Kortti pois tuollaisilta jotka eivät pysähdy ja niin taitaa poliisi kyllä tehdäkkin jos vain ovat paikalla huomaamassa tilanteen.
Jep, suoraan vaan kortti pois noilta. Muutaman kerran on omalle kohdalle käynyt ja oli kyllä lähellä ettei se ääliö teilannut pikkulapsia eräässä tapauksessa. Se oli siis kyllä senteistä kiinni. Nyt on tulossa dashcam (ddpai m6 plus) jolla toivottavasti noi saa talteen. Onko muuten tietoa/kokemusta, että reagoiko poliisi noihin tallenteisiin jos niitä heille toimittaa? Facebookissa ja foorumeillahan niillä ei kannata retostella.
Ei ole kokemusta itsellä, mutta kyllähän noita välillä on iltalehdessä yms. ollut videoita, joita sitten poliisi on alkanut tutkimaan.
Voisi niitä terroriesteitä asentaa vähän joka risteykseen, niin olisi helpompi suojata massatapahtumia yms. Mutta ongelmana on varmasti raha. Ei mitään ilmaisia ole ne tolpat. Tehokkaita kyllä kun pysäyttävät rekka-autotkin.
Nämä uutiset eivät ainakaan helpota tuskassa:
Joo itekkin luin ton ja olo oli vähän utopistinen.Nämä uutiset eivät ainakaan helpota tuskassa:
Ärsyttävätkö päättyvältä kaistalta eteen kiilaavat autoilijat? He saattavatkin olla neroja
Laadukasta uutisointia taas.
Jutussa vielä rinnastetaan kiilaaminen ja vetoketjumalli, jotka eivät ole yksi yhteen sama asia.Nämä uutiset eivät ainakaan helpota tuskassa:
Ärsyttävätkö päättyvältä kaistalta eteen kiilaavat autoilijat? He saattavatkin olla neroja
Laadukasta uutisointia taas.
Ei toimi. Idioottien aivokapasiteetti ei tuollaisessa tilanteessa riitä enää havainnoimaan sulkuviivaa saati sitten käsittelemään sen merkitystä.
Jep, tämä se suurin ongelma onkin. Käytännössä tarvittaisiin siis kaide, jonka jäjestäminen lyhytaikaisten kaistankatkaisujen vuoksi olisi järjetöntä.
Juuri tämän takia pitäisi vaihtaa kaistaa vasta siellä päässä.
Säästöä kun ajaa imussa?
Mulla kävi joskus kolmostiellä sama. Kaista merkittiin päättyväksi kolmen kilsan päästä ja kaikki alkavat änkeämään ruuhkaiselle kaistalle. Minä posotan koko jonon ohi aina kunnes kaista oli todella päättymässä, paitsi että saapuessani työmiehet kiltisti vetivät merkin sivuun ja lopettivat työn siltä päivältä. Sain seisovalla motarilla oman kaistan monen kilsan ajaksi.Tänään ei niinkään vituttanut vaan ihmetytti kanssa-autoilijat. Tai pikemminkin se laumasieluisuus.
Nelostiellä Orimattilan ja Mäntsälän kohdilla Helsingin suuntaan on asfalttia rouhittu oikealta kaistalta aika pitkältä matkalta. Mitä tekevät kaikki muut autoilijat paitsi minä ja eräs toinen? Vaihtavat jonoon oikealle kaistalle, kun nopeusrajoitus tippuu 50 km/h tunnissa sinne rouhitulle asfaltille. Ei siinä, ite sitten kylmästi posotan kyseisistä laumaeläjistä ohi sillä vasemmalla kaistalla, jossa sitä ajettavaa asfalttia on reilusti. Eikä kyse ollut siitä, että siellä olisi ollut työmiehiä tai koneita, sillä kaikki tiemasiinat olivat läheisellä levähdysalueella parkissa.
Miksi kukaan haluaa ajaa rouhitulla asfaltilla, jos vieressä menee "hyvä", rouhimaton asfaltti?
Siellä ne possujunassa meni jonkun Fiatin tms. kauppakassin perässä kiltisti.
