Onko kukaan koskaan saanut moottoritiellä sakkoja 135km/h mittarinopeuden ajamisesta.
Kysyt vaikeita. Aika pienellä otannalla tietenkin mennään, mutta olen nähnyt esim. sakon kuorma auton rakenteellisen nopeuden ylittämisestä lukemalla 90 km/h turun motarilla, joten eiköhän tuo onnistu ihan yhtä hyvin jos nopeusratsia sattuu kohdalle. Esim. tuossa samassa kohtaa turun motarilla Nupurin grillien pihoihin on monestikin pysäytetty kymmeniä autoja silloin kun siinä ollaan tutkailtu.
Tässä jäi nyt varmaan jotain kertomatta. Ei huomannut sinisiä valoja ja sireeniä? Kaveri varmaan ajoi todella hitaasti tai sitten pysyi vasemmalla vaikka oikea kaista oli tyhjä tmv.
Ei kun varmasti ohitti kaksi rekkaa ajaen 122kmh. Ylinopeutta vaativat voisivat lopettaa ajamisen ja kaikilla olisi helpompaa. Toivottavasti saadaan automaattivalvonta autoihin ja sakkolappu tulee spostiin 5min viiveellä.
No ensinnäkin jos poliisilla hälytysajo, kuuluu heidän käyttää vähintään hälytysvaloja. Niin ei aina tehdä, mutta jos on muuta liikennettä, pitää poliisinkin ilmoittaa kiireestä. Varsinkin motareilla virkavalta käyttää usein siviiliautoja, eikä muut autoilijat eivät voi mistään tietää onko takapuskurissa poliisi. Heilläkin on tietyt lakipohjaiset pelisäännöt, mitä on noudatettava hälytysajossa, esimerkiksi risteyksissä ja punaisia päin ajaessa. Vakavan onnettomuuden aiheuttaminen ei liene kenenkään intresseissä, vaikka olisi kuinka kiire.
Kyllä ne hälyvalot näkyvät joka suuntaan. Siviiliautoissa valot ovat usein maskin takan piilossa. Mutta jos ajatellaan vaikka tätä tilannetta, jossa ajetaan lähes tuplasti muuta liikennettä lujempaa, niin kyllä muiden tielläliikkujien pitää saada siitä varoitus hyvissä ajoin. Toki sitäkin näkee, että voidaan vilkutella myös ajovaloja. Ainakin ambulanssit ja paloautot käyttävät tätä, ja varmaan poliisikin.
Minulla on juurikin tuon verran mittarissa (n. 134 km/h) ja se tosiaan olisi ihan sujuvaa ellei aina silloin tällöin joku idiootti tulisi kesken ohituksen takakonttiin kiinni väläyttelemään pitkiä.
Varmaan puhuttiin, minulla oli joku päähänpinttymä siitä tasan nopeusrajoitusta suhaavasta ohittajasta jolla se rekkojen ohitus kestää kilometritolkulla.
Ei vaan ne jotka eivät voi ymmärtää muiden käyttäytyvän muutoin kuin he.Tämä viesti nyt ei kauheasti sisältöä keskusteluun tuonut. Onko tässä kontekstissa liikenteen vaarantajat nyt niitä jotka ajaa kilometrinkin verran ylinopeutta?
hymiöllä näyttävät kuinka muiden pitäisi hävetä jos eivät toimi kuin hän itse. Miten nämä 140 menijät ilmoittaa sen muille että he ajavat nopeammin? Jos valtavirta menee esim 100-120? Sehän juurikin luo vaaratilanteita, kun ei pysty ennakoimaan.
Kai kaveri vei asian eteenpäin ja kiisti sakon? Ei kuulosta siltä että poliisin tekeminen kestäisi tarkempaa tarkastelua oikeudessa.
Sitä varten on asennettu autoihin hälytysajovalot ja äänimerkit, jotka noin saavat tehdä.
