Mulla on tästä vanhempaa versiota ollut pyörissä eikä ole koskaan jäätynyt niin ettei pienellä nitkuttelulla olis auki saanut, edes silloin kun jouduin säilömään pyörää ulkona.
Ihan puhdas arvaus, voisiko olla ehkäisemässä sitä, ettei vaijerin kuoret heiluessaan kolise putken sisäpintaan?
Kryptoniten lukko kesti ainakin ympärivuotista käyttöä ilman mitään ongelmia (kryptoniten kanssa fillari oli käytännössä aina taivasalla parkissa).
Kiitos, tuohan vaikuttaisi hyvältä myös sen takia että saa lukkoon ilman avainta.Mulla on tästä vanhempaa versiota ollut pyörissä eikä ole koskaan jäätynyt niin ettei pienellä nitkuttelulla olis auki saanut, edes silloin kun jouduin säilömään pyörää ulkona.
Kunhan pitää puhtaana ja öljyttynä niin ei jäädy, avaimenreikäkin on vähän alaviistoon takahaarukassa.
Abus Protectus 5000 runkolukko 25,99
Kestävä vakuutusyhtiöiden hyväksymä Abus Protectus 5000 -runkolukko polkupyöräsi turvaksi. Runkolukossa erikoiskestävä rakenne. Avaimen voi poistaa lukon ollessa avattuna. CL-runkokiinnitys takahaarukkaputkiin.www.verkkokauppa.com
Nyt on kyl pakko kysyy, mitä 27.5 on vikaa? Itellä edellinen yt jeffsy oli 27.5", nykynen strive 29" ja sähkis jam2 mulletti. Omat kokemukset on että 27.5 on nopeempi ja ketterämpi. Tää strive on jotenkin todella köpelö teknisessä maastossa ja pätkät mitkä yt jeffsyllä oli mahdollisia, strivellä nämä ovat hankalempi. Nää on mielipide kysymyksiä, mutta omaan makuun ollu ikävä 27.5.
Estää vaijerin resonoimasta rungonnsisällä. Saattaa pitää tieryissä nopeukissa meteliä kun epätasanen tie ja tarpeeks nopeutta.
Tossa verrataan 29 ja 27,5+. Eli ei 27,5.
Tämä kannattaa kiinnittää vielä väärinpäin eli Lukkopesä menosuuntaan niin se on kunnolla alaspäin pyörän profiilista johtuen. Pieni asia mutta talvipyöräilyssä vähentää edelleen jäätymistä.
Nooh... 27.5+ 3" rocket ron rullasi aivan törkeän hyvin ja pitikin ihan ok.
Tää vois olla hyvä. Kona Rove ST DL 2022 • Hi5Bikes
rtech.fi
Ite suosittelisin "alottelijalle" pyörän ilman etuvaihteita, kosla niitä vaihteita kun ei yleensä käytetä oikein. Mielummin 1x11/12 joka yksinkertaistaa todella paljonnpyörää.CUBE Cross Race Pro 2022 cyclocross-pyörä
CUBE Cross Race Pro 2022 cyclocross-pyörä on laadukas, saksalainen Cube-pyörä hiilikuitukeulalla. Tilaa nyt, pyörissä ilmainen toimitus!
Lähes mikä vain hydraulisilla jarruilla varustettu kippurasarvi on hyvä. Yleensä kalliimpi parempi.
Aika pirusti näköjään myydään ei oota tuossa 54-56 kokoluokassa.
Miten etuvaihteita käytetään väärin?
Esim. Cros chaining mikä on todella yleinen.
Totta on että teräsrunko voi olla myös jäykkä.
Oliko Spyren kanssa asialliset vaijerikuoret? Itsellä TRP:n kompressoitumaton kuori herätti jarrut henkiin, kun normaalilla spiraalikuorella jarruteho tuntui jäävän vaijereihin. Hydrauliset ovat toki ylivertaiset, mutta omaan makuun kaikki näkemäni hydraulisten kippurakahvat ovat hyvin epämiellyttäviä muhkuja ja aivan eri hintaluokassa. Campan Ekar näyttää mukavammalta, mutta pelkkä osasarja sopii tuohon koko pyörän budjettiin. Rungon suhteen totta on, että nykyisellä suuntauksella alumiinirunkoiset gravelit menee juuri tuohon haarukkaan, esim. Ridley Kanzo, Cannondale Topstone ja Salsa Stormchaser on varmasti hyviä vaihtoehtoja.