Maikkarillahan tais olla joku uutinen tosta vetoketjuperiaatteesta, jota jenkeissä noudatetaan, ja josta täälläkin on ollut varmasti puhetta. Olisi ihan hyvä kyllä kaikkien omaksua paristakin syystä. Jokatoiseen väliin meneminen sujuvoittaa kokonaisuutta, eikä aiheuta turhia jarrutuksia, kun kaikki liittyvät samasta paikasta sieltä kaistan päättymismestalta. Vetoketjulla jonojen yhdistäminen tekisi myös yhdentekeväksi sen, kumpaa kaistaa ajaa (okei, kaista, jolla on enemmän pitkiä ajoneuvoja, kuten rekkoja olis etulyöntiäasemassa). Vältyttäisiin siltä kaistanvaihtorumbalta ja myös turhilta provosoitumisilta. Tolle tarvittais vaan yks uus liikennemerkki lakiin, jota käytettäis tollasissa tietyömaa/väliaikaistapauksissa, ja joka osottais kaistojen yhdistymisen vetoketjulla. Ei se mua haittaa ajaa vapaata kaistaa sinne merkille asti, mutta jos ruuhkat kokonaisuudessaan tietöidenkin osalta vähenisi, kun jengi osaisi ennakoidusti ilman ylimääräistä sähläystä yhdistää kaistat niin kelpais mulle.Mulla kävi joskus kolmostiellä sama. Kaista merkittiin päättyväksi kolmen kilsan päästä ja kaikki alkavat änkeämään ruuhkaiselle kaistalle. Minä posotan koko jonon ohi aina kunnes kaista oli todella päättymässä, paitsi että saapuessani työmiehet kiltisti vetivät merkin sivuun ja lopettivat työn siltä päivältä. Sain seisovalla motarilla oman kaistan monen kilsan ajaksi.
Mitäs jos oikea kaista on rouhittu eikä liikennesääntöjen mukaan vasemmalla kaistalla saa roikkua turhaan? Kun kyse on kuitenkin ilmeisesti moottoritiestä eikä kaupungin kaksikaistaisesta.Miksi kukaan haluaa ajaa rouhitulla asfaltilla, jos vieressä menee "hyvä", rouhimaton asfaltti?
Siellä ne possujunassa meni jonkun Fiatin tms. kauppakassin perässä kiltisti.
Sulla tais mennä pointti vähän ohi. Jos toi olis liikennesäännöissä määritelty, että joka toiseen väliin mennään, niin silloinhan kenenkään ei tarttisi ajatella, että en väistä, tai että eteenhän ei tulla, vaan kaikki päästäisi sen yhden auton eteensä. Tuohon kun jengi tottuisi, niin takuulla vetäisi paremmin, kuin nykymeininki, jolla päättyvää kaistaa ajava kuski koittaa löytää sopivan välin, johon tunkee täysin yllättäen ja jarrutukset jatkuvalla kaistalla on paljon kovempia, koska ovat vähemmän ennakoitavissa. Esimerkiksi arat kuskit ei nykyisellään varmaan halua ajaa sinne kaistan päätyyn, koska siitä pitää paikaltaan pahimmillaan ennättää johonkin väliin, ja sen takia sitten koitetaan vaihtaa kaistaa heti kun mahdollisuus siihen tulee. Et ilmeisestikään todistanut "oikeaa vetoketjua", jos siellä ei kerran tilaa annettu. Sanompahan omasta kokemuksesta parin viikon jenkkien road tripin jälkeen, että vaikka siellä maassa moni asia on aika perseestä, niin liikenne siellä toimii paremmin kuin suomessa.
Nimenomaan todistinkin suomalaista "oikeaa vetoketjua". Vaikka niitä sääntöjä ja pykäliä viilattaisiin, ei se johtaisi parempaan liikennekulttuuriin täällä Suomessa. Olisi kyllä mukavaa jos se olisi niin helppoa, mutta nykyisetkään säännöt ja periaatteet ei uppoa kanssa-autoilijoihin, niin vaikea mennä vaatimaan vielä jotain "noinkin haastavaa".
Enpä nyt näe tuossa mitään tavallisuudesta poikkeavaa. Aivan arkinen tilanne. BMW "yllättää" Volvon ja Volvo päättää päästää vielä BMW:n ohi, ja sitten siirtyä takaisin ohittamaan katsomatta tarkemmin peiliin. Lähes aina tuollaiset selvästi rajoitusten alle ohittavat keräävät jonoa ja vitutusta.
