Olipa taas yleistys. En oikein tunnista tuosta itseäni vaikka kypärää käytän ja kevliä aina kun mahdollista. Kyllä niitä huomioimattomia vatusseja on ihan tasaisesti kaikissa ryhmissä.
Sanoisimpa, että ihan yleisesti ei tunnu liikennevalot koskevan ketään kevyenliikenteenkulkijaa. Ihmettelen, etten ole nähny vielä yhtään ratikan alle jäävää jalankulkijaa, kun säntäävät punaisia päin liikkeelle lähtevän ratikan eteen juna-aseman edessä olevalla pysäkillä. Ja tätä näkee aina, kun menen asemalle, jonka kautta satun kulkemaan, kun on työmatkan varrella ja käytän julkisia. Ja varmasti ratikkakuskitkin näkee samaa usein, niin ehkei sen takia usein törmäyksiä tulekkaan.
Vähenisi, mutta ei loppuisi. Eihän kortti nytkään poista autoilijoiden sekoiluja. Yksi mikä pyöräilijänä ärsyttää aivan joka ikinen päivä on se, kun saavun suojatielle, jossa olen väistämisvelvollinen. Laitan jalan maahan ja nykyään usein jopa katselen eri suuntaan kuin mistä autot tulee (vältän katsekontaktia) ja silti, joka ikinen päivä siihen pysähtyy joku "ylikohtelias urpo".
No jaa, eipä se kortti ole vähentänyt vastaavia ongelmatilanteita autoilijoidenkaan osalta. About saman verran virheellisiä suojatieväistöjä tapahtuu autoilla kuin pyörilläkin.
Se eka ei osaa, ja kaksi muuta joko vittuilee, tai on täysin ameeboja, kortit pois sellaisilta. Mitähän ne mahtaa ajatella, et tapahtuu kun pysähtyvät siihen vuorollaan. Että tilanne ois jotenkin erilainen kuin aiemman / aiempien kanssa, ja nyt se kyllä varmasti menee. Tai sitten ei seurata yhtään ympäristöä.
Varmaan osittain totta, mutta siitä huolimatta väitän, että aika moni ajelee oikeasti sekä pyörällä että autolla, eikä siltikään tiedä noita väistämissääntöjä suojatien kohtaamistilanteissa.
Eipä se paljon yksinkertaisempi voisi olla.
Ei näissä tilanteissa sitä fillaristia kannata päästää ajamaan/jatkamaan matkaansa - jos mahdollista. Tuossakin videon perusteella näytti siltä että kun akuutti onnettomuusvaara tuli vältettyä niin autolla olisi pystynyt jatkamaan matkaa ”pakottaen” tuon fillaristin pysähtymään vastaantulijan kaistalle kun olisi vain jatkanut ajoa.
.Tämä on kyllä aivan todella ärsyttävä "tapa", olipa liikkeellä sitten autolla tai pyörällä.
Yksi tuollainen paikka tuossa lähistölläni on. Siinä oli ennen kolmio suojatielle tulijoille, fillaristeja ei tuntunu kiinnostavan ja kohtapa merkki jonnekkin hävisikin.
Tollahan ei muutenkaan ole sinänsä väliä, koska se kolmio vain muistuttaa niistä väistämissäännöistä, surkeaa touhua silti...
Tuo on ihan normi Turussahan lisättiin liikennevalot yhdelle suojatielle, kun pyöräilijät eivät osanneet väistämissääntöä.
Noista kolmioista voi olla jopa haittaa, kun osa porukasta päättelee niistä, että koska niitä ei ole muualla, niin sitten ei tarvitse väistää kuin siellä missä niitä on.
Itse mietin että tuo merkki lienee tulkittu niin että sitä ei tartte noudattaa kun ei niitä kaikkialla muuallakaan ole..
Näin toimin itsekkin ja usein sitten vaihdetaan pyöräilijän kanssa muutama sana, mutta kyllä ne yleensä uskoo puhetta kun kehoitan tutustumaan tieliikennelakiin.Ei näissä tilanteissa sitä fillaristia kannata päästää ajamaan/jatkamaan matkaansa - jos mahdollista. Tuossakin videon perusteella näytti siltä että kun akuutti onnettomuusvaara tuli vältettyä niin autolla olisi pystynyt jatkamaan matkaa ”pakottaen” tuon fillaristin pysähtymään vastaantulijan kaistalle kun olisi vain jatkanut ajoa.
