Itseasiassa nykyään häikäisee paljon vähemmän kuin 10 vuotta sitten, jolloin ledipolttimoita ei oltu vielä keksitty. Ehkä syy löytyy siitä että omat autot ovat vaihtuneet uudempiin ja vähemmän madallettuihin? Lähinnä käy tuninkiteroja sääliksi koska eivät näe räpellysvaloillaan yhtään sen paremmin. Valotehoa saattaa olla tsägällä hieman 150% halogeenipolttimoa enemmän, mutta puolet ampuu harakoille koska valokuvio on mitä sattuu eikä kohdistu tiehen.
No tuossahan on kaksi virhettä, jos kuva on alle viikon vanha: pysäköinti kielletty lisäkilven perusteella, ja pysäköinti jalkakäytävälle. Molempi pahempi, ilmeisesti aurauksen takia tuo talviajan kielto.Pienentääkö se virhettä jos vain puoli autoa on ajoradalla? Kapea jalkakäytävä, hyvä kun ohi mahtui.
Eikös tuossa ole kielto voimassa vain klo 1.11 - varttia yli 5?Pienentääkö se virhettä jos vain puoli autoa on ajoradalla? Kapea jalkakäytävä, hyvä kun ohi mahtui.
Viime viikolla Helsingissä olin kääntymässä oikealle kaistalta, josta saa ajaa myös suoraan. Edessäni oleva auto oli myös kääntymässä oikealle, mutta jouduttiin odottelemaan kevyen liikenteen kulkemista tien yli. Vähän muiden perässä sieltä tuli vielä pyöräilijä, mutta väli ei ollut niin iso, että siitä olisi kerennyt ajamaan ilman, että pyöräilijä olisi joutunut jarruttamaan. Noh, takana ollut audikuski aloitti kuitenkin raivokkaan töötin hakkaamisen. Ei edes yksi pitkä tööttäys, vaan hakkasi sitä.
Tässä on muuten jotain kaupunkikohtaisia, kotikylillä vilkkua osataan käyttää melko hyvin, mutta naapurikaupungeissa kun tulee käytyä, niin eipä juuri vilkkuja näy.
Epäilen, että johtuu ainakin osittain siitä, että paikkakunnalla missä on ollut ennenkin ympyröitä osataan käyttäytyä paremmin. kuin niissä jossa niitä on tullut vastikään. Kun ei tuossa 90 luvulla ollut ympyröitä vielä kovinkaan paljon.
Juu tampereella sama peli.
Njoo, mutta eikö se tässä nyt nimenomaan ehkäise vaaratilanteita ja kaikkien turvallisuutta ojentaa torvella jotakuta joka menettelee väärin? Ehkei kys. pyöräilijä ensi kerralla pamauta täysillä siitä suojatien yli luullen, että kaikki pysähtyy väistämään.Keskari ei toki kuulu asiaan joskin sille harvakseltaan on käyttöä löytynyt mutta nämä tilanteet on ihan erikseen.Tieliikkennelaissa. Siellä siis määritellään että torvea saa soittaa jos sillä estää vaaratilanteen. Monet toki käyttää sitä kertoakseen oman pulssinssa kohoamisesta, mutta ne voi mitata vaikka älykellolla ja laittaa tiedon eteenpäin lääkärille.
Uusi poliisin sakotusmanuaall ei enää ole helposti saatavilla, mutta edellisessä oli muistaakseni rangaistustaulukko myös turhaa torveilua kohtaan.
Muoks: viime vuonna tosin käytin kerran torven näpäytystä itsekkin kun keskelle t-risteystä oli pysähtynyt auto pitkäksi aikaa niin ettei miltään puolelta mahtunut ohi eikä pitkien väläytys auttanut. Silloinkin katsoin ettei lähistöltä ole ketään joka olisi tulkinnut tuon väärin ja ajanut katon kautta ojaan partiolaistyttöjoukkueen yli.
Varmaan niin onkin. Tänne pöndelle tähän kyläpahaseen tainnut ensimmäisenä tulla ympyröitä. Ihan varma tästä en ole, mutta mitä noissa naapurikaupungeissa taas liikkunut pienen tauon jälkeen, niin ollut toki uutisissakin projektien rakennusvaiheista jne.. niin uutta se on muille nähtävästi. Onneksi liikennemäärät on sen verran vähäisiä, ettei tuosta nyt isoa harmia saa aikaiseksi yrittämälläkään.
Samalla logiikalla kuin tekisi äkkijarrutuksia joka kerta kun joku ajaa lähellä perässä. Kouluttaa siis ihmisiä pitämään välit kunnossa ja ehkäisee näinkin kaikkien turvallisuutta. Kotipoliisihommia
Ajan paljon vantaa - nurmijärvi väliä. Motarilla ei tarvii pitkiä mutta vanhalla tiellä on jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja peuroja, siellä käytän pitkiä.
Toi sentään on onneksi laitonta. Ohitustilanteen jälkeen kuuluu palata takaisin kaistalle.
Riippuu siitä tarkoitetaanko horisontilla sataa metriä vai kilometriä ja oliko rajoitus tässä esimerkissä 100 vai jotain muuta. Turhat kaistanvaihdot on laittomia.
Jos joku ihan väkisin haluaa antaa tietä paikassa jossa olisin fillarilla väistämisvelvollinen, niin kyllä mä sitten yli menen. Se että jos joku siellä tämän tien antajan perässä laittaa töötin pohjaan ja keskarin pystyyn, tuskin kertoo kyseisessä tilanteessa kenellekään yhtään mitään (muuta kuin ehkä sen, että töötin soittajalla akuutti tarve opetella mikä on rakentavaa ihmisten välistä kanssakäymistä ja mikä ei).
