Pieniä kysymyksiä & vastauksia autoista ja liikenteestä

[tarkenis]

elikkä 8 purkkia ku lootassa on 8-9litraa tilavuus?

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

elikkä 8 purkkia ku lootassa on 8-9litraa tilavuus?

Yksi purkki riittää 10 litraan asti.

 

[tarkenis]

Yksi purkki riittää 10 litraan asti.

siis yksi purkki riittää?

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

siis yksi purkki riittää?

Kyllä

 

[tarkenis]

miks tuo suomennos on yks purkki litraan? ootko nyt tosissas vai trollaatko?

 

[Malp]

heh se purkin koko 296ml .. ja tuossa ohjeessa 29,6ml
Yksi purkki (3dl) menee siis kymmeneen litraan

 

[tarkenis]

heh se purkin koko 296ml .. ja tuossa ohjeessa 29,6ml
Yksi purkki (3dl) menee siis kymmeneen litraan

kiitos onne viisaita kyllä. katsotaan jos muutki samaa mieltä vielä nii sitte uskon ja uskallan laittaa.

 

[TommiZeliard]

kiitos onne viisaita kyllä. katsotaan jos muutki samaa mieltä vielä nii sitte uskon ja uskallan laittaa.

Ohjeen mukaan kuuluu lisätä 29,6 ml yhteen litraan vaihteistoöljyä. Tuotekuvan mukaan purkissa on 296 ml.

Purkin riittoisuus:
296 ml / (29,6 ml/l) = 10 l

Yksi purkki riittää tasan 10 litraan vaihteistoöljyä.

 

[tarkenis]

juu iso kiitos taas tänne olitte oikeassa fiksuja olette <3

 

[tarkenis]

Maskiverkko musta, 100 x 33 cm

Alumiiniverkko. Saa auton etupään näyttämään sähäkämmältä. Yleismalli. Leikataan sopivan kokoiseksi. Kiinnitetään ruuveilla tai liimaamalla.

www.biltema.fi

pysyykö sikamassa puskurin takana kiinni jos laitan tuota?

 

[TurboJ]

Maskiverkko musta, 100 x 33 cm

Alumiiniverkko. Saa auton etupään näyttämään sähäkämmältä. Yleismalli. Leikataan sopivan kokoiseksi. Kiinnitetään ruuveilla tai liimaamalla.

www.biltema.fi

pysyykö sikamassa puskurin takana kiinni jos laitan tuota?

Kyllä pitäisi pysyä, jos puskurin pinta vain on puhdas siitä kohtaa mihin meinaat sikaa laittaa.

 

[tarkenis]

Kyllä pitäisi pysyä, jos puskurin pinta vain on puhdas siitä kohtaa mihin meinaat sikaa laittaa.

ok kiitos kokeillaan sillä sitte

 

[tarkenis]

Kyllä pitäisi pysyä, jos puskurin pinta vain on puhdas siitä kohtaa mihin meinaat sikaa laittaa.

nuo reunimmaiset vetää yhtestä soirosta takaa

 

[TurboJ]

Hyvä rasvanpoisto vaan niihin pintoihin, niin pitäisi kyllä toimia.

 

[munse]

Eikö tankkausasemien järjestelmissä todellakaan ole yhteispeliä säiliön, pumpun ja päätteen kanssa sen vertaa, että pääte ilmoittaisi asiakkaalle, että nyt on löpö valitettavasti loppu? Pumppu pyöri varmaankin minuutin, mutta mitään ei vieläkään tullut.

 

[Myrkky]

Eikö tankkausasemien järjestelmissä todellakaan ole yhteispeliä säiliön, pumpun ja päätteen kanssa sen vertaa, että pääte ilmoittaisi asiakkaalle, että nyt on löpö valitettavasti loppu? Pumppu pyöri varmaankin minuutin, mutta mitään ei vieläkään tullut.

Varmaan vielä kylmäasema ja katevaraus odottelee?