Jos tuossa ei ole terävää taitoskohtaa vaan kokonaan pyöreä lommo niin tuskin kovin vakava, mutta eihän tuo nyt uudessa pyörässä millään tavalla hyväksyttävää ole.
Salsa näyttää olevan sinkula. Ettei nyt joku vaihteet haluava vahingossa tilaa kun halvalla saa
Kuinkas usein noita litkuja täytyy vaihtaa ja miksi ? Mielenkiinnosta kyselen kun tuli ostettua käytetty pyörä, jossa on litkutetut renkaat ja noilla on ajeltu yli vuosi.
Ne kuivuu sinne, jos on ajamatta. Tai en tiedä onko ajamattomuus se syy, mutta keväällä joutuu aina lisäilemään..
Ei ole väliä. Pienempi inasen kevyempi.Onkos tuolla mitä merkitystä sisärenkaassa valitseeko millaisen. Renkaan koko on siis 40-622 johon kummatkin esimerkin vaihtoehdoista sopivat. Toisessa se on pienin koko ja toisessa melkeinpä suurin. Onko tuolla käytännön kannalta merkitystä kumman valitsee?
Eli niitä ei vaihdeta vaan lisätään uutta.
Kannattaa osta muutaman euron kulumamittari ja seurata sillä ketjujen kulumaa. Ketjut vaihtoon viimeistään kun kuluma on 0,75%. 1% kohdalla alkaa syömään jo rattaita. Tämä siis rataspakkapyörissä. Napavaihteisissa ja vaihteettomissa ei ole niin tarkkaa.Käytin gravel-pyörän huollossa liikkeessä, ja alle 2000 km ajoilla oli kuulemma ketju venynyt ja takapakka vaihtokunnossa. Ei tuohon nyt talous kaatunut, mutta hieman ihmetyttää kun ensimmäisessä kalliissa pyörässä osat kestävät kaikista lyhimmän aikaa
Kaiken lisäksi olen vielä hyvin tarkka ketjujen putsaamisessa ja rasvaamisessa.
Joo ketju kuluu niin paljon että pakka menee vaihtoon, silloin se on oma syy. Olishan se reilua jos myyjä mainitsis ketjun kulumamitasta, jotta välttyis siitä kalliimmasta laskusta, mutta taas huoltoliike tienaa tälläkin. Sitten toi "kalliista" pyörästä ei takaa että siinä olis niitä kalliita osia, varsinkin kun monella on eri näkemys kalliista pyörästä. Ite määrittäisin kalliin pyörän hinnan vasta 5k€ lähtien.Käytin gravel-pyörän huollossa liikkeessä, ja alle 2000 km ajoilla oli kuulemma ketju venynyt ja takapakka vaihtokunnossa. Ei tuohon nyt talous kaatunut, mutta hieman ihmetyttää kun ensimmäisessä kalliissa pyörässä osat kestävät kaikista lyhimmän aikaa
Kaiken lisäksi olen vielä hyvin tarkka ketjujen putsaamisessa ja rasvaamisessa.
Ja monessa 1-2 K€ pyörässäkin on ne ketjut halvinta Shimanoa tai vastaavaa. Eihän ne 10 euron ketjut kestä samoin kuin vaikka 50 euron ketjut.
Muista valita venttiilin tyyppi oikein, näissä on uskomattoman paljon sekaannuksia.
