkaillut ketjut paikalleen irroittamatta pikaliitintä ? Jos taas olette napsattanut ketjut poikki pikaliittimestä niin laitatteko aina uuden tilalle ? Useat valmistajat kun tuppaavat suosittelemaan, ettei samaa pikaliitintä käyttäisi uudestaan. Hieman tuntuu liioittelulta. Itsellä uudelleen käytetyllä pikaliittimellä on kohta reilu 700km maastossa ajoa alla. Toki mukana kulkee mukana aina parikin noita jos sattuu menemään ketju poikki jne.
Pikaliitinta tulee auottua ja kiinnitettyä useasti...sekä maastossa, että maantiellä.
Shimano Quick-Link = ei voi käyttää uudelleen
Sram PowerLock = ei voi käyttää uudelleen
Sram PowerLink = voi käyttää uudelleen
KMC MissingLink = Voi käyttää uudelleen, jos on reusable merkintä. Ei voi käyttää uudelleen, jos on non reusable merkintä, tai ei mainintaa ollenkaan.
No eihän kukaan estä käyttämästä uudestaan myös noita non reusable linkkejä ja yleensä ne myös toimivatkin ainakin tilapäisesti. Kiinnitys voi olla heikompi kuin ekalla kerralla.
Itse käytän yleensä noita KMC:n uudelleen käytettäviä linkkejä olipa ketju sitten KMC, Sram, tai Shimano.
Pitää laittaa uusi tilaukseen. Tuli ostettua pyörä käytettynä 6kk sitten ja mittaustyökalu oli hävinnyt enkä saanut aikaiseksi ostettua uutta, ennenkuin alkoi hyppimään. Jatkossa taas hyvissä ajoin ketjut vaihtoon. Kiitos!
- Liittynyt
- 17.03.2017
- Viestejä
- 1 105
Kiitoksia tästä! Täytyypä pitää esim. tuo KMC MissingLink mielessä kun ostaa seuraavat
Aivan tämähän ois kans yksi ratkaisu
Ihme kun ei tullut mieleen vaikka näppärä katkaisutyökalu löytyykin aikalailla aina repussa mukana.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 538
Oma täysjoustopyöräni runko katkesi 25v ajon jälkeen eli ei nuo alumiinirunkoiset ihan ikuisia kuitenkaan ole, jos niitä käytetään maastorytkytykseen
tämän perusteella sanoisin että 20-25v "käyttöaikaa" on aika maksimi alumiinille, jos pitää hyvää huolta pyörästä. Teräsrunkoiset kestää varmaan 100 vuotta vähintään.Rungolla oli ikuinen takuu ensimmäiselle omistajalle, vaan olin toinen omistaja niin eipä ollut iloa tuosta. Noh tuli päivitettyä sähköpyörään ja on tuossa vähän kehitystä tapahtunut, Painoa 2x, joustomatkaa 2,5x, kulmat ihan erilaiset, renkaat kunnon läskit, tanko varmaan 1,5x leveydeltään, etc.
Oma täysjoustopyöräni runko katkesi 25v ajon jälkeen eli ei nuo alumiinirunkoiset ihan ikuisia kuitenkaan ole, jos niitä käytetään maastorytkytykseen
Rungolla oli ikuinen takuu ensimmäiselle omistajalle, vaan olin toinen omistaja niin eipä ollut iloa tuosta. Noh tuli päivitettyä sähköpyörään ja on tuossa vähän kehitystä tapahtunut, Painoa 2x, joustomatkaa 2,5x, kulmat ihan erilaiset, renkaat kunnon läskit, tanko varmaan 1,5x leveydeltään, etc.
40 vuotta vanhoja alumiinipyöriä ajanut ihan iloisesti. Väittäisin, että huonoa tuuria sulla tai hiton kovaa käyttöä. Aivan naurettavalle kuulostaa tuo teoria 20 vuodesta.
Mitä itellen on vastaan tulleita, katkeilleet rungot ovat kaikki olleet terästä. Varsinkin pikkupojilla teräsrunko vaikuttaa katkeilevan temppuillessa.
Työmatkapyörän alumiinirunko ratkesi noin kymppitonnin ajettuna satulaputken ja vaakaputken yhtymäkohdasta nelisen vuotta sitten. Hitsautin sen kuntoon ja sen jälkeen runko on kestänyt menoa vähintään 15 tonnia. Hitsarin mukaan rungossa on ollut valmistusvirhe. Oli niin tai näin, hommasin pidemmän satulatolpan jolla sain jäykistettyä rakennetta hiukan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 25
Itse käytä näitä kaikissa ketjuissa: 8/9/10/11-speed Link. Ei tarvitse mitään työkaluja eivätkä kulu samalla tavalla kuin muut pikalinkit.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 538
No ei sillä ajettu mitään asfalttia, kyllä se oli ihan täyttä maastorytyytystä alusta loppuun ja ihan laadukas merkkipyörä oli. Kilometrimääristä ei ole hajua, varmaan kymmeniä tuhansia. Kaksoisohennettu alumiini vaan murtui keskeltä, ei edes hitsauksesta.
