Mopokuumetta

[mikawho]

Aikoinaan kun päädyin GSR 600:en kävin kokeilemassa FZ-6:tta ja se oli kyllä hengettömämpi alakierroksilla kuin Suzuki. Sen verran olen tykännyt GSR:stä että se on ollut 12 vuotta nyt. Aina välillä tehnyt mieli vaihtaa, mutta jotenkin on aina tuntunut siltä, että ei saa oikein rahoille vastinetta.
GSR:ssä on tosi joustava kone, vetää hyvin ihan alhaalta asti ja tehoakin löytyy, kun jaksaa kierrättää. Alusta nyt on budjetti-luokkaa, että ei mikään ihmeellinen, mutta on toiminut, kun keulaan laittoi hiukan jäykempää öljyä. Mitään vikoja ei ole ollut. Edellinen oli SV 650 S ja siinä alkoi ajoasento painamaan. Moottori siinäkin oli kyllä hyvä.
Pyörän hankintaa ohjaa niin paljon makuasiat, että ei muuta kuin kovasti koeajolle vaan.

Tässä kun on illan taas näitä kattellu, niin kyllä tuo GSR-600 on tuossa halvemmassa hintaluokassa houkuttelevin. Noh, ei se auta ku itse todeta sitten kun kortti on taskussa.

 

[Vepasto]

Pojalle pitäisi hommata piikki. Mopo oli Fantic ja haluaisi piikkinä myös Fanticin.

Onko kenelläkään kokemuksia nästä ? Joko Performance tai Competition.....

FANTIC KEVYTMOOTTORIPYÖRÄ MOTARD 2022 MALLIT | Fantic mopot, moottoripyörät ja sähköpyörät

www.fantic.fi

Mitä muuta voisi harkita ?

 

[Andy1999]

Tuli hankittua Ktm adventure 390. Onko kellään kokemuksia pyörästä? Kuinka hyvin sopii maastoon?

 

[krossi]

Tuli hankittua Ktm adventure 390. Onko kellään kokemuksia pyörästä? Kuinka hyvin sopii maastoon?

Vuoden verran oli tuommoinen ajossa ja vakirenkaillakin pääsi mukavasti maastossa. Pitää kyllä tiedostaa joustovarat että maavara. Maavara onkin heikon osa, mutta muuten erittäin kykenevä peli maastossakin keveytensä ansiosta. Quickshifterin kanssa myös mukava hiekkateille Jäi kyllä positiivinen fiilis pyörästä. Omassa moottorinvikavalo syttyi muutaman kerran ja vikaa ei saatu selville.

 

[Andy1999]

Vuoden verran oli tuommoinen ajossa ja vakirenkaillakin pääsi mukavasti maastossa. Pitää kyllä tiedostaa joustovarat että maavara. Maavara onkin heikon osa, mutta muuten erittäin kykenevä peli maastossakin keveytensä ansiosta. Quickshifterin kanssa myös mukava hiekkateille Jäi kyllä positiivinen fiilis pyörästä. Omassa moottorinvikavalo syttyi muutaman kerran ja vikaa ei saatu selville.

Sitte tuleeki viel kyssäri ku pyöräs varusteena käytettyyn ku hommas toi takalaukku. Onko tollasee järkevää sijottaa sivulaukut ja kaatumaraudat? Sekä saaks akrapovicin siit pakoputkest sen DB killerin poijjes?

 

[Holpikka]

Ajattelin maalata Banditin hopeiset etupumput mustaksi.
Kumpi maali parempi/kestävämpi?
Vai ei kumpikaan
Car-Rep Motorcycle spraymaali
CAR-REP 2-Komponenttinen spraymaali
Ensimmäinen kuulostaa järkevämmältä ja siistiltä "satiini" lopputulokselta ilman lakkaa.

 

[Jote]

Kaksikomponenttimaali kovempaa.

 

[krossi]

Sitte tuleeki viel kyssäri ku pyöräs varusteena käytettyyn ku hommas toi takalaukku. Onko tollasee järkevää sijottaa sivulaukut ja kaatumaraudat? Sekä saaks akrapovicin siit pakoputkest sen DB killerin poijjes?

KTM omat raudat on ihan kätevät ja hyvät. KTM laukut vaikutti ihan käteviltä ja tukevat raudat. Jäi itseltä ostamatta kylläkin ja Shad tekee tarvikkeena sitten kevyempiä rautoja ja laukkusettejä. Putkea en kehdannut ostaa, kun ei siitä oikein tuossa ollut mitään iloa. En tiedä onko siinä killeriä olemassa.

