Joo, hyvä lisäys. Tuonne kertyy yleensä valtava määrä kaikenlaista kiveä ja rapaa, joka sitten lentää takana olevien tuulilasiin yhdessä sen kaiken noen kanssa, mitä noista nokivasaroista yleensä kunnon polkaisulla irtoaa.
Mut eihän tuossa osoitettu, että vihreän lähetyminen olisi ollut mitenkään erikoinen.
No sitä mä just tarkoitan että siinä se on syyttä suotta kiihdytysrajoitteisen ja perseilijän välissä. Liikkumavaraa suuntaan tai toiseen about nolla euroa ja kaikki riskit kuitenkin pelissä.
Ymmärrän pointin, mutta tarkoitin sinistä, siitä ei tehty jumittajaa. Ajatusvihreilin, sori siitä.
Tuo ihmetyttääkin ainakin täällä päin, että n. 90% moottoritielle liittyessä edessä ajavat ramppia pitkin max. 60 km/h (ja tämä tuntuu olevan riippumatta kelistä, tai edes liikenteestä). Ja jossain vaiheessa kiihdytyskaistaa keksitään, että pitäisi liikennevirtaankin yrittää päästä.
Tän takia jätän vaan suoraan väliä etummaiseen rampin aikana, jos mitenkään yhtään näyttää siltä, että hänen liityntä saattaa osoittautua haasteelliseksi. Usein siitä on selkeitä merkkejä ilmassa jo etukäteen.
Onneksi oli kuiva tie ettei rysähtänyt.Samoin.
Lyhyellä rampilla tämä on haastavaa, etenkin jos takaa tulee vielä joku. Välimatkan jättäminen edellä hidastelevaan merkitsee oman nopeuden laskemista alle kuuteenkymppiin monessa tapauksessa. Ja vaikka itse saisikin kiihdytettyä rivakkaasti sataseen sillä rampin loppupätkällä, se minun takana tuleva 1.äkänen koppimopo saa kelattua rampin loppuun mennessä vauhtia hyvällä tuurilla sen 70kmh ja jälleen liikennevirta tökkii sekä lisää vaaratilanteita syntyy.
Tää on ihan jokapäiväinen ilmiö enkä ymmärrä mitä helvettiä ihmisten päässä liikkuu. Ymmärrän sen, että ryhmittäydytään mahdollisimman vasemmalle semmosissa kohdissa joissa ei oo erillistä kääntyvien kaistaa, mutta miksi jengi tunkee sen auton sinne vastaantulevien kaistalle jopa niissä kohdissa missä se erillinen kaista löytyy? Pahimmillaan se on juuri tätä, että auto on keulan verran siellä ja vastaantulijat joutuu väistämään. Varsinkin töissä isolla autolla nää pellet ärsyttää, pari kertaa soittanu torvea vastaavassa tilanteessa.Tapahtui jokunen aika sitten. Vastaantuleva vasemmalle kääntyjä jää odottamaan asiallisesti valoristeyksessä, mitä nyt puoliksi minun kaistalle
Tämä on totta, riippuu rampista ja liikenteestä kuinka tämä mahdollista. En kyllä muista että olisin koskaan ajatellut takaa tulevien puolesta näissä tilanteissa.
Mutta tässäkin näkökulmassa on toinen puolensa ja kuskit joille tuntuu riittävän se 10m rako 60 tai 80 alueella, että voi mennä väliin. Paku kuskihan siis saisi joo kiihdyttää sinne sopivaan väliin jos siellä kerran semmoinen on, mutta itseä vituttaa nämä jotka hiillostaa ihan kiinni kontissa risteyksissä ja pari kertaa ovat torveakin soittaneet kun en viitsinyt ajaa jonkun alle / hidastaa pääväylällä ajavien vauhtia tunkemalla väkisin kolmion takaa.Tänään kyllä taas paloi papu kanssa-autoilijan kyvyttömyyteen lähteä risteyksestä liikkeelle. Yksi paku odotteli riittävän isoa (varmaan sitten kilometrin tyhjää) väliä että saa lotjansa liikkeelle risteyksestä 60km/h alueella. Reilun parin minuutin jälkeen totesin että ei vittu, ajoin viereiseltä kaistalta risteyksen yli toiselle puolelle ja lähdin sieltä matkaan sen pakun edelleen odotellessa toisella puolella ettei näköpiirissä ole yhtään autoa.
