Hinta kohdilleen, niin päseehän sitä mistä vain eroon. Tonnin pommi kun hakusessa, niin tuurista ja seuraavan katsastuksen ajankohdasta, bensatankin tasosta jne riippuen voi realistinen hinta-arvio olla mitä vaan 200 ja vajaan hankintahinnan välillä. Jos siis haluaa myydä heti vain pois jaloista. Tuskin mitään niin eksoottista timanttia löydät kuitenkaan, että ilman aleja viedään heti käsistä.
Millainen takapenkki ja kontti Ioniq Electrick - mahtuisko lastensistuimia?
Tuo ei kyllä selviä kuin perheenä liikkeeseen ja koeajolle, niin että siirtää istuimet autoon. On sen verran monen mallisia ja kokoisia istuimia.
)
Jahas, tuollaisesta ei vakuutustarkastajan kanssa ollutkaan mitään puhetta. Löytyykö jostain lisätietoa? Nopea googlaus ei tuonut selkeitä osumia.
Ei yksityiset mitään alveja vahingonkorvauksesta maksa. Yritysten autot onkin sitten eri juttu.
No nyt on kyllä todella "hiljaista" tietoa. Ei korvaus ole mitään tuloa, vaan käypä hinta lunastetusta autosta. Siitä ei mene veroa. Alv;n sisältävät yritysten autot ovat erikseen.Se on tämmöstä liikenteen hiljaista tietoa; korvaus on ALV alaista tuloa. Siinä on vaan sellanen pikku jekku, että vakuutusyhtiö ei ole ALV velvollinen...
Ja jonkun on verot tässä maassa maksettava, eihän se käy päinsä, että joku pääsisi livahtamaan!
Just sain myytyä yhden, nettiautossa liikkeet pyysi vähän enemmän ajetusta 3000€ niin 1300-2000€ tarjouksia tuli paljon. 2400€ sitten sain vm 2006 Aygosta. Torin kautta kaupat tuli. Hyviä vehkeitä ne on, mutta kukaan ei niistä maksais mitään.
No mitä tollasesta sun mielestä pitäs maksaa? 2400 euroa on mielestäni todella hyvä hinta tollasesta vanhasta kiposta.
V90 Volvo, xC60 Volvo, XC90. Volvot pitää vaan muistaa ostaa "Volvo On Call" -varuste (etälämmitys/viilennys/ajastus ja kännykästä käyntiin ts. webasto sovelluksella ), Pilot Assist, Koukku, avaimeton kulku, ja adaptiiviset valot. Niitä on kyllä melkeen "kaikki". Volvot on kyllä mukavia ajaa, "riittävän isojakin", mukavat penkit.. Kankeita ts. ei ketteriä. Moottori sitten fiiliksen mukaan; uusissahan on jo isoja rangejakin mut ne on varmaan kalliita vieläkin tietämättä hintatasoa.Auto meni lunastukseen ja nyt olisi sitten aika etsiä uutta autoa. Vakuutusyhtiön korvaus on 35000 euroa, mikä olisi lähtökohtaisesti budjetti seuraavalle. Perheessä on 2 alle 3-vuotiasta, joten farkku / crossover on ehdoton. Vuodessa ajoa tulee noin 17tkm, josta päivittäin työmatkaa 40km yhteensä.
Hieman jo katsastelin minkälaista rahalla saisi mutta näkemykset / uudet ideat ovat aina tervetulleita.
- VW Golf vm. 2021 50tkm (vastaava kuin lunastukseen mennyt auto mutta paremmalla varustelulla ja isommalla mottorilla)
- VW Passat GTE vm. 2021 30tkm (tämä kyllä käytännössä karsiutui jo pois luettuani enemmän akku-/vaihteisto-ongelmista)
- Skoda Octavia 1.0 vm. 2023 (käytännössä uusia yksilöitä)
- Skoda Octavia PVEH vm. 2022 40tkm
- Seat Leon Sportstourer PVEH vm. 2021 30tkm
- Audi A4 TFSI vm. 2021 30tkm
Ylläolevat ovat tietysti kaikki VAG-autoja. Vielä ei DSG-ongelmia ole tullut VAG:ien kanssa mutta en tiedä kuinka pitkään sitä haluaa onneaan kokeilla.
