Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
Kannattaa ruveta keksimään tuo syy. Elämästä tulee kovin kallista ellei sitä keksi.
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Ensimmäistä autoa itselle. Tähän asti pärjännyt julkisilla keskustassa asuessa. Keskusta asuminen jatkuu Helsingissä, mutta töiden ja muiden menojen takia olisi kiva (ei pakko, mutta kuume on kova) oma auto.
Speksit voisi olla seuraavat
- n.20k
- diesel/bensa/sähkö
- >2015
- polttoaine/ akkukäyttöinen lisälämmitin -> tämä siksi, kun ei ole mahdollisuutta johdon päässä roikuttaa keskustassa. Kiva lähteä lämpimällä autolla liikkeelle.
- neliveto
- vakkari (adaptiivisesta plussaa)
- alle 150tkm mielellään
Alle 20k ja noin 100tkm ajettuja kun laittaa riviin nettiautossa, niin sieltä tulee ihan muutama. Onko mitään no go hommia esim. isot huoltokustannukset jos ei itse tee?
Vai kannattaako katseet suunnata ennemmin vähän uudempiin eikä noihin vanhempiin "premium" merkkeihin, niin ei tarvitsisi kokoajan viedä pajalle?
Edit. Onko esim linkin kaltainen Passat ihan no go? https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/14366592
Speksit voisi olla seuraavat
- n.20k
- diesel/bensa/sähkö
- >2015
- polttoaine/ akkukäyttöinen lisälämmitin -> tämä siksi, kun ei ole mahdollisuutta johdon päässä roikuttaa keskustassa. Kiva lähteä lämpimällä autolla liikkeelle.
- neliveto
- vakkari (adaptiivisesta plussaa)
- alle 150tkm mielellään
Alle 20k ja noin 100tkm ajettuja kun laittaa riviin nettiautossa, niin sieltä tulee ihan muutama. Onko mitään no go hommia esim. isot huoltokustannukset jos ei itse tee?
Vai kannattaako katseet suunnata ennemmin vähän uudempiin eikä noihin vanhempiin "premium" merkkeihin, niin ei tarvitsisi kokoajan viedä pajalle?
Edit. Onko esim linkin kaltainen Passat ihan no go? https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/14366592
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Nelivetoa voi kyllä haluta, mutta se on hankala saada tähän yhtälöön eikä sitä täysikäisistä saakka kannata premiumeista hakea.
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Tämä herätti kiinnostusta kanssa. Yksityisen kanssa tietysti on omat jutut, mutta ei vierestä katsottuna Saka/Kamux yms. liikkeet ole helppoa niissäkään.
Edit. Tarkensin hieman speksejä, mitä nettiautosta löytyi.
- n.20k
- diesel/bensa/sähkö
- >2015
- polttoaine/ akkukäyttöinen lisälämmitin -> tämä siksi, kun ei ole mahdollisuutta johdon päässä roikuttaa keskustassa. Kiva lähteä lämpimällä autolla liikkeelle.
- neliveto
- vakkari (adaptiivisesta plussaa)
- alle 150tkm mielellään
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Kiitos nopeista vastauksista. Menen tässä joku päivä potkimaan tuon hintaluokan autoja Herttoniemeen tai jonnekin Espoon seuduille.
Tärkeimpänä kuitenkin, että itsellä on hyvä ajofiilis ja tietysti tuo ettei nyt vakiona ole tiedossa isompaa remppaa jollakin mallilla X. Pitää sitten googletella tarkemmin tyyppivikoja.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Koitin katsella sedan Civiccejä sulle, niitä ei ole monia tässä 10v ja nuorempaan ikäryhmässä enkä tunne tuota turbokonetta. Budjetillas toki sais siistin ~15v ja loput säästöön, mutta...
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 653
Otat sen Toyotan hybridin, ei tarvii rassata ja arvo säilyy ja halpaa ajoa.
Paras vaihtoehto autoista mitään tietämättömälle.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 353
Aivan turha pelko. Nykypäivänä JOS jakoketju porsii, ei se ole kovinkaan kummoinen remontti.