 

[munse]

Varmaan vielä kylmäasema ja katevaraus odottelee?

Kylmäasema, mutta ei näy katevarausta. Ainakaan enää.

 

[munse]

Mikä on kätevä ja edullinen tapa poistaa ylimääräistä moottoriöljyä mittatikun reiän kautta? Lirahti aavistus liikaa, mutta ei jaksaisi alle ryömiä taas ja öljytulppakin on valmistajan mukaan kertakäyttöinen.

Kovin ovat hintavia nuo varta vasten tehdyt tuotteet, kuten tämä.

Imupumppu

Käsikäyttöinen. Esim. öljyn tai jäähdytinnesteen poistoon autoista, moottoripyöristä, veneistä yms.

www.biltema.fi

 

[Dunlop]

Mikä on kätevä ja edullinen tapa poistaa ylimääräistä moottoriöljyä mittatikun reiän kautta? Lirahti aavistus liikaa, mutta ei jaksaisi alle ryömiä taas ja öljytulppakin on valmistajan mukaan kertakäyttöinen.

joku nylonputki mikä mahtuu tikun reikään ja riittää öljypohjaan asti ja painovoiman avulla valuttaa pois.

Mikä on on "aavistus" liikaa?

 

[munse]

joku nylonputki mikä mahtuu tikun reikään ja riittää öljypohjaan asti ja painovoiman avulla valuttaa pois.

Mikä on on "aavistus" liikaa?

Kylmänä juuri alle maksimin, lämpimänä (johon tikku on kalibroitu) hieman yli.

 

[dmn]

Mikä on kätevä ja edullinen tapa poistaa ylimääräistä moottoriöljyä mittatikun reiän kautta? Lirahti aavistus liikaa, mutta ei jaksaisi alle ryömiä taas ja öljytulppakin on valmistajan mukaan kertakäyttöinen.

Kovin ovat hintavia nuo varta vasten tehdyt tuotteet, kuten tämä.

Imupumppu

Käsikäyttöinen. Esim. öljyn tai jäähdytinnesteen poistoon autoista, moottoripyöristä, veneistä yms.

www.biltema.fi

Lidlissä on aina välillä myynnissä sähkökäyttöistä pumppua kympillä tms. Nylonputki oli myös hyvä ehdotus. Painovoiman sijaan hakisin ehkä apteekista isoimman ruiskun mitä löytyy.

 

[---Alf]

Lidlissä on aina välillä myynnissä sähkökäyttöistä pumppua kympillä tms. Nylonputki oli myös hyvä ehdotus. Painovoiman sijaan hakisin ehkä apteekista isoimman ruiskun mitä löytyy.

Putken sijasta letku joka laitetaan ruiskuun kiinni. Tuolla saa melko kivuttomasti öljyä nostettua.

 

[tarkenis]

Mikä on kätevä ja edullinen tapa poistaa ylimääräistä moottoriöljyä mittatikun reiän kautta? Lirahti aavistus liikaa, mutta ei jaksaisi alle ryömiä taas ja öljytulppakin on valmistajan mukaan kertakäyttöinen.

Kovin ovat hintavia nuo varta vasten tehdyt tuotteet, kuten tämä.

Imupumppu

Käsikäyttöinen. Esim. öljyn tai jäähdytinnesteen poistoon autoista, moottoripyöristä, veneistä yms.

www.biltema.fi

tää oli hyvä hommasin laatikko öljyt tuli vauhilla ulos

 

[Josef]

Kylmänä juuri alle maksimin, lämpimänä (johon tikku on kalibroitu) hieman yli.

Ei haittaa mitään.

 

[munse]

Ei haittaa mitään.

Tiedän, mutta OCD.

Lisäksi kyseessä diesel, joten öljyn pinta saattaa jopa nousta ajan myötä.

 

[Dunlop]

Tiedän, mutta OCD.

Lisäksi kyseessä diesel, joten öljyn pinta saattaa jopa nousta ajan myötä.

