Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[Bapsu]

Tampere Helsinki motari on tosiaan puolillaan noita. Siinä olisko se nyt myrtsin kohdalla bussipysäkkien kohdilla piilossa, Klaukkalan rampeilla, Nurmijärven rampilla yms on usein prätkä piilossa kesäisin. Ottaen huomioon miten Klaukkala/Nurmijärvi ovat nyt olleet uutisissa, en yllättyisi että puolet eteläsuomen liikkuvista ajelisivat ympyrää siellä.

Siitä pohjoiseen ei vissiin resurssit riitä. 10v aikana nähnyt ehkä kaksi ratsiaa (yleensä näin keväällä)täällä hml-tmp akselilla. Toki enemmänkin varmasti on mutta kyllä tuota ajoa tuli etenkin männävuosina runsaasti.

 

[Pyrres]

Siitä pohjoiseen ei vissiin resurssit riitä. 10v aikana nähnyt ehkä kaksi ratsiaa (yleensä näin keväällä)täällä hml-tmp akselilla. Toki enemmänkin varmasti on mutta kyllä tuota ajoa tuli etenkin männävuosina runsaasti.

Todella alueellista. Kehä 1 sisällä ajaessa olen nähnyt kaksi ratsiaa varmaan 10v+ aikana. Molemmat puhallusratsioita. Muut olivatkin sitten vain kamera-autoja.

EDIT: Korjaus, Kehä 1 lahdenväylän sillan korjauksilla oli välillä pärrä sivussa valmiina lähtemään.

 

[Gespard]

Totesin, että en kyllä vapaaehtoisesti mene rekkojen väliin jatkossa, ainakaan jos väliä ei ole hyvin runsaasti jo valmiiksi.

Jep, ei kannata. Aikalailla viimeinen paikka missä haluaisin ajaa pitkiä matkoja.

 

[jinx1980]

Todella alueellista. Kehä 1 sisällä ajaessa olen nähnyt kaksi ratsiaa varmaan 10v+ aikana. Molemmat puhallusratsioita. Muut olivatkin sitten vain kamera-autoja.

EDIT: Korjaus, Kehä 1 lahdenväylän sillan korjauksilla oli välillä pärrä sivussa valmiina lähtemään.

Se pärrä ei vaan liikahda mihinkään ellei pääse kirjoittamaan päiväsakkoja, liikennevirhemaksun takia ei kannata vaivautua kun siinäkin menee se 15min parilta tyypiltä ja samaan aikaan voi mennä nipullinen päiväsakkoja ohi.

 

[Pyrres]

Se pärrä ei vaan liikahda mihinkään ellei pääse kirjoittamaan päiväsakkoja, liikennevirhemaksun takia ei kannata vaivautua kun siinäkin menee se 15min parilta tyypiltä ja samaan aikaan voi mennä nipullinen päiväsakkoja ohi.

Se on totta. Ei meikäläinen hidasta poliisin nähdessäni. Samaa vauhtia vakkarilla ohi ja turha noita on muutenkaan pelätä. Syksyllä lähtivät seuraamaan prätkää varmaan osittain tylsyyttään, osittain palaneen kilpitelineen vuoksi sekä ns. oudon ajoreitin takia (säädin prätkää joten vedin kyttien kanssa rampille ja samantien uukkari ja takaisin motarille varsin rajulla kaasunkäytöllä) mutta eivät tuolloinkaan pysäyttäneet.

 

[jonesky12345]

Se on totta. Ei meikäläinen hidasta poliisin nähdessäni. Samaa vauhtia vakkarilla ohi ja turha noita on muutenkaan pelätä. Syksyllä lähtivät seuraamaan prätkää varmaan osittain tylsyyttään, osittain palaneen kilpitelineen vuoksi sekä ns. oudon ajoreitin takia (säädin prätkää joten vedin kyttien kanssa rampille ja samantien uukkari ja takaisin motarille varsin rajulla kaasunkäytöllä) mutta eivät tuolloinkaan pysäyttäneet.

