Samoin esim HSL:n työautot. Niissä japsikipoissa ei vissiin ole automatiikkaa valoille ja kuskit eivät sitä tajua.
Merkistä riippuen en tiedä minkälainen homma, mutta olisi kyllä kannatettava idea
Ole tyytyväinen jos se on sinulle vielä "onneksi"
Itselle alkaisi jo kelpaamaan että naiset, emäntä mukaanlukien, ajaisi enemmänkin meillä. Sen siitä sai kun nuorena "automiehenä" pitkään piti aina saada itse ajaa. No ei siinä, vieläkin jos esim. äitini kyytiin menen niin tekisi mieli ajaa itse, kun kokoajan saa (saisi) "kohteliaasti neuvoa" ja totta puhuen välillä hieman pelottaakin... Vaikka aina onkin turvallisimman tuntuista kun saa itse olla puikoissa...
Hondan kanssa sama juttu. Viime huollossa pyysin, että kaikki valot palaisivat aina, mutta ei kuulemma onnistu.
Jos tarkoitat mammalla vaimoa, niin sinä päätät nopeuden, ja jos äitiä, niin äiti päättää nopeuden.Mikään ei kyllä vituta tuolla liikenteessä kuin nuo viiden metrin päässä ajavat. Ja minä sentään näen niitä hyvin harvoin kun ajan aina sen +10 mittarin mukaan eli +7 todellista.
Mamma taas jos ajaa niin hän pistää vakkarin tasan siihen nopeuteen mitä taulussa lukee. Varovaisesti olen ehdotellut että jos vaikka vähän enemmän kun kiroilee perässä roikkujia
edit. On hän miu kyydissä ollessa ottanut onkeensakkin. +5 nykyään vakkarissa mutta kuulemma +10 ei voi laittaa "koska se on ylinopeutta"
Noin se ainakin Skodassa toimii. Tai no, ei tasan samaan aikaan, mutta pyyhkimien oltua 30 sekuntia päällä. Pois valot menevät 4 minuuttia pyyhkimien pysähtymisen jälkeen.
Ne peilit.. Peilien seuraaminen.. ja ohituspaikan käyttäminen heti kun se on mahdollista, eikä vasta sitten kun takanatulevat on jo rinnalla..
Jostain muistan lukeneeni, että kun kaikki järjestelmät kilpailutetaan tarpeeksi "tehokkaasti", niin ne eivät enää keskustele kunnolla keskenään, jolloin kyseinen toiminnallisuus voi jäädä haaveeksi. Tietysti tämä voitaisiin ottaa kilpailutuksen yhdeksi ehdoksi.
??
Eli alihankitaan pyyhkijäjärjestelmän toiminnallisuus ja valojen toiminnallisuus erikseen, mahdollisesti eri firmoilta (tai eri osastoilta saman konsernin sisällä). Kun tämä tehdään tarpeeksi mutkia oikoen - siis halvalla, vain välttämättömät toiminnot toteuttaen - eri järjestelmät eivät keskustelu keskenään ja se näkyy esimerkiksi siinä, että sadetunnistin ei sytytä ajo- ja takavaloja.
Ok, joo. Hyvin mahdollista.
Mihin moinen kiire että täytyy monen auton letkoja lähteä ohittamaan
Miksi monen auton ohittaminen kerralla tarkoittaisi kiirettä? Autot ajelivat keskenään naurettavan lähellä ja tilaa ohitukselle oli runsaasti. Edes eteen tulleen vaatimat väistöliikkeet eivät aiheuttaneet kiirettä palata omalle kaistalle.Mihin moinen kiire että täytyy monen auton letkoja lähteä ohittamaan
Ei kyse ole kiireestä vaan mukavuudesta. Nuo letkat humppaa aina ja tuollaisesta kun laskee ohi niin saa taas rauhassa ajella vakkari päällä.Mihin moinen kiire että täytyy monen auton letkoja lähteä ohittamaan
Oli meno senverta kauheaa katseltavaa.
Niin ja ite kun vielä perseillään, että pidetään ne välit niin pieninä. Tieliikennelakikin käskee pitämään sellaisen välin, että ohittaja mahtuu siihen ongelmitta. Vaan se asenne tuntuu olevan se, että kun minä en ohita niin ei saisi ohittaa kukaan muukaan.
Itseasiassa tll käskee muita muita selvästi hitaampien pitämään tuollaisen välin, muille riittää turvaväli.
Riippuu tilanteesta, mutta minua ainakin ärsyttää jos joku tukkii eteeni, kun kärkyn ohituspaikkaa siitä jonosta tai isommasta autosta, jonka ohi minutkaan ohittanut ei päässyt. Näitä sattuu useasti, varmaankin juuri siitä syystä, että pidän edellä ajavaan sen välin johon on helppo mennä. Liian usein ohitus johtaa vain siihen, että minulla on kunnollisen ohituspaikan auetessa yksi ohitettava lisää.
Miksei se ohittaja mennyt niiden ohi, joita odotan pääseväni ohittamaan? Samasta syystä en itse lähde.