Itse en tekisi mitään, korkeintaan seuraisin.

 

[taski]

Mikä on kätevä ja edullinen tapa poistaa ylimääräistä moottoriöljyä mittatikun reiän kautta? Lirahti aavistus liikaa, mutta ei jaksaisi alle ryömiä taas ja öljytulppakin on valmistajan mukaan kertakäyttöinen.

Kovin ovat hintavia nuo varta vasten tehdyt tuotteet, kuten tämä.

Imupumppu

Käsikäyttöinen. Esim. öljyn tai jäähdytinnesteen poistoon autoista, moottoripyöristä, veneistä yms.

www.biltema.fi

https://www.amazon.com/Amarine-Made-Extractor-Scavenge-Transfer/dp/B082TNCJP8/ref=sr_1_6?dib=eyJ2IjoiMSJ9.92A62ov05W3buB3wpiwU5CF-0U46_Uo9Wlqd4t8ul5G2B-Lgo3BxOdyejTUJFw32pDBp2vInmLtH71oKV_klD3EKnC5icGMJOpmS8Cgjkn1hhm7PpilRduDb2UNSAMDLIqpu44iyheuP4KFR8wWLq795jlsUk1OwxVIxY8RcRb5x-st2lJq0zcfMHYqcl0qAqrd13XyhS1CB0BOouy4UWv5qzt7byaA-TNajiIjVaU8RNVtYHVxGWETeVpNhQo3UB4IQLe-YxY9qD63AlJtst39ofat2ImbacUB9iTrUKls.icWd1QH8P68LysVNJOYNdzd98BGapYdZBoSuMD3ttJg&dib_tag=se&keywords=12v+oil+extractor&qid=1758656112&sr=8-6

Oon käyttänyt tällästä kun pumppaan jäteöljyä tynnyriin. Toimii ihan hyvin ja mahtuu imemään mittatikustakin öljyä, joskus käyttänyt samaan tarkoitukseen kuin teikäläinen.

 

[Jo_Hani]

Onko tiedossa Kia/hyundai:n 2018 mallien 1.0/1.2 moottoreista mitään isompaa ongelmaa saati 1.5t-gdi koneista? Ajatellen et autolla mentäisiin yli 200tkm. Ymmärtänyt et noissakin on ollut männänrenkaiden ja kiertokangen laakerien kanssa haasteita öljyjen kanssa. Jakopään ratkaisuista ei mitään tietoa

Yhden ongelmaisen foordin kokeneena jos välttäisi vastaavat kalliit konemurheet

 

[irspa]

Onko kokemusta lasinvaihdoista? Lasivakuutus löytyy mutta kannattaako tyytyä vakuutusyhtiön sopimus lasiliikkeisiin vai kannattaako suoraan ilmoittaa vakuutukselle, että orkkilasi tilalle. KAFAS+HUD varusteilla oleva bemarin lasi, yhtään ei kiinnostaisi käyttää ylimääräistä aikaa jos kaikki kalibroinnit ei kerralla onnistu.

 

[taski]

En tiedä millä oikeudella pystyt vaatimaan orkkislasin? Varmaan onnistuu jos itse maksat erotuksen. Riippuu varmaan täysin yhtiöstä ja vaihtajasta.

 

[GuntherPrien]

Onko kokemusta lasinvaihdoista? Lasivakuutus löytyy mutta kannattaako tyytyä vakuutusyhtiön sopimus lasiliikkeisiin vai kannattaako suoraan ilmoittaa vakuutukselle, että orkkilasi tilalle. KAFAS+HUD varusteilla oleva bemarin lasi, yhtään ei kiinnostaisi käyttää ylimääräistä aikaa jos kaikki kalibroinnit ei kerralla onnistu.

Ainakaan omalla kohdalla ei vakuutusyhtiö (Pohjola) vaatinut käyttämään tiettyä liikettä, vaan sain valita itselleni sopivimman. Ei ollut mitään ongelmia vaihdattaa merkkiliikkeessä tuulilasi uuteen.