 

[datahiiri]

Sitte tuleeki viel kyssäri ku pyöräs varusteena käytettyyn ku hommas toi takalaukku. Onko tollasee järkevää sijottaa sivulaukut ja kaatumaraudat? Sekä saaks akrapovicin siit pakoputkest sen DB killerin poijjes?

Pääsääntöisesti taitaa noissa uusissa jälkiasenteisissa putkissa / äänenvaimentimissa olla kiinteät DB killerit. Omaan cebariin katselin akran putkistoa niin siinä joutuisi poraamaan ulostulon kauluksesta läpi että pääsisi mutteriin käsiksi vai miten olikaan toteutettu. Samoin SC-projectin putkessa olisi pitänyt lyödä hitsitäppä rikki että olisi saanut killerin vetästyä ulos.

Toki sitten on erikseen racing putkistot ym joissa ei ole killeriä, ja saman pyörämallin vanhempaan vuosimalliin voi saada muuten samanlaisen putken mutta irroitettavalla killerillä.

 

[motu]

Pääsääntöisesti taitaa noissa uusissa jälkiasenteisissa putkissa / äänenvaimentimissa olla kiinteät DB killerit. Omaan cebariin katselin akran putkistoa niin siinä joutuisi poraamaan ulostulon kauluksesta läpi että pääsisi mutteriin käsiksi vai miten olikaan toteutettu. Samoin SC-projectin putkessa olisi pitänyt lyödä hitsitäppä rikki että olisi saanut killerin vetästyä ulos.

Toki sitten on erikseen racing putkistot ym joissa ei ole killeriä, ja saman pyörämallin vanhempaan vuosimalliin voi saada muuten samanlaisen putken mutta irroitettavalla killerillä.

Euro5 "katulaillisissa" putkistoissa on kiinteät killerit kiinni ja käsittääkseni Euro4 katuputkissa killerit on vielä ruuvattavissa irti. Omassa -22 vuoden Akran putkistossa oli pieni pistehitsaus jonka poraamalla sai killerin nypättyä irti.

 

[Vepasto]

No nyt on sitten kuvan mukainen uusi Fantic Motard 125 Competition tulossa taloon. Eikähän tuo ihan kelpo peli ole ajella. Minarellin 4 tahti (VVA) kone kiinni tossa, kun Fantic taitaa nykyään omistaa Minarellin. Yamahassa lienee sama kone ? Ja ilmeisesti tekniikkaa muutenkin lainattu Yamahalta kun ovat yhteistyössä keskenään.

 

[Perkeles]

Hetken jo näytti, että vois Jupiterin tai Crescent nymanssin kaivaa esille, mutta kevät otti vähän takapakkia...

 

[smicke]

Jepjep, vakuutusyhtiöiltä jäi pennoset saamatta.

 

[JPAK]

Keväthuoltaminen tuli alotettua. Takarengas, öljyt, suodatin, kilpiteline ja vähän ehostusta tiedossa mutta ei mitään sen suurempia.

Milloin olette vaihtanut rattaita/ketjuja? Millasen arvion tämä takaratas saa raadilta? Ei ainakaan haineviä näkyvissä?
edit: ainiin ja slipari menee vaihtoon myös. En noista hiilikuitukuvioista välitä

 

[Ed!]

En tiedä miksi, mutta omaan silmään näyttää siltä että ratas olisi kulunut "väärästä" suunnasta. Onko se joskus mahdollisesti käännetty?
Toki ei se vielä muutenkaan pahalta näytä, jos sellaisen kohtuuhintaan saa uuden niin sama kai olisi vaihtaa nyt kun on muutenkin levällään

 

[JPAK]

En tiedä miksi, mutta omaan silmään näyttää siltä että ratas olisi kulunut "väärästä" suunnasta. Onko se joskus mahdollisesti käännetty?
Toki ei se vielä muutenkaan pahalta näytä, jos sellaisen kohtuuhintaan saa uuden niin sama kai olisi vaihtaa nyt kun on muutenkin levällään

Joo tuosta ei ole tietoa, viime huollot öljynvaihtoa lukuunottamatta on tehnyt edellinen omistaja/liike. Täytyy vielä katsoa eturatas ja jos näyttää kuluneelta niin laitan sitten koko setin vaihtoon nyt kun levällään tosiaan on. Ei tuo kyllä ole kuin joku tunnin homma muutenkaan

 

[taffeli]

Keväthuoltaminen tuli alotettua. Takarengas, öljyt, suodatin, kilpiteline ja vähän ehostusta tiedossa mutta ei mitään sen suurempia.

