Mites jos pitäisi takakontissa sellaista oranssia tötsää jonka voi nostaa viereiseen ruutuun? Sellaisen saisi helpostikin jostain työmaalta pöllittyä. Menettelin joskus vähän samalla tavalla kapakassa yksin käydessäni, kun perseensä nosti niin joku tollo valtasi pöydän vaikka siinä oli tyhjä reppu merkkinä. Aloin sitten kantamaan mukanani sellaista 'Pöytä varattu' kylttiä jonka laitoin pöydälle aina noustessani. Tepsi.
Tässä on sekin, että ihmiset ajavat ahdistuneena sinne risteyksiin tukkeeksi, koska takana olevat autoilijat tööttävät jos jäät ennen risteystä odottamaan kuten kuuluu. Heillä on kiire keskelle risteystä seisomaan.
Ja jos esim Kalevan suunnasta tullaan, niin siinä on "Saarioisten" risteyksessä komiat ruksimaalaukset, jotka ovat toimineet hyvin. Ihmetyttää, että miksei tuonne melkein yhteen Tampereen pahimpaan liikennesumppuun saada moisia maalattua.
Ja jos esim Kalevan suunnasta tullaan, niin siinä on "Saarioisten" risteyksessä komiat ruksimaalaukset, jotka ovat toimineet hyvin. Ihmetyttää, että miksei tuonne melkein yhteen Tampereen pahimpaan liikennesumppuun saada moisia maalattua.
Ymmärrän mitä haet takaa, nyt jo kaikki kuviot kadonneet:Voi olla ihan siitä syystä, että ne jouduttaisiin maalaamaan sinne pari kertaa vuodessa uusiksi, koska kaikki soraa pehmeämpi rouhitaan nastoilla hengitysilmaan. Jos katsoo ilmakuvaa tuosta linkkaamastasi risteyksestä, niin sekin on jo melkein kadoksissa, vaikka kyseinen kohta ei ole niin kovalla kulutuksella kuin itse sotkija.
Jonon ensimmäinen ei siis ollut kenenkään kontissa, vaan näitä tankkauspisteitä kauttaaltaan ympäröi kohtuu tilava asfaltoitu alue. Se ensimmäinen auto oli siis ajanut kylmäasemalle ja pysähtynyt kirjaimellisesti melkein heti siinä suuaukolle.
Jonon ensimmäinen ei siis ollut kenenkään kontissa, vaan näitä tankkauspisteitä kauttaaltaan ympäröi kohtuu tilava asfaltoitu alue. Se ensimmäinen auto oli siis ajanut kylmäasemalle ja pysähtynyt kirjaimellisesti melkein heti siinä suuaukolle.
Ideaalitilanteessa ensimmäinen auto ajaisi sinne pidemmälle toiseen laitaan, muut siihen viistosti perään. Tämä toki tuo esille sen ongelman, että kun kaikki odottavat tavallaan tasavertaisesti rivissä, kuljettajien täytyy kohteliaasti pitää muistissa, kuka oli ensimmäinen.
Kuva varmaan havainnollistaa paremmin. Punaiset laatikot siis jonottavia autoja. Ensimmäinen voisi ajaa tuota kaartavaa reunaa pidemmälle (eli tästä kulmasta katsoen vasemmalle), jolloin perässä mahtuu muitakin. Toki tuolta tieltä voi aina lähteä kaikkien muiden ohi tuolle kylmäasemalle, mutta se tuskin muiden silmissä näyttää sekään kovin hyvätapaiselta.
Elikä voi olla sinänsä loogiseen ongelmaan, jonka aikeuttaa joku muu idiootti, toimiva joskin tyhmä ratkaisu.
Kyllä se ainoa törppö tässä on se jonon eka. Normaalilla älyllä varustettu valitsee auton tankille sopivan puolen ja menee siihen yhteen paikkaan jonottamaan. Vapaasti voi valita mikä paikoista näyttää saapumishetkellä eniten "valmiilta". Jos nyt sitten sattuisi käymään tyhjä arpa ja joku toinen paikka vapautuu 30 s aiemmin niin voivoi.
