Pienen pieni pätkä pyörätietä oli ehkä osan päivästä tukittuna ton lippujuhlaparaatin takia. Normaali aikuinen ihminen kohauttaisi olkapäitä ja jatkaisi elämäänsä normaalisti. Toiset vetää elämänsä suurimmat itkupotkut somessa. Tasan ei mene nallekarkit.
Juu, talvella läskärillä treenatessa siellä on aina joku mulkku suksineen tukkimassa tien.
Pienen pieni pätkä pyörätietä oli ehkä osan päivästä tukittuna ton lippujuhlaparaatin takia. Normaali aikuinen ihminen kohauttaisi olkapäitä ja jatkaisi elämäänsä normaalisti. Toiset vetää elämänsä suurimmat itkupotkut somessa. Tasan ei mene nallekarkit.
Markkinonti segmentti joka panostaa rahallisesti harrastukseen enemmän kuin esim. purjeveneilijä tai kilpamoottoripyöräilijä kauden aikana. Kotimainen käännös "spandex" sisältää myös uhriutumisen ja nillittämisen somessa.
Mamil - Wikipedia
en.wikipedia.org
Spandex:n tapaa paitsi satulanselästä usein myös lähikaupasta ostamassa klossikengät jalassa urheilujuomia. Spandex kuten myös vegaani julistavat omaa näkemystään asioista joka tilanteessa ja kaikille.
Spandexin kanssa pyöräilystä ei keskustella vaan väitellään, ainoastaan spandex on oikeassa.
Niin. Sinulta taisi nyt mennä ohi se pointti, että tie != ajorata. Myös mm. jalkakäytävä on tie. Samoin pyörätie, jolla jalankulkija saa valita reunan aivan vapaasti, kunhan pysyy siellä reunassa.
Ehkä. Kantsii kertoa myös mistä "väylästä" on puhe, niin lukijat ei lähde netti ohjeiden mukaan vänkään ihan hölmöjä ja ettei synny jälleen yksi uusi ärsyttää pyhöräiliä/autoilia. (kanatan kyllä noin yleisesti reunassa ja oikella kulkemista, kun nyt noin yleistäen on ollaan maassa missä oikeanpuoleinen liikenne, mutta osassa se toinen reuna on varattu jollekkin)
Erottuvat massasta, mutta eivät erotu toisistaan, eli joku prosentti sekoilee leimaa koko jengin. ja tainnut ryhmällä meinatta kerätä laajeminkin muutama videoblokkaaja aktivisti sekoilullaan.Jos joka ikinen vuosi porukkaa yleisesti vituttaa spandexit, niin ehkä siinä on myös jotain perää. Tai no ei tietenkään, ei spandexi ikinä mitään väärää tee. Kaikki muut 99% tienkäyttäjistä ovat vaan yksinkertaisesti aina väärässä.
Osalla varmaan on ihan puhdas haukkumasana, ei enään yleistä kaikkia pyöräilijöitä, vaan osan.
Se mikä sivistysmaissa oli MAMIL on nyt spandex kotimaan teillä, Aito suomi-spandex luulee olevansa mamil mutta kulttuurin kopiointi riittää vain varuste hankinoihin ja omien treeniohjelmien ylisuunnitteluun. Ne kotimaiset mamil-pyöräilijät jotka tunnen eivät mouhoa somessa tai tienpäällä ja hyvin vähän kertovat ajokilometreistä tai pyöristään.
En tiedä miksi, mutta mitä väliä. Ajoneuvo se pyöräkin on.
Itse muistan suurta meuhkaamista autoilijoilta, kun esimerkiksi elokapinan vuoksi pieni pätkä mannerheimintietä oli poikki. Voi tietysti olla, että olen nähnyt vain unta, eikä meuhkaamista ole tapahtunut.
Onkohan risteykset yhtä hyvässä kunnossa. Yleensä autoilijat viittaa kintaalla pyörätien eteen sijoitettuun kärkikolmioon aiheuttaen vakavia vaaratilanteita.