Tuollasia nyt tulee vastaan harva se päivä. Ihme kyllä että ensimmäisen läheltä piti tilanteen jälkeen ei vieläkään voinut vilkuilla sinne peiliin.
Vollehan painoi jarrua vielä kun oli siirtynyt sun eteen, eli minun nähdäkseen ihan vittullakseen tuli siihen pelleilemään?
Siinä on kyllä volvo kuskilta varsinainen mallisuoritus, hyvä ettei jää ensimmäisen alle niin kokeillaan jarrun kanssa seuraavaa... Vilkkuahan nyt ei ilmeisesti ruotsalaisen kanssa ole syytä käyttää...
Niin tuttu tunne tuolla pätkällä. Tie-65 on yksin niin mukava pätkä kruisailla, mutta aina sen joku tampio(t) pilaa. Myöhäiset kesäillat on onneksi olemassa. Virroille aina silloin tällöin mökkireissuja, niin tuota viimeistä pätkää aina odottelee. Niin monesti täälläkin todettu, ei se veturi sitä jonoa tee, vaan...
Kyllä sinne autojen väliin mahtuu kun menee vaan, itse olen ottanut ihan tavaksi tunkea vaan väliin. Ei kannata harrastaa tilanteissa, joissa on kiire palata kaistalle, mutta jos mesta sallii yhden ohituksen kevyesti niin vilkun kanssa vaan siihen väliin väkisin. Ei se takanatulija halua kolaroidakaan.
Töötti soi jos mun eteen kiilaat tuollalailla.
Soikoon ihan rauhassa
. Kyllä maantienopeuksissa turvavälit pitää jo ihan lain mukaankin olla sellaiset, että sinne mahtuu auto väliin tarvittaessa, että ei se sen ohituksen tekijän vika ole, ettei muut noudata lakia. Ikävaa vaan, että löytyy sinunkaltaisia ihmisiä liikenteessä, jotka eivät osaa noudattaa liikennesääntöjä ja lakia, ja jotka eivät osaa ottaa toisia autoilijoita huomioon. Väitätkö, ettei ohittavan auton kuljettajalla ole esimerkiksi oikeutta palata kaistalle vain sen takia, että ajat toisen idiootin perässä jonossa tappituntumalla, kun turvaväliä pitäisi olla useampi sekunti eli kymmeniä metrejä? Kyllä siinä tilanteessa saa se kaistalle palaavakin olla sopivasti "kusipäinen" jos nyt niin asian näkee omasta kuplastaan possujunassa.
Kertoisitko nyt vielä, että miksi siihen sun eteen ei saisi tulla? Oletko sitä mieltä, että ohituksen saa suorittaa ainoastaan sellaisessa paikassa, jossa pääsee koko jonon ohi kerralla? Mitäs jos jonossa on 20 ajoneuvoa ennen ohittajaa? Vai onko tilanne niin, että ainoastaan sinun eteesi ei saa tulla?
Joudun valitettavan usein ajamaan motaria , ainakin kerran viikossa joko HKI-TKU-HKI tai HKI-TRE-HKI ja jostain syystä varsinkin tuossa Turun motarilla vastaavia k-päitä löytyy ihan joka reissulla muutama , esimerkki tilanne :
Pari huomiota/kysymystä: Vilautit vissiin pitkiä ennen Lolvon jarrutusta? Jouduitko muuten jarruttamaan siinä vaiheessa kun Lolvo tuli eteen? En nähnyt sitä videolta. Mietin vain, että jos vilautit pitkiä etkä joutunut jarruttamaan ennen pitkien vilautusta, niin olisiko tilanteesta selvinnyt pelkällä kaasun nostolla, jolloin Lolvo olisi mennyt omaa vauhtiaan sen enempää hidastelematta. Kuitenkin tuo paku nautti kiihtyvän kuitenkin ihan tarpeeksi nopeasti takaisin tavoitenopeuteen (hyi hyi!
