Arvelet ihan vakavissaan että jossain tarkkaillaan auton mallia ehkäpä olennaisemman liikenteen tarkkailun ohella?Model S autolla on saanut ajaa ihan rauhassa, ei kiinnosta ketään
Jos tuohon TM juttuun viittaat, niin siinä nimenomaan ajoi mukautuvalla vakkarilla toisten kontissa, eli kuvailisin enemmänkin tahalliseksi liikenteen vaarantamiseksi.
Monitulkintaista, mutta takanatuleville on pelkkää plussaa jos edelläolevakin pitää asillisen turvavälin. Vielä enmmän arvostaa ne jotka ajavat perinteisellä vakkarilla, tai ei vakkaria lainkaan.
Jos etelän motareilla/moottoriliikeneteillä seurannut rampeilta tulevaa liikennettä, niin ilman turvaväli ne liittyy siihen kuitenkin, jolloin vaara ja häiriö kerroin ihan toista luokkaa. Sama jos vasemmalta kaistalta jonkun pitäisi poistua seuraavasta liittymästä, niin kyllä niistä iso osa kuitenkin tunkee siihen turvattomaankin väliin, toki väärin mutta kyllä siinä saa syyttää heitä jotka ei pidä turvaväliä.
Kaikenlisäksi toimittajan mielipide on vain jäävuoren huippu, kun liikenteessä näkee miten lyhyillä turvaväleillä useimmat ajavat. Siinä ei päässä liiku yhtään mitään, jos pitää ajaa maanteillä ja moottoriteillä samalla välillä kuin taajamassa. Perusteena sille tietysti se, että en mä pysty, koska kaikki muutkin tekee noin, niin teen minäkin.
Silloin ajetaan aivan liian lähellä, jos pelkkä moottorijarrutus ei riitä.
Unohtuu helposti miten kalliiksi lopulta autoilu käy, jos joutuu onnettomuuteen.Samaa olin kirjoittamassa. Jos joutuu motarilla tai maantiellä jarruttelemaan, niin ajaa liian kovaa ja/tai liian pienellä turvavälillä.Liian monella nopeudensäätely tapahtuu painamalla jarrua.
Teoriassa ja käytännössä, jos et nyt takerrut johonkin tilapäiseen tilanteeseen, tai keksitä jotain erikois tilannetta, niin jos sitä ajoneuvoa nyt osaa ajaa, niin luulisi osaavan pitää sen turvavälinkin. Ja jos kommentoit tuota TM linkin juttua, niin joo, monessa autossa mukautuvassa vakkarissa ei riitä paukut kunnolliseen turvaväliin, mutta nykyään on autoja joissa kyvykkyyttä. Ja edelleen jos tuota TM juttua, niin siinä se toimittaja oli itse säätänyt vakkarin asetukset lyhyelle ja vieläpä ajannut niillä.
Ideaalitilanteessa toki tasavauhti turvavälillä on loogisin ja turvallisin tapa ajaa, mutta se ei toteudu kuin Pastersteinin märissä unissa. Yksittäisenä säätäjänä ko. tavalla ajava muuttuu pahimmaksi häiriötekijäksi. Ts. siellä takana ei moisesta tempusta seuraa muuta kuin kertautuvaa jarruttelua ja kaistanvaihtorulettia. Porukka näkee liikkuvan tulpan aiheuttaman kaistajumin ja peippailee sekä vasemmalta että oikealta ohi. Jurruttaja hidastaa koko ajan lisää ja lisää liikenteen läpimenoa, kun joutuu jatkuvasti jättämään turvaväliä, kun ohittavat tunkevat hänen eteensä tyhjään kaistaväliin.
yle.fi
Mietipä jos kaikki ajattelisivat näin, liikenne käytännössä pysähtyisi.Sen lisäksi joku väittää, ettei pysty pitämään väliä. No kyllähän se onnistuu, siellähän se kaasupoljin löytyy, jolla se oma nopeus säädetään. Liian monella nopeudensäätely tapahtuu painamalla jarrua.
Asialliset turvavälit vähentää sitä pumppaamista -> tasaisempi liikenne, joutusampi liikenne, kaupan päälle sitten turvallisempaa.
Se mun viestin koko pointti oli se, että tällä idealistisella lähestymistavalla ei ole mitään käytännön yhteyttä kehien reaalimaailmaan. Ruuhka-aikana yleisesti käytettyä (lyhyttä) väliä pidemmän käyttäminen ei tee muuta kuin provosoi ja sotkee liikennettä. Ihan samaa idioottimaista tilannetajuttomuutta kuin hidas rullailu seuraaviin punaisiin valoihin kantakaupungissa.