N47 yksi parhaista moderneista dieselmoottoreista ja jakopään vaihto on pienehkö kulu esim 300tkm välein tehtynä.
Ei tänä päivänä näitä moderneja koneita ole tehty siihen että ajetaan 600tkm pelkillä öljynvaihdoilla. Aivan sama minkä merkin otat, niin ennemmin tai myöhemmin siihen jakopäähän on kajottava, oli se sitten hihna tai ketju.
Ylläolevasta passatista, faktaa ei ole kun en muista enää mikä noista porsii, mutta pitäisin turvallisempana sitä yhdellä ahtimella varustettua versiota, noista biteistä en ole kuullut ikinä mitään hyvää.
Itse ostaisin aloittajan spekseillä webastollisen Toyota Camryn ja unohtaisin nelivedon.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 586
Kerta THP moottoria riittää. Sitä silloin yritettiin kertoa.
- Liittynyt
- 05.12.2022
- Viestejä
- 148
Saksan tuonti, tuotantopäivämäärä:
| Prod. Date | 2014-08-15 |
- Mallivuosi:2014
17.11.2014
Enpä ainakaan itse välittäisi, kun heti vuodella nuorenee ja "huolettu säänöllisesti".
N47 on hyvä moottori, jos sitä on huollettu säännöllisesti ja oikein; oikeat öljyt ja tarpeeksi usein + muut huoltotoimenpiteet, suodattimet yms.
Youtubessa paljon N47 sivuäänestä videoita, niistä kun sen polkupyörän ketjumaisen lätkytyksen oppii kuulemaan, voi kuulostella esim. autotallikatoksessa tai seinää vasten apukuskin pyöräkotelon luota.
- Liittynyt
- 05.12.2022
- Viestejä
- 148
Veikkaisin, että ketjujen uusimiset sivuäänen tms. takia jos kone pitää nostaa pois ja molemmat uusii kaikkine tykötarpeineen on tuota luokkaa, varmaan lähelle 3 tonttua jollain pajalla. Jos ketju hyppää tai muut isompaa tapahtuu, taitaa olla vaihtokoneen paikka.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
En ajatellut asiaa täystuhon kautta, neliseiska sytyttää tietääkseni vikavalon ketjun venyttyä huolestuttaviin mittoihin jolloin olettaisin omistajan vievän autonsa huoltoon.
Tosin asioiden olettaminen on vaarallista.
Tosin asioiden olettaminen on vaarallista.
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Tässä kun jonkun päivää on renkaita potkinut netissä, googletellut ja saanut teiltä apua, niin muistaa varmaan miksi ei autoa ole hankkinut 
Pitää nyt käydä kuitenkin makustelemassa perus liikkeet läpi ja vähä katsomassa mikä maistuisi. Huolettomin vaihtoehto olisi nuo 300e liisarit, mutta jotenkin kilometrien arvausleikit ja 3600 per vuosi vuokrausmaksut ei kiinnosta. Toisaalta kun katsoo ja kuuntelee näitä niin voihan se 3600 mennä yhteen remppaan jos vanhempia ostelee. Itsellä nyt varmaan työkalut pysyisi käsissä ja frendejä saisi apuun, mutta kun ei ole paikkaa missä rassata rauhassa ja maksan mielellään toimivuudesta.
Pitää nyt käydä kuitenkin makustelemassa perus liikkeet läpi ja vähä katsomassa mikä maistuisi. Huolettomin vaihtoehto olisi nuo 300e liisarit, mutta jotenkin kilometrien arvausleikit ja 3600 per vuosi vuokrausmaksut ei kiinnosta. Toisaalta kun katsoo ja kuuntelee näitä niin voihan se 3600 mennä yhteen remppaan jos vanhempia ostelee. Itsellä nyt varmaan työkalut pysyisi käsissä ja frendejä saisi apuun, mutta kun ei ole paikkaa missä rassata rauhassa ja maksan mielellään toimivuudesta.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
#melkeinuusivuodeksi vois olla bassadonelta hyvä vaihtoehto, siitä pääsee nätisti irti jos auton tarve hiipuukin.
