Vaikka itse aloitin autoilun 30hp Kuplalla niin ehkä tässä nyt on enemmän pelkona tuo että on tottunut huomattavasti tehokkaampiin viime vuosina. Alle 60hp ja vääntöä vähemmän mitä omassa sähköfillarissa on (autossa 76nm, fillarissa 80nm)
Kyllä mäkin olisin mennyt ohi, jos joku epämääräinen sähläri matelee alinopeutta 40 km/h aluerajoituksen kohdalla. Ei varmaan välähtänyt ei.Etäisesti samankaltainen tilanne oli itsellä vajaa viikko sitten kun olin toisen kuskin kyydissä, ajeltiin raisiossa jäähalleille 30km/h rajoitusalueella tasan sallittua maksimia(ei tarvitse alkaa vääntöä mittarinopeuksista). Tien vasemmalla laidalla oli kevlillä poliisin sininen kamerapaku ja juuri tuon pakun kohdalla meistä ajoi vastaantulijoiden kaistan kautta ohi arviolta hitusen alle 40km/h kulkeva taksi. Kamera ei välähtänyt(en tiedä reagoivatko nuo molempiin suuntiin edes)Taksi kääntyi pihatielle parinsadan metrin päästä jonka takia jouduttiin turhaan jarruttelemaan.
Itse tulkitsin aika tolloksi taksikuskiksi. Ei vilkuteltu valoja
Tätä ilmiötä nähny ittekki kohtuullisen useinkin. Mikä helvetti saa ihmisen käyttäytymään näin. Joko ajotaidoissa on puutteita tai sitten ihan kiusantekoa.
Mutta ei se selitä tuota nopeuden nousua ohituskaistan tms. alkaessa?
Sun kaverilla varmaan, jos luulee jäähallin ympäristössä olevan 30 km/h rajoitus...
Nuo jumppaajat ja alinopeutta nillittävät ovat juu vielä isompi ongelma pakuille ja raskaammalle kalustolle. Helpompi pysätä minuutiksi tauolle paitsi, että aikataulu ei anna periksi.
Todellakin toivon ettei kyse ole kiusanteosta, olis aika alhaista toimintaa.
Eiköhän tässä kuitenkin ole kyse siitä, että kiihdytetään, vaikka rajoitus ei nouse? Tai kiihdytetään 75@80 --> 110@100.
Joo onhan nuo 110@100 ihan perseestä kuten sanoin, mutta suurin osa on niitä 70-75@80 --> 90-100@100. Ne on ihan ymmärrettäviä, mutta ärsyttäähän nekin hieman.
(ajoin siis tämän perässä, olen myös munakuski)(nelikaistaisella, rajoitusnopeutta)Esim tmp pori välillä on tuollainen kaista, missä rajoitus ei talvella vaihdu 80 --> 100. Siellä nousi nopeus 130 ylämäkeen porukalla kun ohittelin kerran. No menin kyllä ohikin sitten.
Tulee kanssa joskus ajeltua tuolla ja ainoa muistikuva kyseisestä tieosuudesta on audi joka tunki keltasella vielä väkisin ohi takana olevasta ja samantien minustakin ja toinen keissi samalla reissulla kun joku maserati tms. urheiluvehje vastaantulijoiden puolella ohitteli ohituskaistalla, mutta meni samalla tavalla pitkäksi keltaraidalle viimeisen auton kanssa. Ohitettava kiitti valojen avulla.Vitostiellä noita ohituskaistakirittäjiä riittää. Juvalla tulee muutaman kerran vudessa käytyä. Paras tälläinen jota seurasin yhden auton takaa, ajoi alinopeutta, ja kun ohituskaistalla toinen alkoi ohittamaan, nopeus nousikin 160km/h.
Päätin siis itse, kuten mersumiehilläkin on tapana, että onnistunut ohitus perustuu yllätykseen, ja ohitin kun ei oltu 3kaistaisella.
Seuraavan kerran näin tämän sankarin, kun pyyhkäisi ohi noin 5km päässä reilulla ylinopeudella.
Mikkelin keskustassa taas ohitin tämän sankarin.
Se tässä on uskomatonta, että noita osuu matkalle ihan joka kerta.
, johan siinä menetti aikaa ainakin parikymmentä sekuntia paikassa missä ei ole mitään muuta tärkeää liikennettä tai ruuhkaa. Siitä mitä peilistä vilaisin niin nastat laudassa ilman vilkkua seuraavasta risteyksestä vasemmalle välittämättä vastaantulijasta. Varmasti oli kiire ja kova. Alueella 40kmh rajoitus.
Tuollaisia ohituskaistoja, joissa talvella rajoitus ei nouse, on hyvin paljon ympäri Suomea. Keskikaiteella ajosuunnat erotetuissa paikoissa harvemmin on talvellakaan rajoituksena 80 km/h, joskin sellaisiakin löytyy. Uskaltaisin jopa väittää, että yli puolet Suomen ohituskaistoista on tällaisia, joissa rajoitus ei nouse. Täyttä mutua toki.
Lähtökohtaisesti yhdistelmäohjastajan toiminta vaikuttaa vittumaiselta. Vähän meni tuo ohitustilanne ohi. Onko ohitustiellä rajoitus 100 km/h? Tarkoitatko ohitustiellä ohituskaistaa?
Välillä tuntuu että kulkee vähän enemmänkin, mutta mene ja tiedä.
Mikset nostanut nopeutta vähän? Sakkoraja on kuitenkin vasta 87 km/h, eli varmuusvähennyksen kanssa sun GPS-nopeus olis saanut olla 89 km/h sen 83 km/h sijaan. Ei siinä, toimiva ratkaisu tuo hidastaminenkin on.
Itse kalibroin noin 5 kertaa viikossa oman auton mittarin kameratolppaan.
Rekkarunkkari päättänyt läppästä tallan pohjaan koska ei ole tykännyt ohitetuksi tulemisesta.
Nopeusrajoituksia noudattaen yllättävän vaikeaa. Paljon helpompi vaan ottaa hajurakoa hidastaen 30kmh ja sitten kiihdyttää edelle. Toistaa tarvittaessa.
Ammattiautoilija kuitenkin ajaa siellä joka päivä satoja kilometrejä, sinä sen 10-100km pääsääntöisesti. Ammattiautoilija tapaa kymmenkertaisen määrän kaikenmaailman bmw-kyrpiä ja eläkeläisjääriä vs. mitä sinä tapaat.
Tämä on ollut ongelma ainoastaan toisella raskaalla ajaessa, jossa on rajotin asetettu alemmas kuin takana tulevalla. Henkilöautolla ei ole ongelmaa.
Mitä ehmettiä sun päässä liikkuu?
Osui liian lähelle? Jos et osaa kantaa vastuuta raskaan ajoneuvon kuljettamisesta turvallisesti niin you can bet some of us normal road users will react.
Just tuollaiset kouluttajat, kaksinaismoralistiset pykälänatsit ja joustamattomat minäminä-kuskit ovat suomalaisen liikenteen syöpä riippumatta millä kulkupelillä liikkeellä.
Kyllä se liikennekäytös lähtee siitä että kaikki noudattaa samoja sääntöä eikä edes ammattilaiset ala leikkimään että heillä on jokin maaginen oikeus ajaa rajoitusta lujempaa tai protestoida pitämällä laitonta turvaväliä.