Ei se 140 oo mikään vaarallinen nopeus mennä ohi, jos liikenne ylipäätään sallii tollasen etenemisen. Normitilanne jonkun vilkkaan liikenteen tapauksista poiketen on sellanen perus rekkaruuhka, jengi sumputtuu ohittamaan rekkaa, kun joku vetääkin satasta ja haitari kasaa sinne uutta autoa perään. Toki tossa kannattaa ja pitääkin hidastaa jos näkee potentiaalia että joku olisi vaihtamassa rekan takaa siihen ohituskaistalle.
Sama ilmiö, kuin pönttökameran kohdalla. Useimmat eivät uskalla ajaa edes rajoituksen mukaista nopeutta, vaan ajetaan varmuuden vuoksi 10 alle rajoituksen.Ei tästä ole kuin viikko kun ihmettelin että mikäs helvetin possujuna siinä oikealla kaistalla menee, kaikki ajoi kiltisti poliisin perässä eikä kukaan uskaltanut vasemmalle kaistalle ja ohi.
Itsellä mittarissa vakkarilla 132km/h kuten aina motarilla ja poliisia ei voisi vähempää kiinnostaa. Kummasti kun itse olin tämän kymmenen auton idiootit ohittanut, alkoi muitakin kiinnostamaan ohittaminen
Herran pelko on kovassa Suomalaisessa kulttuurissa!
Ottamatta kantaa sinun tekemiseen, niin pahimmat ääliöt 120 km/h alueella ovat juuri tuossa 130 km/h maastossa. Yhtään kovempaa ei voi (muka) mennä ja nopeus antaa mukavan (teko)syyn körötellä sitä vasuria, kun ihan hetikohtanyt 500 m päässä siintää seuraava ohitettava auto. Eteen pomppaavasta tikkari-120 tyypistä pääsee ohi pienellä odottelulla, näistä ei sitten millään (kun selkäranka ja turvallisuusymmärrys ei anna itselle lupaa vetää oikealta ohi).
Ihan tieliikennelaki antaa kaikille hälytysajoneuvon kuljettajille oikeuden hälytysajoon ilman hälytyslaitteita. Kyseessä voi olla ns. Hiljainen tehtävä missä on hoppu muttei voi herättää huomiota. Toki riskitason määrittelee aina kuljettaja.
Viittaatko siihen että niillä oli "tehtävä päällä" eli pikkuisen saattoi livetä poliisi totuudesta vai siihen että tarinaa on väritetty?
Riippuen vauhdista voi riskit olla aikamoiset. Suomessa poliisikaan ei saa ajaa punaisia päin nappi laudassa muusta liikenteestä välittämättä, niin ryssissä tehdään. Toisekseen jos tavallaan "vaaditaan" ylittämään nopeusrajoitus reilusti, niin edessä ajavalle pitää jotenkin tehdä selväksi että kyseessä on virkavalta.
Hälytysajossa ohjeistus on mennä max 20km/h päälle rajoituksen, koska suurempi nopeusero muuhun liikenteeseen nostaa riskitasoja liikaa. Jo tuollakin ohjeistuksella ajetaan paljon kolareita.
Turhaa viisastelua, koska hälytysajoneuvon kuljettaja vastaa siitä vaikka oikeudessa asti, punaisia päin eriasia ajaa kuin motarilla vasenta kaistaa hiukan reippaammin on tiettyjä tilanteita jossa se on perusteltua joita en tarkemmin avaa ja toiseksi eihän nuo ihmiset osaa väistää edes sinivalon ja äänen kanssa kovin turvallisesti edelleenkään kaikesta ohjeistuksista huolimatta.
Riskihän tulee nopeuserosta. Youtube on videoita väärällään missä suomalaiset(kin) poliisit ajavat tavan maanteilläkin parisataa lasissa jonkun huumekuskin perässä. Motarilla tilanne on eri, koska ei tarvitse mennä vastaantulijan kaistalle, mutta jos ohitan rekkaa/rekkoja noin 130 mittarissa, ja takaa lähestyy poliisiauto 150-180km/h alkaa reaktioajat olemaan kortilla. Jos on todella kiire niin olisihan se hyvä, että siitä varoitetaan.