Rahaa menee aina, mut sitä sais mennä mahdollisimman vähän ettei kaltaisesi kysyjä astuis autoilun sakaramiinaan heti alussa.
Rahaa menee aina, mut sitä sais mennä mahdollisimman vähän ettei kaltaisesi kysyjä astuis autoilun sakaramiinaan heti alussa.
Alkaa näidenkin vanhempien vaihtoehtojen kahlaaminen käymään työstä, jos haluaa löytää hyvän, kun laatikkoöljyjä on harvaan asiallisesti vaihdettu.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 225
Manuaalivaihteinen ei liene niin ronkeli?
Kuten joku ehdotti niin varmaan ainoa turvallinen valinta on hybridi Corolla. Eihän se mikään automiehen unelma ole mutta toimiva ja kestävä. Jos AP hirttää itsensä kiinni nelivetoon niin sitten ei superhyviä ole vaihtoehtoina. Unohtaisin nelivedon koska se vie iiiison kasan vaihtoehtoja mennessään, eikä siitä ole juuri iloa kuin talvella.
Kaikilla merkeillä on omat ongelmansa mutta Corolla tuntuu porskuttaneen yhtenä vähiten tyyppivikaisena vuosikymmenestä toiseen. Tuttu Toyota-pajalta sanoi että on tojoissakin vikaa (Avensis 2.2L dieselit, jotkut automaattilaatikot jne) mutta hybriditekniikalliset on parhaita eli Auris/Corolla ja Prius, ja kaiketi Yaris mutta siitä ei puhuttu erikseen.
Edit: En aja itse Toyotalla koska se vaan on tylsä ja aivan liian yleinen sekä melko kalliskin.
Kaikilla merkeillä on omat ongelmansa mutta Corolla tuntuu porskuttaneen yhtenä vähiten tyyppivikaisena vuosikymmenestä toiseen. Tuttu Toyota-pajalta sanoi että on tojoissakin vikaa (Avensis 2.2L dieselit, jotkut automaattilaatikot jne) mutta hybriditekniikalliset on parhaita eli Auris/Corolla ja Prius, ja kaiketi Yaris mutta siitä ei puhuttu erikseen.
Edit: En aja itse Toyotalla koska se vaan on tylsä ja aivan liian yleinen sekä melko kalliskin.
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Kiitos vinkeistä. Kävin nyt Herttoniemen läpi ja kyllähän tuolla vaihtoehtoja piisaa.
Bemarilta löytyisi 20k pintaan 520d (150-200tkm) ajettu, mutta näissä sitten moottoriongelmat voivat olla tuttuja.
Corolla on kyllä varma hyvä, mutta varmaan juuri vähän tylsä. Toisaalta pääsee kyllä A:sta B:hen ongelmitta niin kuin jokaisella autolla toivottavasti. Meneekö Kia Ceed samaan kategoriaan Toyotan kanssa?
Itäkeskuksen toyotalla osui silmään Qashqai. Onko näissä automaateissa vm 2018-2020 jotain eksoottista miksi pitäisi välttää? Kyseisessä autossa oli kattoikkunakin, mikä tuo avaruutta.
Yksi vaihtoehto on kasvattaa budjettia ja katsoa suoraan sähköpelejä. Polestar kiinnostelisi, mutta hinta nousee tuonne 25k. Taas avautuu maailma monelle muulle samalla.
Tämmöstä ajatuksen juoksua vaan.
Bemarilta löytyisi 20k pintaan 520d (150-200tkm) ajettu, mutta näissä sitten moottoriongelmat voivat olla tuttuja.
Corolla on kyllä varma hyvä, mutta varmaan juuri vähän tylsä. Toisaalta pääsee kyllä A:sta B:hen ongelmitta niin kuin jokaisella autolla toivottavasti. Meneekö Kia Ceed samaan kategoriaan Toyotan kanssa?