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

 

[jinx1980]

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

Tuo seuraaminenhan lisätöhöilyjen toivossa ei ole sallittua, ohjekäsikirjassa (ja saattaapi olla piilossa jossain lakipykälissäkin) sanotaan että pysäyttäminen pitää tehdä 'viivytyksettä'.

 

[Pyrres]

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

Siksipä aina tiukasti se 89kmh jos 80kmh rajoitus.

 

[Kobbi]

Tuo seuraaminenhan lisätöhöilyjen toivossa ei ole sallittua, ohjekäsikirjassa (ja saattaapi olla piilossa jossain lakipykälissäkin) sanotaan että pysäyttäminen pitää tehdä 'viivytyksettä'.

Heh. Pari väkivaltapuolen tutkijaa tuntenut. Kyllä se tehdään, kun varmuus tulee. Sopii ehkä tähänkin

 

[jonesky12345]

Siksipä aina tiukasti se 89kmh jos 80kmh rajoitus.

Joo, ajeltiin joskus sunnuntai-iltana kesällä leffan jälkeen klo 22 nurkilla ilman käytännössä mitään liikennettä ja poliisikin oli liittynyt taakse jostain. Ajeltiin pari kilometria vielä motarilta taajamassakin ennen pysäytystä.

 

[David ":DA" Imodium]

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

Länsiväylällä kyllä aika hv-meinkiä kun sujuva liikennevirta siellä vetää päälle satasta. Jonka pitäisi muutenkin olla rajoitus, kuten ennen oli.

 

[Grazer]

Kiire tai piittaamattomuus näyttää olevan kovin yleistä nykyään. Seurasinpa eilen, kun roska-auto peruutti pihastamme pois. Ajoväylä on melko kapea joten ison auton kääntäminen pihaan tai pihasta pois vaatii koko kadun leveyden käyttämisen. Kuski peruutti hiljaa pois pihasta ja siinä vaiheessa, kun auto oli jo melkein blokannut yhden kaistan, sieltä suunnasta kaksi henkilöautoa huitoi vielä normaalinopeudella ohi vastaantulijoiden kaistaa käyttäen. Tämä siis siitäkin huolimatta, että roska-auto liikkui koko ajan. Kuski toki polkaisi jarrua molemmilla kerroilla, kun havaitsi että jaha, joku sieltä suihkii mennä.

 

[Pyrres]

Kiire tai piittaamattomuus näyttää olevan kovin yleistä nykyään. Seurasinpa eilen, kun roska-auto peruutti pihastamme pois. Ajoväylä on melko kapea joten ison auton kääntäminen pihaan tai pihasta pois vaatii koko kadun leveyden käyttämisen. Kuski peruutti hiljaa pois pihasta ja siinä vaiheessa, kun auto oli jo melkein blokannut yhden kaistan, sieltä suunnasta kaksi henkilöautoa huitoi vielä normaalinopeudella ohi vastaantulijoiden kaistaa käyttäen. Tämä siis siitäkin huolimatta, että roska-auto liikkui koko ajan. Kuski toki polkaisi jarrua molemmilla kerroilla, kun havaitsi että jaha, joku sieltä suihkii mennä.

Itse olin ohjaamassa liikennettä kun täysperä yritti peruuttaa pihasta ja yksi kusipää huuteli autostaan niin paljon kun kurkusta lähtee ja lopulta ajoi meikäläistä päin niin että jouduin väistämään ja polven ja puskurin väliin ei paljoa jäänyt. En vain yllätyksiltäni saanut kilpiä ylös niin ei siinä poliisin perään laittokaan olisi auttanut. Mutta "minulla on kiire" kusipäitä kyllä riittää.

