Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 226
Toyota Supra on bimmerin ja toyotan risteytys. En kyllä ole perehtynyt yhtään mitä tekniikkaan tulee, eli onko siellä konehuoneessa bemarin vai toyotan kone ja loota.
Sitten Toyota GT86 ja Subarun vastaava on sama peli, hinta eri. Suzukille tulee Toyotan Corolla wagon hybrid Suzukina, ja RAV4 tulee Suzukina kanssa. Joku Suzuki XL7 tuloillaan kanssa mutta sen taustoista ei niin tietoa.
Mersulla ollut Ssayaongin kanssa tekemistä ainakin aikanaan, nykytilanne ei omassa tiedossa. Onhan näitä ja tulee olemaan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 308
Bemarin peruspata. Jotkut internet-lähteet väittää että se olisi softattu Supraa varten vähän eri lailla. Ja laatikkohan nyt taitaa olla ZF riippumatta minkä auton alla se on.
Bemarin 5-sarjalainen nyt ainakin on hiljainen. Sedanina hiljaisempi kuin farkkuna. Minusta E60 lci (2007-2010) hiljaisempi kuin F10 (2010-). Toki myös Mersun E-sarja ja Audin kutonen on hiljaisia. S-mersu omassa luokassaan. Näiden hintaskaala on sitten iso riippuen iästä, kilsoista, vetotavasta ja varusteista.
Uudemmista budjettivaihtoehtona ehdottaisin VW B8 Passattia. On kyllä hiljainen ja hyvä ajettava vaikka vitosbemareita aiemmin ajanut.
Mikään auto ei ole täysin hiljainen karkealla asfaltilla. Yllä mainitut siedettäviä.
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 287
Varovasti sen laatikon kanssa sitten. Noista on mennyt ihan jonkun verran laatikoita paskaksi. Vahvistivat sitä jossain vaiheessa mutta sekin oli purkkaviritys. Kestää tosin hieman pidempään.
Sen takia ei emännän kanssa lopulta hommattu käytettynä tollasta. Nettiautossakin muutamia joissa synkroja yms korjattu, mutta kun kerran korjaa niin täytys uusia kaikki tai kohta prosii seuraavat pykälät.
Älä missään nimessä käytä täyttä vääntöä isommilla vaihteilla. -> porsii nopeammin.
M32-6 laatikko varsin ongelmallinen olut, uudemmissa päivitetty versio vissiin? Päätylaakerit paremmat, jäähdytystä parannettu, mutta mutta....
Jos alkaa ääntää niin äkkiä eroon.
- Liittynyt
- 19.08.2017
- Viestejä
- 20
Varovasti sen laatikon kanssa sitten. Noista on mennyt ihan jonkun verran laatikoita paskaksi. Vahvistivat sitä jossain vaiheessa mutta sekin oli purkkaviritys. Kestää tosin hieman pidempään.
Sen takia ei emännän kanssa lopulta hommattu käytettynä tollasta. Nettiautossakin muutamia joissa synkroja yms korjattu, mutta kun kerran korjaa niin täytys uusia kaikki tai kohta prosii seuraavat pykälät.
Älä missään nimessä käytä täyttä vääntöä isommilla vaihteilla. -> porsii nopeammin.
M32-6 laatikko varsin ongelmallinen olut, uudemmissa päivitetty versio vissiin? Päätylaakerit paremmat, jäähdytystä parannettu, mutta mutta....
Jos alkaa ääntää niin äkkiä eroon.
Manuaaleissa siis näin, mutta eikös automaatit ole noissa momentinmuuntimella ja ihan hyvässä maineessa?
Astra on itselläkin yksi ehdokas seuraavaksi pirssiksi, joten kokemukset tuosta automaattilootasta ja autosta yleisestikin ovat tervetulleita.
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 287
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 871
Niin joo unohtu mainita että tosiaan manuaalina
Näissä K korimallin manuaali astroissa on 1.4 koneen kanssa lie joku toinen kun M32? Vaiko kö onko tuohon tullut konsensusta mikä aski siellä luuraa?
Viimeksi muokattu:
Henriquez
SER OMISTAJA
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 287
"M32 - laatikon ongelmat eivät ole poistuneet parannusten myötä. Tosin viimeisimmät parannukset ovat tehdyt 2017. 2012-2013 parannuksissa on kavatettu päätylaakerin kokoa ja vaihdettu laakerivalmistajaa. Väärin shimmattu päätylaakeri kestää siis pidempään , ennenkuin alkaa oireilemaan ja hajoaa. Kuten mainittu, enemmän on tosiaan toimivia laatikoita kuin hajoavia. "
Opel club finlandin sivuilta. Eli M22 joissain vissiin ja M32 peruja olevia joissain. Riippuu onko mikä malli...en löytänyt ihan nopeasti.
- Liittynyt
- 14.10.2017
- Viestejä
- 102
opel-infos.de
www.opel-infos.de
opel-infos.de
www.opel-infos.de
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 13 563
Tuskin se 7 vuotta uudempi Kasvain "monin tavoin huonompi" on, mutta kyllä Golf on aika premium ja jokseenkin urheiluauto vrt. Kasvain. Vanhempikin, jos nyt siis puhutaan siitä, mitä auto oli uutena eikä nettiauton parhaista tänä päivänä.