Itäkeskuksen toyotalla osui silmään Qashqai. Onko näissä automaateissa vm 2018-2020 jotain eksoottista miksi pitäisi välttää? Kyseisessä autossa oli kattoikkunakin, mikä tuo avaruutta.
Yksi vaihtoehto on kasvattaa budjettia ja katsoa suoraan sähköpelejä. Polestar kiinnostelisi, mutta hinta nousee tuonne 25k. Taas avautuu maailma monelle muulle samalla.
Tämmöstä ajatuksen juoksua vaan.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 2 258
Jos dieseliä katsot, niin mieluiten sellainen missä ei ole adblueta. Merkistä riippumatta hieman ongelmallisia suomen talvessa.
Ostaisin toyotan hybridin ennemmin kuin sähköauton jos asuu kantakaupungissa ja auto on ulkosalla. Alkaa nimittäin ärsyttämään jos ei voi kotona ladata. Sitten jos voisi vaikka töissä ladata kohtuuhintaan, niin sähköautoa kannattaa kyllä vakavasti harkita.
- Liittynyt
- 08.03.2024
- Viestejä
- 195
Kashkaissa on cvt-automaatti jossa ei ole täyttöproppua, vaan tyhjennysreiän kautta pitää pusertaa öljyt ylämäkeen. Jää helposti tekemättä ja sitten auto muuttuu sellaiseksi että pitää työntää liikkeelle. 1,2 kone on rellun moniongelmainen kone.
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Juu pitää vielä pohtia tuota temppuilua latausinfran kanssa. Työpaikalla saa kyllä ladattua 0.23snt/kwh + 0.5e/30min. Ei siis halvinta hommaa, mutta mahdollista ja halvempaa kuin bensiini.
Faijan sähkövempeleellä kohta tässä vuosi menty ja ihan hyvin pärjää kyllä pelkällä työlatauksella, tietysti kalliimpaa kuin kotona.
Tuo 520d on tuttu auto sinänsä porukoiden kautta ja siinä oli noita EGR ongelmia. Pitää pistää mientitämyssy päälle, kiitoksia taas kommenteista.
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 308
Dieselin ja verojen maksaminen ainakin on omasta mielestäni huomattavasti siedettävämpää kuin kärsiä epämääräisistä ja jopa tien poskeen jättävistä vikaantumisista ja sitten seisottaa autoa korjaamolla, kun sitä epämääräisen vian lähdettä etsitään ja korjataan, ja siinä välissä odotellaan varaosan saapumista jostain. Ja dieselin hankintakustannus ajoittuu melko tasaisesti kun taas joku muutaman tonnin moottoriremppa on vähän suolaisempi kertapompsi maksettavaksi.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 593
1.4T neliveto Vitaroita löytyisi tuolla budjetilla. Polttoainelämmitin asennettuna supistuu tarjonta huomattavasti, mutta kannattaisiko sen asennukseen varata budjetti. Uudessa käyttöaikaa enemmän kun siinä esiasennetussa 5+ vuotiaassa. Pätee toki kaikkiin muihinkin merkkeihin.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 653
Montako tonnin remonttia joutuu johonkin hybridi Toyotaan tekemään?Dieselin ja verojen maksaminen ainakin on omasta mielestäni huomattavasti siedettävämpää kuin kärsiä epämääräisistä ja jopa tien poskeen jättävistä vikaantumisista ja sitten seisottaa autoa korjaamolla, kun sitä epämääräisen vian lähdettä etsitään ja korjataan, ja siinä välissä odotellaan varaosan saapumista jostain. Ja dieselin hankintakustannus ajoittuu melko tasaisesti kun taas joku muutaman tonnin moottoriremppa on vähän suolaisempi kertapompsi maksettavaksi.
Toki jos ostaa vag tai bemaria niin touhutonneja kannattaa pitää taskussa.