Jos takana tuleva olisi ohittanut neljä autoa ja minä pyrin rekan ohi, voit olla varma että menin siitä rekasta ohi jo moneen kertaan sillä välin kun takana tuleva arpoo, mihin väliin yrittää itsensä änkeä.
Sanoin juuri, että tuollaisessa tilanteessa aivan varmasti ohitan itsekin samalla.
Vaikka kuinka olisi eri firman valmistama pyyhintäjärjestelmä ja muu järjestelmä, niin ainakin kaikkien niiden autojen osalta minkä kanssa itse on tullut oltua tekemisissä ovat keskustelleet keskenään. Esim. ABS:n ohjainlaitteelta tulee nopeustieto pyyhintää ohjaavalle ohjainlaitteelle. Jne jne.
Muistelisin että alunperin ikealta päin tullessa ympyrän kaista ohjautui sisemmälle kaistalle mutta nykyään ohjautuu suoraan ulommalle. Ehkä tuo ylimääräinen kaista ruskolle poistuessa oli jotenkin ajateltu tuon kannalta ettei tarvitsisi ympyrän sisällä vaihtaa kaistaa. Jos olisin muuten tuossa omassa tilanteessa jatkanutkin ruskolle päin joka olisi ollut ihan laillista niin olisi varmaan rytissyt aika satavarmasti koska vauhtini olisi ollut reilumpi kuin nyt.
Tähän kiinnostaisi saada tieto että kumpi joutuu maksumieheksi jos tuossa kohtaa kolisee.
Osaa käsittääkseni Kiakin. Kyseessä lienee user error. Mazda 6 osaa ajovalot kytkeä hämärän tullen, kunhan valokytkin on auto-asennossa. Tuossa on kuitenkin myös off-asento, joka pitää valot parkissa sammuksissa. Vaihde kytkettynä palaa vain keulan DRL:t, oli kuinka pimeää hyvänsä. Se on sitten toinen juttu, onko järkeä suunnitella autoa siten, että tuollainen user error on mahdollista. Toisaalta toiset meistä osaa sählätä, oli asia x suunniteltu kuinka idioottivarmaksi hyvänsä.
Ei niissä ole vilkkujakaan.
Ei ollut Mazdaankaan mahdollista ilman osien vaihtoa. Vaihtoon olisi mennyt kaapelisarja, jonka kustannukset kuulema "nousee vähän kohtuuttoman korkeaksi". Mahdollista kyllä.
. Miten voi ryhmittäytyminen olla niin vaikeeta?
Laitoin tästä n. Vuosi sitten toyotalle palautetta kun alla Auris automatiikalla ja ei osaa laittaa valoja päälle kun pyyhkimet lähtee automatiikalla päälle.
Tuossa risteyksessä tötöillään niin maan perkeleesti. Mutta merikannontie on kaksisuuntainen, joten taisivat olla ihan oikein ryhmittäytyneinä.Tänään Stadissa Merikannontieltä (yksisuuntainen) jatkamassa vasemmalle Paciuksenkadulle. Kolme autoa siinä edellä odottelemassa valojen vaihtumista kaikki oikealle ryhmittyneinä. Taisi niistä jollain olla vilkkukin vasemmalle mutta siitä huolimatta runttasin siihen viereen vasempaan reunaan. Tööttiähän sieltä tuli perään ja kaikki neljä myös jatkettiin vasemmalle
Elokuun loppuun saakka yksisuuntainen.
Ai se on taas vaihdettu? Siinä tapauksessa aika munakas veto Zighiltä.
Varmaan kyselee, notta oliko väistämisvelvollinen Diaz vai autot.
Todennäköisesti viesti on että "Haista ite!"
Eli juuri niin kuin arvelin.
Aika usein sitä, että kehityksessä kesken oleva pässi kokee pienen huomautuksen vittuiluna.
Kolmiohan tosiaan on noudattamisjärjestyksessä ylempänä kun perus väistösäännöt, joihin tuo "pihalta tuleva väistää" myös kuuluu. Kolmion väistösääntöjä tosin ei kaikki tunne, eli väistetään sivuilta ja etuajo-oikeutetuista suunnista tulevia. Eli tuo kolmio tuolla tosiaan vaan sotkee kun osalla on käsitys että sitten väistetään enää sivuilta, mikä onkin normaalisti kolmion funktio, muttei pihoista lähtiessä olekaan.Tiilimäen Neste kans yks paikka minkä pihasta meinaa aina tulla autoa kylkeen kun rampilta tuut alas ja käännyt vasempaan. Soittelevat tööttiäkin tajuamatta että pihasta tulija väistää myös poistumis rampilta tulevaa vasemmalle kääntyvää "vastaantulijaa". Ovat laittaneet tuohon piha-alueelle kolmion mikä enemmänkin sotkee vaan ihmisiä ja lisänneet lisäkyltinkin että piha-alueesta kysymys. Silti noit tilanteit piisaa jollei varaudu. Taas yks olis tullut sieltä pihasta nokkaan jollen olis töötännyt. Siitä seuraskin pitkien valoshow ja töötin huudatus sit takana. Lykkäs itsensä väkisin mun peräs alas rampilta tulleen eteen eikä tajunnut et itse törttöili.