Jos pyöräilijlille on rakennettu omat väylät, niin yleensä paljon turvallisempia liikkua niitä pitkin kuin ajella moottoriajoneuvojen seassa.
Onhan se klv sitten asiallisesti merkattu? Jos se pyöreä merkki polkupyöränkuvalla puuttuu risteyksen jälkeen, kyseessä on jalkakäytävä ja pyörällä ei ole asiaa jatkaa. Nykyisen tieliikennelain myötä vain menosuuntaan olevalla merkillä on merkitystä eli vastasuuntaan näkyvästä merkistä tai vastaantulevista pyöräilijöistä ei voi päätellä mitään. Espoosssa kattavat merkinnät tuntuu olevan poikkeustapaus ja liian usein joutuu menemään oletuksella tienpitäjän tarkoituksesta, mutta jos tiukasti seuraisi niin meno olisi yhtä pomppimista ajoradan ja kelvin välillä.
Kyllä siinä ihan selvästi merkitty kelvi on: Google Maps
Haa, kiitos! Onhan siellä merkki, eli tuo oli selkeä tapaus.
Tieliikennelaki Liite 3.4 D5 sanoi:
Tuo nyt on aika yleistämistä, koska vikaa on vähintään yhtä paljon molemmissa. 2/3 pyöräilijästä ei väistä autoilijaa risteysalueiden ulkopuolella, ja iso osa näistä ei katso kumpaakaan suuntaan ylittäessään tietä noin mututuntumalla. Autoilijat taas ovat päästäneet tilanteen tuohon antamalla helposti tietä, osa pyöräilijöistä ei oikeasti tiedä väistämissääntöjä. En varmaan itsekään ennen täysi-ikäisyyttä.
Tarkoituksellisesti haittaa aiheuttaen blokattu Suomen vilkkain keskustakatu joukkoliikenteineen vs kaupungilta luvan kanssa juhlatilaisuuden vuoksi suljettu 50m pätkä pyörätietä, jonka vaihtoehtoinen reitti on ehkä juuri ja juuri toiset 50m pidempi. Ei onnistu kyllä ihan ilman värilaseja näkemään noissa mitään yhtäläisyyksiä, mutta tämähän se tässä keskustelussa tuppaa juuri olemaan se suurin ongelma.
En kuitenkaan muista, että lippujuhlan paraatin vuoksi yksikään autoijia olisi itkenyt somessa asiasta. Siellähän oli kuitenkin pitkä pätkä Manskua suljettuna.
Mikäs järki tuossa?Fillarit vois kyl laittaa verolle, esim 200e/vuosi ja katsastusmaksu 50eur/vuosi jos ajavat julkisilla alueilla, päällystettyjä teitä pitkin.
Ilman maksuja on ok käyttää metsäisiä hiekkateitä, vain katsastusmaksun maksamalla voi ajaa päällystämättömiä teitä, sekä päällysteen sivussa soralla.
Eli verot maksamalla oikeus ajaa päällystetyillä pinnoilla.
Fillarit vois kyl laittaa verolle, esim 200e/vuosi ja katsastusmaksu 50eur/vuosi jos ajavat julkisilla alueilla, päällystettyjä teitä pitkin.
Ilman maksuja on ok käyttää metsäisiä hiekkateitä, vuorostaan pelkän katsastusmaksun maksamalla voi ajaa päällystämättömiä teitä, sekä päällysteen sivussa soralla.
Verot+katsastuksen maksamalla oikeus ajaa päällystetyillä pinnoilla sivistyksessä.
Täytyykin lähettää välittömästi Trafille yms hautomoihin tämä ajatus kytemään.
Jottei nyt ihan vapaasti sallita levittää valheita, niin muistutetaan ongelman sillä twiitteröijällä olleen nimenomaan siinä, ettei pyörätietä oltu suljettu, vaan ajoneuvo oli vain jätetty sellaisen päälle.
Ja siihen jo kommentoitiin, että järjestelyt olivat siinä vaiheessa vielä keskeneräisiä ja ainakin twitter-kommenttien mukaan siellä oli ollut kauempana varusmiehiä ohjaamassa liikennettä.