Onnea vaan sille yritykselle klo 16:10
Itse tykkään myös siitä, kun yöllä ohitettaessa isketään ne valonheittimet päälle 5 metriä ennakoon. Molemmat verkkokalvot sulattavat heittimet loistaa sivupeilissä juuri optimaalisessa kulmassa. Tietysti tämä tapahtuu samaan aikaan kun itse vilkaisen sitä peiliä.
Johtuu aika pitkälti autokoulumateriaaleista, niissä on yleensä tuo 10metriä ennen ohje eikä mukana mainintaa siitä että tien leveys vaikuttaa aikalailla. Pimeänajosimulaattoreissa tiet on myös melko pitkälti samanlevyisiä kaikki, eikä valo häikäise samaan tapaan kuin oikeasti. Live pimeän usean auton ryhmässä ajaneet on saaneet paremmat ohjeet.
Mietin kyllä tätäkin. Olisiko niin, ettei ohjeita ole ymmärretty tämän osalta päivittää
Riippuu tilanteesta ja motarista. Seurailen tilannetta sen verran että jos valot vaikuttaa häikäisevän vastapuolta niin vaihdan, mutta jos on väljä motari eikä vaikuta häikäisevän niin en. Suomessa ei montaakaan kilometriä oikeasti suoraa (ja tasaista) ole edes motareilla. Tai ainakaan noilla turun, helsingin ja tampereen nurkilla missä eniten ajelen niin aina joutuu pelisilmääkin käyttämään ettei tohota toisia silmille..
Kyllä. Tarpeeksi kauan yötöitä raskaalla kalustolla tehneenä tietää miten paljon vastaantulevien valo sielläkin häikäisee myös suorilla. Jos nuorehko kuski vaan sillointällöin ajelee lyhyttä matkaa motarilla niin tuo ei häiritse niin paljoa, mutta ihmisillä on eri sietokyvyt häikäisylle pimeässä. Vanhetessa alkaa myös häikäistä pahemmin. Vaihdan lyhyille myös vasemmalle kaartavilla motareilla jos oma valokeila osuu vastaantulijoihin. Eri autoissa myös eri verran valotehoa sinne sivuunkin. Toki pitkille voi sitten vaihtaa selvästi ennen 10 metrin kohtaa kun sivuetäisyyttä on tarpeeksi.
Napsauttelen lisävalot pois kun vastaantulijan valot näkyvät, muuten pidän auton omia halogeenipitkiä päällä suorilla ja ulkokaarteissa. Valot ovat tosiaan sen verran heikot että oma vikansa jos triggeröityy niistä
.
Vaihdan. Sen verran leveälle näyttävät pitkät autossa.
Nimeomaan näin. Ainakin hml tampere väliä tahkonneena siellä ei ole montaakaan metriä missä ei häikäisisi vastaantulijaa.
Jep ja ihan jo näin nuoremmallakin iällä alkaa ottaa silmiin jos joku ajelee pitkät päällä. Olenkin ottanut tavaksi lätkäistä itse pitkät päälle jos joku ei niitä sammuta.
Pitää olla aika huono näkö jos motarilla tarvitsee pitkiä, kannattaa käydä optikolla.
En tiedä missä päin motaria ajelet? Mutta kyllä tuolla on pitkiä pätkiä moottoriteitä missä ei ole katuvalaistusta ollenkaan. Tietty jos sitä kehä 3 pitää moottoritienä, niin ei varmaan tarvikkaan.
Tuolla logiikalla et varmaan käytä sitten missään pitkiä? Jos niitä ei 120km/h vauhdissa tarvitse niin mihin niitä hitaammissakaan vauhdeissa tarvitsee?