Ja tämän sanon, vaikka jollain tavalla tykkään Qashqaista hinta-laatusuhteeltaankin enkä ole saanut traumoja moista pakua ajaessani. En silti haluaisi ottaa omistamisen riesaa ja pelkoa - toki saman jälkihuomautuksen voinee antaa monesta Golfista tekniikasta riippuen.Tosin onhan Kasvain vähän sellainen tilaihme - suuri ulkoa, pieni sisältä. Jos haluaa ergonomia- tai muista preferenssisyistä korkeamman henkilöauton, niin itse valitsen joko oikean tila-auton jossa on sitä tilavuutta myös korin sisäpuolella tai maasturin - edes puoliksi oikean juppimaasturin. Tuollainen vähän monesta kohtaa korotettu henkilöauto on vain sitä varten, ettei kännissä kolaroi pohjaa niin helposti. Pakko-oireeni eivät anna myöden sille, että sellainen auto on vailla puolivillaistakaan nelivetoa. Kyllä se Vitura olisi aika kova auto vs. Kasvain.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 871
opel-infos.de
opel-infos.de
Eli tuon mukaan Start & Stop malleissa on joko F17 (1.0T) tai M22 (1.4T) malleissa ja M32 on sitten 1.6T:ssä. Taitaa tuo M22 olla parempi ettei vastaavia huolia ole?
Onhan noita Astroja ollut neljä J-Astraa, joista kaksi 1.7 CDTI:tä, yksi 1.4T ja yksi 1.6 CDTI. Sitten oli K-Astra jossa 1.6 CDTi, jonka jälkeen nyt on pihalla 1.4T K-Astra vuosimallia 2018. Mistään en saanut laatikkoa rikki, vaikka tulihan noilla opeteltua 0-100km/h monta kertaa useammalla ja laatikoita on käytetty vähän miten sattuu (tosin yhdelläkään ei ole vedätetty matalilla kierroksilla isoilla vaihteilla). Mikään noista ei oireillut millään lailla noin kahden vuoden kovan käytön jälkeen. Toki kilometrejä noihin ei tullut hirveitä määriä. Kaikki noista oli manuaaleja.
Yksi niistä vuosimallia 2011 1.4t on edelleen Oulussa liikenteessä, olen nähnyt monta kertaa.
Yksi niistä vuosimallia 2011 1.4t on edelleen Oulussa liikenteessä, olen nähnyt monta kertaa.
Myyty! Ei ilmoitusta.
www.tori.fi
Vaatimuksia:
-ei kaks ovista
-hybridi
-vm 18- tai ainaki alle 50000 ajettu
-max 30t euroo
-rengasmelulla ei oo väliä (kuitenki eukko huutaa ja rokki soi)
-tehoja sais olla vähintään 150 heppaa
Vami
Tukijäsen
- Liittynyt
- 06.01.2017
- Viestejä
- 255
Lexus is300h? 30ke budjetilla saa alta 50tkm ajettuja mutta ei ihan vm 18.Tommonen corolla ois nyt mielessä hankkia ja ois kiva kuulla oisko tohon luokkaan jotain järkevämpää?Myyty! Ei ilmoitusta.
Vaatimuksia:
-ei kaks ovista
-hybridi
-vm 18- tai ainaki alle 50000 ajettu
-max 30t euroo
-rengasmelulla ei oo väliä (kuitenki eukko huutaa ja rokki soi)
-tehoja sais olla vähintään 150 heppaa
Ollut pian vuoden verran moinen (vm 14) ajossa, enkä keksi oikein mitään pahaa sanottavaa. On ollut niin mainio auto, että seuraavakin auto tulee olemaan lexus, mahdollisesti GS450h.
Tommonen corolla ois nyt mielessä hankkia ja ois kiva kuulla oisko tohon luokkaan jotain järkevämpää?Myyty! Ei ilmoitusta.
Vaatimuksia:
-ei kaks ovista
-hybridi
-vm 18- tai ainaki alle 50000 ajettu
-max 30t euroo
-rengasmelulla ei oo väliä (kuitenki eukko huutaa ja rokki soi)
-tehoja sais olla vähintään 150 heppaa
Käykö ladattava? 2-litrainen Corolla on kyllä mainio, kuten varmasti myös Lexus. Miksi muuten välttämättä hybridi? Bensa-autohan se loppupeleissä on...muilla toki vaikea päästä yhtä pieneen kaupunkikulutukseen.
2011 vuosimallin Opel edelleen liikenteessä? Ei kai tuota uskota kuin Oulussa....
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 995
Onko VW:n 4motion diesel-golffeissa viime vuosina jotain perustavanlaatuisia vikoja, jonka takia niitä kannattaisi vältellä? Periaatteessa bensa olisi omilla ajoilla ehkä parempikin, mutta saatavuus käytettynä nollassa.
Ja mitä merkittäviä eroja highline ja comfortlinejen välillä mahtaisi olla jossain 2017-2019 malleissa?
Ja mitä merkittäviä eroja highline ja comfortlinejen välillä mahtaisi olla jossain 2017-2019 malleissa?