Jännästi tässäkin tapauksessa korostuu sama, eli ennakoitavuuden tärkeys. Se puuttuu kokonaan monelta kuskilta taitovalikoimasta.
Lähes suurin osa panikoi, jatkaisivat samaa nopeutta, hätävilkut päälle kun huomaa ja oikealle väistö ilman paniikkijarrutuksia kun TILAA.
Kirjoitit kyllä ihan oikein. Väistöltä se näyttää monesti, kun eivät älyä tehdä sitä tilan antamista rauhallisesti.
Ilman vilkkua pujottelu kaistalta toiselle, ja varsinkin kiertoliittymissä kolmion takaa eteen ajaminen ja ilman vilkkua poistuminen on täysin normaali käytäntö. Onhan siinä pieni jännä aina kun saa arvailla. Samoin tilanteet, jossa joku haluaa tulla kaistalleni eteen ja jurraa kyljessä kiinni, mutta ei vahigossakaan käytä vilkkua. Annan aina tilaa mutta sillä ehdolla, että naapuri osoittaa aikomuksensa mitä haluaa tehdä.
Tähän kun vielä yhdistää sen perus paniikki jarrutuksen 100km/h --> 40km/h. Ja näin keväällä reunaan niin pölähtää semmonen pölypilvi ettei näe eteen. Vaikka oma tyyli on kuinka yrittää antaa edellä ajavalle se tila väistää ja olla hiillostamatta, näyttää aikeensa silti näitä tulee ja ei se ole nopeuserosta kiinni.
Varsinkin tilanteissa jossa väistääkseen pitäisi ajaa edes vähän punaisia päin, on ehkä pahin paniikkiskenaario. Toki siinä on risteyksestä riippuen riski, mutta se pitää tiedostaa. Hälytysajoneuvojenkin kuskit tietävät ettei aina ole esteetöntä pääsyä.
Onneksi meillä päin on olemassa vihreä linja, en vain käsitä mikä takapajula mm. Pk-seutu on tässä suhteessa, hyvin harvoin tarvitsee punaisia ohittaa, kun Hali-toimii.
Rekkojen väli taisi olla sellainen, että niissä olisi pystynyt päästämään ohi? Helpommalla pääsee kun antaa tuollaisen mennä kiusaamaan jonon seuraavaa. Tarpeeksi agressiivinen tapaus kun lähtee jossain kohtaa koukkaamaan oikealta ohi. Mieluummin hullu edessä, kun silloin sinä valitset ajoetäisyyden…Minua niin vietävästi ärsyttää valojen vilkuttelijat motareilla, jotka roikkuvat yleensä takapuskurissa kiinni. Edellisellä retkellä lähdin muiden mukana ohittamaan rekkaletkaa, ja perässä yksi kultalusikka-pelle vilkuttaa pitkiä valoja toistuvasti vaikka vauhtia on mittarissa yli nopeusrajoituksen. Yhtään nopeampaa ei pääse, kun letkassa on neljä autoa edellä ja en ihan ajatellut koukkaavani rekkojen väliin. Rekkarallin päätyttyä palaan takaisin hitaiden kaistalle, ja perässäroikkuja kiitää ohi tuhatta ja sataa ja takapenkin ikkunasta näkyy kansainvälinen käsimerkki
Rekkojen turvaväli ei ollut kaksinen, joten minusta olisi ollut sulaa hulluutta koukata näiden väliin. Antaa idiootin ajaa mieluummin perään kuin litistyä kahden raskaan ajoneuvon väliin. Perässäroikkujan auto oli uudenkarhea ja iso katumaasturi, Q7 saattoi lukea takaluukun kohdalla.
