Tuo on kyllä miinus että ei edes hudia saa
Sisustat näytti istumavideoiden perusteella peruslaadukkailta ja onhan tuo suorituskyky oikein kiva. Mielenkiinnolla odottaa kunnon testejä. Nämä Geelyn omistuksessa tehdyt Volvot on kyllä järestään olleet testimenestyjiä kesällä ja talvella.Tuo on kyllä miinus että ei edes hudia saa
Tuo on sitten muuten pienin murhe.
Itse hain juuri Teslan ja minun suurin huolenaihe oli, että miten totun kun ei ole mittareita tai hudia ja olin jo katsonut kaiken maailman lisäkikkareita mitä saisi lievittämään pahimpaa tuskaa.
Ekan vartin kohdalla tulin tulokseen, että paras ratkaisu ikinä. Näkyvyys paljon kun ei ole jotain älytöntä mittaritaulua edessä, nopeuden näkee siitä nurkasta juuri niin hyvin kuin tarvii, ja vakkari kun automaattisesti defaulttaa rajoitukseen niin ei sitäkään juuri edes tarvi tuijottaa.
Ja tosiaan näkyvyys ja avaruuden tunne ihan erilailla.
Ja nyt pari päivää kruisaillut ja olen vielä enemmän tuota mieltä.
Joo, ehkä joku ilmastoinnin nappula on vähän hankalassa paikassa mutta toisaalta, säädin sen kerran ja that's it, sehän kuitenkin on automaatti ilmastointi.
Volvossa on sitten vielä "enemmän" nappeja ratissa niin varmasti pärjää
)...
Otan osaa suruusi koskien käyttöjärjestelmää. UI:ta ja yleistä käytettävyyttä. Ollakseen noin uusi auto... VMP. Ja kyllä, olen kokeillut ns. elää moisen kanssa.Itse tykkäsin vielä perinteisestä - pitää olla nippeliä ja hilavitkutinta. Huomenna tulossa kotiin tällainen tuontilaite (autoliikkeen kuva - ja noi siniset valot onneksi saa customoida halunsa mukaan RGB:nä ja jakatilaan erikseen - nyt kun miettii niin autossa on enemmän RGB lediä kuin tietokoneessa
No siinä toisessa vaihtoehdossa olisi ollut sitten jo lämmönsäätimetkin hipaisukytkimillä. Tossa on kaista-avustimet, aktiivivakkarit ja -jarruttimet niin ehtii tutkia niitä GUI:n sokkeloita ajaessaan paremmin niin ettei aja muitten persiiseen.
No siinä toisessa vaihtoehdossa olisi ollut sitten jo lämmönsäätimetkin hipaisukytkimillä. Tossa on kaista-avustimet, aktiivivakkarit ja -jarruttimet niin ehtii tutkia niitä GUI:n sokkeloita ajaessaan paremmin niin ettei aja muitten persiiseen.
Jokohan tässä toimisi jotenkin järkevästi puhekomennot - ainakin S212:ssä jäi käyttämättä.
Monessa näytti olevan kokoleveä näyttö - itselle se ei oikein maistunut kun yhtä 2020:stä kävin tutkailemassa (hinnankaan puolesta se yksilö).
Voi. Teslaa myydessäkin oli joku parikin alle 40ke ja yksi alle 30ke tarjous 60ke+ autosta.Kuulit niiden muutaman autoliikkeen tarjouksen väärin, se oli reilut 2k eikä 12k... ei voi mitenkään olla kymppitonnin heittoja noissa hintaluokissa
Niin tai näin, niin ne tekevät. Heittänevät jonkun tarjouksen joka on hullun alhaalla ettei vaan tule auto, tai jos tulee niin tarpeeksi kahelin halvalla. Plus, en tiedä onko noilla jotain sopimuksellista velvollisuutta heittää x määrää tarjouksia y määrästä autoja.No kyllä todella erikoista jos 12000e autosta tarjotaan 2650e. Joku 6000e voisi nippa nappa mennä läpikin mutta ei 2650e saa juuri minkäänlaista kulkupeliä
Ford Focus
Itselle kävi samalla tavalla neliveto Octavian kanssa, autovexissä paras tarjous oli 5500€ mutta huutokaupan jälkeen tarjonnut autoliike soitti perään ja tarjosi 11k. Tarjosin Octavian vielä suoraan ostettavaksi joupille ja kamuxille jossa aloittivat keskinäisen kilpailun, lopulta sain autosta 13900€.
Sulla on tylsä auto ja miksi laitat hintapyynniksi 13k€ jos liike oli tarjonnut 12k€
Joo viiden vuoden päästä alat sitten miettimään, miten Saabinkin saisi jo kohta museokilpiin, ja vastaavien hinta, silloin harvoin kun on kaupan, on kymppitonni, miten nykyautot vittuilee ja pimputtaa ja luulee tietävänsä paremmin miten ajetaan, ja on nekin rikki, ei olisi pitänyt myydä.
On hyvin tiedossa ja kyseessä aivan eri pata paremmalla jakopäällä. 156 en ostaisi ikinä ja halvalla niitä saakin.
Hehe niinhän siinä kävi että huomattiin savutusta tyhjäkäynnillä. Kunnolla polettaessa tulee kunnon pilvi, venttiilinvarren kumit entiset. Tämä sovittu liikkeen kanssa ja menee JW servicelle huoltoon.
Valkonen savu ei ole venttiilinvarsista...Hehe niinhän siinä kävi että huomattiin savutusta tyhjäkäynnillä. Kunnolla polettaessa tulee kunnon pilvi, venttiilinvarren kumit entiset. Tämä sovittu liikkeen kanssa ja menee JW servicelle huoltoon.
Nimenomaan tuolla huollossa tsekattu jo, asentaja polki ja haisteli. Vähän kärynneeltä haisee. Mutta eipä siinä, minä asiakkaana vain odotan että auto tulee kuntoon.
Huumorimiehiä. Kyseinen bmw osaaja on vaihdellu noita kumeja sen verran että luotan diagnoosiin. No palataan viikon päästä ja katsotaan savuttaako enää.
"Another classic symptom of the valve stem oil seals being knackered is a big puff of the white smoke after you've been on over-run for a bit and then apply power/the throttle " EN väitä mitään mutta näitä tekstejä löytyy paljonkin.
Mistä tämä vänkääminen nyt? Jos huollossa sanotaan että mineihin tehdään jatkuvasti venttiilin varren kumeja samoilla oireilla niin luulis niiden tietävän kokemuksesta
Noniin auto huollettu, venttiilinvarren kumit ja samalla vaivalle tehtiin jakoketju, oli pientä venymää jo 95tkm ajettuna. Nyt ei pitäisi isompia huolia tulla omalla omistusajalla. Savutuksesta kun juteltiin niin huoltoäijä sanoi ettei savu ollut valkoista vesihöyrä vaan harmaata. Tuli sieltä välillä selkeästi tummempaakin, riippuneeko sitten öljynmäärästä mitä kerralla menee läpi. Ei savuttanut kylmäkäynnistyksissä eikä ajossa, ainoastaan pidemmän tyhjäkäynnin jälkeen kun polkaisi kaasua tai lähti liikkeelle normaalisti.