 

[Lare]

Itse olin ohjaamassa liikennettä kun täysperä yritti peruuttaa pihasta ja yksi kusipää huuteli autostaan niin paljon kun kurkusta lähtee ja lopulta ajoi meikäläistä päin niin että jouduin väistämään ja polven ja puskurin väliin ei paljoa jäänyt. En vain yllätyksiltäni saanut kilpiä ylös niin ei siinä poliisin perään laittokaan olisi auttanut. Mutta "minulla on kiire" kusipäitä kyllä riittää.

Itse olin joskus kesätöissä työmaalla ja liikennettä ohjattiin kulkemaan yhtä kaistaa pitkin. Vuorotellen päästettiin aina toiseen suuntaan kulkevia autoja.

Toisen jonon etummaisena jonotti nainen autossa, joka paineli torvea jatkuvasti. Ilmekään ei värähtänyt, kun tämä painoi kädellä torven pohjaan muutaman sekunnin ajaksi. Sitten taukoa ja taas torvi pohjaan. Tuota ei vain voi ymmärtää. Kun jono lopulta päästettiin liikkeelle, lähti tämä kiireellä ajamaan. Torven soittamisesta olikin varmaan paljon hyötyä.

Kärsivällisyys ja joustavuus ovat piirteitä, jotka liikenteessä oikeasti pitäisi omata. Välillä nähnyt hurjia ohituksia, kun ei malteta odottaa turvallista ohituspaikkaa edes sinne minuutin päähän. Tai jos jono ohituskaistalla vetää kuskin mielestä liian hitaasti, niin sitten terrorisoidaan jonon viimeistä, joka ei voi ajaa kovempaa. Ja jos joku asia ei mene mieluisasti, niin sitten suututaan, brake checkataan ja ohitellaan lisää. Dashcam tuntuu oikeasti tuovan aika hyvin turvaa nykypäivänä. Varsinaiselta tieraivolta on vältytty, mutta muuten on tullut hurjia tilanteita vastaan

 

[Bapsu]

Tuo kojelautakamera olisi ihan hyvä sijoitus tosiaan nykypäivän menoon. Perkule vaan kun on useampaa autoa niin ei kaikkiin viitsisi hommata. Jos yhteen hankkii niin tietää ettei sen kanssa ainakaan mitään tule eteen (hyvä asia seki toki).

 

[DarkkiFIN]

Itse olin joskus kesätöissä työmaalla ja liikennettä ohjattiin kulkemaan yhtä kaistaa pitkin. Vuorotellen päästettiin aina toiseen suuntaan kulkevia autoja.

Toisen jonon etummaisena jonotti nainen autossa, joka paineli torvea jatkuvasti. Ilmekään ei värähtänyt, kun tämä painoi kädellä torven pohjaan muutaman sekunnin ajaksi. Sitten taukoa ja taas torvi pohjaan. Tuota ei vain voi ymmärtää. Kun jono lopulta päästettiin liikkeelle, lähti tämä kiireellä ajamaan. Torven soittamisesta olikin varmaan paljon hyötyä.

Ittellä tuli vastaan tapaus missä autoilija ei meinannu uskoa että kun tiellä seisoo joku työkamoissa, huomioliivit päällä ja lätkä kädessä, niin siihen pitäisi pysähtyä kun kyseinen heppu niin vaatii. Ukko vaan yritti mennä ohitte, sitten kun ei päässy niin tuli ulos autosta huutamaan että minkä v*tun takia täälä tukitaan tietä, etkö sie s*atanan jolppi tajua nyt painua siitä helevettiin!! Siinä kohti kiihtynyt mersu-mies sai kyllä vastauksen siihen miks siinä tiellä oltiin katkasemassa liikennettä. Reilun 20m päähän rojahti aika reippaan kokonen kuusi siihen tielle. Siinä kohti ukko ei sanonu enää mitään, istu vaan autoonsa ja kökötti siinä ilman mutinoita reilun 10min kun duunikaverit perkas sen puun pois siitä tieltä.

