Live: io-techin Tekniikkapodcast tänään perjantaina noin klo 15:05 alkaen. Keskustellaan viikon mielenkiintoisimmista tietotekniikka- ja mobiiliaiheista. Suora lähetys YouTubessa. Tule mukaan katselemaan ja keskustelemaan! Linkki lähetykseen >>
Täähän nyt riippuu enemmän vakuutuksenottajan kuin auton spekseistä. Terveisin esim. 2021 Honda Jazz 1340€/v lähitapiolassa "kaikilla herkuilla" tai vastaavasti 1200€/v OP:lla. Käsittääkseni @SheikYerbouti ei juurikaan omaa autohistoriaa, kuten en minäkään.
Totta tämäkin, mutta kyllä autokin vaikuttaa vakuutuksen hintaan, vakuutusyhtiöt kuitenkin keräävät jatkuvasti dataa maksetuista korvauksista ja säätävät sen mukaan eri automallien vakuutusten perushintoja, joista kukin saa sitten henkilökohtaiset alennukset historiansa ja asiakkuutensa perusteella.
Ei se varmaan kalleimmasta päästä ole, mutta missä se kallein pää on riippuu kovasti vakuutuksenottajasta, sillä tuosta sinun (tai minun) vakuutuksen hinnasta ei kolmas osapuoli voi oikein sanoa, onko oma kallis vai ei. Luulisin kuitenkin, että Jazzin vakuutus olisi jo kilpailutettu?
Tämä oli halvin vakuutus jonka sain, kilpailutin kyllä.
Mä ajoin 5v 2014 Meganella 1.2tce 8tkm - > 70tkm ja ainoa ylimääräinen vika oli termarikotelo (muovia) halkesi. Muuten ei tehty muuta kuin öljynvaihtoja ym. normaalia huoltoa kerran vuodessa.
Kaverisi varmaan antoi takuun hoitaa korjaukset? Rellulla kun on takuu 4 vuotta tai 100tkm, kumpi nyt ensiksi täyttyykin.
Ei, muistaakseni maksoi omasta taskustaan 5-6 tuhatta euroa. En tosin muista yksityiskohtia sen tarkemmin, että miksei mennyt takuuseen kun auto oli niinkin uusi.
Alle 2vuodessa 60tkm ajettu auto eikä jakoketju mennyt takuuseen, tarinasta puuttuu jotain...
Kyse ei ollut jakoketjusta, vaan jostain muusta. En nyt tosiaan sen tarkemmin muista, kuin että kaveri oli lyönyt auton käyntiin, oli kuulunut riks&raks&poks, auto pitänyt hinata pois ja lasku oli monta tonnia. Lähinnä tämä on jäänyt mieleen sen takia, että aika monet kerrat itsekin kyseisen kotteron kyydissä olen kulkenut kalareissuilla.
Ei takuunalaisesta autosta pidä mitään itse maksaa
Jonkinlainen käyttövirhe tms. Logeissa näkynyt että kone kosahtanut koska tullut tehtyä vaikka aiemmin moneyshift tms ja tadaa. Noita ei osaa nollattua millään muulla kuin tehtaan laitteilla ja tuloksena voit sanoa hei hei takuulle moottorin, askin ja ties minkä osalta.Ei takuunalaisesta autosta pidä mitään itse maksaa
Tarinassa on vain pari muuttujaa mitä aloittaja ei kerro
Ootko sä Rellulla töissä vai miksi tää on sulle niin sydämen asia, että tällaista täysin irrelevanttia anekdoottia pitää puida viestikaupalla?Ei takuunalaisesta autosta pidä mitään itse maksaa
Tais tulla pirun isoja ennätyskaloja, joista ei kuitenkaan sen tarkempia tietoja
Täytyy kyllä myöntää, että jos olisin tiennyt minkälaiseen Rellu-fanien ristikuulusteluun heittämäni anekdootti johtaa, niin olisin kyllä varmasti jättänyt kertomatta....
Niin siinä monesti saattaa käydä, jos heittää keskusteluun anekdootteja joita ei pysty tarkemmin taustoittamaan.
Niinno, sanoisin että suunnilleen 95% kaikesta internetkeskustelusta eri autojen luotettavuuteen liittyen on enemmän tai vähemmän anekdotaalista. Kieltämättä nyt kaiken tämän typerän jankkaamisen jälkeen tekisi mieli kysäistä kaverilta mikä siinä autossa oikein hajosi.
Kysäseppä ihan piruuttaan, alkoi jo meikäläistäkin vähän kiinnostamaan että mistä oli lopulta kyse!
En ole rellulla töissä, en ole merkkiuskovainen, puutun vain sun väitteisiin että takuun alaiseen autoon joutuu itse maksamaan monien tuhansien remontteja.Ootko sä Rellulla töissä vai miksi tää on sulle niin sydämen asia, että tällaista täysin irrelevanttia anekdoottia pitää puida viestikaupalla?
En tiedä vittuakaan mistään Rellun takuista mutta kerrataan nyt:
Auto oli tyyliin vuosimalli -17
Kaveri osti sen käytettynä vuonna 2019, silloin kilsoja joku 60 tkm tms.
Vuonna 2020 auton konetilan yleisessä suunnassa kosahti jotain käynnistyksen yhteydessä, mutta ei kuitenkaan jakoketju
Kaveri maksoi korjauksen omasta pussistaan ja se oli useamman tuhatta euroa. Hinta jäi lähinnä sen takia, että se oli merkittävä summa suhteessa koko autosta maksettuun hintaan.