Tietysti se ensimmäinen on se törppö, ei kai kukaan muuta väitäkään. Totesin vain että miten se törppö ennakoi sitä toista törppöä ja aiheuttaa ennakoinnillaan sen suurimman ongelman.
Olin tuossa muutama päivä sitten tankilla ja auto oli "väärinpäin" siinä mittarilla, niin kaksi, kaksi!! ihmistä mainitsi että olen väärinpäin
Ja kommentoin juuri sitä, että miksi se toinen olis törppö? Kaupassakin valitaan kassajono ja pysytään siinä. En minä ainakaan pidä sitä etuiluna, jos joku myöhemmin tullut sattuu pääsemään toisesta jonosta nopeammin. Oma vika, kun kassani valitsin. Olisi harvinaisen törppöä monen samansuuntaisen tankkauspisteen kanssa alkaa mitään yhtä jonoa pitämään. Jokaiselle pisteelle oma jono ja sillä siisti. Ei tarvitse kadulle asti levitä.
Tämä samaa olen ihmetellyt. Jos mittarikentällä on useampi pumppu, niin kuin yleensä on, niin kaikkien pumppujen ollessa varattuna miten jollakin voi olla ajatus jonottaa kaikkiin pumppuihin yhtäaikaa. Ja siihen sen auton perään pitäisi sitten tehdä sitä jonoa. Tuollaisen "jonon" ohi, kun ajat tankkaavan auton perään jonottamaan sille yhdellä valitsemallesi pumpulle, niin johan siitä joku hermanni tulee vielä ojentamaan miten täällä muut jonottaa.
Tätä olen myös miettinyt, kun on tuntunut lisääntyvään nämä jonotusongelmat. Vai lieko sitten vain Nesteellä uusi vatipää suunnittelemassa asemien layouttia ja homma ei suju ihan yhtä hyvin kuin eläköityneellä kaverilla.
Joka päivä tässä risteyksessä on sen kymmenen autoa yhdessä jonossa kääntymässä vasemmalle ja ei yhtään siinä viereisellä kaistalla, sitten ihmetellään kun risteys ei vedä
Joka kerta kun menen tuohon toiselle viereiselle kaistalle niin toisen kaistan ensimmäinen yrittää kiihdyttää niin etten vain pääse hänen edelle
Että kyllä se on herkkää...
On tiettyjä asemia, joilla lähes aina muita paikkoja edullisempaa bensaa (5-10 senttiä). Näissä sitten jatkuvasti jonoa, välillä pitkiäkin. Krapin Neste Tuusulassa yksi esimerkki.
Silti tuntuu joskus että on päinvastoinkin. Tien toisella puolella voi olla nesteellä 15snt halvempaa ainetta ja silti porukka jonottaa absille. Tosin kai ne boonukset tietyllä käyttöprofiililla aika hyvin tasoittaa eroja sitten.
Juu, no jospa se tästä. Kiitos kannustuksesta, eiköhän se tästä.
Aika usein on tosin niitä tilanteita, että esimerkiksi neljä autoa kiihdyttää vailla turvavälejä moottoritielle tai väylälle ja vasta liittyessä kai huomaavat, ettei sieltä löydy neljän auton mentävää väliä ihan automaattisesti. Ehkä ajatellaan, että joku kuitenkin väistää toiselle kaistalle. Näissä tilanteissa on ihan tarpeen jäädä vähän himmailemaan sinne kiihdytyskaistan alkuun.
80 hevosvoiman autolla kun jätät rampin mutkan alussa 150 metrin turvavälin, niin yleensä se on 40 metriä siinä vaiheessa kun pitäisi liittyä.
Ei, osaan säädellä nopeutta kaasujalalla. Väli pysyy sopivana koko matkan. En tarvitse 300 hevosvoimaa onnistuakseni motarille liittymisessä...