Ite ehdottaisin jotain tän tyyppisyä sarjaa. BBB BaseKit BTL-92, 10-osainen työkalusarja - Sort - Työkalut | XXL
Muotoillaan nyt sitten niin, että esim. vanhempi pyöräni on maksanut kolmasosan tämän hinnasta, ja sen ketju on nähnyt aikaa ja kilsoja huomattavasti enemmän (tosin senkin tämän hetken venymä on tarkistamatta). Kokemattomille pyörän ostajille/aloitteleville harrastajille kalliimman pyörän hankintaa perustellessa yksi eniten käytetyistä argumenteista on osien parempi kulutuskestävyys, joka ei nyt omalla kohdalla toteutunut ketjun osalta.
Kiitos vinkistä venymän tarkkailun suhteen (joka kyllä oli käsitteenä tuttu, mutta ei yksinkertaisesti ole tullut fillarin kanssa mieleen). Pitää hankkia työkalu ja ottaa rutiiniksi.
Rupesin myös miettimään jos vanhaan maastopyörään vaihtaisi harjoittelun vuoksi ketjun... Jos joku haluaa vielä auttaa, niin saa hyvän mittaustyökalun lisäksi linkittää 3x9 sopivan ketjun ja vaihtoon tarvittavat työkalut.
No vaihtoon ei välttämättä tarvitse mitään sen kummempia työkaluja, jos vanhassa ketjussa on ketjulukko (saa auki millä tahansa puhdillä). Jos uusi ketju on liian pitkä, niin sen katkaisuun tietysty on hyvä olla ketjutyökalu. Samoin jos vanhassa ketjussa ei ole ketjulukkoa, niin se ketju täytyy katkaista työkalulla.
Itsellä maasturissa käytössä mucky nutzin mugguardit. Takana suojaamassa pääosin takalinkkua ja kurakeleille sitten lisälokasuoja käyttöön taakse, mutta tuo etulokasuoja kyllä suojaa mielestäni hyvin vaikka itselläni vain tuo lyhyempi versio.Tulipa ostettua eka fillari jossa on etujousitus. Nytpä onkin sitten ongelma mistä löytää tuohon sellanen järkevä etulokasuoja joka suojais oikeasti kunnolla eikä ole sellanen 40cm läpyskä jota kaupoissa näkee ja jolla ei ole vitunkaan virkaa.
Ostin ensihätään sellasen ankean muovikäikäleen joka kiinnitetään runkoputken sisään mutta tuo jää sitten karseen korkeelle eikä kyllä varmasti suojaa juuri mitään.
Kai ny näihin jousitettuihin etuhaarukoihin on olemassa ihan kunnollisia lokasuojia?
Pyörä Insera X2900 jos sillä nyt mitään merkitystä.
Mudhugger tekee ihan istuvia ja sitten vaikka motonetista zefal deflector FM30. Mitään täyspitkiä niihin ei oikeastaan saa.Tulipa ostettua eka fillari jossa on etujousitus. Nytpä onkin sitten ongelma mistä löytää tuohon sellanen järkevä etulokasuoja joka suojais oikeasti kunnolla eikä ole sellanen 40cm läpyskä jota kaupoissa näkee ja jolla ei ole vitunkaan virkaa.
Ostin ensihätään sellasen ankean muovikäikäleen joka kiinnitetään runkoputken sisään mutta tuo jää sitten karseen korkeelle eikä kyllä varmasti suojaa juuri mitään.
Kai ny näihin jousitettuihin etuhaarukoihin on olemassa ihan kunnollisia lokasuojia?
Pyörä Insera X2900 jos sillä nyt mitään merkitystä.
Tulipa ostettua eka fillari jossa on etujousitus. Nytpä onkin sitten ongelma mistä löytää tuohon sellanen järkevä etulokasuoja joka suojais oikeasti kunnolla eikä ole sellanen 40cm läpyskä jota kaupoissa näkee ja jolla ei ole vitunkaan virkaa.
Ostin ensihätään sellasen ankean muovikäikäleen joka kiinnitetään runkoputken sisään mutta tuo jää sitten karseen korkeelle eikä kyllä varmasti suojaa juuri mitään.
Kai ny näihin jousitettuihin etuhaarukoihin on olemassa ihan kunnollisia lokasuojia?
Pyörä Insera X2900 jos sillä nyt mitään merkitystä.