Jossain kohtaa kärsivällisyys voi loppua ihan ymmärrettävästi, mutta toisaalta kyllä ärsyttää malttamattomat ihmiset liikenteessä. Hiillostetaan aivan puskurissa kiinni, ohi koukataan peilit hipoen, koukataan vähän mistä sattuu, vedetään päin punaisia koska siinä säästää pari minuuttia...ja niin edelleen. Aina välillä näitä näkee. Kerran olin lähestymässä jalka pois kaasulta valoristeystä, jossa paloi punaiset. Eräs puntokuski oli niin malttamaton, että piti vetää ohi peilit viistäen kääntyvien kaistan kautta. Sai kotteronsa tyylikkäästi pysähtymään kokonaan valkoisen viivan väärälle puolelle risteysalueelle. Samaan suuntaan oltiin menossa ja sen risteyksen jälkeen tie leventyy kaksikaistaiseksi...
Jaksatko kaivella lainkohtaa? Yhden tutun kanssa tästä väitelty ja väittää kivenkovaan ettei mikään laki vaadi vaihtamaan lähivaloille jos motarilla joku tulee vastaan.
Niinhän ne joskus tekee. Laillinen ei automaattisesti tarkoita oikein säädettyä tai edes alunperinkään hyvää valaisinta. Joidenkin mallien valot vain yksinkertaisesti ovat paskoja ja häikäisevät helpommin kuin toisten.
Ainakin nämä uudet mersut joissa tuplaledit mitkälie kahdella projektorilla olevat häikäisevät ihan helvetisti.
Tässä olikin hyvä lista. Omia täydennyksiä:
Toisaalta ihan fiksua olettaa, että autoilija noudattaa sääntöjä paremmin kuin pyöräilijä. Kuten jo itsekin kuvailit.
Jos näen pyöräilijän yrittävän ajavan suojatielle väistämisvelvollisena niin katson silmiin enkä edes hidasta. Jos ei katso kohti eikä edes näytä pysähtymisen merkkejä niin töötti pohjassa hidastan hieman. Ketään ei ole vielä tullut alle. Dashcam pelastaa tuossakin tilanteessa, jos jotain sattuu. Jos taas joku idiootti antaa tietä tuollaiselle niin pidän töötin pohjassa siihen saakka kunnes edessä oleva auto liikkuu ja näytän keskisormea pyöräilijälle.
Eli vaikka kukaan ei riko mitään lakipykälää eikä kukaan tee mitään liikennettä vaarantaavaa, niin silti meuhkaat kuin nälkäinen pikkulapsi kaupan karkkihyllyllä?
Ei se äkkijarrutus pyöräilijää väistääkseen varmaan liikennettä yleensä sen kummemmin vaaranna. Ellei takana tulevalla satu olemaan todella huonot refleksit ja sattuukin ajamaan äkkijarruttanutta perään. Ajelisin mieluiten tiestöllä, jossa kaikki noudattavat liikennesääntöjä ja muiden kulkijoiden toiminta on ennakoitavaa.Eli vaikka kukaan ei riko mitään lakipykälää eikä kukaan tee mitään liikennettä vaarantaavaa, niin silti meuhkaat kuin nälkäinen pikkulapsi kaupan karkkihyllyllä?
On siinä meillä sankari
Ehkä kannattaisi ensin itse ajaa lain mukaan jos sitä muilta vaatii. Laki se on torveilussakin.
Jälkimmäinen tieliikennelaissa ja ensimmäinen nyt on ihan typerää ja lapsellista tilanteesta riipumatta.
Tieliikkennelaissa. Siellä siis määritellään että torvea saa soittaa jos sillä estää vaaratilanteen. Monet toki käyttää sitä kertoakseen oman pulssinssa kohoamisesta, mutta ne voi mitata vaikka älykellolla ja laittaa tiedon eteenpäin lääkärille.Missäs keskarin näyttö ja torven käyttö kielletään? Sitä varten luoja on kai ne suonut, että niitä voi soveltaa käytännössäkin.
Ihan oikein mielestäni soittaa torvea jos joku tekee pyöräilijälle tilaa. Tosin en tiedä sitten näitä jos itse pyöräilisin ja autoilija tekee jostain syystä tilaa jo hyvissä ajoin, vähiten taitaa muita vituttaa kun menee kiltisti yli siitä toisen antaessa tilaa. Mutta ihan yhtä väärin se sittenkin on.