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 308
En tiedä montako joutuu tekemään hybridi-Toyotaan. Kun viestisi oli muotoiltu: "Käyttökulut aika jäätävät tuollaisessa lousku Volvossa, vaikka tekniikka kestäisi, niin kannattaako se säästetty raha heittää polttoaineisiin ja veroihin?" ymmärsin, että siinä vertailuasetelma oli isomman käyttökulun Volvo vs. auto, joka ei ole tekniikaltaan luotettava mutta juoksevilta kuluiltaan halpa.
Toyotan hybridi voi olla ihan hyvä vaihtoehto monelle. Itse ajelen nykyisin käyttökuluiltaan kohtuuhintaisella Volvolla ja aikaisemmin kuluiltaan kalliimmalla viisimukisella Volvolla. Kummankin valitsin hybridi-Toyon sijasta omien tarpeiden ja halujen takia eikä käyttökulut ole olleet keskeisin prioriteetti. Mutta tarpeet ja halut ja erilaisten juttujen priorisointi tietty ovat yksilöllisiä.
Nyt kun keskustelun lähtöpisteenä kysyjällä oli, että pitää olla nelivetoinen auto, ei Toyotalla taida olla muuta tarjolla kuin RAV4.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 653
Yaris cross, toki aito neliveto se ei ole, juuri ja juuri voi nelivedoksi edes sanoa.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 225
Kysyjä halusi autoon webaston/lisälämmittimen. Kestääkö Toyotan 12v akku moisen rääkin ilman mahdollisuutta ylläpitolaturiin, kun kantakaupungissa asuvalla ajomatkat lienee melko lyhyitä, eli akku ei välttämättä ehdi latautua kunnolla? Tuo asia voisi puoltaa sähköautoa.
Juuri ja juuri neliveto on aika monelle riittävä. Kunhan vähän auttaa liikkeelle lähdöissä ettei ruopaise.
Itse halusin nelivedon, mutta olen pitänyt sitä lähinnä mukavuusvarusteena. Tuo vähän lisää varmuutta liikkeellelähtöihin ja jos joutuu auraamattomassa ajamaan, mutta samoissa olosuhteissa pärjäsin ennen mainiosti etuvedollakin. Toki nyt kun tuohon on tottunut niin en haluaisi enää vaihtaa poiskaan.
Mutu, että kestää kun ei helsingissä älyttömiä pakkasia ole.
Sähköauto tuossakin suhteessa helppo, mutta kotilatauksen puute on asia joka kannattaa miettiä tarkoin.
On tämä vaan niin hiton vaikeaa, kun on liikaa vaihtoehtoja.
Polestar 2 on herättänyt mielenkiinnon, mutta 8 A kotilataus arveluttaa. Lisäksi koska akkutakuu olisi oltava voimassa ja kilometrit alle 100 tkm että uskaltaisi ostaa, niin hinta karkaa 40 k€ tuntumaan ja ylikin. Se ei sinänsä ole este, mutta en vaan pysty perustelemaan itselleni noin kalliin auton hankintaa kun kilometrejä tulee vain 6 tkm vuoteen. Ehkä sähköauton nopea kiihtyvyys voisi tuoda jotain "wow-efektiä" autoiluun vähäksi aikaa, mutta en sitten tiedä pitemmän päälle...
Hybrideistä olen katsellut XC60 ja X3 hintaluokassa 35-40 k€, mutta ei vaan osaa sanoa suuntaan eikä toiseen.
Jotenkin tuntuu, että hydridit ja sähköautot on sekoittaneet minun pakkaa liikaa, kun ennen valinta tehtiin vain bensan ja dieselin välillä.
Polestar 2 on herättänyt mielenkiinnon, mutta 8 A kotilataus arveluttaa. Lisäksi koska akkutakuu olisi oltava voimassa ja kilometrit alle 100 tkm että uskaltaisi ostaa, niin hinta karkaa 40 k€ tuntumaan ja ylikin. Se ei sinänsä ole este, mutta en vaan pysty perustelemaan itselleni noin kalliin auton hankintaa kun kilometrejä tulee vain 6 tkm vuoteen. Ehkä sähköauton nopea kiihtyvyys voisi tuoda jotain "wow-efektiä" autoiluun vähäksi aikaa, mutta en sitten tiedä pitemmän päälle...