Ei mitään erityistä tarvetta ole uudelle autolle, eikä välttämättä mitään järkeäkään vaihdolle, mutta jostain syystä pieni mieliteko olisi vaihtaa viistoperä Focus Mini Cooperiin. Autoista en ymmärrä juuri mitään, haluan päästä paikasta A paikkaan B. Suuri plussa on se, että ei jäisi jalkoihin jokaisessa liittymässä ja kiihdytyksessä. En myöskään jaksa viedä autoa ihan jatkuvasti pajalle ja itse osaan korkeintaan polttimot vaihdella, eli toimintavarma peli haussa. Ajo aika monipuolista, sekä kaupunkia että moottoritietä. Vuodessa kilometrit jotain 15 000. Ministä ei itsellä juuri kokemuksia ole, eli kysynkin viisaammilta millaisia pelejä nuo on nykyään? Budjetti on luokkaa 5000 euroa tai ehkä vähän päälle, eli mitään ihan uutta en kuitenkaan ole ostamassa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 455
Pidä se Focus. Todennäköisesti varmempi ja toimivampi.
Nojaa, mitä se nyt on pari vuotta ollut käytössä ja pajalla käynyt varmaan viisi kertaa
Tietysti se on aina vähän yksilöstä kiinni jne, osunut varmaan vaan paskempi kappale. Voihan olla että nyt menisi monta vuotta ihan vaan perushuolloilla... Mutta en Focuksesta välitä muutenkaan yhtään, en tykkää ajaa enkä tykkää ulkonäöstä.- Liittynyt
- 23.12.2018
- Viestejä
- 673
Briteissä valmistettu ongelmapesä tuolla hintaa mitä todennäköisimmin. Ei ole Minikään mikään nautinto, kauhea kaikukoppa ja siihen päälle vielä Brittien sähköpuolen osaaminen.Nojaa, mitä se nyt on pari vuotta ollut käytössä ja pajalla käynyt varmaan viisi kertaa
Eihän Focus varmasti intohimoja tai muitakaan positiivisia tunteita herätä, mutta siihen voi kuitenkin kutakuinkin luottaa.
Briteissä valmistettu ongelmapesä tuolla hintaa mitä todennäköisimmin. Ei ole Minikään mikään nautinto, kauhea kaikukoppa ja siihen päälle vielä Brittien sähköpuolen osaaminen.
Eihän Focus varmasti intohimoja tai muitakaan positiivisia tunteita herätä, mutta siihen voi kuitenkin kutakuinkin luottaa.
Näinpä vähän ajattelinkin. No, jatketaan budjetin keräämistä ja katsellaan joskos tulevaisuudessa pääsisi Focuksesta eroon.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Ei nuo kaikki M32 laatikot porsi. Itselläni oli aikoinaan Alfa 159 vm06 vehkeessä moinen ja liki 190tkm rullattu sillä ilman ongelmia. Toki se on varmaan aina tapauskohtaista, mutta tuntuu että M32 on monen mielestä varmasti hajoavaa sorttia.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Ainut "järkevä" vaihtoehto tuossa olisi vaihtaa Focus tuoreempaan Mini Cooper S:ään, jos korimalli miellyttää.
Yllättävän hauska ja hyvä auto ajaa, joskaan ei hiljaisin tai tilavin.
5000-10000 € väliin saisi jo melko kelvollisia yksilöitä.
Briteissä valmistettu ongelmapesä tuolla hintaa mitä todennäköisimmin. Ei ole Minikään mikään nautinto, kauhea kaikukoppa ja siihen päälle vielä Brittien sähköpuolen osaaminen.
Mini on sentään ollut vuodesta 2001 lähtien BMW:n valmiste, joten ei siinä kaikkia vanhojen brittiautojen ongelmia ole, vaikka punakat hörökorvaiset britit sen kasaavatkin.
Sitten vain on tilalle tullut ranskalaista moottorisuunnittelua, tosin en tiedä että onko niitä pommeja vielä tuossa hintaluokassa...Mini on sentään ollut vuodesta 2001 lähtien BMW:n valmiste, joten ei siinä kaikkia vanhojen brittiautojen ongelmia ole, vaikka punakat hörökorvaiset britit sen kasaavatkin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 206
Itse ostin pari viikkoa takaperin -04 mini cooper s:n, suht ripeä kauppakassi. 1. geni mekaanisella ahtimella ja chryslerin koneella, uudemmissa sitten ranskalaista osaamista. Ennen ostoa googlailin, ja vissiin 2. koppasen alkupään mallit (luokkaa -07-11) vähän hasardeja vikojen suhteen, tuoreemmat kai parempia mutta myös kalliimpia. Näissä myös turbo eli vähän eri ajokokemukseltaan.
Rahaa tohon ihan varmasti saa laittaa, ja öljyvuodot enemmän feature kuin sattuma. Kuitenkin kiva ajaa kun ei jää jalkoihin.
Rahaa tohon ihan varmasti saa laittaa, ja öljyvuodot enemmän feature kuin sattuma. Kuitenkin kiva ajaa kun ei jää jalkoihin.