 

[taski]

Eli tässäkin tapauksessa varmaan helpointa mennä sinne BMW tiskille sitten varaamaan lasinvaihto. Kyllä ne työnjohdossa sitten mainitsee jos heillä ei vakuutuksiin se lasinvaihto onnistu tai joutuisivat käyttämään tarviketta alkuperäisen sijaan.

 

[irspa]

En tiedä millä oikeudella pystyt vaatimaan orkkislasin? Varmaan onnistuu jos itse maksat erotuksen. Riippuu varmaan täysin yhtiöstä ja vaihtajasta.

Jos nykyisellään on orkkislasi mikä hajosi niin miksi pitäsi hyväksyä vaihto halvempaan? Pitäisikö samoin perustein hyväksyä kolarikorjauksissa esim tarvike ajovaloumpiot?

 

[tjkoo]

Autokeskuksessa on joskus tullut bemariin vaihdettua lasi, kaikki meni hyvin siellä ja oli aika virtaviivainen prosessi. En muista mikä vakuutusyhtiö oli, mutta tais heille kelvata mikä vaan. Pilkingtonin lasin laittoivat.

 

[irspa]

Autokeskuksessa on joskus tullut bemariin vaihdettua lasi, kaikki meni hyvin siellä ja oli aika virtaviivainen prosessi. En muista mikä vakuutusyhtiö oli, mutta tais heille kelvata mikä vaan. Pilkingtonin lasin laittoivat.

Näitä ehtoja ymmärtääkseni nykyään yhtiöt vähän kiristelleet. Siksi kysyin muiden kokemuksia jos olisi ns. varustelluista laseista. Vanhoja foorumi vinkkejä on, ettei hudillista lasiliikkeisiin mutta nämäkin on aika paljon yleistynyt viimeisen viiden vuoden aikana.

Peruslasista positiivisia kokemuksia aiemmin lasiliikkeestä. Ja viime vuonna sai autokeskukseen viedä. Kalibroinnit onnistu heillä kerralla mutta reunuslistoja sai sielläkin käydä uudelleen korjauttamassa…

 

[taski]

Jos nykyisellään on orkkislasi mikä hajosi niin miksi pitäsi hyväksyä vaihto halvempaan? Pitäisikö samoin perustein hyväksyä kolarikorjauksissa esim tarvike ajovaloumpiot?

No se varmaan selviää lukemalla niitä vakuutusehtoja?
Ei se ole itsestäänselvyys että kolarikorjauksessakaan käytettäisiin orkkista. Tarvikeumpioita käytetään hyvinkin yleisesti kolarikorjauksissa.

 

[irspa]

No se varmaan selviää lukemalla niitä vakuutusehtoja?
Ei se ole itsestäänselvyys että kolarikorjauksessakaan käytettäisiin orkkista. Tarvikeumpioita käytetään hyvinkin yleisesti kolarikorjauksissa.

Ei ihan suoraan selviä ehdoista täytyisi olla yhtiöön yhteydessä.

Mutta kysymys oli onko kokemuksia noista vakuutusyhtiön suosittelemista lasiliikkeistä ja miten heiltä onnistuu kafas-kameran ja hud:n sopeutus/kalibroinnit?

 

[juhat1000]

Onko joku nyrkkisääntöä kuinka paljon jäähdytinnestettä kuluu ajan myötä? En ole täysin varma oliko viime(noin 9kk sitten) määräaikaishuollossa tarkistettu jäähdytinnestettä mutta eilen aamupäivällä tuli ilmoitus vähäisestä nesteen määrästä. Katsoin paisuntasäiliön täyttöaukosta niin jossain puolillaan se oli. Täytyy tänään käydä hakee täydennystä

 

[aaqee]

Onko joku nyrkkisääntöä kuinka paljon jäähdytinnestettä kuluu ajan myötä? En ole täysin varma oliko viime(noin 9kk sitten) määräaikaishuollossa tarkistettu jäähdytinnestettä mutta eilen aamupäivällä tuli ilmoitus vähäisestä nesteen määrästä. Katsoin paisuntasäiliön täyttöaukosta niin jossain puolillaan se oli. Täytyy tänään käydä hakee täydennystä

Ehjään järjestelmään ei pidä vuosienkaan kuluessa lisätä nestettä. Tasoa ei katsota täyttöaukosta vaan säiliön kyljestä jossa on min ja max viivat. Mikä auto ja moottori kyseessä?