Harrastan ihan samaa myöskin jos joku vastaantuleva ylikohtelias urpo pysähtyy päästämään fillaristin yli niin ”kaikkeni yritän” että fillaristi joutuu pysähtymään sen urpon eteen kaistalle, siinä sitten kahdestaan voivat miettiä että mikä meni vituiksi ja jos tulee keskaria niin aikaa riittää myös rakentavassa hengessä opastaa osallisia.
Ajatuksena itsellä on että vaikka eivät liikennesääntöjä tuosta oppisi niin toivottavasti edes ymmärtävät sen verran että seuraava auto vastaavassa tilanteessa ei välttämättä hiljennä ollenkaan
Disclaimer: ei siis todellakaan tarkoitus ajaa kenenkään yli, jos fillaristi ei pysähdy niin sitten on pakko itse pysähtyä mutta aika harvassa ovat nämä tapaukset joilta puuttuu lisäksi itsesuojeluvaisto kokonaan.
Disclaimer2: ei tuota missään kaupunkikeskustassa kannata harrastaa kun liikenne muutenkin pysähtelee kokonajan ja liikkuu 2 auton mittaa kerralla eteenpäin.
Sun sarkasmitutka on rikki, jos pyöräilijä ei tuosta ohi pääse niin voi voi...Hyvä se on näin sanoi valtion virkamies ja lähti kahville.
Missä? Kapeassa yksisuuntaisessa pyörätiessä tuossa kohtaa? Miksei kuvaaja ottanut viittä metriä taaksepäin ja kuvannut sporapysäkin kohdalta, siinä on vielä kapeampi kohta.
Kuten sanoin, puut toimivat oikein hyvin hidasteena, pyörätie kaupungissa ei ole mikään nopeusennätys rata vaan siellä on paljon ihmisiä, lapsia, eläimiä ja ne kun ei pyöräilijöitä hidasta niin puu kyllä toimii hyvin siinä tehtävässä.
Kummasti autoille rakennetaan hidasteita ja silti porukka ajaa autoilla, mutta kun kyseessä on pyöräilijä alkaa vain vinkuminen, kertoo juuri kaiken pyöräilijöistä.
Muutenkin hyvä ettei kaikki teiden ritarit pääse tuossa ajamaan maksiminopeutta kuten muuten tekevät.
Mun mielestä toi toimii tarkoitukseensa aivan hyvin, puut kaatamalla siihen saisi lisää tilaa, mutta se maksaa ja on ruman näköinen ja mielummin itse ajan pyörällä puiden suojassa kuin betonihelvetissä.Juu, jos sanoo että paskasti suunniteltu, niin se kertoo kaiken musta ja kauheeta vinkumista. Ei jeesus, nyt ottaa kyllä autoilija asian hieman liian vakavasti.
Eihän pyöräilijä aja tuossa samalla tiellä kuin autoSama todella typerä kaksinaismoralismi senkun jatkuu. Sinun mielestäsi siis samalla tiellä autolla pitäisi olla oikeus ajaa 30km/h mutta pyörällä vain 10km/h
Se, että ajetaan liikenteeltä enemmän tilaa vievällä, enemmän ruuhkia aiheuttavalla ja terveydelle ja ympäristölle enemmän haittaa aiheuttavalla ajoneuvolla pitäisi siis vielä antaa lupa myö suuremmalla nopeudella ajamiseen
se ajaa omalla kaistallaan mikä on jalkakäytävän ja pysäköityjen autojen välissä. Tuossa kun joku Spendex ottaa sen 30km/h vauhtia ja ajattelematon lapsi hyppää eteen niin miten käy, koita nyt ymmärtää ettei keskellä ydinkeskustaa ihmisten seassa tarvitse pyörällä ajaa maksimaalista vauhtiaMun mielestä toi toimii tarkoitukseensa aivan hyvin, puut kaatamalla siihen saisi lisää tilaa, mutta se maksaa ja on ruman näköinen ja mielummin itse ajan pyörällä puiden suojassa kuin betonihelvetissä.
Miten voi tapahtua joka päivä läheltä piti -tilanteita kun pyörille on ihan oma kaista omistettu?