- Ford Focus 1.0 Ecoboost (uusi)
- Ford Mondeo vm. 2021 40tkm
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid (uusi)
- Toyota RAV4 vm. 2020 100tkm (hakusessa lähtökohtaisesti kyllä vähemmän ajettu)
- Volvo V60 B3 vm. 2021 70tkm (näitä oli Tampereen Käyttöautossa pitkä rivi, liekö jokin kampanjamalli?)
- BMW 330 vm. 2020 100tkm (lähinnä kuriositeettina, tuskin rupeamme BMW-omistajiksi
Joillain tuhansilla euroilla oltaisiin voitu budjettia venyttää jos sillä olisi saanut jonkin järkevän sähköauton, mutta 40000€ ei vielä ihan riitä (MG:tä ei lasketa). En kaipaile yksittäisiä tärppejä, olemme vasta alustavassa suunnitteluvaiheessa. Pihassa on vm. 2002 Golf farkku, jolla pärjäillään jonkin aikaa. Olenko unohtanut jonkin järkevän vaihtoehdon ja onko noissa jo listatuissa jotain selkeästi huomioitavaa?
Vaihtoehtona on myös ottaa aikalisä ja hankkia esim. Corolla vuodeksi, 349€/kk ei olisi paha. Pidemmänkin päälle mietin koko potin laittamista talon remonttirahastoon ja hankkia auto leasingilla, leasingin kuukausimaksun verran joka tapauksessa on tarkoitus laittaa rahaa remonttitilille. Tai sitten puolet autoon ja puolet tilille...
Kia Optima PHEV farmarina:
Menin seikkailemaan huutokaupat.com:iin ja huusin pariakin eri rotteloa. Sitten laitoin tarjousvahdin tuollaiseen Twingon rotteloon, ja tuo meni läpi. 2820e + huutokaupan kulut tämmöisestä:
Jostain 2015 lähtien on twingoa tehty takavetoisena. Hintataso toki vielä 6k, mutta varmasti tekisi taajamavauhdin arkiliikenteestä talvisohjossa hauskempaa.
Yllättävän hurjassa kunnossa sisältä, liike ei ole konepesua enempää uhrannut aikaa huutokaupattaville.Menin seikkailemaan huutokaupat.com:iin ja huusin pariakin eri rotteloa. Sitten laitoin tarjousvahdin tuollaiseen Twingon rotteloon, ja tuo meni läpi. 2820e + huutokaupan kulut tämmöisestä:
Renault Twingo, 2014, Helsinki | Huutokaupat.com
huutokaupat.com
-Katsellaan miten iso kasa paskaa tuli hankittua. Näen auton vasta MA/TI ja kirjoittelen varmasti tuonne "Omat autot" -lirpakkeeseen lisää.
Tuo on kyllä huomioitava asia. Hankittavalla autolla olisi tarkoitus ajaa lähemmäs kymmenen vuotta, joten jos nyt ei sähköautoa osta niin sitten ei pitkään aikaan. Budjetti ja tilavaatimukset huomioiden vaihtoehtoja olisivat VW ID4, Skoda Enyaq ja Hyundai Ioniq 5. Näitä löytyisi hieman käytettyinä kivaan 40K€+ hintaan.
Toyota tai Lexus, malleja mm. Prius, Auris, Corolla, IS 300h..
Tää on helppo, käy koittaa Toyotaa tai Lexusta. Jos ei auton koolla väliä ja haluaa päästä pienellä kulutuksella mutta ei kuitenkaan sitä Yarista niin Lexus CT 200h voi olla kelpo vaihtoehto eikä maksa liikaa.
Toyotan Relax-turvan voi aktivoida valtuutetussa huollossa (ei ole pakko olla kallis merkkiliike) viimeisen kerran 10 v/185 tkm kohdalla. Tämän jälkeen turva on voimassa vielä 1 v/15 tkm ajan, eli turva kattaa enintään 11 v/200 tkm.Toyota tai Lexus, malleja mm. Prius, Auris, Corolla, IS 300h..