 

[Lassivv]

Ehjään järjestelmään ei pidä vuosienkaan kuluessa lisätä nestettä. Tasoa ei katsota täyttöaukosta vaan säiliön kyljestä jossa on min ja max viivat. Mikä auto ja moottori kyseessä?

Riippuu autosta, tunnen moniakin autoja missä jäähdytysneste katsotaan avaamalla paisunta säiliö esim kaikki bemarit mitä tullut omistettua.

 

[aaqee]

Riippuu autosta, tunnen moniakin autoja missä jäähdytysneste katsotaan avaamalla paisunta säiliö esim kaikki bemarit mitä tullut omistettua.

Näköjään aina oppii uutta. Tuossa tikkusysteemissä on varmaan se etu että jos ei konetilan pesut kiinnosta ja säiliö on umpiryönäinen niin eihän sitä nesteen tasoa näe vanhasta samentuneesta säiliöstä.

 

[Varistin]

Renkaiden nopeusluokituksesta kysymys, en löytänyt mitään yhtä paikkaa, jossa olisi kattavasti selitetty aiheeseen liittyvät säännöt, osaako kukaan linkata jotain hyvää lähdettä? Tai kertoa miten nuo menevät?

Googletuksen ja sieltä täältä poimitun perusteella olen käsityksessä, että menee jotenkin näin (voi olla myös vanhaa tietoa)
- Pääsääntö on, että nopeusluokka pitää olla auton huippunopeuden mukainen (esim. omassa autossani vaatimus V)
- Autoon voi asentaa myös alemman nopeusluokan renkaat, mutta silloin auton kojelautaan pitää näkyvälle paikalle laittaa merkintä tästä nopeusrajoituksesta.
- Talvirenkailta vaaditaan aina minimi nopeusluokka Q = 160km/h, koska käytännössä esim. V luokan talvirenkaita ei edes taida löytyä.

 

[Dunlop]

Renkaiden nopeusluokituksesta kysymys, en löytänyt mitään yhtä paikkaa, jossa olisi kattavasti selitetty aiheeseen liittyvät säännöt, osaako kukaan linkata jotain hyvää lähdettä? Tai kertoa miten nuo menevät?

Googletuksen ja sieltä täältä poimitun perusteella olen käsityksessä, että menee jotenkin näin (voi olla myös vanhaa tietoa)
- Pääsääntö on, että nopeusluokka pitää olla auton huippunopeuden mukainen (esim. omassa autossani vaatimus V)
- Autoon voi asentaa myös alemman nopeusluokan renkaat, mutta silloin auton kojelautaan pitää näkyvälle paikalle laittaa merkintä tästä nopeusrajoituksesta.
- Talvirenkailta vaaditaan aina minimi nopeusluokka Q = 160km/h, koska käytännössä esim. V luokan talvirenkaita ei edes taida löytyä.

Mikä tässä oli se ongelma, miksi tarvitset noita lähteitä ja tietoja, jotka jo itse luettelit?

 

[Jo_Hani]

Renkaiden nopeusluokituksesta kysymys, en löytänyt mitään yhtä paikkaa, jossa olisi kattavasti selitetty aiheeseen liittyvät säännöt, osaako kukaan linkata jotain hyvää lähdettä? Tai kertoa miten nuo menevät?