Milloin olette vaihtanut rattaita/ketjuja? Millasen arvion tämä takaratas saa raadilta? Ei ainakaan haineviä näkyvissä?
edit: ainiin ja slipari menee vaihtoon myös. En noista hiilikuitukuvioista välitä

Ihan hyvältä toi mun silmään näyttää. Ite oon vaihtanut silloin kun ketjut on venyneet ja näkee rattaista että ovat kuluneet. Alkuperäiset 530 ketjut kestävät kyllä hämmentävän pitkään.

 

[JaySon]

Joo tuosta ei ole tietoa, viime huollot öljynvaihtoa lukuunottamatta on tehnyt edellinen omistaja/liike. Täytyy vielä katsoa eturatas ja jos näyttää kuluneelta niin laitan sitten koko setin vaihtoon nyt kun levällään tosiaan on. Ei tuo kyllä ole kuin joku tunnin homma muutenkaan

Siis AINA vaihda koko setti - eli ketjut ja rattaat. Ei mitään järkeä pilata uusia ketjuja esim kuluneilla rattailla tai uusia rattaita venyneillä ketjuilla. Aina koko setti kerralla.

 

[McBlade]

Siis AINA vaihda koko setti - eli ketjut ja rattaat. Ei mitään järkeä pilata uusia ketjuja esim kuluneilla rattailla tai uusia rattaita venyneillä ketjuilla. Aina koko setti kerralla.

Kyllä, olin juuri vastaamassa ihan samaa. Itse olen aina vaihtanut kaikki kerralla. Hieman enemmähän se lompakossa kirpaisee, mutta silti. Kuluneet rattaat kuluttaa uutta ketjua turhaan (ja päinvastoin), jolloin se normaali 50-70tkm vaihtoväli pienenee varsin paljon. Jossakin mopossa (tai piikissä, en ihan tiedä) ei nyt niin oleellista, mutta vähänkin tehokkaammassa vehkeesä aina kaikki kerralla vaihtoon. Honda VFR750F:ssä vaihdoin aikanaan 75tkm jälkeen (tästähän on jo yli 20 vuotta aikaa toki), VTR:ssä aika sama, ja Haybusassa vaihdan nykyään noin 50-60tkm välein kulumasta hieman riippuen.

 

[Jote]

Jos rattaat maksaa 40-50€, niin ei se saa eikä voi olla rahasta kiinni. Eturatas on kuitenkin se, joka ensimmäisenä kuluu.

 

[JPAK]

Siis AINA vaihda koko setti - eli ketjut ja rattaat. Ei mitään järkeä pilata uusia ketjuja esim kuluneilla rattailla tai uusia rattaita venyneillä ketjuilla. Aina koko setti kerralla.

Siis ehdottomasti juu. Tarkoitin vaan, että jos se eturatas on kulunut niin vaihdan, mutta jos ei näy sen kummemin niin ajelen vielä tämän kauden varsinkin kun säätövaraa riittää ketjussa vielä. Ajelin viime kesän ongelmitta, mutta nyt ajattelin vähän käydä läpi ja katsella miltä pyörä näyttää edellisten omistajien jäljiltä.

 

[JaySon]

Siis ehdottomasti juu. Tarkoitin vaan, että jos se eturatas on kulunut niin vaihdan, mutta jos ei näy sen kummemin niin ajelen vielä tämän kauden varsinkin kun säätövaraa riittää ketjussa vielä. Ajelin viime kesän ongelmitta, mutta nyt ajattelin vähän käydä läpi ja katsella miltä pyörä näyttää edellisten omistajien jäljiltä.

Ja yks mikä saattaa yllättää kun otat sen eturattaankin irti ja vertaat kaikkia vanhoja romuja uusin niin saattaa aika selvästi käydä ilmi että vanhat oli ihan tien päässä vaikkei haineviä olisikaan.