-12 Avensiksen voisi tässä syksyn aikana vaihtaa johonkin toiseen autoon. Automaatti on pakollinen, ei jaksa enää vatkata keppiä. Budjetti lienee 20-25t€, joten mitään ihmeellistä ei saa irti. Kontissa saisi olla ikkunat koiran iloksi joten farkku tai kitumaasturi varmaankin. Nelivedosta ei olisi haittaa, mutta jos sitä ei saa niin sitten mennään ilman. Käyttövoimalla ei ole merkitystä, kilometrejä tulee joku vähän yli 20t vuodessa eli bensa ja diesel ovat aika tasoissa. Luotettavuus on ensiarvoisen tärkeää ja siksi mietin, että olisiko seuraava auto vielä kuitenkin toyo vaikka ne aina yhtä ankeita ovatkin.
Lähinnä harkinnassa on RAV4 -16-> bensa tai hybrid awd (ei tahdo istua silmään minkään värisenä) ja mahdollisesti jopa rx450h aven ikäisenä. Budjettiin menisi kyllä -16-> A6 2.0tdiq ja myös esim lähes uusi i30 1.4t. Uuteen saa vain lisätä lohkon, talvirenkaat ja koukun, niihin menee helposti pari tonnia. Uuden mallin rolla 2.0 hybridinä olisi vuoden vanhana muuten mielenkiintoinen, mutta kytkentämassa jarruttomana on vain 450kg, sillä ei oikein juhlita 750kg venepaketin kanssa (se neliveto myös tähän tarkoitukseen).
Jos hankittava auto osoittautuu toimivaksi yksilöksi niin sillä ajetaan 3v ja 60-70tkm. Ostaessa mittarissa voi olla vähän autosta riippuen 100-150tkm. Ave ei ole istunut ikinä käteen vaikka olen sen kanssa 1,5v ja 33tkm elänytkin. En tiedä mikä siinä tökkii eniten, mutta ainakin penkit ovat enemmän tai vähemmän surkeat (ei ole tullut vastaan toyoa jossa ei olisi). Enemmän tykkäsin ajaa aiemmalla -06 Corolla Versolla kuin tällä.
Lähinnä harkinnassa on RAV4 -16-> bensa tai hybrid awd (ei tahdo istua silmään minkään värisenä) ja mahdollisesti jopa rx450h aven ikäisenä. Budjettiin menisi kyllä -16-> A6 2.0tdiq ja myös esim lähes uusi i30 1.4t. Uuteen saa vain lisätä lohkon, talvirenkaat ja koukun, niihin menee helposti pari tonnia. Uuden mallin rolla 2.0 hybridinä olisi vuoden vanhana muuten mielenkiintoinen, mutta kytkentämassa jarruttomana on vain 450kg, sillä ei oikein juhlita 750kg venepaketin kanssa (se neliveto myös tähän tarkoitukseen).
Jos hankittava auto osoittautuu toimivaksi yksilöksi niin sillä ajetaan 3v ja 60-70tkm. Ostaessa mittarissa voi olla vähän autosta riippuen 100-150tkm. Ave ei ole istunut ikinä käteen vaikka olen sen kanssa 1,5v ja 33tkm elänytkin. En tiedä mikä siinä tökkii eniten, mutta ainakin penkit ovat enemmän tai vähemmän surkeat (ei ole tullut vastaan toyoa jossa ei olisi). Enemmän tykkäsin ajaa aiemmalla -06 Corolla Versolla kuin tällä.
- Liittynyt
- 23.12.2018
- Viestejä
- 673
Lexuksen ottaisin itse noista vaihtoehdoista. Mukava, luotettava ja arvokin säilyy kohtuullisen hyvin.
Joku tökkii tuossa RX:ssäkin. En tiedä, pitäisi varmaan innostua ja käydä kokeilemassa erilaisia autoja, tiedä vaikka saisi oikean autokuumeen päälle. Golf Alltrack olisi tavallaan mielenkiintoinen, mutta haukkuvat sen rengasmelua ja sitä en tahdo jaksaa itsekään. A4 B9 Allroad olisi toinen vähän mielenkiintoinen, mutta se on sitten min 25t€. Pallon voisi saada 20t€:lla. Mietitään.
Ranskalaista moottorisuunnittelua on Minissä vain diesel-puolella. Bensamottoripuolella saa kiittää saksalaista pommisuunnittelua a.k.a Prince-mottoria, vaikka kuinka on ranskalaisten kanssa yhteistyössä tehty, niin ratkaisut pohjautuvat lähestulkoon täysin BMW:n moottoreihin.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 578
Tuollaisessa i30 1.4t:ssä näyttää olevan jarruton vetomassa 600kg, meneekö se vielä kriteereihisi? Kia Niro/ Huyndai Konissa on sama 600kg vetokykyä (tarkista rekisteriotteesta, sarjan ensimmäiset tuli myyntiin ilman vetopainoa) ja hyvin toimiva automaatti kohtuu kulutuksella. Budjettiin pitäisi menny myös alle 100k ajettu yksilö, jossa on akkutakuita jäljellä mainitsemaasi kilometrimäärään.
Kia Niro Hybrid?