Googletuksen ja sieltä täältä poimitun perusteella olen käsityksessä, että menee jotenkin näin (voi olla myös vanhaa tietoa)
- Pääsääntö on, että nopeusluokka pitää olla auton huippunopeuden mukainen (esim. omassa autossani vaatimus V)
- Autoon voi asentaa myös alemman nopeusluokan renkaat, mutta silloin auton kojelautaan pitää näkyvälle paikalle laittaa merkintä tästä nopeusrajoituksesta.
- Talvirenkailta vaaditaan aina minimi nopeusluokka Q = 160km/h, koska käytännössä esim. V luokan talvirenkaita ei edes taida löytyä.

Renkaiden nopeusluokat | Vianor

Lue lisää auton renkaisiin liittyvistä määräyksistä, rengasmerkinnöistä ja oikeasta rengaspaineesta Vianorin Rengasfaktoja-osiosta.

vianor.fi

• Q = 160 km/h
• R = 170 km/h
• S = 180 km/h
• T = 190 km/h
• H = 210 km/h
• V = 240 km/h
• W = 270 km/h
• Y = 300 km/h

 

[TommiZeliard]

Renkaiden nopeusluokituksesta kysymys, en löytänyt mitään yhtä paikkaa, jossa olisi kattavasti selitetty aiheeseen liittyvät säännöt, osaako kukaan linkata jotain hyvää lähdettä? Tai kertoa miten nuo menevät?

Googletuksen ja sieltä täältä poimitun perusteella olen käsityksessä, että menee jotenkin näin (voi olla myös vanhaa tietoa)
- Pääsääntö on, että nopeusluokka pitää olla auton huippunopeuden mukainen (esim. omassa autossani vaatimus V)
- Autoon voi asentaa myös alemman nopeusluokan renkaat, mutta silloin auton kojelautaan pitää näkyvälle paikalle laittaa merkintä tästä nopeusrajoituksesta.
- Talvirenkailta vaaditaan aina minimi nopeusluokka Q = 160km/h, koska käytännössä esim. V luokan talvirenkaita ei edes taida löytyä.

EU-asetus 458/2011, tuo C1 tarkoittaa henkilöautoa:

"4. NOPEUDENKESTO

4.1

Jokaisessa ajoneuvoon tavanomaisesti asennettavassa renkaassa on oltava nopeusluokkamerkintä.
4.1.1

Luokan C1 renkaan tapauksessa nopeusluokkamerkinnän on oltava yhteensopiva ajoneuvon suurimman rakenteellisen nopeuden kanssa ja siinä on otettava huomioon nopeusluokkien V, W ja Y renkaiden tapauksessa UN/ECE-säännössä N:o 30 kuvattu enimmäiskuormitus."


Suomessa saa ajella hitaammillakin, kunhan on vähintään auton nopeus tai Q (160 km/h), jos on kojelautatarra:

"Edellä olevan 4.1.1 ja 4.1.2 kohdan vaatimuksia ei sovelleta seuraavissa tilanteissa:
4.2.1

käytettäessä tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja varayksiköitä, joihin sovelletaan tämän liitteen 6 kohtaa;

4.2.2

ajoneuvon ollessa tavanomaisesti varustettu tavallisilla renkailla ja toisinaan talvirenkailla, jotka on merkitty vuoristosymbolilla (kolmihuippuisella vuorella ja lumihiutaleella), missä tapauksessa talvirenkaiden nopeusluokkamerkinnän on vastattava nopeutta, joka on joko suurempi kuin ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus tai vähintään 160 km/h (tai molempia). Jos ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus on kuitenkin suurempi kuin siihen asennettujen talvirenkaiden alinta nopeusluokkamerkintää vastaava nopeus, suurimman nopeuden varoitusmerkin, jossa ilmoitetaan asennettujen talvirenkaiden suurin nopeudenkesto, on oltava ajoneuvon sisällä ja sijaittava näkyvällä paikalla, jossa se on jatkuvasti kuljettajan helposti havaittavissa. Muiden renkaiden, joiden lumipitoa on parannettu (eli joissa on merkintä M + S mutta ei vuoristosymbolia eli kolmihuippuista vuorta ja lumihiutaletta), on täytettävä tämän liitteen 4.1.1 ja 4.1.2 kohdan vaatimukset;"


Onhan teillä kaikilla varmasti 160 km/h-tarra näkyvällä paikalla joka talvi? Käytännössä tuossa kohtaa Suomessa lipsutaan asetuksesta ja vältetään hölmöt tarratalkoot.