)Itsellä taasen on nelostiellä tuon edellä olevan lisäksi käänteinen tilanne: ajan sitä mittarinopeutta 130 km/h. Takana (tarpeeksi kaukana) tulee auto juurikin sillä max 5 km/h nopeuserolla. Siinä vaiheessa kun olen lähellä edellä ajavaa (etenkin rekkaa) ja aloittamassa kaistanvaihtoa, löytää tämä takana tullut kaasun ja ajaa rinnalle / ohi niin, että joudun itse joko nostamaan jalan kaasulta tai jopa jarruttamaan. Joissain tapauksissa ehdin pistämään tallan pohjaan ja menemään siitä rekasta ohi sitä 140 km/h, ja silti toinen roikkuu puskurissa. Jos kys. autoilija olisi tullut sitä samaa nopeutta koko ajan, olisin erittäin useissa tilanteissa päässyt rekan ohi ja takaisin oikealle kaistalle ilman, että kumpikaan meistä olisi joutunut muuttamaan nopeuttaan.Joudun valitettavan usein ajamaan motaria , ainakin kerran viikossa joko HKI-TKU-HKI tai HKI-TRE-HKI ja jostain syystä varsinkin tuossa Turun motarilla vastaavia k-päitä löytyy ihan joka reissulla muutama , esimerkki tilanne :
2 autoa ajaa parin kilsan päässä edelläni peräkkäin selkeää alinopeutta - saavutan niitä pikkuhiljaa ja JUURI kun olen siinä niiden takana ja vaihdan kaistaa ohittaakseni niin eikös se ensimmäisen auton perässä viimeiset 5 km roikkunut vaihdakin kaistaa siihen aivan mun eteen (yleensä toki ilman vilkkua) niin että jos en jarruttaisi reippaasti niin takapuskuriin kolahtaisi, ja hinaa sitten sen edellään olleen ohi 1-2 kmh nopeuserolla...
No tästä voidaan toki olla eri mieltä, että onko se turhaa roikkumista vasemmalla jos oikealle kaistalle ollaan tekemässä uutta asfalttia ja on sen takia rouhittu.
Jos on useamman auton jono, niin jätän ohittamatta jos ei tule sellaista kohtaa missä pääsen mahdollisestin koko jonon ohi. En todellakaan lähde ohittamaan ja tunge väkisin jonkun eteen, kuten sinä vissiin teet.
Niin no kumpi sitten on enemmän väärin, vaihtaa kaistaa riittämättömään väliin vai sen riittämättömän välin pitäminen. Suositeltava turvaväli on 3 sekuntia, joka tarkoittaa maantienopeudessa (80km/h) n. 66m väliä edelläajavaan. 1 sekunti on tuolla laskukaavalla 22m ja 0,5sek on tuolla laskukaavalla 10m. Jopa tuohon 10m väliin mahtuu ongelmitta tulemaan autolla ja kannattaa muistaa, että perus reaktioaika on jo tuon 0,5sek eli 10m turvaväli maantienopeudessa on täysin riittämätön. Sun asenne on täysin väärä teillä liikkumiseen. Jos jonoissa ei ole riittävästi välimatkaa edelläajavaan, jotta väliin mahtuisi autolla, kaikilla jonossa ajavilla on väärä asenne. Jos jollain on halua edetä ohitellen, niin edelleenkään se kuljettaja ei matkantekoasi hidasta, koska se lähtee siitä sun edestä seuraavaan ohitukseen kyllä seuraavassa paikassa. Pidä siis huoli, että ensin noudatat itse niitä liikennesääntöjä ennen kuin pahotat mielesi siitä, että ohittaja vaihtaa kaistaa eteesi "töykeästi", koska normaalisti siihen eteesi ei pääse. Tästä väittelystä sä et nyt puhumalla voittajaksi voi selviytyä, jos lähtökohtaisesti kerrot rikkovasi liikennesääntöjä, ja josta syystä nämä epämiellyttävät kiilaajat, kuten minä joutuvat eteesi kiilaamaan.
Se voi olla. Tosin tuota pakua saa myös M1-luokan ajoneuvona jolla saa sen 120 ajaa ihan laillisesti.
Vilautin pitkiä joo. Olisin tosin joutunut painamaan jarrua ilman tuota Vulvan jarrutustakin mutta tokikaan en niin voimakkaasti. Valojen vilauttaminen oli lähinnä huomauttamista siitä vilkun täydellisestä käyttämättömyydestä.