Mutta kaikkea sitä tuola tiellä liikkuukin, isoimalla osalla tuntuu olevan se minäminäminä mentaliteetti ja eivät sen takia tunnu tajuavan yhtään mitä sielä ympärillä tapahtuu.

 

[MkH]

Sain katsauksen kiihdytyskaistapysähtyjän mielenmaisemaan. Paikkana oli Jokiniemen liittymä Kehä III:lle länteen, liikenne hyvin rauhallista. Ajoin uudehkon bemarin takana ja jo kiihdytyskaistaa edeltävän mutkan kohdalla alkoi ratin takana olevan naisen pää kääntyillä kuin jossain tenniskatsomossa: eteen-taakse-eteen-taakse-eteen-taakse... Kaikki huomio pääväylällä kulkevassa liikenteessä jo kauan ennen kuin se liittyy mitenkään hänen liittymisyritykseen. Ongelmaksi muodostuu, että taakse katsoessa on äärimmäisen vaikea kiihdyttää autoa rampin mutkaan ja lopputuloksena oli lähes täydellinen pysähtyminen kiihdytyskaistalle noin neljänkympin vauhdista. Normaalin liikenteen aikaan tämä kuljettaja joutunee pysähtymään rampeille useita kertoja päivässä, koska tuolla metodilla ei liittyminen tule ikinä onnistumaan.

Toinen tapaus tänään oli, kun saavuin kiertoliittymään. Olen kääntymässä ensimmäisestä liittymästä ulos, vilkku päällä hyvissä ajoin. Vastakkaisesta suunnasta tulevalla kaistalla on monen auton jono ja jonon kärjillä mummo (pappa pelkääjän paikalla), joka ilmeisesti odottaa että liittymässä ei ole ollenkaan liikennettä. Jossakin vaiheessa pitäisi ihmisen kyllä ymmärtää luopua ajamisesta.

Valitettavasti löytyy myös ihan lähipiiristä tapaus, jonka ajotaidot ovat aika heikoissa kantimissa, vaikka kilometrejä alkaa varmaan olla kohta takana seitsemännumeroinen määrä. Hän joutui vielä lievään onnettomuuteen jokin aika sitten - ei täysin omasta syystään - joten ajaminen on muuttunut vieläkin pelokkaammaksi. Hänen ollessa matkustajana ja minun ollessa ratin takana, polkee hän jatkuvasti näkymätöntä jarrupoljinta aivan ihmeellisissä tilanteissa. Ongelmana on, että ajaminen on hänelle täysin reaktiivista, eikä jostain syystä kykene hahmottamaan liikenteessä syntyviä syy-seuraussuhteita yhtään pidemmälle. Esimerkiksi tilanne, jossa edellä ajava auto on laittanut vilkun päälle ja jarruttaa kääntyäkseen: nostan jalan kaasulta ja annan auton rullata, jotta edellä ajava on ehtinyt kääntyä pois saapuessani kohdalle. Tässä kohtaa välimatkan kuroutuessa lyhyemmäksi alkaa virtuaalijarrupolkimen polkeminen ilman mitään loogista syytä.

 

[Kvarkki]

Se Jokiniemen liittymä ei tietysti ole kaikkein helpoin, kun kehä on vielä vilkas. Mutta toki vajaavaiset taidot korostuvat. Siitä kun viimeksi ajoin, niin itse asiassa se oli yllättävän helppo, kehää ohi ajaen se vaikuttaa paljon tiukemmalta kiihdytysalueen pituuden suhteen, kun liittymisalue kehään on tosi lyhyt.