Saman voimalinjan Ioniqillä tuli ajettua Tammi-Maaliskuussa 10k. Mukava ajaa niin Helsingin keskustassa, pienemmässä taajamassa kuin myös maantiellä. Tuollaisilla 80 km/h mäkisillä kantateillä kun pääsee vähän auton kanssa sinuiksi niin sähköllä "alamäkien glaidailu" mukavaa ajanvietettä nopeusrajoituksia rikkomatta.
Adaptiivista vakkaria olen loppujen lopuksi hyödyntänyt aika vähän, limitteriä enemmänkin. Osassa malleista on vain tavallinen vakkari + limitteri ja näin jälkiviisaana en pitäisi sitä enää must have ominaisuutena.
Ainakin Ioniqissa integroitu Tomtomin navi löytää nopeuskamerat kännykän wifi hotspottin kautta. Sen verran hyvä, että käytän sitä useammin kuin Google Mapsia Android auton kautta.
Ainut miinus tässä voimalinjassa tähän mennessä luistonrajoitin. Liikkeellelähtö loppuunajetuilla kitkoilla oli alkuun vaikeaa ensilumilla pieneen ylämäkeen. Epäilen, että ei käytä jarruja aktiivisesti jarruttamaan sutivaa pyörää, koska eivät ole halunneet ajaa pientä sähkömoottoria jarrua vasten? Toisaalta uusilla kitkoilla (Conti Viking Contact 7) ei sitten mitään ongelmaa.
Kaikenkaikkiaan palanut bensaa kitkoilla 11500 kilsan aikana 4,7 l/100. Viimeisin koronatankki sitten 2kk 430km lähiseutu pyöritystä 5,5. Ihan parin kilsan pätkäajossa systeemi ei vielä pääse oikeuksiinsa, mutta jo 5km kauppaan ja 5km takaisin niin päästään alle kuuteen. Suuremman ilmanvastuksen takia niro toki hörppii vähän enemmän, mutta ei hirveästi ainakaan taajamassa.
Alla Niro koeajoauto syksyltä, ennen kuin Ioniqiin päädyin. Hyvin kriittisellä korvalla kun olin liikkeellä niin rengasmelun huomasi moottoritienopeuksissa, Ioniqissa ei sitten ole häirinnyt.
Ruksin hakuun sähkösäätöiden kuskinpenkin ristiseläntuella, niin vaihtoehdot tippuivat 240 -> 30.
Vaihtoautot ja uudet autot
Kaikki vaihtoautot ja uudet autot. Nettiauto on Suomen suurin ja suosituin ajoneuvojen kauppapaikka. Tervetuloa tutustumaan yli 90 000 auton valikoimaamme!m.nettiauto.com
Tää on näköjään saksantuonti:
[/URL]
Kia Niro 1,6 GDI Hybrid Business Luxury DCT / ADAPT.VAKKARI / NAVI / KAISTAVAHTI / DIGIMITTARISTO / P-KAMERA / BT AUDIO / KOUKKU / | Kamux
Myytävänä käytetty Kia Niro 1,6 GDI Hybrid Business Luxury DCT / ADAPT.VAKKARI / NAVI / KAISTAVAHTI / DIGIMITTARISTO / P-KAMERA / BT AUDIO / KOUKKU / vaihtoauto hintaan 18 900,00 €€. Katso tarkemmat tiedot ja varaa koeajo!www.kamux.fi
Suomiauto
KIA Niro 1,6 GDi Hybrid - *NYT ON OSTAJAN MARKKINAT!* Farmari 2017 - Vaihtoauto
Nyt myynnissä KIA Niro 1,6 GDi Hybrid - *NYT ON OSTAJAN MARKKINAT!*, 125 000 km, 2017 - Vantaa. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Muutamalla tonnilla menee yli budjetista, mutta muuten speksien mukainen.
-Sisätilat väljät, kontti pienehkö, jos verrokkina tilava farmari.
-Bensaa menee tuossa korissa 5-5,5 litraa satasella kaupungissa + maantiellä 100h lasissa. Adaptiivinen vakkari, joskaan sen käyttäminen vähentää sähköllä ajoa ja lisää jonkinverran kulutusta. Itse käytän lopulta enemmän limiteriä. Joissain malleissa löytyy vain tavallinen vakkari, joka nykyisillä kokemuksilla riittäisi limiterin kanssa.
-Vetokoukku. Nirot piti tilata koukulla tehtaalta, kaikissa ei sallita vetomassaa rekisteriotteessa.
-hyvä tomtomin navi, johon merkkiliikkeessä päivitykset. Nopeuskameravaroituksetkin löytyy kunhan liittää auton puhelimen wifihotspottiin ja vaihtoehtona tietysti vielä android auto. Käytän enemmän auton integroitua, kun siinä saa sen navin myös pimeällä mittariston puolelle (ainakin Ioniqissa).
-Bensahybridiautomaatti mukava ajaa. Huom. Voimalinjan yhteisteho 140hp/265nm, ei 100hp kuten ilmoituksessa. Sporttimoodissa sähköavustus antaa hyvän väännöntunteen ja sähköajon maksimointi mukavaa ajanvietettä.
Jos ei nelivedolle ole tarvetta, niin samoilla saatesanoilla suositus myös sinne.