Alumiini väsyy paukutuksessa, ei sille oikein mitään voi. Jos käyttöä on harvoin tai tasaisella asfaltilla, niin varmasti alumiinipyöräkin kestää käyttäjän eliniän.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 569
Boschilta ensi vuonna ABSt eturenkaaseen.
Onhan noita näköjään ollut jo vuosia touring pyöriin, mutta nyt on otettu puolet painosta ja koosta pois ja tarjolla maastopyörään. Ensivideoiden perusteella vaikuttaa varsin toimivalta tekniikalta.
downtown-mag.com
Onhan noita näköjään ollut jo vuosia touring pyöriin, mutta nyt on otettu puolet painosta ja koosta pois ja tarjolla maastopyörään. Ensivideoiden perusteella vaikuttaa varsin toimivalta tekniikalta.
First ride review of the 2023 Bosch eBike ABS – The safety revolution for trekking, touring and even trails?
The new Bosch eBike ABS for cargo and city e-bikes in the first test. More safety for the road and off it?
downtown-mag.com
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 538
Shocka Colored Spokes
Colored bicycle spokes powder-coated, choose from many different colors, spoke types, lengths and quantities with worldwide delivery ... Shocka Cycling Services
Toki itekki noita voi maalata kilikali pulloilla. Ja Suomestakin löytyy aika kiva valikoima firmoja, jotka tekee pulverimaalauksia.
- Liittynyt
- 17.01.2017
- Viestejä
- 763
Juu niin voi kilikalilla maalailla mutta mieluummin valmiina. Kiitos linkistä
Shocka Colored Spokes
Colored bicycle spokes powder-coated, choose from many different colors, spoke types, lengths and quantities with worldwide delivery ... Shocka Cycling Servicesspokes.shocka.eu
Toki itekki noita voi maalata kilikali pulloilla. Ja Suomestakin löytyy aika kiva valikoima firmoja, jotka tekee pulverimaalauksia.
Mä kyllä olen epäluuloinen maalin pysyvyyden suhteen, mulla on jotain (ajanlaskun alussa) maalattuja rosteri pinnoja niissä maali ei pysy.Toki itekki noita voi maalata kilikali pulloilla. Ja Suomestakin löytyy aika kiva valikoima firmoja, jotka tekee pulverimaalauksia.Shocka Colored Spokes
Colored bicycle spokes powder-coated, choose from many different colors, spoke types, lengths and quantities with worldwide delivery ... Shocka Cycling Services
Jotkut vaikka DT mustat on ok.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 538
Tuli kans mieleen et auton paikkamaalit voi olla aika hyviä kanssa, pitäs ainaki kestää vähä paremmin ku perus kilikalit. Tosin semmonne pikkupullo ei varmaan riitä kun pariin pinnaan.
Ja en siis tarkottanu mitää hinnat alkaen spray maaleja, kyllä ne kunnoliset ainakin rungossa pysyy hyvin jos pohjatyöt on tehty.
Ja en siis tarkottanu mitää hinnat alkaen spray maaleja, kyllä ne kunnoliset ainakin rungossa pysyy hyvin jos pohjatyöt on tehty.
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 217
Kiristä se momenttiin, niin ei löysty.
Siis löystyykö tässä nyt kiinnitysmutterit, vai kenties kartiokuulalaakerin säätömutterit? Yleensähän kiinnitysmutterin hienoista löysyyttä ei huomaa renkaan sivusuuntaisena liikkeenä ennen kuin mutterit ovat käytännössä kokonaan irti.
Uutiset
-
Asus julkisti Snapdragon 8 Elite -piiriä käyttävän ROG Phone 9 -pelipuhelimensa
19.11.2024 13:20
-
Vuoto: Intelin ”Arrow Lake-U” onkin vain päivitetty Meteor Lake
19.11.2024 03:38
-
LG julkaisi 480-hertsisen OLED-pelinäytön QHD-resoluutiolla
18.11.2024 22:33
-
Uusi artikkeli: Testissä Apple Watch Series 10 -älykello
18.11.2024 19:45
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (46/2024)
15.11.2024 13:52
Uutisia lyhyesti
-
Huhuissa Applelta odotetaan noin 6 mm paksua "iPhone 17 Air" -mallia ensi syksynä- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 15
-
Redmagic esitteli Kiinassa uuden 10 Pro -lippulaivapuhelimensa
- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