Ei maininnut mitään käyttäjävirheestä, eikä mulla nyt ole varsinaisesti mitään erityistä syytä sellaista olettakaan. Miksi tämä Rellun maaginen takuu ei korvannut? En tiedä. Oliko Rellullla tuollainen diili jo silloin? Siirtyykö se myös käytettyyn? Mitä kaikkea se oikeasti kattaa? En tiedä, eikä nyt oikeastaan ihan hirveästi kiinnostakaan.
Jos ahdistaa, että joku loukkaa sun lemppari-automerkkisi kunniaa internetissä, niin voit kuitata tämän vain paskapuheeksi, niin päästään molemmat jatkamaan elämäämme. Ei saatana.
Tuoreita vehkeitä suht, ei kai niissä isompia.. Takaovet voi kai vuotaa uusissakin - tyyppivika. Perusmalleissa ei kovin hyvät valot? Löytyiskö googlella vanhoja hinnastoja, niissä on aika pitkään lueteltu varusteet eri versioissa? Muistelen että luxline ois ollut melko sama kuin comfortline. Trendline kuitenkin ihan perusmalli, mutta siihenkin on saanut jotain varusteita tyyliin automaatti-ilmastointi, cruise, tutkat ja webasto. Luxlinessa nuo varmaan on plus metalliväri, erilainen verhoilukangas? No webastosta en ole varma. ”Pianolakatut” eli kiiltomuoviset koristepaneelit ohjaamossa on aivan syvältä (pöly, naarmut), se mattamaisempi hopea parempi, jos voi valkata. Vanhemmissa oli molempia tarjolla. Joka tapauksessa automaatti-ilmastointi kannattaa olla, nykyaikaa. Eli varusteltu trendline vähintään mielellään. 60k eka kalliimpi huolto kai, onko lähellä/tehty?
Minkä tyyppisistä ajoa? Tilantarve? Jotain tiettyjä must have juttuja tai vastaavasti mitä ei missään nimessä.
Enimmäkseen maantieajoa. Sedanillakin pärjää, nykyään on farkku mutta aika harvoin sille tilalle on todella ollut tarvetta. Tehoa olis kiva olla, että pääsee tarvittaessa turvallisesti ja nopeasti ohi, eli sanotaan vaikka vähintään 200hp.
Lähtisin katsomaan vuosimallin 2018 ja uudempia MB e-sarjaa tai BMW 530.
Kian kohdalla älä tyrmää merkin takia. Ei ole kuin Kia oli ennen. Kävin itse koeajamassa juuri moisen takaveto dieselin. Kuumotti kummasti ostohousuja kyllä mutta hinta karkasi haluamillani varusteilla aivan tolkuttomiin.
Kahdella tutulla on Swiftit, tosin perus 1,3 mallit. Mainittakoot että kumpikin on autoasentajia, toinen suzukilla ja toinen nykyään toisaalla, mutta auto on pysynyt. Jos se on mekaanikon valinta niin siltä pohjalta voi päätellä että huolettomia vehkeitä.
Nimenomaan oikein mekaanikoilla kun ei ole jaksoa ja kiinnostusta koljata omia kulkineita enään työajan jälkeen
Jeps, tietävät kyllä työmaalla mitä vaan huolletaan, eikä korjailla jatkuvasti.
Juu kuulema luotettavia ovat kun aikanaan Swift Sportista kyselin kaverilta joka huoltaa myös Suzukeja. Ainoa mitä sanoi silloin että osien saatavuus oli ongelmana. Vika saattoi olla helppo korjattava yms mutta koska osaa ei saanut autokin seisoi.
Skodaan ei taida olla vielä tehty moottoriremonttia->hylkyyn.
Ceedhän on juurikin tuota Focus/Corolla/V60-kokoluokkaa? Korealaisten osalta i40 tai Optima olisi haluttua segmenttiä.
Totta kyl ceedistä, mut avensiksia ne nyt sano viikol käyvän katsomas, ehkä myös qashqaita vaik epäilen sen paksia.
Kasvaimessa kannattanee epäillä paljon muutakin, eihän se kovin laadukkaan auton maineessa ole, vaikka suosittu onkin.
Toi Swift Sport onkin hyvin harvinainen täällä. Itellä kakkosautona 1.3 Swift, jolla tietysti itse joudun ajamaan kaikki arkiajot. Luotettava joo, tukivarren puslat ja pallonivelet sekä takajouset on noita heikkoja kohtia. Ovien lukot on kanssa heikot, eikä niitä oikein löydy purkaamoilta. Ruoste tietty vaivaa myös, varsinkin takapäätä.
Juu ja koeajolla tuli hyvin selväksi että turbokoneisiin tottuneena ei tuo Suzukin vapari enää riittänyt vaikka olikin se tehomalli. Paperilla kaikki ok, takateillä yms kun kierroksia pääsi käyttämään oli jees mutta normi kaupunkiajossa oli todella rasittava totaalisen alaväännön puutteen takia. Kaupunkiajo vaihtelevine nopeuksineen oli todella ärsyttävää koska jouduit ei nyt keskittymään mutta huomioimaan tuon ja piti käyttää jatkuvasti kierroksia ja hämmentää vaihteita koska koneessa ei riittänyt puhti yhtään isommalla vaihteella liikenteen mukana vauhdin vaihteluun. Harrasteessa tms tuo ei ole ongelma mutta arkiajossa liikaa. Muovisuuden ja muun olisi sietänyt mutta tuo kone ajoi Ibiza Cupran ostoon vaikka hinta pomppasikin. Varmaan ihan ok jos ei ole tottunut turbokoneiden tai isompien vapareiden alavääntöön.
Mites Volvon V70? Ruotsalaista laatua.