Asetus - 458/2011 - EN - EUR-Lex

eur-lex.europa.eu

 

[Varistin]

Mikä tässä oli se ongelma, miksi tarvitset noita lähteitä ja tietoja, jotka jo itse luettelit?

Lähinnä se, että kiinnostaa nähdä ns. oikea lähde eikä joku random paikasta koottu AI arvaus tai rengasliikkeen nettisivu. Tämä tuossa pari viestiä alempana sitten hienosti tulikin.

EU-asetus 458/2011, tuo C1 tarkoittaa henkilöautoa:

"4. NOPEUDENKESTO

4.1

Jokaisessa ajoneuvoon tavanomaisesti asennettavassa renkaassa on oltava nopeusluokkamerkintä.
4.1.1

Luokan C1 renkaan tapauksessa nopeusluokkamerkinnän on oltava yhteensopiva ajoneuvon suurimman rakenteellisen nopeuden kanssa ja siinä on otettava huomioon nopeusluokkien V, W ja Y renkaiden tapauksessa UN/ECE-säännössä N:o 30 kuvattu enimmäiskuormitus."


Suomessa saa ajella hitaammillakin, kunhan on vähintään auton nopeus tai Q (160 km/h), jos on kojelautatarra:

"Edellä olevan 4.1.1 ja 4.1.2 kohdan vaatimuksia ei sovelleta seuraavissa tilanteissa:
4.2.1

käytettäessä tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja varayksiköitä, joihin sovelletaan tämän liitteen 6 kohtaa;

4.2.2

ajoneuvon ollessa tavanomaisesti varustettu tavallisilla renkailla ja toisinaan talvirenkailla, jotka on merkitty vuoristosymbolilla (kolmihuippuisella vuorella ja lumihiutaleella), missä tapauksessa talvirenkaiden nopeusluokkamerkinnän on vastattava nopeutta, joka on joko suurempi kuin ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus tai vähintään 160 km/h (tai molempia). Jos ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus on kuitenkin suurempi kuin siihen asennettujen talvirenkaiden alinta nopeusluokkamerkintää vastaava nopeus, suurimman nopeuden varoitusmerkin, jossa ilmoitetaan asennettujen talvirenkaiden suurin nopeudenkesto, on oltava ajoneuvon sisällä ja sijaittava näkyvällä paikalla, jossa se on jatkuvasti kuljettajan helposti havaittavissa. Muiden renkaiden, joiden lumipitoa on parannettu (eli joissa on merkintä M + S mutta ei vuoristosymbolia eli kolmihuippuista vuorta ja lumihiutaletta), on täytettävä tämän liitteen 4.1.1 ja 4.1.2 kohdan vaatimukset;"


Onhan teillä kaikilla varmasti 160 km/h-tarra näkyvällä paikalla joka talvi? Käytännössä tuossa kohtaa Suomessa lipsutaan asetuksesta ja vältetään hölmöt tarratalkoot.

Asetus - 458/2011 - EN - EUR-Lex

eur-lex.europa.eu

Tässäpä tämä kattavasti ja linkki lähteelle, mahtavaa, kiitos!

 

[Markok]

EU-asetus 458/2011, tuo C1 tarkoittaa henkilöautoa:

"4. NOPEUDENKESTO

4.1

Jokaisessa ajoneuvoon tavanomaisesti asennettavassa renkaassa on oltava nopeusluokkamerkintä.
4.1.1

Luokan C1 renkaan tapauksessa nopeusluokkamerkinnän on oltava yhteensopiva ajoneuvon suurimman rakenteellisen nopeuden kanssa ja siinä on otettava huomioon nopeusluokkien V, W ja Y renkaiden tapauksessa UN/ECE-säännössä N:o 30 kuvattu enimmäiskuormitus."