 

[astars]

Spoileri

Huollot tuli tehtyä ja kesällä käytiin kaverin kanssa mukava 1700 km rautaperseturnee to-su. Tuli huomattua että tässä vivahteikkaassa italodisco -moottorissa touring -moodi on nimensä veroinen. Sawon sydämestä lähdettiin töiden jälkeen iltapäivällä, jonka jälkeen eka yö Ilomantsin tuntumassa Mekrijärvellä, sieltä lasketeltiin aivan itärajaa nuollen Haminan Bastioniin. On muuten muutama aivan huikea mutkapätkä tuolla välillä, silloin piti jo vaihtaa moottorinohjaus urheilullisempaan asentoon. Alas vaihtaessa ja moottorijarrulla aivan järkyttävä pauke tuosta SC Projectin putkistosta, korvanappeja ja hyvää soittolistaa kiittäminen etten ole tämän kuurompi. Kolmas ja viimeinen yö vietettiin extempore -majoituksessa huittislaisessa ratsastuskeskuksessa, oli muuten anuksesta ajella peilivisiirillä klo 1.00 yöllä säkkipimeässä kaverin takavaloa seuraten, seuraavalla kerralla siis muistettava ottaa myös kirkas pleksi mukaan. Giddy-up, horsey!

Heinäkuun Norjan reissu siintää jo horisontissa ja meikäläinen miettimähän että mistäs Hyperiin kovat laukut... noh, lähti ehkä vähän laukalle.

Jenkeistä Hyperstradan kauhukahvat/takalaukun kiinnike 96780141A
Italiasta vastaavan kamppeen sivulaukkujen kiinnikeet 96780131A

Tietäjät tietää että nämä on harvinaista herkkua tätä nykyä.

Lisäksi Givin mallikohtaiset osat PL7403 (raudat Monokey -sivulaukuille) sekä SRA7403 (vastaava kokonaisuus takalaukulle). Nyt mietinnässä vielä laittaako Dolomitit vai Alaskat kun muita laukkuja ei tunnu tähän pyörään saavan paitsi tietysti ämpärimuoviset (ja puolentoista viikon reissuun vähän pienehköt) E22:t.

Joku olisi jo varmasti samalla vaivalla vaihtanut pyörää, mutta jotenkin tuo italodisco miellyttää. Ai niin, toinen slipari pitää vielä hommata ellei halua että kuulo jää tuntureille...

 

[krossi]

Heinäkuun Norjan reissu siintää jo horisontissa ja meikäläinen miettimähän että mistäs Hyperiin kovat laukut... noh, lähti ehkä vähän laukalle.

Jenkeistä Hyperstradan kauhukahvat/takalaukun kiinnike 96780141A
Italiasta vastaavan kamppeen sivulaukkujen kiinnikeet 96780131A

Tietäjät tietää että nämä on harvinaista herkkua tätä nykyä.

Lisäksi Givin mallikohtaiset osat PL7403 (raudat Monokey -sivulaukuille) sekä SRA7403 (vastaava kokonaisuus takalaukulle). Nyt mietinnässä vielä laittaako Dolomitit vai Alaskat kun muita laukkuja ei tunnu tähän pyörään saavan paitsi tietysti ämpärimuoviset (ja puolentoista viikon reissuun vähän pienehköt) E22:t.

Joku olisi jo varmasti samalla vaivalla vaihtanut pyörää, mutta jotenkin tuo italodisco miellyttää. Ai niin, toinen slipari pitää vielä hommata ellei halua että kuulo jää tuntureille...

Jäikö pehmeitä laukkuja sulta? Voisin olla kiinnostunut jos ovat hyvät Hyperiin.

 

[astars]

Jäikö pehmeitä laukkuja sulta? Voisin olla kiinnostunut jos ovat hyvät Hyperiin.

Nämä geneeriset XLMoton satulalaukut tällä hetkellä jouten. Ihan hyvät hintaisikseen mutta mielestäni melko vaivalloiset kaikkine hihnoineen. Jos kiinnostaa niin jatkot yv:llä.

 

[PeltoHa]

Heinäkuun Norjan reissu siintää jo horisontissa ja meikäläinen miettimähän että mistäs Hyperiin kovat laukut... noh, lähti ehkä vähän laukalle.

Jenkeistä Hyperstradan kauhukahvat/takalaukun kiinnike 96780141A
Italiasta vastaavan kamppeen sivulaukkujen kiinnikeet 96780131A

Tietäjät tietää että nämä on harvinaista herkkua tätä nykyä.