Ei tuossa sentään ihan pelkästä harrastuksesta ole kyse, vaan myös siitä, että fillarijärjestöt haluvat nähdä pyörät yhdenvertaisina tai oikeastaan pikemminkin ylivertaisina liikkumismuotoina muutenkin kuin harrastusmielessä. Siinä mielessä ongelmien tuominen esille on ymmärrettävää, mutta kun se tarkoitus kääntyy tällaisessa jatkuvassa pilkuviilauksessa ja suoranaisessa vittuilussaan itseään vastaan.No onhan se nyt ihan sama asia verrata Puolustusvoimien jotain lippujuhlaparaatia ja jotain häröporukan perseilyjuttuja keskenään. Tässä juuri nähdään että joillakin fillaristeilla on ajatusmaailma ihan erilainen kuin normaalilla ihmisellä.
Meillä kaikilla on erilaisia rakkaita harrastuksia. Niitä ei kuitenkaan voi yleisillä teillä tai alueilla noin vain harrastaa muista piittaamatta. Toinen ryhmä on nämä kaiken maailman frisbeenheittelijät, jotka yrittävät omia jotain yleisiä alueita ja sitten hermostuvat kun muutkin liikkuvat siellä ja eivät voi heittää ihmisiä päähän frisbeellä. Kun niillä on oikeus omia koko alue itselleen.
Pyöräilkää vaan ihan vapaasti, mutta ottakaa nyt muutkin 99% teillä liikkujat huomioon. Ei voi olla noin vakavaa toi fillarointi.
Eh? Viranomaisluvalla järjestetty tapahtuma vs. laiton ajoradan tukkiminen yhdellä Suomen keskeisimmistä paikoista. Vieläpä tukkiminen _täysin_, mitä kyseisen ajoradan ensisijaiseen käyttötarkoitukseen tulee. Miksipä näitä ei voisi rinnastaa?
Eh? Viranomaisluvalla järjestetty tapahtuma vs. laiton ajoradan tukkiminen yhdellä Suomen keskeisimmistä paikoista. Vieläpä tukkiminen _täysin_, mitä kyseisen ajoradan ensisijaiseen käyttötarkoitukseen tulee. Miksipä näitä ei voisi rinnastaa?
Autoilijoita häiritsevistä, luvallisista tapahtumista, valittaa (vieläpä aika pienissä määrin) lähinnä huomiohakuiset elämänkallut ja joskus muutamat ammattiautoilijat. Ammattiautoilijatkin ainoastaan, jos järkevää kiertotietä duunin hoitamiseen ei ole.
Kumpaan porukkaan kuulunevat nämä rakettilavetista vinkujat? Vinkki: Järkevä kiertotie oli tarjolla, kiertoaika mitattiin sekunneissa.
Hauskinta tässä, notta nämä vinkujat oletettavasti näkevät itsensä keskimääräistä sivistyneempinä.
Mikä olisikaan reaktio, jos verrokiksi ottamasi elokapinasekoilu kävisi toiseen suuntaan ja jengi blokkaisi tuninkirasseillaan vaikkapa Baanan Stadissa?
Tästä olen täysin samaa mieltä. Vaikka itse ajan pyörällä lähes joka päivä niin ei minua haittaa jos auto on joskus pyörätiellä. Sen voi aina kiertää. Nämä spandexit ja muut fillarijärjestöt ovat ammttimielensäpahoittajia jos pienetkin esteet haittaavat. Se on lähinnä asennekysymys että haittaako joku vai ei. Eri asia on taas nämä vuokrattavat sähköpotkulaudat ja tänä vuonna uutena tulleet pyörät joita lojuu ties missä. Niissä on huomattavasti enemmän haittaa kuin että auto on pyörätiellä. Usein näissä on vielä hätävilkut päällä eikä ne ole siinä kauaa.