Suomessa saa ajella hitaammillakin, kunhan on vähintään auton nopeus tai Q (160 km/h), jos on kojelautatarra:

"Edellä olevan 4.1.1 ja 4.1.2 kohdan vaatimuksia ei sovelleta seuraavissa tilanteissa:
4.2.1

käytettäessä tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja varayksiköitä, joihin sovelletaan tämän liitteen 6 kohtaa;

4.2.2

ajoneuvon ollessa tavanomaisesti varustettu tavallisilla renkailla ja toisinaan talvirenkailla, jotka on merkitty vuoristosymbolilla (kolmihuippuisella vuorella ja lumihiutaleella), missä tapauksessa talvirenkaiden nopeusluokkamerkinnän on vastattava nopeutta, joka on joko suurempi kuin ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus tai vähintään 160 km/h (tai molempia). Jos ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus on kuitenkin suurempi kuin siihen asennettujen talvirenkaiden alinta nopeusluokkamerkintää vastaava nopeus, suurimman nopeuden varoitusmerkin, jossa ilmoitetaan asennettujen talvirenkaiden suurin nopeudenkesto, on oltava ajoneuvon sisällä ja sijaittava näkyvällä paikalla, jossa se on jatkuvasti kuljettajan helposti havaittavissa. Muiden renkaiden, joiden lumipitoa on parannettu (eli joissa on merkintä M + S mutta ei vuoristosymbolia eli kolmihuippuista vuorta ja lumihiutaletta), on täytettävä tämän liitteen 4.1.1 ja 4.1.2 kohdan vaatimukset;"


Onhan teillä kaikilla varmasti 160 km/h-tarra näkyvällä paikalla joka talvi? Käytännössä tuossa kohtaa Suomessa lipsutaan asetuksesta ja vältetään hölmöt tarratalkoot.

Asetus - 458/2011 - EN - EUR-Lex

eur-lex.europa.eu

Nämäkin todella joutavaa, koska suomessa missään (yleisessä liikenteessä) ei saa ajaa kovempaa kuin 120km/h..

Ja joo, olen ajanut ohitustilanteessa kovempaa, mutta silti.

 

[taski]

Jos jäädytinneste / pakkasnesteen kesto on mittauksessa -29c, niin onko se silloin "lohko halki" -29c:ssä vai kestääkö esim -40c pakkaset kun neste vetää pelkästään paksuksi?

 

[Dunlop]

Jos jäädytinneste / pakkasnesteen kesto on mittauksessa -29c, niin onko se silloin "lohko halki" -29c:ssä vai kestääkö esim -40c pakkaset kun neste vetää pelkästään paksuksi?

Jäätyy tai alkaa jäätymään -29c, eli ainakaan vesi ei enää kierrä. Tuskin lohkoa vielä halkaisee, mutta ei se mitään -40c kestä.

 

[munse]

Ostin tällaisen rengasventtiiliavaimen momentinrajoittimella. Tuntuu, että venttiilin sielun saa kiristää hullun tiukaksi ennen kuin avain naksahtaa. Jotenkin olen ajatellut, että sielut kiristetään "sormikireäksi" ilman, että edes tarvitsee tarttua toisella kädellä venttiilin varteen kumiosien varjelemiseksi.

Avaimen sallima momentti on siis väitetysti 0,45 Nm. Sinänsä ei kuulosta isolta, mutta toisaalta on se useampi kg kahden sentin varrella vaikka.

Väännänkö iloisesti tiukkaan vaan? Onko avain kenties rikki?

Bahco BWTVCTT355 rengasventtiiliavain momentilla 0,45 Nm | Motonet Oy

Ruuvimeisselimallin momenttiavain venttiilin "sielun" oikeaoppiseen kiristämiseen

www.motonet.fi