Juttelin duunissa parin mersumiehen kanssa ja kommentti oli että 200tkm ajettu moinen on asia mihin eivät koskisi pitkällä tikullakaan. Ja isäukolla pysyy kyllä työkalut kädessä, muttei ole tietotaitoa autoista, saati ymmärrystä miten esim asennella ilmajousia ja sopeuttaa niitä yms juttua. Itsellä taas ei ole intoa tai aikaa lähteä ropaamaan autoa josta varoittelin jo etukäteen.
Käyttövoimana on tähän mennessä ollut vuosia diesel kilsojen takia, mutta muuttuneen tilanteen takia kilometrejä on mahdoton arvioida. Kysyin asiasta niin kovasti kuitenkin mietti että pysyisi dieselissä. Itsekin yritin sanoa tuosta Adblue riskistä, mutta eipä tuo kovin tuntunut kuuntelevan. Tuo farkku vaatimus tosiaan rajaa aika paljon kun ei koiraa kuulemma voi kuljettaa takapenkillä ja kyllä siellä kontissa on välillä sellaiset kasat tavaraa että ei ne oikein perus sedaniin tms mahtuisikaan.
50-luvulla syntyneitä. Ikä ei vielä ole ongelma joten ei oikein halua kuunnella tulevaisuutta ajatellen. Jäärä kun on. Toki on varsin urheilullinen joten ei ole ehkä ihan vielä romahtamassa tilanteeseen että olisi ongelma. Luulen että kortti lähtee ennen kuin kunto menee niin heikoksi.
Myös uudempia SPA-alustan Volvoja (S/V90 jne.) on ilman Adblue-systeemiä. Se riippuu mallista ja mallivuodesta. Muistaakseni mv. 2017 on vielä ilman ja mv. 2018 osa on ja osa ei.
Voi olla aika nihkeää saada mitään isompia rattaita mahtumaan. Vai mahtuuko?
Yllättävän tilava kontti varsinkin syvyydeltään. Kannattaa ottaa sellainen versio jossa ei ole bosen subbaria mukana, se vie aika ison tilan.
Kun auton ostohinta tulpaantuu, tuleva arvonalenema vähintään tuplaantuu - tai jopa enemmän. Uudemman auton ostaminen ei siis ole taloudellisesti hyvä ratkaisu, ellei sitten ostohinta ole molemmissa sama.
Tämä onkin isoin huoli tuon Teslan suhteen.
Jep, OM646 on ilmeisesti todella luotettava, mutta kyllä tuossa pre-faceliftissä on auttamatta vanhentunut sisusta ja moottorissakin liian vähän hönkää itselle.
Täällä Grandland X PHEV 2020 nelivetomalli ollut nyt kolme vuotta alla, ja kokonaisuutena olen oikein tyytyväinen. Tietyn valmistuserän akustoissa oli jotain häikkää ja ne vaihdettiin maahantuojan piikkiin. Oma pirssini kuului tähän erään. Olihan se mukava saada yli neljä vuotta vanhaan autoon tehdasuusi ajoakku. Ei sillä -- en huomannut rangessa mitään eroa, vaikka sinänsä ahkerasti on tullut sähköllä ajettua koko omistusajan. Nyt autolla ajettu ~70kkm, joista itse ~50kkm. Ensimmäisen omistajan sähköajoista ei mitään tietoa, mutta omassa käytössä autoa tullut ladattua lähes joka päivä. Polttiksen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia tai vikoja.
Mulla oli 2007vm cr-v ja ainut moite oli iso polttoaineen kulutus. Varmaan vieläkin ajaisin sillä jos ei olisi lunastukseen mennyt jolloin mittarissa oli jo yli 300tkm. Aika huoleton auto oli.
Laskitko keskikulutusta? Ajan semmosta maantie työmatkaa ja aika pikkasen kaupunkia, kilsoja tulee vuodessa ehkä 6000-8000, eli ei paljoa
Itse ajellut vastaavalla 200tkm 651 kanssa ja mukavampi se on kuin 646. Vetää jo matalilla kierroksilla mukavasti ja jatkuu vaan. 7-lovinen myös motarilla parempi.
Voi koittaa kysyä montako kannua öljyä menee huoltojen välissä.
Voi koittaa kysyä montako kannua öljyä menee huoltojen välissä.
Luulin öljynkulutuksen ilmaantuvan VAGeissa jossain 100+ tkm paikkeilla, mutta juttelin hiljattain uudehkon VW T-Rocin (1.5 bensa) omistajan kanssa, ja hän on joutunut lisäilemään vaikka autolla ajettu vasta 30 tkm
Tosin taitavat puhua, että hieman voi kulua sisäänajon aikana ja että sen jälkeen tasoittuisi. Mikä lie totuus.
no eikö museoautoille ole omaa ketjua?
Tämä ei ole mikään uusien autojen ketju, jos et sattunut huomaamaan. Keskity asialliseen keskusteluun.
Ehkä siinä mielessä kannattaa hihnoja ja ketjuja miettiä, että jos niillä on taipumusta aiheuttaa ongelmia toiselle tai kolmannelle omistajalle niin se vaikuttaa oleellisesti auton arvoon myyntivaiheessa.
Älä osta. Nuo Audit on sellaisia romuja, että niistä ei ole kuin harmia. Juuri tänään ajelin Audi TT takana ja oli kauhea öljyn käry. Lexus IS tai ES alle ja huoletonta ajoa.
Tuntuu että bemari mielletään nykyään suht luotettavaksi merkiksi, niitä näkyy niin älytön määrä liikenteessä.
