Onnittelut! Jos joku väittää Saabismia sairaudeksi niin Alfismi se vasta vakavaa on. Välillä saattaa ahdistaa ja luulee pääsevänsä taudista eroon, niin kohta pihassa onkin jo se kymmenes Alfa. Että tiedätpähän mihin sotkeennuit. Ja tervetuloa Alfabbs.fi -foorumille, jollet ole siellä joTulipas toteutettua eräs autounelma, kun eilen tarttui liikkeestä mukaan Alfa-Romeo Giulia
Onnittelut! Jos joku väittää Saabismia sairaudeksi niin Alfismi se vasta vakavaa on. Välillä saattaa ahdistaa ja luulee pääsevänsä taudista eroon, niin kohta pihassa onkin jo se kymmenes Alfa. Että tiedätpähän mihin sotkeennuit. Ja tervetuloa Alfabbs.fi -foorumille, jollet ole siellä jo
Tuli tuohon vaimon Paroniin laiteltua uudet kesäkumekset alle. Samalla siinä sitte siistin niitä alk.peräsiä aluvalsseja ja maalasin ne kullan värisiksi. Mattalakka lopuksi pintaan.
Ihan näkönenhän siitä tuli.
OT. Aiemmin keväällä tein tommosen lihasvoimalla toimivan rengaskoneen. Romuraudasta tehty muuten paitti ostin ebaystä ton oikean "duckheadin". Hyvin tuolla vaihtuu kotioloissa kumit vanteille.
Tällä hetkellä ei ole vielä tasapainotuskonetta, mut on se tarkotus joskus hommata.
Fiat 500 lähti vaihtoon ja tilalle tuli Civic Type-R. Onhan tässä hiukan enemmän fiilistä kuin fiatin pikkuturbossa, vaikka sekin oli omalla tavallaan hauska ajettava.
Nämä on varmaan kopioduimmat, ei taida riittää yhden käden sormet niitä kaikkia laskiessa. Jotkut kopiot nämäkin on, mutta ei sentään mennä off:n puolelle, kun nuo on omassa autossa.Minä ainakin ajelisin noilla vanteilla ja antaisin koirien haukkua.
Onhan kopiovanteita aina ollut. Pari esimerkkiä:
V-wheels till svenska bilar:
Blaukreuz Mi7-vanne Baijerilaisiin autoihin:
Ei toki yhtä härskejä kopioita kuin kasikasivitoset, mutta yritystä tiettyjen mielikuvien rakentelussa on ollut.
/offtopic
Tästä olisin päinvastaista mieltä. Takovanteet on sitkeämpää kuin muottiin valettu ja pystytään koneistamaan ohuemmaksi rakenteeksi. Mutta pisteet siitä että on konetta pukilla ja tekee itse. Kädentaitoja ja harrastuneisuutta täytyy arvostaa, tuntuu että "nykynuoret" ei perus työkalujakaan osaa käyttää alasta riippumatta. Kaikki halutaan valmiina eikä viitsitä itse perehtyä
Taisi olla tuon yhden käyttäjän mielipide. Ja jos vanteet ajaa monttuun, niin on sitten hyvä syy ostaa uudet tilalle. Itse en oikein tykännyt auton/vanteiden ulkonäostä, mutta sama tilanne vaikka olisivat kalliit ja aidot vanteet, niin samaltahan ne näyttää kuvassa.
Siinäpä siisti peruskulkine. Täällä työautona vähän enemmän ajettu Bora ja myös 1.6 muskelikoneella. Oliko Golfisi 16V myllyllä?Muilla täällä helevetin hienoja autoja, mutta minä olen tyytyväinen tähän ostokseeni kun ostin 190tkm ajetun "järkipelin" kahella tonnilla kun edellinen (Corolla) meni jo sen verran huonoon kuntoon.
Mersu vaihtui Subaruun. On tilava, hiljainen, näkyvyys on hyvä ja bensaakin menee kohtuullisesti (6,6l/100km, tosin vasta 200km ajettu). Moottorissa tehoa 150hv,eli ei mikään tehopeli. Takalasit pitää tummentaa.
Eipä noissa suurempaa odottelua ole. Uusi Fore hybrid on jo julkaistu. 45 tonnia jotain maksaa ja 150hv bensa + 17hv sähkömoottori + CVT, jonka öljyjen hämmentäminen vie tuon sähkömoottorin tuoman hyödyn. Saattaa mennä 0.5-1l nykyisiä pienemmällä, mutta suuria en odottaisi.Itse odottelen mielenkiinnolla Subarun hybridejä. Ilmeisesti Toyotan kanssa yhteistyössä tekevät, joten tekniikkapuoli luulisi olevan jo valmista tavaraa heti alkuunsa.