Lisäksi Givin mallikohtaiset osat PL7403 (raudat Monokey -sivulaukuille) sekä SRA7403 (vastaava kokonaisuus takalaukulle). Nyt mietinnässä vielä laittaako Dolomitit vai Alaskat kun muita laukkuja ei tunnu tähän pyörään saavan paitsi tietysti ämpärimuoviset (ja puolentoista viikon reissuun vähän pienehköt) E22:t.

Joku olisi jo varmasti samalla vaivalla vaihtanut pyörää, mutta jotenkin tuo italodisco miellyttää. Ai niin, toinen slipari pitää vielä hommata ellei halua että kuulo jää tuntureille...

Miksihän tuohon ei käy muut monokey laukut. Tuo kiinnike näyttäää hyvin siltä vakiolta.

 

[astars]

Miksihän tuohon ei käy muut monokey laukut. Tuo kiinnike näyttäää hyvin siltä vakiolta.

Samaa olen tässä kovasti yrittänyt selvittää...

 

[PeltoHa]

Samaa olen tässä kovasti yrittänyt selvittää...

Jos ne muut tulee liian alas ja alareuna ottaa kiinni. Mihin?

 

[astars]

Jos ne muut tulee liian alas ja alareuna ottaa kiinni. Mihin?

Giviltä ei kuulu vastausta, samoin verkkokauppojen työntekijöillä ei hajuakaan asiasta. Päivän pelastaa Duellin työntekijä, joka tituleeraa itseään eniten Givin laukuista tietäväksi ihmiseksi Suomessa; Toni Huhtakangas. Iso suositus tälle miehelle

Selvisi siis että ilmeisesti tulevat juuri sen verran alemmas vrt. aiemmin mainitsemani laukut että ottavat vakioäänenvaimentimeen kiinni. Pyörään vaihdettu slipari joten nämä faktat eivät luonnollisesti ole enää voimassa. Tilasin sitten Alaska -sarjan 36 -litraiset sivulaukut ja 56 -litraisen takalaukun mustana, eipähän lopu tila heti kesken.

 

[PeltoHa]

Giviltä ei kuulu vastausta, samoin verkkokauppojen työntekijöillä ei hajuakaan asiasta. Päivän pelastaa Duellin työntekijä, joka tituleeraa itseään eniten Givin laukuista tietäväksi ihmiseksi Suomessa; Toni Huhtakangas. Iso suositus tälle miehelle

Selvisi siis että ilmeisesti tulevat juuri sen verran alemmas vrt. aiemmin mainitsemani laukut että ottavat vakioäänenvaimentimeen kiinni. Pyörään vaihdettu slipari joten nämä faktat eivät luonnollisesti ole enää voimassa. Tilasin sitten Alaska -sarjan 36 -litraiset sivulaukut ja 56 -litraisen takalaukun mustana, eipähän lopu tila heti kesken.

Tuo takaboksi on kyllä jäätävä pitsalooda. Voi väliajat ajaa Volttia.

Sehän tiesi yhtäpaljon kun mää. Pitää päivittää sähöpostin allekirjoitusta

 

[JPAK]

Pieni lenkki tuli ajeltua nyt, kun öljyt ja rengas on vaihdettu. Vielä uusi kilpiteline ja slipari paikalleen kunhan saapuvat postissa

 

[veikkaaja]

Pieni koeajo tuli tehtyä, painona oli hiekoitussepeliä vaunussa.
Sen verran oli märkä keli aamulla, ettei pitkälle viitsinyt lähteä, kun ei ole lokasuojaa vielä.
Ja hyvä niin, bensahanan sihti meni tukkoon. Piti letku ottaa irti ja puhaltaa vastakarvaan, että pääsi kotiin.


Pikkujawaan laitoin ton tuulisuojan, jakaa varmasti mielipiteitä.
No ei tarvi kärpäsiä syljeskellä, kun avokypärällä peltojen keskellä ajaa.

 

[Dr. Who]

Pieni koeajo tuli tehtyä, painona oli hiekoitussepeliä vaunussa.
Sen verran oli märkä keli aamulla, ettei pitkälle viitsinyt lähteä, kun ei ole lokasuojaa vielä.
Ja hyvä niin, bensahanan sihti meni tukkoon. Piti letku ottaa irti ja puhaltaa vastakarvaan, että pääsi kotiin.


Pikkujawaan laitoin ton tuulisuojan, jakaa varmasti mielipiteitä.
No ei tarvi kärpäsiä syljeskellä, kun avokypärällä peltojen keskellä ajaa.