" ihan samaa idioottimaista tilannetajuttomuutta kuin hidas rullailu seuraaviin punaisiin valoihin kantakaupungissa. ", nyt ei kyllä ihan aukea miten liikenne nopeutuu tai tulee sujuvammaksi jos ajaa täysiä seuraaviin punaisiin liikennevaloihin tai hitaasti rullaa sinne?
Itsekkyyys, joustamattomuus ja yhteistyökyvyn puute eri muodoissaan ärsyttää liikenteessäkin, ei paljon muu. Ymmärrän jopa että mopoautot ja joskus sähköautot tai itse asiassa kuka vaan ovat tien tukkona tahtomattaan ja jos sen oman sisäisen minä ensin-ajattelumallin onnistuu sysäämään taaemmaksi nekään eivät ärsytä yhtään.
Itse en ole tuollaista havainnut, mutta varmaan mielikuvitusskenaariosi on lähempänä todellisuutta kuin todellisuus.
Mopoautot ilmeisesti Espoon ja Kauniaisten ongelma, kun ei ole kyseistä peliä juuri koskaan tullut vastaan Vantaalla viimeisen 5 vuoden aikana.
Kyllä täällä pirkainmaan suunnalla mopediautot ja heidän kuskit ovat olleet "asia" listalla jo pitkälti toista vuosikymmentä. Tänään viimeksi meinasi tulla sydänpysähdys kiitos mopediauto kolmion takaa. Wtf is kolmio ?
Ymmärrän kyllä että ärsyttää matelijat. Siis ei todelliset matelijat koska ne ovat pääosin ok, vaan hidastelijat liikenteessä. Silti parempi kuin kaahaajat joilla kiire käsittääkseni yleensä ei mihinkään tärkeään vaan vain jotain muuta. Oli prätkytin tai sähkäri tai jotain siltä väliltä. Siltikin lyhytnäköistä järjettömyyttä josta lukuisat viattomat kärsivät todella kovan hinnan vuosittain. Jos joku ajaa nopeusrajoituksen mukaan, ei lähtökohtaisesti ongelma imo. Mutta kun joku ajaa 20 km/h ylinopeutta = iso ongelma ja riski todennäköisesti täysin turhaan. Otetaan se ärsytyksiin mukaan.
Tunnetko liikennesäännöt jotka liittyvät 50km/h nopeusrajoitukseen?
Kantakaupungissa merkkaa ainoastaan montako autoa pääsee valoista läpi. Jos siinä on Pentti hidastelemassa, niin valoista pääsee vähemmän porukkaa läpi, kun Pentin läpikään ei voi ajaa. Parhaat uunot hidastelee sensoriohjattuihinkin valoihin. Tässä kotinurkilla on muodostunut ongelmaksi liian kauaksi viivasta odottamaan pysäköivät uunot, sensori ei havaitse kun eivät ole sen päällä. Päässä niillä ei liiku mikään, kun useampaa valosykliä odottelevat.
Joka ikinen kerta kun ruuhkassa ajaa näitä näkee. Leppävaara-Tuusulanväylö väli ihan puhdasta rulettia kehä ykkösellö. Se voi tietysti sieltä ongelman paalupaikalta olla paha havaita…
Onko vika vain Matin tai Kaisan päässä(aivossa) vai enemmänkin teknisessä liikenteen ohjauksen/infran toteutuksessa kyseisellä alueella ?
Kumpi tapaus? Kantakaupungin vöylät ovat mitä ovat, ei niissä voi sen enempää alkaa säätää. Tämö kotinurkan ongelma on puhtaasti kuskien, jättävät pysäytysviivasta puolentoista auton välin. Sensori on 1-4 metrin alueella viivasta (about). Joku syy tuossa ongelmaan täytyy olla, kun useita autoja siinö vastaavalla tavalla olen nähnyt.
Niin, Vandahan on kaksipyöräisten mopojen kultamaata ja ne päristelevät enemmänkin jalankulkijoiden riesana.
Päivittäin näkee 50 alueella että ajetaan ilman syytä 10-20km/h alle rajoituksen.
Kyllä, taajamassa nopeusrajoitus on 50km/h ellei liikennemerkillä ole muuta osoitettu ja taajaman ulkopuolella 80km/h samoin ehdoin.
Taisi nyt olla puhe siitä että nopeusrajoitus on korkein sallittu , eli jos mennään sen mukaan niin sitä ei saisi ylittää, eli ajetaan sen alle(eli lyhyt saati pitkä keskinopeus sen alle), hyvälläkin vakkarilla on joku aaltoilu.
Nopeusrajoitukset on kyllä lähes joka paikassa niin alakanttiin, että oikeen vit... ja tämä vain ilmeisesti että onnettomuuksia olisi vähemmän.
Jos se vituttaa, että onnettomuuksia on vähemmän ja keskittyminen ei riitä kun ajetaan kolmeakymppiä koulujen läheisyydessä, niin kannattaa varmaan alkaa harkita julkisia.