Hybrideistä olen katsellut XC60 ja X3 hintaluokassa 35-40 k€, mutta ei vaan osaa sanoa suuntaan eikä toiseen.
Jotenkin tuntuu, että hydridit ja sähköautot on sekoittaneet minun pakkaa liikaa, kun ennen valinta tehtiin vain bensan ja dieselin välillä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 353
Unohtaisin ton kilometrivaatimuksen ja ostaisin 110-120tkm ajetun Long Range nelivedon 30te pintaan. Tyyliin tällainen.
Mitä saavutat tuolla kymppitonnin ostohinnan lisäyksellä? Et yhtään mitään.
Mitä saavutat tuolla kymppitonnin ostohinnan lisäyksellä? Et yhtään mitään.
- Liittynyt
- 15.01.2017
- Viestejä
- 1 716
Yön ja aamun aikana tuli selattua lisää nettiautoa. Pudotin tuon nelivedon pois, niin aukesi vähän maailma. Samalla ajattelin, että tiputan hieman budjettia vaikka käytiinkin jo Polestar 2 katsomassa. Ensiauto, niin ei tiedä yhtään miten lähtee sitten kilometrit kertymään, veikkaisin 10-20tkm väliin.
Fordilta löysin 2019 vuoden 120tkm ajetun Ford Focuksen 1,5 TDCi Ecoblue 120hv A8 titanium moottorilla. Siisti auto muuten, mutta pitää vielä käydä koeajamassa. Hintaa sen 12 kilojeuroa. Löytyy webastoa ja ACC:ta, mitkä itselle muodostuneet tässä ajansaatossa tärkeäksi.
Ehkä tuolla hinnalla on kivempi lähteä testailemaan autoilua ja sen kustannuksia. Ei tunnu niin pahalle jotkut remontit marmorilla ja ehkä tuohon saa jopa apua kaverilta, jolla on pidempää Focus ollut käytössä.
Kohta tulee Adblue-kommentteja.
Löytyykö autoa edullisesta hintaluokasta, johon saisi näppärästi 3 lastensistuinta (1-eteen on ok myös?)
Tai minkä ostaisitte? Ehkä kätevintä olisi, jos jopa isofixitkin löytyisi edestä apukuskin paikalta - onkohan sellaisia vanhoja autoja olemassa, mistä löytyisi?
Toki nerokkain olisi 3x isofixit takana,
Perheautoa/tila-autoa siis katselmuksessa. Tarve lähinän sen takia, kun nykyinen vaikuttaa "hajoavan alle" ja voisi panostaa hieman.
Hintaluokka karkeasti 4000-17 000e.
Tai minkä ostaisitte? Ehkä kätevintä olisi, jos jopa isofixitkin löytyisi edestä apukuskin paikalta - onkohan sellaisia vanhoja autoja olemassa, mistä löytyisi?
Toki nerokkain olisi 3x isofixit takana,
Perheautoa/tila-autoa siis katselmuksessa. Tarve lähinän sen takia, kun nykyinen vaikuttaa "hajoavan alle" ja voisi panostaa hieman.
Hintaluokka karkeasti 4000-17 000e.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 908
Melkein noilla kilsoilla kannattaa tehdä joku pieni excel-harjoitus siitä, että kuinka paljon ihan perinteinen bensa-auto saa kuluttaa noilla ajoilla että menee tasoihin kalliimman hybridin tai dieselin kanssa.
Heitän villinä korttina Mazdan, joko 3, CX3, 6 tai joku noista 2.0 Skyactiv koneellisista. Eihän ne mitään tehotykkejä ole, mutta arkiajossa pärjännee. CX3 saa jopa nelivetona.
No jos tätä aihetta lähestytään järjellä, niin järkevin olisi joku toyota yaris tai bussikortti.