 

[eeeno]

Sain katsauksen kiihdytyskaistapysähtyjän mielenmaisemaan. Paikkana oli Jokiniemen liittymä Kehä III:lle länteen, liikenne hyvin rauhallista. Ajoin uudehkon bemarin takana ja jo kiihdytyskaistaa edeltävän mutkan kohdalla alkoi ratin takana olevan naisen pää kääntyillä kuin jossain tenniskatsomossa: eteen-taakse-eteen-taakse-eteen-taakse... Kaikki huomio pääväylällä kulkevassa liikenteessä jo kauan ennen kuin se liittyy mitenkään hänen liittymisyritykseen. Ongelmaksi muodostuu, että taakse katsoessa on äärimmäisen vaikea kiihdyttää autoa rampin mutkaan ja lopputuloksena oli lähes täydellinen pysähtyminen kiihdytyskaistalle noin neljänkympin vauhdista. Normaalin liikenteen aikaan tämä kuljettaja joutunee pysähtymään rampeille useita kertoja päivässä, koska tuolla metodilla ei liittyminen tule ikinä onnistumaan.

Toinen tapaus tänään oli, kun saavuin kiertoliittymään. Olen kääntymässä ensimmäisestä liittymästä ulos, vilkku päällä hyvissä ajoin. Vastakkaisesta suunnasta tulevalla kaistalla on monen auton jono ja jonon kärjillä mummo (pappa pelkääjän paikalla), joka ilmeisesti odottaa että liittymässä ei ole ollenkaan liikennettä. Jossakin vaiheessa pitäisi ihmisen kyllä ymmärtää luopua ajamisesta.

Valitettavasti löytyy myös ihan lähipiiristä tapaus, jonka ajotaidot ovat aika heikoissa kantimissa, vaikka kilometrejä alkaa varmaan olla kohta takana seitsemännumeroinen määrä. Hän joutui vielä lievään onnettomuuteen jokin aika sitten - ei täysin omasta syystään - joten ajaminen on muuttunut vieläkin pelokkaammaksi. Hänen ollessa matkustajana ja minun ollessa ratin takana, polkee hän jatkuvasti näkymätöntä jarrupoljinta aivan ihmeellisissä tilanteissa. Ongelmana on, että ajaminen on hänelle täysin reaktiivista, eikä jostain syystä kykene hahmottamaan liikenteessä syntyviä syy-seuraussuhteita yhtään pidemmälle. Esimerkiksi tilanne, jossa edellä ajava auto on laittanut vilkun päälle ja jarruttaa kääntyäkseen: nostan jalan kaasulta ja annan auton rullata, jotta edellä ajava on ehtinyt kääntyä pois saapuessani kohdalle. Tässä kohtaa välimatkan kuroutuessa lyhyemmäksi alkaa virtuaalijarrupolkimen polkeminen ilman mitään loogista syytä.

Ethän vain ajanut tämän bemarinaisen perässä kiinni, kun pystyit niin tarkasti näkemään hänen pään liikkeet ja minne hän katsoi? Kaikkein tärkeintä on tässäkin tilanteessa keskittyä omaan ajamiseen. Eipä sieltä noin vain liitytäkään, jos moottoritiellä ajetaan liian lähekkäin jonoissa ja tosiaan ainut oikea ratkaisu lopulta on pysähtyä kiihdytystien päähän.

Ja nämä kiertoliittymät. Joskus ei voi luottaa toiseen ihmiseen yhtään, nimittäin jotkut ajavat kiertoliittymiin hirveällä vauhdilla. Sitä voi ennakoida. Iäkkäille ihmisille on tärkeää itsenäisyys ja autoilu auttaa pysymään järjissä, kun saa omat asiansa hoidettua. Annetaan tilaa mummoille.

Ja tuo näkymätön jarrumies. Ajatko sittenkin aivan liian lähellä toista autoa, jos toinen antaa vinkkejä, että älä hemmetti aja noin lähellä. Parasta on, kun jättää niin pitkän välin, ettei tarvitse edes hidastaa.

 

[MkH]

Pidän aina riittävän turvavälin - pidemmän kuin useimmat.

Itsenäisyys on iäkkäille tärkeää, mutta muiden turvallisuus täytyy laittaa sen edelle.