Julkisiin en kyllä vaihda ja täydet bonukset ollut jo useamman vuosikymmenen, joten kyllä nämä epävarmat ja kokemattomat nyhveröt jotka ei vielä tiedä niitä "vaaranpaikkoja" liikenteessa on niiden onnetomuuksien sekä korkeiden vakuutusmaksujen takana.
Tämähän se ikävä fakta on, että heikoimman suorittavan portaan mukaan tuota liikenteen nopeuspolitiikkaa ja muuta ohjausta toteutetaan.
Kiire tai lähinnä sen tunne, kun tuolla hötkyilyllä ei edes pidemmällä matkalla voita kun joitain hassuja minuutteja ajassa.
Varmaan ideana painostaa sitä matelijaa ohittamaan ripeämmin. Mutta jos se ei toimi, niin on kyllä vaarallista ja tuota näkee ihan jatkuvasti motarilla vaikka ei olisi ruuhkaakaan.
Mutta ei minullakaan tule mieleenkään vaarantaa kenenkään henkeä siksi että olisi kiire. Ja audikuskin toiminta ihmetytti vielä enemmän, että mitä kuvitteli saavuttavansa hiillostamalla, kun kuitenkin näki että volvo hoiti jo hiillostamista valmiiksi
Hiillostamisen voi hoitaa myös turvallisesti esim turvavälin päästä valoja vilkuttamalla tai torvea soittamalla.
"Itse olisin sen kannalla, että tämä roskaväki poistettaisiin liikenteestä lopullisesti antamalla elinikäinen ajokielto. Ja ajokiellon rikkomiseen pelotteeksi vaikkapa 5 vuodrn ehdoton vankeustuomio.", aina voi olla mitä mieltä tahansa ja pitää itseään parempana ihmisenä kun muut, mutta millä kuvittelet että tätä järjetöntä ehdotusta pystyttäisiin valvomaan?Mutta ei minullakaan tule mieleenkään vaarantaa kenenkään henkeä siksi että olisi kiire. Ja audikuskin toiminta ihmetytti vielä enemmän, että mitä kuvitteli saavuttavansa hiillostamalla, kun kuitenkin näki että volvo hoiti jo hiillostamista valmiiksi
Itse olisin sen kannalla, että tämä roskaväki poistettaisiin liikenteestä lopullisesti antamalla elinikäinen ajokielto. Ja ajokiellon rikkomiseen pelotteeksi vaikkapa 5 vuodrn ehdoton vankeustuomio.
. Ei mennyt kauaa, ku ohitettuaan meidät siirtyi oikealle ja ajo rampista ulos. Jäi se ilme muistiin pitäksi ajaksi.
Jutusta päätellen sinä olet se jota tässä on vituttanut vai miksi olet hänen ilmettään katsonut, itsekkin huomannut että monelle heidän ohittaminen menee jostain systä todella ihon alle ja mistä tulee romu-Audi nimitys?Pitää itsekin tulla kertomaan – Tulipahan ajettua yksi päivä hämeenlinnanväylää tampereen suuntaa, kun joku romu-Audilla ajeli reilua ylinopeutta, ohitellen kaikkia siksaks tyyliin. Itse ajelin rauhallisesti hieman yli 120 km/h vasenta kaistaa pitkin, ohittaen oikean puolen autoja. Se vihainen ja pitkä tuijotus nuoren Audi-kuskilta, kun ei päässyt ohittamaan meitä heti
Motarilla näkee paljon näitä jotka haluaa "opettaa" ja tukkii vasemman kaistan ihan vaan siksi ettei kukaan vaan pysty ajamaan kovempaa. Se vasen kaista on ohittamista varten ja jos tosiaan oma nopeus on vain pari km/h enemmän kuin ohitettavalla liikenteellä, niin voisi ehkä käyttää pelisilmää ja välillä poiketa siellä oikealla päästämässä perässä ajavat ohi eikä istua siellä vasemmalla kunnes on parin kilometrin jono perässä.
Mistä löytyy tutkittua tietoa että nämä "paremmat ihmiset" on joku turvallisuuden tae, kun nämä nyhveröt nimenomaan aiheuttaa matelullaan turhia ohituksia ja vaarantaa siten liikennettä, kun moni ei ilmeisesti edes tiedä että nopeusmittari näyttää vähemmän mikä todellinen nopeus on.
Nämä kyllä provosoivat sen verran, että en kyllä lähtis tekemään. Ainoa mitä itse teen, niin torvea soitan, jos rekan takaa hypätään vasurille usean kymmenen km/h alinopeudella hyvin lähelle eteen. Ts. pakko jarruttaa manuaalisesti ja paljon. Muuten adaptiivinen hoitaa homman.
Taitaa sulle tarkoittaa nopeusrajoitus, että ajetaan yli sen rajoitusta. Taidat olla myös se Audi-kuski.