Vastatuulella nopeus puolittuu ton maskin kanssa

 

[veikkaaja]

Vastatuulella nopeus puolittuu ton maskin kanssa

Toivottavasti ei ihan, muuten tulee vakiomopot ohi.
Sukset ja viimasuojat jaloille kun löytäisi, niin kelpais talvellakin ajaa.

 

[Dr. Who]

Toivottavasti ei ihan, muuten tulee vakiomopot ohi.
Sukset ja viimasuojat jaloille kun löytäisi, niin kelpais talvellakin ajaa.

Myötätuulella sitten tuplaantuu

 

[jm82]

KTM 990 super duke:n akun laitoin lataukseen. Akkuhan on jossain alhaalla edessä. Kun ruuvasin muovisen suojakuoren irti, niin laturin sai joihinkin nastoihin kiinni, eli ei ollutkaan kovin vaikea juttu.

Op/Pohjolassa näytti olevan pyörän vakuutus ja hinta on 183€/vuosi. Nyt vielä pyörä on kyllä liikennekäytöstä poistossa.

Viime syksynä ajoin tuolla ktm:llä ja Honda Monkey 125:lla. Hondasta kyllä luovuin, vaikka kiva peli oli sekin. Muistaakseni Hondan vakuutukset oli hieman kalliimmat.

Edit:
Akku latautui 20 minuuttia, niin nyt sai pyörän käyntiin.

 

[Vepasto]

Tumpelo&ymmärtämätön tarvitsisi hieman vinkkiä. Takajarrujen kanssa oieni pulma. Jarrut eivät toimineet kunnolla joten päätin ilmata ne. Ilmauksen jälkeen paljastuikin että järjestelmässä on vuoto.

Jarrusyntelterin ylåpäässä on vuoto. Kun jarrua painaa, tuosta väistä tihkuaa jarrunestettä.Mutteri on muljaantunut hieman kun on niin hankalassa paikassa kirkistää, mutta eikös tuon tulisi mennä tiiviiksi kun mutteria kirstää ? Vai voiko jokin tiiviste olla tuolla paskana ? ilmeisesti ? Mitä tuossa pitöis uusia /korjata.
Pitäis saada jarrut kuntoon, jotta tuon kehtaisi myydä pois.

Kaikki apu tervettullutta. Kiitos jo etukäteen.

 

[veikkaaja]

Liekkö toi on banjopultti ihan ja mahdollisesti samaa pakettia jarruvalokytkimen kanssa?
Tuskin maksaisi uusi montaa kymppiä..
En usko, että on muita tiivisteitä, kun nuo kupariset.
Ne vaihtaa sitten samalla.

 

[Vepasto]

Ilmeisesti jos tämän uusisi ?

Jarruvalokatkaisin taakse Fantic | Jarruvalokatkaisin taakse Fantic. Lisätiedot -välilehdeltä löydät mallit, joihin tuote sopii.

Jarruvalokatkaisin taakse Fantic. Lisätiedot -välilehdeltä löydät mallit, joihin tuote sopii.

www.funbike.fi

 

[Fact0ry]

Ilmeisesti jos tämän uusisi ?

Jarruvalokatkaisin taakse Fantic | Jarruvalokatkaisin taakse Fantic. Lisätiedot -välilehdeltä löydät mallit, joihin tuote sopii.

Jarruvalokatkaisin taakse Fantic. Lisätiedot -välilehdeltä löydät mallit, joihin tuote sopii.

www.funbike.fi

Jep

 

[PeltoHa]

Tuon saa kyllä suunnilleen mistä vaan ja halvslla vrt tuo Funbike. Uusille prikoilla tietysti kasaan.

 

[McBlade]

Aika monella ajokausi varmaan alkoi nyt pääsiäisenä. Aluksi näytti siltä että minulla ei ala, mutta lapioin lunta pois tallin edustalta perjantaina, ja lauantaina kampesin Suzuki Savagen ulos jäljellejääneen lumen läpi kuivalle maalle. Onneksi tuo papatin on Hayabusaan verrattuna niin kevyt että sen saisi melkein kannettua tallista. Outoa kyllä, laite jopa käynnistyi ilman starttikaasua tai muita taikaliikkeitä, vaikka talvehtiminen oli kylmässä tallissa enkä tapani mukaan harrastanut edes ylläpitolatausta. Ainoa toimenpide oli tilkka stabilointia bensatankkiin, pitää kaasuttimen kanavat ehkä paremmin auki (pienkonebensa olisi toinen vaihtoehto). Tästä se lähtee!