Kyllä se tuntuu että onnistuisi tuo oikealta ohi vaikka rättisitikalla. Niin monta kertaa töistä lähtiessä jättänyt reilua väliä edellä ajaviin kun halunnut että on tilaa kiihdyttää ettei joudu liittymään monta kymppiä alle rajoitusten. Silti tulee hypittyä jarrulle ihan liian usein kun jengillä on helvetin pitkän rampin päässä viiden auton possujono jossa raot totaalisen kiinni ja vauhtia se 60kmh 100kmh tielle liittyessä. Liian usein otan jonon melkein kiinni about puolen rampin kohdalla vaikka olen yrittänyt kiihdytellä himmaillen (samalla kun takana ollaan puskurissa kiinni ja mietitään miten päästä meikäläisestä ohi osaksi possujonoa) kun on nähnyt mitä edellä tapahtuu. Ilmeisesti eka kuski aikoo liittyä sen 60kmh, seuraava panikoi ja ensin yrittää jarruttaa tai kiihdyttää, sitten jarruttaa ja lopulta liittyy ja, kolmas lyö jarrut pohjaan ja pientareen kautta liittyminen kun päätiellä auto väistää vasemmalle kaistalle jne.
Ei varmaan tarvitse sitten paljoa ajella pk-seudulla
Ihan hyvin on onnistunut pk-seudulla ajo viimeiset 20 vuotta ja n. 1,5 miljoonaa kilometriä, ainakin omaa turvaväliä edeltävään pitämällä. Ja kyllä, turvaväli on tärkein juuri niissä muuttivissa tilanteissa joissa moni kokee voivansa olla välittämättä niistä, koska silloin se mahdollinen tapahtuma on odottamaton ja keskittyminen muualla.Ei varmaan tarvitse sitten paljoa ajella pk-seudulla
e: Ei turvaväli tarkoita sitä, että se täytyy pitää aina ja iänkaikkisesti, hetkellinen alitus esim. tällaisessa liittymistilanteessa on ihan ok.
Aikamoinen on suoritus, jos turvaväliä pystyy pitämään myös ruuhka-aikoina varsinkin liittymistilanteissa. Toki näitä yrittäjiä valitettavan säännöllisesti näkee, yhdistävänä tekijänä helvetillinen sekamelska ko. kaverin takana, kun ajaa täysin eri tavalla kuin muut.
Se on itseasiassa usein yllättävän helppoa: laittaa vilkun päälle ennen kun liittysmiskohta osuu kohdalle, siinä kohtaa liityttävällä tiellä takana oleva kiihdyttää vierelle ja luo taakseen tilaa mihin liittyä
Minusta on selkeästi enemmän tyhmää ajaa ko. väylän ajotavasta poikkeavalla tavalla. Siitä ne häiriöt ja onnettomuudet tulee, kun joku alkaa sooloilemaan.
Mielenkiintoisesti käänsit turvavälin pitämisen vaaralliseksi sooloiluksi ja vaaralliseksi. Hyvähän se vain on että edes joku pitää pelivaran että noi nykyaikana yleiset ketjukolarit pysyvät edes vähän pienempinä.
Toivottavasti sentään vakuutusyhtiöt eväävät korvaukset liian lähellä ajamisen takia.
Johtuu varmaan siitä, että omat havainnot ei tue mitenkään sitä, että normaalia vauhtia ajavaa ohitettaisiin sen takia, että edessä on tilaa. Epävarma alinopeusarpoja sen sijaan kyllä tulee jatkuvasti ohitetuksi.
Turhaan vedät olkiukkoja nopeudesta tässä kohtaa, se ei liittynyt tuohon mitenkään.
maps.app.goo.gl
No itse sinä valittelit, että porukka menee sinun ohi, kun luulee sinun ajavan liian hiljaa (mutta vihjaisit että et aja). Omat kokemukset eivät tue väitettäsi, kyllä ne ohitetyt järjestäen ajavat muuta kuin kaistan nopeutta.