Noilla Subarun nykyisillä bensakoneilla meinaan kun lähdet kaupunkirallia pyörittään niin saa melkein tuplata tuon sun 6,6 litran kulutuksen
Johtunee siitä, että Subaru on halunnut nelivetojärjestelmänsä autoon eikä siitä, että Toyota ei olisi antanut PSD:tä.
Classic varusteilla eli sähköpenkkiä, nahkasisustaa, automaatti ilmastointia ym. Toistaiseksi huoleton peli ollut ja hyvät kyydit on tarjonnut
Viikko sitten tuli vaihdettua Avensis tälläseen. Mazda CX-5 diesel automaatti.
Onhan tossa vähän eroa entiseen, varsinkin voimalinjassa, vaikka etuveto se tämäkin on. Pitäis kuitenkin alkaa veneen nousta keposeen rampilta, eikä tarvii kytkintä sulattaa.
Ilman autoa menty useampi vuosi, mutta nyt tuli pitkästä aikaa hankittua vm 2015 Mazda 3. Kovin montaa kilometriä ei ole vielä tullut ajeltua, mutta hyvältä kyllä vaikuttaa so far.Subaruun olisi ainakin maksanut mikä tahansa muu väri pari tonnia, kun tuo oma on joku winter edition valkoisella värillä (ja oli 2k€ alennus listahinnasta).Aika paljon valkoisia autoja viime postauksissa...jatketaan samalla linjalla
Omassa ainakin kone käy lämpimänä kuin bensakone. Kierroksilla kuuluu vaimeaa murinaa kabiiniin, joten ei mitenkään häiritsevää. Avensiksessa huomattavasti enemmän kuului moottorin ääni. Eikä tää ainakaan puhditon ole. Tietty kierrättämällä tuntuu ettei mitään tapahdu, mutta tärkeimmällä kierrosalueella liikahtaa ihan kivasti. Muutamalla satasella sais sitten reilut 200 hepoa, että jos tohon alkaa kyllästymään...
Millä koneella?Aika paljon valkoisia autoja viime postauksissa...jatketaan samalla linjalla
. Audi A4 2016 2.0 tfsi 190hp/320nm etuveto. Ei jäätäviä varusteita. Tumman ruskeeta nahkaa penkeissä ja ovissa, tumma sisäkatto, bang&olufsen, eberi ym... Sähköisesti sisäänpäin kääntyvät peilit ainut itseä haittaava puute. Nää on taas näitä ihmeellisiä lisävarusteita, mitä monella muulla merkillä uudemmissa autoissa on jo vakiovarusteena... 16 tuumaiset vakiovanteet vaihtui kuvissa oleviin 18 tuumaisiin.
Millä koneella?
Mulla tuo CX-5 on helmiäisvalkoinen, mitä on hirveän vaikea noista kuvista nähdä. Vaikka olin pitkään sitä mieltä, että valkoista autoa en hanki, niin kuitenkin tykkään.
Ihmetyttää, että joku on tuollaisen 1.5:n uutena edes ostanut. Hintaero kun oli luokkaa 600 euroa.Skyactiv-G 1.5 bensa.. 2.0 ois varmaan ollut kovempi, mutta hinta ratkaisi nyt tällä kertaa
Ohhoh ei jostain syystä ole näkynyt ilmoitusta lainatusta viestistä. Mutta juu kyllähän tuossa on tuo 16V kone.
Jatketaan valkoista linjaa
Ns. harrasteajoneuvo kaivettu taas käyttöön. Eli satunnaiseen tavarankuskaukseen aikanaan hommattu lessubussi Vw Caravelle 2.5TDI -02. 8-paikkaiseksi matkailuautoksi rekisteröity. Pientä viritystä ja värkkäystä omaksi iloksi ja ajankuluksi, ilman sen pidemmälle vietyjä ajatuksia, että mitä ja ennenkaikkea miksi:
FinTurbon isompi hybriditurbo menossa just asennukseen, sitten isommat suuttimet, putkistoa ja softaus, kunhan ehtii ja jaksaa. Ja jossain vaiheessa myös isompi välijäähy. Tällä hetkellä ihan vain normi optimointi koneessa. Kabiinissa vuoden -11 A6:sta sporttipenkit edessä, paranneltua äänieristystä ja jotain muuta höpötystä.