 

[theriku94]

Löytyykö täältä ensimmäisen sukupolven R6 omistajia? Onko kokemuksia sähkövioista? Alkaa menemään hermot pyörän kanssa kun ei saa kunnolla toimimaan.

Tilanne:

lähtee käyntiin ja käy hyvin kun valokatkaisimesta - on valot pois asento valittu
Kun laittaa valot päälle ns resettaa mittariston + ei starttaa.

Mahdollisia paikkoja mitkä itellä tulleet mieleen
Jalankytkin
kytkimen kytkin
vapaakytkin
Start/stop nappula

Jos jalan ottaa ylös starttaa kyllä mutta ei herätä hyvää mieltä tuo valojen + mittariston toiminta.

Pyörään vaihettu lukko + vapaan anturi + jännitteen säädin

 

[veikkola22]

Hatusta heittäen: tarkista maadoitukset ja tuon valokatkaisijan toiminta. Mulla oli tuommonen samanikänen R6 joskus muinoin, se kyllä starttasi ja kävi tyhjäkäyntiä sivujalka alhaalla. Käynnistyykö tuo sun sivujalka alhaalla?

Edit. Siis jotenkin tulee mieleen että valokatkaisijan on-asennossa sammutusnapin virta kiertää sen kautta? Oiskohan tässä mitään järkeä tai onko edes teoriassa mahdollista?

 

[Dr. Who]

Löytyykö täältä ensimmäisen sukupolven R6 omistajia? Onko kokemuksia sähkövioista? Alkaa menemään hermot pyörän kanssa kun ei saa kunnolla toimimaan.

Tilanne:

lähtee käyntiin ja käy hyvin kun valokatkaisimesta - on valot pois asento valittu
Kun laittaa valot päälle ns resettaa mittariston + ei starttaa.

Mahdollisia paikkoja mitkä itellä tulleet mieleen
Jalankytkin
kytkimen kytkin
vapaakytkin
Start/stop nappula

Jos jalan ottaa ylös starttaa kyllä mutta ei herätä hyvää mieltä tuo valojen + mittariston toiminta.

Pyörään vaihettu lukko + vapaan anturi + jännitteen säädin

Eiköhän tuo ole maavika...

 

[theriku94]

Hatusta heittäen: tarkista maadoitukset ja tuon valokatkaisijan toiminta. Mulla oli tuommonen samanikänen R6 joskus muinoin, se kyllä starttasi ja kävi tyhjäkäyntiä sivujalka alhaalla. Käynnistyykö tuo sun sivujalka alhaalla?

Edit. Siis jotenkin tulee mieleen että valokatkaisijan on-asennossa sammutusnapin virta kiertää sen kautta? Oiskohan tässä mitään järkeä tai onko edes teoriassa mahdollista?

Todennäköisesti noissa maissa tuo vika on. Kaavioa sen verran läpikäynyt. Tosiaan jos valot on päällä niin ei toivoakaan saada käyntiin jalka maassa.

 

[Jyrski]

Ajokausi korkattu tosin vasta kevarilla. Myynnissä niin piti ottaa liikenteeseen josko joku haluaa koeajolle. Kovasti latvian/liettuan miehiä kiinnostaa mutta pelottaa tulla huijatuksi kaupoissa. Muutamat minuutit myyntiin laitosta >5 latvian / liettuan ukkoa soitteli.

Pikkutiet vielä jäisiä mutta isommat kuitenkin sulana. Vielä tänäkin aamuna -15 pakkasta niin saa odotella taas hetken kelin lämpeämistä ennen ajelua. Mukavaa se tuollakin ajella hetki ja jos kk päästä hakisi isomman liikenteeseen. Tuo katupöly nyt huono vielä, silmät täynnä pölyä vaikka ajeliski visiiri kiinni.. (jos jollakin kevarille tarve juuri tämmöselle yamaha yzf-r 125 niin lisätietoa saa ja hinta ei ole paha)

 

[tolind]

Ajokausi korkattu tosin vasta kevarilla. Myynnissä niin piti ottaa liikenteeseen josko joku haluaa koeajolle. Kovasti latvian/liettuan miehiä kiinnostaa mutta pelottaa tulla huijatuksi kaupoissa. Muutamat minuutit myyntiin laitosta >5 latvian / liettuan ukkoa soitteli.