Pari vuotta on tullut ajeltua uudemman korimallin 1.4T automaatilla ja tosi mukava auto ajaa. Vaihteisto tosiaan momentinmuuntimella, mutta lukitsee vaihteet ja luistattaa vain alkuun talvella pakkaskelillä kylmiltään lähtiessä. Joku tuolla valitteli, että astrat kuluttaa paljon, mutta vähemmän nämä vievät kuin esim. Focus. Nyt on vajaat 40tkm mittarissa ja mitattu kulutus on pari desiä päälle kuuden litran. Ei edes kesäiset motarivauhdit vaikuta kulutukseen mitenkään jyrkästi. 2020 vuoden mallissa onkin sitten portaaton CVT-vaihteisto.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 237
Täältä myös vahva suositus Nirolle. Rengasmelua on jonkin verran, etenkin kun autossa 18-tuumaiset vanteet, muttei häiritse kuitenkaan. Polttoainekulutus on melko tarkkaan viisi litraa sataselle ja se saadaan melko tarkkaan ajamalla kolmannes kaupungissa, kolmannes 80/km/h rajoitusta ja kolmannes 100km/h rajoitusta. Mun mielestä erinomaiset sisätilat suhteessa ulkomittoihin. Helppo pyöritellä kaupungissa, mutta kuitenkin kelpo ajettava maantielläkin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 202
Uutta autoa hakusessa vanhan -05, 307 pösön tilalle. Budjettina 12-14k€ ja mielellään hatchback, mutta jos joku helmi löytyis, niin voisi olla farkkukin. vm. 2016 alkaen ja sijainti Pori-Turku-Tampere akselilta, manuaali ja bensakone pitäis olla. Lähinnä samaa kokoluokkaa katsellut kuin vanha 307, ensimmäisinä ajatuksissa oli Kia Rio tai Ford Fiesta, mutta taitaa olla pykälän pienempiä sisätiloilta jos pösöön vertaa? Nyt ajatuksiin osunut esim. tälläiset vaihtoehdot:
Ford Focus 1,0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen - Korko 1,9% + kulut Viistoperä 2018 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hyundai i30 1,4 Classic **Korkotarjous 1,95% + kulut** Viistoperä 2017 - Vaihtoauto - Nettiauto
Opel Astra 5-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoFLEX 92kW MT6 - Korko 3,9% + kulut! Viistoperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hyundai kovasti himottelisi, ilmeisen perusvarma auto, toki meluisa, mutta mahtaisko olla sille haastajaa jostakin muusta tuossa hintaluokassa?
Ford Focus 1,0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen - Korko 1,9% + kulut Viistoperä 2018 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hyundai i30 1,4 Classic **Korkotarjous 1,95% + kulut** Viistoperä 2017 - Vaihtoauto - Nettiauto
Opel Astra 5-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoFLEX 92kW MT6 - Korko 3,9% + kulut! Viistoperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hyundai kovasti himottelisi, ilmeisen perusvarma auto, toki meluisa, mutta mahtaisko olla sille haastajaa jostakin muusta tuossa hintaluokassa?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 674
Renault Megane Sport Tourer TCe 130 EDC-aut Dynamique Navigointi ***Korko tarjous 1,49%*** Farmari 2015 - Vaihtoauto
Nyt myynnissä Renault Megane Sport Tourer TCe 130 EDC-aut Dynamique Navigointi ***Korko tarjous 1,49%***, 112 000 km, 2015 - Lempäälä. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Renault Megane Sport Tourer Energy TCe 115 S&S Limited Farmari 2015 - Vaihtoauto
Nyt myynnissä Renault Megane Sport Tourer Energy TCe 115 S&S Limited , 65 000 km, 2015 - Pori. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Siinä olis, pienillä kilsoilla, viimeisen mallivuoden koeteltuja malleja.
Ymmärsinköhän oikein että tuo Hyundai on vapari? Saattaa toki olla luotettavin noista, mutta lienee hieman voimaton. Kaikki ilmeisesti karvalakkeja, tosin Astra noista ainoa jonka varustetasoista jotain tiedän. Jos haluaa paremmat varusteet niin esim. Vaasassa olisi hieman enemmän ajettu: Opel Astra 5-ov Innovation 1,4 Turbo ecoFLEX Start/Stop 110kW Viistoperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Astran kohdalla kannattaa tsekata myös 1-litraiset.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 403
Neljänkympin kriisi iskemässä (no on siihen vielä muutama vuosi) ja pickuppi kiinnostaisi. Tähän asti olen ajellut vanhoilla pommeilla joita olen itse korjaillut ja halpoja kilometrejä on takana paljon. Jotenkin nyt muutaman vuoden on hotsittanut jonkinlainen maastokelpoinen vehje ja olen miettinyt joko navaraa, hiluxia tai rangeria. Amarok ei nappaa koska luottoa ei löydy pätkääkään noihin VAG roskiin.
Hiluxin ongelma on aneeminen varustetaso ja korkea hinta, tosin se pitää myös hintansa hyvin. Navaraa saisi N-Guardina samaan rahaan kun huonosti varustettua hiluxia joten se tuntuu kiinnostavalta. Myös ford ranger on ihan varteenotettava, en ole mitään näistä vielä käynyt koeajamassa.