Kannattaa muistaa niissä tilanteissa kuitenkin se, että sun pitää yhä väistää muita tiellä kulkevia autoja, vaikka yksi pysähtyisikin antamaan tilaa. Monesti olen nähnyt juuri näitä tilanteita, joissa auto antaa tilaa ja pyöräilijä lähtee laput silmillä ylittämään tietä, vaikka pitäisi väistää myös toisesta suunnasta tulevia.
Mitä nyt näin pienellä otannalla katsottua, niin siellä räplätään puhelinta ja nopeusrajoitukset on vain ohi menevää virtaa.
Aika useastin tullut tälläisiä toyotia vastaan. Joko kuskit on täysiä idiootteja tai sitten molemmat, sekä auto, että kuski.
Mitä se auto-asento tekee? En nimittäin noista uudemmista tiedä mitään.
Tämän olen huomannut useastin kun olen käynyt auton katsastamassa.
Sehän on toimiva ratkaisu. Cadillacissa oli -50 luvun loppupuolella jo automatiikka joka tunnisti vastaantulijan pitkät valot, ja osasi itse vaihtaa pitkiltä lyhkäisille, ja kai takaisinkin varmaan. Jostain V8 magazinesta joskus lukenut tuon.
Sama eilen yhden Yariksen kanssa motarilla neljän maissa.
Pari vuotta sitten porvoon motarilla, joku ajoi kärryn kanssa sitä 80kmh mitä sallittu. Itsellä reilu 120+kmh vauhtia. Aurinko paistoi justiin niin sopivasti että aika viime metreillä ehdin väistää. Itsellä kun näkyvyys suunnilleen olematon, ja tuossa vauhdissa äkkiä eteen tulee hitaasti liikkuva, niin saihan siinä vähän nieleskellä.
Nyt on kyllä sellaista settiä että... Olisi varmaan parempi että veisit ajokorttisi poliisille.
On jopa automaattivalot omassa Auriksessa ja säädetty syttymään varhain. Saapa silti valoja itse pistää päälle aika paljon kun ei ne esim vesisateesta ja pyyhkimien käytöstä ole moksiskaan. En minä ainakaan odota kenenkään ilmaantuvan tien sivusta keskelle tietä jossei ole suojatietä.
Kokemattomalla autoilijalla varmasti noin onkin. Hieman pidempään ajaneena sitä pystyy nopeasti silmäilemällä havainnoimaan ympäristöä eikä tarvitse keskittyä vaan pysymään kaistalla. Esim. jos näen jalkakäytävää pyörällä hatarasti ajavan pikkulapsen pyrin olemaan valmiina väistämään tai jarruttamaan voimakkaastikin jos vaikka sattuu kaatumaan tielle. Ei ole onneksi näin tarvinnut tehdä, mutta koen silti että se oikein.
Ilmeisesti tuontiauto? Monissa taitaa saada ihan ohjelmoimalla "pakotettua" myös takavalot palamaan, mittaristosta en ole varma
Ei ainakaan omassa Auriksessa (-14) onnistu takavaloja saamaan päälle edes ohjelmoimalla.
Mikähän auto mahtaa olla kyseessä? Ainakin korealaisissa vaatii takavalojen sytyttäminen kytkentöjen muuttamista.
Sitte oli joka kaistalla joku pelokas tukkeena kameran kohdalla. Mitä helev.. Mitä ihmettä nämä daijut luuli? Et ne saa sakot jos ne ajaa vaan hieman alle rajoituksen?
Ei koske kaikkia automalleja. Omassa Saksasta tuodussa Audissa 0-asennolla palaa päiväajovalot ja takana pimeää. Auto-asento, valoisalla sama kuin 0, mutta pimeällä vaihtaa ajovalot ja samalla syttyy takavalot, seuraava asento on parkit (päiväajovalot) ja viimeinen on ajovalot pakotetusti, joiden yhteydessä palaa takavalot.
Elä sie perusta. Joka päivä saan kokea vastaavaa Kainuuntiellä. Oma auto on kyllälkin ruotsalaisperäinen panssarivaunu, mutta sen kanssa saa olla joka päivä Kainuuntiellä samassa tilanteessa.
No varmaan johtuu siitä että kukaan ei halua ottaa riskiä 170e pikavoitoista vaan mielummin ottaa varman päälle. Niin minäkin teen. Kiittäkää tolppia.Mittari nollan tuntumassa eilen kehä ykkösellä, liikennemäärän ollessa vielä sangen maltillinen, alkoivat kaikki yhtäkkiä ajamaan noin seitsemääkymppiä. Eipä siinä - ymmärrän hyvin, ettei kukaan halua olla just se daiju, jonka talvi yllätti. Olisihan se nyt noloa. Kantsiikin ajaa ehkä hiljaa. Iha OK.
Mutta minkä hemmetin takia kameroiden kohdalla pitää yhä jarruttaa? Sitä teki meinaan kaikki. Nekin, jotka vaihtoivat vasemmalle kaistalle ohittaakseen, kiihdyttivät johonkin 75km/h kieppeille ja hidastivat sitten kameran kohdalla
Kas kun ei mun tarvi jarrutella tolppiin. Ehkä vika on jossain muualla.
Jep, tolpissa.