Muistaakseni olisi turvaa 180 tkm asti kun käytti Toyotan huollossa. Prius Plussalla ajelin 7 vuotta ilman mitään vikoja. Lexuksella varmaan pehmeempi kyyti. Parasta on vaihdelaatikon puuttuminen. Jos ihan halvinta ajattelit, niin Auris lienee aika varma auto. Luotu liikkumiseen paikasta toiseen.
www.toyota.fi
Kalleus on tietysti suhteellista, mutta ainakin Espoossa merkkiliike on kalliimpi kuin valtuutettu.
Samaa autoa katsellut/pohtinut, pitää tosin luonnollisesti ensin nähdä livenä kun esimerkiksi tavaratila taisi olla muistaakseni speksien mukaan vain 440l ja matalan muotoinen. Tuo tosin taitaa olla ihan perus ongelma/ominaisuus lataushybrideissä kun akut syö kontista tilaa, joka vähän syö koko farkkumallin ideaa.
IS 300h voi olla hankala saada budjettiin, ellei ota paljon ajettua ja huonointa varustetasoa (Comfort.) Minimi varustelu mun mielestä Executive ja siihen vielä mielellään päälle LSS+. Jos CT:n tila riittää niin hyvä vaihtoehto. Leksa on mukavampi ja parempi ajaa kuin Toyota.Toyota tai Lexus, malleja mm. Prius, Auris, Corolla, IS 300h..
Muistaakseni olisi turvaa 180 tkm asti kun käytti Toyotan huollossa. Prius Plussalla ajelin 7 vuotta ilman mitään vikoja. Lexuksella varmaan pehmeempi kyyti. Parasta on vaihdelaatikon puuttuminen. Jos ihan halvinta ajattelit, niin Auris lienee aika varma auto. Luotu liikkumiseen paikasta toiseen.
Auto meni lunastukseen ja nyt olisi sitten aika etsiä uutta autoa. Vakuutusyhtiön korvaus on 35000 euroa, mikä olisi lähtökohtaisesti budjetti seuraavalle. Perheessä on 2 alle 3-vuotiasta, joten farkku / crossover on ehdoton. Vuodessa ajoa tulee noin 17tkm, josta päivittäin työmatkaa 40km yhteensä.
Hieman jo katsastelin minkälaista rahalla saisi mutta näkemykset / uudet ideat ovat aina tervetulleita.
- VW Golf vm. 2021 50tkm (vastaava kuin lunastukseen mennyt auto mutta paremmalla varustelulla ja isommalla mottorilla)
- VW Passat GTE vm. 2021 30tkm (tämä kyllä käytännössä karsiutui jo pois luettuani enemmän akku-/vaihteisto-ongelmista)
- Skoda Octavia 1.0 vm. 2023 (käytännössä uusia yksilöitä)
- Skoda Octavia PVEH vm. 2022 40tkm
- Seat Leon Sportstourer PVEH vm. 2021 30tkm
- Audi A4 TFSI vm. 2021 30tkm
Ylläolevat ovat tietysti kaikki VAG-autoja. Vielä ei DSG-ongelmia ole tullut VAG:ien kanssa mutta en tiedä kuinka pitkään sitä haluaa onneaan kokeilla.
- Ford Focus 1.0 Ecoboost (uusi)
- Ford Mondeo vm. 2021 40tkm
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid (uusi)
- Toyota RAV4 vm. 2020 100tkm (hakusessa lähtökohtaisesti kyllä vähemmän ajettu)
- Volvo V60 B3 vm. 2021 70tkm (näitä oli Tampereen Käyttöautossa pitkä rivi, liekö jokin kampanjamalli?)
- BMW 330 vm. 2020 100tkm (lähinnä kuriositeettina, tuskin rupeamme BMW-omistajiksi
Joillain tuhansilla euroilla oltaisiin voitu budjettia venyttää jos sillä olisi saanut jonkin järkevän sähköauton, mutta 40000€ ei vielä ihan riitä (MG:tä ei lasketa). En kaipaile yksittäisiä tärppejä, olemme vasta alustavassa suunnitteluvaiheessa. Pihassa on vm. 2002 Golf farkku, jolla pärjäillään jonkin aikaa. Olenko unohtanut jonkin järkevän vaihtoehdon ja onko noissa jo listatuissa jotain selkeästi huomioitavaa?