Onkos täällä väkeä jotka omistaa jonkun noista tai osaa kommentoida mikä olisi paras? En ole mitenkään kiireellä liikenteessä tässä, tarkoitus olisi muutaman vuoden sisällä realisoida tämä ja ostaa joku noista kolmesta pois.
Lisätään nyt vielä se, että intuitio sanoo itselle, että tämmöinen pitäisi olla manuaalivaihteisena ja semmoisilla olen myös ikäni ajellut, tekeekö noilla moderneilla automaateilla mitään varsinkaan jos maastoon aikoo?
Hiluxin ongelma on aneeminen varustetaso ja korkea hinta, tosin se pitää myös hintansa hyvin. Navaraa saisi N-Guardina samaan rahaan kun huonosti varustettua hiluxia joten se tuntuu kiinnostavalta. Myös ford ranger on ihan varteenotettava, en ole mitään näistä vielä käynyt koeajamassa.
Onkos täällä väkeä jotka omistaa jonkun noista tai osaa kommentoida mikä olisi paras? En ole mitenkään kiireellä liikenteessä tässä, tarkoitus olisi muutaman vuoden sisällä realisoida tämä ja ostaa joku noista kolmesta pois.
Lisätään nyt vielä se, että intuitio sanoo itselle, että tämmöinen pitäisi olla manuaalivaihteisena ja semmoisilla olen myös ikäni ajellut, tekeekö noilla moderneilla automaateilla mitään varsinkaan jos maastoon aikoo?
Jos jotain kiinnostaa, niin tässä ois Vectra C:n koeajo videoni:
Eli lyhyesti todella tilava ja edullinen auto. Mutta moottoriksi dieseliä eikä bensaa. Sekä miinukset säilytys tiloista, peileistä ja takanäkyvyys huono kiitos isojen takapenkkien niskatukien.
Eli lyhyesti todella tilava ja edullinen auto. Mutta moottoriksi dieseliä eikä bensaa. Sekä miinukset säilytys tiloista, peileistä ja takanäkyvyys huono kiitos isojen takapenkkien niskatukien.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 403
Isuzu on aika kova sana, Mitsubishi olis muutoin kova rauta, mut...
Unohda Hilux, 2,8 diesel on... "
Noissa rangereissa ollut paljonkin vikaa? Toi hilux jotenkin on kovassa maineessa mutta jotenkin speksit tuntuu huonoilta kun katselee ja hinnat kovia, kai se on se merkki. Uudehkoa olisin siis hommaamassa, en nyt aivan uutta mutta pari-kolme vuotias kiikarissa kun suurimmat arvonalenemat on saatu hinnasta pois. Toi isuzu on tosiaan jäänyt pois omista laskelmista, pitääpä tutustua.
Kai melko vähän ongelmia K-mallissa (2015->), mutta en tiedä onko niistä päästy kokonaan. Lieköhän 1.0 turbo + 5-vaihteinen manuaali se luotettavin kombo?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 226
Varman päälle Hilux
Voi olla vähän vanhanaikaisen oloinen, mutta samalla lastentaudit puuttuu eikä tule. Siihenkin on varmaan joku syy että noita käytetään siellä missä mikään muu ei kestä
Toisaalta kyllähän tuollaiseen kuuluukin se työkalumaisuus. Landcruiserit samaan sarjaan kun eihän noita saa rikki kirveelläkään.Pitää arvonsa paremmin kun mikään mersu.
Isuzuista kuullut pelkkää hyvää, tiedä sitten mikä niiden arvo on myöhemmin, ja kun näkee miten kestää kilometrejä ja aikaa.
Jos itselle, niin en muuta harkitsisi hetkeäkään kun Hiluxia.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 674
Eli kuten joukkoharha toimii, "koska Hilux on ollut xx vuotta pirun luotettava auto, se on sitä vielä 2020."
No kun ei ole, "jostain syystä" Toyota on hylännyt dieselit mallistostaan kautta linjan ja sekin mikä on jäljellä, Land Cruiseriin ja Hiluxiin kehitetty 2,4 on susipaska moottori hiukkassuodattimen ongelmien kanssa, pölyisissä olosuhteissa moottorin ilmansuodatin ei toimi vaan vuotaa. Noita on pirusti kaivosteollisuudessa työautoina ja niistä on tullut varsinkin Australiassa Toyotalle todellinen riesa, koska kuluttajansuoja.
e: 2,8did oli vielä käytöltään jonkinlainen, sen korvasi pienempi 2,4did jonka DPF:än puhdistukseen Toyota visioi viidennen ruiskutussuuttimen, (kenelläkään muulla ei ole) ei toiminut käytännössä.