Auton hankinta edessä. Vaimolle pitäisi auto vaihtaa. Samalla tämä olisi meidän ainoa käytössä oleva auto. Itsellä farmari golf mutta tytär ominut sen ja vei sen aikoinaan muuttokuorman mukana.. Kilometrejä vuodessa alle 10000. Lyhyttä ajoa. Harkinnassa peräkoukullinen tila-auto. Mietinnässä vain onko se bensa, plug in, hydridi vai sähkö. Yrittänut opiskella mikä kävisi parhaiten mutta tyhjään päähän ei uppoa. Saiisiko täältä suosituksia tähän liittyen?
Edit.
Tällä hetkellä tuntuu että vaihtoehdot on seuraavat: Skoda karoq, Tiguan, Kia Sportage tai Raw4
Edit.
Tällä hetkellä tuntuu että vaihtoehdot on seuraavat: Skoda karoq, Tiguan, Kia Sportage tai Raw4
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Volvo V70. Niitä on tarjolla ihan hitokseen paljon, eli näkyy myös hinnoissa. Itse ostin maaliskuussa siistin ja ruosteettoman yksilön alle neljällä tonnilla.
Omakotitalo ja budjetti noin 20 000 - 30 000
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 225
Seat Ateca kannattaa ottaa listalle, se kun on käytännössä Karoq, mutta Seatin brändi on Suomessa vähemmän arvostettu kuin Skodan, joten käytettyjen hinnat vähän maltillisemmat.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 586
Renault Espace. Tilaa on kaikille takapenkillä.
Nykyinen G20 330e neliveto tarkoitus päivittää jossain vaiheessa.
Vaihtoehtoina tällä hetkellä:
-Bmw G30 545e
-Audi A7 55 tfsi e
-Bmw i4 m50
Saa toki ehdottaa muitakin vastaavia. Budjetti jonkin verran yli 40t€. Itsellä ei mahdollisuutta tällä hetkellä ladata kotona, mutta mökillä onnistuu. Ainoa vaan kun kaikki kiinnostavat (lue budjettiin sopivat ja riittävän uudet) polttis autot ovat hybrideitä. Sähkärit alkavat olla aika fiksulla tasolla latausnopeuden ja rangen puolesta, Diisseliä ei järkeä ostaa, ajan n. 15 tkm vuodessa ja paljon lyhyttäkin ajoa PK-seudulla. Pidemmät ajot pääosin TRE-HKI väliä.
Mitä raadin kokemuksia kyseisistä tai vastaavista autoista?
Vaihtoehtoina tällä hetkellä:
-Bmw G30 545e
-Audi A7 55 tfsi e
-Bmw i4 m50
Saa toki ehdottaa muitakin vastaavia. Budjetti jonkin verran yli 40t€. Itsellä ei mahdollisuutta tällä hetkellä ladata kotona, mutta mökillä onnistuu. Ainoa vaan kun kaikki kiinnostavat (lue budjettiin sopivat ja riittävän uudet) polttis autot ovat hybrideitä. Sähkärit alkavat olla aika fiksulla tasolla latausnopeuden ja rangen puolesta, Diisseliä ei järkeä ostaa, ajan n. 15 tkm vuodessa ja paljon lyhyttäkin ajoa PK-seudulla. Pidemmät ajot pääosin TRE-HKI väliä.
Mitä raadin kokemuksia kyseisistä tai vastaavista autoista?
Uutiset
-
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaatii Intelin toimitusjohtaja Lip-Bu Tanin eroa
8.8.2025 00:12
-
Intel julkaisi uudet ajurit Arc- ja Xe-näytönohjaimilleen (32.0.101.6987)
7.8.2025 23:00
-
NVIDIA kieltää minkäänlaisten takaovien ja tappokytkinten olemassaolon piireissään
6.8.2025 23:44
-
AMD:n toinen vuosineljännes kääntyi tappiolliseksi
6.8.2025 21:18
-
Intel avasi XeSS 2 -teknologiat kilpailevien näytönohjainvalmistajien käyttöön
6.8.2025 20:44