Vaihtoehtona on myös ottaa aikalisä ja hankkia esim. Corolla vuodeksi, 349€/kk ei olisi paha. Pidemmänkin päälle mietin koko potin laittamista talon remonttirahastoon ja hankkia auto leasingilla, leasingin kuukausimaksun verran joka tapauksessa on tarkoitus laittaa rahaa remonttitilille. Tai sitten puolet autoon ja puolet tilille...
Totta tuo. En tiedä miten tuli nettiautoiltua kun ei vastaan tullut aluksi sopivan hintaisia vaihtoehtoja. ID4 tosiaan löytyy tuohon 40t€ paikkeille, samoin kuin Skodan Enyaqia. Nämä olisivat vahtoehtoja jos sähköautoon päädytään.
Itse päädyin kk sitten 40tkm ajettuun ruotsin tuonti ID 4 kilometrejä tosiaan tulee reilut 30tkm vuosi niin oli helppo siirtymä 5000e dieselistä loppuunajetusta pois.
Milläs hintaa tämmöisen? Travel assistellisen saattaisi vaikka riipaistakin jos halvalla saisi. Toimiiko ID.4 travell assist hyvin? Esim. v90 pilot assist toimii omaan käyttöön "riittävän hyvin", mutta miten ID.4 vastaava?
Kävin yhtä Optiman -18 yksilöä ajamassa. Periaatteessa vaikutti ihan kivalta ajaa muuten, paitsi että rengasmelu oli ihan järkky ja kontti kyllä oikeasti todella aneeminen muuten noin isolle autolle. Olihan tuo vielä aika laiskakin sen sähköisen alkukiihdytyksen jälkeen. Toisaalta rauhallista ja taloudellista perhevankkuriahan tässä ollaan hakemassa, eikä kontissakaan enää ihan niin paljon tarvitse tilaa kun lapset on vähän isompia ja rattaita ei välttämättä tarvitse ottaa joka reissulle. Joten jäljelle jää miinuspuolelle ainostaan tuo rengasmelu.
Minkähänlainen kulutus näissä mahtaa olla? Ei kuitenkaan ihan pieni/kevyt auto kyseessä. Käytännön kokemukset kiinnostaisi. Saisi äkkiseltään katsottuna hieman V60 lataushybridiä edullisemmin ja/tai vähemmän ajettuna / uudempana. Noin kallista diesel-autoa ei enää viitsi hommata näillä ajokilometreillä joten se ei ole vaihtoehto. Tuppaa nuo nykyiset bensakoneisetkin menevän kohtuu kulutuksin ja sillä veron n. 500e erotuksella tankkaa jo aika paljon.
Kulutuksesta osaan vain sanoa D4 awd mallista. Herkästi meni vajaa 6L/100km maantieajossakin. Ollut aikoinan työsuhdeautona niin en niin tarkkaan seurannut.
Olikohan ensiasennusrenkaat vielä alla? Mulla on myös ihan jäätävä rengasmelu tuossa Optimassa mutta nakit on varmaan alkuperäiset, muuttunu jo muoviksi. 60km/h kun on mittarissa niin kahina on jo aikamoinen. Uudet renkaat pitäis hankkia ja aion tsekata että samalla hiljaista mallia.
Volvo V90 ja XC90, Pilot Assist ja Volvo On Call varusteiksi.
Laskin nopeasti likiarvoilla että jos on mahdollisuus kotilataukseen niin sähköautolla budjetin voi venyttää 45-50 k€ niin että kuukausikulut pysyvät samoina. Siitä en sitten tiedä löytyykö tuosta hintaluokasta tuohon käyttöön hyviä vaihtoehtoja mutta aina se on komeampaa naapurille näyttää ajavan kalliimmalla autolla.
Yksi Skoda lisää.
Ole huoleti, kyllä näistäkin löytyy.
Skoda karog 1.5tsi act 152tkm ajettu.