No kun ei ole, "jostain syystä" Toyota on hylännyt dieselit mallistostaan kautta linjan ja sekin mikä on jäljellä, Land Cruiseriin ja Hiluxiin kehitetty 2,4 on susipaska moottori hiukkassuodattimen ongelmien kanssa, pölyisissä olosuhteissa moottorin ilmansuodatin ei toimi vaan vuotaa. Noita on pirusti kaivosteollisuudessa työautoina ja niistä on tullut varsinkin Australiassa Toyotalle todellinen riesa, koska kuluttajansuoja.
e: 2,8did oli vielä käytöltään jonkinlainen, sen korvasi pienempi 2,4did jonka DPF:än puhdistukseen Toyota visioi viidennen ruiskutussuuttimen, (kenelläkään muulla ei ole) ei toiminut käytännössä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 480
Nämä ovat toki vanhempia eikä saisi milläänmuotoa verrata nykyisiin mutta:
Meillä on kiinteistöhuolto firmassa
2 Isuzua 2008, 2009
5 rangeria 4kpl 2011, 1 kpl 2016
1 2011 vuotinen hilux
1 2010 mitsu l200
Hilux on ainoa johon ei ole tarvinnut tehdä remonttia (198tkm nyt) ja toimii, kytkin alkaa olla uusilla.
Noihin vanhempiin rangereihin on kaikkiin jouduttu uusimaan vaihteistot, ohjaussimpukat ja iskarit, autot ovat muutenkin erittäin rähjääntyneitä ja vrt hilux vaikka onkin samat kilometrit ja käyttäjät.
Etuina näissä on ketteryys ja näkyvyys.
Uudempi ranger on ollut ihan ok, nyt 89tkm kohdalla kuskin penkin verhoilut rikki, kytkin uusittu kertaalleen ja nyt hajosi kytkimen pääsylinteri. Satunnaisia vikavaloja sillointällöin. Kuitenkin, siltikin ihan ok kulkine.
Huonoimpana puolena huono näkyvyys ulos.
L200 on firman huonoin auto jolla ei kukaan haluaisi ajaa, kaikenlaista ongelmaa sähköissä ja oikeastaan kaikessa.
Nuo isuzut ovat niitä isuzun uuden tulemisen aikaisia ja varmasti laatu uudemmissa on parantunut, näissä tahtoi sulamisvedet jäädä ovien sisään ja jäätyä sinne, samoin vikavaloja jne palaa toisinaan. Nämä ovat jo vähäisemmällä käytöllä, eivät tahdo sopia kaupunkipyöritykseen heikon alaväännön takia.
Hilux on noista autoista kömpelöin ja kovaruokaisin mutta ainoa jota ei ole tarvinnut korjata joten ainakin tässä ikäluokassa väitteet luotettavuudesta pitävät paikkaansa. Rangeri olisi oma kakkosvalintani jos vain löytää sellaisen joka on ollut kevyellä käytöllä.
Tulipa paljon turhaa tekstiä
Meillä on kiinteistöhuolto firmassa
2 Isuzua 2008, 2009
5 rangeria 4kpl 2011, 1 kpl 2016
1 2011 vuotinen hilux
1 2010 mitsu l200
Hilux on ainoa johon ei ole tarvinnut tehdä remonttia (198tkm nyt) ja toimii, kytkin alkaa olla uusilla.
Noihin vanhempiin rangereihin on kaikkiin jouduttu uusimaan vaihteistot, ohjaussimpukat ja iskarit, autot ovat muutenkin erittäin rähjääntyneitä ja vrt hilux vaikka onkin samat kilometrit ja käyttäjät.
Etuina näissä on ketteryys ja näkyvyys.
Uudempi ranger on ollut ihan ok, nyt 89tkm kohdalla kuskin penkin verhoilut rikki, kytkin uusittu kertaalleen ja nyt hajosi kytkimen pääsylinteri. Satunnaisia vikavaloja sillointällöin. Kuitenkin, siltikin ihan ok kulkine.
Huonoimpana puolena huono näkyvyys ulos.
L200 on firman huonoin auto jolla ei kukaan haluaisi ajaa, kaikenlaista ongelmaa sähköissä ja oikeastaan kaikessa.
Nuo isuzut ovat niitä isuzun uuden tulemisen aikaisia ja varmasti laatu uudemmissa on parantunut, näissä tahtoi sulamisvedet jäädä ovien sisään ja jäätyä sinne, samoin vikavaloja jne palaa toisinaan. Nämä ovat jo vähäisemmällä käytöllä, eivät tahdo sopia kaupunkipyöritykseen heikon alaväännön takia.
Hilux on noista autoista kömpelöin ja kovaruokaisin mutta ainoa jota ei ole tarvinnut korjata joten ainakin tässä ikäluokassa väitteet luotettavuudesta pitävät paikkaansa. Rangeri olisi oma kakkosvalintani jos vain löytää sellaisen joka on ollut kevyellä käytöllä.
Tulipa paljon turhaa tekstiä
Uutiset
-
Motorolalta uusia moto ai -tekoälyominaisuuksia, moto buds loop -kuulokkeet ja moto watch fit -kevytälykello
25.4.2025 14:33
-
Motorola julkisti uudet taittuvanäyttöiset razr 60 ultra- ja razr 60 -älypuhelimensa
25.4.2025 14:23
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (16-17/2025)
25.4.2025 13:26
-
Motorola julkisti uudet edge 60 pro- ja edge 60 -älypuhelimensa ylempään keskihintaluokkaan
25.4.2025 12:32
-
Razer julkaisi ergonomiaan panostavan Pro Click V2 Vertical Edition -pystyhiiren työkäyttöön
25.4.2025 03:14
