Mulla on ollut kolmisen vuotta volspeed Bosch gen 4 moottorin seurana. Näyttönä purion. Kilometrejä laite käytössä ehkä 2500 (en pidä sitä läheskään aina päällä). Ei mitään ongelmia. Tykkään käynnistyksen koodista ja kilometrin tarkkuudella säädettävästä avustus rajasta.
Kuuluuko akku tuohon painoon mukaan? Aika vaikeeta tuota Efattiä saada alle 25kg akun kera.Nyt E/FAT on päivittänyt vakuutustarvetietoa:
”Tämä kyseinen sähköajoneuvo tarvitsee liikennevakuutuksen tietyissä tapauksissa (25/25-sääntö).”
E/FAT 1000W Sähköfatpyörä - Usein Kysyttyä
Olemme suunnitelleet E/FAT:n nimenomaan polkupyöräksi jota on myös helppo ja mahdollisimman kevyt ajaa ilman sähefat.fi
Tänään hain iskarin postista ja suunnittelin asennusta, vaan eipä tartte asentaa, paskana jo saapuessaan.
Tänään hain iskarin postista ja suunnittelin asennusta, vaan eipä tartte asentaa, paskana jo saapuessaan.
Öljyiskarin päässä on alumiininen kierre joka tulee alapäästä ulos ja kiinnitetään sinne mutterilla, se kierre oli murtunut ja tulee ulos koko kierreosa kun ei ole samaa metallia sen rungon kanssa.
No josko lähettävät takuuna uuden, 25eur:lla noita näyttäs saavan varaosina, menee tietty toinen kuukausi kun saapuu...
Koitin epoksilla liimata josko tuo kierreosa sillä pysyisi, mutta tuskin, eiköhän se viimeistään ekassa töyssyssä tipahda maahan.
On näissä kiinankikkareissa usein ihan yritystä kuten tässäkin, mutta materiaalina ovat usein niin paskaa jostain kohdin että menee se hyvä yritys hukkaan.
127eur sikäli koko iskarista ei ollut iso riski vaikkei kestäisikään, mut olis sitä ollut kiva päästä edes kerran kokeilemaan.
Joo palvelualttiudesta ei ole kyllä ollut koskaan moitetta Kiinasta tilatessa, haluavat palvella hyvin oli tavara sitten mitä tahansa.
Takuu hoitui pikaisesti ja lähettävät uuden osan veloituksetta.
Sain kuitenkin sen rikkinäisen liimattua että sitä voi käyttää, rebound säätö ei tosin taida enää toimia mut palauttaa ihan sopivasti.
Nyt saisi asennettua, mutta ei perhana pikalinkussa riitä pituutta kun iskarin alapää sen verran paksumpi kuin vanha.
M5 x 175mm pultti ajaisi saman asian, mut koitan nyt vielä kattella josko tuon pituista pikalinkkua jostain löytyisi.
On tässä koko talvi aikaa ropailla, irtisanoin jo liikennevakuutuksenkin.
Painosta...no sitä tässä Vakole CO26:ssa on muutenkin yllin kyllin, jotain 35kg muistaakseni
Paljon kevyempi tää Bolanyn keula on kuin se orkkis.
Takaiskarien inhottavan natinan sain pois kun pistin metalliset prikat takajouston akseleihin muoviholkin ja alumiinin väliin eli yhteensä 4kpl prikkoja. On hyvä nyt, kevättä odotellessa
Joo, omassa Cmacewheelissä (joka lienee aika samanlainen) myös painoa piisaa. Ja keula aivan turha, liian löysä pyörän (ja varsinkin kuljettajan) painolle.
Mulla nuo kuvan iskarin ruuvit löystyivät ajossa, n. 2000km jälkeen. Ihmettelin kun oli veltto ajaa, uudelleen kiristys riitti, eikä onneks ruuvejakaan hukkunut.
Täällä maalla tulee ajeltua talvellakin ihan ilosta, hankikantosilla, järvien jäällä ja moottorikelkkojen jäljissä
Tietysti hintaluokka varmaan aiheuttaa rajoitteita ja kompromisseja pitää olla, mutta tuossa takalinkussa ei siis ole laakereita noissa nivelissä?