Pikkutiet vielä jäisiä mutta isommat kuitenkin sulana. Vielä tänäkin aamuna -15 pakkasta niin saa odotella taas hetken kelin lämpeämistä ennen ajelua. Mukavaa se tuollakin ajella hetki ja jos kk päästä hakisi isomman liikenteeseen. Tuo katupöly nyt huono vielä, silmät täynnä pölyä vaikka ajeliski visiiri kiinni.. (jos jollakin kevarille tarve juuri tämmöselle yamaha yzf-r 125 niin lisätietoa saa ja hinta ei ole paha)

Latviaan/Liettuaan kevareita on kelkottu Suomesta paljon. Rahat tilille tai käteen niin aika olematon huijatuksi tulemisen riski on.

 

[Nepo]

Ajokausi korkattu tosin vasta kevarilla. Myynnissä niin piti ottaa liikenteeseen josko joku haluaa koeajolle. Kovasti latvian/liettuan miehiä kiinnostaa mutta pelottaa tulla huijatuksi kaupoissa. Muutamat minuutit myyntiin laitosta >5 latvian / liettuan ukkoa soitteli.

Pikkutiet vielä jäisiä mutta isommat kuitenkin sulana. Vielä tänäkin aamuna -15 pakkasta niin saa odotella taas hetken kelin lämpeämistä ennen ajelua. Mukavaa se tuollakin ajella hetki ja jos kk päästä hakisi isomman liikenteeseen. Tuo katupöly nyt huono vielä, silmät täynnä pölyä vaikka ajeliski visiiri kiinni.. (jos jollakin kevarille tarve juuri tämmöselle yamaha yzf-r 125 niin lisätietoa saa ja hinta ei ole paha)

Moni firma myös aktivoituu keväisin hakemaan pois

 

[RieskaMies]

Ostin viime vuoden kesällä ison pyörän kaveriksi tällaisen derbin 125 terran, taisi maksaa huikeat 200€ kun ulkoisesti oli aika rumassa kunnossa ja muutenkin oli kaikkea pientä vikaa.
Ajelin pikku remonttien jälkeen ~1tkm loppukesän ja syksyn aikana, tavallaan ihan hauska peli vaikka voimavarat kovin vähäiset. Nyt tässä ajokelien alkamisen myötä kävin pienen testilenkin heittämässä ja totesin että ei enää noin tehottomalla jaksa ajaa ollenkaan, myyntiin löin ja katosi parissa päivässä pois.
Tuli tuolla kaikenlaisia hiekkateitä ym. koluttua minne ei 990 smt kotarilla katurenkailla oikein kehdannut mennä, aloin sitten heti myynnin jälkeen katsomaan jos löytyisi tilalle joku edes vähän isompi suht edullinen moottoripyörä. Ei oikeastaan ollut muuta tärkeää kuin todella edullinen vakuutus että kehtaa pitää ajossa mahdollisimman paljon.

Alkuun katselin jotain parin tonnin pyöriä mutta ilmestyi pari 640 adventurea myyntiin, vähän hinta karkasi ylöspäin mutta joskus aikaisemmin tuli jo näitä katseltua kun vielä enemmän maksoivat. Ostin niistä myynnissä olleista sitten omasta mielestäni huomattavasti paremman yksilön. Nyt muutaman ajokerran jälkeen on vaan todettava että on se melkoinen laitos, älyttömän korkea mutta silti varsin helposti hallittava ja alusta syö ihan mitä tahansa patteja.
Tärisee aivan saatanasti niin kuin aikaisempikin 640 kotari, ~240km piti ajella kauppojen synnyttyä kotiinpäin ja kyllä huomasi kropassa sen jälkeen että oli taas isolla yksimukisella paukuteltu menemään.
Ei tämä ihan virheetön laite tietenkään ole kun 20v vanha jo ja on oikeasti ajettukin paljon pikitien ulkopuolella, parempi vaan näin niin ei tarvitse ihan kaikkia pikkujälkiä pelätä mitä varmasti tähän tulee vielä lisää.
Ainoaksi pyöräksi en näitä vanhoja lc4 kotareita ihan tuon tärinän takia enää ottaisi, nyt kun on toinen pyörä rinnalla niin ei ole pakko ajaa vibraattorilla jos ei aina huvita.