Niin no, joskus on sitä satojen kilojen kuormaa vaan pakko hetkellisesti lastata tai purkaa. On muakin joskus aikoinaan asia vituttanut. Sitten aikuistuin ja pääsin jopa työelämään asti. Siellä huomasin aika nopeasti että joskus on vaan ns. pakko tukkia tie sen 5-10 minuuttia ja että kyllä ne muut pystyvät jatkamaan elämäänsä suhteellisen normaalisti senkin jälkeen. Ei siinä jää kenenkään syöpähoidot tekemättä tai aivoleikkaukset tekemättä. Kyllä elämä jatkuu vaikka välillä ei ihan 100% mentäisikään fillaristin oikeuksien mukaan.
Itse "pyöräilin" vain 15km kevytsähköisesti liikenteessä ja toki joku ehti jäädä tuohon tapaan tukkeeksi niinikään melko yllättäen. Lisäksi yksi apina ajoi lähes hidastamatta iholle(en jäänyt eteen odottamaan osuuko) sekä ympyrään mennessään että ympyrästä poistuessaan.
Näistä on usein vaikea sanoa, ovatko vain vähän uhkaavasti penaristin elkein vai eivätkö tunne sääntöjä. En toki itsetuhoisesti mene ihan hullujen edestä mutta rajatapauksissa niitä havaintoja pääsee tekemään.Tällaiset mielipidekirjoitukset elämänkoulumutulla ovat tosiaan vain sitä, vaikka ne olisivat Poliisin julkaisemia. Lainopillista neuvontaa ei yleensäkään kannata etsiä Poliisilta. Se ei kuulu Poliisin toimialaan ja ammattitaitoon.
Joillekin elämä vaan on vaikeeta. Ei voi mittään.
www.helsinginuutiset.fi
"Meinasin aamulla jo kaksi kertaa jäädä pyörän alle", sanoo katuremontin työnjohtaja – Pyöräilijät ajavat Helsingin vilkkaimmalla väylällä kovaa ja jatkuvasti myös väärään suuntaan
"Meinasin aamulla jo kaksi kertaa jäädä pyörän alle", sanoo katuremontin työnjohtaja – Pyöräilijät ajavat Helsingin vilkkaimmalla väylällä kovaa ja jatkuvasti myös väärään suuntaan
Lauttasaarentien remontissa pyöräkaista muuttuu kokonaan yksikaistaiseksi.
www.google.com
Helsingin uutiset sanoi:
Kerran olen viime vuosien aikana tuosta ajanut pyörällä. Opastukset sillalle/länteen menevälle pyörätielle oli pyöräilijöille Helsingin suunnasta ala-arvoiset.
Tällä voi olla aika paljon tekemistä sen kanssa, että kaistoja ajetaan väärään suuntaan, kun ei ole selvästi merkitty, miten oikeaan suuntaan meneville kaistoille pääsee/pitäisi ajaa.
Tässä lauttasaaren päätä:
Onko opasteet vielä samat kuin tässä google mapsin kuvassa?
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
Tässä opasteet lauttasaaren suunnasta nimenomaan neuvoo ajamaan väärään suuntaan. Tosin tämä kuva lienee melko vanha.
Tuo ei varsinaisesti kuulostaa helpotukselta vaan enemmänkin kaiken liikenteen hankaloittamiselta, erityisesti mikäli kyseessä on nappivalot. Liikennejärjestelyt pitäisi suunnitella siten, että tarve vaihtaa puolelta toiselle vähenee(pyörätie pyrkisi koko ajan pysymään samalla puolella ajorataa), ja että tieto siitä, että kohta pitää vaihtaa puolta olisi saatavilla ajoissa eikä liian myöhään.
Noi on liian tuttuja ja kiusallisia tilanteita.
Mikä tästä tekee yksisuuntaisen (tai "kaistan", kuten uutinen asian muotoili, kyseessä näyttää olevan pyörätie) ja kumpaan suuntaan maalattujen pyöräikonien perusteella tulisi ajaa?
Tällainen kommentti on ymmärrettävä jos ei ole koskaan tutustunut kotimaiseen kaupunkipyöräilyinfraan pyörän selässä.
Itse ajan aina pyörällä välittämättä mistään pyöränkuvamerkin suunnista.
